[에너지경제신문 김연숙 기자] 한국가스공사(사장 채희봉)는 공정거래 자율준수 프로그램(CP)을 도입했다고 15일 밝혔다. ESG경영 및 공정거래 관련 법규를 준수하고 상생 거래 문화 정착을 위한 목적에서다. 가스공사에 따르면 CP는 2001년 공정거래위원회가 기업들의 자발적인 공정거래 법규 준수 및 상생협력을 위해 도입한 내부 준법 시스템이다. 매년 CP 도입 기업을 대상으로 평가를 진행한다. 평가 결과 등급에 따라 공정위 조사 면제 및 표창 등 여러 혜택을 부여하고 있다. 가스공사는 투명한 공정거래 준법체계 마련을 통해 국민의 신뢰를 높이고자 지난 9월 ‘공정거래 CP 도입 추진반’을 구성해 관련 규정·편람을 마련하고 공정거래 가이드라인을 구축했다. 이달 초에는 경영관리부사장을 ‘KOGAS 자율준수관리자’로 임명했다.‘KOGAS 자율준수관리자’는 △가스공사 임직원들이 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 △하도급 거래에 관한 법률 △약관 규제에 관한 법률 등 관련 규정에 따라 직무를 공정하게 수행할 수 있도록 지원하고 CP 운영을 효율적으로 총괄하게 된다.가스공사는 CP 운영을 통해 공정거래법 위반으로 인한 손실 및 이미지 훼손 등 각종 리스크를 사전 예방하는 한편, 전사적 공정거래 자율준수 문화 조성·확산에 기여할 것으로 기대했다.가스공사 관계자는 "조속한 CP 안착을 위해 기준과 절차를 마련하고 협력업체·하도급·입찰 담합 방지 등 공정거래 모델 가이드라인을 수립하고 있다"며 "공정거래 질서 확립 및 상생협력 문화 조성에 힘써 국민과 함께하는 청정에너지 공기업으로 자리매김 하겠다"고 말했다. youns@ekn.kr한국가스공사 본사 사옥 전경.

[에너지경제신문 공동취재] "안산이 탄소중립을 위해 탄소를 배출하지 않는 에너지로 수소를 생산해야 해요. 안산이 수소도시로 도약하기 위해서는 시민들의 공감을 이끌어야 합니다."경기 안산시가 주최하고 에너지경제신문이 주관해 14일 안산 안산문화예술의전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’ 종합토론에서 참석자들은 이같이 의견을 모았다. 안산이 수소도시로 우뚝 서려면 시민들의 적극적인 참여와 지지를 바탕으로 친환경 재생에너지 자원을 풍부하게 확보하고 그 자원으로 활용해 수소를 생산해야 한다는 뜻이다.이날 심포지엄 종합토론은 △국내 수소경제정책 동향(안지영 에너지경제연구원 수소경제연구팀 부연구위원) △네덜란드 수소 프로젝트 소개(요르그 기글러 TKI뉴가스 디렉터) △일본의 수소에너지 정책과 전망(고영철 타구쇼구대 교수) △덴마크의 수소 및 녹색 에너지 잠재력(테즈 라우스트센 젠슨 덴마크수소산업협회 최고경영자) △생활수소 전망(지은상 글로벌생활수소협회 회장) △경기도 GRRC센터의 수소에너지용 촉매소재 연구개발 현황(김용신 한양대 교수) △안산 수소 시범도시 추진 현황과 향후 계획(백민수 수소시범도시추진단 사업총괄담당(PM) 등 총 7개 주제발표에 이어 진행됐다. 토론 패널로는 송락현 한국수소및신에너지학회 수석부회장(좌장)과 에드워드양 대구광역시 K2 종전부지 총괄계획자, 이주원 주한네덜란드대사관 선임상무관, 성동경 (주)SPG수소 이사, 오은석 안산에너지전환과자립네트워크 위원장, 백현숙 안산시 에너지정책과 과장 등이 참석했다. 네덜란드 수소 프로젝트 소개와 덴마크의 수소 및 녹색 에너지 잠재력, 일본의 수소에너지 정책과 전망 주제발표자를 제외한 주제발표자 5명도 토론 자리를 함께 했다. ◇ "안산시 재생에너지로 그린 수소 생산해 탄소중립 나서야"안산시가 친환경 수소 생산을 위해 재생에너지를 활용할 필요성이 제기됐다. 패널 토론 좌장인 송락현 수석부회장은 "수소를 어떻게 운반하는지와 함께 어떻게 만드느냐가 제일 중요하다"며 "수소는 재생에너지로 생산해야 한다는 건 심포지엄 참석자들이 모두 공감하는 거 같다. 안산시는 재생에너지 자원이 풍부해 재생에너지를 이용하는 게 효과적으로 보인다"고 말했다.송 수석부회장은 "현재 ‘수소경제 육성 및 수소안전관리에 관한 법률’(수소법)이 개정됐는데 시행규칙이 아직 나오지 않았다. 청정수소를 정의해야 하는데 이산화탄소 배출량을 얼마냐 하냐에 따라 산업에 큰 파급이 있다"며 "수소산업이 위축되지 않도록 산업체 의견이 정책에 잘 반영돼야 한다"고 강조했다.전 세계적인 탄소중립 추세에 따라 친환경 에너지로 수소를 생산해야 한다는 점도 강조됐다.에드워드양 총괄계획자는 "최근 도시개발은 각종 규제로 예전처럼 쉽지가 않다. 미국의 인플레이션감축법(IRA)을 봐도 우리가 만든 휴대폰을 만든 에너지가 탄소제로가 아니면 미국과 유럽에 수출할 때 제품가보다 높은 세금을 내야 할 수도 있다"며 "마찬가지로 도시개발계획도 환경·인권 등 ESG, 탄소중립을 고려해서 만들어야 한다"고 말했다. 그는 또 "유엔(UN)보고서에 따르면 2050년에는 지구 인구 90%가 도시에 살게 된다. 즉 산업·주거·산업·상업 등 모든 에너지 소비가 도시에서 이뤄지게 되는데 그러면 에너지의 친환경화는 필수"라며 "태양광과 풍력만으로 이 모든 수요를 충당하는 것은 사실상 불가능하다. 세계적으로 수소경제라는 말이 계속 나오는 이유가 바로 그 때문"이라고 설명했다. 이어 "미래 3대 생존요소가 식량·에너지·물인데 수소는 이 모든 것과 연관이 되어 있다. 결국 수소산업 역량이 국가의 미래 경쟁력을 좌우할 것"이라며 "수소가 산업의 패권은 물론 일자리와 연계돼 먹고 사는 문제도 좌우할 것"이라고 말했다. 그는 "지금은 초기라 수소의 생산기술·저장·운송 문제에 집중하고 있는데 실제로 이를 가정과 산업에서 사용하는 차원의 가이드라인은 미흡해 보인다. 안산이 시범도시로서 이같은 부분을 더욱 고민해 방향을 제시해주길 바란다. 대한민국 전체 경쟁력 차원에서 다른 지자체들과도 지속협력할 필요가 있다"고 당부했다.네덜란드 등 유럽 국가들이 주요 참고 사례로 활용될 수 있다고 제시됐다.이주원 선임상무관은 "안산시가 신재생에너지 융·복합 도시로 거듭날 수 있으려면 네덜란드 수소 산업의 경험과 노하우를 함께 공유해야 한다"고 강조했다.이 선임상무관은 "안산시는 수도권 중에서도 큰 산업단지가 있는 도시"라며 "이제는 기존 석유화학 에너지를 쓰면 생존하기 어려워지기 때문에 안산시가 어떻게 대응할 것인지가 굉장히 중요하다"고 말했다.그는 "그동안 제조 경쟁력이 없다고 여겨졌던 캐나다·노르웨이·스웨덴이 갑자기 주목받는 이유는 친환경 에너지를 공급하고 활용할 부분이 많기 때문"이라며 "안산시도 수소는 물론 다른 재생에너지와 융·복합할 수 있는 시스템을 마련해야 한다"고 덧붙였다.이 선임상무관은 "네덜란드는 천연가스나 풍력 등 유럽 내 에너지 허브 역할을 해왔고 수소사회에서도 이 역할을 지속하려는 비전이 있다"며 "특히 천연가스 파이프 라인 개선 등 기존 인프라를 최대한 활용한다는 내용을 정책의 기본으로 삼고 있다"고 설명했다.그러면서 "안산시도 네덜란드의 기술과 인프라 노하우 등을 협의해 에너지 밸런스를 갖출 수 있는 부분을 키워야 한다"며 "특히 인구가 줄어들고 있는 만큼 젊은 인력들이 수소 산업에 자리잡을 수 있게끔 일자리 창출 등 포괄적으로 발전시켜야 한다"고 말했다.◇ "시민들이 체감할 수 있는 수소산업 육성해야"수소산업을 시민들이 체감할 수 있게 해야 한다는 주장도 나왔다. 시민들의 지지가 없다면 수소도시로 성공하기 쉽지 않을 것이라고 봐서다.오은석 위원장은 "수소 에너지 수용성 강화를 위해 시민들과 소통 및 정보 교류를 활성화 해야 하고 시민들도 정책에 참여할 수 있도록 소통 시스템을 마련해야 한다"고 강조했다.오 위원장은 "안산시의 수소 인프라 계획이 훌륭하고 앞으로도 다양한 형태로 수소 시설을 마련하려고 하지만 시민들이 얼마나 인지하는지 모르겠다"며 "시민들이 수소에너지를 이해하고 많이 사용할 수 있게끔 유도하려면 시작부터 시민과 함께하는 거버넌스 구조를 마련해야 한다"고 말했다.그는 "지방자치단체나 정치권, 시민사회가 소통할 수 있는 체계가 마련돼야 된다"며 "수소 정책 등 기획 단계에서부터 시민들이 참여해 함께 기획하고 연구개발 단계에서도 시민들 의견을 담아 진행하는 체계를 형성해야 한다"고 덧붙였다.오 위원장은 "지역에너지계획의 핵심은 분산전환과 에너지 자립"이라며 "안산시에서도 수소 생산 체계를 만들어야 한다"고 강조했다.그러면서 "안산시에는 반월시화산업단지가 있으니 이를 활용해 수소를 생산할 수 있는 형태의 산업단지로 구조를 개선해야 한다"며 "국가 산단이지만 안산시도 구조 개선에 노력하는 자세를 보여야 한다"고 조언했다.또 "그동안 에너지 계획을 공급 측면에서 수립해 왔는데 지금부터는 탄소중립 측면에서 바라봐야 한다"며 "수소를 통해 여러 가지 신재생에너지를 확보하고 공급하는 방안을 생각해야 한다"고 덧붙였다.주민들이 수소산업을 체감하려면 수소산업에 흥미를 느껴야 한다는 점도 거론됐다.지은상 회장은 "지금 우리나라가 하겠다고 하는 연료전지 발전, 수소차충전소 등 수소사업은 주민·시민과 상관이 없다"며 "주민들에게 물어보면 항상 반대한다. 주민들에게 주기적인 교육이 필요하다. 지자체에 수소 조례를 만드는 등 수소가 왜 필요한지 시민들에게 납득 시키고 참여하도록 해야 한다"고 강조했다. 지 회장은 "안산을 수소시범도시라고 하는데 다른 지자체와 차별화된 게 없다"며 "주민들이 접근성을 가지고 흥미를 갖도록 만들어줘야 한다. 관 주도로만 해서는 한계가 있다. 또 주민들이 체험할 수 있는 실증단지를 만들어야 한다"며 "수소가 왜 나에게 필요한지, 수소의 효과가 무엇인지 주민들이 느끼게 해줘야 한다. 대부분 특정 기업들의 비즈니스 위주로 정책이 흘러가고 있다. 안산시의 우선 과제는 주민참여를 높이는 일이다. 주민들을 등한시하면 비즈니스도 안된다"고 덧붙였다. 이어 "안산에 있는 기업들이 수소를 활용할 수 있도록 육성하는 방향으로 가야 한다"며 "예를 들어 2030년에 우리나라가 목표로 하는 수소생산량을 충당하기 위해서는 인천시에서 사용하는 수돗물 만큼의 물이 필요하다. 안산시는 바다를 인정하고 있으니 바닷물을 활용해 수소를 만드는 방법을 연구해야 한다. 그렇게 되면 전기도 만들고 소금도 사용할 수 있다. 이처럼 수소 산업은 굉장히 가능성이 많고 주민들에게 이익도 많다. 그런데 처음부터 관주도, 기업주도로만 가서는 안된다"고 재차 강조했다.이같은 전문가들 지적에 백현숙 과장은 시민과의 소통에 적극 나서겠다고 답했다. 정부의 정책 지원도 함께 요청했다.백 과장은 "그동안 인프라에 집중했지만 이제는 수소 에너지의 긍정적인 면을 더 알릴 수 있도록 시민사회를 향한 홍보 활동과 교육 활동을 강화해 진정한 수소시범도시, 선도도시로 나아가겠다"고 강조했다.백 과장은 "여러 가지 수소 인프라를 구축하려고 진행하다 보니 시민과의 소통이 중요하다는 점을 깨달았다"고 말했다.그러면서 "수소 충전소를 세워야 하는데 주민들 반대가 심해서 어려운 상황"이라며 "주민들이 수소를 수용할 수 있고 체험할 수 있는 다양한 기회를 마련할 계획"이라고 말했다.백 과장은 "수소 충전소 등 인프라를 세우려면 부지가 필요한데 각기 다른 법에서 이격거리 규정이 충돌된다"며 "토지를 효율적으로 이용하기 어려운 부분들이 있다"고 토로했다.그는 "또 산업통상자원부 등 규정에 수소 생산 부분에 대한 규모가 작게 설정돼 있다"며 "시설 건립부터 부정적인 이미지가 있는데 이런 정책적인 어려움도 해소가 돼야 된다"고 강조했다.백 과장은 "수소를 생산해 운송 및 공급까지 전체적인 과정이 원활하게 진행돼야 되는데 생산이 부족해지면 수소를 사용하는 부분에서도 어려움이 생긴다"고 비판했다.그러면서 "수소 이용의 최종 목표는 재생에너지로 수전해를 하는 그린수소인데 재생에너지 비용이 아직 비싸다"며 "수소를 생산하든 사용하든 수소에 대한 정부 지원이 더 필요한 상황"이라고 덧붙였다.수소 산업이 발전하려면 정부 정책이 잘 마련돼야 한다고 지적됐다.백민수 사업총괄담당은 "몇 사람이 빨리 간다고 해서 수소경제가 올 것이라고 믿지 않는다"며 "많은 분들이 관심을 가지고 시간이 필요할 것"이라고 말했다.그는 "국가에서 수소 정책 기반 마련을 튼튼하게 해준다면 국제사회에서 우리나라가 수소 리더 국가가 될 수 있을 것"이라고 강조했다. 안지영 부연구위원은 "정부에서 수소경제에 대한 가이드라인을 만들고 있다"며 "내년이면 관련 제도들이 시행되고 수립될 것으로 예상된다"고 말했다.그는 "정부의 가이드라인이 나오면 연료전지 산업의 전망이 확실해지면서 민간에서 투자를 이끌어낼 수 있을 것"이라고 밝혔다.◇ "수소 산업 활성화 위해 공급 시설 기반 마련해야"수소 공급 시설 기반 마련의 중요성도 강조됐다. 성동경 이사는 안산시 수소 인프라 구축 기여 방안에 대한 구체적인 생각을 밝혔다. 수소생산 전문기업인 SPC수소의 임원으로서 민간 사업자의 애로와 계획을 설명했다. 성 이사는 "수소 인프라는 크게 두 가지로 볼 수 있다. 배관, 트뷰트레일러(T/T) 형태다. 그 중에 안산시는 시내에 배관망을 구축해 수소를 공급한다는 중요한 계획을 갖고 있다. 배관으로 수소를 공급한다는 것은 수소산업 분야에서 ‘글로벌 모범도시’가 된다는 것을 의미한다. 안산시가 계획하고 있는 수소 인프라 확충에 기여하도록 노력하겠다"고 말했다.그러면서 성 이사는 수소 인프라 확충에 있어서 기존에 구축된 관련 인프라 활용의 중요성을 피력했다. 그는 "수소 생산망 확충 부분에서 안산시는 야심차게 수전해 방안 등을 추진하고 있다. 하지만, 잊지 말아야 한 가지는 수소는 절대 (공급이) 끊어져서는 안 되는 에너지라는 점이다. 친환경으로 가되 수소 공급의 단절이 발생하지 않도록 그레이수소·블루수소 등의 대량 생산설비와 같이 조화를 이뤄 100% 공급이 가능한 시스템을 갖춰야 한다"고 강조했다. 성 이사는 "여러 가지 생산설비들이 확충돼야 수소경제 실현이 가능하다"며 "초기 가격이 비싼 수소의 지속적 공급을 위해 기존 산업화된 생산설비를 적극 활용하면서 수소 인프라를 증축해 나가는 게 우리의 소명이라 생각한다"고 말했다.수소 사회를 위해 학계에서도 미래를 보고 준비하고 있다는 점도 소개됐다.김용신 한양대 교수는 "경기도 GRRC센터에서 하고 있는 기술은 당장 상용화라기 보다는 5년 10년 후를 대비하는 차원이다. 궁극적으로는 그 산업에서 먹거리가 창출되어야 한다"면서도 "물론 지금 현재로써는 일반 국민들이 필요하다고 느끼게 하는 분위기 전환이 중요해보인다"고 말했다.김 교수는 "수소사회 구축을 위해서는 기술개발은 물론 꾸준한 관련 인력양성이 뒷받침 돼야 한다. GRRC센터는 국내 최고 수준의 수소에너지 전주기 핵심소재 개발을 이끌어 나갈 것"이라며 "당연히 우리 센터가 기술개발을 하면 안산에 있는 기업체들은 물론 다른 국내 기업들과도 기술개발 교류를 활발히 하겠다"고 말했다. 그는 "수소를 생산·운송하고 전기로 바꾸는 시스템, 수소충전소 등 인프라 구축이 최우선과제"라며 "일반인들이 수소가 우리 주변에 있다는 것을 체감해야 사업에 탄력이 붙을 수 있다. 안산시의 RE100(사용전력 100%를 재생에너지로 조달), 수소를 활용한 대부도 에너지자립마을 등 좋은 정책들이 있는데 이 정책들이 꾸준하게 가기 위해서도 인프라 구축이 뒷받침돼야 한다. 센터에서도 학술과 연구 분야의 인프라를 강화해 나갈 것"이라고 강조했다.wonhee4544@ekn.kr경기 안산시가 주최하고 에너지경제신문이 주관해서 21일 안산 안산문화예술의전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’의 종합토론이 진행되고 있다. 사진=송기우 기자송락현 한국수소및신에너지학회 수석부회장(좌장) 사진= 송기우 기자.에드워드양 대구광역시 K2 종전부지 총괄계획자. 사진= 송기우 기자이주원 주한네덜란드대사관 선임상무관. 사진= 송기우 기자오은석 안산에너지전환과자립네트워크 위원장. 사진= 송기우 기자지은상 글로벌생활수소협회 회장. 사진= 송기우 기자백현숙 안산시 에너지정책과 과장. 사진= 송기우 기자백민수 수소시범도시추진단 사업총괄담당(PM). 사진= 송기우 기자안지영 에너지경제연구원 수소경제연구팀 부연구위원. 사진= 송기우 기자성동경 (주)SPG수소 이사. 사진= 송기우 기자김용신 한양대 교수. 사진= 송기우 기자

[에너지경제신문 이원희 기자] "청정수소 기반의 탄소중립을 정책을 추진해 안산시를 수도권 서남부의 그린수소 생산 및 공급거점으로 자리 잡도록 하겠습니다." 백민수 안산도시개발 수소시범도시추진단 사업총괄 담당(PM)은 14일 경기 안산시 안산문화예술의전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘안산 수소 시범도시 추진 현황과 향후 계획’ 주제 발표를 통해 이같이 밝혔다. 백 PM은 안산시의 수소생산설비와 수소공급망, 수소차 충전소, 수소연료전지 발전소 개발 계획을 이날 심포지엄에서 밝혔다. 수소를 통한 신산업을 창출해 안산을 ‘수소도시’로 부흥시키겠다는 전략이다. 재생에너지에서 나온 전력으로 그린수소를 생산할 계획도 설명했다. 풍력 등 재생에너지 전력을 수소 생산설비로 공급해 그린수소를 생산하고 이를 수소충전소에 공급할 시스템을 설계했다. 안산시는 수소 시범도시 사업을 총 예산 400억원을 들여 내년 6월까지 진행한다. 수소시범도시 사업은 지난 2020년 1월부터 시작했다. 백 PM은 "안산을 친환경 수소특별시로 추진해 수도권의 친환경 에너지전환에 기여하도록 하겠다"고 밝혔다. wonhee4544@ekn.kr47백민수3 백민수 안산도시개발 수소시범도시추진단 사업총괄 담당이 14일 경기 안산시 안산문화예술의전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘안산 수소 시범도시 추진 현황과 향후 계획’ 주제 발표를 하고 있다. 사진= 송기우 기자

[에너지경제신문 김연숙 기자] "수소는 수천 개의 새로운 일자리를 창출합니다. 새로운 산업 및 에너지 부문에서 전 세계적인 가치사슬 전반에 걸쳐 새로운 일자리, 수출 및 경제 성장을 이끌어 내는 중요한 에너지 자원입니다."덴마크 수소산업협회 ‘하이드로젠 덴마크’의 최고경영자(CEO) 테즈 라우스트센 젠슨은 14일 경기 안산시 안산 문화예술의 전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘덴마크의 수소 및 녹색 에너지 잠재력’에 대해 설명하며 이 같이 강조했다.젠슨 CEO는 ‘수소의 전환’ 발생에 집중했다.그는 "다양한 응용 분야에서 수소는 녹색 전환에 있어 마치 스위스 군용 칼과 같다"면서 "대규모 에너지 전환은 신재생에너지의 저장과 효율적인 활용을 통한 녹색 에너지 시스템의 핵심"이라고 강조했다.강력한 신재생에너지 발달을 바탕으로 덴마크가 수소에너지 산업의 선도국가가 된다는 점은 의심의 여지가 없다는 입장도 밝혔다.젠슨 CEO는 "덴마크는 수소의 근원지"라면서 "풍부한 재생에너지, 강력한 연구 환경 및 혁신적인 산업을 바탕으로 덴마크는 전 세계에 수소(산업, 에너지)를 가져올 수 있다"고 밝혔다.이어 그는 "재생에너지와 수소는 둘 중 하나가 없으면 다른 하나를 가질 수 없다"며 "(규모의 경제를 위한) 재생에너지 확장에는 수소의 동일한 규모 확대가 필요하다"고 설명했다.젠슨 CEO에 따르면 덴마크는 ‘덴마크 수소 및 PtX 전략’에 따라 △2030년 4~6GW 규모의 전기분해 △재생에너지 소스와 전기분해 사이의 직접적 라인 구성 △그리드 요금 개혁 △1조 2500억DKK 투자 △수소인프라 RNCR △규제에 대한 전방위적 검사 △PtX 태스크포스 구성·운영 등을 통해 수소산업 육성에 나서고 있다.youns@ekn.kr덴마크 수소산업협회 ‘하이드로젠 덴마크’의 최고경영자(CEO) 테즈 라우스트센 젠슨dl 14일 안산 문화예술의 전당서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘덴마크의 수소 및 녹색 에너지 잠재력’에 대해 주제 발표를 하고 있다.

[에너지경제신문 김연숙 기자] "일본은 수소의 수요와 공급 일체화 방침에 따라 수소 공급량 확대 및 수소 공급비용 절감 목표를 설정하고 차근히 실행에 나가고 있습니다."고영철 타구쇼구대 교수는 14일 경기 안산시 안산 문화예술의 전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘일본의 수소에너지 정책과 전망’에 대해 설명하며 이 같이 밝혔다.수소를 발전·산업·수송 등의 분야에서 폭 넓게 이용하되, 장기적으로 화석연료와 동등한 비용 수준 실현을 목표로 사업을 추진해 나간다는 설명이다.고 교수에 따르면 현재 일본은 연간 약 200만 톤 규모의 수소 공급이 이뤄지고 있다. 이후 2030년 300만 톤, 2050년 2000만 톤까지 현재의 약 10배 이상 공급 확충이 목표다. 이 같이 수소 공급이 확대될 경우 현재 N㎥당 100엔 수준인 수소 공급비용은 2050년 20엔 수준으로 감소할 전망이다.고 교수는 "일본은 수소의 해외시장 확대를 목표로 담수전기분해장치의 대형화, 모듈화, 대량생산 등 기술개발도 집중적으로 이뤄지고 있다"고 밝혔다.지난 2020년 일본은 세계 최대 담수전기분해 수소제조시설을 후쿠시마 수소에너지연구단지(FH2R) 내에 건설했다. 18만평 단지 내에 설치한 20MW 태양광발전전력을 이용해 세계 최대급인 10MW 수소제조장치로 물을 전기분해하고 시간당 1200N㎥(약 3만 리터) 수소를 제조해 저장·공급 중이다.일본은 수소 운반선(수소프론티어)을 활용해 일본~호주 간 세계 최초 액화수소 해상수송 실현에 성공하기도 했다.고 교수는 "일본은 향후 국제수소시장 확대에 대비해 액화수소 운반선 건조 등의 기술개발에 집중하고 있다"며 "대규모 수요가 예상되는 수소 발전기술 개발 분야에서도 일본이 기술을 선도한다는 목표"라고 설명했다.youns@ekn.kr고영철 타구쇼구대 교수가 14일 경기 안산시 안산 문화예술의 전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘일본의 수소에너지 정책과 전망’에 대해 영상을 통해 설명하고 있다.

[에너지경제신문 이원희 기자] "내년부터 수소경제 관련 제도가 본격 도입되기 시작합니다. 2023년이 국내 수소경제 활성화의 분기점이 될 것입니다."안지영 에너지경제연구원 수소경제연구팀 부연구위원이 14일 경기 안산시 안산문화예술의전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘국내 수소경제 정책 동향’ 주제 발표를 통해 이같이 밝혔다.내년에 도입되는 청정수소발전의무화제도(CHPS)가 자리를 잡어야 국내 수소경제 활성화의 시작을 알릴 수 있다고 풀이됐다. CHPS는 일정 규모 이상의 발전사들이 발전량의 일부를 수소를 통해 조달하도록 하는 제도다.안 부연구위원은 "수소 정책의 컨트롤 타워인 수소경제위원회는 지난 2020년 7월 출범했다"며 "수소경제로의 전환을 위한 주요 정책을 수립 및 추진하는 역할을 수행하고 있다"고 설명했다.그는 "제1차 수소경제 이행 기본계획이 지난해 11월 세워졌고 2030년 390만톤, 2050년 2790만톤의 청정수소 수급 목표를 정했다"고 말했다.이같은 수소경제 이행 기본계획 목표 수립을 위해 내년에 CHPS 수소수급기본계획 등 수소 관련 제도들이 도입된다고 설명했다.안 부연구위원은 "내년 도입되는 CHPS 성공 여부에 따라 국내 수소 경제도 자리를 잡을 수 있을 것"이라고 강조했다.wonhee4544@ekn.kr안지영 에너지경제연구원 수소경제연구팀 부연구위원이 14일 경기 안산시 안산문화예술의전당에서 열린 ‘2022 안산 에너지 국제 심포지엄’에서 ‘국내 수소경제 정책 동향’ 주제 발표를 하고 있다. 사진= 송기우 기자

[에너지경제신문 김연숙 기자] 한국가스공사(사장 채희봉)는 13일 모잠비크 Area4 광구의 최초 상업화 프로젝트인 ‘코랄 사우스(Coral South)’ 사업에서 첫 액화천연가스(LNG) 생산·선적을 완료했다고 밝혔다. 이번 첫 카고 출하를 시작으로 2047년까지 25년간 연간 337만 톤 규모의 LNG를 생산·판매할 계획이다. 가스공사에 따르면 코랄 사우스는 금세기 최대 가스전의 최초 개발 프로젝트로 꼽힌다. 바다에서 직접 가스를 채굴해 LNG를 생산하는 해상 부유식 액화 플랜트(FLNG)다. 지난해 코로나19 글로벌 팬데믹에도 불구하고 공사 기간을 준수해 삼성중공업 거제조선소에서 플랜트 건조를 완료했다. 이후 지난 1월 해상현장에 도착 후 시운전을 거쳐 이번에 첫 카고 출하를 성공적으로 이뤄냈다. 특히, 코랄 사우스 사업은 가스공사가 탐사 단계부터 가스전 개발 및 FLNG 건조를 거쳐 LNG 생산에 이르는 LNG 밸류체인 전 과정에 참여하는 첫 프로젝트로, 명실상부한 수직 일관화를 달성했다는 점에서 의의가 있다. 가스공사 관계자는 "이번 사업은 삼성중공업 등 국내 기업의 동반 진출로 35억 달러 규모의 경제적 효과를 창출해냈다"며 "이번 첫 카고 출하를 기점으로 해외 사업 수익성 개선을 통해 재무건전성 강화에 더욱 박차를 가하겠다"고 말했다. 한편, 모잠비크 Area4 해상광구는 국내 자원개발 역사상 최대 규모의 자원 확보 성공 프로젝트로 평가된다. 가스공사는 2007년 10% 지분으로 사업에 참여해 국내 수요량의 3년 치에 해당하는 가스를 얻는 데 성공했다. 모잠비크 Area4 광구 참여사는 가스공사 외에 엑손모빌(Exxonmobil), Eni, CNODC, Galp, ENH로 Eni가 각 참여사를 대표해 코랄 사우스(Coral South) 사업의 운영사 역할을 수행한다. Eni는 2006년부터 모잠비크 탐사 광구에 참여해 2011년~2014년 사이 Area 4 광구에서 약 74Tcf의 가스를 보유하고 있는 초대형 천연가스 자원을 발견한 바 있다. 코랄, 맘바(Mamba) 등의 구조에서 천연가스 매장이 확인된 모잠비크 Area4 광구는 코랄 구조를 시작으로 순차적으로 개발이 이루어질 예정이다.youns@ekn.kr11 한국가스공사가 13일 첫 액화천연가스(LNG) 생업생산 및 선적을 완료 한 모잠비크 Area4 광구의 최초 상업화 프로젝트인 ‘코랄 사우스(Coral South)’ 가스전 모습.

[에너지경제신문 김연숙 기자] 한국가스공사(사장 채희봉) 인천기지본부는 지난 11일 겨울철 에너지 위기 극복을 위한 ‘대국민 에너지 절약 캠페인’을 시행했다고 14일 밝혔다. 이번 캠페인은 세계 에너지 시장의 불안이 지속되는 상황에서 전년 대비 에너지 사용량을 10% 줄이는 정부 ‘에너지 다이어트 10’ 정책을 홍보하고 전 국민 에너지 절약 문화 확산을 유도하기 위해 마련됐다. 인천기지본부 직원들은 11일 주민, 시민단체, 유관기관 등 200명 이상 참여하는 ‘2022년 연수구 김장 한마당’에서 에너지 다이어트 10 실천 요령을 홍보했다. 특히 △겨울철 실내 온도 18℃~20℃ 유지 △미사용 조명 소등 △불필요한 전자제품 플러그 뽑기 △전기 난방기 사용 자제 △냉장고 60~70%만 채우기 △한 번에 모아 세탁하기 등 일상생활 속 누구나 쉽게 참여할 수 있는 방법을 안내하고 참여를 독려했다. 에너지 절약 필요성 및 방법을 미래 세대에게 전파하기 위해 11월 한 달 동안 인천 가스기지 가스과학관을 방문하는 유치원, 초등학생 관람객을 대상으로 교육을 시행할 예정이다. 한창훈 가스공사 인천기지본부장은 "주요 유럽 국가에서도 정부와 민간이 합심해 에너지 절감에 힘쓰고 있다"며 "전 세계적인 에너지 위기를 극복하기 위해 온 국민의 적극적인 관심과 실천을 부탁드린다"고 당부했다. 한편, 가스공사 인천기지본부는 정부 에너지 정책에 적극 동참하고, 난방 수요 피크 기간에 선도적으로 에너지 절감하기 위해 동절기 에너지 절감 계획을 수립해 내년 3월까지 실시할 계획이다. 에너지 소비 10%이상 절감을 목표로 △건물 난방 온도 제한(17℃) △업무 시간 1/3 이상, 전력 피크 시간대(9~10시, 16~17시) 실내조명 1/2 소등 △개인 난방기 사용 금지 등 에너지 절약을 솔선수범해 실천할 방침이다. youns@ekn.kr캠페인 사진 1 한국가스공사 인천기지본부 관계자들이 11일 겨울철 에너지 위기극복을 위한 에너지 절약 캠페인과 함께 김장한마당 행사를 갖고 포즈를 취하고 있다.

[에너지경제신문 김연숙 기자] 친환경차 구매 지원을 위한 부가가치세 지원이 지난 4년 간 약 10배 이상, 개별소비세 지원은 3배 이상 증가한 것으로 나타났다. 향후 세법개정을 통해 면세 적용기간 연장 시 연평균 조세지출액 규모는 약 6007억 원에 달할 전망이다.13일 국회예산정책처가 밝힌 세법개정안 분석에 따르면 전기버스 및 수소버스에 대한 부가가치세 지원은 2018년 64억 원에서 올해 747억 원으로 10배 이상 증가했다.전기버스 출고가가 3억 8000만 원일 경우 정부 및 지방자치단체 등이 지원하는 보조금이 2억 5200만 원, 출고가의 10%에 해당하는 3800만원 상당의 부가가치세를 감면받는다. 수소버스 출고가가 6억 3000만 원일 경우 구매보조금은 3억 9200만원이며 부가가치세는 6300만 원을 감면받고 있다.이 같은 지원에도 불구하고 정부의 보급계획 달성률은 저조한 상황이다. 전기버스는 2017년 99대에서 2021년 1290대가 공급돼 빠른 증가세를 보이고는 있으나, 정부계획 대비 달성률은 2021년 60.9%에 머물고 있는 상황이다. 수소버스는 아직 보급 실적도 높지 않으며, 정부계획 대비 달성률도 저조하다.하이브리드·전기·수소 자동차에 대한 개별소비세 지원은 2018년 1023억 원에서 올해 3010억 원으로 3배 가까이 증가한 것으로 나타났다. 친환경 자동차(승용차)에 대한 개별소비세 감면은 2009년 하이브리드차(최대 100만 원)로 시작해 2012년 전기차(최대 300만 원), 2017년 수소차(최대 400만 원)에 대해 적용되기 시작했다. 개별소비세 및 이에 부가되는 교육세(개별소비세의 30%), 취득세 감면분을 합산해 보면, 하이브리드차는 2020년까지 1대당 최대 270만 원 수준이었으나 이후 최대 170만원까지 낮아졌다. 전기차는 2017년 최대 400만 원에서 2018년에 최대 590만 원으로 상향된 후 2019년부터 지금까지 최대 530만 원 수준을 유지하고 있다. 수소차는 도입 초기에는 720만 원 수준이었으나 현재는 660만 원의 감면을 받고 있다.향후 친환경 버스 및 자동차 보급은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 이에 따라 현재 예정된 세법 개정안에 따라 지원기간 일몰이 연장될 경우 조세지출액 규모는 더욱 증가해 연평균 6007억 원(부가가치세 810억 원, 개별소비세 5197억 원)에 달할 것이란 예측이다.정부는 2022년 세법개정안을 통해 시내·마을버스용 전기·수소차에 대한 부가가치세 면제 적용기한을 3년 연장(2022년 말→2025년 말)하고, 하이브리드·전기·수소차에 대한 개별소비세 감면 적용기한은 2년 연장(2022년 말→2024년 말)하기로 했다. 정부의 개정안이 시행될 경우, 부가가치세 수입은 2023년에서 2025년까지 총 2431억 원(연평균 810억 원) 감소할 것으로 추산된다.하이브리드·전기·수소차에 대한 개별소비세 감면이 2년 연장(2022년 말→2024년 말)될 경우까지 감안하면, 2023년에서 2024년까지 국세 수입은 총 1조 395억원(연평균 5197억 원) 감소할 것으로 추산된다.한편 정부가 친환경차 보급 확대를 위해 세제지원 및 구매보조금 제도를 도입한 이후 지속적으로 친환경차의 누적 등록 대수는 증가하는 것으로 나타나고 있다. 최근 5년 간 등록현황을 보면 전기자동차는 2018년 5만6000대에서 9월말 기준 27만3000대로 연평균 48.7%의 빠른 증가를 보이고 있다. 하이브리드 자동차는 40만5000대에서 99만4000대로 연평균 25.2%의 증가를 보였으며, 친환경차 중에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 것으로 나타났다. 수소차는 9월 말 현재 2만2000대 수준으로 아직 보급 대수는 적지만 빠른 증가세를 보이고 있다.youns@ekn.kr수소버스 시승행사가 지난 2018년 국회에서 열렸다.

[에너지경제신문 이원희 기자] "아시아 국가들은 유럽 국가들과 경쟁 속에 2026년까지는 LNG(액화천연가스)를 확보하기 어려울 것입니다." 글로벌 컨설팅 업체 ‘우드맥킨지’의 루시 컬린 연구원은 11일 사단법인 ‘에너지미래포럼’(대표 김정관)이 온라인으로 연 ‘11월 월례 포럼’에서 아시아 LNG 수급 전망에 대해 이같이 밝혔다. 컬린 연구원은 이날 ‘높은 LNG 가격이 아시아 및 세계 LNG 시장에 미치는 영향’ 주제발표를 통해 "러시아의 유럽 내 LNG 점유율은 30% 이상에서 10% 이하로 감소했다"며 "유럽 국가들은 새로운 LNG 확보를 위해 빠르게 움직였다"고 평가했다. 이처럼 유럽이 러시아에서 LNG를 사왔던 만큼 LNG를 다른 시장에서 대체하기 위해 나서면서 그만큼 아시아는 LNG를 확보하기 어려워졌다고 분석됐다. 그렇다고 아시아가 유럽 대신 LNG를 러시아에서 당장 사오는 게 가능해질 만큼 LNG 수급망을 유연하게 바꾸는 건 어렵다고 파악됐다. 우드맥킨지는 2026년 새로운 LNG 생산 시설이 확충될 때까지 아시아에서 LNG를 확보하기 어려울 것으로 봤다. 미국은 러시아 에너지 위기 속에 새로운 LNG 프로젝트 개발에 적극 나서고 있는 것으로 알려졌다. 그는 "LNG 현물가격 상승, 유럽과의 LNG 확보 경쟁으로 2026년 이후 새로운 LNG 공급망이 개발될 때까지 아시아의 LNG 수요를 짓누를 것"이라고 전망했다. 실제로 올해 아시아 LNG 수요는 지난해와 비교할 때 올해 7% 줄었다고 추정됐다. 다만 미국과 유럽에서 LNG 생산에 나서면서 LNG 공급량은 늘어날 것으로 전망됐다. 에너지경제연구원이 지난달 31일 발간한 ‘세계 에너지시장 인사이트’에 따르면 미국의 LNG 생산량은 올해 1월부터 8월까지 지난해 동기 대비 4% 증가할 것으로 추정됐다. 국제에너지기구(IEA)는 이같은 증가 추세가 계속될 것으로 내다봤다. 1년에 약 1500만t 가스 생산능력을 갖춘 미국 텍사스주의 프리포트 LNG 터미널이 내년에 가동될 것으로 예상되면서다. IEA는 에너지 위기를 겪고 있는 유럽에서도 노르웨이와 영국 등에서 LNG 생산이 증가해 올해와 내년에 지난해 대비 각각 생산량이 5%와 1% 증가할 것으로 전망했다. LNG 생산량을 늘리고 있지만 아직 수요량은 따라가기 힘들어 우리나라를 포함한 아시아 국가들의 수급난 해결이 쉽지않을 것으로 전망됐다. 김희집 에너지미래포럼 사무총장(서울대 교수)은 "특히 동남아시아 국가들은 LNG 수급에 큰 어려움을 겪고 있다"며 "우리나라도 2∼3년간은 LNG 수급에 어려움이 있을 것"이라고 말했다. 현재 국내 LNG 가격도 글로벌 에너지 위기 속에서 계속 오르고 있다. 국내에서는 LNG를 전적으로 해외로부터 수입에 의존하는 만큼 글로벌 LNG 시장에 따라 국내 LNG 가격에 영향을 준다. 한국가스공사에 따르면 국내 가스 열량단가는 지난달 기가칼로리(Gcal)당 15만3837원으로 역대 최고치를 나타냈다. 가스 열량단가의 종전 최고기록은 지난달 Gcal당 14만4634원으로 한 달 만에 9203원(6.4%) 올랐다. 그 결과 전력도매가격인 계통한계가격(SMP)도 지난달 역대 최고 기록을 달성했다. 지난달 월평균 통합 SMP는 kWh당 253원을 나타내 월평균 기준으로 역대 가장 비쌌다. wonhee4544@ekn.kr천연가스 생산기지 현장 액화천연가스(LNG) 생산기지 현장.