한국 정부가 이르면 오늘 3월 약 10조원 규모의 경기부양책을 새로 발표할 가능성이 있다고 글로벌 투자은행 씨티그룹이 전망했다. 블룸버그통신에 따르면 씨티그룹은 23일 공개한 보고서에서 “이번 부양책은 성장 불균형을 해소하기 위한 것으로, 문화·예술 등 일부 분야에 대한 지원이 포함될 것으로 보인다"고 밝혔다. 이재명 대통령이 최근 국무회의에서 “앞으로 추경(추가경정예산)을 할 기회가 있을 수 있다"며 “그때 문화·예술 분야 예산을 잘 검토해달라"고 밝혔다. 지난 15일 수석보좌관회의에서도 “문화·예술 영역에 대한 지원이 너무 부족해 직접 지원을 늘려야 한다"며 “추경을 해서라도 문화·예술의 토대를 건강하게 되살려야 한다"고 했다. 이와 관련해 씨티그룹은 “정부는 추가 국채 발행 없이 초과 세수를 활용해 추경 편성을 추진할 가능성이 크다"고 내다봤다. 씨티그룹은 이어 이번 추가 부양책의 규모가 국내총생산(GDP)의 약 0.4%에 해당되며, 향후 1년간 성장률을 0.07~0.15%포인트 끌어올릴 수 있을 것으로 추산했다. 이번 보고서는 지난해 한국 경제가 내수 부진 속에 힘겹게 1% 성장을 기록했다는 지표가 공개된 뒤 나왔다. 한국은행에 따르면 2025년 4분기 실질 GDP 성장률은 -0.3%로 집계됐다. 이는 한은이 두 달 전 제시한 예상치(0.2%)보다 0.5%포인트나 낮고, 2022년 4분기(-0.4%) 이후 3년 만에 최저 기록이다. 저조한 4분기 실적 탓에 작년 연간 성장률도 1%에 그쳤다. 반올림하지 않은 지난해 성장률은 0.97%로, 엄밀히 따지면 0%대다. 여기에 원화 약세와 금융 안정성 리스크가 커지면서 추가 금리 인하를 통한 경기 부양은 한계에 부딪힌 상황이다. 한은은 이달 금융통화위원회에서 기준금리를 연 2.50%로 유지하여 5회 연속 금리 동결에 나섰다. 금리 장기 동결의 중요한 배경 중 하나가 불안한 원/달러 환율로 꼽혔다. 통화정책방향 의결문에선 '금리 인하' 문구를 삭제해 인하 사이클 종료를 시사하기도 했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

한국 정부가 원화 약세로 인해 올해 200억달러 규모의 대미 투자를 미룰 가능성이 제기된 가운데, 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관은 투자 집행을 미루는 것은 아니라는 입장을 밝혔다. 구 부총리는 22일 블룸버그통신과의 전화 인터뷰에서 “200억달러 투자를 미루는 것이 아니다"라며 “현재는 투자 대상 프로젝트를 선정하는 과정에 있고, 이에 뒤따르는 절차들도 있다"고 말했다. 그는 이어 “이 같은 절차를 감안하면 투자 자금이 올 상반기 안에 집행되기는 어려울 것"이라며 “하반기에 대해서는 알 수 없지만 적어도 상반기에는 집행이 쉽지 않을 것"이라고 덧붙였다. 구 부총리는 또 “약속된 자금은 프로젝트 선정과 집행 절차상 한 번에 모두 집행될 수 없다"고 강조했다. 그러면서 대미 투자 규모가 “28조~30조원에 달하는데 국내 사업의 경우에도 이 정도 자금을 단기간에 집행하기는 어렵다"며 “사업을 추진하려면 부지 선정, 설계 완료 등 여러 필수 절차를 거쳐야 한다"고 설명했다. 이 같은 발언은 한국 정부가 환율 압박으로 올해 예정된 대미 투자를 미룰 것으로 보인다는 외신 보도가 나온 뒤 나왔다. 앞서 블룸버그통신은 지난 20일 사안에 정통한 소식통을 인용해 이같이 보도한 바 있다. 소식통은 “외환 시장 상황이 안정될 때까지 투자는 미뤄야 할 것"이라고 말했다. 소식통은 이어 “기업과 개인 투자자들의 자본 유출이 환율에 부담을 주고 있으나 곧 안정될 것"이라면서도 한국 정부가 특정 수준을 염두에 두고 있는지에 대해서는 구체적으로 언급하지 않았다. 재정경제부는 한국의 대미 투자 사업이 2026년 상반기에 시작될 가능성은 낮다는 구 부총리의 기존 입장을 재차 강조했다고 블룸버그는 전했다. 구 부총리는 지난 16일 로이터와의 인터뷰에서 대미 투자가 상반기에 시작될 수 있냐는 질문에 “그럴 것 같지 않다"며 “적어도 올해에는, 현재의 외환 시장 여건에서 많은 금액을 투자할 수는 없다"고 말한 바 있다. 지난해 11월 한·미는 관세 후속 협상을 통해 한국의 대미 투자금 3500억 달러 가운데 1500억 달러는 조선 분야 투자에 배정하고 2000억 달러는 연간 200억 달러 한도 내에서 장기 투자한다는 내용에 합의했다. 지난해 한·미가 체결한 대미 투자 관련 양해각서(MOU)에는 외환시장 불안 등이 우려되는 경우에는 납입 시기나 규모 조정을 요구할 수 있도록 하는 장치가 마련돼 있다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

한국 코스피 지수가 사상 처음으로 5000선을 돌파했다. 인공지능(AI) 붐으로 촉발된 반도체 관련주 랠리가 자동차·원전·방산 등 다른 대형 주도주로 확산되는 순환매 장세를 거치면서 한국 증시는 그간 '꿈의 지수'로 불렸던 '오천피'(코스피 5000) 시대를 마침내 열었다. 이날 코스피 지수는 전장보다 1.57% 오른 4987.06으로 개장해 상승폭을 키워 5000선을 넘어섰다. 한때 5019.54까지 오르기도 했다. 지난해 10월 사상 처음 4000선을 돌파한 지 3개월 만에 5000선마저 넘어선 것이다. 코스피 지수는 지난 12개월 동안 95% 넘게 급등해 전 세계 주요 지수 가운데 가장 높은 수익률을 기록하고 있다. 이번 랠리에 대해 블룸버그통신은 “한국 증시가 경기순환적 수출 시장에서 글로벌 AI 붐의 핵심 수혜 시장으로 전환하고 있음을 보여준다"고 평가했다. 데이터센터에 필수적인 메모리 반도체 분야에서 삼성전자와 SK하이닉스가 압도적인 경쟁력을 보유하고 있기 때문이다. 이 같은 흐름을 반영하듯 코스피 지수는 이달 들어 단 하루를 제외하고 모든 거래일에 상승 마감했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 그린란드 병합과 관련해 관세 위협을 이어간 와중에도 상승세를 유지했다. 지난 20일(현지시간) 미국 증시·채권·달러가 동반 약세를 보이며 이른바 '셀 아메리카' 우려가 고조됐음에도, 코스피는 전날 0.49% 오르며 아시아 주요국 증시 대비 상대적으로 견조한 흐름을 나타냈다. 전문가들은 이 같은 역대급 강세장 속에서도 코스피의 추가 상승 여력이 충분하다고 입을 모은다. 라이프자산운용의 강대권 최고투자책임자(CIO)는 “이제 시작에 불과하다"며 “코스피는 아직 재평가 국면에 진입하지도 않았다. 단순한 정상화 과정일 뿐"이라고 말했다. 이어 “5000은 결코 높은 수준이 아니다"라며 코스피가 두 달 안에 6000선에 도달할 수 있다고 전망했다. 미 월가에서도 코스피에 대해 낙관론을 피력하고 있다. 글로벌 투자은행 골드만삭스는 올해 한국 주식 시장이 달러 기준으로 23% 수익률을 기록할 것으로 전망했다. 거시경제적 환경이 우호적으로 전환되고 있는 데다 국내 기업들의 이익 성장률이 53%에 달할 수 있다는 점을 근거로 들었다. 또 다른 투자은행 JP모건체이스의 믹소 다스 한국 주식 전략 총괄은 메모리 반도체 수급이 2027년까지 불균형 상태를 유지할 가능성이 높다고 진단했다. 그는 “반도체 업체들이 설비투자와 신규 증설에 신중한 태도를 보이고 있다"며 “반도체 공급이 제한적인 만큼 한국 증시 상승 여력이 여전히 남아 있다"고 말했다. 정부 주도의 밸류업 프로그램이 본격 추진되고 있는 점도 증시 추가 상승의 요인으로 지목되고 있다. 여당인 더불어민주당은 이달 임시국회에서 자사주 소각을 의무화하는 내용을 담은 3차 상법 개정안을 처리할 가능성에 힘이 실리고 있다. 블룸버그는 “강세론자들은 '코리아 디스카운트'가 해소되기 전까지 코스피 랠리가 이어질 여지가 충분하다고 주장한다"고 전했다. 이와 관련해 뉴욕에 본사를 둔 퍼스트이글 인베스트먼트의 크리스티안 헤크 포트폴리오 매니저는 한국 증시에 대한 낙관론의 핵심은 밸류업 프로그램이라며 일본을 벤치마킹한 한국의 지배구조 개선 노력이 더 빠른 성과를 낼 가능성이 커졌다고 전망했다. 그는 “우리는 매력적인 가격으로 우수한 기업들을 찾아내고 있다"며 “한국은 정밀 제조업 분야에서 경쟁력이 매우 높다"고 평가했다. 1760억달러(약 258조원)의 자금을 퍼스트이글 인베스트먼트는 30년 가까이 한국 증시에 투자해왔다. 이 회사는 최근 삼성전자에 대한 익스포저를 늘렸고 삼성생명, KT&G, 현대모비스 등도 보유하고 있다. 밸류에이션 측면에서도 국내 증시는 여전히 매력적이라는 분석도 나온다. 코스피의 주가순자산비율(PBR)은 약 1.6배로, MSCI 신흥시장 지수와 대만 가권지수보다 낮다. 그러나 일부 전문가들은 과열에 대한 경계의 목소리를 내고 있다. 차익 실현 매물이 쏟아질 경우 국내 증시가 취약할 수 있다는 지적도 나온다. 블룸버그에 따르면 글로벌 투자은행 HSBC는 시장 폭이 좁은 점, 원화 약세, AI 거품론 등을 잠재적 리스크로 지목하며 신중한 접근을 조언하고 있다. 한국거래소는 시장 폭이 좁은 주요 원인으로 개인투자자 이탈을 꼽고 있다. 실제 이번 상승 랠리는 외국인과 기관투자자가 주도했으며, 개인투자자들은 코스피 상승을 차익 실현 기회로 삼아 순매도에 나서고 있다. 개인투자자들은 코로나19 팬데믹 당시 이른바 '동학개미 운동'을 통해 2021년까지 코스피 상승을 이끌었지만 이번에는 미국 증시로 투자처를 옮기고 있다. 한국예탁결제원에 따르면 직전 집계일인 20일 기준 개인 투자자들의 미국 주식 보관 금액은 1673억7100만달러(245조2320억원)로, 지난해 말 대비 37억8800만달러(5조5530억원) 늘었다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

유럽연합(EU)이 지난해 7월 합의한 미국과 무역협정의 승인을 무기한 보류하기로 했다. 블룸버그통신에 따르면 유럽의회는 21일(현지시간) 이같이 결정했다. 베른트 랑게 유럽의회 무역위원장은 이날 자신의 소셜미디어 엑스(옛 트위터)에 “미국과 EU 간 무역협상은 추후 공지가 있을 때까지 보류된다"며 “우리의 협상 팀은 턴베리 협정의 도입을 위한 작업을 중단하기로 결정했다"고 적었다. 이어 “우리의 주권과 영토 보전이 위태롭다"며 “평소대로 비즈니스를 이어가는 것은 불가능하다"고 덧붙였다. 랑게 위원장의 이 게시물은 도널드 트럼프 미국 대통령이 이날 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 연설을 하는 도중에 게재됐다. 앞서 트럼프 대통령과 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 지난해 7월 스코틀랜드 턴베리에서 무역 협상을 체결한 바 있다. EU가 미국에 6000억달러 규모 투자를 하는 조건으로 미국이 EU에 대한 관세율을 15%로 낮추는 내용이 골자다. 무역협정이 공식 발표되기 위해서는 유럽의회의 승인이 필요하다. 하지만 트럼프 대통령이 지난 17일 유럽 8개국에 대한 추가 관세 부과를 예고하자 유럽 측에선 무역협정 승인을 보류해야 한다는 목소리가 커지기 시작했다. 이런 가운데 유럽 정상들은 22일 브뤼셀에 모여 대미 보복 조치를 논의할 예정이다. 이 자리에서 미국에 930억 유로 규모의 관세 부과와 통상위협대응조치(ACI) 발동 가능성이 거론될 전망이다. ACI는 EU나 회원국을 경제적으로 위협하는 제3국에 서비스, 외국인 직접투자, 금융 시장, 공공 조달, 지식재산권 등의 무역을 제한하는 조치로, 이른바 '무역 바주카포'라고 불린다. 폰데어라이엔 집행위원장은 이날 EU 의원들에게 “유럽은 대화와 해결책을 선호하지만, 필요하다면 단결되고 신속하며 단호하게 행동할 준비가 되어 있다"고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

그린란드 병합을 둘러싼 미국과 유럽연합(EU) 간 갈등이 격화하자 대표적 안전자산인 국제금값 시세가 연일 치솟고 있다. 21일 인베스팅닷컴에 따르면 2월 인도분 국제금 선물 가격은 이날 장중 온스당 4890.35달러까지 치솟았다. 전날엔 4765.80달러에 장을 마감하면서 역대 최고가를 경신했는데 이날엔 사상 처음으로 4800달러선마저 넘어서 전대미문의 강세장을 이어가고 있다. 금값은 지난해 65% 오르면서 1979년 이후 최고 상승률을 기록했는데 올해 들어서도 시세가 10% 가량 뛰었다. 이 같은 금값 급등은 추가 상승 여력이 얼마나 남아 있는지를 두고 투자자들 사이에서 논쟁을 다시 불러일으키고 있다고 미 경제매체 CNBC는 전했다. 전문가들은 지정학적 긴장 고조, 실질 금리 하락, 투자자와 중앙은행의 탈(脫)달러화 움직임이 맞물리면서 금의 '궁극적 안전자산' 지위가 더욱 강화되고 있다고 입을 모은다. 금값 전망 또한 더 낙관적으로 바뀌고 있다. 런던귀금속시장협회(LBMA)가 실시한 설문조사에 따르면 애널리스트들은 올해 금값이 5000달러를 넘어설 것으로 내다봤다. 미국 실질 금리 하락, 연방준비제도(Fed·연준)의 통화 완화 기조, 중앙은행들의 자산 다각화가 주요 근거로 꼽혔다. LBMA는 “기록적인 2025년 이후에도 금은 여전히 핵심 이슈"라고 밝혔다. 글로벌 투자은행 골드만삭스도 금에 대한 강세론을 재확인했다. 단 스트루이븐 글로벌 원자재 리서치 공동 총괄은 “금은 여전히 우리가 가장 확신하는 롱 포지션"이라며 “올 연말까지 4900달러를 찍는 것이 기본 시나리오"라고 밝혔다. 그는 2023~2024년에는 중앙은행 매입이 급값 상승을 이끌었지만 작년에는 민간 투자 수요가 급증해 랠리가 가속화됐다고 설명했다. 스트루이븐 총괄은 또 “민간 투자자들이 다양한 채널을 통해 금으로 자산을 분산하기 시작했다"며 “금 ETF로의 자금 유입이 이를 보여주는 대표적인 사례"라고 말했다. 다만 개인투자자 수요와 기관 자금 흐름을 명확히 구분하기는 어렵다고 덧붙였다. MKS PAMP의 니키 실즈 금속 전략 총괄은 “이번 금값 상승 사이클은 투기적 고점 국면과는 다르다"라며 올해 금값이 5400달러에 이를 것으로 전망했다. 실즈 총괄은 이어 “금값이 작년에 60% 올랐기 때문에 그만큼의 상승률이 반복되지는 않겠지만 5400달러는 전년 대비 30% 상승한 수치다"며 “이번 상승은 원자재 투기가 아닌 장기적인 흐름"이라고 덧붙였다. ICBC 스탠더드은행의 줄리아 두 선임 원자재 전략가는 금값이 최대 7150달러까지 오를 수 있다고 전망했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

한국 코스피 지수가 도널드 트럼프 미국 대통령의 '그린란드 관세' 위협에도 불구하고 기록적인 상승세를 이어가고 있지만 국내 주식이 여전히 싸다는 주장이 제기돼 관심이 쏠린다. 21일 코스피는 전장보다 0.49% 오른 4909.93에 장을 마쳤다. 지수는 4808.94로 하락 출발했지만 장 후반 상승세로 돌아서 이틀 만에 4900선을 재탈환했다. 이날 코스피는 아시아 주요국 대비 선방하는 흐름을 보였다. 일본 닛케이225지수는 0.41% 내렸으며, 중국 상하이종합지수는 0.04% 올랐다. 시가총액 상위 종목들의 주가가 급등하면서 지수 상승을 견인했다. 삼성전자 주가는 전장 대비 2.96% 오른 14만9500원에 거래를 마감했고 현대차는 무려 14.61% 급등한 54만9000원을 기록, 사상 최고가를 또다시 경신했다. 이밖에 기아(5.00%), 현대모비스(8.09%), 한국전력(3.82%), LG전자(4.10%) 등도 주가가 3% 넘게 올랐다. 이런 가운데 뉴욕에 본사를 둔 자산운용사 퍼스트이글 인베스트먼트는 한국 증시가 여전히 매력적이라는 진단을 내놨다. 블룸버그통신에 따르면 퍼스트이글 인베스트먼트의 크리스티안 헤크 포트폴리오 매니저는 일본을 벤치마킹한 한국의 지배구조 개선 노력이 더 빠른 성과를 내고 있다고 평가했다. 그는 “일본이 겪어왔던 (지배구조 개선) 시행착오를 한국이 지켜봤기 때문에 이 단계를 건너뛰어 더 빠른 성과를 낼 능성이 커졌다"며 한국 증시에 대한 낙관론의 핵심은 정부가 주도하는 '밸류업 프로그램'이라고 주장했다. 일본은 과거 2014년부터 기업 지배구조 개선에 나섰지만 이에 따른 성과는 최근 들어 나타나기 시작했다. 헤크 매니저는 “일본이 진정한 변곡점에 도달했던 시점은 2023년"라며 “도쿄 증권거래소가 개입해 장부가치나 자기자본비용보다 낮은 가격에 거래되는 기업에 개선 계획을 강제한 것도 이때부터"라고 말했다. 그는 이어 “한국의 접근 방식은 강력한 방식이 활용됐던 일본 개혁 사이클의 후기 때와 유사하다"고 덧붙였다. 실제 국내 상장사들이 작년에 발표한 자사주 매입과 소각 규모는 각각 20조1000억원, 21조4000억원으로 역대 최대치를 보였다. 혀금배당 금액도 50조9000억원으로 전년 대비 11.1% 급증했다. 이를 두고 블룸버그는 “일본이 10년 동안 기업 지배구조 개선을위해 기울인 노력이 결실을 맺어 토픽스 지수가 사상 최고치를 경신했다"며 “한국도 이와 비슷한 경로를 따라가고 있다"고 전했다. 꿈의 지수로 불리는 '오천피(코스피 5000)'가 코앞에 다가왔지만 한국 증시는 여전히 저평가됐다는 분석도 제기됐다. 블룸버그가 집계한 결과 전날 종가 기준으로 코스피의 선행 주가순자산비율(PBR)은 1.5배로 나타났는데 이는 일본 토픽스 지수보다 여전히 9% 낮은 수준이다. 일부 전문가들은 한국 시장 폭이 좁은 점, 개인투자자들의 저조한 참여 등을 우려사항으로 지목했지만 헤크 매니저는 이를 일축했다. 그는 “우리는 한구겡서 계속해서 좋은 투자 기회를 발견하고 잇다"며 “우리는 매력적인 가격으로 우수한 기업들을 찾아내고 있다. 한국은 정밀 제조업 분야에서 매우 경쟁력이 높다"고 말했다. 한편, 퍼스트이글 인베스트먼트는 1760억달러(약 258조원)의 자금을 운용하는 자산운용사로, 약 30년 전부터 한국 증시에 투자해왔다. 헤크 매니저가 관리하는 170억달러(약 24조 9600억원) 규모 해외 주식 펀드인 '퍼스트 이글 오버시즈 펀드'는 올해 들어 수익률 기준 동종 펀드의 91%를 웃돌고 있으며, 지난 1년 수익률은 약 44%에 달한다고 블룸버그는 전했다. 작년 말 기준, 해당 펀드에서 전체 자산 대비 한국 주식이 차지하는 비중이 6.89%으로 영국(14.64%), 일본(14.19%) 다음으로 3위다. 최근에는 삼성전자에 대한 익스포저를 늘렸고 이 펀드에는 삼성생명, KT&G, 현대모비스 등도 포함됐다고 헤크 매니저는 전했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

일본 도요타자동차가 2030년부터 출시되는 신차 총중량의 30% 이상을 재생 소재로 사용하기로 했다. 21일 니혼게이자이신문에 따르면 도요타는 철이나 알루미늄뿐 아니라 내장재로 사용되는 플라스틱 수지도 재생 소재 사용 비중을 확대할 방침이다. 주로 철스크랩(고철)을 녹여 제조하는 특수강 등을 재생 소재로 사용하고 있지만, 앞으로는 차체나 엔진 주변에서 사용하는 부품에도 재생 소재를 활용할 계획이다. 도요타는 플라스틱 수지 부품을 중심으로 재생 소재 사용을 늘리고 있다. 현재 도요타의 재생 소재 이용률은 20∼25% 수준이다. 분쇄한 폐차에서 채취한 재생 수지를 고급차인 '크라운 스포츠', 스포츠유틸리티차(SUV) '라브4'에 적용했다. 도요타가 재생 소재 투입에 공을 들이는 것은 유럽연합(EU)이 폐차의 재활용을 촉진하기 위해 폐자동차(ELV) 처리 지침 개정을 논의하는 것을 고려한 것이다. 신차 제조 시 일정 비율 이상의 재생 수지 사용을 의무화하고, 또 재생 수지의 일정량은 폐자동차에 있는 수지를 재활용하도록 하는 방향이다. EU는 수지에 이어 철이나 알루미늄에 대해서도 재활용 규제를 확대할 것으로 알려졌다. EU의 규제가 현실화하면 소재 재생 기술이 자동차 업계의 새로운 경쟁 요소로 떠오를 것으로 보인다. 폐자동차의 플라스틱 수지를 재생 수지로 만들거나, 폐 스크랩에서 재생 강판을 만들기 위해서는 고도의 기술력이 필요하기 때문이다. 혼다와 닛산자동차 등 다른 자동차 업체들도 소재 재활용에 속도를 내고 있다. 혼다는 2029년까지 폐차에서 폐플라스틱을 효율적으로 추출하는 신기술을 실용화하고 2050년에는 지속 가능한 소재 이용률 100%를 달성한다는 목표다. 닛산은 2030년까지 폐차에서 회수한 알루미늄을 차체 등의 판재로 재이용할 방침이다. 알루미늄 생산에 많은 전력이 필요한 만큼 재활용을 통해 이산화탄소 배출 저감 효과도 기대하고 있다. 독일 폭스바겐은 2040년에는 제품의 40%를 재생 소재로 구성한다는 목표를 내걸었다. 캐나다 조사회사 프레지던스 리서치는 재생 플라스틱 시장 규모는 2034년 1272억달러(약 187조5310억원)로 2025년 대비 2배로 성장할 것으로 예측했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 덴마크령 그린란드를 차지하겠다고 공언하면서 무역전쟁 우려가 고조되자 글로벌 금융시장에서 미국 자산을 매도하는 이른바 '셀 아메리카(Sell America)' 흐름이 다시 나타났다. 일각에서는 트럼프 대통령이 지난해 상호관세를 유예했던 전례를 들어, 이번에도 강경책을 완화하며 '타코(TACO·트럼프는 항상 꽁무니를 뺀다) 트레이딩'이 재현될 가능성에 주목하는 분위기다. 이번 주 첫 거래일인 20일(현지시간) 뉴욕증시 3대지수는 일제히 하락 마감했다. 전날 미국 증시는 마틴 루서 킹 주니어 데이를 맞아 휴장했다. 뉴욕증시를 대표하는 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 2% 하락해 새해 상승분을 모두 반납했다. '월가 공포지수'로 불리는 미 시카고옵션거래소(CBOE)의 변동성지수(VIX)는 뉴욕증시 마감 무렵 20.09로 올라 작년 11월 이후 2개월 만에 가장 높았다. 매도세는 미국 주식시장에 그치지 않고 다른 자산으로 확산했다. 10년물 미 국채 금리는 4.29%로 올라 지난해 9월 초 이후 약 4개월 만에 최고 수준을 나타냈다. 주요 6개 통화 대비 달러 가치를 나타내는 달러 인덱스는 0.78% 하락한 98.43을 기록했다. 비트코인 시세는 4% 가량 급락해 9만달러선을 하회한 반면 안전자산인 국제 금·은 가격은 종가 기준 사상 최고치를 또 다시 경신했다. 이날 2월물 금 선물 가격은 온스당 4765.80달러를 기록했고 3월 인도분 은 선물 가격은 94.64달러에 장을 마감했다. 에버코어ISI의 크리슈나 구하 전략가는 “이것은 광범위한 글로벌 위험 회피 속에서 다시 나타난 셀 아메리카"라며 “글로벌 투자자들은 변동성이 크고 불안정한 미국 시장에 대한 노출을 줄이거나 헤지하려는 움직임을 보이고 있다"고 밝혔다. 지 스퀘어드 프라이빗 웰스의 빅토리아 그린은 “관세 전쟁 2.0, 혹은 영토 전쟁 1.0이라고도 할 수 있는 이번 갈등은 한창 진행 중이며 단기적으로 시장에 상당한 혼란을 야기할 가능성이 있다"고 지적했다. 그린란드 병합 구상을 둘러싼 트럼프 대통령과 유럽 간 갈등이 격화하고 있는 것이 투자심리를 위축시켰다. 트럼프 대통령은 미국의 그린란드 확보에 반대하는 유럽 8개 국가를 상대로 2월 1일부터 10%, 6월 1일부터 25%의 관세 부과를 “100% 실행하겠다"고 공언했다. 트럼프 대통령은 세계경제포럼(WEF·다보스포럼)에서 유럽연합(EU) 정상들과 만나 그린란드 문제를 논의할 예정이지만 유럽 역시 강경한 대응 기조를 보이고 있다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 트럼프 대통령이 유럽에 관세를 부과하겠다고 위협한 것에 대해 “명백한 실수"라며 보복을 예고했다. 이날 미 정치매체 폴리티코에 따르면 프랑스에 이어 독일도 22일(현지시간) 벨기에 브뤼셀에서 열리는 EU 긴급 정상회의에서 EU 집행위원회에 통상위협대응조치(ACI) 발동을 요청할 것 예정인 것으로 전해졌다. 여기에 덴마크 연기금이 약 1억달러 규모의 미국 국채 보유분을 이달 말까지 전부 매각하겠다고 결정한 것도 셀 아메리카 우려를 부채질했다. 일각에서는 이번 변동성 장세를 매수 기회로 삼아야 한다는 주장도 제기됐다. 이번 그린란드 사태가 더 이상 악화되지 않을 것이란 기대감이 부상하고 있어서다. 비즈니스 인사이더에 따르면 글로벌 투자은행 JP모건은 덴마크가 미국에 그린란드 내 천연자원에 대한 접근을 허용하는 방식으로 사태가 마무리될 가능성을 55%로 가장 높게 봤다. JP모건은 “트럼프 대통령이 협상을 촉발하기 위해 가장 강경한 입장으로 시작한다는 점은 잘 알려져 있고 이번에도 다르지 않다"며 그린란드가 실제 매각될 가능성과 미국의 군사 옵션 활용 가능성을 각각 “낮다", “매우 낮다"로 평가했다. BCA 리서치의 매트 거트켄 수석 전략가는 트럼프 대통령이 스스로 후퇴해 그린란드 관세가 실제로 시행되지 않을 확률이 40%에 달한다고 분석했다. 로젠버그 리서치의 데이비드 로젠버그 회장은 “투자자들이 얼마나 많으 불확실성을 감내할 수 있을지 주목되지만 TACO 트레이드에 대한 신념은 깨기 어려운 것으로 수차례 입증돼 왔다"고 진단했다. 미국 기업 실적에 대한 낙관론도 여전하다. 블룸버그 인텔리전스에 따르면 S&P500 기업들의 지난해 4분기 주당순이익(EPS)은 전년 대비 8.4% 증가할 것으로 예상된다. 그러나 모건스탠리의 마이클 윌슨 전략가는 기업들이 예상치를 5%포인트 이상 상회하는 실정을 낼 가능성이 높다고 주장했다. 월가의 베테랑 전략가 루이스 나벨리에는 “장기적으로 투자자들은 올해도 견조한 실적과 경제 성장을 기대하고 있다"며 “오늘이 매수 기회로 평가될 가능성이 크다"고 말했다. 글로벌 투자자들이 미국 자산에서 완전히 이탈하기는 어렵다는 분석도 나온다. UBS그룹의 세르지오 에르모티 최고경영자(CEO)는 “미국은 여전히 세계에서 가장 강력한 경제"라며 “미국에서 벗어나는 것은 불가능하고 위험한 베팅"이라고 강조했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

지난해 11월 7일 일본 중의원에서 자민당 소속 신임 다카이치 총리가 한 답변이 동북아 국제질서에 큰 파장을 몰고 오고 있다. 입헌민주당 소속 오카다 의원이 대만이 유사시에 처하면 어떻게 하겠냐고 질문한 데 대한 답변이었다. 총리는 “전함을 사용하고 무력 행사도 수반되는 것이라면 이것은 아무리 생각해도 존립 위기 사태가 될 수 있는 경우라고 생각한다"라고 했다. 준비된 답변은 '대만 유사라는 가정'에 대한 질문에 대한 답이라면 삼가하겠다는 것이었다. 그러나 초짜 총리는 “존립 위기 가능성"을 언급했고, 이는 집단적 자위권 행사 가능 요건이라 걷잡을 수 없는 방향으로 일을 키우고 있다. 중국의 대만 침공 시 일본이 개입할 수 있다는 말에 자극을 받은 중국은 러시아와 함께 도쿄 방면으로 전투기 비행을 시도했다. 중국은 2017년에도 폭격기를 도쿄로 향하게 한 사례가 있지만 러시아와 동시 기동한 것은 이번이 처음이다. 중국은 여차하면 일본의 수도를 칠 수 있다고 과시한 셈이다. 경제적인 공세도 커지고 있다. 중국은 11월 14일 자국민에게 일본으로 여행이나 유학을 자제하라고 했다. 11월 19일에는 일본의 후쿠시마 원전 사고 이후 중단되었던 일본산 수산물 수입을 다시 중단시켰다. 12월 5일에는 중국 항공사가 일본행 표를 3월까지 수수료 없이 취소할 수 있다고 연장했다. 큰손인 중국인의 발길을 끊어서 경제적으로 타격을 주겠다는 의도이리라. 중국에서는 최근 태평양 전쟁 당시 일본의 야만적인 모습을 담은 영화 '731'이 중국 내 일본인의 외출을 주춤하게 만드는 분위기까지 조성했는데 11월 17일에는 일본 영화 2편을 상영되지 않도록 취소시켰다. 또 11월 28일에는 한 일본 여성 가수가 상하이에서 공연하다가 무대 위에서 끌려나오는 놀라운 장면까지 나왔다. 문화전쟁까지 벌어지고 역사전쟁까지 번지는 추세이다. 중국의 반격에 있어서 압권은 새해에 나왔다. 중국이 1월 6일 일본에게 희토류를 통제하겠다는 카드를 꺼냈다. 중국이 이중용도(군사용과 민간용)로 사용되는 물자 가운데 군사 용도로 사용되는 것을 전면적으로 수출 금지하겠다는 것이다. 중국이 희토류 수출 금지 카드로 성공한 사례는 바로 지난해에도 있다. 미국 트럼프 대통령도 관세전쟁에서 중국에게서 물러서고 말았다. 일본에서는 중국의 희토류 통제가 큰 타격이 될 거라는 데 이론의 여지가 없다. 중국의 희토류가 없다면 일본의 자동차, 전자부품, 풍력발전, 의료기기, 항공우주 등 모든 분야에서 생산공정이 멈출 수 있다. 일본의 노무라 연구소는 “중국이 1년간 희토류의 민간 수출을 금지할 경우, 일본 내 생산감소액, 손실액은 약 2조 6000억엔(약 24조원)으로 국내총생산(GDP)의 0.43%를 낮춘다"라고 보고 있다. 일본도 2010년 센카쿠열도(다오위다오) 갈등 때 이미 중국의 희토류 수출 지연의 위력에 굴복한 적이 있다. 2010년 9월 7일 일본 해상보안청이 센카쿠열도 주변에서 조업했다고 중국 어선의 선장을 체포했다. 이에 중국이 희토류 수출 통관 절차를 지연시켰는데 일본은 9월 24일 중국인 선장을 풀어줄 수밖에 없었다. 최근 다카이치 총리의 지지율은 70%를 넘나들고 있다. 집권 초기 허니문 효과에 중국의 군사적 위협에 문화전쟁, 역사전쟁, 경제전쟁이 결집효과까지 더한 것이다. 총리는 역대급 지지율에 힘입어 중의원을 해산하고 조기 총선을 고려하고 있다. 현재 위태로운 연합정부에서 벗어서 단독 과반정부를 구성하겠다는 속셈이다. 선거비용만 600억 엔이라는데 조기총선에서 승리한다고 해도 중국의 희토류 공세를 어떻게 이겨낼지 모르겠다. 초짜 총리의 돌발답변이 몰고 온 후폭풍이 독이 될지 약이 될지 궁금하다. 이준한 외부기고자 bienns@ekn.kr

독일이 전기차를 구매하는 소비자들에게 보조금을 다시 지급하기로 결정했다. 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 독일 정부는 30억유로(약 5조1000억원) 규모의 전기차 보조금 프로그램을 19일(현지시간) 공개했다. 전기차 보조금 프로그램은 지난 2023년 말 갑작스럽게 종료된 바 있다. 프로그램에 따르면 독일 정부는 2029년까지 신규 보조금 프로그램을 통해 약 80만대의 신차 구매 또는 리스를 지원할 예정이다. 보조금은 가구의 소득 수준, 가구 수 등에 따라 1500~6000유로(약 260만~1030만원) 차등 지급된다. 일정 배출량 기준을 충족하는 플러그인 하이브리드 차량과 주행거리 연장형 모델도 지원 대상에 포함될 예정이다. 독일의 신규 보조금 프로그램은 중국 업체를 포함한 모든 자동차 제조업체에 개방될 예정이다. 이는 다른 유럽 국가들의 정책과 대조적이다. 카르스텐 슈나이더 독일 환경부 장관은 “중국 자동차 제조업체들이 독일에 밀려 들어온다는 추측은 (실제) 수치나 도로 위에서 찾아볼 수 없다"면서 “그래서 우리는 경쟁에 맞서고 있으며 어떠한 제한도 두지 않고 있다"고 했다. 영국의 경우 유사한 전기차 구매 지원 프로그램이 있지만 환경 관련 규정 등으로 사실상 중국 업체들을 배제하고 있다. 독일 자동차산업협회(VDA)는 새 지원 프로그램을 환영하면서도 충전 인프라 개선이 병행되지 않으면 '반짝 효과'에 그칠 것이라고 지적했다. 힐데가르트 뮐러 VDA 회장은 촘촘한 충전망과 합리적인 에너지 가격이 “전기차의 지속 가능한 성장에 필수적"이라고 했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr