부산=에너지경제신문 조탁만 기자 그룹 BTS 지민의 부친이 운영하는 것으로 알려지며 많은 사람들이 찾았던 부산 남구 대연동의 카페 공간을 둘러싸고 '메그네이트(MAGNATE)' 상표와 관련한 논란이 이어지고 있다. 이곳은 예전에는 메그네이트라는 이름으로 운영됐고, 현재는 '지밀레니얼(ZM-ILLENNIAL)'이라는 이름으로 바뀌어 운영되고 있다. 최근 인터넷과 해외 팬 커뮤니티에서는 “메그네이트라는 이름(상표)을 나중에 다른 사람이 가져갔다"는 이야기가 퍼졌다. 하지만 메그네이트 상표를 가지고 있는 황보경 대표는 “그런 내용은 사실과 다르다"고 설명했다. 황 대표 측이 공개한 계약서에는 이 공간을 어떻게 쓸지가 처음부터 정해져 있다. 건물은 황보경 대표 소유로 돼 있고, 카페는 커피를 파는 용도로만 운영할 수 있게 돼 있다. '메그네이트'라는 이름도 황보경 대표에게 있으며, 카페에서만 사용할 수 있도록 돼 있다. 다른 방식으로 사용할 때는 따로 허락을 받아야 한다 황 대표는 메그네이트가 원래 자신이 만든 브랜드라고 설명했다. 그는 2019년 5월 부산 대연동 건물에서 직접 카페를 열었고, 같은 해 6월 '메그네이트'라는 이름을 공식적으로 등록했다. 이후 10월까지 직접 카페를 운영했다. 이후 11월부터 그룹 BTS 지민의 부친이 이 공간을 임차해서 카페를 사실상 운영해 왔다. 이때부터 황 대표는 자신의 브랜드를 카페 운영에 한해서만 사용할 수 있도록 허락했다고 설명했다. 다만 이후에도 부친이 직접 굿즈 판매와 행사 운영 등을 진행하면서 이를 두고 영리 행위라는 지적과 함께 구설에 오르기도 했다. 이 같은 과정이 알려진 이후 온라인을 중심으로는 “상표를 뒤늦게 등록해 가져간 것 아니냐"는 취지의 주장도 확산됐다. 이에 대해 황 대표 측은 “처음부터 자신이 만든 이름이며 계약에 따라 사용을 허락한 구조"라고 반박했다. 이 카페는 2024년에 이름을 바꿨다. 예전 이름은 메그네이트였고, 지금은 지밀레니얼이라는 이름으로 운영되고 있다. 현재는 카페와 황 대표가 운영하는 의류·라이프스타일 브랜드 '메그네이트'가 각각 따로 운영되고 있다. 황 대표는 이런 설명을 하게 된 이유에 대해 “인터넷에서 사실과 다른 이야기가 계속 퍼져 오해가 생겼기 때문"이라고 말했다. 그는 “내가 만든 이름인데 다른 사람의 것처럼 알려져 속상했다"고 했다. 다만 “누군가를 공격하려는 것은 아니다"고 덧붙였다. 이 공간은 단순한 카페가 아니라 오래된 역사를 가진 곳이라고도 설명됐다. 할아버지 때부터 아버지, 그리고 지금의 황 대표까지 3대가 70년 동안 같은 자리에서 섬유와 옷 사업을 이어왔다. 그래서 오래된 공장 건물을 그대로 살려 카페와 문화 공간으로 바꿨다는 것이다. 황 대표는 “이름과 계약 내용은 처음부터 정해져 있었다"며 “오해가 사실처럼 퍼지지 않기를 바란다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 박형준 부산시장이 임기를 나흘 남겨두고 시장직에서 물러난다. 부산시는 12일 박 시장이 오는 26일 공식 퇴임한다고 밝혔다. 법정 임기는 30일까지지만 남은 기간은 연가를 사용하기로 했다. 시 관계자는 “전재수 부산시장 당선인 측이 집무실을 정비하고 시정 인수 작업을 준비할 시간을 고려한 결정"이라고 설명했다. 2021년 보궐선거로 부산시장에 오른 박 시장은 2022년 지방선거에서 재선에 성공하며 5년 가까이 부산시정을 이끌었다. 가덕도신공항 추진, 산업은행 부산 이전, 2030세계박람회 유치전, 15분 도시 정책 등 굵직한 현안을 주도했지만 지난 6·3 지방선거에서는 3선 도전에 실패하며 시정을 마무리하게 됐다. 박 시장의 퇴임은 단순한 자리 이동 이상의 의미를 갖는다. 부산시청은 이미 차기 시정을 준비하는 분위기로 빠르게 전환되고 있다. 내달 1일 취임하는 전재수 당선인을 중심으로 민선 9기 체제의 밑그림이 하나씩 드러나고 있기 때문이다. 가장 큰 관심은 조직개편과 인사다. 전 당선인은 선거 과정에서 부산의 해양 기능을 강화하고 북극항로 추진본부 설치를 공약으로 내걸었다. 이에 따라 해양 분야 조직 확대 가능성이 거론된다. 반면 박형준 시정의 대표 정책으로 꼽히는 15분 도시와 디자인 정책, 부·울·경 초광역경제동맹 관련 조직은 조정 대상이 될 수 있다는 전망이 나온다. 인사 폭도 적지 않을 것으로 예상된다. 부산시는 올해 하반기부터 국장급 간부들의 퇴직이 잇따른다. 다음 달 정기인사에서만 국장급 4명이 퇴직하고 내년 초까지 3급 이상 간부 10여 명이 공직을 떠난다. 새 시장 취임 직후 단행될 첫 인사는 민선 9기 시정 철학을 보여주는 신호탄이 될 것이라는 관측이 나온다. 전 당선인의 인수위원회 역시 본격 가동에 들어갔다. '다시 뛰는 부산 위원회'라는 이름의 인수위는 지난 10일부터 20일간 활동하며 민생 현안과 미래 성장 전략을 점검한다. 위원장은 차재권 부경대 정치외교학과 교수가 맡았고, 부위원장에는 신영란 한국해양대 글로벌물류대학원 교수가 선임됐다. 특히 인수위는 청년과 여성 참여를 대폭 늘린 점이 눈길을 끈다. 위원 20명 중 20~40대가 40%를 차지하며 부산대 학생도 참여한다. 시민소통특위에는 언론계와 시민사회, 정치권 인사들이 함께 이름을 올렸다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

울산=에너지경제신문 조탁만 기자 울산시가 산업단지 안전관리 실태를 점검하고 관계기관 협력체계를 강화한다. 산업현장 안전사고를 예방하고 기업하기 좋은 환경을 만들기 위한 조치다. 시는 11일 시청 본관 중회의실에서 '2026년 상반기 일반산업단지 안전실무협의회'를 개최했다고 밝혔다. 이번 협의회에는 울산시와 구·군 관계자, 한국산업안전보건공단, 한국가스안전공사, 울산도시공사 등 20여 명이 참석한다. 참석자들은 산업단지 안전관리 추진 실적을 공유하고 시설물 안전점검, 입주기업 안전관리, 자연재난 대응 방안 등을 논의한다. 울산시는 올해 상반기 산업단지 내 옹벽과 절토사면 등 주요 시설물 82곳에 대한 안전점검을 실시했다. 녹지시설 관리와 기후대응 도시숲 조성, 공공시설 환경 점검도 병행하며 산업단지 기반시설 전반을 살폈다. 입주기업을 대상으로는 중소기업 안전진단 지원, 현장 안전교육, 대기·수질오염물질 배출시설 점검, 위험물 및 고압가스 시설 점검 등을 관계기관과 함께 진행했다. 여름철 폭염 대응에도 나선다. 울산시는 다음 달부터 기업체를 대상으로 온열질환 예방수칙과 폭염 단계별 행동요령을 안내한다. 근로자 휴식 보장과 작업시간 조정, 냉방장치 확보 등 기본 안전수칙이 현장에 정착할 수 있도록 점검을 강화한다. 시는 이날 협의회에서 나온 의견을 바탕으로 개선 과제를 정리하고 산업단지 안전관리 체계를 한층 보완한다. 시 관계자는 “산업단지 안전관리는 사전 예방과 상시 관리가 가장 중요하다"며 “관계기관과 긴밀히 협력해 근로자가 안전하고 기업이 투자하기 좋은 산업환경을 만들어 나가겠다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 42년 동안 해가 지면 멈춰야 했던 인천·경기 연안의 어선들이 다음 달부터 밤바다로 나갈 수 있게 되면서 어민들의 숨통이 트일 전망이다. 해양수산부는 내달부터 인천·경기 연안해역(북위 37도 30분 이남)에서 야간 조업과 야간 항행을 전면 허용한다고 9일 밝혔다. 인천·경기 연안과 강화 해역 어민들은 1982년부터 야간 조업이 금지되면서 낮에만 조업해야 했고, 그만큼 수익을 올리는 데 어려움을 겪어왔다. 해수부는 이런 불편을 해소하기 위해 지난 3월부터 일부 해역에서 야간 조업을 시범 운영했고, 별다른 안전 문제 없이 마무리되면서 이번 규제 완화로 이어졌다. 인천시와 경기도에 등록된 어선들은 북위 37도 30분 이남 해역에서 밤에도 자유롭게 조업할 수 있게 된다. 정부는 월선과 해상사고를 막기 위해 지방자치단체의 지도선을 야간에도 운영하는 방식으로 안전관리 대책도 함께 강화하기로 했다. 그동안 시범운영 대상에서 제외됐던 강화 해역(북위 37도 30분 이북)은 올해 말까지 조업 시간을 확대하는 시범사업이 진행된다. 일반 해역은 일출 30분 전부터 일몰 30분 후까지 조업이 가능해 진다. 특히 만도리B어장과 선수어장, 동검도어장 등 강화 남단 7개 어장은 봄·가을 성어기에 한해 일출 1시간 전부터 일몰 1시간 후까지 조업할 수 있도록 추가 연장된다. 해수부는 이번 조치로 서울시 면적의 약 4배에 달하는 3039㎢ 규모의 야간 어장이 새롭게 열릴 것으로 전망했다. 또 약 1200척의 어선이 연간 3200t의 수산물을 추가로 잡을 수 있어 187억원가량의 소득 증가 효과를 기대했다. 황종우 해양수산부 장관은 “고유가 등으로 어려움을 겪는 어업인들의 수익 개선에 도움이 될 것"이라며 “접경수역 조업 여건 개선과 안전관리에도 만전을 기할 것"이라고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 전재수 부산시장 당선인이 민선 9기 시정을 준비할 시장직 인수위원회 구성안을 9일 발표했다. 인수위 명칭은 '다시 뛰는 부산 위원회'로 정해졌으며, 부산의 민생 현안을 신속히 점검하고 미래 성장 전략을 구체화하는 실무형 조직으로 운영된다. 슬로건은 '민생은 즉시, 미래는 확실히, 부산을 다시'로 정했다. 시민 생활과 직결된 현안은 즉각 대응하고 산업·도시 구조 전환 등 중장기 과제는 체계적으로 준비하겠다는 방향을 담았다. 위원회는 오는 10일 공식 출범해 20일간 활동하며 민선 9기 부산시정의 핵심 과제와 실행 로드맵을 집중 점검한다. 인수위원장은 차재권 부경대 정치외교학과 교수가 맡는다. 차 위원장은 지역 정치·행정에 대한 이해를 바탕으로 인수위 운영 전반을 총괄하며 안정적인 시정 출범을 뒷받침한다. 부위원장에는 신영란 한국해양대 글로벌물류대학원 교수가 선임됐다. 40대 여성 해양·물류 전문가인 신 부위원장은 부산의 핵심 전략 과제인 해양수도 완성과 글로벌 물류도시 전략을 지원한다. 이번 인선은 전문성과 함께 젊은 세대·여성 인재 참여 확대에 방점을 찍었다. 인수위는 실무형 조직 구성에 초점을 맞췄다. 선거 공약을 시정 과제로 구체화하고 실행 가능한 정책 로드맵으로 전환한다. 위원 20명 중 20~40대 인사가 8명(40%) 포함됐으며, 부산대 학생 등 청년도 참여한다. 정책 대상이 아닌 정책 설계 단계에 청년을 직접 참여시켜 청년 유출과 지역대학 위기 등 현안을 당사자 시각에서 반영한다. 위원회는 해양수도 완성, 일자리·경제혁신, 균형발전·도시혁신, 시민행복, 시정·재정혁신, 기획조정 등 6개 분과로 구성된다. 여기에 청년, 민생, 북극항로, 인공지능(AI) 대전환, 시민소통 등 주요 현안을 다루는 특별위원회도 함께 둔다. 특히 시민소통특위에는 김병근 전 KNN 사장, 이재웅 전 개혁신당 부산시당 위원장, 유순희 전 부산여성신문 대표이사 등이 참여한다. 정치·언론·시민사회 등 다양한 배경의 인사들이 함께하며 진영을 넘어 부산 현안을 논의하는 구조다. 전재수 당선인은 “다시 뛰는 부산 위원회는 부산을 다시 뛰게 만들기 위한 실무형 준비 체계다"며 “젊은 실행력과 전문성, 안정성을 바탕으로 민선 9기 시정을 빈틈없이 준비한다"고 말했다. 그는 “시민소통특위는 선거의 경계를 넘어 부산의 미래를 함께 만들어갈 통합의 창구가 될 것"이라고 덧붙였다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산에서 발생한 6·3 지방선거 투표용지 부족 사태가 정치권을 넘어 대학가로까지 번지고 있다. 선거관리위원회의 공식 사과 이후에도 논란이 이어지면서, 선거 제도 전반에 대한 불신으로 확산되는 분위기다. 부산시선거관리위원회는 9일 입장문을 내고 “선거일 투표 과정에서 일부 투표소의 투표용지가 부족하게 된 상황이 발생한 데 대해 깊이 사과드린다"고 밝혔다. 문제가 발생한 곳은 북구 화명1동 제7투표소다. 이 투표소에서는 예상보다 많은 유권자가 몰리면서 투표용지가 부족해졌고, 오후 5시 50분쯤 북구선관위에 상황이 보고됐다. 이후 인근 투표소에서 투표용지 50매를 받아 오후 6시 5분쯤 투표가 재개됐다. 이 과정에서 유권자 12명이 10~15분가량 투표를 기다려야 했다. 선관위는 “소중한 주권 행사에 불편을 드려 깊이 사과드린다"고 밝혔다. 선관위는 이번 사안을 엄중히 보고 재발 방지 대책을 마련하겠다고 했다. 그러나 투표용지 부족을 둘러싼 의문과 책임 공방이 이어지면서 논란은 쉽게 가라앉지 않고 있다. 앞서 부산에서는 선거 직후부터 부산시선관위 앞과 서면 일대에서 재선거를 요구하는 집회가 이어졌다. 시민들은 '참정권 침해'와 '선거 관리 실패'를 외치며 진상 규명을 요구했다. 정치권 비판도 이어졌다. 박형준 부산시장은 8일 자신의 SNS에서 “이번 사태는 예고된 참사였다"며 “국정조사와 특별검사 수사를 통해 진실이 밝혀져야 한다"고 밝혔다. 그는 “선관위의 무사안일이 문제를 키웠다"며 선거 시스템 전반의 개혁 필요성을 강조했다. 또 부산에서도 투표용지 부족뿐 아니라 시장 투표지 미비, 투표용지 중복 사례 등 문제가 있었다고 주장했다. 부산시의회 서지연 의원도 선관위를 강하게 비판했다. 서 의원은 “유권자 수의 110%에 해당하는 투표용지 제작 예산이 있었지만 실제 인쇄는 절반 수준에 그쳤다"며 “관리 실패이자 책임 문제다"고 지적했다. 또 화명1동 투표소가 중앙선관위의 '투표 일시 중단 명단'에 포함되지 않았다고 주장하며, 출구조사 이후 투표가 재개된 과정과 투표용지 이동 절차 등에 대한 설명이 필요하다고 말했다. 부산선관위에 따르면 선거 당일 투표용지가 부족할 가능성에 대비해 8곳에 추가로 투표용지가 전달됐고, 이 중 실제로 부족이 발생한 곳은 3곳으로 확인됐다. 논란은 대학가로도 번졌다. 대학가에서는 대자보와 온라인 게시글이 이어지며 비판 여론이 확산되고 있다. 특히 처음 투표를 경험한 20대 사이에서는 제도 자체에 대한 불신도 커지는 모습이다. 부산대학교 제58대 중앙운영위원회는 “민주주의는 모든 유권자의 한 표가 보장될 때 성립한다"며 선관위를 향해 사태 경위 공개와 제도 개선을 요구했다. 부경대학교 총학생회는 “헌법이 보장한 기본권이 침해됐다"며 이번 사태를 민주주의의 근간을 흔드는 문제라고 비판했다. 동아대와 경성대 학생회도 “투표권은 어떤 이유로도 침해돼서는 안 된다"며 투표용지 예산 집행 과정 검증과 재발 방지 대책을 요구했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산시의회가 16년째 운영 중인 동서고가도로 진양램프 출근시간대 진입 제한 조치의 재검토를 부산시에 촉구했다. 부산시의회 복지환경위원회 소속 국민의힘 문영미(부산진구) 의원은 9일 열린 제336회 임시회 5분 자유발언에서 동서고가도로 램프미터링 운영 개선과 활용 방안 마련을 부산시에 촉구했다. 램프미터링은 고가도로 본선의 교통 정체를 줄이기 위해 진입 차량을 일정 시간 통제하는 제도다. 부산시는 2009년 동서고가도로 통행료를 폐지한 뒤 교통량이 급증하자 2010년부터 출퇴근 시간대 진양램프와 주례램프의 진입을 제한해 왔다. 문 의원은 “통행료 무료화 이후 발생한 교통량 증가 문제를 도로망 확충이나 체계적인 수요 관리가 아닌 진입 차단 방식으로 해결해 온 지 16년이 지났다"며 “정작 고가도로 인근 주민들은 집 앞 램프를 이용하지 못한 채 소음과 매연, 교통체증을 감내하고 있다"고 말했다. 그러면서 “주민들이 장기간 불편을 떠안고 있는 것은 형평성 측면에서도 재검토가 필요하다"고 주장했다. 문 의원은 교통량 감소 추세도 근거로 제시했다. 부산시 교통조사 결과에 따르면 동서고가도로 일일 교통량은 2023년 8만3868대에서 지난해 8만2964대, 올해 8만1174대로 감소했다. 여기에 지난 2월 만덕~센텀 대심도 지하도로가 개통되면서 동서축 교통량이 분산됐고, 해안순환도로망도 가동 중인 만큼 기존 규제를 완화할 여건이 마련됐다는 것이다. 문 의원은 “객관적인 교통 데이터와 변화된 도로 환경을 반영해 진양램프 진입 제한을 해제하거나 운영 시간을 단축할 필요가 있다"고 말했다. 그는 향후 사상~해운대 고속도로 개통 이후를 대비한 장기 계획도 주문했다. 현재 부암고가교와 동서고가도로가 지역 생활권을 단절하고 도시 경관을 저해하고 있는 만큼, 장기적으로는 해당 구간의 활용 방안을 새롭게 검토해야 한다는 주장이다. 문 의원은 “동서고가로와 부암고가교 일대에 대한 장기 활용 계획을 수립해 단절된 공간을 회복하고 주민들에게 보다 쾌적한 환경을 돌려줘야 한다"고 말했다. 이번 발언은 제9대 부산시의회 임기 중 문 의원의 마지막 공식 5분 자유발언이다. 문 의원은 “공식 임기는 끝나지만 부산진구 주민들의 이동권과 생활환경 개선을 위해 계속 힘을 보태겠다"고 했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 오는 12~13일 부산아시아드주경기장에서 열리는 BTS 월드투어 '아리랑 IN 부산' 공연을 앞두고 부산시와 경찰, 부산교통공사 등 관계 기관들이 일제히 특별 대책 마련에 나섰다. 공연 기간 국내외 관람객 10만여 명이 부산을 찾을 것으로 예상되면서 교통·관광·안전 분야 전반에 걸쳐 사실상 비상 운영 체제가 가동되는 모습이다. 부산경찰청은 공연장 주변 암표 거래를 집중 단속한다. 경찰은 공연 당일 현장에 6개 조, 70여 명을 투입해 암표 매매 행위를 단속한다. 매크로 프로그램을 이용해 티켓을 대량 구매한 뒤 웃돈을 붙여 판매하는 행위에 대해서도 관련 법에 따라 엄정 대응한다. 관람객 이동 대책도 강화된다. 부산교통공사는 공연 이틀 동안 도시철도 운행 시간을 1시간 연장하고 1~4호선 열차를 모두 220회 추가 운행한다. 공연장과 맞닿아 있는 도시철도 3호선 종합운동장역에는 가용 열차를 집중 투입하고, 공연 종료 후 배차 간격도 대폭 줄인다. 역사 내 혼잡에 대비한 인력 배치도 늘어난다. 종합운동장역과 연산역, 광안역 등 주요 역사에는 200명이 넘는 안전지원 인력이 추가 배치된다. 공연 종료 후 인파가 한꺼번에 몰릴 경우 경찰과 협조해 단계별 통제도 실시한다. 부산시는 공연장을 넘어 도시 전체를 축제 공간으로 만드는 데 공을 들인다. 공연 관련 정보를 한곳에서 확인할 수 있는 종합정보망을 운영한다. 부산역에는 팬들을 위한 웰컴센터를 마련했고, 해운대와 광안리 등 주요 관광지에서는 BTS 공연을 기념하는 각종 콘텐츠와 경관 조명도 선보인다. 공연 특수를 노린 숙박비 급등에 대응하기 위해 사찰 템플스테이와 대학 기숙사, 공공 연수원 등을 활용한 대체 숙소도 운영한다. 외국인 관광객을 위한 관광 할인 혜택과 교통 지원책도 함께 제공한다. 다만 대규모 행정력 투입을 두고 일부 논란도 불거지고 있다. 최근 공무원 익명 커뮤니티에는 BTS 공연 안전 관리 업무에 일반 공무원 수백 명이 투입된다는 내용의 글이 올라와 논쟁이 이어졌다. 민간 기업이 주최하는 유료 공연에 지방자치단체 인력인 공무원들이 대거 동원되는 게 적절하냐는 문제를 제기했다. 공연 안전 관리에 필요한 비용을 사실상 행정력이 대신 부담하는 게 아니냐는 지적도 나온다. 반면 부산시는 이번 공연이 단순한 콘서트를 넘어 대규모 관광객 유치와 지역경제 활성화 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다. 실제 공연 기간 부산을 찾는 국내외 팬만 10만 명 안팎으로 추산되며 숙박·외식·관광 소비 증가 효과도 적지 않을 것으로 전망된다. 부산시 관계자는 “전 세계 팬들이 부산을 찾는 만큼 안전과 편의에 빈틈이 없도록 준비하고 있다"며 “공연을 계기로 부산의 관광 경쟁력을 알리는 기회로 만들겠다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산지역 버스 운송업체인 해동여객이 지역 주민들의 보행 안전과 편의를 위해 산책로 연결 램프를 조성해 기증했다. 해동여객은 8일 부산 해운대구 중동 라센트스위첸 단지 내에서 '공원길 연결 램프(RAMP) 준공 및 기증식'을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 손호진 해동여객 사장과 박정규 상무, 김장성 라센트스위첸 관리단 회장 등 관계자들이 참석했다. 이번에 준공된 연결 램프 '수월교'는 단지 인근 산책로인 '그린레일웨이'를 연결하는 통로다. 기존에는 해당 구간의 돌계단 높낮이 차이가 커 노약자와 주민들의 통행이 불편하고 낙상 위험이 있다는 지적이 제기돼 왔다. 해동여객은 주민 안전과 이동 편의 증진을 위해 경사로 설치를 추진했다. 사업 과정에서는 해당 부지가 철도청 재산인 관계로 부산시 철도시설팀과 해운대구청 등 관계 기관과 협의를 거쳐 인허가 절차를 진행했다. 인허가에는 약 8개월이 소요됐으며, 이후 해동여객 시설팀과 자원봉사자들이 약 2개월간 공사를 진행했다. 공사 비용은 재료비를 포함해 해동여객이 전액 부담했다. 라센트스위첸 관리단은 주민들의 안전한 통행 환경 조성에 기여한 공로를 인정해 해동여객에 감사패를 전달했다. 1980년 설립된 해동여객은 자체 봉사단체를 구성, 취약계층 가정에 식료품을 지원하는 등 사회공헌 활동을 이어오고 있다. 손호진 해동여객 사장은 “지역 사회의 안전과 편의 증진에 도움이 될 수 있어 뜻깊게 생각한다"며 “앞으로도 지역과 상생할 수 있는 다양한 사회공헌 활동을 추진하겠다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 HJ중공업이 HD현대의 자율운항 전문 계열사 아비커스와 손잡고 차세대 선박 시장으로 꼽히는 자율운항 선박 분야 경쟁력 강화에 나섰다. HJ중공업은 4일(현지 시각) 그리스 아테네 메트로폴리탄 엑스포센터에서 열린 세계적 조선·해양 전시회 포시도니아(Posidonia)에서 HD현대 아비커스와 자율운항 솔루션 공급 및 기술협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 8일 밝혔다. 협약식에는 유상철 HJ중공업 대표이사와 강재호 HD현대 아비커스 대표가 참석했다. HD현대 아비커스는 HD현대가 2020년 설립한 선박 자율운항 솔루션 전문 기업이다. 이번 협약에 따라 양사는 아비커스가 개발한 대형 상선용 2단계 자율운항 솔루션인 '하이나스 컨트롤(HiNAS Control)'을 HJ중공업이 건조하는 선박에 적용하고, 관련 기술 협력을 확대해 나갈 계획이다. 하이나스 컨트롤은 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 기술을 기반으로 선박의 최적 항로를 제시하고 충돌 위험을 줄여 안전성과 운항 효율을 높이는 자율운항 시스템이다. 아비커스는 2022년 해당 기술의 상용화에 성공했다. 최근 글로벌 해운·조선업계에서는 디지털 전환과 친환경 운항이 주요 화두로 떠오르면서 자율운항 선박 개발 경쟁도 가속화되고 있다. 자율운항 기술은 선박 운항의 안전성을 높이는 동시에 연료 소비와 인건비를 절감할 수 있어 차세대 고부가가치 선박 기술로 평가받는다. HJ중공업은 이번 협약을 통해 스마트십과 디지털 선박 분야 기술 경쟁력을 강화하고, 미래 선박 시장 변화에 선제적으로 대응한다는 전략이다. 유상철 HJ중공업 대표는 “선박 무인화가 빠르게 진행되면서 미래 선박 시장에 대한 선제적 대응이 중요해지고 있다"며 “이번 협약을 계기로 자율운항 선박 분야의 기술 역량과 실적을 꾸준히 축적해 나가겠다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr