[에너지경제신문 김철훈 기자] 삼성전자와 중소기업중앙회가 스마트공장 분야 중소기업의 판로개척을 위한 대·중소기업 상생의 장을 마련했다. 중기중앙회는 4~7일 서울 강남구 코엑스에서 중소벤처기업부가 주최하고 중기중앙회와 삼성전자 등이 공동주관하는 ‘2022 스마트 비즈 엑스포’를 개최한다고 4일 밝혔다. 4일 개막식에는 이영 중기부 장관, 김기문 중기중앙회장, 이인용 삼성전자 사장, 오영교 동반성장위원장 등이 참석했다. 이 행사는 ‘대·중소기업 상생형 스마트공장 사업’을 통해 스마트공장을 구축한 우수 중소기업의 제품을 전시하고 판로개척을 지원하는 행사로 △의료·보건(진단키트, 마스크, 손소독제 등) △생활가전 △식품·음료 △생활용품 △기계설비 △산업소재 등 업종별 중소기업 95개사가 참여한다.이 전시회는 △시연존 △시식존 △우수기술 체험존 등 3개 주요 테마별로 전시되며 국내외 바이어와의 비즈니스 매칭을 위한 구매상담존 등도 운영된다. 시연존에서는 레이나 등 9개사가 금속 비파괴 검사장비 등 제품을 시연하고 시식존에서는 웬떡마을 등 10개사가 연잎밥, 뚜부과자 등을 선보인다. 우수기술 체험존에서는 오토스윙 등 6개사가 농업용 전기자동차 등 제품을 참관객이 직접 체험할 수 있게 한다.개막식 행사 후 이영 장관과 김기문 회장 등 주요 참석자들은 참여 중소기업의 제품을 직접 시식하고 농업용 전기자동차를 시승하는 등 우수기술 제품을 직접 체험해 보고 중소기업인들을 격려했다. 김기문 중기중앙회장은 "중기부와 중기중앙회, 삼성전자가 함께 추진하는 대·중소 상생형 스마트공장 사업은 대기업의 제조혁신 경험과 노하우를 중소기업 현장에 전수하는 상생협력의 대표적인 모범사례"라고 소개했다.이어 김 회장은 "중소기업 근로자의 안전한 일터 구축, ESG 경영, 탄소중립 등에 효과적으로 대응하기 위해서는 상생형 스마트공장에 대한 정부 지원과 업종별 대기업의 폭넓은 참여가 필요하다"고 강조했다.kch0054@ekn.kr4일 서울 코엑스에서 개막된 ‘2022 스마트비즈엑스포’ 전시장 모습. 사진=삼성전자

[에너지경제신문 안효건 기자] 지난해 공기업 36개 중 14개가 적자 기록에도 많은 성과급을 챙겼다는 지적이 나왔다. 국회 기획재정위원회 소속 김영선 국민의힘 의원은 기획재정부 자료와 공공기관 경영정보 공개시스템(알리오)을 분석한 결과를 4일 내놨다.이에 따르면, 작년 영업 실적이 있는 공공기관 340개 중 47.4%(161개)가 영업손실을 봤다. 그러나 공기업 36개 중 14개 기업은 경영평가 C등급 이상을 받았다.강원랜드, 인천국제공항공사, 주식회사 에스알, 한국공항공사, 한국광해광업공단, 한국방송광고진흥공사, 한국전력공사 등이 해당된다. 김 의원은 이들 공기업 영업이익률이나 순이익률이 적자인데도 경영평가 결과로 성과급을 받았다면서 성과급 지급 기준에도 문제가 있다고 짚었다. 공기업 직원은 월 기본급 250% 이내로 성과급을 받는다. 상임임원은 직전연도 기본연봉 80%, 기관장은 직전연도 기본연봉을 성과급 상한으로 하고 있다. 반면 준정부기관 직원은 기준월봉 100% 이내가 성과급 기준이다. 상임임원과 기관장은 직전연도 기본연봉 60%를 상한으로 한다. 김 의원은 공공기관 기관장 작년 1인당 평균 연봉이 1억 8021만원인 점을 고려하면 경영평가 C등급 이상만 받아도 7200여만원 성과급을 받을 수 있다고 지적했다. 그러면서 기관장 성과급이 직원 14배에 달하는 경우도 있다고 분석했다. 김 의원은 "성과급 문제는 기관 자체적으로 해결하기 힘들다"며 "문재인 정권에서 방만 경영과 도덕적 해이로 국민 신뢰를 잃은 공공기관을 혁신하려면 경영평가에 제대로 된 재정평가 항목을 추가하고 비중을 확대해야 한다"고 강조했다. hg3to8@ekn.kr한국전력공사 본사 전경

[에너지경제신문 여헌우 기자] 우리나라의 재정 건전성을 개선하지 않으면 2060년께는 국민 1명이 부담해야 하는 나라 빚이 1억원을 넘을 것이라는 전망이 나왔다. 4일 국회 기획재정위원회 소속 김상훈 국민의힘 의원이 국회예산정책처에 의뢰해 추계한 ‘2022~2070년간 국가채무 장기전망’에 따르면 이전 정부의 재정정책과 제도가 지속될 경우 2040년 국가채무는 2939조원으로 뛸 것으로 관측된다. 이 시기 채무는 국내총생산(GDP) 대비 100%를 넘어서고, 2060년에는 5624조원 이르며, 2070년에는 7137조원 달하는 것으로 추산됐다. 국민 1인당 국가채무액 또한 2030년 3599만원, 2040년 5856만원, 2050년 8900만원으로 연평균 4.7%씩 증가할 것으로 김 의원은 계산했다. 2060년에는 1억3197만원, 2070년에는 1억8953만원까지 뛸 전망이다. 실생활에서 경제활동의 주력군인 생산가능인구(15~64세)를 적용할 경우 나라 빚의 무게가 더 가중됐다. 생산가능인구 1인당 국가채무는 2040년에 이미 1억원대(1억305만원)를 넘어서고, 2060년에는 2억7225만원에 이를 것으로 보인다. 2070년에는 무려 4억1092만원을 개인당 부담하게 된다. 일하는 국민일수록 세금·연금·보험료 등 각종 세부담의 체감이 더해진다는 의미로 해석된다. 김상훈 의원은 "지난 5년간 방만국정으로 재정건전성이 심각하게 악화됐다. 인구감소 추세가 맞물리면 나라빚 1인당 1억은 더 빨리 다가올 수도 있다"며 "이제 재정파티는 끝났다. 청년세대에게 수억의 나라빚을 물려주지 않기 위해서라도, 시급히 새로운 재정준칙이 법제화돼야 한다"고 말했다. 정부는 앞서 관리재정수지 적자 폭을 GDP의 3% 이내로 관리하고, 국가채무가 60%를 넘어서면 재정적자 비율을 2% 이내로 축소하는 내용의 재정준칙을 발표했다.yes@ekn.krcatsASDF332323

[에너지경제신문 김아름 기자] 국책연구원인 한국개발연구원(KDI)이 일각에서 제기한 법인세 인하의 ‘부자 감세’ 주장에 반박하고 나섰다. KDI는 4일 발간한 ‘법인세 세율 체계 개편안에 대한 평가’ 자료에서 "법인세 감세가 부자 감세라는 주장은 정치 과정에서 제기된 구호에 불과하다"고 지적하며 "최근 주식 투자가 일반 국민들에게 보편화된 점을 고려할 때 법인세 감세의 혜택도 많은 국민들에게 공유될 수 있다"고 주장했다.KDI에 따르면 10만원 이상 자산이 있고 6개월간 한 번 이상 거래한 기록이 있는 주식 거래 활성 계좌는 2010년 1758만개에서 2021년 5551만개로 늘었다.이는 경제활동인구 1명당 1.96개에 달하는 수준이다. 한 명이 계좌 4∼5개를 보유한 경우를 고려하더라도 국내 주식 투자 인구는 이미 1000만명을 넘은 것으로 추산된다.주식 투자가 활성화되며 중·저소득층 소득 가운데 배당소득이 차지하는 비중도 늘었다.종합소득 1000만∼2000만원 구간에 속한 납세자의 1인당 평균 배당소득은 2010년부터 2020년까지 연평균 31.8% 증가했고, 2000만∼4000만원 구간의 경우 배당소득 증가율이 연평균 66.4%에 달했다.KDI는 또 "법인세는 실질적으로 법인이 아닌 근로자, 주주, 자본가 등이 부담하는 세금"이라며 "법인세 부담이 늘면 그에 따른 피해는 취약 노동자에게 더 크게 돌아간다"고 주장했다.한계세율이 20%에서 22%로 10% 인상될 때 임금 수준은 0.27% 감소하며, 특히 시간제 근로자와 같은 취약계층이나 사회복지 서비스업·운송업 등 노동 집약적 산업에서 임금이 더욱 큰 폭으로 줄어든다는 것이다.그러면서 법인세 인하에 따른 세수 감소에 대해서도 "과도한 우려"라고 평가했다.KDI는 "법인세율을 인하함으로써 발생하는 세수 감소분은 내년 기준 3조5000억∼4조5000억원 수준인데, 이 가운데 2조4000억원은 단기적으로 회복 가능하며 중장기적으로는 세수 감소분 이상의 세수 증대가 예상된다"고 했다.그러면서 "1986년 이후 39개 국가에서 단행한 법인세 감세 조치를 보면 세수 감소 규모는 평균적으로 국내총생산(GDP)의 0.05%에 불과했고, 법인세율 인하의 세수 중립성은 일반적으로 지켜져 왔다"고 지적했다.아울러 "법인세 최고세율이 3%포인트 인하되면 경제 규모가 단기적으로 0.6%, 중장기적으로 3.39% 성장하는 효과가 있다"면서 "법인세 감세가 일부 부자만을 위한 것이 아니라 중장기적으로 모든 국민을 위한 것이라는 점은 명확하며, 앞으로 더욱 완전한 단일세율 체계로 이행하기 위한 중장기 로드맵을 마련해야 한다"고 강조했다. 앞서 정부는 법인세 최고세율을 현행 25%에서 22%로 인하하고 중소·중견기업에는 일정 과세표준까지 10% 특례세율을 적용하는 내용을 담은 법인세법 개정안을 발표했다.

[에너지경제신문 김아름 기자] 우리 기업들이 최근 신재생에너지 개발사업에 뛰어들고 있는 우즈베키스탄과 카자흐스탄 등 중앙아시아 국가들과 관련 사업의 협력 방안 서둘러 모색해야 한다는 제언이 나왔다. 대한무역투자진흥공사(코트라)가 4일 발표한 ‘중앙아시아 신재생에너지 시장 현황과 협력방안’ 보고서에 따르면 우즈벡 정부는 국내 에너지 수요에 대응하고 안정적인 전력 공급을 위해 신재생에너지 생산 확대에 나서고 있다. 우즈벡은 지난 2019년 기준 신재생에너지 생산용량이 수력발전 1.8GW에 불과했지만 2030년까지 수력 3.8GW, 풍력 3GW, 태양광 5GW 등의 생산용량을 확보한다는 계획이다. 특히 카라칼팍스탄 지역의 평균 풍속이 초속 8m가 넘을 정도로 강해 고효율 풍력 발전이 가능할 것으로 예상되며, 태양광 발전은 부하라·사마르칸트 등에서 효율성이 높을 것으로 측정돼 개발 잠재력이 크다는 평가다. 우즈벡은 이들 지역을 중심으로 신재생에너지 개발 프로젝트를 추진하는 한편 2030년까지 30㎿ 이상급 대형 발전소 4기를 건설한다는 계획을 세운 상태다. 또 카자흐는 우즈벡 보다 앞선 2000년대 후반부터 신재생에너지 관련 법규를 도입하고 에너지원별 개발을 추진 중이다. 수력 발전의 경우 옛 소련이 건설한 노후 발전소의 현대화 작업을 진행 중이며, 풍력 발전은 아티라우·망기스타우 등의 유망지역을 중심으로 개발을 추진하고 있다. 다만 보고서는 우즈벡과 카자흐의 경우 원유, 천연가스, 석탄 등 화석에너지 자원이 풍부한 만큼 수십년간 고착화된 화석연료 중심 에너지 생산 체계가 신재생에너지 전환에 걸림돌로 작용할 것이라고 분석했다. 아울러 신재생에너지의 부족한 경제성과 기술·전문인력의 부재, 전통 에너지 공기업들의 소극적인 참여 등도 저해 요인으로 작용할 수 있다고 평가했다. 김태호 코트라 경제통상협력본부장은 "중앙아시아의 신재생에너지 시장은 현재 태동단계이지만 향후 성장성이 매우 높다. 지금은 우리 기업들이 시장 변화에 따라 협력 전략을 수립해야 할 적기"라고 말했다.

[에너지경제신문 박성준 기자] 정부가 ‘심야 택시난’을 완화하기 위해 비(非)택시 운송사업 확대, 심야 택시 호출료 인상 등을 핵심으로 하는 대책을 4일 발표했다. 국토교통부가 4일 발표한 ‘심야택시난 완화 대책’에 따르면 이르면 이달 중순부터 수도권에서 밤 10시부터 새벽 3시 사이 택시를 잡을 때 호출료가 최대 5000원으로 인상된다. 대책의 초점은 택시기사들이 야간 운행에 나서도록 유도해 부족한 심야 택시를 늘리고, 배달·택배업으로 이탈해 확 줄어든 택시기사 수를 되돌리는 데 있다. 이를 위해 우선 현행 최대 3000원인 택시 호출료를 카카오T블루·마카롱택시 같은 가맹택시는 최대 5000원, 카카오T·우티(UT) 같은 중개택시는 최대 4000원으로 인상한다. 호출료는 수요가 많은 시간대·지역일수록 높아지며 탄력적으로 조정된다. 서울 강남역에서 자정에 택시를 부른다면 최대 호출료인 4000∼5000원이 적용되는 방식이다. 승객이 호출료를 내고 택시를 부를 것인지를 선택할 수 있으며, 무료 호출은 그대로 이용할 수 있다. 호출료를 낸 승객의 목적지는 택시기사가 알 수 없도록 해 호출 거부를 방지하고, 목적지가 표기되는 가맹택시의 경우 강제 배차한다. 탄력호출료는 이달 중순부터 시작해 연말까지 순차적으로 수도권에서 시범 적용된다. 원희룡 국토부 장관은 "최저생계 수준에도 못 미치는 택시기사의 처우 개선이 필요하다"며 "심야 호출료는 대부분이 기사들에게 배분되도록 함으로써 열악한 임금수준이 개선될 것으로 기대한다"고 밝혔다. 서울시의 택시 심야할증 요금 인상이 12월, 기본요금 인상은 내년 2월부터 적용되는 만큼, 정부는 국민 부담과 택시 수급 상황을 분석해 보고 호출료 조정을 검토하겠다고 밝혔다. 심야에 택시기사가 부족한 점을 고려해 파트타임 근로도 허용한다. 택시 운전 자격을 갖춘 기사가 운휴 중인 법인택시를 금·토요일 심야 등 원하는 시간대에 아르바이트 방식으로 몰 수 있도록 하는 방안이다. 법인택시 회사 취업 절차는 완화한다. 택시기사 지원자가 범죄경력 조회 등 필요한 절차를 이행하면, 즉시 취업해 일하면서 정식 택시기사 자격을 딸 수 있도록 허용한다. 택시를 주기적으로 강제 휴무시키는 부제는 전면 해제된다. 현재 택시는 차량번호 끝자리에 따라 조를 나눠, 조별로 운행할 수 없는 날이 정해져 있다. 서울의 경우 이틀 일하고 하루 쉬는 3부제인데, 이 규제를 풀어 전반적 택시 공급량을 늘리자는 것이다. 올해 4월 택시 부제를 해제한 강원도 춘천시에선 개인택시 심야 운행이 30% 증가했다고 국토부는 밝혔다. 법인택시 기사의 편의를 위해 심야 운행을 마친 뒤 차량을 외곽의 차고지에 갖다 놓고 귀가해야 하는 의무는 완화한다. 별도 주차공간을 확보했다면 거주지 주변에서 주차와 근무교대가 가능해진다. 정부는 또 심야시간에 한정한 법인택시 리스제와 전액관리제(월급제) 등 택시 운영 형태 개선을 검토하고 타다·우버(타입1) 모델 활성화에 나서기로 했다. 타입1은 렌터카 등을 빌려 택시와 유사하게 운행하는 형태로, 택시 면허가 없어도 운송사업을 할 수 있다. 단, 해당 기업은 매출의 5%를 사회적 기여금으로 내야하고 총량 규제(현재 420대)도 받는다. 국토부는 이 중 기여금 비율을 완화하는 방안을 검토하는데 이어 타입1 운송 수단을 확충하기로 했다. 원 장관은 "타다·우버 서비스를 놓고 지난 몇 년간 많은 논란이 있었지만 이제 혁신을 가로막는 기득권에 대해선 타협하지 않겠다"며 "심야 출퇴근 서비스 등 플랫폼 업계에서 제시하는 새로운 서비스는 원칙적으로 허가한다는 입장"이라고 말했다.'심야 택시난 완화대책 내일 발표 예정' (사진=연합)

[에너지경제신문 이승주 기자] 대구·경북지역(대경권)이 최근 4년간(2016년∼2020년) ‘제로 성장(-0.04%)’을 이어가고 있어 인센티브 패키지를 마련, 국내외 투자 유치에 나서야 한다는 주장이 나왔다. 대한상공회의소는 4일 대구상의에서 ‘제4차 지역경제포럼’을 개최하고 대경권 경제 활성화 방안을 논의했다. 이날 행사에는 우태희 대한상의 상근부회장, 이재경 대구상의 상근부회장, 이종화 대구시 경제부시장, 장상길 경상북도 과학산업국장 등 대경권 경제계, 지자체, 연구원들이 참석했다. 우 회장은 "2016년~2020년 사이 수도권이 매해 평균 3% 성장하는 동안 대구·경북지역(이하 대경권)은 제로 성장(-0.04%) 했다"며 "규제를 과감히 풀고 대경권만에 줄 수 있는 인센티브 패키지를 마련해 국내외 투자 유치에 나서 돌파구를 마련해야 한다"고 말했다. 이어 "4차 산업혁명과 코로나19 팬데믹으로 가속화된 산업대전환의 흐름은 자동차·기계·전자산업을 주력으로 삼는 대경권에 위기이자 기회"라며 "주력산업 고도화와 성공적 업종 전환을 위한 국내외 투자 유치가 골든타임 확보를 위한 핵심 목표(킹핀, king-pin)"라고 덧붙였다. 또 우 부회장은 "해외법인이 국내로 송금하는 배당금에 대해 비과세 혜택을 준다면 해외자금의 국내 유입을 유도할 수 있고, 이는 잠재적 국내 투자와 원화 환율 안정으로 이어질 수 있는 만큼 전향적 검토가 필요하다"고 강조했다. 이날 포럼에서는 대경권 투자유치를 위한 다양한 건의도 쏟아져 나왔다. 윤창배 산업단지공단 경북지역본부장은 "주력산업의 고도화와 지역 특화산업 육성을 위해서는 대기업 같은 주도기업 유치가 매우 중요하고, 노후화된 산업환경의 스마트화가 시급하다"며 "기업들이 지방으로 이전하도록 신규 투자에 대한 세제 혜택을 확대하고 지방투자보조금 제도를 개선할 필요가 있다"고 말했다. 장재호 대구경북연구원 선임연구위원은 "대경권의 자동차부품 산업을 친환경·자율주행 소재부품으로 전환하기 위해선 기업-지자체 간 협력이 전제돼야 된다"며 "미래차산업이 고도화될수록 높은 기술력이 필요하기 때문에 지자체가 단기적 연구개발보다는 중장기적 연구개발 로드맵 마련을 위해 더 힘써야 한다"고 말했다. lsj@ekn.kr대한상의 33 윤석열 대통령이 당선인 시절인 지난 4월 11일 첫 지역순회 일정으로 대구·경북 지역을 방문해 구미시 구미산업단지내 폐공장에서 윤창배 한국산단공단 경북본부장에게 산단의 역사와 현황에 대해 설명을 듣고 있다. 연합뉴스

[에너지경제신문 김아름 기자] 지난 10년간 전 세계 ‘무점포 소매업’이 ‘오프라인 소매업’보다 9.7배 빠르게 성장한 것으로 조사됐다. 또 글로벌 유통기업 톱 50 가운데 한국 기업은 단 한곳도 없었으며, ‘상위 250위권에서도 5개에 불과했다. 전국경제인연합회는 딜로이트 글로벌이 발간한 ‘글로벌 유통파워기업’(Global Powers of Retailing) 10년치(2010∼2020년) 보고서를 분석한 결과 이같이 나타났다고 4일 밝혔다. 전경련에 따르면 2010년과 2020년 각각 상위 250위 유통기업에 포함된 무점포 소매기업은 연평균 19.4%의 성장률을 보였다. 또 매출총액도 10년 새 5.9배 증가했다. 반면 같은 기간 톱 250에 속한 오프라인 소매기업은 연평균 2.0% 성장했다. 매출총액도 1.2배 증가하는 데 그쳤다. 기반이 다른 두 소매업의 성장 속도 차이가 9.7배에 이른다는 얘기다. 전경련은 2020년 기준 ‘글로벌 톱 250’ 유통기업을 보유한 국가는 총 37개국이었고, 이 가운데 미국 기업이 70개로 가장 많았다고 전했다. 미국은 10년 새 톱 250 기업 수가 81개에서 70개로 줄었지만 같은 기간 미국 유통 기업이 전체 매출에서 차지하는 비중은 41.7%에서 46.2%로 늘었다. 상위 250위 유통기업에 포함된 한국 기업 수는 5개(이마트·롯데쇼핑·쿠팡·GS리테일·홈플러스)에 불과했다. 또 한국 유통기업 1개당 평균 매출액은 110억달러로, 톱 250 평균의 절반(53.9%)에 그쳤다. 미국 뿐 아니라 일본(29개), 독일(18개), 영국(15개), 중국(14개)에 비해서도 크게 떨어지는 수준이다. 유환익 전경련 산업본부장은 "온라인으로 국경 없이 소비하는 시대에 글로벌 경쟁력이 있는 유통기업이 탄생하기 위해서는 이에 걸맞은 유통정책이 뒷받침돼야 한다"며 "유통시장 현황을 반영하지 못하는 규제는 개선돼야 한다"고 말했다.글로벌 유통소매기업 톱 250 글로벌 유통소매기업 톱 250

[에너지경제신문 여헌우 기자] 최근 5년간 해외에서 국내로 복귀한 ‘유턴기업’ 가운데 정부 보조금을 받은 곳은 28.8%에 불과한 것으로 조사됐다. 4일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 노용호 의원(국민의 힘)이 대한무역투자진흥공사(KOTRA)에서 제출받은 ‘국내복귀기업 보조금·장려금 지원 현황’ 자료에 따르면 2018년부터 올해 8월까지 국내 복귀 기업 90개 중 유턴보조금(투자보조금)과 고용창출 장려금을 받은 곳은 26곳 뿐이었다. 이 기간 총 30건의 유턴보조금과 고용창출장려금이 지급됐다. 전체 규모는 약 1665억원이다. 유턴보조금은 총 19건, 1657억원이었다. 고용창출장려금은 총 12건, 8억1600만원이었다. 반면 고용창출장려금을 지원 받은 기업의 실제 고용 실적은 5년간 188명에 불과해 고용 창출 효과가 미비하다는 지적이 나온다. 노 의원은 "정부를 믿고 국내로 복귀한 유턴기업들이 실효성 있는 정책적 혜택을 받지 못하고 있다"며 "지원 과정에서 소모되는 기업의 행정적 부담을 완화하고, 평가 기준을 개선하는 등 제도 전반에 대한 점검이 필요하다"고 말했다. yes@ekn.krcatsDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[에너지경제신문 김아름 기자] 전국경제인연합회는 권태신 부회장이 4일(현지시간) 프랑스 파리에서 열리는 BIAC(OECD 경제산업자문위원회) 60주년 기념행사 및 갈라디너에 한국 경제계 대표로 초청을 받아 참석한다고 밝혔다. 이번 행사에는 마티어스 콜먼(Matias Cormann) OECD 사무총장과 찰스 릭 존스턴(Charles R. Johnston) BIAC 회장 등이 참석할 예정이다. 권 부회장은 이 자리에 참석한 세계 각국의 경제계 인사들에게 각국 정부가 한국의 부산 엑스포 유치를 지지할 수 있도록 분위기를 조성해 줄 것을 요청할 방침이다. 한편 BIAC은 OECD 산하 경제인자문기구인 ‘경제산업자문위원회(Business and Industry Advisory Committee)’로, 전경련은 한국이 OECD에 가입한 1996년부터 한국 경제계를 대표해 정식 회원으로 참여하고 있다.01 (2) 권태신 전경련 부회장이 프랑스 경제인연합회(MEDEF)’를 방문해(프랑스 현지시간 10.3(월)) 베르나르 스피츠 MEDEF 유럽국제위원회 위원장을 만났다. 금번 예방 자리에서 권태신 부회장과 스피츠 위원장은 마크롱 대통령의 개혁에 대한 프랑스 국내 성과와 한국의 신정부의 정책방향 등을 함께 공유하고, 향후 양국 민간 경제계의 협력관계 확대를 논의하는 한편, 프랑스가 부산 엑스포를 지지하도록 MEDEF가 역할해줄 것을 요청했다. ‘프랑스 경제인연합회(MEDEF)’와 전경련은 ’91년부터 함께 한-불 최고경영자클럽을 운영한 바 있다.