[에너지경제신문 김연숙 기자] 30년 이상 된 노후 금속 가스배관이 2026년 국내 전체 배관의 약 20% 수준에 달할 것으로 전망되면서 수소혼입 안전에 대한 우려의 목소리가 높아지고 있다. 수소의 특성상 금속을 부식시키는데다 노후배관 교체 등 당면한 문제가 심상치 않다는 지적이다. 양금희 국회의원(대구 북구 갑, 산업통상중소벤처기업위원회)이 산업통상자원부로부터 제출받은 자료를 분석한 결과에 따르면 2023년 수소혼입 실증에 돌입하는 가스공사는 금속과 만나면 부식을 일으키는 수소취성 해결을 목표로 하는데 문제는 가스배관의 상태다. 전국에 매설된 도시가스 배관은 총 5만3427km(고압 5027km, 저압 4만8400km), 그 중 절반 이상인 55%(2만9171km)가 금속배관이다. 설치 30년을 넘은 금속배관은 3511km, 산업부가 목표한 2026년에 그 길이는 9890km로 늘어난다. 이에 양 의원은 "정상적인 배관도 부식시키는 수소를 섞을 경우, 사용한지 31년을 넘은 노후된 가스배관이 견딜 수 있을지 미지수"라고 지적했다. 노후배관 교체기준도 모호하다. 교체 및 보수에 대한 근거 법령이 명확히 존재하지 않기 때문이다. 유지 보수 및 보호 배관은 영구히 사용 가능하다는 가스공사의 입장과 달리, 산업부는 장기사용 배관을 20년 이상으로 규정하고 교체 기준을 강화한다고 밝히고 있다. 국민 안전과 직결된 땅속 가스배관의 교체시기를 두고 수소 혼입 주무부처와 실무기관이 엇박자를 내고 있는 실정이다. 만만찮은 가스관 교체비용도 문제다. 31년 이상 장기 사용된 노후 배관의 길이는 저압·고압 합산 3512km. 교체 비용만 최소 2조2000억 원에서 최대 4조 원으로 추정된다. 막대한 비용지출이 예상되는 상황에도 모호한 규정 때문에 가스공사는 수소 전용 가스배관이 아닌 일반 금속 배관에 492억 원의 신규투자를 결정했다. 해외보다 늦은 실증도 문제지만 높은 혼입비율도 문제로 지적된다. 현재 국내에서는 기준 없이 목표만 존재하는 걸음마 단계인 반면, 해외는 프랑스 6%, 스페인 5%, 오스트리아 4%, 독일 2% 등의 기준으로 혼입을 진행하고 있다. 국내는 20%를 실증단계 최종 목표로 삼았는데, 이는 가스배관에 고압력이 필수적이라는 방증이다. 31년 이상 사용돼 노후화된 배관이 높은 압력을 버틸 수 있을지 우려스럽다는 지적이 나온다. 양금희 의원은 "수소경제로의 도약은 대부분의 자원을 수입에 의존하고 있는 한국이 나가야할 방향임에 동의한다"며 "다만, 수소혼입과 같은 문제는 국민 안전과 직결되고 자원안보와 연결되는 문제인 만큼 계획은 치밀하고, 실행은 신속하며, 사업 집행은 빈틈없어야 한다"고 지적했다. 이어 "탄소배출감소와 비용절감에 대한 낙관적인 전망만으로 준비 없이 진행돼서는 안 된다"고 질타했다. 한편 지난해 11월 발표된 ‘제1차 수소경제 이행기본계획’에 따르면 정부는 오는 2026년까지 도시가스배관에 최대 20% 수소혼입 공급계획을 발표했다. 또한 국내 천연가스 수요량 3961만 톤(2021년 기준)에 수소 20%를 섞어 공급하면 연간 약 756만 톤의 이산화탄소 감축 효과, 탄소배출권 2708억 원 절감, 100만 톤의 수소 수요 증가를 얻을 수 있다고 예측했다. 이에 대해 양금희 의원은 "2021년 천연가스 사용량은 3691만 톤, 2020년 3236만 톤 대비 오히려 11% 증가했다"며 "수소 생산과정에서 탄소배출이 불가피한 상황에서 천연가스 사용량과 탄소배출 감축에는 실익이 없다"고 지적했다. 이어 "청정수소 공급을 목표삼은 가스공사는 운영 중인 청정수소생산기지가 단 한 군데도 없다"면서 "자칫 수소 수요 증가가 국내 탄소배출 증가는 물론 수소 수입 증가로 이어지진 않을지 우려되는 대목"이라고 밝혔다.youns@ekn.kr안전점검-4-00000 천연가스 공급배관.

[에너지경제신문 오세영 기자] 미국과 유럽 등 선진국이 각종 안보법을 강화하는 가운데 현재 국회에서 제정을 추진하는 자원안보특별법에 민간 기업들의 해외자원개발을 추진할 수 있도록 특별지원책을 마련해야 한다는 전문가들의 주장이 나왔다.또 법 시행 이전부터 전문가들로 모인 자원안보위원회를 구성해 자원 공급망 구축에 대해 다방면으로 고민해야 한다는 의견도 나왔다.20일 전문가들은 "민간 기업들이 해외자원개발 사업을 활발히 펼칠 수 있도록 지원해야 한다"며 "공급망도 다양하게 넓혀야 한다"는 데 입을 모았다.박호정 고려대 식품자원경제학과 교수는 "최근 미국의 인플레이션감축법(IRA)이나 유럽의 원자재법(RMA) 등 안보 개념이 강해지고 있는데 우리나라도 이에 대응하려면 해외자원개발 사업을 활발하게 추진해야 한다"고 말했다.박호정 교수는 "현재 제정 추진 중인 자원안보특별법에도 특별 지원책을 마련해야 한다"며 "해외자원개발을 정부 강제로 막거나 시행하는 게 아니라 기업들이 자발적으로 움직일 수 있게 유인책을 만들어야 한다"고 강조했다.그는 "특히 유럽의 RMA의 경우 기업 자원개발 투자를 촉진하기 위한 틀이 담겨져 있다"며 "자원개발은 그야말로 국가별 각축전이기 때문에 시장을 얼마나 활성화하고 선점하는지가 중요하다"고 덧붙였다.자원 공급망을 다양하게 구축해야 하고 자원안보특별법 시행 전부터 자원안보위원회를 만들어 운영해야 한다는 주장도 나왔다.강천구 인하대 교수는 "미래산업 등이 중요해짐에 따라 리튬이나 니켈 등 핵심광물과 희소금속의 필요성도 높아지고 있다"며 "전문가들을 위원회로 구성해 다양한 공급망을 구축하기 위해 고민해야 한다"고 강조했다.강천구 교수는 "호주나 캐나다 등 잘 알려진 국가말고도 아프리카와 필리핀 등 동남아시아에도 매장된 물량이 있다"며 "그런 부분을 많이 놓치는 것 같다. 자원이 매장된 곳들을 잘 찾아내 다양하게 공급망을 마련해야 한다"고 말했다.또 "특별법도 중요하지만 자원안보위원회 활동이 정말 중요하다"며 "단순히 자문기관의 역할에서 그치는 게 아니라 심의·의결 기관이 돼야 된다"고 말했다.자원안보특별법에는 산업통상자원부장관 소속으로 자원안보위원회를 두고 자원안보 관련 업무수행을 위한 자원안보센터, 전담기관 등도 설치·지정토록 했다.강 교수는 "위원회를 전문가로 구성해 어떤 핵심 전략을 우리가 세우고 자원 수급·개발·비축 계획을 준비하고 심의·논의·의결하는 역할을 맡아야 한다"고 덧붙였다.한편 전세계 공급망 위기가 이어지는 가운데 미국에서는 IRA 법안을 통과시켰고 유럽연합(EU)는 RMA를 추진하기 위해 의견 수렴을 진행하고 있다.IRA는 급등한 인플레이션 현상을 막기 위해 기후변화 대응과 의료비 지원, 법인제 인상 등을 골자로 만들어진 미국의 법이다.RMA는 전략적 핵심 원자재를 지정해 관련 밸류체인을 강화하고 공급망 조기 경보 시스템과 개발 기금을 조성해 위기 대응 역량을 강화한다는 EU의 법이다.claudia@ekn.kr마다가스카르 토아마시나에 위치한 암바토비 플랜트 전경. 한국광해광업공단

[에너지경제신문 오세영 기자] 20일 에너지 공기업 국정감사를 앞둔 가운데 한국광해광업공단을 두고 리튬 등 희소금속 비축 상황이 쟁점으로 다뤄질 전망이다. 광해광업공단은 19일 이에 대해 "광해광업공단법 제정에 따라 희소금속 비축물량을 구매하기 위한 추가 출자가 가능해진 만큼 자원 비축을 위한 내년도 예산 확보를 추진하고 있다"고 말했다. 최근 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 구자근 국민의힘 의원은 "한국광해광업공단과 조달청 등에 받은 자료에 따르면 올해 9월 기준 정부의 리튬 목표일수는 55일인 반면 비축일수는 12.3일에 그친다"며 일부 핵심 광물에 대한 관리가 부실하다고 지적했다. 비축일수란 현재 남아있는 광물의 양을 앞으로 며칠 동안 사용할 수 있는 지를 나타낸 수치다. 구자근 의원이 발표한 정부의 리튬 비축일수는 정부가 목표한 리튬 비축일수인 최대 55일의 22.4%에 불과하다. 최근 5년간 정부의 리튬 비축일수 현황을 보면 2017년 19.1일→2018년 17.2일→2019년 12.3일로 감소한 뒤 부족량을 확보하지 못하고 있다. 이처럼 정부가 희소금속 비축량을 목표치보다 미달한 채 방치할 수 밖에 없던 원인으로는 예산 문제 등이 꼽혔다. 지난 2019년 당시 정부가 추진한 ‘금속자원비축제도 개선방안’에 따라 기획재정부 산하 조달청에서 보유하던 희소금속 9종(실리콘·코발트·바나듐·리튬·스트론튬·망간·인듐·비스무스·탄타륨)을 산업통상자원부 산하 광해광업공단에 이관됐다. 이후 비축구매 예산 비용 확보가 원활하지 않았다. 광해광업공단 관계자는 "희소금속 비축분을 구매할 때 출자금 재원을 활용하는데 기관 통합 전인 한국광물공사의 자본금 납입한도는 법에 따라 2조원으로 명시돼 있다"며 "그러나 당시 공사의 자본금 납입한도가 소진돼 추가 예산확보가 불가능한 상황이었다"고 설명했다. 그러면서 "광해광업공단법 제정에 따라 정부에서 추가로 출자할 수 있도록 수권자본금이 2조원에서 3조원으로 늘어났고 이에 따라 비축 출자 예산확보가 가능하게 됐다"며 "순차적 이관을 위한 내년도 예산 확보를 추진하고 있다"고 말했다. claudia@ekn.krclip20221019145915 한국광해광업공단

[영월(강원)=에너지경제신문 김연숙 기자] 캠핑 차량 또는 텐트 등 밀폐 공간에서 실내 난방용 가스기기 밸브의 개방 정도가 작고 습도가 높을수록 일산화탄소(CO) 중독 사고의 위험이 커지는 것으로 나타났다. 한국가스안전공사(사장 임해종)는 18일 강원도 영월 에너지안전실증연구센터에서 최근 빈번히 발생하고 있는 캠핑 중 C0 중독사고에 대한 실증 실험을 진행하고 사고 발생 메커니즘을 분석했다. 이번 실증 실험을 통해 일산화탄소 발생이 매우 급격히 늘어나는 산소농도 구간의 존재가 규명됐다. 동시에 밀폐된 공간에서 가스기기의 밸브를 조금만 개방하거나 사용공간(부피) 크기가 작을수록 CO 발생을 급격히 늘리는 단계의 산소농도까지 쉽게 떨어지는 것으로 밝혀졌다. 가스안전공사에 따르면 CO중독 사고는 연평균 7건 가량 지속 발생하고 있다. 코로나19 시기에도 지속적으로 캠핑(텐트·차량) 인구가 증가함에 따라 캠핑 중 가스기기 사용에 따른 CO중독 사고에 대한 원인 규명과 대책 마련이 필요한 실정이다.이번 실증실험에서는 밀폐된 캠핑 환경 내 가스설비(난방기) 사용에 따른 CO 발생 및 산소농도 감소 추이 모니터링, 위험성 분석 작업이 이어졌다.다양한 캠핑 환경을 고려해 △밸브 개방정도(가스소모량) △사용 공간 크기 변화 △사용 환경 변화 △실내 습도 변화에 따른 CO농도 변화 등 4개 조건을 적용했다.위험판단 기준은 CO농도 1600ppm 의 도달여부, 도달시간 및 지속여부로 판단했다. CO농도 1600ppm 도달 시 20분 만에 두통, 매스꺼움, 구토 기분을 느끼고 2시간 후 사망에 이르게 된다.실험 결과 차량은 최대 6000ppm, 텐트는 최대 1만6000ppm까지 CO농도가 증가하는 것을 확인했다. 6000ppm은 10~15분 내 사망, 1만6000ppm은 1분 이내 사망할 수 있는 매우 위험한 농도이다. 가스 밸브를 약 3분의 1 개방할 경우 약 60분 경과 후 CO농도가 1600ppm을 돌파했으며, 이후 약 150분쯤 1만ppm에 도달했다. 산소농도 감소에 따라 CO발생은 완만한 증가→급격한 증가→최고점 도달→급격한 감소의 패턴을 형성했다. 밸브개방 정도가 작으면 CO발생의 급격한 증가, 최고점 도달 패턴은 높은 값으로 형성됐다. 이는 가스소모량이 많으면 주변 산소만 급격히 소모하고 산소부족으로 자연 소화됨을 의미한다.반대로 가스소모량이 적으면 CO를 만들고 공간 내 모든 산소를 천천히 소비하며 위험을 초래한다.가스안전공사 관계자는 "제한된 공간 내에서 밸브를 조금 개방할수록 불완전연소 상태에서 지속적으로 산소를 조금씩 소모하기 때문에 위험농도까지 CO가 발생될 수 있다"고 설명했다.차량의 경우 제한된 공간의 크기가 작을수록 소모할 수 있는 산소량이 적기 때문에 위험농도 발생 구간까지 빠르게 산소가 소모되면서 CO발생 속도와 발생량이 증가되는 것을 확인했다.텐트는 차량에 비해 초기 산소 감소 속도가 매우 급격하며 이로 인해 CO가 급격히 발생하는 산소농도 15% 이하 구간에 빠르게 진입하고, 이후 텐트 산소농도는 약 14.5%를 유지하며 CO를 장기적으로 방출하는 것으로 나타났다.이번 실험에서는 실내 습도가 높을수록 CO발생 속도가 다소 증가하는 경향을 보였다. 실내 습도 30% 조건에서는 약 140분 경과 후 위험농도 1600ppm에 도달, 80% 조건에서는 이보다 약 30분 빠른 110분에 위험농도 도달한 것으로 나타났다.이문호 가스안전공사 재난안전처장은 "캠핑이나 차박 환경에서 가스기기 사용으로 인한 일산화탄소 중독사고를 예방하기 위해서는 환기를 자주 하는 것이 매우 중요하다. 특히 수면을 취할 때는 반드시 출입구를 충분히 개방하고 어지럼증이나 두통이 있으면 재빨리 텐트나 차량에서 나와야 한다. 가스난로 사용 시 온도조절이나 연료 절감의 이유로 밸브를 절반 이하로 개방하면 일산화탄소 중독 위험에 노출되기 쉽다. 차박이나 캠핑시에 가스난로의 밸브는 절반 이상 개방하고 환 기구를 충분히 확보해야 한다"고 주의를 당부했다.이어 "일산화탄소는 무색, 무취, 무자극이기 때문에 중독되기 전까지는 누출 여부를 인체가 감지할 수가 없다. 일산화탄소는 매우 치명적인 가스임을 항상 인지해야 한다"라고 강조했다.인체가 일산화탄소에 노출되면 체내에 산소가 제대로 공급되지 않기 때문에 산소결핍으로 사망까지 이를 수 있다. 최근 5년간 캠핑장 관련 가스 사고 중 절반은 일산화탄소 중독사고이며 일산화탄소 중독사고는 평균 2.1명의 인명피해를 발생시켰다.한국가스안전공사 연구원이 18일 에너지안전실증연구센터에서 텐트에 대한 일산화탄소 누출 실험 결과를 측정하고 있다. 사진= 김연숙 기자한국가스안전공사 에너지안전실증연구센터에서 18일 차량에 대한 일산화탄소 누출 관련 실증실험을 하고 있다. 사진= 김연숙 기자홍승운 한국가스안전공사 사고조사부장이 18일 에너지안전실증연구센터에서 텐트, 차량 등의 일산화탄소 연소 안전성 실증실험 결과를 설명하고 있다. 사진= 김연숙 기자

[에너지경제신문 김아름 기자] 산업계가 공급망 다변화를 위해 세계로 눈을 돌리고 있다. 안정적 공급망 확보로 ‘제2 요소수 대란’을 대비하면서 미국의 대(對)중국 수출 통제 강화 조치에 선제적으로 대응하기 위한 포석이다. 18일 산업계에 따르면 지난해 요소수 대란 후 지속적으로 공급망 다변화를 꾀해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 특히 배터리 핵심 소재인 리튬 을 비롯해 원자재 가격이 연일 신고가를 갈아치우자 글로벌 기업간 원자재 확보를 위한 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 우리 산업계는 중국을 벗어나 자원 부국으로 알려진 국가들에 주목하며 기업의 수익성과 경쟁력을 챙기겠다는 목표다. 가장 눈에 띄는 국가로는 호주다. 호주는 전 세계 생산순위 가운데 리튬(49%), 코발트(4%) 및 망간(12%), 희토류(8%), 니켈(7%) 등을 갖고 있다. 여기에 미국과 자유무역협정(FTA)도 체결돼 있다. 이에 중후장대 기업과 정부는 호주 투자에 나선 상태다. 실제로 SK온은 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 통과에 맞춰 배터리 원자재 공급을 수월케 하고자 호주 자원개발 기업과 잇따라 계약하고 있다. 지난달 28일 호주 글로벌 리튬과 양해각서를 교환한데 이어 이달 11일엔 호주 레이크 리소스 지분 10%를 투자하고 친환경 고순도 리튬 총 23만t을 장기 공급받는 계약을 체결했다. 산업부도 최근 ‘한-호주 핵심광물 비즈니스라운드테이블’를 열어 양국 기업간 장기도입계약 및 상호투자 등 핵심광물 공급망 협력을 위한 구체적인 방안을 논의했다. 아프리카와 아르헨티나 등 중남미도 최근 핵심 광물의 공급망으로 주목받고 있다. 무협 자료에 따르면 한국과 아프리카 간 무역이 차지하는 비중은 2% 이하로 낮은 수준이었으나 최근, 양 지역간 교역이 빠르게 증가하고 있다. 지난해 이들 수·출입은 각각 90억달러, 68억달러로 전년 대비 57.3%, 63.4% 늘었다. 아프리카는 백금, 코발트, 구리 등 핵심광물을 다량 보유한 대륙이다. 특히 남아프리카공화국은 전 세계 백금 생산량의 70%를 담당하고 있으며, 콩고민주공화국은 코발트 생산량의 70%를 차지하고 있다. 특히 잠비아의 구리 매장량은 1900만t으로 세계 9위, 생산량은 세계 4위 수준이며, 코발트 매장량도 27만t으로 세계 4위 수준이다. 아르헨티나는 전기차 배터리 소재 핵심 광물인 리튬 매장량이 세계 3위이며 세계 최대 옥수수 생산국이다. 우리나라 전체옥수수 수입 물량의 약 40%, 대두유 수입 물량의 약 33%가 아르헨티나산이다. 이에 포스코홀딩스는 지난 2018년 아르헨티나 염호를 인수, 지난해 말 8억3000만달러의 1단계 투자를 단행해 오는 2024년 준공을 목표로 연산 2만5000t 규모의 리튬 공장을 짓는 중이다. 얼마전엔 아르헨티나 살타주 옴브레무에르토 염호에서 수산화리튬을 생산하는 2단계 투자사업을 이사회에서 승인받았다. 정부는 산업계 움직임에 따라 전폭적으로 지원하겠다는 계획이다. 전날 국회 기획재정위원회 류성걸 국민의힘 의원 등 10명이 ‘경제안보를 위한 공급망 안정화 지원 기본법’을 발의했다. 기본법 내용엔 우선 대통령실 소속으로 공급망 국가 컨트롤타워인 ‘공급망안정화위원회’를 설치해 부처별로 산재한 공급망 관련 정책·계획을 유기적으로 연계한다는 내용이 담겨 있다.아르헨티나 아르헨티나 염수리튬 시범공장 전경

[에너지경제신문 김아름 기자] 정부가 내년 상반기까지 국제유가인 두바이유 가격이 배럴당 89∼98달러대에 머무를 것으로 전망했다. 산업통상자원부는 18일 서울 중구 한국석유공사 서울업무지원센터에서 제101차 국제유가 전문가 협의회를 열어 최근 국제 석유시장을 점검했다면서 이같이 밝혔다.협의회에 따르면 최근 배럴당 80달러대까지 하락했던 국제유가는 지난 5일 석유수출국기구(OPEC) 플러스(+)의 대규모 감산 합의 이후 다시 상승 추세로 전환돼 90달러대로 높은 수준을 유지하고 있다. 두바이유는 지난달 넷째 주 배럴당 86.13원에서 이달 첫째 주와 둘째 주 각각 91.2원, 93.3원으로 오름세를 기록했다. 회의에 참석한 전문가들은 지난 3분기(7∼9월) 국제유가 하락의 원인을 인플레이션 대응을 위한 미국의 대폭적인 금리 인상과 경기 침체 우려에 따른 석유 수요 감소로 진단했다. 다만, 최근까지 금융과 경기 수요 요인이 유가 변동을 주도해왔던 것과 달리 앞으로는 OPEC+의 감산 합의, 동절기 가스 대체 수요 발생에 따른 공급 차질 우려 등 공급 요인도 동시에 살펴야 할 필요가 있다고 설명했다. 특히 에너지경제연구원과 석유공사는 하반기 유가가 세계 경기 둔화로 상반기 대비 하락해 올해 4분기(10∼12월)와 내년 상반기(1∼6월)까지 국제유가(두바이유)를 배럴당 평균 89∼98달러로 내다봤다. 수출입은행은 미국 에너지정보청(EIA) 발표를 인용, 같은 기간 서부텍사스산원유(WTI)는 배럴당 86∼87달러, 브렌트유는 배럴당 93달러로 유사한 추세를 보일 것이라고 전망했다. 한편, 이번 협의회는 국내외 석유 시장의 변동성을 진단하고자 지난 2004년 출범한 민·관 협의체로, 산업부가 주최하며 에너지경제연구원, 석유공사, 국제금융센터, 수출입은행, 아람코 코리아 소속의 전문가들이 참석한다.17일 서울 시내 등유를 취급하는 주유소 연합뉴스

[에너지경제신문 김연숙 기자] 본격적인 액화천연가스(LNG) 터미널 경쟁시대가 열렸다. 17일 업계에 따르면 한국중부발전은 최근 열린 9차 이사회에서 보령 LNG 저장기지 건설 계획안을 확정, 의결했다. 재무위험기관으로 지정된 공공기관으로서 지나친 투자에 나서는 것이라는 비판과 함께 자체 LNG 저장시설을 갖추는 방안이 향후 경쟁력 제고에 큰 도움이 될 것이라는 평가가 동시에 나온다. 이번 이사회 의결에 따르면 중부발전은 보령발전본부 북부회처리장(면적 약 18만㎡) 내에 LNG 인수기지를 건설한다. 기지에는 20만㎘급 LNG 저장탱크 2기를 비롯 관련 부대설비가 들어선다. 오는 2024년 6월 착공해 2028년 12월(약 55개월 간) 준공이 목표다. 탱크 1기는 2027년 12월 준공할 계획이다. 총 공사비 약 7321억 원(예비비 10% 포함)이 투입될 것으로 보인다. 앞선 정부 예비타당성조사 결과 중부발전의 이번 보령 LNG 저장기지 건설사업은 약 12.22%의 내부수익률(IRR)을 달성할 것으로 예측된 바 있다. 남부발전 하동 LNG 저장기지 건설사업에 이어, 중부발전 보령 LNG 저장기지 건설사업까지 잇따라 현실화 하면서 가스 산업 전반에 미칠 파장에 관심이 모아지고 있다. 특히 발전공기업의 추가 LNG 터미널 사업 진출 가능성이 높다는 점에서 ‘저장기지 임대’ 가능성을 열어둔 한국가스공사 당진기지, 한양 등 민간 LNG기지 사업 등에 미칠 영향에 귀추가 주목된다. LNG 기지를 임대해 사용할 고객이탈 현상이 그만큼 심화될 것으로 예측되기 때문이다. 한국동서발전, 한국서부발전 등이 앞서 자체 LNG 저장기지 건설을 위한 내부 검토를 수행한 바 있다. 특히 동서발전의 경우 발전공기업 가운데 최초로 남부발전이 지난 2015년 1월부터 LNG 직수입을 시작하기 전, 남부발전과 공동 컨소시엄을 구성해 LNG 직수입에 나선 전력도 있어 LNG 저장기지 건설 및 직수입에 나설 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 2014년 당시 남부발전-동서발전 컨소시엄은 LNG 시장에 대한 경험이 없는 상태에서 가스공사와 경쟁구도를 형성하고 LNG 구매에 나선 바 있다. 다만, 글로벌 시장에서 LNG 공급이 가능한 공급사는 이미 세계 최대 바이어인 한국가스공사와 구매협상을 진행 중인 상황이이서 계약에 실패했던 것으로 전해진다. 국내에서 천연가스 수송을 위한 배관 공동이용제도가 정착되지 않아 이를 가스 공급사들이 상당한 위험요인으로 인식한 점도 남부-동서 발전 컨소시엄의 LNG 직수입 불발에 영향을 끼친 것으로 분석된다. 하지만 현재는 국내 천연가스 시장에서 LNG 직수입 물량 규모가 발전용 전체의 50%를 넘어서고 있으며, 배관 및 저장기지 임대 사업 또한 활발히 진행될 수 있을 만큼 시장이 성숙단계에 들어선 상황이다. 우려되는 점은 발전공기업들의 높은 재무위험성에 있다. 이번 남부발전 이사회에서도 "LNG 인수기지의 필요성은 충분히 인정되지만 향후 사업 추진에 있어 현재 재무위험도를 감안해 투자비 관리에 만전을 기해야 한다"는 지적이 나온 것으로 알려졌다.youns@ekn.kr한국중부발전 보령화력발전소 전경. 한국중부발전 보령화력발전소 전경.

[에너지경제신문 이원희 기자] 서울 강서구에 사는 임 모 씨는 최근 집 인근 셀프주유소에서 주유기 모니터의 ‘가득’을 누르고 기름을 일부만 넣은 뒤 신용카드로 결제한 내역을 보고 깜짝 놀랐다. 주유소에서 실제 기름을 7만원 어치를 넣었는데 영수증 결제 내역의 최종 결제금액이 15만원으로 찍혀 있어서다. 실제 결제돼야 할 금액보다 8만원 초과 지불된 것이다.서울 강서구의 한 셀프주유소에서 얼마 전까지 일했던 권 모 씨는 근무하는 동안 해당 셀프주유소에서 초과 결제됐다며 항의하는 손님들을 상대했다. 권 모 씨는 "셀프주유소에서 실제 주유 금액을 초과해 결제되는 사례가 대체로 하루에 한두 건은 나왔다"고 전했다. 그는 "현장에서 결제 오류를 곧바로 바로잡지 못하면 대부분 그 차액은 주유소의 불로소득이 된다"며 "손님이 나중에 결제오류를 발견하는 경우도 종종 있지만 이런 사례는 많지 않을 뿐만 아니라 설령 오류를 알아차렸더라도 다시 주유소를 찾아와야 하는 번거로움이 있고 이렇게 되면 주유소 입장에서도 여간 불편한 게 아니다"라고 토로했다.17일 셀프주유소 업계에 따르면 주유 대금으로 실제 주유금액보다 초과 결제돼 소비자들이 손해 보는 사례가 빈발한 것으로 나타났다. 주유기 결제 오류로 ‘가득 주유’와 ‘실제 주유’ 간의 결제 금액 차이가 발생한다는 뜻이다. 이런 경우 현장에서 오류를 확인하면 주유소측이 바로잡아준다. 문제는 소비자가 현장에서 영수증을 제대로 확인하지 않으면 나중에 초과 지불한 금액을 돌려 받기 쉽지 않다. 셀프주유소 이용자들은 대부분 주유 전 소유 차량의 실제 주유량을 정확히 알 수 없다. 이런 경우 이용자들은 주유 때 신용카드를 먼저 투입하고 주유기 모니터의 주유량 선택 코너에서 통상 ‘가득 주유’를 누른 뒤 주유한다. 이렇게 되면 주유기는 일단 ‘가득 주유’에 해당하는 금액을 ‘보증금’으로 선 결제한다. 정상적인 주유기 절차라면 해당 차량에 필요한 양의 기름만 넣고 실제 주유량에 해당하는 금액의 후 결제 및 해당 영수증을 발행한 뒤 ‘가득 주유’ 보증금 선 결제를 취소한다. 하지만 주유기 오작동으로 주유 중 주유가 중단되면 보증금 선 결제가 취소되지 않고 ‘가득 주유’ 금액 결제 영수증이 발행되거나 이 영수증조차 발행되지 않는다. 소비자들은 당연히 주유금액만 결제됐거니 하고 영수증을 확인하지 않은 채 무심히 지나쳤다고 손해를 보는 사례가 많다는 것이다.국회 국토교통위원회는 지난해 국정감사에서 해당 문제를 지적했지만 여전히 해결되지 않고 있는 모습이다.셀프주유소에서 가득 채움으로 기름을 넣을 때 초과 결제가 나타나는 이유는 결제 중간에 오류가 나기 때문으로 파악됐다. 가득 주유 결제 과정은 보증금 선 결제→주유→실제 주유 금액 결제→보증금 취소로 진행된다. 가득 채움을 선택하면 보증금 명목으로 15만원을 선 결제한다. 이후 기름을 가득 채우는 데 8만원이 들었다면 8만원 만 후 결제하고 보증금 15만원 선 결제는 자동 취소된다. 셀프주유의 경우 소비자 혼자 결제하는 만큼 미결제 도주를 방지하기 위해 주유 전 ‘가득 주유’ 해당 보증금을 선 결제하도록 돼 있다.문제는 보증금을 선 결제하고 실제 주유 금액을 결제할 때 카드 한도 초과나 잔액 부족으로 실제 주유 금액을 결제하지 못할 때다. 만약 소비자가 이를 인지하지 못하면 15만원을 결제한 채로 결제 과정이 끝나게 된다.카드 잔액이 20만원이 남았는데 15만원 보증금을 내면 5만원 만 남으니 8만원을 결제하지 못해 오류가 발생한다는 의미다.카드 한도 초과 뿐만 아니라 기기 고장의 이유로 주유가 가득 채움에 필요한 만큼 제대로 되지 않으면 실제 주유 금액이 제대로 결제되지 않는 문제도 발생하는 것으로 알려졌다. 이에 셀프주유소를 이용하는 소비자들의 주의가 요구됐다. 지난해 한국도로공사를 대상으로 한 국감에서 고속도로 셀프주유소 결제 오류 문제가 지적된 바 있다.셀프주유소 결제 오류로 고속도로 휴게소에서만 지난 2017년부터 지난해 상반기까지 총 22억9000만원의 초과 결제가 발생했다. 실제 모든 셀프주유소의 피해 사례를 종합하면 초과 결제 금액은 더 클 것으로 추정됐다.도로공사가 지난해 국토위 국감에서 제출한 자료에 따르면 지난 2017년부터 지난해 상반기까지 5년간 고속도로 휴게소 셀프주유소 결제오류 금액은 △2017년 5억3800만원 △2018년 5억7700만원 △2019년 5억4400만원 △2020년 4억2000만원 △2021년 상반기 2억1100만원이다.셀프주유소 업계에서는 이같은 문제를 인식하고 있지만 당장 손을 쓰기 어려운 상황이라고 한다. 셀프주유소 기기와 단말기 시스템을 바꿔야 하지만 영세 주유소업자엔 쉽지 않다는 얘기다.한국주유소협회 관계자는 "잘못된 결제를 되돌려주지 않거나 하면 주유소가 문제가 있는 것이겠지만 이런 오류는 결제시스템에 관련된 부분으로 주유소가 어떻게 할 수 있는 부분은 아니다"라며 "결제시스템을 바꿔야 하는 방법 밖에 없을 거 같다"고 말했다.권 모 씨는 결국 결제 오류를 현장에서 바로 인지하는 게 중요하다고 강조했다그는 "가득 주유할 때 영수증을 발급을 신청하면 중간에 실제 주유 금액이 결제되지 않을 때 신호음이 울린다"며 "이때 현장에 있는 직원이 이를 인지하고 결제오류를 처리해줄 수 있다"고 설명했다.그는 "하지만 영수증을 발급을 신청하지 않으면 신호음이 울리지 않을 수 있다"며 "영수증 미 발급 시에도 결제 오류가 생기면 신호음이 울리도록 시스템 개선이 필요하다"고 밝혔다.wonhee4544@ekn.kr서울의 한 셀프주유소. (해당 주유소는 기사와 무관) 연합뉴스

[에너지경제신문 김연숙 기자] 겨울철 한국, 일본 등 아시아 지역 액화천연가스(LNG) 시장가격이 MMBtu(100만열량단위)당 70달러대 수준까지 상승할 것으로 전망됐다.러시아와 우크라이나 간 전쟁 장기화로 국제 가스시장의 불확실성이 확대되는 가운데, 동절기 가스수요가 증가하면서 현물가격이 이 같은 높은 수준을 유지할 것이라는 의미이다.16일 에너지경제연구원의 최근 발표 이슈 리포트에 따르면 러시아의 유럽에 대한 가스공급 중단 조치가 지속되면서 향후 유럽 및 세계 가스가격 변화의 가장 큰 변수로 작용할 전망이다.이러한 가운데 천연가스 소비국 간 LNG 확보경쟁으로 인해 올해 동절기 JKM(한국·일본 천연가스 시장) 가격은 MMBtu당 72∼74달러 수준까지 상승할 것으로 예측된다. 그동안 JMK 현물가격은 MMBtu당 지난해 1월 14.3달러에서 올해 3월 84.8달러까지 치솟은 후, 8월 들어 70달러 대를 유지하다가 지난달 말 38달러 대로 하락했다. 이처럼 겨우 진정세를 보이고 있는 LNG 현물가격이 동절기를 앞두고 다시 2배 가까이 오르게 된다는 뜻이다. 이러한 전망에도 불구하고, 이는 러시아의 노드스트림의 재가동 불가 선언 이전 전망치여서 향후 JKM 가격은 더욱 높아질 수 있을 것이란 전망도 나온다.유럽의 경우 노드스트림 정비로 인한 공급중단 계획 발표 후 네덜란드 거래 가격(TTF) 기준, LNG 가격이 MMBtu당 99달러까지 상승한 바 있다. 이후 EU의 비상개입 시사로 7일 만에 TTF는 MMBtu당 62달러 수준으로 내려 앉았다.JKM LNG 현물가격은 EU의 러시아산 파이프라인가스(PNG)의 LNG 대체, 미국 LNG 수출설비의 공급차질 등에 따른 공급 불안으로 높은 가격 수준과 변동성을 지속 중인 것으로 분석된다. 장기적으로 국제 LNG 가격은 미국, 카타르 등의 공급 능력이 대규모로 확충되고 시장이 안정화되는 2026년 이후에나 MMBtu당 15달러 수준으로 하향 안정화할 것으로 기대된다.이번 보고서에서는 향후 국제 천연가스 가격은 △유럽의 러시아산 가스 의존도 감축 정책 이행 정도 △러시아의 가스공급 중단 범위 확대 정도 △신규 프로젝트 이행 정도 등에 따라 영향을 받을 것으로 내다봤다.높은 가격 전망과 함께 동절기 아시아 지역 LNG 수급은 타이트한 상황이 지속될 것으로 보인다. 러시아-우크라이나 전쟁의 장기화로 국제 LNG 시장의 불안정성이 지속 심화됨에 따라 아시아 3국(한국·일본·대만)의 LNG 수입물량 확보경쟁 또한 지속될 것이란 전망이다.다행인 점은 중국의 LNG 수요 감소현상이 이어지고 있다는 점이다.세계 최대 LNG 수입국인 중국는 올해 코로나19 재확산에 따른 잇따른 경제 봉쇄와 경기둔화로 LNG 도입량이 전년 대비 약 20% 가량 감소한 것으로 나타났다.중국의 LNG 수요 감소는 현물시장의 경쟁 완화를 야기해 아시아 3국 및 천연가스 대체 공급원 확보가 절실한 EU의 가스수급 부담을 완화하는데 기여하고 있는 상황이다.특히 중국은 올해 1~10월까지 LNG 재수출 규모가 이미 지난해 총 재수출 물량보다 10배 이상 증가해 동북아 LNG 수급 안정에도 기여하고 있는 것으로 나타났다.다만, 수입 감소세에 있는 중국의 LNG 수입이 다시 증가세로 반등할 경우 아시아 시장의 LNG 현물확보 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.youns@ekn.kr천연가스 공급배관.

[에너지경제신문 김연숙 기자] 잇단 일산화탄소 중독사고에 보일러 가스기준이 강화됐다. 산업통상자원부는 ‘고압가스 안전관리법’ 제22조의2에 따라 지난 12일 가스상세기준 개정사항을 승인·공고했다고 13일 밝혔다.이번 가스기준 개정에서는 보일러 등의 가스연소기를 비롯해 다수의 가스 용기 및 용기 부속품에 대한 안전기준이 강화됐다.개정안에 따르면 보일러 연소상태 성능 중 일산화탄소(CO) 허용농도 기준이 개선(AB131) 됐다. ANSI(미국 규격협회) 기준을 준용해 건조 배기가스 중 CO 허용농도가 기존 0.1%에서 0.04%로 강화됐다. 지속적으로 발행하는 CO 중독사고 예방을 위해서다.최근 전북 무주에서는 가스 누출로 인한 CO 중독사고 일가족 5명이 숨지는 사고가 발생했다. 경찰과 소방당국은 기름보일러와 배기구를 연결하는 연통 이음 부위에 문제가 생겼고 가스가 집 안으로 누출되면서 일산화탄소 중독으로 이어졌을 가능성에 무게를 두고 있다. 한국가스안전공사에 따르면 일산화탄소 인체 허용 농도는 50ppm이다. 800ppm가량 되면 2시간 안에 실신한다.지난 2018년 수능을 마친 고3생 10명이 참변을 당한 강릉 펜션 사건도 일산화탄소 중독에 의한 사망사고다. 당시 펜션 보일러실에는 연소 가스를 내보내는 배기관(연통)이 있는데, 보일러 본체와 배기관(연통) 연결 부위가 어긋나 있어서 배기가스 일부가 유출돼 사고가 발생했다.두 사건 모두 보일러 자체의 결함 보다는 보일러와 배기통을 연결하는 이음매 부분 결함에 의한 발생한 사고다.이에 따라 이번 가스기준 개정안에는 보일러 배기통 접속부 구조 및 치수 기준 개선(AB131, AB135) 작업도 이어졌다. 보일러(온수기)의 배기통 접속부와 배기통 간 기밀성능을 향상시키기 위해 보일러 배기통 접속부의 길이 및 배기통 접속부 상단에서 패킹 삽입부 중심까지 길이를 일률적으로 규정했다.중형보일러에 대한 구조 및 치수 기준도 개선(AB132)했다. 중형 가스온수보일러는 가스 및 물 배관의 구경이 커지기 때문에 기존 나사 접속방법에서 ‘KS B 1511에 따른 플랜지(배관 이음의 접속부분) 접속방법’도 추가했다.전자기 적합성 기준(AB131, AB133, AB135, AB136), 온수기 성능 기준 일부(AB135)도 개선했다.지난 1월 전자기 적합성 시험·평가 기준(GC105)이 제정됨에 따라 이번 가스기준 개정안 마련 시 보일러 및 온수기 5종 상세기준에 이 시험방법을 반영했다.70㎾ 초과 온수기의 경우 내진동 성능 및 소음 성능시험 대상에서 제외하고, 대신 중형보일러(70㎾ 초과)와 동일한 기준을 적용토록 했다.급수를 적절하게 감압(물 배관에 감압밸브 등 설치)해 사용하는 온수기의 내압시험 압력은 기존 1.75㎫에서 0.35㎫로 개정했다.가스사고의 주요 원인 중 하나로 지적되는 이동식 부탄연소기에 대한 구조기준 개선작업도 이어졌다.이번 가스기준 개정안에서는 연소기(그릴) 내부에 예비용기 보관 금지를 위해 단서 규정을 삭제하고, 연소기(버너) 점화 시 점화상태를 눈 등으로 확인하도록 하는 규정을 신설했다. 아울러 기술개발에 따른 거버너(성능인증품) 사용을 위해 단서조항도 달았다.업무용 대형연소기 재료기준(AB338)도 개선했다. 국솥에 사용하는 고무호스 재료를 가스상세기준에 신설하고, 석면 사용은 불가능하도록 관련 조항을 신설했다.youns@ekn.kr지난 9일 무주에서 발생한 ‘가스 중독 추정’ 주택에 설치된 보일러.연합뉴스