[에너지경제신문 김정인 기자] 중국이 한국 단기비자에 이어 자국을 경유하는 비자 면제까지 대거 중단하자 한국 저비용항공사(LCC)의 한숨이 깊어지고 있다. LCC 국제노선의 양 축을 이루는 일본행 노선이 재개됐지만 다른 한 축이 꺾이면서 실적 개선에 대한 기대감이 꺾인 것이다. 항공사들은 동남아 지역과 일본 노선 확대 등의 대응책을 마련할 방침이다.12일 업계에 따르면 중국은 한국의 중국발 입국규제 강화에 대한 보복 차원으로 단기 비자에 이어 전날 경유·도착 비자까지 중단했다. 주한중국대사관은 "중국 국내 지시에 따라 오늘부터 주한중국대사관 및 총영사관은 방문, 상업무역, 관광, 의료 및 일반 개인사정을 포함한 한국 국민 중국 방문 단기비자 발급을 중단한다"고 밝혔다.앞서 한국 정부는 지난 2일부터 이달 말까지 중국발 입국자 대상 코로나19 유전자증폭(PCR) 검사 의무화 및 단기비자 발급 제한, 중국발 항공편 추가 증편 잠정 중단 등을 시행했다. 중국 하늘길이 다시 뚫려 적자고리를 끊어낼 수 있을지 주목됐지만 이번 사태로 항공업계의 기대감은 무너졌다. 특히 일본과 중국을 주요 국제노선으로 삼는 LCC의 우려가 깊다. 코로나19 이전의 경우, 중국 노선은 전체 항공사들의 여객 사업 매출 중 약 12~20%를 차지했다. 특히 LCC의 경우 코로나 이전인 2018년 기준 9~16%의 매출을 중국 노선에서 올렸다.업계 관계자는 "올해부터 중국 노선이 확대될 수 있다는 기대감이 있었기 때문에 안타깝다"면서 "중국노선 침체가 길어지면 여객 수 회복에 지장이 생기지 않을까 우려된다"고 진단했다.다만 현재까지 국내 항공사들의 중국 노선 운항 회복률이 6% 수준에 그쳐 중국의 조치가 LCC 업계에 직접적인 타격을 주진 않았다는 입장이 지배적이다. 이 관계자는 "중국은 원래 노선 제한이 있었기 때문에 현실적으로 크게 와 닿지 않는다"고 했다. 또 다른 업계관계자 역시 "눈에 보이는 타격까지는 아직 아니다"라고 말했다.LCC 업계는 중단거리 노선 확대를 통해 수익성을 확보하는 대안을 모색하고 있다. 중국의 조치에 대한 대안으로 일본과 동남아 지역에 대한 노선 증편 등을 검토할 계획이다.실제 진에어는 지난달 인천-나트랑, 부산-코타키나발루 노선을 신규 취항했으며 티웨이항공은 지난달 인천-치앙마이·비엔티안(라오스) 노선 운항을 재개했다. 티웨이항공은 지난 11일부터 청주-다낭 노선 운항도 재개 했다. 에어부산은 설 연휴 임시 항공편 운항에서 오사카, 후쿠오카, 타이베이, 다낭 노선에 항공편을 추가하기로 했다.kji01@ekn.kr중국이 한국의 중국발 입국자 방역 강화 조치에 대한 보복 조치에 나서자 한국 저비용 항공사(LCC) 업계의 우려가 깊어지고 있다. 사진은 인천국제공항 면세점의 모습/연합뉴스

[에너지경제신문 김정인 기자] 에어부산이 승무원 진로체험 프로그램 ‘꿈담기(꿈을 담아내는 기업) 드림교실’을 성료했다고 12일 밝혔다 에어부산은 지난 10일부터 3일간 부산 지역 내 고교생 40여 명을 대상으로 △캐빈승무원 직업 소개 △기내 서비스 실습 △화재진압 △응급처치 △비상탈출 훈련 등 승무원의 직업을 직접 체험하고 이해할 수 있는 교육을 진행했다. 에어부산은 2020년 부산시 교육청과 ‘꿈담기 드림교실’을 위한 업무협약을 맺은 후 4년째 프로그램을 진행하고 있다. 2020년과 2021년에는 매년 한 차례씩 진행하다 지난해부터는 횟수를 늘려 겨울방학과 여름방학에 각 한 차례씩 실시하고 있다. 현재까지 에어부산의 꿈담기 프로그램을 수료한 학생은 약 100명에 이른다. 에어부산은 항공기 기내와 동일하게 꾸며진 모형 실습실인 목업(Mock-up)에서 승무원 유니폼을 입고 교육을 받는 등 실습을 진행해 학생들의 참여도와 만족도가 높았다고 전했다. 에어부산 관계자는 "지역 학생들에게 꿈을 꿀 수 있는 기회를 제공하는 것이 지역 사회에 대한 공헌이라는 사명을 가지고 코로나 상황에서도 중단 없이 지속해 왔다"며 "앞으로 운항·정비·운항 관리사 등 직군을 확대하는 등 지속적으로 교육의 질을 강화할 계획"이라고 했다.사진3 에어부산이 진행하는 ‘꿈담기 드림교실’ 참여 학생들이 비상문 작동법 관련 교육을 받고 있다.

[에너지경제신문 김아름 기자] 한국항공우주산업㈜(KAI)이 2050년 매출 40조원, 세계 7위 항공우주기업으로 성장을 목표로 한 ‘글로벌 KAI 2050’ 비전을 선포했다.비전 실천 의지를 담은 새로운 슬로건으로 ‘글로벌 카이 비욘드 에어로스페이스(Global KAI Beyond Aerospace)’도 공개했다. 앞선 KT-1, T-50, 수리온 등 국산 항공기 개발을 향한 도전과 열정이 깃든 KAI DNA를 이어받고 제2의 창업 수준의 혁신을 통해 글로벌 기업으로 퀀텀 점프한다는 의미를 담고 있다.12일 KAI에 따르면 전날 사천 본사와 국내외 사업장 임직원이 온·오프라인으로 참석한 가운데 비전 선포식을 갖고 2050년 미래 발전 전략을 발표했다.강구영 KAI 사장은 이날 선포식에서 직접 회사의 비전을 발표하고 구성원과 토크콘서트를 진행하며 비전에 대한 대내 소통을 극대화했다.강 사장은 "지난 40년간 항공우주산업을 이끌었던 KAI DNA에 담긴 통찰과 도전, 열정과 창의 정신이 되살아난다면 KAI는 충분히 세계적인 기업으로 퀀텀점프 할 수 있을 것"이라며 "새로운 비전 ‘글로벌 KAI 2050’을 달성한다면, KAI는 보잉, 에어버스에 버금가는 아시아의 대표 기업이 될 것"이라고 덧붙였다.구체적으로 글로벌 경제·안보환경 변화에 발맞춰 내수의 한계를 극복하고 군·민수 수출 확대를 통한 장기적인 성장모멘텀을 마련할 예정이다. 지난해 FA-50 폴란드 수출로 기존 서방무기 체계의 불모지로 여겨졌던 유럽 시장의 가능성을 확인한 만큼, 이를 교두보로 유럽과 아프리카 시장을 확대하고 전통적 수출지역인 동남아와 남미 시장을 강화하는 한편, 미국 중심의 북미와 오세아니아 등으로 대륙별 거점을 넓히겠다는 것.이에 FA-50 수출형, 단좌형 등 고객 맞춤형 성능개량을 추진하고 세계시장에서의 경쟁력을 강화한다. 또 민수 수출은 글로벌 공급망체계 재편 상황을 기회로 삼아 품목과 고객을 다변화하고 항공기 국제공동개발 참여를 확대해 민항기 요소기술 확보와 더불어 수주 경쟁력을 높일 방침이다. 미래를 준비하고 향후 30년~50년간 지속 가능한 먹거리 창출을 위해 과거 추격 전략에서 선도적 개발 전략으로의 전환을 선언하고 미래형 신(新)플랫폼 개발에도 나선다. 일환으로 6세대 전투기와 고기동헬기 개발 가능성을 선제적으로 검토하고 기반 기술을 확보 등 개발 전략을 조기에 구체화한다. 아울러 대형기체 연구개발 등 선행연구와 국제공동개발 확보한 민항기 요소기술을 기반으로 군용 수송기는 물론 자체 중대형 민항기 개발도 추진한다.이외 수소, 전기항공기 등 친환경 기술과 자율 주행 등 미래 비행체 기술개발을 통해 한국형도심항공모빌리티(K-UAM) 생태계 구축을 위한 민·군 겸용 AAV(미래형 비행기체) 독자 플랫폼도 개발한다.우주사업의 경우 기존 중·대형 중심의 위성 플랫폼을 소형·초소형까지 확대하고 고부가가치 위성 서비스 시장 진출을 통해 민간 중심의 뉴스페이스 시대를 주도적으로 선점한다는 계획이다.뿐만 아니라, 인공지능(AI)을 비롯해 빅데이터, 메타버스 등 4차 산업 기술을 활용한 첨단 핵심 기술을 강화해 소프트웨어 기업으로 업의 체질 혁신을 도모한다. 지속적인 경영환경 개선을 통한 투자확대와 우수 인재 양성에도 적극 나설 예정이다. 이를 위해 향후 2027년까지 5년간 R&D 투자에만 1조5000억원을 투입, 이후 6~10년간 매출의 5~10%인 3조원 규모로 투자를 확대할 방침이다.인재 육성의 경우, 성과와 능력 중심으로 선발을 꾀한다. 또 지자체 및 유관대학을 중심으로 맞춤형 인재육성 프로그램을 개발하고 수도권 연구소 운영, 내부 인재관리 체계강화를 통해 우수 인재 확보에도 적극적으로 나선다.강구영 KAI 사장이 지난 11일 ‘글로벌 KAI 2050’ 비전 선포식에 참석해 발표를 하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 티웨이항공은 청주-다낭 하늘길을 열었다고 12일 밝혔다. 회사가 청주공항을 기점으로 운영하는 첫 국제선 노선이다. 해당 노선은 11일부터 주 4회(수·목·토·일) 운항한다. 다음달 8일부터 매일 운항으로 증편한다. 설 연휴인 이달 20일과 23일에도 왕복 1회씩 추가 항공편을 투입한다. 티웨이항공은 향후 청주를 기점으로 방콕, 오사카, 대만 등에도 신규 취항할 계획이다. 정홍근 티웨이항공 대표는 "청주공항 노선 확장을 위해 케이터링 창고 확보, 청주 베이스 객실승무원 운영, 지상조업 인력 채용 등 다양한 분야에서 만반의 준비를 해왔다"며 "티웨이항공의 국제선 확장을 위해 많은 애정과 관심 부탁드린다"고 전했다. yes@ekn.krPhoto1 11일 청주국제공항에서 진행된 티웨이항공 청주-다낭 정기 노선 신규 취항식에서 김명규 충청북도 경제부지사(왼쪽 5번째), 정홍근 티웨이항공 대표(왼쪽 6번째), 신병대 청주부시장(왼쪽 7번째) 등 관계자들이 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 델타항공은 글로벌 항공 분석 전문 업체 시리움의 ‘플래티넘 어워드’를 2년 연속 수상했다고 11일 밝혔다. 시리움은 지난 3일 델타항공을 북미 지역 항공사 중 정시 운항 실적이 가장 우수한 항공사로 꼽았다. 지난해 운항한 100만4684편 중 83.63%가 정시에 도착했다는 이유에서다. 정시 도착은 예정된 게이트 도착 시간으로부터 15분 이내에 도착하는 항공편으로 정의된다. 존 랩터 델타항공 수석 부사장 겸 최고운영책임자(COO)는 "델타 임직원들이 다양한 글로벌 운영에서 쏟은 정성과 헌신 덕분에 다시 한 번 업계 리더로 인정받게 됐다"며 "코로나 이후 다시 시작하는 어려운 시기에도 최고 정시 운항 항공사로 자리 잡았으며, 꾸준한 개선을 통해 올해에 더 발전하는 모습을 보일 것"이라고 말했다. kji01@ekn.kr델타항공 델타항공이 시리움의 ‘플래티넘 어워드’를 수상했다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 에어프레미아는 작년 12월 기준 싱가포르 등 주요 취항 노선의 탑승율이 90% 안팎을 유지해 기대 이상의 성과를 내고 있다고 11일 밝혔다. ‘하이브리드 항공사’를 표방하는 에어프레미아는 작년 7월 인천-싱가포르 노선을 시작으로 10월 호찌민, 로스엔젤레스(LA), 12월 도쿄에 각각 취항했다. 에어프레미아는 작년 12월 총 120편을 운항하며 3만3401명의 승객을 수송했다. 노선 평균 탑승율은 89%다. 싱가포르 노선은 92%, 가장 최근 취항한 도쿄 노선은 91%, 호찌민 노선은 88% 탑승율을 보였다. 장거리 노선인 LA 노선도 86% 이상의 탑승율을 기록했다. 에어프레미아는 인천국제공항을 기반으로 2017년 설립돼 2019년 3월 항공사업면허를 획득한 신생 항공사다. 싱가포르, 호찌민, 도쿄 노선은 주 4회, 로스엔젤레스 노선은 주 5회 취항하고 있다. 올해는 상반기 중 2대의 보잉 787-9 드림라이너 기종을 추가 도입해 총 5대의 기단을 운영할 계획이다. 에어프레미아 관계자는 "작년이 국제 여객 노선을 시작하는 한 해였다면 올해는 본격적인 장거리 노선 확대의 해가 될 것"이라며 "추가 도입 기재를 활용해 LA 노선에 이어 뉴욕, 프랑크푸르트, 파리 노선 등 장거리 노선 취항을 본격적으로 준비하고 있다"고 전했다. yes@ekn.kr[사진자료] 국내 유일 하이브리드 항공사 에어프레미아 회사 홍보 포스터. 신생 항공사 에어프레미아는 작년 12월 주요 노선의 탑승율이 90% 안팎을 유지하고 있다고 밝혔다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 에어부산이 지역경제 활성화를 도모하기 위해 BNK부산은행과 손을 잡았다. 에어부산은 지난 10일 부산은행 본점 18층 대회의실에서 열린 협약식에 마호진 영업본부장과 정영준 부산은행 고객지원그룹장을 비롯한 양사 직원들이 참석한 가운데 업무협약을 체결했다고 11일 밝혔다. 협약에 따라 에어부산과 BNK부산은행은 △특색 있는 금융 상품 출시 통한 고객 유치 △항공권 운임 할인 쿠폰 혜택 연계한 상품 및 서비스 출시 △유튜브 콘텐츠 제작 등 공동 홍보·마케팅에 적극적으로 협력하기로 약속했다. 에어부산은 다음달 BNK부산은행과 함께 적립식 금융 상품을 출시할 예정이다. 에어부산 관계자는 "부산 대표 금융기관인 부산은행과 전략적 제휴를 통해 지역 경제 활성화에 일조하고, 부산 시민에게 혜택을 제공할 수 있도록 유기적인 협력체계를 구축하겠다"며 "지역에서 더 많은 경제 활성화를 일으킬 수 있도록 지역 기업과의 협업을 적극 도모해 나갈 계획"이라고 전했다. kji01@ekn.kr지난 10일 오후 부산은행 본점 18층 대회의실에서 열린 업무협 지난 10일 오후 부산은행 본점 18층 대회의실에서 열린 업무협약식에서 마호진 영업본부장(가운데 우측)과 정영준 부산은행 고객지원그룹장(가운데 좌측)을 비롯한 양사 직원들이 업무협약을 체결하고 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 이승주 기자] 한국 조선업계가 지난해 중국에 밀려 전 세계 수주 점유율 2위를 기록했다. 한국의 선박 수주량은 전년 대비 감소했으나 수주 비중은 소폭 상승했다. 10일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 지난해 누계 발주량은 4278만CGT로 전년 동기(5330만CGT) 대비 20% 감소했다. 국가별로는 중국이 2082만CGT(728척, 49%)를 수주하며 2년 연속 수주량 1위를 지켰다. 한국은 1627만CGT(289척)로 수주량은 전년(1786만CGT·414척) 대비 감소했으나 수주 비중은 34%에서 38%로 소폭 상승했다. 지난달 전세계 선박 발주량은 165만CGT(47척)으로 전월 대비 44%, 전년 동기 대비 19% 감소했다. 국가별로는 중국이 124만CGT(35척, 75%), 한국이 34만CGT(21%, 8척)를 수주했다. 한국은 지난해 LNG 운반선 등 고부가가치 선박 위주로 수주했다. 실제로 지난해 고부가가치 선박의 전세계 발주량 2079만CGT(270척) 중 1198만CGT(149척, 58%)를 가져왔다. 특히 대형 LNG운반선은 전세계 발주량 1452만CGT 중 1012만CGT(70%)를 싹쓸이했다. 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 발주량이 급증한 친환경 선박도 역시 대거 수주했다. 한국은 지난해 친환경 선박 발주량 2606만CGT 중 1312만CGT(50%)를 가져왔다. 지난해 말 기준 전세계 수주잔량은 전월 대비 48만CGT 감소한 1억814만CGT로 집계됐다. 국가별 수주잔량은 한국이 3750만CGT(35%), 중국은 4788만CGT(44%)로 나타났다. 전년 동기에 비해서는 한국이 25% 증가, 중국은 15% 증가했다. 지난해 말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 161.81로 전년 동기 대비 7.63포인트 상승했다. 선종별로는 LNG운반선 2억4800만달러, 초대형 유조선 1억2000만달러, 초대형 컨테이너선 2억1500만달러를 기록하며 전월과 같았다. lsj@ekn.kr대우조선 지난해 중국이 전세계 선박 발주량의 49%를 수주하며 2년 연속 수주량 1위를 차지했다. 한국의 지난해 전 세계 선박 수주량은 전년 대비 감소했으나 수주 비중은 소폭 상승했다. 사진은 대우조선해양이 건조한 LNG 운반선. 사진=대우조선해양.

[에너지경제신문 김정인 기자] 에어서울은 오는 3∼4월 국제선 항공권 특가 프로모션을 실시한다고 10일 밝혔다. 이번 특가 이벤트는 도쿄(나리타), 오사카(간사이), 후쿠오카, 다카마쓰, 다낭, 보라카이 등 6개 노선이 대상이다. 탑승기간은 3월1일부터 4월30일까지다. 프로모션은 특가 항공권 소진 시까지 진행된다. 유류할증료와 공항시설사용료를 모두 포함한 편도 총액은 △인천~도쿄(나리타) 10만1000원 △인천-오사카(간사이) 7만7200원 △인천-후쿠오카 7만6700 △인천-다카마쓰 9만7200원 △인천-다낭 13만5800원 △인천-보라카이 14만700원부터다. 에어서울 관계자는 "하계 스케줄 오픈을 맞아 3-4월 국제선 특가 항공권을 미리 선점할 수 있는 프르모션을 준비했다"며 "일본과 동남아 항공권을 초특가로 구매할 수 있는 기회"라고 말했다.사진1. 에어서울 3-4월 국제선 항공권 특가 이벤트 이미지 에어서울이 2023년 3-4월 국제선 항공권 특가 프로모션을 실시한다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 아시아나항공은 설 연휴 기간 동안 국내선 항공편을 추가로 편성한다고 10일 밝혔다.오는 20일부터 24일까지 △김포~광주 4편 △김포~제주 2편 △김포~여수 2편 △여수~제주 2편 등 총 4개 노선 10편(편도 기준)의 임시편을 추가로 운항한다. 이를 통해 국내선 전체 총 1740석의 좌석을 공급할 계획이다.아시아나항공은 3년만에 공항과 기내에서 다양한 혜택과 특별 서비스도 제공한다. 국내선 전 노선 탑승객의 무료 위탁수하물 허용량을 기존 20kg에서 30kg으로 확대하는 등 귀성·귀경길 승객들의 편의를 도울 계획이다.또 모든 국내선 공항 카운터에서 승객들에게 세뱃돈 봉투를 제공하며, 인천공항에서는 비즈니스클래스 탑승객을 대상으로 포춘쿠키와 포토서비스를 제공한다. 인천·김포공항 국제선에서는 한복을 입은 직원들이 카운터 및 라운지에서 대고객 안내 서비스를 진행한다.설 당일인 22일 인천발 장거리 노선(미주, 유럽, 시드니) 비즈니스 클래스에서는 떡국과 함께 디저트로 식혜를, 동일 노선 이코노미 클래스 승객에게는 전통 유과가 특별 메뉴로 서비스될 예정이다. kji01@ekn.kr아시아나항공 A321NEO 항공기