[에너지경제신문 김정인 기자] 항공업계가 엔데믹 이후 여객 부문에서 매출을 크게 올리고 있지만 화물 부문에선 부진을 면치 못하고 있다. 코로나19 당시 바닥을 치던 여객 수요 대신 화물 매출이 선방했던 상황이 뒤바뀐 것이다. 업계는 화물 운임 감소 추세가 이어질 것이라 전망에 따라 여객 부문에 집중하고 있다. 7일 인천국제공항공사에 따르면 국제선 화물의 올해 상반기 실적은 131만4781톤으로 전년 동기(155만2587톤) 대비 15.3% 감소했다. 2019년 동기(133만4153톤) 보다 1.5% 줄어들었다. 올해 연간 국제선 화물은 약 272만톤~294만톤으로 예측됐다. 대한항공과 아시아나항공 등 대형항공사(FSC)들이 가장 큰 타격을 받았다. 대한항공은 올해 2분기(4~6월) 매출 3조5354억원, 영업이익 4680억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 6% 증가했으나, 영업이익은 36% 감소한 것이다. 업계에서는 대한항공의 화물 수요 감소가 영업이익 감소의 가장 큰 이유로 꼽히고 있다. 실제 대한항공의 2분기 화물 매출은 전년 동기 대비 56% 감소한 9638억원 기록했다. 이는 여객기 운항이 늘면서 여객기 하부 화물칸(Belly Cargo)을 활용한 화물 공급량이 증가하면서 운임이 하락한 영향을 받았다. 또 세계적인 경기 침체로 인한 수요 감소도 운임 하락의 원인으로 작용했다. 실제 전 세계 항공화물운임을 추적하는 발틱항공화물운임지수(BAI)에서 홍콩-북미 노선의 지난 6월 운임은 1kg당 4.92달러로 전년 동월 대비 43.6% 하락했다. 국제항공운송협회(IATA)도 올해 5월 항공화물 수송 능력은 전년 동월 대비 15%가량 증가했지만 수요는 5% 줄었다고 발표했다. 저비용항공사(LCC)들도 국내 항공화물 수요가 감소하고 있는 상황을 피하지 못하고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템 통계를 보면 제주항공·티웨이항공·진에어의 지난해 2분기 국내 화물 수송량은 각각 6829톤, 7497톤, 5823톤이었지만 올해 동기 세 항공사의 화물 수송량은 모두 5000톤대로 떨어졌다. 항공화물 수익 하락세는 당분간 지속될 것으로 보인다. 대한항공 관계자는 3분기 화물 사업에 대해 "글로벌 경기둔화에 따른 수요 약세, 여객기 하부 화물칸(Belly Cargo) 공급 증가 등으로 경쟁심화 및 운임 감소 추세를 전망한다"며 "이에 적극적인 신규 수요 개발 및 효율적 노선 운영을 통해 수익성 개선에 노력할 것"이라고 말했다.항공업계는 엇갈리는 여객수요와 화물수요를 반영해 화물기를 여객기로 복원하는 작업을 진행하고 있다. 대한항공은 올해 초 화물기로 개조한 16대의 여객기(B777 10대, A330 기종 6대)를 다시 여객기로 복원했으며, 아시아나항공도 개조 화물기 7대(A350 4대, A330 3대)를 모두 여객기로 되돌렸다.kji01@ekn.kr제주항공 화물 전용기가 짐을 싣고 있다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 진에어가 사전 주문 기내식 신규 메뉴 7종을 새롭게 출시했다고 7일 밝혔다. 진에어는 이용 고객들의 의견을 적극 반영해 △소불고기덮밥 △곤드레나물밥 △제육덮밥 △양념치킨밥 △떡볶이·튀김 등 한식 메뉴를 새롭게 추가했다. 특히 ‘김치비빔국수’와 ‘열무비빔국수’ 등 여름철 입맛을 돋우고 건강함도 함께 챙길 수 있는 계절 메뉴도 함께 선보였다. 기존 일부 메뉴도 재단장했다. 우선 대표적인 어린이 메뉴인 ‘소시지 오므라이스’, ‘짜장밥’은 각각 50g씩 증량해 든든한 한 끼를 즐길 수 있도록 했다. 또 고객들의 부담을 덜어 드리기 위해 비빔밥, 김치볶음밥, 칠리라이스는 기존 1만1000원에서 9900원으로, 함박 스테이크 덮밥은 1만3500원에서 1만2500원으로 가격을 인하했다. 진에어는 신규 기내식 출시 기념 이벤트를 다음달 3일까지 진행한다. 우선 국제선 전 노선 예매 고객 대상으로 사전 주문 기내식 2000원 추가 할인 쿠폰을 증정한다. 할인 쿠폰은 홈페이지를 통해 미리 발급받을 수 있다. 이외 계절 메뉴 국수 2종은 9900원에 기간 내 상시 할인 판매된다. 진에어는 "이번 신메뉴 출시로 사전 주문 기내식 메뉴가 총 17종으로 늘어나 고객들의 메뉴 선택의 폭이 훨씬 넓어졌다"라며, "앞으로도 고객들의 취향과 기호를 반영한 차별화된 메뉴를 선보여 이용 만족도를 높이는데 최선을 다하겠다"고 말했다. 진에어의 사전 주문 기내식 서비스는 나리타, 삿포로, 방콕, 나트랑, 세부, 푸껫 노선 등 2시간 이상 소요되는 국제선 노선을 대상으로 운영 중이다. 이용을 원하는 고객은 출발 72시간 전까지 홈페이지 및 모바일 웹·앱 또는 고객서비스센터를 통해 신청하면 된다. 기타 자세한 내용은 진에어 홈페이지 등을 통해 확인 가능하다. kji01@ekn.kr진에어, 신규 기내식 메뉴 7종 선보여 진에어가 새롭게 선보인 기내식 메뉴에 대한 자세한 내용은 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 여름 휴가철을 맞아 해외여행 수요가 크게 증가하고 있는 가운데 대한항공은 편안한 여행길을 만들어 줄 기내 에티켓을 7일 소개했다. 기내에서는 많은 승객들과 함께 한 공간을 공유하는 환경에서 여행을 하게 된다. 이때 좁은 좌석에서는 타인을 위한 세심한 배려가 필요하다. 좌석 등받이는 이착륙 및 식사 시간대를 제외하고 자유롭게 사용 가능하다. 단, 등받이를 갑자기 젖히면 뒷좌석 승객의 신체 등에 부딪칠 수 있으므로 주의해서 젖혀야 한다. 타인의 공간도 존중해야 한다. △옆 좌석 침범하지 않기 △앞 좌석 팔걸이에 발 올리지 않기 △가운데 좌석 승객을 배려한 팔걸이 사용 △앞 좌석 하단에 나의 물건 보관하기 등 이다. 또한 많은 승객이 취침 중인 휴식 시점에는 창문덮개 개폐 시 주변 승객을 배려하는 것이 필요하다. 타인에게 불편함을 주는 행위 역시 삼가야 한다. 큰소리로 대화하거나 스피커로 음악, 동영상 재생하기 등 과도한 소음은 다른 승객들에게 불편함을 초래할 수 있다. 더불어 냄새 나는 외부 음식 취식하기, 화장실 이외의 장소에서 양치질 하기, 기내에서 양말을 벗는 행위 등은 자제해야 한다. 기내식으로 맥주·와인 등이 제공되더라도 자신의 주량에 맞게 조절하며 먹어야 한다. 과음은 다른 승객에게도 큰 불편을 끼칠 수 있기 때문. 특히 기내에서는 지상과의 기압 차로 인해 음주 시 평소보다 빨리 취할 수 있어 유의해야 한다. 기내 화장실 사용 시에도 유의해야 한다. 기내 화장실은 많은 사람들이 공동으로 사용하는 공간이다. 남녀공용이기 때문에 잠금 장치를 꼭 확인해야 하며, 사용 후에는 세면대 물기를 닦는 등 뒷정리를 하고 나오는 것이 필요하다. 기내 흡연은 절대 금물이다. 운항 중인 항공기 내에서의 흡연은 화재로 인한 항공기 안전운항 저해 위험성 때문에 법으로 엄격히 금지되고 있다. 또한 기내 흡연은 다른 승객의 불쾌감을 유발하고, 기내 공기 여과 장비 마모와 같은 악영향도 준다. 국내에선 전자담배를 포함한 기내 흡연이 적발될 경우 벌금형이 내려진다. 만약 운항 중이거나 계류 중인 항공기 내에서 흡연했을 경우 항공보안법 제50조에 따라 1000만원(운항 중) 또는 500만원(계류 중) 이하의 벌금을 물린다. 비행기 내에서는 승무원의 지시에 따라야 한다. 승무원들은 승객의 편안함과 안락함도 고려하지만 안전을 최우선적으로 고려해 업무를 수행하기 때문이다. 좌석 벨트 착용, 좌석 등받이 조절, 창문덮개 개폐 등을 요청하면 이에 따르는 매너가 필요하다. 승무원의 도움이 필요할 때는 큰 소리로 부르기 보다 좌석 팔걸이에 있는 승무원 호출용 버튼을 누르고 기다리면 된다. 혹 승무원이 가까운 곳에 있다면 눈짓이나 가벼운 손짓으로 표현하는 것도 좋은 방법이다. 기내 용품의 경우 무단으로 반출해선 안된다. 담요와 베개, 식기류, 헤드폰, 구명조끼 등 비행기에서 반출이 금지된 공동 물품을 무단으로 가져가다 적발될 경우 형사 처벌을 받을 수 있다. 사용하고 난 뒤에는 반드시 반납하거나 제자리에 두고 나와야 한다. kji01@ekn.kr대한항공 대한항공은 7일 편안한 여행길을 위한 기내 에티켓을 소개했다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 에어부산은 기내 면세 주류를 적극 개편 중인 가운데 기내 위스키 시음회를 실시했다고 7일 밝혔다. 에어부산은 지난 4일 부산에서 마카오로 향하는 BX381편 기내에서 신상 위스키인 ‘아일레이 미스트’ 시음회를 개최했다. 에어부산은 아일레이 미스트와 독점 계약을 맺고 업계 단독으로 기내 판매를 시작하였으며, 이날 기내 시음회는 게릴라성 이벤트로 해당편 탑승객들에게 탑승 당일 SMS를 통해 안내됐다. 에어부산 관계자는 시음을 원하는 탑승객에게 시음 주류와 초콜릿을 제공하였으며 대부분의 탑승객이 시음을 요청해 위스키를 즐겼다고 전했다. 현장에서 아일레이 미스트를 구매한 탑승객에게는 에어부산 모형항공기 등 추가 증정품도 제공됐다. 에어부산 관계자는 "지난달 국내 항공사 최초로 선보인 방콕행 기내 시음회가 큰 관심을 끌어 더 많은 탑승객들에게 여행의 설렘을 선사하고 즐거움을 더하고자 추가 기획하게 됐다"며 "최근 더욱 세분화된 개인 주류 취향에 맞춰 보다 넓은 주류 선택지를 제공하고자 기내 면세 위스키 종류를 적극 확대해 나가고 있다"고 말했다. kji01@ekn.kr사진1) 에어부산 승무원이 위스키를 소개하고 있다. 에어부산 승무원이 위스키를 소개하고 있다.

[에너지경제신문 김아름 기자] ㈜효성이 한국조선해양기자재연구원(KOMERI)과 친환경 미래 선박 시장을 공략하기 위한 기술 개발을 시작한다. ㈜효성은 KOMERI와 전기추진 선박용 전력변환장치 개발을 위한 MOU를 체결했다고 4일 밝혔다. 양사는 이번 MOU를 통해 산업통상자원부 산하 한국산업기술평가관리원 주관의 ‘친환경 선박 전주기 핵심기술개발 사업’에 필요한 MW급 대용량 전력변환장치(드라이브, 컨버터)의 기술 개발을 위해 협력하기로 했다. ㈜효성은 다양한 하이브리드 전기추진 선박에 탑재 가능하도록 모듈 병렬구조의 3MW급 선박 추진용 대용량 드라이브와 1MW급 ESS용 대용량 컨버터 개발을 담당한다. ㈜효성은 KOMERI와 협업을 통해 친환경 하이브리드 전기추진 선박용 드라이브 및 컨버터 분야에서 글로벌 수준의 기술 역량을 확보할 방침이다. 최원호 ㈜효성 중공업연구소장은 "이번 MOU를 통해 국내 친환경 선박용 전기 추진 시스템 분야에서 경쟁력을 확보하고, 효성중공업의 다양한 제품군이 해양 산업에서 활용될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.효성 최원호 ㈜효성 중공업연구소장(오른쪽)과 배정철 한국조선해양기자재연구원 원장(왼쪽)

[에너지경제신문 김정인 기자] 이스타항공이 6호기(HL8542) 도입을 완료했다고 4일 밝혔다. 이는 올해 세 번째 도입기이자 두 번째 차세대 항공기(B737-8)이다. 이스타항공의 6호기는 지난 2일 프랑스 툴루즈프랑카잘공항을 출발해 카자흐스탄 누르술탄나자르바예브공항을 경유해 3일 오후7시 최종 목적지인 김포공항에 도착했다. 이후 항공기 안전검사인 감항 검사를 거친 후 국내선 증편에 투입되고 다음달 2일 김포-타이베이(송산) 노선을 시작으로 국제선에 투입된다. 6호기 도입으로 이스타항공은 4호기(HL8541)에 이어 두 번째 차세대 항공기(B737-8)를 확보하게 됐다. 보잉의 차세대 항공기인 B737-8 기종은 최대 운항거리가 6570km로 기존 B737-800 기종 보다 약 1140km 길다. B737-800 기종과 조작 방식과 시스템이 유사해 효율적인 운항 및 정비 운용이 가능하다. 연료 효율이 15% 이상 개선되었고 탄소 배출량도 적어 고효율 친환경 항공기로 평가받는다. 이스타항공이 올해 추가로 도입 예정인 7, 8호기 또한 B737-8 기재로 이스타항공은 연말까지 신기종을 4대까지 확대하게 된다. 신기종 도입 시 좌석 규모를 189석으로 동일하게 구성해 효율성을 제고하고 보잉 스카이 인테리어를 적용해 유선형 디자인의 천장과 선반으로 기내 공간 효율을 높인다. 또한 경량형 좌석을 장착해 좌석 간 공간을 확보하고 탑승객의 편의성도 높인다는 방침이다. 이스타항공 관계자는 "올해 목표로 한 기재 도입이 차질 없이 진행하고 있는 만큼 9월부터 국제노선 운항도 앞두고 있다"며 "신기종 운영으로 효율성을 높여 경쟁력 있는 노선과 항공 운임을 제공해 소비자의 선택을 받을 것"이라고 말했다. kji01@ekn.kr이스타항공 지난 3일 김포공항에 도착한 이스타항공의 6호기(HL8542)가 계류장에 들어오고 있다.

[에너지경제신문 김아름 기자] 한화에어로스페이스와 한화오션이 글로벌 친환경 선박 시장 수요 대응에 적합한 MWh(메가와트시)급의 에너지저장시스템(ESS) 개발을 완료했다. 중소형 선박에 공급한 ESS의 안정적인 기술력을 바탕으로 친환경 선박 분야에서 한화오션과 시너지를 극대화하겠다는 전략이다. 한화에어로스페이스는 한화오션과 함께 액화천연가스 운반선(LNGC), 컨테이너선 등 대형 선박에 적용할 수 있는 MWh(메가와트시)급의 ESS 개발을 완료했다고 3일 밝혔다. 양사가 개발한 리튬이온 배터리 기반의 ESS는 제어 시스템을 하나로 묶어 ESS 크기를 최소화할 수 있는 ‘컨테이너 타입 패키징 기술’, ESS의 화재를 즉시 감지하고 신속하게 진화하는 ‘자동소화’ 기술도 적용됐다. 한화오션은 선박 건조 경험과 친환경 선박 기술 운용 경험을 바탕으로 ESS 실증 시험을 주도하며 제품 완성도를 높였다. 한화에어로스페이스는 향후 온실가스 배출 규제로 수요가 늘어날 글로벌 친환경 선박 시장에 적극적으로 진출한다는 계획이다. 또 자회사 한화시스템이 추진하는 도심항공교통(UAM)에 적용할 ESS 핵심 기술도 확보할 방침이다. 문승학 한화에어로스페이스 전기추진체계사업부장은 "글로벌 탈탄소화를 위한 ESS 패키징 및 안전성 기술은 방산 분야뿐 아니라 항공·해양 산업에도 필수인 만큼 계열사 간 협력을 통해 시너지를 극대화하겠다"고 말했다.1.그래픽_한화에어로스페이스_ESS로드맵

[에너지경제신문 김정인 기자] 제주항공이 제주-베이징 노선에 주 32회 일정으로 신규 취항했다고 3일 밝혔다. 제주항공은 지난 2일 오후 제주국제공항 카운터에서 제주-베이징 노선 신규 취항식을 가졌다. 지난달 25일부터 운항을 시작한 제주~마카오 노선에 이은 두 번째 제주발 국제 정기노선이다. 제주항공의 제주-베이징 노선은 주 3회(월·수·금요일) 제주국제공항에서 밤 10시40분에 출발해 다음날 새벽 1시10분에 베이징 서우두국제공항에 도착하고 베이징에서는 새벽 2시40분에 출발해 제주국제공항에 새벽 6시15분에 도착하는 일정이다. 제주항공은 중화권 노선 확대로 노선 다변화와 함께 외국인의 한국여행(인바운드) 수요 창출을 기대하고 있다. 제주항공 관계자는 "중화권 노선 회복 속도가 일본, 동남아 노선에 비해 더딘 것은 사실이지만 점차 회복세를 보이고 있다"며 "이 지역 공급을 확대해 인바운드 여객 수요를 흡수하고 나아가 우리나라 관광산업 활성화에도 기여할 것"이라고 말했다. kji01@ekn.kr0803 제주항공, 제주~베이징 주 2회 신규 취항 (1) (왼쪽 네번째부터) 정수영 제주항공 제주지점장, 한상수 제주항공 제주운영단장, 전성열 한국공항공사 제주공항운영단장, 김남진 제주특별자치도관광협회 본부장과 임직원들이 제주-베이징 노선 신규취항식에서 기념 촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 에어서울(이 추석 연휴 기간의 여행객 증가를 대비해 일본 다카마쓰 노선을 기존 주 7회에서 주 14회로 임시 증편한다고 3일 밝혔다. 에어서울은 다음달 28일부터 10월 11일까지 2주간 서울(인천)~다카마쓰 노선을 매일 두 편씩 확대 운항한다. 도쿄, 오사카 등의 대도시가 아닌, 일본 지방 소도시 노선을 매일 2회 왕복 운항하는 것은 국내 항공사 중 처음이다. 이번 증편은 오후 3시5분 인천국제공항에서 출발, 오후 4시40분에 다카마쓰 국제공항에 도착하며, 현지에서는 오후 5시30분에 출발해, 19시5분에 인천국제공항에 도착하는 스케줄이다. 에어서울 관계자는 "다카마쓰 노선은 작년 운항을 재개한 뒤 지금까지 평균 85% 이상의 높은 탑승률을 유지하고 있고, 추석 연휴 기간에는 이미 만석이 된 날짜가 있을 정도로 인기가 높다"며 "상대적으로 인지도가 낮은 지방도시 노선을 매일 하루 두 편 운항하는 것은 매우 이례적이지만, 계속되는 여행객 증가 추세에 힘입어 증편을 실시했다"고 말했다. kji01@ekn.kr사진. 에어서울 항공기 이미지 에어서울 항공기가 비행하고 있다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 대한항공이 올해 2분기 매출액 3조5353억7400만원, 영업이익 4679억8400만원을 기록했다고 2일 공시했다. 전년 동기 대비 각각 6.1% 증가, 36.4% 감소한 수치다. 같은 기간 당기순이익은 3714억7900만원으로 17.5% 줄었다. 대한항공은 2분기 매출에 대해 빠른 여객 수요 회복에 힘입어 증가했지만 공급이 늘면서 공항비용, 운항비용 등도 함께 증가해 영업이익은 지난해 동기보다는 다소 감소했다고 설명했다. 여객 매출은 엔데믹에 따른 여객수요 증가에 선제적으로 대비해 직전 분기 대비 공급을 20% 늘린 결과, 전년 동기 대비 154% 증가한 2조2210억원 기록했다. 화물 부문에서는 전년 동기 대비 56% 감소한 9638억원의 매출을 올렸다. 여객 정상화 가속화에 따른 여객기 하부 화물칸 공급 증가와 항공 화물 수요 감소에 따른 운임 하락이 영향을 미쳤다. 대한항공은 3분기 여객 사업은 하계 휴가철 및 추석 연휴 등 성수기를 맞아 실적 증가를 예상하고 있다. 구체적으로는 휴가 선호지에 부정기 운항을 확대하고, 수요 집중이 예상되는 노선은 전략적으로 공급을 증대해 수익 극대화를 추진할 방침이다. 화물 사업의 경우 적극적인 신규 수요 개발과 효율적 노선 운영을 통한 수익성 개선에 나설 계획이다. kji01@ekn.kr대한항공 보잉787-9 (5) 대한항공 항공기가 이륙하고 있다.