[에너지경제신문 김정인 기자] 항공 업계가 설 연휴를 맞아 국내선·국제선 임시 증편과 기내 특별 행사 등에 나서고 있다. 코로나19 방역 규제가 대폭 완화되며 급증하는 귀성객과 여행객의 수요를 잡기 위한 전략으로 분석된다. 21일 업계에 따르면 대한항공은 오는 24일까지 김포-제주 노선에 편도 기준 10편의 임시편을 증편해 운항한다. 이를 통해 국내선 전체 총 1900석의 좌석을 추가로 공급할 예정이다. 아시아나항공도 설 연휴 기간 국내선 항공편을 늘려 총 1740석의 좌석을 추가 공급한다. 이달 24일까지 김포-광주·제주·여수 노선, 여수-제주 노선 등 총 4개 노선에 편도 기준 10편의 임시편을 증편 운항한다. 또 2020년 이후 3년 만에 국내선 전 노선 탑승객의 무료 위탁수하물 허용량을 기존 20kg에서 30kg으로 확대한다. 저비용항공사(LCC)들의 일본, 동남아 등 국제선 임시 증편도 본격화됐다. 제주항공은 지난 19일부터 26일까지 8일간 인천-삿포로·오사카 노선, 인천-다낭 노선, 인천=방콕 노선 등 국제선 54편을 증편 운항한다. 티웨이항공은 설 연휴를 앞두고 지난 12일 국제선 정기 노선인 청주-다낭 노선을 신규 취항하기도 했다. 다양한 기내 이벤트도 마련됐다. 에어서울 기내 이벤트 특화팀 ‘민트스타’ 승무원들은 이날 인천에서 다낭으로 향하는 RS511편과 김포-제주 RS907/RS908편 탑승객을 대상으로 다양한 이벤트를 펼쳤다. 항공편 탑승객 전원에게 복주머니와 약과를 전달하며, 이벤트 시간에는 승무원들이 ‘검은 토끼’로 변신해 OX 퀴즈, 초성 이벤트 게임 등을 진행한다. 이벤트 참여 승객에게 에어서울 모형 비행기, 기내 담요, 화장품 등을 경품으로 제공한다. 에어부산은 22일 부산에서 출발하는 김포, 제주행 전 항공편에서 어린이 승객을 대상으로 윷놀이 세트를 제공한다. kji01@ekn.kr설 연휴 앞두고 붐비는 제주공항 설 연휴를 하루 앞둔 지난 20일 오전 제주공항 국내선 도착층이 귀성객과 관광객 등으로 붐비고 있다. 연합뉴스

[에너지경제신문 김정인 기자] 제주항공은 올해 ‘경영 정상화 기반 재구축’을 목표로 기단과 재무 경쟁력 강화, IT 시스템 고도화, 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 확대 등에 나서겠다고 20일 밝혔다. 김이배 제주항공 대표이사는 전날 열린 창립 18주년 행사에서 "구름 걷힌 파란 하늘과 같은 성공의 결실을 맺기 위해서는 여전히 불투명한 국제 정세와 경기 상황에 대한 예측과 대비가 필요하다"며 "핵심 과제를 차질없이 실천해 포스트 코로나 시대 시장 선도기업의 지위를 굳건히 하자"고 말했다. 기단 경쟁력 강화는 저비용 구조를 더 탄탄하게 만들고, 이를 바탕으로 재무구조 개선을 이룰 수 있다는 청사진도 제시했다. 김 대표는 "연료효율 개선을 통해 탄소배출 저감은 물론 운항 거리 늘어 새 노선 개척 가능한 차세대 신기종 B737-8을 올해부터 도입하면 높은 수준의 기단 경쟁력 갖추게 될 것"이라며 "기단 선진화는 고효율, 저비용 사업구조를 더 탄탄히 만들어 재무 건전성 역시 큰 폭으로 개선될 것으로 기대한다"고 했다. 제주항공은 올해 코로나19 이전 수준의 매출 회복을 목표로 하고 있다. 안전관리체계 강화 등을 위한 IT 시스템 고도화와 강화와 고객 서비스 경쟁력을 높이기 위한 계획도 밝혔다. 또 상반기 중에 기존 데이터 분석 시스템을 대폭 개선해 독립적인 전사의 다양한 데이터의 연결성을 높임으로써 신기종 항공기 도입에 따른 안전관리 체계를 강화하고, 고객의 이용 편의를 높일 계획이다. 제주항공의 상품과 서비스 수준을 소비자 중심으로 개선하기 위해 연내 소비자중심경영(CCM)인증을 추진한다. 김 대표는 "지난해부터 다져온 ESG 경영 체계를 기반으로 올해는 사업 전반에 ESG 요소를 내재화 해 실천해야 한다"고 주문했다.제주항공 대표이사 김이배 제주항공이 창립 18주년을 맞아 3년만에 대면 행사를 진행했다. 사진은 김이배 제주항공 대표이사.

[에너지경제신문 김정인 기자] 대한항공은 3월 말부터 유럽 주요도시 4곳의 운항을 재개한다고 20일 밝혔다.3월 말 인천-프라하, 인천-취리히를 시작으로 4월말 인천-이스탄불, 인천-마드리드 노선을 각각 주3회 운항 한다. 2020년 3월 코로나19 영향으로 운항을 중단한 후 약 3년 만에 이루어지는 복항이다. 먼저 인천-프라하 노선은 3월 27일부터 월·수·금 주3회 운항을 재개한다. 인천공항을 오후 12시 45분 출발해 프라하에 오후 4시55분에 도착하며, 복편은 현지시간 오후 6시 50분 출발해 인천공항에는 다음날 오전 11시 50분 도착한다.인천-취리히 노선은 3월 28일부터 화·목·토 주3회 운항을 재개한다. 오후 12시 20분 인천공항을 출발해 오후 5시 30분 취리히에 도착하며, 복편은 현지에서 오후 7시 30분 출발해 인천공항에는 다음날 오후 1시 35분에 도착한다.인천-이스탄불 노선은 4월 24일부터 월·수·금 주3회 운항할 예정이다. 오후 1시 40분 인천공항을 출발해 오후 7시 40분 이스탄불에 도착하며, 복편은 오후 9시 20분 현지를 출발해 다음날 오후 1시 25분에 인천공항에 도착한다.인천-마드리드 노선은 4월 25일부터 화·목·일 3회 운항하며, 인천공항을 오전 11시 35분 출발해 마드리드에 오후 6시에 도착한다. 복편은 현지시간 오후 8시 마드리드를 출발하여 다음날 오후 3시55분에 인천공항에 도착한다. kji01@ekn.kr대한항공이 3월말부터 유럽 주요도시 4곳의 운항을 재개한다고 20일 밝혔다. 사진은 대한항공 보잉 787-9.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 에미레이트 항공은 최근 기내 시설 및 프로그램 개조를 완료한 A380을 두바이-런던 노선에 투입했다고 20일 밝혔다. 에미레이트 항공은 지난해 11월 20억달러 규모의 투자 프로그램을 시작했다. 약 120대 항공기의 인테리어, 시설, 엔터테인먼트 시스템을 최신식으로 업그레이드하기 위해서다. 회사는 약 190명의 인력을 고용하고 48개의 주요 파트너사 및 공급업체들과 협력하고 있다. 업그레이드된 A380 항공기는 모든 클래스 좌석, 퍼스트 클래스 샤워 스파 등에 에미레이트 항공만의 크림색 인테리어를 장착하게 된다. 56개의 프리미엄 이코노미 좌석을 갖췄다. 두바이-런던 노선에 투입된 항공기는 업그레이드 예정인 항공기 120대 중 가장 첫 번째로 운항을 시작했다. 에미레이트 항공은 현재 A6-EUW 항공기 개조 작업 중이다. 해당 항공기는 이달 말까지 완료된다. 업그레이드를 완료한 A380 항공기 67대는 내년까지 운항에 다시 투입된다. 보잉 777 항공기 53대에 대한 업그레이드는 2025년까지 진행된다. 팀 클락 에미레이트 항공 회장은 "고객들에게 더 나은 비행 경험을 제공하기 위해 다방면으로 노력을 기울이고 있다"며 "이번 투자를 통해 최신식으로 개조된 항공기들은 기존에 비해 더 많은 프리미엄 이코노미 클래스 좌석을 탑재하고 있어 고객들의 증가하는 수요를 충족할 수 있기를 기대한다"고 말했다. yes@ekn.kr[사진3] 에미레이트 항공이 20억 달러 규모의 투자 프로그램을 통해 최신식으로 개조된 A380 항공기 이미지. 회사는 우선 두바이-런던 노선에 해당 항공기를 투입한다.

[에너지경제신문 김아름 기자] HD현대 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 새해 가스운반선 시장에서 연이어 수주에 성공했다. 한국조선해양은 최근 아프리카 소재 선사와 8만8000㎥급 초대형 LPG운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 20일 밝혔다. 계약금액은 총 2408억원 규모다.이로써 한국조선해양은 지난 16일, 18일 LNG운반선 각각 3척과 2척을 수주한 데 이어 19일 LPG운반선 2척을 추가로 수주하며 일주일 새 가스운반선 총 7척의 계약을 따냈다.이번에 수주한 LPG운반선은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.85m 규모로, 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다특히 이 선박은 암모니아 적재 옵션을 적용해 차세대 친환경 에너지원으로 주목받고 있는 암모니아를 운송할 수 있는 것이 특징이다.한국조선해양은 이번 수주를 포함해 올해 총 8척, 15억3000만달러를 수주했으며, 선종별로는 LNG운반선 5척, LPG운반선 2척, PC선 1척을 계약했다는 설명이다.한국조선해양 관계자는 "풍부한 건조 경험으로 인해 한국조선해양의 가스운반선에 대한 고객들의 신뢰도가 높다"면서 "관련 기술 개발에 박차를 가해 암모니아, 이산화탄소 운반선 등 차세대 친환경 선박 분야도 선도해 나갈 것"이라고 말했다.현대중공업이 지난 2022년 건조해 인도한 LPG운반선의 시운전 모습

[에너지경제신문 김정인 기자] 티웨이항공이 객실승무원, 정비사, 일반직 등 다양한 직군 인재 영입에 나선다고 19일 밝혔다. 티웨이항공은 항공기 탑승 근무를 수행하는 신입 객실인턴승무원을 채용한다. 채용 후 인턴사원으로 1년 근무 후 심사를 거쳐 정규직으로 전환된다. 지원 조건은 기 졸업자 및 2023년 8월 졸업예정자로 해외여행에 결격사유가 없어야 하며, 외국어 능력 우수자를 우대한다. 근무지는 서울이며, 입사 후 티웨이항공 항공훈련센터에서 교육 및 훈련 수료 후 비행 업무에 나선다. 또 △정비 △온라인 마케팅 △홈페이지 UX 기획 △웹/앱 개발자 △네트워크 엔지니어 부문에서 경력직을, 케이터링 부문에서 신입사원을 모집한다. 지원서 접수는 티웨이항공 채용사이트를 통해 31일까지 가능하다. 자세한 직군별 업무, 응시자격 및 전형 일정도 채용사이트를 참고하면 된다. 티웨이항공 관계자는 "일자리 창출이라는 사회적 역할을 다하고 안정적인 성장 기반을 마련하기 위해 신규 채용을 실시한다"며 "세계로 뻗어나가는 글로벌 티웨이의 미래를 함께 이끌어갈 열정적인 인재를 환영한다"고 말했다.photo_tway 티웨이항공이 객실승무원, 정비사, 일반직 등 인재 영입에 나선다고 19일 밝혔다.

[에너지경제신문 이승주 기자] 조선업계가 친환경·국산화 기술 연구개발(R&D)에 총력전을 펼친다. 기업 경영 패러다임의 대전환 시대 속, 기술 선점을 통한 미래 경쟁력 강화에 나선다는 목표다. 국내 조선업계 ‘빅 3’ 수장들은 올해 기술 개발의 중요성에 대해 한 목소리를 냈다.19일 관련업계에 따르면 HD현대그룹의 조선 중간지주사 한국조선해양은 올해 ‘바다의 무한한 잠재력 실현’이라는 비전을 제시했다. 권오갑 HD현대그룹 회장은 올해 키워드 중 하나로 ‘기술’을 꼽으며 "아무리 강조해도 지나치치 않을 중요한 핵심 가치"라고 강조했다.HD현대그룹은 경기 성남시 판교 글로벌R&D센터(GRC)를 개소하며 그룹 내 R&D 역량을 집결시켰다. 한국조선해양은 친환경 연료공급시스템 관련 기술개발에 나서는 동시에, 그간 해외업체에 로열티를 지불해야 했던 기술에 대한 국산화 노력을 기울이고 있다.가장 최근에는 국내 최초 액화천연가스(LNG)·수소 혼소엔진 개발에 성공했다. 기존 화석연료와 LNG·수소 혼합 연료를 선택적으로 사용함으로써 이산화탄소와 황산화물, 질소산화물 등 오염물질 배출량을 크게 줄일 수 있는 엔진이다.대우조선해양은 탄소중립 선박 시대를 위한 기술 역량 강화에 주력하고 있다. 박두선 대우조선해양 사장은 "미래 환경 선제 대응으로 친환경 에너지로의 전환 전략은 전 세계 산업의 핵심과제"라며 "이 과제를 효과적으로 추진하기 위해 회사 추진 사업 방향을 재검토하고 친환경 기술을 접목한 사업 포트폴리오를 확장해야 한다"고 말했다.대우조선해양은 업계 최초 통합 실험센터인 ‘에너지시스템 실험센터’를 갖추고 △암모니아 연료공급시스템 △한국형 수소연료전지 예인선 개발 △풍력발전기설치선 △ 친환경 신소재 개발 △차세대 친환경 선박엔진 개발에 나서고 있다. 또 축발전기를 회전시킴으로써 전력을 생산하는 ‘축발전기모터시스템’을 국산화 했다.삼성중공업은 올해 스마트 제조혁신을 통해 기술 선점에 나선다는 목표다. 정진택 삼성중공업 대표이사 사장은 신년사에서 "에너지 대전환기에 맞는 친환경 미래선박과 무탄소 연료기술 상용화를 선도해 조선해양 산업의 탄소중립 솔루션 프로바이더로 거듭나자"고 강조했다.삼성중공업은 △선박용 액화수소 연료전지 시스템 △LNG 추진선 가스 회수 시스템(BReS) △블록체인 기반 자율운항선박 사이버 보안 솔루션 △해상 원자력 발전 설비 부유체(CMSR) 등 독자 기술을 개발하고 있다. 특히 삼성중공업이 지난달 개발한 가스 회수 시스템은 LNG추진선의 연료탱크 내 자연 기화하는 증발가스를 회수해 연료 소모량과 이산화탄소 배출량을 감축시킬 수 있다.조선업계 관계자는 "조선업계는 기술 개발을 통한 시장 선점이 반드시 필요한 업종"이라며 "특히 친환경 기술 개발 경쟁은 갈 수록 치열해질 것으로 보인다"고 말했다.lsj@ekn.kr조선업계가 미래 경쟁력 강화를 위한 기술 연구개발에 나서고 있다. 현대중공업 울산조선소 전경. 사진=한국조선해양

[에너지경제신문 김정인 기자] 해외여행 수요가 완연한 회복세에 접어들면서 저비용항공(LCC) 업계가 활기를 되찾고 있다. 업계는 해외 노선 운항을 재개하고, 화물기를 여객기로 다시 전환하는 등 여객 수송 증가에 대비하고 있다. 19일 국토교통부가 발표한 지난해 항공교통량 집계 결과에 따르면 우리나라 하늘길을 이용한 항공기는 2021년 대비 약 16.0% 증가한 총 53만9000여 대(하루 평균 1479대)였다. 항공교통량은 코로나19가 한창이었던 2020년 4월 최저를 기록한 이후 완만한 상승세를 유지해오다가 국내·외 코로나19 방역조치 완화 등으로 인해 지난해 6월 이후 큰 폭으로 증가했다.특히 입국자 격리 해제와 기존 동남아·미주 중심으로 열린 해외길이 일본까지 확대되는 등 해외여행 심리 회복에 따라 국제선 항공교통량이 전년 대비 36% 증가하며 전체 상승률을 견인했다.국내 LCC의 경우, 일본과 동남아 노선 이용객들의 증가가 도약을 이끌었다. 제주항공의 경우 일본 노선 탑승객은 지난해 9월 1만3796명에 불과했지만 10월 8만9094명, 11월 20만2591명, 12월 26만5130명으로 증가했다. 동남아시아 노선 탑승객도 지난해 10월 7만8707명, 11월 11만3551명, 12월 16만8157명 등으로 증가했다.여행 수요가 다시 살아나면서 LCC 업계는 기단과 노선 확보에 총력전을 벌이고 있다. 제주항공은 지난 18일부터 인천·부산-타이베이 노선 운항을 주 7회 일정으로 재개하기로 했다. 2020년 2월 코로나19로 중단된 지 3년여 만이다. 진에어도 지난 1일부터 인천-타이베이 노선을 재개했으며, 티웨이항공도 제주 및 김포, 대구에서 출발하는 타이베이 노선을 신규·재취항하며 국제선 하늘길을 확장하고 있다.화물기를 여객기로 다시 전환하기도 했다. 진에어, 제주항공, 티웨이항공은 2020년 10월 국토교통부로부터 여객기를 화물전용기로 개조해 사용하는 화물 운송 사업을 승인받았다. 당시 진에어가 여객기로 쓰던 B777-200 기종을 화물전용기로 개조해 투입을 준비했으나, PW4000 엔진 점검 문제로 인해 다시 여객기로 바꿔 2022년 6월부터 운영하고 있다. 제주항공은 지난해 6월 LCC 중 처음으로 화물기를 들여오면서, 벨리카고(여객기 화물칸 활용)나 카고시트백(좌석 위에 화물 운송 위한 장비 설치)을 이용한 화물 운송을 줄였다. 다만 중국 노선이 추후 관건이다. 업계는 중국의 단기 비자 발급 중단 조치에 대한 악영향을 만회하기 위해 일본, 동남아 지역을 중심으로 증편에 나서고 있다.업계 관계자는 "노선을 더 많이 확보해서 공급에 나설 것"이라며 "특히 중장거리 노선과 국내 지방 공항 노선을 취항해 ‘더 쉬운 여행’을 제공할 것"이라고 말했다.kji01@ekn.kr지난 1일 오전 인천국제공항 제1터미널 출국장이 탑승객들로 붐비고 있다. 연합뉴스

[에너지경제신문 이승주 기자] 삼성중공업은 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 글로벌 해상 에너지 솔루션 기업 MISC와 ‘부유식 이산화탄소 저장설비 개발’을 위한 업무협약을 체결했다고 19일 밝혔다. 부유식 이산화탄소 저장설비(FCSU)는 육상에 포집된 이산화탄소를 해저 유·가스정에 저장하는 신개념 해양 설비다. 삼성중공업은 MISC와 함께 △ FCSU △ 주입 설비가 탑재된 FCSU-I △ 액화설비가 탑재된 FCSU-L 개발에 나선다. 이를 통해 삼성중공업은 이산화탄소 포집-운송-저장(CCS) 시장에 본격 참여한다는 계획이다. CCS는 발생한 이산화탄소를 포집하고 저장하는 기술이다. 이산화탄소를 공기중으로 배출하지 않고 제거한다는 점에서 ‘글로벌 탄소중립’의 핵심 기술로 주목받고 있다. 삼성중공업은 지난해부터 한국-말레이시아 간 CCS 사업인 ‘셰퍼드(Shepherd)’ 프로젝트 개발 공동협력에 참여하고 있다. 윤병협 삼성중공업 해양기술영업팀장은 "MISC와의 협력을 계기로 CCS 시장에 부합하는 다양한 해양 솔루션을 개발해 나갈 것"이라고 말했다.삼성 18일 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 열린 ‘부유식 이산화탄소 저장설비 개발’ 업무협약식에서 삼성중공업과 MISC측 CCS 사업 실무진들이 기념촬영을 하고 있다. 사진=삼성중공업

[에너지경제신문 김정인 기자] 티웨이항공이 ‘B737-8’ 기종을 도입해 환경·사회·지배구조(ESG) 경영에 앞장선다고 18일 밝혔다. B737-8 기종은 신형 엔진과 연료 효율에 최적화된 첨단 기술이 적용돼 기존에 운용 중인 동급 기종에 비해 연료 소모와 탄소 배출을 약 14% 저감할 수 있다. 또 싱가포르·인도네시아·중앙아시아 지역까지 운항할 수 있어 노선 확장에도 용이하다. 좌석 수는 189석으로 경량형 시트를 장착했다. 티웨이항공은 지난달부터 B737-8 1호기를 김포-부산 노선에 투입하고 있다. 이달 말 2호기 도입을 앞두고 있으며 추후 국제선 운항에 투입할 예정이다. 현재 티웨이항공이 운용 중인 항공기는 총 30대다. 향후 반납하는 B737-800기종도 순차적으로 B737-8기종으로 대체해 기단 현대화와 탄소 배출 저감에 나설 방침이다. 티웨이항공 관계자는 "2023년을 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 원년으로 삼고 탄소 배출 저감과 이해관계자 상생 등 다양한 활동을 이어갈 것"이라며 "단거리, 중거리, 장거리까지 보유 기종별 특성에 맞는 노선망을 탄탄히 구축해 경쟁력을 확보할 것"이라고 말했다.진에어 티웨이항공이 차세대 친환경 항공기로 꼽히는 보잉사 ‘B737-8’ 기종을 도입한다고 18일 밝혔다.