[에너지경제신문 여헌우 기자] 전기자동차, 수소전기차와 사업용 화물차에 대한 고속도로 통행료 할인이 2024년까지 연장된다. 국토교통부는 올해 종료할 예정이던 이들 차종 대상 통행료 할인제도를 2년 연장한다고 18일 밝혔다. 전기·수소차는 하이패스를 이용하면 통행료를 50% 할인해주고 있다. 친환경차 보급 확대를 위해 2017년 9월 도입된 정책이다. 지난해 통행료 할인 금액은 219억원이다. 사업용 화물차와 건설기계는 심야 시간(오후 9시∼다음 날 새벽 6시) 통행료를 30∼50% 인하해 준다. 2000년 도입 이후 12차례 할인 기간이 연장됐다. 연간 할인액은 1000억원 수준이다. 국토부는 이번 통행료 할인 기간 연장으로 2년간 1344억원의 교통비 부담이 완화될 것으로 내다봤다. yes@ekn.kr210121 (사진2) '현대 EV 스테이션 강동' 개소 자료사진. 전기차 충전소 이미지.

[에너지경제신문 김종환 기자] 산업통상자원부가 산업계 간담회를 통해 전기차 충전시설 안전관리에 대한 제도개선 방안 마련한다고 18일 밝혔다. 산업부는 이날 서울 강남구 AC메리어트호텔에서 전기차(테슬라)와 충전시설 제조업체(대영채비, 이카플러그 등), 학계(서울대), 관련 협회(전기공사협회·전기기술인협회·대한전기협회), 국가기술표준원 등 관련 업체·기관의 의견을 수렴하기 위한 간담회를 가졌다. 산업부에 따르면 전기차의 급속한 증가에 따라 충전시설 보급확대가 이뤄지는 과정에서 전기차 충전 중 위험성이 높아지고 있다. 특히 전기차 충전시설은 국민생활 밀접장소에 설치돼 안전사고 발생할 경우 파급 효과가 매우 크다. 이번 간담회는 국민안전 위협은 물론, 산업 활성화 저해 요인으로 작용할 우려가 높은 전기차 충전시설에 대한 관련업계의 의견수렴을 통해 실효성 높은 안전관리 방안을 논의하고자 마련됐다.산업부는 간담회에서 도출된 의견을 토대로 향후 충전시설 실태점검, 찾아가는 현장 간담회 등을 통해 충전시설 보급 확대와 안전간 균형을 맞춘 합리적인 안전관리 방안을 마련할 계획이다.김선기 수소경제정책관은 "최근 태풍 등 집중호우로 인해 충전시설 침수에 따른 안전사고 위험 증가에 따라 국민 불안이 가중되고 있어 제조부터 유지관리까지 단계별 안전관리 제도개선 방안을 마련할 계획"이라고 말했다. axkjh@ekn.kr▲전기차 충전시설

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대모비스가 2006년 미국 크라이슬러 이후 두 번째로 해외 대규모 모듈 수주를 따냈다. 그룹사 외 고객사 확대에 속도가 붙는 모양새다. 현대모비스는 독일 메르세데스-벤츠 전기차 전용 모델에 샤시 모듈을 공급한다고 18일 밝혔다. 샤시는 차체 하부에 조립되는 조향, 제동, 현가 등 부품을 총칭하는 말이다. 샤시 모듈은 이들 장치를 프레임을 중심으로 결합한 것을 말한다. 샤시 모듈은 주행 안정성에 핵심적 역할을 한다. 이를 위해 현대모비스는 최근 벤츠와 샤시 모듈 공급계약을 맺었다. 벤츠 미국 공장 인근 앨라배마 맥칼라에 공장을 조성해 지난 3분기부터 양산에 들어갔다. 현대모비스는 현대차와 기아에 모듈을 공급하는 앨라바마·조지아 공장과 크라이슬러 모듈 공급을 위한 미시건·오하이오 공장에 이어 미국 내 5번째 생산거점을 마련하게 됐다. 현대모비스가 만드는 제품은 벤츠 전기차 전용 플랫폼을 탑재된 스포츠유틸리티차량(SUV) 4종에 탑재된다. 현대모비스는 양산 일정에 따라 프런트 샤시와 리어 샤시 모듈을 순차적으로 공급할 방침이다. 신축한 앨라배마 공장에는 4개 차종 샤시 모듈을 혼류 생산할 수 있는 설비가 구축됐다. 현대모비스는 샤시 모듈을 비롯해 운전석 모듈, 프런트엔드 모듈 등 자동차 3대 핵심 모듈을 모두 양산하는 부품기업이다. 국내 8곳 등 전 세계 28곳에서 모듈 공장을 운영 중이다. 회사는 2006년 미국 자동차 브랜드 크라이슬러와 샤시 모듈을 공급하는 계약을 맺은 뒤 20년 가까이 협력을 이어오고 있다. 조성환 현대모비스 사장은 "올해 상반기까지 해외 수주 연간 목표인 37억5000만달러의 70%를 달성했다"며 "모듈 사업 특성상 한번 공급 체계를 구축하면 장기적인 파트너십을 유지할 수 있는 만큼 더 많은 수주 기회를 확보하겠다"고 말했다. yes@ekn.kr20221018016348_AKR20221018046200003_01_i 현대모비스 북미 모듈공장 운영 현황

[에너지경제신문 김연숙 기자] 한국가스공사는 대구 동구 혁신도시 H2U 수소충전소에서 셀프 수소 충전 실증사업을 한다고 17일 밝혔다. 가스공사에 따르면 대부분의 경제협력개발기구(OECD) 국가에서는 운전자가 직접 차량에 수소를 충전할 수 있지만, 그간 우리나라는 고압가스안전관리법에 따라 관련 교육을 이수한 충전원에게만 수소 충전을 허용해 왔다. 이에 가스공사는 지난 1월 한국산업기술진흥원에 셀프 충전 실증을 위한 규제특례를 신청해 셀프 충전 규제 샌드박스 승인을 획득했다. 앞으로 대구 혁신도시 H2U 수소충전소를 이용하는 수소차 운전자는 한국가스안전공사 사이버 교육원의 1차 인터넷 교육과 충전소에서 안전관리자가 시행하는 2차 안전교육을 이수하면 셀프 수소 충전이 가능하다. 가스공사는 수소 셀프 충전이 허용되면 이용자 편의성이 개선되고 보다 효율적인 충전소 운영이 가능해져 수소차 보급 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다.youns@ekn.kr대구혁신도시 수소충전소 H2U 전경 (2) 한국가스공사 대구혁신도시 수소충전소 H2U 전경.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 메르세데스-벤츠 E-클래스 기반 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)이 베일을 벗었다. 벤츠는 ‘더 뉴 EQE SUV’와 고성능 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG EQE SUV’를 세계 최초로 공개했다고 17일 밝혔다. 더 뉴 EQE SUV는 벤츠의 전기차 전용 플랫폼으로 만들어진 두 번째 SUV다. 총 10개의 모듈로 구성된 리튬 이온 배터리가 탑재된다. 배터리 관리 소프트웨어와 히트 펌프 기능 등을 통해 효율적인 주행이 가능하다는 게 업체 측 설명이다. 더 뉴 메르세데스-AMG EQE SUV는 브랜드의 첫 고성능 순수 전기 SUV다. 90.6kWh 용량의 배터리는 총 360개의 파우치 셀이 있는 10개의 모듈로 구성됐다. 차량의 세부 제원은 추후 공개된다. yes@ekn.krㅇ 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQE SUV.

[에너지경제신문 김종환 기자] 환경부는 지난 14일 한화진 장관이 경기 화성시 현대자동차 남양연구소를 방문해 무공해차 보급 확대를 위한 정책지원을 약속했다고 15일 밝혔다. 한 장관은 이 자리에서 무공해차(수소·전기차) 연구·개발 현황을 점검하고 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응 등 무공해차 보급과 관련한 업계 현안과 대응 방안을 논의했다. IRA는 조 바이든 미국 대통령이 올해 8월 16일 서명한 법안으로 미국에서 제조되었고 원산지 요건을 충족한 배터리 광물·부품을 사용한 전기차에 한해 세액공제 혜택을 제공하는 내용을 담고 있다. 남양연구소에는 현대차 연구개발본부가 있으며, 첨단 시험 장비와 연구동을 갖추고 승용, 레저용(RV), 상용에 이르는 다양한 차량을 개발하고 있다 자동차 선행연구, 양산 직전의 실험 등을 수행하는 국내 최대 규모의 종합 자동차 연구시설이다. 한 장관은 이날 설계동, 주행시험장, 전자시험동 등을 둘러보며 무공해차 연구개발 현황 등을 점검하고 관계자들과 무공해차 보급 가속화를 위한 정책방향 등을 논의했다. 한 장관은 무공해차 누적 450만 대 보급이 수송부문 2030 국가온실가스 감축목표의 핵심 과제인 만큼 국내 주요 제작사인 현대자동차와 무공해차 연구개발 현황을 논의하고 생산 및 출시 계획이 차질 없이 이행될 수 있도록 독려했다. 또 지난 8월 16일 조 바이든 미국 대통령이 인플레이션 감축법에 서명하고 국제 원자재 가격도 인상되는 등 이와 관련한 자동차 업계의 어려움을 듣고 국내 관련 산업에 도움이 되는 방향으로 정부가 적극적으로 지원하겠다고 약속했다. 특히 세계 시장에서 가격 경쟁력을 확보하기 위해 적극적인 보조금 지원이 필요하다는 업계 요청에 따라 충분한 수준의 예산을 편성할 예정이라고 밝혔다. 현대자동차도 무공해차 보급 확대라는 정부 정책에 발맞춰 전기차 국내 생산을 대폭 늘리고 수소차 개발에도 박차를 가한다는 계획을 재확인했다. 환경부는 이번 현장 방문을 통해 얻은 업계 의견과 논의 결과를 바탕으로 향후 보조금 지침 개편 등 제도개선을 추진할 예정이다. 한 장관은 "미국 인플레이션 감축법 등으로 무공해차 산업 여건이 급변하는 만큼, 업계와의 상시적인 소통을 통해 무공해차 보급이 위축되지 않도록 최선을 다하겠다"며 "관계부처와도 지속 협력해 어려운 난관을 잘 극복할 수 있는 방안을 찾아 나갈 것"이라고 말했다. axkjh@ekn.kr한화진 환경부 장관 ▲한화진 환경부 장관이 14일 오후 경기 화성시 현대자동차 남양연구소를 방문해 무공해차 보급 확대를 위한 정책지원을 약속하고 있다

[에너지경제신문 여헌우 기자] 쎄보모빌리티가 해외 초소형 전기차 생산 기지를 국내로 옮긴다. 쎄보모빌리티는 지난 13일 전남 영광군과 ‘리쇼어링(해외로 진출한 기업의 국내 복귀) 기업 지원 협약’을 체결했다고 14일 밝혔다. 쎄보모빌리티는 초소형 전기차를 직접 설계하고 핵심부품인 파워트레인 및 다량의 전기차 부품을 성공적으로 개발해왔다. 생산 부문은 가격경쟁력을 확보하기 위해 중국 법인을 통해 진행해왔다. 쎄보모빌리티는 생산 효율성과 관리 역량의 제고를 위해 리쇼어링을 추진하게 됐다고 설명했다. 중국 현지 인건비 상승과 코로나19로 인한 봉쇄, 지정학적 리스크 등을 다각도로 검토한 결과다. 쎄보모빌리티는 이와 별도로 차량 품질 향상을 위해 전기차 핵심부품인 구동계(모터 등) 부품 국산화와 국산 안전장치(ABS, 에어백) 장착 등도 추진할 방침이다. 박영태 쎄보모빌리티 대표는 "국내 B2B, B2C 고객뿐만 아니라, 해외시장에서도 완전한 ‘메이드 인 코리아’ 제품을 선호하는 경향이 크다"며 "해외에 생산거점을 두는 것은 비용 절감 등 긍정적인 면이 분명 있지만 운영 안정성과 제품 신뢰도 향상에 초점을 맞춰 이제는 국내 생산에 돌입해야 할 시점이라고 봤다"고 말했다. yes@ekn.kr[이미지3] 쎄보모빌리티 영광공장 전경

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대자동차가 미국 조지아주 전기차 전용 공장의 착공식을 예정대로 오는 25일 진행한다. ‘인플레이션 감축법’(IRA) 관련 세제 혜택 등 각종 논란이 벌어지고 있는 가운데 나온 결정이다. 13일 업계에 따르면 미국 조지아주 서배너 경제개발청은 12일(현지시간) 현대차 미국 전기차 공장이 오는 25일 착공식을 가진 뒤 공사를 시작한다고 발표했다. 이날 행사에는 현대차 관계자와 주 정부, 지역사회 지도자 등이 참가할 것으로 예상된다. 현대차는 지난 5월 55억달러(약 7조8000억원)를 투자해 조지아주 서배너에 전기차 공장을 설립한다고 발표했다. 조 바이든 미국 대통령은 당시 방한 일정에서 정의선 현대차그룹 회장을 직접 만나 감사의 뜻을 전하기도 했다. 현대차는 2025년 상반기 가동을 목표로 연간 30만대 규모의 공장을 설립한다. 아울러 신설 전기차 공장 인근에 배터리셀 공장을 건설해 안정적인 배터리 공급망도 갖춘다는 구상이다. 조지아 주정부는 세제 혜택 등 인센티브 제공과 향후 지속적인 제반 지원을 약속했다. 현대차의 투자 결정에 호응해 전기차 신공장 및 배터리셀 공장의 성공적인 설립과 운영 안정화를 지원하는 차원이다. 다만 바이든 행정부는 지난 8월 통과시킨 IRA를 통해 현대차·기아를 전기차 세금감면 혜택 대상에서 제외했다. 미국 내에서 생산된 전기차에만 혜택을 주겠다는 게 이 법의 핵심이다. 현대차와 기아는 현재 아이오닉 5와 EV6 등을 국내 공장에서 만들어 수출하고 있다. 이 때문에 일각에서는 현대차가 IRA 때문에 조지아주 전기차 공장을 예정 보다 축소하거나 재고할 수 있다는 우려가 나왔었다. 조지아주 정치인들은 현대차에 유리한 방향으로 IRA를 개정하려는 움직임을 보이고 있다. 라파엘 워녹 연방 상원의원(민주당)은 지난달 29일 IRA의 보조금 관련 일부 조항 적용을 2026년까지 유예하는 내용의 법안을 발의했다. 현대차 공장 완공 일정이 2025년이라는 점을 감안한 행보로 풀이된다. 현대차그룹 관계자는 "25일 착공식은 기념행사이며 실제 착공은 애초 계획대로 내년 초 예정"이라고 전했다. yes@ekn.kr1 현대차 울산공장 아이오닉 5 생산라인 자료사진. 현대차 울산공장 전기차 생산 라인.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 올해 1~8월 글로벌 시장에서 팔린 수소전기차 10대 중 6대는 현대자동차 넥쏘인 것으로 나타났다. 11일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 들어 8월까지 전세계에 등록된 수소차는 총 1만2407대로 집계됐다. 전년 동기(1만1198대) 보다 10.8% 증가한 수치다. 현대차는 이 기간 26.2% 증가한 7410대의 수소차를 판매했다. 점유율은 작년 52.4%에서 올해 59.7%로 뛰었다. 현대차 넥쏘 2021년형의 경쟁 상대인 토요타 미라이 2세대 신모델 판매량이 대폭 감소한 영향이다. 토요타는 수소차 실적이 4406대에서 2561대로 41.9% 급감했다. 점유율은 작년 39.3%에서 올해 20.6%로 떨어졌다. 공급망 이슈와 자연재해 등으로 물량 공급에 타격을 받았기 때문이라고 SNE리서치는 분석했다. 혼다는 작년 1~8월 178대에서 올해 같은 기간 209대로 판매량이 17.4% 증가했다. 지난해 2배 가까이 급성장했던 수소차 시장은 전기차 신모델 출시 등으로 올해 성장세가 주춤한 모습이다. 기업들의 전기차 중심 전략, 원자재 공급망 문제, 러시아-우크라이나 전쟁 등 여파로 수소차 시장 성장세가 둔화한 것으로 풀이된다. yes@ekn.kr2022050301000116700004631 현대자동차 수소전기차 넥쏘.