남양주=에너지경제신문 강근주기자 경복대학교는 기존 의료미용학과와 약손피부미용과를 단일 학과로 통합해 '의료미용학과'를 신설하고 2026학년도부터 총 50명 신입생을 선발한다. 의료미용학과는 이번 개편을 통해 미용성형병원 중심 전문 교육에 더욱 특화된 커리큘럼을 갖추고 '미용성형병원 취업의 길을 여는 단 하나의 학과'라는 슬로건을 전면에 내세웠다. 특히 윤곽가슴수술실무, 피부과레이저실습, 메디컬 스킨케어 및 AI 피부분석프로젝트, 메디컬반영구메이크업과 모발이식케어 등 병원 내에서 실제로 활용되는 실무 중심 교과목이 대폭 신설되며, 이는 국내 타 대학의 미용계열 교육과 차별화되는 핵심 포인트로 주목받고 있다. 또한 병원실습 중심 교육과정과 글로벌 K-메디컬뷰티 콘텐츠 실무 교육도 포함돼 있어, 학생들은 졸업과 동시에 병원 현장에 즉시 투입 가능한 수준의 실력을 갖출 수 있도록 설계됐다. 경복대 의료미용학과 교육과정 핵심 프로그램으로 '메디컬뷰티마스터(Level 1-4)'와 '성형수술마스터(Level 1-4)'가 신설됐다. 메디컬뷰티마스터 과정은 기초메디컬스킨케어, 심화메디컬스킨케어, 임상메디컬스킨케어, 피부과레이저실습, 메디컬뷰티트렌드리서치, 메디컬안티에이징 등 실무 중심 교과목으로 구성되며, 단계별 실무능력 배양에 중점을 두고 있다. 또한 성형수술마스터 과정은 성형수술 트렌드 이해를 기반으로 감염관리, 윤곽-가슴 수술, 3D 안티에이징, 눈-코 성형실무 등 다양한 수술 지원 및 상담 분야까지 아우르며 성형외과 병원 현장에서 필요한 실질적 역량을 체계적으로 교육한다. 특히 전공심화과정을 통해 3년 전문학사 교육 후 1년을 더 이수하면 4년제 학사학위 취득이 가능한 구조도 마련했다. 이는 실무형 전문가에서 나아가 연구와 기획까지 아우를 수 있는 K-메디컬뷰티 융합 인재를 양성하기 위한 장기적 교육전략 일환이다. 베리굿 성형외과 박소현 총괄팀장은 “성형수술마스터 과정은 병원에서 바로 활용 가능한 수술 지원 인재 양성 가능성을 보여준다"며 “경복대 의료미용학과 출신이라면 채용 시 우선 고려 대상이 될 것"이라고 말했다. V&MJ 피부과 김은진 이사는 “고객 응대부터 시술 보조, 디지털 장비 활용까지 병원 업무는 점점 전문화되고 있다"며 “이번 개편안은 그 흐름을 정확히 반영하고 있다"고 말했다. 메디벤스 박지수 대표는 “디지털 헬스케어와 K-메디컬뷰티 수출을 고려할 때, 경복대 의료미용학과의 글로벌 교육 콘텐츠는 매우 경쟁력 있다"며 “산-학 협력을 통해 더 넓은 시장 진출도 가능할 것"이라고 말했다 경복대 의료미용학과는 앞으로도 산업체와 협업을 강화하고, 디지털 기술을 융합한 메디컬 뷰티 교육을 통해 글로벌 시장에서도 경쟁력 있는 전문 인재 양성에 주력할 방침이다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 경기도와 경기관광공사가 3분기 시행 예정인 중국 단체여행 무비자 제도 및 7~8월 휴가, 10월 국경절 황금연휴 등 중국인 여행 성수기에 맞춰 중국 최대 여행플랫폼인 씨트립과 27, 28일 이틀간 오후 6시부터 8시(한국시간 기준)까지 온라인 라이브 커머스를 진행한다. 공사에 따르면 이번 라이브 커머스는 에버랜드 판다월드 내에 설치한 임시 스튜디오에서 씨트립 쇼호스트가 하계 휴가 등 하반기 해외 여행을 계획중인 중국 소비자 대상으로 “경기도에서 진짜 대한민국을 체험하자(京畿道真韩国)"라는 테마로 진행한다. 경기도내에서 즐길 수 있는 K-관광콘텐츠와 K-푸드 등을 홍보하고 도내 숙박시설, 관광지 입장권, 일일투어 등 80여종의 관광체험상품 판매 및 할인 이벤트도 소개한다. 첫날 27일은 K-관광 체험을 주제로 △에버랜드 판다월드에서 한중 우호의 상징 판다소개 및 사파리월드 등 에버랜드 주요 즐길거리, △한국민속촌의 천연염색 등 이색 전통 문화 체험 프로그램, △쁘띠프랑스&이탈리아마을, △서해랑 제부도 해상케이블카, △플라잉수원 등 중국인이 선호하는 다양한 관광지를 홍보한다. 다음날인 28일은 K-푸드 체험을 테마로, △김포 벼꽃농부 고추장 만들기 및 비빔밥 오찬, △오산 교촌치킨 만들기, △수원 갈비와 수원화성, △에버랜드 내 다양한 먹거리 등을 소개한다. 이번 방송은 중국인 인플루언서가 직접 체험하는 영상과 스튜디오에 있는 쇼호스트의 소개를 통해 진행된다. 조원용 경기관광공사 사장은 “한중 정상 통화, 오징어게임 시즌3, 2025~2026 APEC 한중 순차 개최 등 양국 교류 활성화에 대한 기대와 계기가 생기고 있는 만큼 이에 적극 대비, 인바운드 최대 시장인 중국 관광객 유치 확대를 통한 지역경제 활성화에 기여토록 최선을 다하겠다"고 말했다. 한편 씨트립은 등록회원이 약 3억명에 달하는 중국 최대 여행플랫폼 기업으로 지난해 1월 경기관광공사와 협력 구축에 관한 업무협약을 체결하고, 경기도 중국시장 마케팅을 위한 협업을 추진하고 있다. 한편 도와 공사는 도내 청년들의 관광 분야 창업기회를 확보하고 지역 관광산업과의 상생 기반 조성을 위해 '2025 경기 청년기회 여행감독 육성 프로그램'을 운영한다. 올해는 일반과 심화과정으로 나눠 총 50팀 정도 선발 예정으로 '일반과정'은 도내 거주 만 19~39세 예비 또는 기창업(3년 이내) 청년이 대상이다. 관광 콘텐츠, 서비스, 기술, 제품, 지역특화형 등 다양한 분야의 관광 아이템을 접수받는다. '심화과정'은 도내 거주 만 19~39세의 기 창업자(5년 이내)로 세계문화유산인 도내 왕릉 자원 활용 관광 활성화를 주제로 시범사업 아이디어를 제시하면 된다. 실질적 창업지원 제공 차원에서 '일반과정 참가팀'에는 △관광창업 아카데미 교육 △맞춤형 창업 컨설팅 △관광상품 공모전 참가 △총 2800만원 상당의 시상금 및 창업지원금 수여의 기회가 주어진다. '심화과정 참가팀'에는 △전문가 컨설팅 △데모데이 참가 △총 3,000만원 상당의 시범사업 지원금 △홍보지원금 △멘토링 및 관련 네트워킹 기회 등이 제공되며 참가신청은 내달 20일까지 이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

광명=에너지경제신문 강근주기자 지난 20일, 2025년 하반기 경륜선수 등급 심사 결과가 나왔다. 작년 12월20일부터 올해 6월15일까지 성적을 토대로 실시된 이번 등급 심사 결과 승급 72명, 강급 70명으로 총 142명의 등급이 바뀌었다. 변경된 등급은 내달 4일 열릴 27회차 경주부터 적용된다. 예상지 경륜위너스 박정우 부장은 “경륜에서 '강급자는 선전, 승급자는 고전'이란 말이 있다. 아무리 우수나 선발로 강급되도 등급이 유지된 선수나, 아래 등급에서 승급한 선수보다는 기량이 뛰어나기 때문이다. 특히 선발이나 우승 결승은 강급자가 대거 포진돼, 더욱 치열하고 흥미진진할 것으로 보인다"고 전망했다. 가장 큰 관심사인 슈퍼특선(SS)을 먼저 살펴보면 임채빈과 정종진이 굳건히 자리를 지켰고, 지난달 약간 주춤했던 양승원도 6월부터 기량을 되찾으며 슈퍼특선 자리를 유지했다. 반면 전원규와 인치환이 류재열과 황승호에게 슈퍼특선 자리를 내줬다. 임채빈과 같은 수성팀인 류재열은 2016년 이후 9년 만에 슈퍼특선 복귀이며, 황승호도 2019년 이후 5년 만이다. 황승호은 팀이 아닌 개인 훈련을 하는 점, 주 전법이 마크-추입이란 한계가 있는 점을 이겨내고 쾌거를 이뤄냇다. 반면 신은섭, 전원규 등 매번 등급 심사마다 슈퍼 특선을 배출했던 동서울팀은 이번 등급 심사에서 단 한 명도 이름을 올리지 못했다. 특선급 승급에 성공한 19명 선수 중 원준오와 임재연은 주목할 필요가 있다. 이들 선수는 작년 말 우수급으로 강급됐는데, 우수급에서 일반 경주는 물론 대상 경륜에서도 맹활약을 펼쳐 모두 특선 1반(S1)으로 승급했다. 변경된 등급은 내달부터 적용하기에 이번 주에 열리는 KCYCLE 경륜 왕중왕전에는 우수급으로 출전해 차원 높은 기량을 선보일 전망이다. 우수급 신인이던 29기 김태호는 지난달 특별승급으로 먼저 특선급에 오른 박건수에 이어 29기 중에서 유일하게 이번 등급 심사에서 특선급에 진출했다. 다만 아직은 경험이 부족한 신인이라 쟁쟁한 강자들 사이에서 얼마나 좋은 활약을 할 수 있을지는 조금 지켜봐야 한다. 선발급에서 우수급으로 승급한 선수는 총 53명으로 지난 상반기 46명과 비교해 약간 늘었다. 이 중에는 29기 신인 6명이 포함됐는데, 김기훈-오태희-권순우-권오철-김동하를 주목할 필요가 있다. 이미 특별승급에 성공한 동기생(김정우, 강동주, 주정원, 신동인) 활약을 토대로 볼 때, 출전하는 경주마다 3위권 내 진입을 노릴 요주의 선수로 관심을 끌 전망이다. 이밖에 선수들은 과거 우수와 선발을 자주 왕래했던 선수로 이들의 활약 여부는 약간 지켜볼 필요가 있다. 특선에서 우수로 강급된 선수는 25명이다. 이 중에서 손경수 강급이 가장 큰 충격이다. 손경수는 27기 수석 졸업생으로 입문 첫해인 2023년 4월 특별승급에 성공하며 맹활약했으나 작년 하반기부터 성적이 하락해 지난 상반기 특선 1반(S1)에서 특선 2반(S2)로 내려왔고, 이번에는 결국 우수 1반(A1)으로 등급마저 떨어졌다. 김두용, 이정석, 정지민 등도 특선급 높은 벽을 실감하며 강급됐다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

한국수력원자력과 밀알복지재단은 '노원구의 안전과 행복을 여는 불빛, 안심가로등 플러스 점등식'을 개최했다. 지난 26일 서울 노원구 경춘선 숲길 일대에서 진행된 점등식에는 한국수력원자력 황주호 사장, 밀알복지재단 정형석 상임대표, 노원구 오승록 구청장을 비롯한 주요인사와 주민 300여 명이 참석해 자리를 빛냈다. 점등식은 노원구 공릉동 경춘선 숲길 일대에 설치된 스마트 안심가로등 20본과 해오라기어린이공원 내 안심환경조성 1개소의 본격적인 운영을 알리는 자리로 마련됐다. 한국수력원자력과 밀알복지재단은 '안심가로등 플러스' 지원사업을 통해 작년 한해 노원구를 포함한 9개 지역에 60본의 스마트폴과 138본의 태양광가로등을 설치했다. 또한 양사는 2014년부터 전국 84개 지역에 총 3420본의 안심가로등을 설치해왔으며, 이를 통해 연간 약 1500톤의 탄소배출량 절감의 효과를 거뒀다. 이는 30년생 소나무 22만 그루의 연간 이산화탄소 흡수량과 동일한 수준이다. 노원구에 설치된 안심가로등은 LED 보안등뿐만 아니라, CCTV와 비상벨, 공공 Wi-Fi와 정보전달 디스플레이 등 다양한 등 정보통신기술을 접목한 스마트폴로, 범죄 예방은 물론 도시미관 향상, 보행여건 개선 등에도 실질적인 도움을 주고 있다. '안심가로등 플러스' 지원사업의 일환으로 설치된 태양광가로등은 기존의 가로등 보다 약 1.5배 밝은 조도를 제공해 야간 시야 확보에 더욱 효과적이다. 자정 이후에는 밝기를 자동으로 조절해 주변 동식물의 생장에 미치는 영향을 최소화한다. 또한 태양광 충전 기능이 탑재돼 해가 들지 않는 장마철에도 최소 7일간 안정적으로 작동하며, 가로등 1본당 연간 약 1053kWh의 전기를 절약할 수 있다. 또한 한국수력원자력과 밀알복지재단은 '안심가로등 플러스 지원사업'으로 노원구에 위치한 해오라기어린이공원에 안심쉘터를 지원했다. 노후된 정자를 철거하고, 비상벨과 CCTV를 갖춘 쉼터를 새롭게 조성함으로써 주민들이 더욱 안전하고 편안하게 이용할 수 있는 공원 환경을 마련했다. 이날 행사는 굿윌스토어 바자회로 문을 열었다. 바자회를 통해 판매된 모든 수익금은 굿윌스토어 장애근로자 일자리 지원으로 사용된다. 본 행사에서는 점등행사와 함께 가수 이지훈과 황가람의 축하무대로 지역 주민들에게 행복과 희망을 선사했다. 황주호 한국수력원자력 사장은 “안심가로등 플러스는 주민 모두가 안심하고 생활할 수 있는 환경을 만드는 데 큰 의미가 있다"며 “앞으로도 안전하고 따뜻한 지역사회를 위한 사회공헌을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 전했다. 정형석 밀알복지재단 상임대표는 “안심가로등 플러스는 단순한 시설 설치를 넘어, 주민의 삶을 지키고 지역사회를 더 나은 방향으로 변화시키는 상생의 플랫폼"이라며, 야간 안전 확보뿐만 아니라 에너지 절약과 탄소 저감에도 기여하는 이 사업이 더 많은 지역으로 확산되어, 모두가 안심하고 지속가능한 환경에서 살아갈 수 있도록 밀알복지재단도 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

이재명 대통령이 직무수행을 '잘하고 있다'고 평가한 국민이 10명 중 6명 이상인 것으로 나타났다는 여론조사 결과가 27일 공개됐다. 한국갤럽이 지난 24∼26일까지 전국 만 18세 이상 1004명에 '이재명 대통령이 대통령으로서의 직무를 잘 수행하고 있다고 보는지, 잘못 수행하고 있다고 보는지'에 대해 물은 결과 '잘하고 있다' 평가는 64%, '잘못하고 있다' 평가는 21%로 나타났다. 의견 유보는 15％로 집계됐다. 긍정 평가 이유로는 '경제/민생'(14%)이 가장 많이 차지했고 '추진력/실행력/속도감'(13%), '소통'(8%), '인사'(人事)(6%) 등이 뒤를 이었다. 부정 평가 이유로는 '과도한 복지/민생지원금'(20%), '외교/북대서양조약기구(NATO·나토) 불참'(20%) 등이 가장 많이 꼽혔고 '도덕성 문제/자격 미달'(12%), '인사'(人事)(10%) 등이 뒤를 이었다. 이번 조사는 이재명 대통령에 대한 한국갤럽의 첫 직무평가다. 한국갤럽의 역대 대통령 취임 후 첫 여론조사에서 직무 수행 긍정률은 노태우 29％, 김영삼 71％, 김대중 71％, 노무현 60％, 이명박 52％, 박근혜 44％, 문재인 84％, 윤석열 52％ 등이었다. 이 대통령의 첫 직무수행 평가는 윤 전 대통령보다 10%포인트(p) 높고 역대 최고를 기록한 문 전 대통령보다 20%p 낮다. 정당 지지도는 더불어민주당이 43％로 지난 13일 조사 결과 대비 3％p 하락했다. 국민의힘 지지도는 23％로 지난 조사 대비 2％p 상승했다. 이로써 지난 5년 중 가장 벌어졌던 양당 간 지지율 격차(25％포인트·직전 조사 기준)는 이번 조사에서는 소폭 줄어든 것으로 나타났다. 조국혁신당과 개혁신당은 각각 4％, 진보당은 1％로 집계됐다. 또 김민석 국무총리 후보자에 대한 적합도 조사에선 '적합하다' 응답이 43%로 나왔고 '적합하지 않다'는 31%, '모름/응답거절'은 25%로 집계됐다. 아울러 향후 1년뒤 경제 전망을 묻는 질문에 52%가 '좋아질 것'이라고 답했고 25%는 '나빠질 것'이라고 했다. 5월 조사에선 '좋아질 것', '나빠질 것' 응답이 각각 33%, 34%로 집계됐다. 새정부 출범 이후 경제회복에 대한 기대감이 커진 것으로 풀이된다. 한국갤럽은 “경기 낙관론은 8년 내 최고치, 비관론은 최저치다. 이러한 심리를 반영하듯 현 정부 출범 후 코스피가 급상승했고, 이번 주 3100선을 돌파했다"며 “2017년 9월 이후 매월 경기 전망 조사에서는 대체로 비관론이 지배적이었다"고 짚었다. 이어 “경기 낙관론 52%는 비교 범위를 지난 반세기로 넓혔을 때도 매우 이례적으로 높은 수치"라도 덧붙였다. 향후 1년간 살림살이에 대해선 '좋아질 것' 33%, '나빠질 것' 17%, '비슷할 것' 47%로 나타났다. 한국갤럽은 “살림살이 전망 역시 8년 내 가장 긍정적"이라며 “지난달은 생활수준 하층에서의 비관론이 크게 감소했고, 이번 달은 상하층 나란히 낙관론이 약 10%포인트 증가했다"고 설명했ㄷ. 또 앞으로 1년간 국제적인 분쟁을 묻는 질문에 '감소할 것' 19%, '증가할 것' 49%, '비슷할 것' 24% 였다. 이번 조사는 무작위 추출된 무선전화 가상번호에 전화 조사원 인터뷰 방식으로 진행됐다. 접촉률은 44.9％, 응답률은 13.4％, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1％p였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 참고. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

수도권·규제지역에서 다주택자들이 추가 주택 구매를 위해 주택담보대출을 받는 것이 불가능해진다. 생활안정자금 목적 주담대도 금지된다. 주택 구입 목적의 주담대 최대 한도는 6억원으로 제한돼 고가주택 구입에 과도한 대출이 활용되는 것이 어려워진다. 기획재정부와 금융위원회 등 관계부처는 27일 정부서울청사에서 이 같은 내용을 담은 '가계부채 관리 강화 방안'을 발표했다. 이재명 정부 들어 처음 발표된 가계부채 정책으로, 최근 급격히 불어난 가계부채와의 전쟁을 선포한 것이다. 이번 대책은 다주택자 주담대 관리 수준을 강화하고, 실거주 목적이 아닌 대출을 원천차단한다는 내용이 핵심이다. 먼저 수도권과 강남구, 서초구 송파구, 용산구 등 규제 지역 내에서 2주택 이상 보유자가 추가 주택을 구입하거나, 1주택자가 기존 주택을 처분하지 않고 추가 주택을 매수할 경우 담보인정비율(LTV)을 0%로 적용해 주담대를 받을 수 없도록 했다. 1주택자가 기존 주택을 6개월 이내 처분한다는 조건 하에서는 비규제지역 LTV 70%, 규제지역 LTV 50%로 비주택자와 같은 규제를 적용한다. 주택을 2채 이상 보유한 차주는 생활안정자금 목적의 주담대를 받을 수 없다. 생활안정자금 주담대 한도는 기존에는 금융회사가 자율적으로 결정했으나 앞으로는 최대 1억원까지로 제한한다. 다만 지방 소재 주택을 담보로 하는 생활안정자금 주담대는 현행대로 유지한다. 갭투자 목적의 주택구입에 금융권 대출 자금이 활용되지 않도록 소유권 이전 조건부 전세대출도 금지된다. 주택 매수자가 전세보증금으로 매매 또는 분양 대금을 납입할 때 활용되는 전세대출로, 대출 심사 시 임대차계약서 상 임대인과 임차주택 소유주가 다르면 취급하지 못하도록 한다. 주택 구입 주담대 한도는 6억원으로 제한된다. 고가주택 구매에 과도한 대출 사용을 막겠다는 취지다. 다만 정책 대출은 자체 한도를 적용하고, 중도금 대출도 한도 제한 규제에서 제외된다. 주담대 대출 만기는 30년 이내로 제한하기로 했다. 아울러 생애 최초 주택 구입 목적의 주담대 LTV는 기존 80%에서 70%로 강화하고, 6개월 이내 전입의무도 부과한다. 이번 방안은 디딤돌 대출, 보금자리론 등 정책대출에도 동일하게 적용한다. 은행권의 가계대출 총량 규제는 강화된다. 정책대출을 제외한 전 금융권의 가계대출 총량 목표는 하반기부터 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하기로 했다. 정책대출은 연간 공급계획 대비 25%를 줄일 예정이다. 신용대출 한도는 연소득 이내로 제한해 신용대출을 활용한 주택 구입 등은 방지하기로 했다. 전세대출 보증비율은 현행 90%에서 80%로 강화해 전세대출 여신심사도 강화할 계획이다. 금융당국은 가계대출 쏠림 현상 등을 최소화하기 위해 즉시 시행 가능한 대부분의 조치들은 오는 28일부터 곧바로 시행하기로 했다. 행정적 조치가 필요한 전세보증비율 강화는 내달 21일부터 시행된다. 단 이번 조치 시행 이전 주택 매매·전세계약을 체결했거나 대출 신청접수가 완료된 차주 등에 대해서는 경과규정을 마련해 피해가 발생하지 않도록 할 예정이다. 금융위 관계자는 “정부는 주택시장 움직임을 예의주시하며 시장 안정을 위해 활용 가능한 모든 수단을 동원할 계획"이라며 “필요 시 규제지역 추가 지정 등 시장 안정조치도 배제하지 않고 적극 강구할 계획"이라고 말했다. 송두리 기자 dsk@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시교육청은 26일 강화군 노인대학(학장 이채웅) 어르신 150여 명을 대상으로 '강화교육발전특구 지역거버넌스 구축을 위한 강연회'를 개최했다. 이번 강연은 강화교육발전특구 지역거버넌스 구축을 위한 인하대학교 연구의 일환으로, 대한노인회 인천지부(회장 박용렬) 부설 강화군 노인대학의 초청으로 마련됐다. 강연에서는 △미래 교육의 방향 △'읽걷쓰' 추진 배경과 성과 △역노화 생존 전략과의 연계 △지역 교육 현안 등을 주제로 설명하고, 어르신들의 다양한 의견을 청취하는 시간을 가졌다. 도 교육감은 “강화 어르신들이 교육에 관심을 갖고 지역 발전에 함께해 주시길 기대하며, 앞으로도 지역 거버넌스 구축을 위한 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 시교육청은 이날 강화교육지원청이 지역 내 택시조합 2곳과 업무협약(MOU)을 체결하고 '강화학생성공택시' 시범 운영에 본격 돌입했다고 밝혔다. 이번 사업은 교통 여건이 열악한 강화지역 소규모학교 학생들의 교육활동 참여를 돕기 위한 것으로 택시조합 및 개인택시지부와의 협력을 통해 추진됐다. 교육청은 운전자 대상 범죄경력 조회, 신원 확인, 정기 안전교육 등을 실시해 안전한 운영 기반을 마련했다. '강화학생성공택시'는 시교육청의 강화교육발전특구 정책과 연계한 교육복지 모델로 결이음교육과정 '같이' 수업, 학생자치활동 등 다양한 교육활동 참여를 위한 학생 이동을 지원한다. 전교생 60명 이하 소규모학교를 대상으로 하며 학교에 지급된 교통카드로 일정 금액 내 택시를 이용할 수 있도록 설계됐다. 이용 방식은 학교가 사전 예약을 통해 협약 택시를 배정받고 교사가 학생과 동행해 교육 장소로 이동하는 형태다. 택시 운전자는 학생의 안전벨트 착용을 확인하고 운행 후 영수증을 발급하며 학교는 이를 바탕으로 사용일지를 작성하고 연말 정산을 진행한다. 강화지역 택시조합 관계자는 “학생들의 안전한 교육활동 참여를 지원하게 돼 기쁘다"며 “운전자들도 본 사업의 공공성을 인식하고 안전한 운행에 최선을 다하겠다"고 했다. 인천시교육청 관계자는 “강화학생성공택시는 단순한 교통지원이 아닌 학생 중심 교육환경을 조성하는 핵심 인프라"라며 “앞으로도 지역사회와 협력해 모든 아이들이 공평하게 배움의 기회를 누릴 수 있도록 노력하겠다"고 강조했다. 이번 사업은 농어촌 지역 학생들의 수업권 보장과 지역 간 교육격차 해소에 기여할 것으로 기대된다. 한편 시교육청은 이날 2024회계연도 교육비특별회계 세출예산 집행잔액 처리 실태에 대한 특정감사 결과를 발표했다. 이번 감사는 지난해 12월 6일 열린 제299회 인천시의회 예산결산특별위원회에서 교육청의 낙찰 차액 사용 실태에 대한 감사 요청에 따라 진행됐다. 교육청 내 부서를 대상으로 2024회계연도 세출예산 중 계약과 관련된 낙찰차액 및 집행잔액 사용에 대해 확인한 결과, 일부 부서에서 예산 변경 등의 절차를 거치지 않고 낙찰 차액을 사용한 사례가 확인됐다. 이에 따라 교육청은 낙찰 차액 사용에 대한 명확한 기준과 방안을 마련해 각 부서에 안내할 방침이다. 인천시교육청 관계자는 “현행 규정상 일부 사업을 제외하고는 낙찰차액을 반드시 불용해야 한다는 명문 규정이 없어, 각 부서에서 예산 변경 등의 절차를 거쳐 사용한 사례만으로 위법·부당하다고 보긴 어렵다"며 “그럼에도 이번에 확인된 사례를 바탕으로 앞으로 낙찰차액 사용기준을 명확히 해 예산 집행의 투명성과 효율성을 높이겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

의왕=에너지경제신문 강근주기자 의왕시의회는 26일 제2차 본회의를 끝으로 17일간 진행된 제312회 제1차 정례회 의사일정을 모두 마무리했다. 이날 2차 본회의는 예산결산특별위원회에서 심의한 △2024회계연도 일반 및 특별회계 결산 승인의 건 △기금 결산 승인의 건 △예비비 지출 승인의 건을 모두 원안대로 가결했다. 또한 조례등심사특별위원회가 심의한 '의왕시의회 포상 조례 일부개정조례안' 등 12건의 의원발의 조례안과 '의왕시 재활용센터 운영 사무의 민간위탁 동의안' 등 집행부 제출 안건 1건을 포함해 총 13건을 원안 가결했다. '2035년 의왕 공업지역 기본계획안에 대한 의견청취안'은 심사 과정에서 충분한 자료 검토와 논의가 필요하다는 의견에 따라 보류 처리됐다. 행정사무조사특별위원회가 심의해 상정된 '의왕시장 비서 사이버 여론조작 관련 행정사무조사 계획서 승인의 건'은 표결 결과 가결 처리됐으며, 집행부가 재의를 요구해 상정된 '2025년 의왕도시공사 행정사무조사 계획서 승인의 건'은 찬반에 대한 의견을 듣고 표결에 부쳐져, 재의안 의결정족수인 출석의원 3분의 2 이상 찬성을 얻지 못해 최종 부결 처리됐다. 또한 시정질문을 신청한 박현호 의원이 의왕시장을 상대로 '의왕시장 비서 사이버 여론조작 사건'과 관련해, 공무원 또는 주변인으로부터 상황을 보고 받은 사실이 있는지 질문했으며, 의왕시장은 수사와 재판이 진행되는 사항으로 의견을 밝히는 것은 적절하지 않다고 답변했다. 한편 지난 16일부터 24일까지 9일간 행정사무감사특별위원회가 실시한 '2025년도 행정사무감사'에선 시정 전반에 대한 면밀한 점검을 통해 시민 눈높이에 맞는 행정 실현을 도모하고, 주요 정책 적정성과 예산 집행 효율성을 집중 점검했다. 특히 반복적인 설계변경, 지역업체 우선계약 미비, 불법 현수막 문제, 종합병원 유치 절차 등 다양한 사안에 대해 개선을 촉구했다. 행감 특위는 이번 감사에서 제기된 시정 요구 및 건의 사항을 반영한 결과보고서를 마련해 오는 7월에 열릴 제313회 임시회에서 채택할 계획이다. 김학기 의장은 폐회사에서 “이번 정례회는 행정사무감사를 통해 의왕시 행정 전반을 점검하고, 시민 눈높이에 맞는 행정이 이뤄지고 있는지 꼼꼼히 살펴봤다"며 “업무를 철저히 분석하고, 예리한 시각과 깊이 있는 질의를 통해 시민을 대신해 감시와 견제 역할을 성실히 수행한 동료의원들께 감사하다"며 “앞으로도 시민 뜻이 시정에 반영될 수 있도록 신뢰받는 의정활동을 이어가겠다"고 말했다. 파주=에너지경제신문 강근주기자 이익선 파주시의회 의원이 발의한 '파주시 파크골프장 관리 및 운영에 관한 조례안'이 제257회 제1차 정례회에서 자치행정위원회를 통과했다. 파주시 파크골프장 관리 및 운영 조례안은 운정, 심학산 2곳의 파크골프장 운영과 추가로 조성 중인 파크골프장의 체계적인 관리, 효율적인 운영을 위해 시설 관리 및 안전 수칙 마련, 안전 교육 내용을 규정하고자 발의됐다. 이익선 의원은 “파크골프는 저비용으로 남녀노소 누구나 쉽게 즐길 수 있는 장점을 가지고 있을 뿐만 아니라 신체적, 정신적 측면에서 이상적인 생활체육으로 꼽히고 있다"며 “이번 조례 제정을 통해 시민에게 더욱 나은 파크골프 환경을 제공해 건강한 삶에 기여하는 생활체육으로 발전할 수 있기를 바란다"고 말했다. 포천=에너지경제신문 강근주 기자 김현규 포천시의회 의원은 제186회 정례회 제3차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 포천시체육회의 불투명한 운영과 시의회의 정당한 감시를 회피하는 무책임한 태도를 강력히 규탄했다. 5분 자유발언에서 김현규 의원은 “포천시체육회는 해마다 7억원이 넘는 예산과 막대한 보조금을 지원받는 공익단체인데도 이사회비와 지정기부금을 사적 용도로 전용하는 등 시민 신뢰를 배신하는 운영을 해왔다"고 지적했다. 이어 “시민 기대를 저버린 포천시체육회의 방만한 운영은 명백한 기강 해이"라며 “의혹 해소와 합리적인 개선 방향을 논의하기 위해 행정사무감사 증인으로 참석 요청한 임원 전원이 '개인 일정', '병원 방문' 등 이유로 출석을 회피한 점은 명백한 책임 회피이자 시민 경시"라고 비판했다. 또한 포천시축구협회의 무법적인 운영 실태도 강하게 질타했다. 최근 3년간 보조금-자부담 사용 내역, 대회 참가비, 기부금 등에 대한 자료 요구에 '일체 없음'이란 황당한 답변이 돌아왔고, 정관은 도장도 찍히지 않은 채 사용되고 있는 충격적인 상황이라고 폭로했다. 이에 김현규 의원은 포천시축구협회는 모든 의혹을 투명하게 해명하고 이에 따른 문제에 모든 책임을 온전히 져야 한다며 “시민 세금이 단 1원이라도 불투명하게 사용되는 것을 포천시의회는 결코 좌시하지 않을 것"이라고 경고했다. 특히 집행부를 향해 “2억2천여만 원의 포천시체육회 채무와 4천여만 원의 장애인체육회 채무가 수년째 해결되지 않은 현실은 행정의 무책임을 보여주는 것"이라며 “포천시장께서 원칙과 기준에 따라 체육회장 눈치를 보지 말고 채무 상환계획을 강력히 요구하고, 모든 공공단체의 관리-감독을 철저히 해달라"고 촉구한 뒤 5분 자유발언을 마무리했다. 포천=에너지경제신문 강근주기자 서과석 포천시의회 의원은 제186회 정례회 제3차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 시민 중심 행정 필요성을 강조하며 행정 전반의 혁신을 촉구했다. 5분 자유발언에서 서과석 의원은 “이번 행정사무감사는 단순한 지적의 자리가 아니라 포천시가 더 나은 방향으로 나아가기 위한 건설적인 성찰의 기회였다"며 예산 집행과 민원 대응, 현장 중심 행정 추진에 힘써온 집행부 공직자 노고에 감사를 표했다. 하지만 포천시 행정 전반에 걸쳐 반드시 개선이 필요한 문제점을 지적하며 형식에 치우친 행정을 비판하고 지속 가능한 포천 발전을 위해 시민 중심 시정 운영을 제언했다. 먼저 형식적인 사업 추진과 안일한 예산집행 태도를 언급하며 “성과 분석 없이 반복되는 행사, 실효성이 낮은 위탁사업, 연말 예산 몰아 쓰기 등은 반드시 개선돼야 한다"며 사업 계획 수립부터 집행에 이르기까지 성과 중심의 면밀한 검토가 필요하다고 강조했다. 부서 간 협업 부족과 중복 행정 문제도 짚고, 개별 부서가 독단적으로 사업을 추진하는 방식은 예산 낭비는 물론 시민에게 혼란을 줄 수 있다고 지적했다. 이에 따라 부서 간 체계적인 협업 구조를 마련하고, 포천시 차원의 통합적 대응체계 구비가 시급하다고 주장했다. 정책 추진 철학과 방향성 부재를 지적한 뒤 단기 성과 중심 정책에서 벗어나 '지속 가능한 포천'을 위한 중장기 전략이 절실하다고 토로했다. 특히 청년, 농업, 환경, 복지 등 주요 정책 분야마다 도시 철학을 담은 정책 설계가 필요하다고 강조했다. 서과석 의원은 “시민 눈높이에 맞춘 행정, 현장 목소리를 먼저 듣는 시정, 예산 하나하나에 철학이 담긴 집행이 실현되어야 할 때"라며 “시민 삶을 바꾸는 감시자이자 동반자로서 시정 발전을 위해 최선을 다해 노력하겠다"며 5분 자유발언을 마무리했다. 하남=에너지경제신문 강근주기자 임희도 하남시의회 의원은 26일 본격적인 장마철을 앞두고 덕풍동 일대 침수우려 및 배수 취약구역에 들러 현장을 점검하고 하남시 관계부서에 선제적 조치를 주문했다. 이날 현장 점검은 최근 기후 변화로 인한 국지성 집중호우 빈도가 잦아지고 있는 가운데 덕풍시장과 인근 주택가 골목, 공공 배수시설 주변 등 시민생활과 밀접한 지역을 중심으로 이뤄졌다. 임희도 의원은 “장마철 갑작스러운 폭우로도 주민 일상이 순식간에 멈출 수 있다"며 “철저한 사전 점검과 신속한 시설 보완을 통해 시민 피해를 최소화하는 것이 무엇보다 가장 중요하다"고 강조했다. 특히 이번 점검에선 △배수로 막힘 여부 △맨홀 및 빗물받이 관리 상태 △토사 유실 위험지역 등 세부적인 요소까지 꼼꼼히 확인하며 하남시 관계부서에 정비가 필요한 구역에 대한 즉각적 조치를 요청했다. 임희도 의원은 그동안 시민이 체감할 수 있는 현장 중심 의정활동을 꾸준히 이어온 바 있으며 “앞으로도 침수뿐 아니라 폭염-태풍 등 여름철 기후 위기에 선제적으로 대응해 나가겠다"고 말했다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시는 27일 인천항 역무선부두 4잔교에서 옹진군 신규 병원선인 '건강옹진호'취항식을 개최했다고 밝혔다. 이번 취항식에는 유정복 인천시장과 문경복 옹진군수, 신영희 시 의원과 이의명 옹진군의회 의장, 보건복지부 곽순헌 건강정책국장을 비롯한 유관기관과 지역 주민 등 200여명이 참석해 자리를 빛냈다. 1부 행사는 역무선부두 4잔교에서 경과보고와 기념사, 명명패 전달 순으로 진행됐으며 2부에서는 병원선 내에서 테이프 커팅식과 선박 시찰, 시승 행사가 이어졌다. 이번 취항식은 2022년부터 추진된 병원선 대체 건조사업의 완료를 기념하는 자리로 시는 국비 80억원을 포함한 총 126억원을 투입해 270톤급 최신식 병원선을 건조했다. 해당 병원선은 지난달부터 옹진군 6개 면을 대상으로 주 1회, 2박 3일 일정으로 연중 순회진료를 시작했다. 기존 병원선보다 몸집이 커진 신규 병원선 '건강옹진호' 취항으로 진료지역이 확대돼 서해5도 지역을 포함한 6개면 17개 도서지역의 섬 주민들에게 의료서비스 제공이 가능해졌다. 신규병원선은 전장 47.2m, 폭 8.4m, 깊이 3.6m, 최대 항속거리 46km(25노트)로 44명이 승선 가능하다. 특히 대청, 백령, 연평 지역까지 안정적으로 운항할 수 있어 섬 주민들의 의료 접근성과 편의성을 크게 향상시킬 것으로 기대된다. 병원선은 기존과 같은 내과, 치과, 한의과 진료실에서 물리치료실, 임상병리실, 방사선실, 보건교육실 등 다양한 의료시설이 추가로 신설됐으며 골밀도 검사기와 생화학 분석기 등 최신 의료 장비를 갖추고 공보의 3명과 간호사, 임상병리사, 물리치료사, 방사선사 등 전문인력이 승선해 분야별로 전문화된 의료서비스를 제공할 수 있게 됐다. 유정복 인천시장은 “앞으로도 공공보건의료 기반 확충뿐만 아니라 서비스 향상을 위한 지속적인 지원을 아끼지 않겠다"며 “새로 출발하는 병원선이 섬 주민과 거친 바다에서 생업을 이어가는 어민들의 건강을 지키는 든든한 동반자가 되길 바란다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

전기차의 단점을 보완한 새로운 친환경차 EREV(주행거리 연장형 자동차)에 업계의 관심이 높아지고 있다. 현대차그룹, KG모빌리티 등 국내 업계뿐만 아니라 중국, 미국, 유럽 등의 여러 기업들이 EREV 개발에 뛰어들고 있다. 27일 완성차 업계에 따르면, 현대차그룹은 최근 제네시스 전기차 신형 플랫폼 개발에 착수했다. 특히, 이 플랫폼에선 EREV까지 생산할 수 있는 것으로 알려지면서 업계의 이목이 집중되고 있다. EREV(Extended-Range Electric Vehicle)는 전기 모터와 배터리를 기반으로 주행하지만, 배터리가 부족할 때 내연기관 엔진이 발전기 역할을 하여 배터리를 충전하는 기술을 적용한 차량이다. 즉 엔진은 바퀴를 직접 돌리지 않고 오로지 전기를 생산하는 데만 쓰이며, 차량의 구동은 항상 전기 모터가 담당한다. 이런 구조 덕분에 EREV는 '발전기를 단 전기차'로 불리기도 한다. 이런 구조 덕분에 EREV는 순수 전기차(BEV)의 정숙성과 즉각적인 가속 성능을 유지하면서도, 한 번 충전과 주유로 1000km 이상 장거리 주행이 가능하다. 전기차(BEV), 하이브리드차(HEV/PHEV), 그리고 최근 주목받고 있는 EREV는 모두 친환경차로 분류되지만 구동 방식과 에너지 관리에서 뚜렷한 차이를 보인다. 우선 전기차는 오직 배터리와 전기 모터만으로 주행한다. 배터리가 방전되면 반드시 외부 충전이 필요하며, 대용량 배터리를 탑재해 일반적으로 400~600km의 주행거리를 제공한다. 하이브리드차(HEV/PHEV)는 내연기관 엔진과 전기 모터가 모두 '바퀴를 구동'할 수 있다. 특히 플러그인 하이브리드(PHEV)는 배터리를 외부에서 충전할 수 있고, 배터리 소진 시에는 엔진이 직접 차량을 움직인다. 이로 인해 연료와 전기를 모두 사용할 수 있어 주행거리가 600~1000km에 달한다. 반면 'EREV'는 항상 전기 모터로만 주행한다는 점에서 BEV와 유사하지만 배터리가 부족할 때 내연기관 엔진이 발전기 역할을 해 배터리를 충전한다. 즉, 엔진은 바퀴를 직접 돌리지 않고 오로지 전기 생산에만 사용된다. 이 덕분에 EREV는 중~대용량 배터리를 탑재하면서도, 한 번 충전과 주유로 900~1300km에 달하는 장거리 주행이 가능하다. EREV의 가장 큰 강점은 '주행거리 극대화'다. 전기차, 하이브리드차와는 비교가 안되는 1000km 이상의 주행거리를 확보했기 때문에 충전 빈도가 전기차 대비 훨씬 적다. 이는 '충전 스트레스 해소'와도 이어진다. 특히 EREV는 배터리가 부족할 때 주유만으로도 배터리를 충전할 수 있다. 엔진이 전기모터를 충전하는 용도로 사용되기 때문에 엔진에 기름을 넣는 것만으로도 배터리를 충전할 수 있는 것이다. 가격 경쟁력 역시 주목할 만하다. EREV는 대용량 배터리가 필요하지 않아 전기차 대비 원가 부담이 낮고, 하이브리드보다 더 큰 배터리로 전기차에 가까운 주행 경험을 제공한다. 이로써 친환경차 진입 장벽을 낮추는 역할을 하고 있다. 이처럼 많은 장점을 가졌기에 글로벌 기업들의 경쟁도 치열하다. 시장의 선두주자는 역시 중국이다. 중국의 리오토(Li Auto)는 2024년 한 해에만 50만대에 가까운 차량을 판매하며, EREV 시장을 주도하고 있다. 리오토의 L7, L9 등 대표 모델은 1000km가 넘는 주행거리를 자랑하며, 올해에는 중국 내 EREV 판매가 100만대에 달할 것으로 전망된다. 중국 정부 역시 EV, PHEV, EREV를 모두 '신에너지차'로 분류해 정책 지원을 강화하고 있다. 미국과 유럽에서는 과거 GM의 쉐보레 볼트, BMW i3 Rex 등 EREV 모델이 출시됐고, 최근에는 미국 픽업트럭 브랜드 Ram의 1500 Ramcharger, 폭스바겐의 Scout Motors 등 SUV·트럭 중심의 신형 EREV가 주목받고 있다. 특히 폭스바겐 산하 스카우트는 800km 이상 주행 가능한 EREV SUV와 픽업트럭을 2026년 출시할 예정이며, 사전예약의 70% 이상이 EREV 버전에 집중되는 등 시장의 높은 관심을 입증하고 있다. 미국 GMC 역시 EV 픽업에 '익스텐디드 레인지' 옵션을 추가해 소비자 선택지를 넓히고 있다. 국내에서는 현대차그룹이 2026년 말부터 북미·중국 시장을 중심으로 EREV 양산에 돌입해 2027년부터 본격 판매를 시작할 계획이다. 현대차는 제네시스 GV70, 싼타페 등 중형 SUV부터 EREV를 적용하고, 이후 픽업트럭 등 다양한 차종으로 확대할 방침이다. 이들 모델은 기존 전기차 대비 배터리 용량을 약 30% 줄이고, 소형 고효율 엔진과 AI 기반 배터리 관리 시스템을 적용해 가격 경쟁력과 효율을 높일 예정이다. 연간 11만대(북미 8만, 중국 3만) 판매 목표를 세웠으며, 2030년까지 EREV를 포함한 전동화 라인업을 21개 모델로 확대한다는 전략이다. 최근엔 KG모빌리티(KGM)도 하이브리드 시스템을 기반으로 EREV 기술 개발을 본격화하며, 국내 시장 경쟁에 합류했다. KGM은 지난 17일 중장기 비전 발표회 'KGM FORWARD'에서 EV, HEV 뿐만 아니라 EREV 개발에도 적극적으로 나서겠다고 발표했다. 권용일 기술연구소장은 “최대 출력 듀얼코어, 최대 용량 하이브리드 배터리, 최고 효율의 하이브리드 전용 엔진 등으로 EV 주행을 극대화하고 있다“며 “이 기술을 EREV, PHEV까지 확대할 것"이라고 밝혔다. 글로벌 시장조사업체들은 EREV 시장이 2031년까지 연평균 20% 이상 성장해 5180억달러 규모로 확대될 것으로 내다보고 있다. 특히 충전 인프라가 부족한 신흥국과 장거리 운행 수요가 많은 지역에서 수요가 집중될 전망이다. 그러나 시장 확대와 함께 뚜렷한 한계와 과제도 드러나고 있다. 우선 정책적 측면에서 각국의 친환경차 분류 기준이 다르다. 이는 곧 '보조금 지급 여부' 문제로 이어지기 때문에 매우 민감한 사안이다. 실제로 유럽연합(EU)에서는 EREV가 플러그인 하이브리드(PHEV)로 분류돼 보조금 혜택이 제한되는 반면, 중국은 '신에너지차'로 인정해 지원을 강화하고 있다. 기술적으로는 발전기 시스템 추가로 차량 무게가 10~15% 늘어나 에너지 효율이 저하될 수 있고, 배터리와 엔진의 최적 온도 관리 등 복잡한 열관리 기술이 요구된다. 또 전기와 내연기관 시스템을 동시에 관리할 수 있는 정비 인프라를 구축해야 한다는 점도 과제다. 이에 업계는 해결책 찾기에 열중하고 있다. 현대차는 발전기 가동 시간을 크게 줄이는 AI 관리 시스템을 적용할 계획이며, 폭스바겐 등은 합성연료 적용 실험을 확대하고 있다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr