[에너지경제신문 여헌우 기자] 포스코케미칼이 현대제철 고로 개수의 내화물 공사에 참여하며 사업 협력에 나선다. 고로(용광로) 개수는 용광로 성능 개선을 위해 생산을 중단한 채 설비를 신예화하는 작업이다. 내화물은 고온에서 화학적 성질과 강도를 유지하는 산업소재로 제철소의 용광로, 석유화학 플랜트, 발전소 등의 설비에 활용된다. 포스코케미칼은 현대제철과 9일 포항 포스코케미칼 본사에서 ‘당진제철소 고로 개수를 위한 내화물 사업 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 협약에 따라 포스코케미칼은 현대제철 당진제철소 1고로 개수에 참여해 내화물 설계와 공급, 내화물 해체 작업 등을 수행하게 된다. 현대제철은 2010년 1월 당진제철소 1고로를 준공하고 쇳물 생산에 들어갔다. 첫 고로 개수 내화물 공사를 위해 포스코 포항·광양제철소를 비롯해 중동, 아시아, 아프리카 등에서 다수의 내화물 프로젝트 경험을 갖춘 포스코케미칼과 협력하게 됐다. 포스코케미칼은 1973년 포스코의 포항 1고로를 시작으로 용광로를 비롯한 제철 설비의 내화물을 제조하고 시공해왔다. 특히 고로의 굳은 쇳물 덩어리를 제거하는 잔선천공기를 2020년에 국산화하는 등 독보적인 내화물 엔지니어링 기술을 갖춘 것으로 평가 받고 있다. yes@ekn.kr포스코케미칼-현대제철 고로 개수 내화물 협력 MOU 체결 9일 포스코케미칼 민경준 사장(왼쪽)과 현대제철 안동일 사장(오른쪽)이 현대제철 당진 1고로 개수를 위한 내화물 사업 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.

[에너지경제신문 이승주 기자] LIG넥스원은 컴플라이언스(법규 준수·준법감시) 내재화를 위해 ‘윤리·준법경영 가이드’를 전면 개정했다고 9일 밝혔다. 전자책으로 발간한 ‘윤리·준법경영 가이드’는 법무법인의 감수를 받아 6년 만에 전면적으로 개정됐다. ‘청탁금지법’, ‘이해충돌방지법’ 등 관련 법령의 제정·개정 사항을 반영했다. 특히 부패방지, 공정거래·하도급, 방산기술보호 등 5개의 영역에 임직원의 의무 및 금지행위를 기술하고, 임직원 스스로 이를 점검할 수 있는 자율점검 체크리스트를 제공한다. LIG넥스원은 윤리·준법경영 활동 이해 증진을 위한 ‘윤리·준법경영보고서’ 발간, 동반성장을 위한 협력회사 대상 컴플라이언스 교육자료 및 컴플라이언스 뉴스 배포 등을 통해 윤리·준법경영문화 내재화를 위해 노력하고 있다. 박성완 LIG넥스원 법무 컴플라이언스 팀장은 "대한민국 방위산업의 건강하고 지속적인 발전을 위해서 준법경영은 필수"라며 "개정된 윤리·준법경영 가이드를 통해 투명하고 청렴한 기업문화를 확산시키겠다"고 말했다.LIG LIG넥스원 판교연구개발(R&D) 센터에서 법무 컴플라이언스팀 관계자들이 ‘윤리·준법경영 가이드’를 들고 기념촬영을 하고 있다. 사진=LIG넥스원

[에너지경제신문 이승주 기자] 동국제강이 겨울철 한파에 대비해 사업장 인근 지역 취약계층 가정에 연탄과 난방유를 지원했다. 동국제강은 지난 7일 인천 동구 화수동 일대 가정에 연탄 5800장을 전달하고, 8일에는 부산 남구 감만동 지역에 난방유 1200L를 지급했다고 8일 밝혔다. 동국제강은 지난 2012년부터 사업장 인근 지역 저소득 가정에 연탄과 난방유를 지원해왔다. 이날 동국제강 인천공장 임직원 50명은 봉사활동에 참여해 30여 가구에 직접 연탄을 전달했다. 부산공장의 임직원들은 주유 차량이 들어갈 수 없는 가정에 직접 방문해 난방유를 주유했다. lsj@ekn.kr동국제강 연탄 나눔 봉사활동에 참여한 동국제강 인천공장 임직원들이 기념촬영을 하고 있다. 사진=동국제강

[에너지경제신문 김아름·이승주 기자] 정부가 화물연대 총파업과 관련한 추가 업무개시명령이 의결되자 곧바로 철강·석유화학 분야 운송 거부자에 대한 업무개시명령 집행에 돌입했다. 관련업계는 사태의 조속한 해결과 함께 하루 빨리 제품 출하 정상화가 이어지길 바란다는 입장이다.추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 8일 오전에 열린 국무회의 직후 정부서울청사에서 열린 브리핑에서 "당장 오늘부터 운송 현황에 대한 현장 조사에 착수해 업무개시명령 후속 조치를 신속하게 이행하겠다"고 밝혔다. 추 부총리는 이어 "법과 원칙에 따른 엄정 대응 원칙 아래 업무개시명령 미이행 시 강력한 형사고발과 행정처분을 실시하는 등 끝까지 책임을 물을 것"이라며 화물연대를 향해 "명분 없는 집단운송 거부를 철회하고 하루빨리 운송업무에 복귀해 국가 경제의 정상화, 민생 살리기에 동참하길 바란다"고 강조했다. 이번 업무개시명령 대상자는 철강 분야 운수 종사자 6000여명, 석유화학분야 4500명 등 총 1만여명으로 추정된다. 관련 운송사는 철강·석유화학을 합쳐 200여 곳이다. 이에 따라 업무개시명령서를 송달받은 운송사와 화물차주는 송달 다음 날 자정까지 운송 업무에 복귀해야 한다. 만약 철강·석유화학 화물차주가 정당한 사유 없이 복귀하지 않을 경우 30일 운행정지·자격정지 등 행정처분과 함께 3년 이하의 징역 또는 3000만원 이하의 벌금 등 형사처벌을 받을 수 있다.정부 발표에 철강 및 석유화학업계 등은 원만한 협의 진행과 함께 물량 공급체인이 정상화되기를 바란다는 데 한목소리를 내고 있다. 그러면서도 여전히 긴장의 끈을 놓지 않는다는 반응이다. 그간 화물연대 파업으로 철강 출하량의 경우 평상시 수준의 반에도 못 미치는 47% 수준을 유지하고 있다. 석유화학도 관련 출하량이 65% 까지 올라왔으나 여전히 수출 물량은 평시 대비 5% 밖에 안되는 상태다. 그런데다가 제때 제품 출하를 진행하지 못해 적재공간 부족 사태까지 이어지고 있다. 결국 관련 분야에선 생산 감축 방안도 검토하는 것으로 알려졌다. 포스코는 "파업 장기화시 생산차질 우려가 제기된 상황인 만큼 조속히 운송 거부 사태가 해결되기를 바란다"고 했으며 현대제철 측은 "업무개시 명령으로 화물 운송에 복귀하는 차량들이 증대될 것으로 예상돼 제품출하률이 높아지고 그간 물량 공급을 받지 못했던 고객들에게 많은 도움이 될 것으로 기대한다"고 했다. 석화업계 한 관계자는 "그간 파업 여파로 제품 출하에 많은 차질이 있는 상태였다. 협의가 원만하게 진행돼 조속하게 문제가 해결되길 바란다"고 말했다.또 다른 관계자는 "지난 6월 파업을 겪으며 이번 파업에는 비교적 사전에 많은 업체들이 최대한 대비하는 모습을 보였으나 파업이 장기화되면서 긴장이 고조되는 모습이었다"면서 "최근 광양항 상황이 해소되는 측면을 보이고 이번 업무개시명령까지 이어지면서 업계는 긍정적인 상황 변화를 기대하고 있다. 다만, 여전히 상황을 예의주시 하고 있다"고 설명했다.화물연대 조합원들이 복귀하면서 지난 7일 광양제철소에 철강을 실은 화물 차량이 오가고 있다. 연합뉴스

[에너지경제신문 이승주 기자] 현대제철이 강구조학회, 현대엔지니어링, 해전산업과 침수피해를 예방하기 위한 차수문 개발에 나섰다. 현대제철은 지난 7일 당진제철소에서 ‘침수방지 안전 시설물 공동기술개발을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 8일 밝혔다. 협약은 침수피해를 예방하는 방재안전기술 공동개발, 연구협력 및 동반성장에 대한 상생협력의 내용을 골자로 한다. 현대제철은 이번 협약으로 대형 산업시설물 및 공장의 출입문에 차수문 신제품을 개발해 지난 여름 태풍 ‘힌남노’로 침수피해를 입은 현대제철 포항공장 출입문에 설치할 예정이다. 연구개발 분야는 현대제철이 주관하며, 수문(水門) 관련 기술을 보유한 해전산업이 제품을 개발하고, 강구조 분야 국내유일 전문학술단체인 한국강구조학회가 제품의 차수성능 및 구조성능을 검증한다. 최종 제품은 현대엔지니어링이 시공을 맡아 현대제철 포항공장에 설치한다. 현대제철은 이번 협약을 통해 건설부문 학·협회, 건설사 및 전문건설업체와 파트너십을 구축하고 향후 지속적인 기술협력과 적극적인 연구개발(R&D) 투자로 관계를 강화해 나갈 계획이다. 현대제철 관계자는 "앞으로도 건설분야 고객사와 지속적인 기술교류 및 상호협력을 통해 안전한 사회 인프라 구축에 기여하고 이와 함께 기업의 지속가능한 성장을 도모하겠다"고 말했다. lsj@ekn.kr현대제철 7일 당진제철소에서 열린 업무협약식에서 (왼쪽부터) 최동호 강구조학회장, 최주태 현대제철 본부장, 박찬우 현대엔지니어링 본부장, 김형식 해전산업 대표이사가 기념촬영을 하고 있다. 사진=현대제철

[에너지경제신문 이승주 기자] 현대로템은 6일부터 9일까지 경상남도 창원시에 위치한 해군사관학교에서 개최되는 ‘2022 충무공 이순신방위산업전(YIDEX)’에 참가한다고 8일 밝혔다. 국내 방산 수출 촉진과 첨단 기술 발전상을 소개하기 위해 2년마다 개최되는 이번 전시회는 창원시, 해군사관학교, 해군군수사령부가 주최하고 창원산업진흥원에서 주관한다. 국내외 주요 업체들이 참가해 무기체계를 전시하며 수출 상담회, 학술행사 등 부대행사도 함께 진행된다. 현대로템은 ‘미래 전장환경 및 시장 변화에 신속히 대응하는 지상무기체계 선도 기업’을 주제로 무인화, 인공지능 등 4차 산업혁명 기술 기반의 방산 부문 미래 모빌리티 제품군을 집중적으로 선보인다. 현대로템은 전시관을 실내와 야외로 구분했다. 실내에서는 ‘다목적 무인차량’을 전시했다. 다목적 무인차량은 임무에 따라 다양한 장비를 탑재해 운용할 수 있는 원격 및 자율주행 무인 플랫폼이다. 미래 전장에서 사람을 대신해 수색정찰, 화력지원, 물자보급, 환자후송 등 다용도로 활용될 수 있다. 야외 전시관에서는 K2 전차 실물을 선보였다. 현대로템은 글로벌 시장에서 검증된 K2 전차의 경쟁력과 해외 진출 성과를 홍보할 계획이다. 현대로템 관계자는 "이번 전시회를 통해 당사의 최신 미래 무기체계 기술을 알리고자 한다"며 "첨단기술 연구개발에 매진해 미래 시장에 대응 가능한 제품 경쟁력을 강화할 것"이라고 말했다. lsj@ekn.krK2 2022 충무공 이순신방위산업전에 전시된 현대로템 K2 전차. 사진=현대로템

[에너지경제신문 이승주 기자] LIG넥스원이 한국과학기술원(KAIST), 현대중공업과 해양무인체계 분야 미래 신기술 확보에 나선다LIG넥스원은 지난 7일 2022 이순신 방위산업전에서 KAIST, 현대중공업과 ‘해양무인체계 기술교류 및 공동연구’를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 8일 밝혔다.이번 협약으로 각 기관은 해양무인체계의 핵심이 되는 무인 수상정과 무인 잠수정 그리고 해양 유·무인 복합체계 분야 연구에 대한 유기적인 협력체계를 구축한다.구체적으로 △중장기 산학 공동연구 △국방·공공·민수 분야 연구과제 공동기획 및 제안 △해양무인 기술분야 연구인력의 상호 교류 및 교육 지원 △기술 자문·자료 및 정보 등의 상호교류 △연구 시설물의 상호 이용 등을 위한 협력 방안을 모색한다. LIG넥스원은 자사의 해양 무인체계 분야 기술 노하우와 현대중공업의 유인함정 설계 및 건조 기술력, KAIST의 인공지능(AI) 기술의 시너지를 통해 해군이 지향하는 ‘네이비 씨 고스트(Navy Sea GHOST)’의 유·무인 복합체계 구현에 앞장서겠다는 계획이다.김지찬 LIG넥스원 대표이사는 "LIG넥스원, 현대중공업 등 산업체의 축적된 연구경험 및 기술 노하우가 KAIST의 우수한 인적 자원을 만나 대한민국 해양무인체계의 발전에 시너지를 창출할 것으로 기대하고 있다"고 말했다.7일 이순신 방위산업전에서 열린 업무협약식에서 (왼쪽부터) 이승섭 KAIST 부총장, 권병현 LIG넥스원 부사장, 주원호 현대중공업 부사장이 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 이승주 기자] 두산로지스틱스솔루션(DLS)이 창사 이래 최대규모의 물류센터 신축 프로젝트를 수주했다. DLS는 약 750억원 규모 다이소 양주허브센터 신축 프로젝트의 우선협상자로 선정됐다고 8일 밝혔다. 경기도 양주시 은남산업단지에 신축될 양주허브센터는 연면적 17만3421㎡(약 5만2460평)에 지상4층 규모다. 준공 예정일은 2025년 6월이다. DLS는 설계, 엔지니어링 관련 컨설팅을 포함해 △최첨단 자동화 설비 구축 △물류센터 전체 설비의 운영, 제어, 실시간 모니터링 등을 한데 모은 통합 물류정보시스템 구축 △물류센터 신축 후 유지보수에 이르기까지 물류 자동화 솔루션의 전 과정을 일괄 공급한다. 특히 이번 양주허브센터에는 멀티셔틀, 크로스벨트 소터(Cross Belt Sorter), GTP(Goods to Person) 시스템, PTC(Pick to Conveyor) 시스템 등 최신 기술이 적용된다. 멀티셔틀은 자동 조절 그리퍼로 다양한 크기의 상품을 정확하게 집어 운반할 수 있게 하며, 고층의 적재 공간을 종횡으로 자동운행해 빠른 속도로 상품 입출고가 가능하다. DLS는 멀티셔틀에 GTP와 PTC 시스템을 연계해 활용할 계획이다. GTP 시스템은 셔틀에서 출고한 상품을 작업자에게 자동으로 전달해 효율과 편의성을 높일 수 있다. PTC는 중형 크기의 박스를 셔틀을 활용해 자동으로 입출고할 수 있는 첨단 시스템이다. 물류센터 내 공간 효율성 제고, 신속한 물류 처리 등 운영의 효율성을 획기적으로 개선시킬 수 있다. 김환성 DLS 대표는 "이번 프로젝트는 DLS 사상 최대 규모의 수주일 뿐만 아니라 단일기업 자가물류센터를 기준으로 할 경우 국내 최대 면적"이라며 "이번 프로젝트 경험을 바탕으로 최첨단 스마트 물류 솔루션을 공급해 시장을 선도해 나가겠다"고 말했다. lsj@ekn.kr다이소 다이소 양주허브센터 조감도. 사진=두산로지스틱스솔루션

[에너지경제신문 김아름 기자] 박정원 두산그룹 회장의 원자력 뚝심이 통한 분위기다. 세계적인 넷제로 흐름으로 원전이 부상하는데 맞물려 국내 정권 교체까지 이뤄지면서 K원전 생태계가 부활의 날개짓을 시작하고 있다. 박 회장은 두산에너빌리티을 주축으로 세계 원전 시장에서 그 입지를 더욱 공고히 하겠다는 의지다. 7일 두산에너빌리티에 따르면 세계적으로 탄소중립과 에너지 안보가 강조되면서 원전 시장이 빠르게 확대되자 관련 산업 역시 커지고 있다. 특히 문재인 정권의 ‘탈(脫) 원전’ 정책으로 무너졌던 국내 원전 사업의 경우 윤석열 정부의 원전 살리기 정책에 살아나는 분위기다. 그 선봉에 두산에너빌리티가 자리하고 있다. 두산에너빌리티는 국내 원전 생태계가 시들해지는 중에도 차세대 원전으로 떠오르는 SMR(소형모듈원전) 분야를 미래 주요 사업으로 주목하며, 일찌감치 미국 뉴스케일파워와 협약을 맺는 등 빠른 행보를 보였다. 올해 4월엔 뉴스케일과 원자로 모듈 시제품을 생산해 테스트에 돌입했다. 두산에너빌리티는 이르면 연내 미국 뉴스케일과 SMR용 주단 소재 제작을 시작하고 내년 하반기 본 제품 제작에 돌입한다는 계획이다. 해외 대규모 수주에도 적극적인 발걸음을 보이고 있다. 지난 10월엔 1조6000억원 규모의 이집트 엘다바 원전 2차측 건설 공사를 수주하는 기술력과 경쟁력으로 입지를 공고히 키워나가고 있으며 지난달 17일엔 박 회장이 직접 무함마드 빈 살만 사우디아라비아 왕세자 겸 총리와 만나 SMR 개발 등에 대해 논의하며 사우디 원전 수주 가능성을 키우기도 했다. 업계는 두산에너빌리티가 원전으로 몸살을 앓았는데도 부활할 수 있었던 데엔 원전 미래에 대한 박 회장의 강한 의지가 있었기 때문이라고 입을 모은다. 실제로 박 회장은 전(前) 정권의 원전 때리기에도 관련 산업을 포기하지 않았다. 되레 SMR 등에 투자하며 탈원전 정책으로 무너졌던 산업 생태계를 복구에 강한 의지를 드러냈다.최근엔 경남 창원시 두산에너빌리티 본사를 방문해 "해외 곳곳에서 한국의 원자력 기술에 대한 관심이 높아지고 있는 만큼 자부심을 갖고 좋은 제품으로 고객의 눈높이를 뛰어 넘을 수 있도록 힘을 기울이자"며 "좋은 제품을 만들기 위해선 역량을 보유한 협력사들과의 긴밀한 협업이 중요한 만큼 국내 원전 생태계 활성화를 위해 할 수 있는 일을 적극적으로 찾아 실행에 옮기자"고 당부하기도 했다. 이에 원전업계 한 관계자는 "두산이 전 정권의 탈원전 정책으로 뜻하지 않게 힘든 나날을 보내야 했다. 그런데도 기술력을 쉽게 포기하지 않은 덕에 해외 대규모 수주 등에서도 경쟁력을 나타낼 수 있었다고 생각한다"며 "사우디 원전 수주라는 성과까지 더해진다면 두산에너빌리티가 과거 명성을 되찾는 것은 물론, 국내 원전 산업도 더욱 활기를 찾게 될 것"이라고 했다.박정원 두산그룹 회장이 지난달 15일 경남 창원 두산에너빌리티 원자력 공장 내 원자로 헤드 앞에서 원전 모형을 보며 사업 현황을 점검하고 있다.

[에너지경제신문 이승주 기자] 현대로템은 지난 6일 폴란드 그드니아(Gdynia)에서 ‘폴란드 K2 전차 입하 환영식’이 개최됐다고 7일 밝혔다. 폴란드 최북단 발트해 연안의 항구도시인 그드니아는 수도인 바르샤바에서 북쪽으로 약 300km 떨어진 곳에 있다. 이날 입하된 K2 전차는 지난 10월 현대로템 경남 창원공장에서 초도 출고된 총 10대 물량으로 출고식이 진행된 지 약 50일 만에 폴란드에 도착했다. K2 전차는 현지 인수 검사 등 소정의 과정을 거쳐 최종 납품이 완료된 뒤 폴란드 군부대에 실전 배치될 전망이다. 지난 7월 현대로템은 폴란드 군비청과 K2 전차 긴급소요 및 폴란드형 K2 전차 수출 기본계약을 체결했다. 이어 8월에는 K2 전차 1차 인도분인 180대에 대한 수출 실행계약을 맺으며 사상 첫 한국형 전차 수출을 성사시켰다. 최근 국내에서는 K2 전차를 현지에서 운용하기 위한 폴란드군 대상 전차 교육이 이뤄지고 있다. 초도 외 나머지 전차 물량은 오는 2025년까지 순차적으로 폴란드에 인도될 예정이다. 현대로템 관계자는 "폴란드 K2 전차 후속 물량에 대한 안정적인 납품에 최선을 다할 예정"이라며 "K2 전차가 국제 평화 유지를 위한 방패 역할을 충실히 수행할 수 있도록 지속적인 성능개량 연구개발에도 역량을 집중하겠다"고 말했다. lsj@ekn.kr현대로템 6일(현지시간) 폴란드 그드니아에서 열린 K2 전차 입하 환영식에서 (사진 왼쪽부터) 이정엽 현대로템 디펜스솔루션사업부장, 이용배 현대로템 사장, 임훈민 주폴란드 대사, 세바스티안 흐바웩 PGZ 회장, 마리우시 브와슈차크 폴란드 부총리 겸 국방장관, 손재일 한화에어로스페이스사장, 안제이 세바스티안 두다 폴란드 대통령, 엄동환 방위사업청장, 유동준 국방부 전력자원관리실장이 기념촬영을 하고 있다.