[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 하윤수 부산교육감이 8일 부산교육 정책소통자문단을 구성한다고 밝혔다. 시교육청에 따르면 교육정책 수립 시 전문가의 의견을 반영하기 위한 이 자문단은 교육청·학부모·유관기관·교원·지역사회의 다양한 분야의 전문가로 구성해 정책 추진 전반에 대해 자문하고 대안을 제시할 예정이다. 자문단은 학부모 3명, 유관기관 전문가 2명, 교원 2명, 지역사회 전문가 3명 등 모두 10명이며, 박경은 부산광역시 정책수석, 권통일 교육부 정책보좌관, 강정칠 부산연탄은행 대표 등이 참여한다. 자문단은 상·하반기 연 2회 운영한다. 시교육청 별관 교육감 소통공감실에서 교육정책 분야별 주제(안건) 선정 후 추진 방향을 검토하고 논의할 예정이다. 하윤수 부산교육감은 "우리 교육청은 충분한 의견수렴을 통해 ‘교육정책의 방향 설정’, ‘지역 여건을 반영한 교육정책 발굴’, ‘사업에 대한 사후 평가’ 등을 실시해 부산교육 발전을 위한 체계적인 교육정책을 실현해 나가겠다"고 전했다. semin3824@ekn.kr하윤수 “정책소통자문단 구성으로 부산교육 발전 실현할 것” 하윤수 부산시교육감. 사진=부산시교육청.

[에너지경제신문 강세민 기자] 부산시가 지난 2월 기장군 장안읍 ‘산업폐기물 처리장’ 건설계획을 신청한 민간사업자에 ‘적합통보’ 결정을 내린 파문이 날로 커지고 있다. 이와 관련해 기장군 장안읍 지역주민들이 연일 부산시청 앞에서 반대시위를 벌이고 있는 가운데 "부산시가 조례를 변경해 ‘산폐장’을 추진하려 한다"라는 의혹이 제기되고 있어 파문이다. 8일 ‘장안명례산업폐기물매립장 반대대책위원회(상임대표 김정대, 이하 산폐장반대대책위)’는 입장문을 통해 "기장군의 자치권행사를 무력화하려는 부산시의 ‘도시계획조례 변경’ 획책시도를 즉각 중단하라"고 요구했다. 산폐장반대대책위는 "부산시 도시계획조례 제66조(권한의 위임) ①항의 자치단체(기장군수)에 위임된 ‘산업폐기물 매립장’의 도시관리계획 입안권을, 부산시장에게 부여하려는 시의 조례 개정 움직임에 대해 분노한다"고 주장했다. 그러면서 "이 민간사업자는 무려 8년간 4번에 걸쳐 교묘하게 사업계획을 변경해 가며 지속적으로 사업을 추진해 왔다"며, "박형준 부산시장은 그간 ‘주민동의 없는 산폐장 조성은 반대한다’는 입장이었지만, 지난 2월 부산시의 ‘적합통보’ 결정이란 이중적 행정으로 모든 것이 허구였음이 드러났다"고 분개했다. 이들은 특히 "생업을 포기하고 산폐장 건립을 막기 위해 기장군민과 울산시 울주군민들이 함께 생존권 투쟁에 나섰다"면서, "부산시가 민간사업자에게 산폐장을 허가한다면, 수 천 년 이어온 고찰 장안사와 주변의 천혜자원을 죽이는 역사의 죄인이 될 것"이라고 강조했다. 김정대 대책위 상임대표는 "수년간 이어온 부산시와 민간사업자의 농단에 주민들이 크게 분노하고 있다. 산폐장 건립을 막기 위해 향후 더욱 더 투쟁의 강도를 높이겠다."고 전했다. 한편 산업폐기물 매립장 인근은 천년고찰 장안사와 멸종위기종인 ‘고리도룡뇽’, ‘반딧불이’의 서식지가 복원 중이며, ‘장안 치유의 숲 조성’은 물론 주민들의 체육시설인 파크골프장 조성사업 등이 진행되고 있다. semin3824@ekn.kr기장군산폐장반대대책위 “부산시의 조례개정 획책에 분노” 기장군 장안읍 산업폐기물매립장 반대대책위원회의 부산시청 앞 시위 모습. 사진=장안명례산업폐기물매립장 반대대책위원회.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 부산항을 이용하는 컨테이너 운송기사들의 항만물류통합모바일플랫폼(이하 올컨e) 사용 활성화를 위해 ‘올컨e 매뉴얼 동영상’을 제작·배포한다고 8일 밝혔다. BPA에 따르면 올컨e는 부산항 항만물류통합플랫폼(체인포털)의 9개 기능 가운데 3가지 핵심기능인 △항만트럭예약시스템(Vehicle Booking System, VBS) △환적운송시스템(Trans-shipment Shuttle System, TSS) △통합정보조회서비스(Integrated Information Service, IIS)를 제공한다. 앱(app) 하나로 모든(All) 컨테이너(CONtainer)를 처리한다는 의미를 담은 ‘올컨e’는 컨테이너 운송기사들의 항만 내 대기시간 감소 및 항만 관련 정보조회의 편의 제공을 목적으로 구축됐다. 그러나 운송기사들의 올컨e에 대한 이해 및 인식 부족, 앱 사용법 숙지의 어려움 등이 올컨e 활성화의 장애요인으로 지적되고 있다. 이에 BPA는 부산항을 이용하는 컨테이너 운송기사들이 쉽고 편리하게 이용할 수 있도록 시스템 사용법을 동영상으로 제작했다. 매뉴얼 동영상은 △올컨e 소개 △앱 설치하기 △회원가입하기 △트럭예약시스템(VBS) 사용하기 △운송 이력 조회하기 △운송예약 취소 및 변경하기 △환적운송시스템(TSS) 사용하기 △편의기능(IIS) 사용하기 등 총 8편으로 구성했다. 영상 한편의 길이는 1~2분 내외로 유튜브에서 기능별로 검색해 빠르고 간편하게 사용법을 익힐 수 있도록 제작했다. 강준석 BPA 사장은 "부산항의 운영 효율화와 항만 관계자의 업무 능률 향상을 위해 구축한 올컨e 활성화를 위해 많은 기사들이 쉽고 편하게 사용할 수 있는 방안을 고려해 적극적으로 지원하겠다"라고 밝혔다. semin3824@ekn.kr부산항만공사 “올컨e 사용법, 동영상으로 쉽고 빠르게 익혀요 ‘올컨e’ 홍보 포스터. 사진=부산항만공사.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 부산 기장군의회(의장 박우식)는 박우식 의장을 비롯한 군의원들이 지난 7일 ‘장안 치유의 숲’ 조성공사 현장 찾아 추진 현황과 향후 방향을 점검했다고 8일 밝혔다. 의회에 따르면 이 자리에는 기장군 과장 및 관계자들이 군의원들에게 설명회 자리를 가졌고 주민들도 참여해 지역민들의 의견 청취와 수렴 등도 이뤄졌다. 장안 치유의 숲 조성사업은 약 12억 원의 사업비(군비)로 진행되고 있으며 올해 5월 17일 준공을 목표로 하고 있다. 하지만 치유의 숲 진입도로 개설공사는 이보다 늦은 5월 26일까지 설계용역 기간이어서, 올 5월 치유의 숲이 조성되더라도 진입도로는 늦어질 수 있다는 우려가 나왔다. 이에, 장안주민들과 의원들은 지역주민들의 쾌적한 이용을 위해 진입도로가 조기에 개설될 수 있도록 강력히 건의했으며, 올 5월 준공 이후에도 주민들의 의견들을 수렴해 주차장을 비롯한 주변 환경 정비에 최선을 다해 달라고 당부했다. 또한 산책로를 이용한 다양한 테마를 형성해 많은 관광객들이 찾아올 수 있도록 조성해야 한다고 강조했다. 한편 지역주민들은 ‘장안 치유의 숲’이 생태적·친환경적 조성은 물론 특히, 도롱뇽 서식지를 보존해 지역문화 체험의 장으로 활성화할 것을 요구했다. semin3824@ekn.kr기장군의회, ‘장안 치유의 숲’ 조기 조성을 위한 현장점검 기장군의회 의원들이 지난 7일 장안 치유의 숲 조기 조성을 위한 현장점검을 하고 있다. 사진=기장군의회.

울산 탄소중립 전문과학관 건립 탄력 중앙투자심사 통과…울산대공원 내 2024년 착공, 2026년 완공 목표 [울산=에너지경제신문 강세민 기자]울산대공원에 추진 중인 국립 울산탄소중립 전문과학관 건립사업이 본격화 된다. 울산시는 ‘국립 울산 탄소중립 전문과학관 건립사업’이 행정안전부의 ‘2023년도 제1차 지방재정 중앙투자심사’를 통과했다고 8일 밝혔다. 이에 따라 울산시는 착공에 차질이 없도록 남은 행정 절차를 진행한다는 방침이다. 시는 이달 중 과학기술정보통신부와 업무협약을 맺고 사업비 부담 비율, 공사 및 재산 관리 등에 대한 내용을 구체화할 계획이다. 이 사업에서 과기정통부는 올해 기본계획과 실시설계를 하고, 울산시는 상반기 중 도시관리계획 결정, 공원 조성계획 등 개발행위 절차를 마무리한 뒤 건설 대상 부지 소유자인 국방부로부터 부지를 매입할 예정이다. 국립 울산 탄소중립 전문과학관은 전국 최초 탄소중립 분야 핵심 과학기술 전시·보급·확산을 위한 시설로 부지 2만172㎡에 지하 1층,지상 3층, 건축 연면적 7358㎡, 전시 면적 3058㎡ 규모로 계획됐다. 이 곳에는 △지구 기후 및 환경변화를 체험할 수 있는 탄소중립 세계 기후관 △ 미래 자동차, 미래 에너지, 지능형도시 등 울산의 주요 탄소중립 산업에 대한 테마별 전시관 △가상현실(VR)·증강현실(AR)·혼합현실(MR) 기술을 활용한 탄소제로 실천 체험 등이 가능한 탄소중립 참여 학습공간 등이 들어설 예정이다. 시는 총사업비 487억원을 들여 울산대공원 옛 유류부대 부지에 과학관을 2024년 착공, 2026년 준공을 목표로 추진한다는 계획이다.울산 탄소중립 전문과학관 조감도 울산 탄소중립 전문과학관 조감도

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 2030세계박람회 개최지 선정이 뜨거워지고 있는 가운데 오는 4월 초 국제박람회기구(BIE)의 현지실사를 앞두고 지난 7일 주한 외신기자 초청 프레스투어를 진행한 박형준 부산시장이 외신기자들에게 부산의 역사와 미래에 대해 설명하고 있다. 박형준 시장은 "부산은 6.25 한국전쟁 당시 유엔 연합군이 한반도에 첫발을 디딘 곳"이라며, "전쟁 이후에는 구호물자가 들어오던 항만"이라고 설명했다. 그러면서 "이제 이곳이 전 세계에 문명의 보편적 가치를 제시하는 2030세계박람회 개최지로 새롭게 태어나려고 준비하고 있다"면서, "2030부산세계박람회라는 부산의 담대한 도전에 외신기자 여러분의 뜨거운 관심과 응원을 부탁드린다"라고 말했다.semin3824@ekn.kr지난 7일 주한 외신기자단에 부산에 대해 설명하고 있는 박형준 부산시장. 사진=국무총리실.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 캠코(한국자산관리공사, 사장 권남주)는 지난 7일 부산국제금융센터(BIFC) 본사 47층 대회의실에서 동서대학교(총장 장제국)와 ‘부산지역 지속가능한 발전을 위한 산학협력 업무협약’을 체결했다. 8일 캠코에 의하면 이번 업무협약은 양 기관이 그간 축적해 온 공공분야의 학술정보를 공유하고 교육· 연구활동에 상호 협력하기 위해 마련됐다. 양 기관은 이번 협약을 통해 △공공분야 전문인재 양성 및 교육 프로그램 개발·운영 △산학협력 분야 정보 교류 및 교육·연수시설 제공 △지역사회 발전을 위한 프로젝트, 학술행사 등에 상호 협력해 나갈 계획이다. 이번 협약을 통해 지역인재 양성을 통한 경쟁력 강화 등 부산 지역의 지속가능한 발전을 도모해 나갈 수 있을 것으로 기대된다. 권남주 캠코 사장은 "코로나 이후 급변하고 있는 경제·사회 패러다임에 대응하기 위해 산학협력의 중요성이 갈수록 커지고 있다"며, "이번 협약이 공공기관과 지역 대학의 동반 성장과 지역인재 양성을 통한 부산 지역 발전에 기여하는 성공적인 협력 모델이 되길 기대한다"라고 말했다. 한편 캠코는 2018년부터 지역 거점대학교들과 연구협력 프로그램을 수행해오고 있으며 현재까지 인하대, 부산대, 부경대 등 3개 대학의 142명 대학생들과 총 42개 연구성과를 발표하는 등 연구 멘토링을 통한 문제해결형 전문인재 양성에 주력하고 있다. semin3824@ekn.kr캠코, 동서대와 부산 지속가능한 발전 방안 도모 지난 7일 ‘부산지역 지속가능한 발전을 위한 산학협력 업무협약’에서 권남주 캠코 사장(사진 오른쪽)과 장제국 동서대학교 총장(사진 왼쪽)이 협약을 체결하고 기념촬영을 하고 있다. 사진=한국자산관리공사.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 지난 7일 공사를 방문한 장일현 부산지방국세청장과 업무협력 간담회를 개최했다고 밝혔다. 8일 BPA에 의하면 이날 간담회에서 BPA는 장 청장에게 북항재개발사업 진행 상황을 비롯한 부산항의 현황과 신항 개장 계획 등을 설명하고, 각종 현안 사업에 대한 긴밀한 업무 협조를 요청했다. 장일현 청장은 "어려운 대내·외 경제 상황에서 부산항과 관련된 지역경제 성장과 발전을 위해 함께 협력하겠다"라고 화답했다. BPA가 추진하는 건설사업은 크게 신항 항만건설과 북항재개발사업이 있다. 신항 항만건설사업에는 남측컨테이너배후단지 조성, 서측컨테이너부두 2-6단계 조성 등이 있다. 북항재개발사업은 부산항의 역사와 상징성을 살려 세계적인 해양관광 명소로 만들어 개발이익을 부산시민에게 환원하는 것을 목표로 추진 중이다. 강준석 BPA 사장은 "부산지방국세청과 협력해 신항 항만건설 및 북항재개발사업을 잘 마무리함으로써 부산항의 경쟁력을 더 높이고 2030부산세계엑스포의 성공적인 유치에도 기여하겠다"라고 말했다. semin3824@ekn.kr부산항만공사, 부산지방국세청과 업무협력 간담회 개최 왼쪽부터 강준석 BPA 사장, 장일현 부산지방국세청장. 사진=부산항만공사.

[김해=에너지경제신문 강세민 기자] 김해시가 한 달 살기 프로그램 ‘요즘김해, 지금여행’ 참가자(1차)를 모집한다. 8일 시에 따르면 ‘요즘김해, 지금여행’은 참가자가 개별자유여행을 기획해 김해에서 최소 3일(2박), 최대 30일(29박)까지 살아보면서 여행을 하는 프로그램이다. 경상남도 외에 거주하는 만 19세 이상 국민이면 누구나 신청 가능하며 신청기간은 3월 8일(수)부터 24일(금)까지다. 선정된 팀은 오는 4월 1일부터 6월 30일까지 자유여행을 하고, 최소 2박에서 최대 29박까지의 숙박비(5만원)와 체험비(5~8만원)를 지원받는다. 단, 여행기간동안 참가자들은 김해의 관광콘텐츠를 참가자 개인SNS에 하루 2건 이상 업로드하는 과제를 수행해야 한다. 1차로 25팀을 선정할 예정이며, 오는 3월 31일 지원동기 및 여행계획, 홍보계획 등을 평가해 참가자를 발표할 예정이다. 특히 SNS 활동이 활발한 신청자를 우대한다. 김해시 관계자는 "생활형 지역관광이 새로운 여행 트렌드로 떠오름에 따라 장기체류형 여행 지원사업을 진행한다"면서, "많은 분들이 김해에서 체류형 여행을 경험해 보았으면 한다"고 전했다. 자세한 사항은 김해시 누리집 공지사항 또는 김해관광포털 공지사항에서 확인하면 된다. semin3824@ekn.kr김해시, ‘요즘김해, 지금여행’ 참가자 모집 포스터.

[김해=에너지경제신문 강세민 기자] 김해시(시장 홍태용)가 부산시(시장 박형준)의 시내버스 차고지 이전으로 부산을 오가는 일부 노선 폐지를 앞두고 시민 불편 최소화를 위해 총력을 기울이고 있다. 7일 김해시에 따르면 빠른 노선 확정으로 교통 공백사태를 방지하기 위해 지난 2월 경남도를 통해 국토교통부 노선조정위원회에 폐선시기와 회차지 선정문제에 대해 심의를 요청한 상태다. 국토부도 이번 사안에 대해 깊은 관심을 갖고 있어 노선조정위 개최 전인 지난 3일 종합교통정책관(정책관 구헌상) 주재로 당사자간 협의를 가졌으며 사안의 시급성을 감안해 빠른 결정에 인식을 같이했다. 김해시는 늦어도 이달 말까지 노선조정위의 결정이 나오면 대체노선 운영 계획과 정류장별 환승 방법을 담은 홍보 메뉴얼을 만들어 가능한 모든 수단을 동원해 시민들에게 알릴 계획이다. 김해시는 오는 5~6월 중 폐선예정인 5개 노선(60대)을 대체해 4개 노선(19대)을 7월 초부터 운영하기 위해 절차를 밟아가고 있다. 부산시와 김해시는 경남도를 통해 협의 중이며 이번 노선 조정에 따른 시민들의 환승 부담을 줄이기 위한 광역환승요금제 폐지에는 원칙적으로 동의했으나, 부산시내버스의 폐선시기와 대체노선의 부산지역 내 회차지 선정에 이견이 발생해 공전을 거듭하고 있다. 부산시는 강서차고지 준공시기를 감안해 5월 말 폐선과 경전철·도시철도 환승을 유도하기 위해 김해시 신설노선의 회차지로 대저역이나 강서구청역을 주장하고 있는 반면 김해시는 신규 노선 버스운송사업자 선정과 버스, 기사 수급 상황을 감안해 6월 말 폐선과 환승이 가장 편리한 덕천역을 회차지로 주장하고 있으나 간극을 좁히지 못하고 있다. 현재 김해와 부산을 오가는 시내버스는 12개 노선(112대)이며 이 가운데 7개 노선(93대)이 부산시내버스다. 이중 현재 구산동 차고지를 사용하고 있는 124번, 125번, 128-1번, 221번, 1004번 5개 노선이 폐지되고 삼계차고지를 사용하는 123번과 127번은 기존과 같이 운행한다. 부산시는 지난해 6월 말 에코델타시티 등 서부산권 개발과 강서 시내버스 공영차고지 건설, 광역 대중교통 환승제 장려, 부산시 경계를 넘나드는 노선에 대한 부산시의 재정지원금 증가를 이유로 현 구산동 차고지의 강서 이전을 김해시에 통보했다. 이에 김해시는 지난해 7월부터 부산 강서차고지 건립 과정과 부산시내버스의 노선조정 상황를 주시하면서 대체노선 마련을 위한 용역과 부산시와의 협의를 지속적으로 이어왔다. 용역 결과에 따라 12월 말 4개의 대체노선을 마련했다. △125번(불암동~구포시장)을 대체할 913번(불암동~덕천역) 2대 신설 △1004번(구산동~서구청)과 124번(구산동~서면)을 대체할 911번(삼계~부원역~덕천역) 6대 신설 △128-1번(구산동~신라대)을 대체할 912번(삼계~인제대~덕천역) 9대 신설 △221번(장유병원~하단)을 대체할 220번(풍유동~하단역) 2대 증차 등 총 4노선 19대(신설 3노선 17대, 증차 1노선 2대) 대체 노선을 마련했으며 신설 3노선은 버스운송사업자를 모집해 7월 초부터 운행을 시작할 계획이다. 이 중 하단을 경유하는 220번을 제외하고 북구로 나가는 나머지 노선 3개는 환승이 가장 많이 발생하고 버스환승센터가 있는 덕천역(도시철도 2, 3호선 및 버스 17노선 약 300대)을 회차지로 선정했다. 김해~부산간 시내버스, 경전철 이용객은 하루 7만6,000명에 이르고 이번에 폐선되는 부산시내버스의 이용객은 1만7700여명(김해시민 40%, 부산시민 60%) 정도이다. 김해시 관계자는 "광역시도간 노선 조정은 한쪽 시도에서 조정을 통보하면 다른 시도는 협의에 나설 수밖에 없는 사안으로 빠른 시일 내 대체노선 운행을 위해 부득이 국토교통부에 조정을 신청했다"며, "국토교통부 조정과는 별도로 부산시와 폐선시기, 광역환승요금제 폐지 실무협의를 계속 진행해 나갈 예정이다"라고 말했다. semin3824@ekn.kr김해시, 부산시내버스 김해노선 폐지 여파 최소화 총력 김해시와 국토부 협의 모습. 사진=김해시.