[에너지경제신문 이현주 기자] 중소형 위주의 매매에, 서울 업무용 건물의 8월 거래액은 전달보다 13% 넘게 떨어진 것으로 나타났다. 6일 상업용 부동산 종합 서비스 기업 알스퀘어가 국토교통부 8월 서울 업무·상업용 건물 실거래가를 분석한 결과, 업무용 건물 거래건수는 7건으로, 전달(6건)보다 1건 늘었다. 반면, 거래금액은 3108억원으로, 13.2% 감소했다. 서울 지역 업무용 빌딩 매매건수는 올해 1월과 2월 각각 1건과 2건으로, 최악의 부진을 겪었다. 3월 들어 6건으로 회복했고, 8월까지 비슷한 수준이 유지되었지만, 지난해 수준의 거래건수를 회복하지 못하고 있다. 지난해 7월과 8월은 각각 11건과 8건이 거래됐다. 거래액도 마찬가지다. 지난 7월 업무용 건물 거래액은 3579억원으로 전달보다 513.1% 급증했고, 8월에도 3100억원대를 기록했다. 하지만 지난해 7, 8월과 비교하면 각각 74.0%, 53.5% 감소한 수치로, 전년 수준에 미치지 못한다. 8월 중 가장 거래액이 컸던 업무용 건물 거래는 영등포구 양평동5가 업무시설로, 2039억원에 매매됐다. 강남구 신사동(410억원), 논현동(350억원), 구로구 구로동(131억원), 중랑구 망우동(104억원) 등이 뒤를 이었다. 8월 서울 상업용 건물 거래는 143건으로 전월보다 12.6% 증가했다. 상업용 건물은 상가(근린생활시설)와 숙박·판매시설 등이 포함됐다. 서울 상업용 건물 매매건수는 지난 6월 이후 2개월째 늘고 있다. 하지만 8월 상업용 건물 거래금액은 7448억원으로 전달보다 3.0% 줄어 2개월째 감소세가 이어졌다. 전체 상업용 건물 거래 중 500억원 이상은 1건, 100억원 이상~500억원 미만은 18건을 기록해 100억원 이상 거래 비중은 13.3%에 그쳤다. 50억원 이상~100억원 미만 거래도 27건(18.9%)에 불과했다. zoo1004@ekn.krKakaoTalk_20231006_083422755 8월 서울 업무시설, 상업시설 거래건수와 거래액. 알스퀘어

[에너지경제신문 김준현 기자] 원희룡 국토교통부 장관은 5일 서울에서 한-우크라이나 친선의원협회의 초청으로 방한한 우크라이나 의원(2인) 및 주한 우크라이나 대사 등과 간담회를 갖고 종전 후 신속하게 재건 사업에 착수하기 위하여 공고한 협력관계를 구축하기로 합의했다. 6일 국토부에 따르면 전날 간담회에는 원 장관과 함께 우크라이나 키이우를 방문했던 ‘원팀코리아’ 기업 5개사(삼성물산, 현대건설, 수자원공사, KT, 한화) 관계자도 참석하여 기업별로 참여를 희망하는 재건 관심 분야에 대하여 논의하는 시간을 가졌다. 이번 간담회는 지난달 13일 재건협력 대표단의 키이우 방문 이후 양국 간 G2G, G2B 재건협력 네트워크를 구축하기 위한 후속 조치다. 원 장관은 우크라이나 방한 의원단에게 6대 선도 프로젝트를 비롯한 양국 간 재건협력 사업에 많은 관심과 지원을 당부했다. 참고로 6대 선도 프로젝트는 키이우 교통 마스터플랜, 우만市 스마트시티 마스터플랜, 보리스필 공항 현대화, 부차市 하수처리시설, 카호우카 댐 재건지원, 철도노선 고속화(키이우~폴란드 등) 등이다. 안드리 니콜라이엔코(Andrii Nikolaienko) 한-우크라이나 의원친선협회 공동의장은 "종전 이전에 실행 가능한 프로젝트도 많다"며 "인프라, 도시개발 등 프로젝트 외에 재생에너지, 자원개발 관련 프로젝트도 유망하다"고 언급했다. 이에 원 장관은 젤렌스키 대통령이 제안한 리튬 개발 등 자원개발 협력에 대한 의원단의 지원을 요청했고, 세르게이 타루타 의원(Sergiy Taruta)은 "리튬 관련 정보를 사전에 제공하고, 관계기관 간 협의도 적극적으로 지원하겠다"라고 화답했다. 아울러, 원 장관은 "영국, 독일 등 서방 국가와 유럽부흥개발은행(EBRD) 등 국제기구도 한국과 우크라이나 재건사업 협력을 희망하고 있다"며 "원팀 코리아 기업들의 재건사업 참여를 우크라이나뿐만 아니라 국제적인 협력을 통해 적극적으로 지원해 나갈 것"이라고 강조했다. 끝으로 원 장관은 "한국과 우크라이나 간의 재건 협력을 강화하기 위해 양국 의회의 도움이 필수적인 만큼, 이번 만남을 계기로 양국 간 협력 의지를 입법·예산 등을 기반으로 공고하게 만들어 나가자"고 밝혔다. 우크라이나 의원단은 "양국 간 재건사업 등 경제협력 강화를 위하여 지속적으로 노력하겠다"라고 답했다. kjh123@ekn.kr원희료 ㅇㅁㅇ 한-우크라이나 친선의원협회 방한단 간담회 전경. 국토부

[에너지경제신문 조하니 김종환 기자] 다소 주춤하던 국내 소비자물가가 다시 상승세를 타면서 ‘연말 물가’ 불안감이 엄습하고 있다. 소비자물가 상승률이 지난 8월에 이어 9월에도 3%대 오름세를 나타내면 두 달 연속 고공행진 양상을 보였다. 정부는 9월 물가상승이 국제유가 상승과 동절기로 전환하는 계절적 요인에 따른 것이라며 10월부터 안정될 것이라고 설명하고 있다. 그러나, 10월 시작과 함께 우유·맥주 등 식음료 가격뿐 아니라 지하철·버스 등 대중교통 요금이 잇따라 오르고, 4분기에 전기·가스 요금 인상도 검토되고 있어 연말 물가의 변동성을 키우고 있다. ◇ 10월에 우유·맥주 잇단 인상 생활물가 자극 5일 통계청이 발표한 ‘9월 소비자물가동향’에 따르면, 지난달 소비자물가지수는 112.99(2020=100)로 전년 동기 대비 3.7% 올랐다. 정부는 국제유가 상승에 따른 유류제품 가격 둔화세 감소를 9월 물가 상승폭을 키우는 작용을 했다고 분석했다. 그러나, 기름값 상승 변수 외에 일반생활물가와 밀접한 농축수산물(3.7% 증가), 빵·우유·커피 등 가공식품(5.8% 상승), 동절기 난방비 관련 공공요금(19.1%) 등 다른 변수들이 물가 상승을 부추겼다는 점에서 물가관리의 불안정성이 우려된다. 특히, 10월 들어 우윳값이 오르며 아이스크림·빵 등 가공식품 가격도 연쇄 인상되는 가능성이 높아진 점이다. 지난해 유업계가 우유 제품값을 평균 10% 올리면서 빵·아이스크림 가격이 각각 6%대, 20%대로 오른 바 있다. 맥주 등 주류 물가도 꿈틀대고 있다. 오비맥주는 오는 11일부터 카스, 한맥 등 주요 맥주 제품의 출고가를 평균 6.9% 인상한다. 오비맥주가 국산 맥주 가격을 올리는 것은 약 1년 7개월 만이다. 오비맥주 관계자는 "환율 불안이 지속되는 가운데 수입에 의존하는 원부자재 가격 상승, 국제유가 급등에 따른 물류비 상승으로 제품가격 조정이 불가피하다"고 말했다. 오비맥주가 가격 인상으로 경쟁사들도 제품 가격을 일제히 올릴 가능성이 높다는 관측도 나온다. 실제로 지난해 오비맥주가 국산 맥주 가격을 인상한 이래 하이트진로도 테라·하이트 등 일부 제품값을 올렸다. 다만, 주류업계는 당장에 가격 인상을 단행하지 않는다는 입장이다. 이처럼 먹거리 물가가 들썩이면서 카페와 제과·제빵 등 외식업계의 비용 증가에 따른 가격 동반 상승으로 이어질 것이란 전망이 나온다. 특히, 지난 달 외식물가가 4.9%로 2021년 12월(4.8%) 이후 21개월 만에 최저치를 기록하는 안정된 상황에 찬물을 끼얹을 것이라는 우려마저 제기되고 있다. ◇ 지하철 요금도 오르고, 경유값은 다시 1600원대…전기·가스도 꿈틀 식음료 가격의 상승에 더해 이달에 한국철도공사는 오는 7일부터 서울·인천·경기 등 수도권 지하철 기본요금을 기존 1250원에서 1400원으로 150원 오른다. 수도권 전철 기본요금 인상은 지난 2015년 6월 이후 8년 4개월만이다. 부산시도 6일부터 시내버스 요금 350원, 도시철도 요금 150원 각각 인상한다고 5일 밝혔다. 기름값은 최근 고공행진하고 있다. 한국석유공사 오피넷에 따르면, 5일 기준 전국 주유소의 평균 가격은 휘발유가 ℓ당 1796.35원, 경유는 1701.15원이다. LPG충전소의 자동차용 부탄 평균 가격은 940.32원이다. 12주 동안 이어진 국내 석유류 가격 오름세는 당분간 지속될 것으로 보인다. 아울러 정부가 4분기 중 전기요금 인상 검토에 들어간 것으로 알려져 가스요금 조정도 뒤따를 것으로 예상된다. 정부도 최근 소비자물가의 상승세에 촉각을 곤두세우고 있다. 추경호 기획재정부장관 겸 부총리는 5일 비상경제장관회의에서 "석유류는 국제유가 대비 과도한 인상이 없도록 업계 협력 및 현장점검을 강화하는 한편, 서민부담 완화를 위해 동절기 난방비 대책을 이달 중 선제적으로 마련하겠다"고 밝혔다. 또한, 대외 불확실성이 상당한 만큼 긴장을 늦추지 않고 경제 회복세 확산을 위해 정부의 정책역량을 집중할 것이라고 추 부총리는 강조했다.소비자물가1 추경호 부총리 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 5일 오전 정부서울청사에서 열린 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의에 참석해 발언하고 있다. 사진=연합뉴스 Print

[에너지경제신문 김준현 기자] 서울-양평 고속도로 사업에서 양평군 강상면을 종점으로 하는 대안 노선이 양평군 양서면을 종점으로 하는 예비타당성조사 노선(원안)보다 경제성이 낫다는 분석이 나왔다. 국토교통부는 5일 정부세종청사에서 브리핑을 열고 논란이 인 서울∼양평 고속도로의 대안 및 원안의 B/C(비용 대비 편익)를 공개했다. 대안이 0.83으로 집계돼 원안 0.73보다 13.7% 높았다. B/C 분석은 사업으로 인해 발생하는 사회적 편익과 투입 비용을 현재가치로 환산해 비교하는 평가 방식으로, 수치가 높을수록 경제성이 크다는 의미다. 1.0 이상이면 경제성이 있는 사업으로 평가된다. 국토부는 노선별 사업비와 유지관리비를 합해 투입비용을 산출했다. 또 노선별 개통에 따라 절감되는 통행시간, 차량 운행 비용, 교통사고 비용 등을 합쳐 편익을 구했다. 비용 및 편익을 산출하는 기준은 양 노선에 동일하게 적용했으며, 종점에 따른 경제성 차이를 극명하게 드러내기 위해 원안과 대안의 시작 지점을 일치시키는 일부 조정이 가해졌다. 그 결과, 대안은 원안보다 비용의 경우 3.6%(600억원), 편익의 경우 17.3%(1천853억원) 높은 것으로 나타났다. 늘어나는 비용에 비해 편익의 증가분이 더 큰 것이다. 비용 증가분은 원안에 비해 대안이 2㎞ 길어지면서 발생한다. 다만 원안에 비해 지형 여건이 양호해 600억원 정도만 더 필요하다는 게 국토부의 설명이다. 편익 증가분은 대안이 일일 교통량을 22.5%(6078대) 더 소화함에 따른 것으로, 국토부는 중부내륙고속도로와 서울을 오가는 교통 수요를 크게 흡수할 수 있을 것으로 보고 있다. 또 고질적인 교통체증을 겪는 국도 6호선의 이용 차량 감소 효과도 대안에서 더 크게 나타났다. 일 교통량이 대안에서 5636대 감소하는 반면, 원안에서는 4437대 감소했다. 국토부는 그간 국회에서 지속적으로 제기된 대안의 경제성 논란을 해소하고 향후 사업을 재개하는 발판을 마련하고자 이번 B/C 분석을 수행했다. 윤석열 대통령의 부인 김건희 여사 일가의 특혜 의혹과 무관하게 대안의 경제성이 원안보다 높다는 게 이번 국토부의 B/C 분석의 골자다. 한 달이 채 되지 않는 시간에 B/C 분석을 마친 것을 두고 국토부는 "분석에 필요한 기초 자료들은 타당성 조사 과정에서 상당 부분 분석돼있던 상황"이라고 설명했다. 또 이번 B/C 분석 결과는 검토 중인 대안을 기준으로 산출한 값이므로, 전략환경영향평가를 거쳐 최적 노선이 결정된 이후 경제성 분석을 다시 진행할 예정이라고 했다. 국토부는 분석 결과에 대한 의심을 거두기 위해 국회에 제3자 검증을 요청할 계획이다. 이용욱 국토부 도로국장은 "결과에 대해 자신 있다. 야당이 설계사 및 용역에 대한 불신이 있는 만큼 제3자를 통해 검증하면 된다는 생각"이라며 "국정감사에서 그 방식이 정해질 것으로 보인다"고 했다. kjh123@ekn.kr대안노선 ㅇㅁㅇ 국토부에 따르면 대안노선이 종점구간 예타 반영노선에 비해 비용은 3.6% 증가하는 반면 편익은 17.3% 증가하여 B/C가 더 우수하다고 나왔다.

[에너지경제신문 송두리 기자] 이창용 한국은행 총재는 5일 "앞으로 높은 금리수준이 장기간 지속될 가능성이 높다"며 "예상치 못한 금융불안 발생 시 유동성이 적시에 충분히 공급될 수 있도록 관련 제도를 잘 정비해야 한다"고 말했다. 이 총재는 이날 한은과 한국금융학회가 공동 주최한 ‘중앙은행의 금융안정기능 강화’ 정책심포지엄에서 이같이 밝혔다. 그는 "오늘 다루는 ‘중앙은행의 금융안정기능 강화’란 주제는 과거에도 그랬지만, 특히 최근 경제 여건에 비춰 볼 때 더욱 시의적절하다고 생각한다"고 평가했다. 이어 1년 전 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 시장에서 불안이 촉발돼 시장금리가 급등했던 상황을 언급하며 "한은은 정부와 긴밀히 협력해 증권사에 대한 유동성 지원 등을 포함한 시장안정화 조치를 신속하게 실시했다"며 "한시적이면서도 특정 부문에 초점을 맞춘 금융안정 조치가 통화정책의 파급경로를 정상화하는 데 도움을 줌으로써, 분리대응 원칙이 잘 작동한 사례라고 생각한다"고 말했다. 또 "나아가 당시 증권사와의 환매조검부채권(RP) 거래는 적격증권을 담보로 시장보다 높은 금리에서 이뤄졌다는 점에서 중앙은행의 손실최소화 원칙에도 부합하는 조치였다"고 부연했다. 이 총재는 "우리나라의 경우 특히 디지털뱅킹과 소셜미디어가 발달해 급격한 자금이탈 가능성은 매우 크지만, 현행 한은 대출제도를 보면 주요국에 비해 적격담보증권의 범위가 좁고 비은행예금취급기관에 대한 유동성 지원이 제약되는 등의 한계가 있었다"며 "한은은 대출 적격담보증권 확대, 대출 가산금리 인하 등을 포함한 상시대출제도를 개편해 예금취급기관의 대출 가용자원을 크게 확대함으로써 유동성 안전판 역할을 강화했다"고 강조했다. 그는 "금융안정은 최종대부자인 중앙은행에게 부여된 본연의 책무이며, 금융안정이 전제돼야 통화정책 파급경로가 원활하게 작동하면서 중장기적으로 물가안정을 도모할 수 있다는 점에서 중앙은행과 금융안정은 서로 떼려야 뗄 수 없는 관계"라며 "앞으로도 한은은 금융안정 관련 제도나 운영방식을 변화하는 여건에 맞춰 끊임없이 개선해 나가는 등 금융안정 책무를 다하기 위해 최선의 노력을 경주하겠다"고 말했다. dsk@ekn.kr이창용 한국은행 총재.

[에너지경제신문 김다니엘 기자] 수도권과 지방의 양극화가 심화되고 있는 상황에서, 일부 지방 청약시장은 수도권보다 높은 경쟁률을 기록한 것으로 나타나 그 이유에 대한 수요자들의 궁금증이 커져가고 있다. 5일 부동산 리서치업체 리얼투데이가 한국부동산원 청약홈을 분석한 결과에 따르면, 지난 1월부터 9월까지 대전의 청약 경쟁률은 평균 63.11대 1, 충청북도는 18.07대 1, 경상남도는 10.58대 1의 경쟁률을 기록해 수도권인 경기(5.77대 1) 및 인천(2.32대 1)의 경쟁률을 크게 넘어선 것으로 나타났다. 이처럼 지방 일부 지역에서 수도권보다 높은 청약 경쟁률이 기록된 것은 미분양 우려로 인한 분양 일정 연기와 입지적 영향이 크게 작용했던 것으로 풀이된다. 이날 부동산 프롭테크 직방에 따르면 지난달 한 달간 전국에서 분양한 아파트는 1만4553가구로 같은 달 1일 조사한 예정 물량(3만2345가구)의 45.0%에 그쳤다. 해당 수치는 지난 5월(22.5%)과 6월(25.9%)에는 20%대에 머물러 분양 일정 연기가 얼마나 심각했는지 직접적으로 보여줬다. 실제 대전에서는 올 상반기 분양 예정이었던 동구 성남동 1구역 재개발이 무기한 연기됐으며 유성구 도안 2-1지구 또한 분양 계획이 미뤄졌다. 지방에서 수도권보다 높은 청약 경쟁률이 기록된 것은 다수의 아파트 단지가 분양을 연기하자 신축 아파트 청약에 대기하고 있던 수요가 한꺼번에 몰린 것으로 해석된다. 지난달 청약을 진행한 서구 둔산동 ‘둔산자이아이파크’는 705가구 모집에 4만8415명이 신청해 평균 66.67대 1의 경쟁률을 기록했다. 최고 경쟁률을 보인 전용면적 99㎡는 17가구 모집에 무려 6023명이 몰려 354.29대 1의 경쟁률을 보이기도 했다. 여기에 더해 일부 지역은 산업단지라는 입지적 장점의 영향으로 높은 경쟁률을 기록한 것으로 분석된다. 지난달 25일 1순위 청약을 진행한 충북 청주 청원구 오창읍 ‘더샵오창프레스티지’는 479가구 모집에 6216명이 신청해 평균 12.97대 1의 경쟁률을 보였으며 같은 달 모집한 흥덕구 송절동 ‘해링턴플레이스테크노폴리스’는 184가구 모집에 1만597명이 접수해 57.6대 1의 높은 경쟁률을 기록했다. 해당 단지들은 모두 SK하이닉스 청주 캠퍼스 인근에 위치해 높은 경쟁룰을 기록한 것으로 보여진다. 이러한 가운데 이달 전국에서는 아파트 4만가구 이상의 분양이 예정돼 있어, 앞서 수도권보다 높은 청약 경쟁률을 기록한 대전, 경남 등 지방 분양시장 향후 전망에 대한 관심이 커져가고 있다. 이달 분양예정 물량은 57개 단지, 4만5824가구로 대전에서는 1638가구, 경남에서는 2640가구가 분양된다. 일부 전문가들은 대전, 충북, 경남 등 지방은 이달 청약시장에서도 성공 가도를 이어갈 것이라는 점을 시사했다. 김인만 김인만부동산경제연구소 소장은 "분양 일정 연기 등의 상황이 있다고 해도 수요자들은 양질의 일자리 및 개발 호재가 있는 단지 위주로 몰릴 수밖에 없다"며 "올해 상반기 분양했다는 것은 그만큼 자신감이 있는 단지라는 것"이라고 설명했다. 김 소장은 이어 "금전적인 부담이 적기 때문에 청약 시장은 버틸 것으로 보인다"면서 "향후 분양가가 오를 것이라는 인식이 강하기 때문에 하반기 일부 지방 청약시장은 성공을 이어갈 것"이라고 덧붙였다. daniel1115@ekn.kr둔산 일부 지방 청약시장에서 수도권보다 높은 경쟁률을 기록해 해당 지역 향후 전망에 대한 수요자들의 궁금증이 커져가고 있다. 사진은 평균 66.67대 1의 경쟁률을 기록한 서구 둔산동 ‘둔산자이아이파크’ 견본주택을 찾은 사람들의 모습. GS건설

[에너지경제신문 김준현 기자] 6일부터 전월세 계약 시 월 10만원 이상 정액관리비의 부과내역을 세분화해 표기할 수 있도록 주택임대차표준계약서 양식이 개선된다. 국토교통부와 법무부는 원룸 및 오피스텔 등의 관리비 투명화를 통해 부당한 관리비 부담을 덜기 위해 공동으로 마련한 소규모 관리비 투명화 방안의 후속조치로 주택임대차표준계약서 양식을 개선했다고 5일 밝혔다. 국토부와 법무부는 불합리한 관리비 부과를 예방하기 위해 전월세 매물광고 시 일정금액 이상 정액관리비에 대해서는 부과내역을 세분화하여 표시하도록 하고, 부동산 중개플랫폼에 표준화된 입력 기능을 마련하는 등 임대차 시장 투명화를 위해 제도개선을 추진해왔다. 이번 개선을 통해 오피스텔, 다가구(원룸) 등 관리비에 대한 별도 규정이 없는 소규모주택 관리비에 대한 정보도 미리 알 수 있게 돼 대학생, 사회초년생 등 청년층을 비롯한 임차인들의 알권리를 한층 더 효과적으로 보호해 줄 것으로 기대된다. 원희룡 국토부 장관은 "지난 5월 초 실효성 있는 대책을 위하여 현장을 방문한 후 마련한 ‘소규모 관리비 투명화 방안’을 발표하고 후속조치가 차질 없이 추진되도록 총력을 기울여 왔다"면서, "깜깜이 관리비를 예방하고 ‘제2의 월세’로 악용되는 구조를 차단할 수 있도록 전월세 계약 시 개정된 표준계약서를 적극적으로 활용해주길 부탁한다"고 밝혔다. 법무부 한동훈 장관은 "작년 11월에 주택임대차표준계약서에 관리비 항목을 신설한 것에 이어, 이번에는 그 관리비의 세부내역까지 명시하도록 보다 개선해 관리비를 투명화하였다"며 "이번 표준계약서 개정을 비롯해 앞으로도 임대차 분야에서 국민보호를 위해 계속 노력하겠다"고 밝혔다. kjh123@ekn.kr국토부 관리비 ㅇㅁㅇ 주택임대차표준계약서 양식 전후 비교. 국토부

[에너지경제신문 김준현 기자] 한국CM협회는 조달청 나라장터 CM 발주 현황을 분석한 결과 2023년 3분기 공공공사 CM용역 발주금액은 7897억5000만원으로 전년 동기 대비 3.2% 감소한 것으로 집계됐다고 5일 밝혔다. 발주건수는 406건으로 전년 343건보다 18.4% 증가했으며, 1건당 평균 발주금액은 19억5000만원으로 전년 23억8000만원 보다 4억3000만원 감소한 것으로 집계됐다. ◇월별 현황 월별로 살펴보면 7월이 2824억4000만원으로 3분기 발주금액의 35.7%를 차지했으며, 전년 동월 1756억5000만원 대비 60.8% 증가했다. 주요 프로젝트로는 고양창릉 공공주택지구 조성공사 1공구 시공단계 감독 권한대행 등 건설사업관리용역(113억9000만원), 23-A-00부대 건설사업관리용역(A187)(98억 원), 김해-강서지역 전기공급시설 전력구공사(대저-어방) 건설사업관리용역 (89억3000만원) 등이 있다. ◇ 공종별 현황 3분기 건축분야 발주금액은 4503억6000만원으로 전년도 3314억3000만원 대비 35.9% 증가했으며, 발주건수는 245건으로 전년도 151건에 비해 62.3% 늘었다. 1건당 평균 발주금액은 18억4000만원으로 전년도 22억원 보다 3.6억 원 감소한 것으로 나타났다. 3262억5000만원이 발주된 토목분야는 전년도 3877억2000만원 대비 15.9% 감소했고, 발주건수는 153건으로 전년도 173건에 비해 11.6% 줄었다. 1건당 평균 발주금액은 21억3000만원으로 전년도 22억4000만원 보다 1억1000만원 하락했다. 기타(조경, 산업환경설비)분야 발주금액은 131억4000만원으로 전년도 970억8000만원에 비해 86.5% 대폭 감소했고, 발주 건수는 8건으로 전년도 19건 보다 57.9% 줄었다. 1건당 평균 발주금액은 16억4000만원으로 전년도 51억1000만원 보다 34억7000만원 감소한 것으로 조사됐다. ◇ 발주자별 현황 2023년 3분기 국가기관 발주금액은 1612억4000만원으로 전년도 1315억7000만원 대비 22.6% 증가했고, 발주건수는 84건으로 전년도 56건에 비해 50.0% 늘었다. 1건당 평균 발주금액은 19억2000만원으로 전년도 23억5000만원 보다 4억3000만원 감소한 것으로 나타났다. 지자체 발주금액은 4755억9000만원으로 전년도 3164억5000만원 대비 50.3% 늘었고, 발주건수는 220건으로 전년도 167건에 비해 31.7% 증가했다. 1건당 평균 발주금액은 21억6000만원으로 전년도 19억원 보다 2억6000만원 증가했다. 공공기관 발주금액은 1529억2000만원으로 전년도 3682억1000만원 대비 58.5% 감소했고, 발주건수는 102건으로 전년도 120건 보다 15.0% 하락했다. 1건당 평균 발주금액은 15억 원으로 전년도 30억7000만원 보다 15억7000만원 감소한 것으로 나타났다. ◇ 업무범위별 현황 2023년 3분기 설계(설계전)~시공(시공후)단계의 발주금액은 468억5000만원으로 674억7000만원인 전년대비 30.6% 감소했고, 건수는 9건으로 전년도 11건에 비해 18.2% 하락했다. 1건당 평균 발주금액은 52억1000만원으로 전년도 61억3000만원 보다 9억2000만원 감소했다. 시공(시공후)단계의 발주금액은 7379억9000만원으로 7373억7000만원 전년대비 0.1% 증가했고, 건수는 384건으로 전년도 306건에 비해 25.5% 늘었다. 1건당 평균 발주금액은 19억2000만원으로 전년도 24억1000만원 보다 4억9000만원 감소했다. 설계(설계전)단계의 발주금액은 49억1000만원으로 113억9000만원인 전년대비 56.9% 감소했고, 건수는 13건으로 전년도 26건에 비해 50.0% 줄었다. 1건당 평균 발주금액은 3억8000만원으로 전년도 4억4000만원 보다 6000만원 감소했다. ◇ 발주구분별 현황 2023년 3분기 자체발주는 5935억1000만원으로 전년도 5416억8000만원 대비 9.6% 상승했고, 발주건수는 316건으로 전년도 273건 보다 15.8% 증가했다. 1건당 평균 발주금액은 18억8000만원으로 전년도 19억8000만원 보다 1억원 줄어든 것으로 조사됐다. 조달청 발주대행은 1962억4000만원으로 전년도 2745억5000만원 보다 28.5% 감소했고, 발주건수는 90건으로 전년도 70건 보다 28.6% 상승했다. 1건당 평균 발주금액은 21억8000만원으로 전년도 39억2000만원보다 17억4000만원 감소한 것으로 나타났다. kjh123@ekn.krCM 발주현황 ㅇ CM발주현황, 한국CM협회

[에너지경제신문 김준현 기자] 윤석열 정부 두 번째 국회 국토교통위원회 국정감사(국감)가 오는 10일부터 열린다. 이번 국감에서는 국토교통부의 양평 고속도로 특혜 의혹 관련 여야 공방전 및 한국토지주택공사(LH)의 철근누락 사태와 관련한 지적, 한국부동산원의 주택 통계 조작 등의 이슈가 도마 위에 오를 전망이다. 여기에 더해 건설업계는 부실시공 및 사망사고에 따른 중대재해처벌법 위반, 벌떼입찰 등으로 국토위를 비롯한 산업통상자원중소벤처기업위원회 및 환경노동위원회에서도 감사가 진행될 예정이다. 5일 관련기관 및 업계에 따르면 국회 국토위는 오는 10일부터 27일까지 국토부와 LH, 한국도로공사, 한국부동산원, 한국철도공사, 서울특별시 등에 대한 국정감사를 실시한다. 먼저 국토부 국감은 ‘서울-양평 고속도로’ 특혜 의혹과 관련해 여야의 치열한 공방이 예상되고 있다. 현재까지 국토위가 총 11명의 증인을 채택했는데, 이 중 10명이 양평고속도로 노선 변경과 관련한 증인으로 나온다. 그런가 하면 국토부는 국감 시작 전 ‘서울-양평 고속도로’ 원안(양서면 종점)과 대안(강상면 종점)에 대한 비용대비편익(B/C)값을 도출해 원안과 대안의 경제성을 비교할 수 있도록 준비한다는 입장이다. 과거 정부에 대한 질의도 쏟아질 예정이다. 앞서 감사원이 문재인 정부 시절 청와대와 국토부가 주택 및 소득, 고용 통계수치를 조작했다며 관계자 22명을 통계법 위반, 직권남용, 업무방해 등 혐의로 검찰에 수사를 요청한 바 있다. 감사원은 청와대와 국토부의 부동산 가격 통계 조작이 2017년 6월부터 2021년 11월까지 최소 94회 이뤄졌다고 판단하고 있어 여야간 이에 대한 진실 공방전이 펼쳐질 것으로 보인다. 또 산하 공공기관에서는 공공주택의 철근누락 사태에 대해 LH가 고강도 질타를 받을 예정이다. LH가 발주한 임대 및 분양주택 단지 중 지하주차장 무량판 구조를 적용한 91곳에서 15개 단지에 철근누락이 발생한 바 있다. 여기에 더해 철근누락 단지 5곳이 발표에서 제외됐다는 사실이 추가로 밝혀지기도 했다. 이에 LH는 부실시공 및 이같은 배경이 된 전관예우 등 ‘이권 카르텔’ 질의를 받게 된다. 상황이 이렇다 보니 시공사인 GS건설도 안심할 수 없다. 임병용 GS건설 부회장이 인천검단 아파트 붕괴사고와 관련해 국감 증인에 나서게 된다. 일각에서는 허창수 GS그룹 회장, 이해욱 DL그룹 회장 등 오너가도 포함돼야 한다는 목소리도 나오고 있다. 한편 GS건설 외에도 호반건설과 DL이앤씨, 롯데건설 등이 산자위 및 환노위에 불려갈 예정이다. 먼저 산자위 국감 증인대에는 ‘벌떼입찰’ 의혹과 관련해 박철희 호반건설 대표이사가 증인으로 채택됐다. 호반건설은 그간 여러 차례 벌떼입찰과 관련해 국토부로부터 지적을 받은 바 있다. 환노위는 마창민 DL이앤씨 대표이사를 지난해 이어 올해도 증인으로 채택했다. DL이앤씨는 중대재해처벌법 시행 이후 7번의 사고로 8명의 사망자를 냈는데, 이는 중대재해 최다 발생 기록 불명예다. 또한 김진 롯데건설 안전보건경영실장도 증인대에 서게 된다. 롯데건설은 3년 연속 중대재해 발생업체라는 불명예를 안고 있다. 이들은 사고 경위 및 재발 방지대책에 대한 질의를 받을 것으로 보인다. 한편 부동산 분야에서는 사회문제로 대두된 전세사기 대책과 세입자의 임대보증금 보호 관련 조치도 언급될 것으로 보인다. 또 주택 인·허가 및 착공물량 급격한 감소로 인한 부동산 공급대책 방안도 주요 안건으로 떠오른다. 건설산업 분야에서는 종합건설업과 전문건설업간 상호시장 진출에 따른 부작용에 대한 논란도 논의될 가능성이 점쳐지고 있다. kjh123@ekn.kr국감 사지 ㅇ 윤석열 정부 두 번째 국회 국토교통위원회 국정감사(국감)가 오는 10일부터 열린다. 사진은 지난 2022년 국토위 국감 전경. 사진=에너지경제신문 김준현 기자

과거 우리나라의 자산가들은 서울 용산구 이태원동, 종로구 평창동, 성북구 성북동 등지의 개인주택에 거주하는 것이 일반적이었다. 반면 미국 뉴욕의 자산가들은 센트럴파크를 둘러싼 고액 아파트 단지에 거주해 왔다. 이러한 흐름을 따라가듯 서울 부동산 시장에서도 최근 가구당 100억대를 뛰어넘는 이른바 ‘하이퍼엔드’ 아파트들이 늘어나고 있다. 지난 1월에는 서초구 반포동 ‘래미안원베일리’ 전용면적 200㎡ 입주권이 100억원에 거래돼 시장에 놀라움을 안겼으며 지난 3월에는 한남동 ‘한남더힐’ 240㎡가 110억원 계약을 체결한 바 있다. 여기에 더해 최근 3년 연속 전국 공동주택 공시가격 1위를 차지한 강남구 청담동 ‘더펜트하우스청담’ 전용면적 273㎡의 최근 거래 금액은 145억원이었으며, 국내 최고 분양가로 알려진 서초구 방배동 ‘마제스힐’ 전용면적 273㎡의 분양가격은 500억원에 달했다. 이처럼 하이퍼엔드 아파트 단지가 늘어나는 것을 보면서, 이러한 현상이 도화선이 돼 서울의 아파트값이 전체적으로 상승함과 동시에 양극화가 더욱 심화될 수도 있겠다는 걱정이 들었다. 실제 뉴욕의 부촌으로 평가받는 맨해튼 내에서는 최근 상위 아파트 가격이 오르고 하위 아파트 가격이 떨어지는 등 양극화 현상이 최고조에 달하고 있다. 이러한 상황에 서울의 양극화 현상 또한 눈에 띄게 심화되는 모습을 보이고 있어 이에 대한 우려는 커져만 가고 있다. 지난 8월까지 서울 내 15억원 초과 아파트 거래량은 전체의 17.5%를 차지해 국토교통부가 관련 통계를 집계하기 시작한 이후 역대 최고치를 기록했다. 반면 6억원 이하 아파트 거래량은 전체 25.6%를 차지하는데 그쳐 역대 최저치로 집계됐다. 일각에서는 향후 한강변을 중심으로 초고급 아파트 재건축이 이어질 것이기 때문에 서울에서도 양극화 현상이 더욱 확대될 것이라는 예상이 나오고 있다. 일부의 예상처럼 양극화 현상이 심화되는 것을 방지하기 위해서는 아파트를 소유 중심에서 이용 중심으로 변화시켜야 한다고 주장한다. 양극화가 최고조에 달한 뉴욕의 전철을 밟지 않기 위해, 부디 정부가 양극화 해소를 위한 정책 마련을 고려하기를 바라본다.증명사진