[파주=에너지경제신문 강근주 기자] 이성철 파주시의회 의장이 18일 마약범죄 예방을 위한 캠페인 ‘NO EXIT’ 릴레이 챌린지에 참여했다. 이번 챌린지는 최근 심각한 사회문제로 떠오른 불법 마약거래에 대한 심각성을 인식하고 이에 대한 경각심을 일깨우고자 올해 4월부터 경찰청과 한국마약퇴치운동본부가 공동으로 추진하는 마약 근절 캠페인이다. 인증 사진과 발언을 SNS(사회관계서비스망)에 게재하는 릴레이 방식으로 캠페인은 이어지고 있으며 이성철 의장은 전진옥 파주시산림조합장 지목을 받아 NO EXIT 릴레이 챌린지에 참여하게 됐다. 이성철 의장은 "한순간 호기심으로 인생이 송두리째 무너질 수 있는 마약 위험성과 중독 심각성에 대해 경각심을 갖길 바란다"며 "파주시의회는 마약범죄 근절을 위한 정책 마련과 지원책에 더욱 관심을 갖고 적극적인 의정활동으로 파주시민의 건강한 삶을 위해 힘을 보태겠다"고 말했다. 한편 이성철 의장은 다음 챌린지 참가자로 김포시의회 김인수 의장을 지목했다.kkjoo0912@ekn.kr이성철 파주시의장 18일 마약근절 첼린지 ‘NO EXIT’ 동참 이성철 파주시의장 18일 마약근절 첼린지 ‘NO EXIT’ 동참. 사진제공=파주시의회

경기도가 내년 1월 1일부터 시내버스 준공영제를 전격 도입한다. 이로인해 버스회사들의 안정적 경영이 보장되고 운전기사들의 처우가 개선되면 도민들의 더 친절해지고, 안전해지고, 정확한 시간에 도착하는 버스 서비스 이용이 가능해진다 오후석 경기도 행정2부지사는 20일 경기 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "내년 1월 1일 시내버스 1200대를 시작으로 경기도형 준공영제 ‘시내버스 공공관리제’를 도입한다"면서 "2027년까지 경기도 전체 시내버스 6200여 대(1100여 개 노선)를 공공관리제로 전환할 계획"이라고 밝혔다. 오 부지사는 이어 "버스회사들의 경영 상황이 갈수록 악화하고 있어 도민들을 위한 안정적인 교통복지 서비스 제공을 위해 준공영제 도입이 필요하다"면서 "기존 시내버스 준공영제의 단점을 보완할 수 있는 새로운 준공영제 방안인 ‘경기도 시내버스 공공관리제’를 마련했다. 재정 부담을 최소화하면서도 버스 서비스 질을 개선하는 준공영제가 되도록 하겠다"고 말했다. ◇시내버스 공공관리제, 공적관리 강화가 ‘핵심’ ‘경기도 시내버스 공공관리제’는 시내버스에 대한 공적관리 강화가 핵심으로 기본 지원금과 성과 이윤으로 운영되는 기존 ‘준공영제’와 달리 100% 성과 이윤으로 진행된다는 점에서 차이가 있다. 경기도 시내버스 공공관리제는 버스회사에 기본이윤을 지급하지 않고 경영 및 서비스 평가를 통한 성과 이윤만 지급해 업체의 자구노력을 유도하기 때문에 공공성과 투명성 차원에서 효과가 높다는 것이 도의 설명이다. 운전자 처우개선을 위해서는 공공관리제 시행 노선의 경우 시내버스 운전기사들의 임금을 이미 준공영제를 시행 중인 공공버스(광역버스) 운전자들의 100% 수준으로 인상할 방침이다. 현재는 시내버스 운전기사들의 임금이 공공버스 운전기사의 88% 수준이다. 이 밖에도 광고 수입금을 종사자 복지제도 운영 비용으로 활용해 종사자 처우개선을 사용할 수 있도록 관련 조례 개정을 추진할 방침이다. 버스의 증차와 감차는 노선 이용자 데이터를 통해 투명하고도 효율적으로 이뤄지도록 할 계획이다. ◇적용 대상, 1100여개 노선 6200여대 일반형과 좌석형 시내버스 경기도 버스운송사업 운영체계는 시외버스, 광역버스, 일반버스, 마을버스로 구성돼 있다. 이번 공공관리제 전환대상은 일반형과 좌석형 시내버스로 1천100여 개 노선 6천200여 대다. 대도시권광역교통위원회와 경기도에서 일부 운영하는 공공버스(광역버스)는 현재 준공영제로 운영 중이다. 도는 재정 상황을 고려해 내년 1월부터 단계적 전환을 추진할 예정으로 우선순위는 용역 결과와 시군, 업체 협의로 결정할 예정이다. 연도별로는 △2024년~2025년까지는 각 1200대(도 관리노선 각 500대) △2026년에는 1700대(도 관리노선 1천 대) △2027년에는 2100여 대(도 관리노선 1000여 대)를 전환하게 된다. 관리 주체별로 살펴보면 도가 관리하는 2개 이상 시군 운행 ‘시군 간 노선’ 3000여 대(약 360개 노선)와 각 시군이 관리하는 단일 시군 운행 ‘시군 내 노선’ 3200여 대(약 730개 노선)로 구성됐다. ◇‘공공지원형’과 ‘노선입찰형’ 2개 유형으로 운영 ‘경기도 시내버스 공공관리제’는 운송사업자와 재정지원 협약을 체결하는 ‘공공지원형’과 관할관청이 입찰을 통해 사업자를 선정하는 ‘노선입찰형’ 2개 유형을 병행해 운영한다. 현재 운행 중인 노선은 공공지원형을 적용해 3년마다 재정지원 협약을 갱신해서 사업자의 책임 경영을 유도하는 방식으로 진행된다. 영구 협약, 이윤 과다 보장으로 재정적자를 심화시킨다는 기존 준공영제의 단점을 보완하는 방식이다. 단, 비수익 필수노선·신설노선은 이를 경기도에서 버스회사에 입찰을 통해 운영권을 주는 노선입찰형으로 전환한다. 경기도가 수입을 지원하는 준공영제이기 때문에 적자 노선이어도 사라지지 않고 도민의 버스 이용권을 보호할 수 있다. 도는 공공관리제 시행과 함께 광역을 이동하는 ‘시군 간 노선’ 면허권을 시장·군수에서 도지사로 회수할 계획이며, ‘시군 내 노선’ 가운데 서울시 등 다른 시도를 운행하는 노선은 단계적으로 면허권을 조정할 방침이다. 공공관리제 시행에 맞춰 안전하고 편리한 버스 서비스 제공을 위해 서비스 이행표준 목표를 수립했다. 구체적으로 △서비스 만족도는 현재 87점에서 2027년 95점 이상 개선 △버스 운행 횟수 준수율은 현재 92.5%에서 2027년 98% 이상 향상 △시내버스 중상 이상 사고 건수를 현재 1일당 0.95건에서 2027년 0.50건 이하로 목표를 설정했다. ◇소요예산, 전면시행의 경우 연간 1조 1000억원 투입 추정 시내버스 공공관리제에 필요한 예산은 2027년 공공관리제 전면 시행기준으로 연간 약 1조 1000억원(도비 약 3000억원 포함)이 투입될 것으로 도는 추정하고 있으며 예산 부담 비율은 도비와 시군비가 3:7로 일괄 적용된다. 연도별로는 총사업비는 2024년 약 2000억원(도비 약 600억원), 2025년 4200억 원(도비 약 1200억원), 2026년 약 7200억원(도비 약 2100억 원) 정도로 추정하고 있다. 도는 재정 부담을 줄이기 위해 노선을 효율적으로 재편성하고, 민영제 재정지원 폐지하는 등 불필요한 예산, 재정 중복지원 등을 방지하는 데 총력을 기울일 계획이다. 이에 따라 공공관리제가 시행되는 내년부터 경기도 대중교통 이용체계 개편 용역을 실시해 5년마다 노선 정기 개편을 의무화하며 이를 통해 굴곡이 심해 비효율적인 노선을 직선화하거나, 광역급행철도(GTX) 도입에 맞춰 노선을 재편성하는 등 버스 노선을 효율적으로 운영한다는 방침이다. 이 밖에도 공공관리제 전면 시행 시점인 2027년에는 적자 노선 지원금, 환승할인 손실 지원 등 현행 민영제 버스 재정지원 제도를 폐지할 계획이다. ◇도, 조례 개정과 지침 제정 등 제도 정비 우선 ‘착수’ 도는 8월부터 시군, 버스업체, 노동조합 등을 대상으로 설명회를 개최하고, 9월에 관련 조례 개정과 지침 제정 등 제도 정비를 완료할 계획이다. 10월에는 시군, 경기교통공사, 경기도버스운송사업자조합과 협약을 체결한다. 2024년 1월 공공관리제 시행 시점부터 대상 노선은 현재 도가 운영 중인 광역버스 준공영제 ‘공공버스’ 명칭이 적용되고 차량 내외부 디자인도 공공버스 브랜드를 바탕으로 통일된다. 한편 도는 2022년 9월 시내버스 안정화 종합대책 발표 이후 도의회·시군·버스업체·노동조합·전문가 등과 지속적으로 소통·협의해 이번 시내버스 공공관리제 추진계획을 마련했다. 경기=에너지경제신문 송인호 기자 sih31@ekn.krclip20230720111406 20일 오전 경기도청 브리핑룸에서 오후석 행정2부지사가 경기도 시내버스 공공관리제 추진계획 관련 기자회견을 하고 있다.사진제공=경기도 clip20230720111531 사진제공=경기도

[양주=에너지경제신문 강근주 기자] 양주시가 경기북부 광역교통 중심지이자 대중교통 결절지로 올라설 발판이 마련돼 오는 2030년이면 경기북부 본가로서 명성을 되찾을 것이란 전망이 흘러나오고 있다. 양주시는 기재부 민간투자사업심의위원회가 19일 심의회의를 열고 수도권 급행광역철도(GTX)-C노선과 서울-양주 간 고속도로 건설 사업을 통과시킨 점에 대해 적극 환영한다고 20일 밝혔다. 이번 의결로 GTX-C노선은 착공과 준공 일정이, 서울-양주 고속도로는 사업 일정이 확정됐다. 수도권 광역급행철도 GTX-C 노선 사업은 현대건설과 국토교통부 간 실시협약을 체결하고 올해 말 착공해 오는 2028년 준공을 목표로 진행될 예정이다. GTX-C 노선 정차역은 덕정을 비롯해 △의정부 △창동 △광운대 △청량리 △왕십리 △삼성 △양재 △과천 △인덕원 △금정 △의왕 △수원 △상록수 등 14개 역으로 예정돼 있다. 표정속도(역 정차시간을 포함한 평균 운행속도)는 시속 100㎞이며 일반 지하철보다 3~4배 빠른 최대 180km/h의 속도로 덕정역에서 삼성역까지 30분 이내로 단축된다. 서울-양주 고속도로 민간투자사업은 국가도로종합계획 전국간선도로망의 남북 3축 일부로, 재정사업 노선이 경제성을 확보하지 못한채 장기 검토되다 2020년 민간투자사업 제안서가 접수되면서 2021년 민자적격성 조사와 2022년 전략환경영향평가를 마친 뒤 이번 민투심 안건으로 상정돼 통과했다. 사업 구간은 수도권 제1순환 고속도로 송추분기점과 호원분기점에서 장흥나들목-녹양나들목-광백나들목을 통해 수도권 제2순환 고속도로 양주 분기점을 거쳐 최종 하패나들목으로 연결되는 고속도로로 총연장 21.6km 왕복 4차선 도로로 설계속도는 100~120km/h 규모로 2030년 개통되면 양주 서부권에서 서울까지 10분이면 진입이 가능해진다. 아울러 수도권 제2순환 고속도로 양주-포천구간 등이 2024년 하반기 개통되면 서울-양양, 중부내륙 고속도로를 연결하는 등 양주시 교통망을 획기적으로 개선될 것이란 예측이다. 양주시는 시민 숙원이자 주요 역점사업으로 추진해온 두 사업이 기재부 민투심을 통과함에 따라 수도권 북부지역 교통편의 증진과 양주 미래 비전 완성에 한 걸음 더 다가섰다고 설명했다. 또한 GTX-C 개통과 서울~양주 고속도로 구축으로 수도권 교통 불균형 해소와 경기북부 정주환경 개선뿐만 아니라 양주신도시 완공과 개통시기가 맞물리며 중심 도시권을 형성, 경기북부 본가 명성을 되찾을 것으로 전망했다. 강수현 양주시장은 "GTX-C 노선과 서울~양주 고속도로를 통해 지역 간 이동시간이 단축되고 지역발전에 획기적인 변화를 견인하고 인구유입, 기업유치, 고용창출 등 지역발전 밑거름이 될 것"이라며 "앞으로 두 사업이 차질 없이 진행되도록 최선의 노력을 기울이겠다"고 강조했다.kkjoo0912@ekn.kr양주시청 전경 양주시청 전경. 사진제공=양주시

전남 강진군의회가 의정 홍보용품비 과다 집행을 둘러싼 의혹으로 경찰 조사를 받고 있는 것으로 나타났다. 19일 강진경찰서는 "지난 6월25일 공직선거법 위반 의혹이 제기된 강진군의회에 지난 2021년부터 2023년 5월까지의 홍보용품 구입 및 집행내역 등의 자료를 요청했다"며, "2022년 후반기와 2023년 5월까지 약 11개월 간 집행된 홍보용품비 4670만 원에 대해 조사할 계획"이라고 밝혔다. 20일 본지 취재결과 제8대 위성식 강진군의회 의장 당시의 홍보용품비는 지난 2021년 홍보용품비로 312만원, 2022년 전반기에는 41만원이 집행됐다. 이를 감안하면 제9대 김보미 의장의 강진군의회의 홍보용품비는 10배 이상 늘어난 셈이다. 강진군의회의 지난해 하반기 우산 100개, 수건 250개, 버섯 100개, 쌀 291개(백미 10키로 141개, 백미 4kg들이 150개, 잡곡세트 168개 등 909개 등 내방객용 기념품을 구입하는 데 홍보용품비를 쓴 것으로 나타났다. 이 가운데 김 의장은 168개(쌀 291개, 잡곡세트 168개)를 내방객용으로 썼고 우산, 수건, 버섯은 의장과 부의장, 각 상임위원장이 사용하기로 하고 총 290점을 사용했다. 현재 우산과 수건 39점은 의장실에 보관 중인 것으로 파악되고 있다.. 강진군의회는 이어 올해들어 5월까지 강진군의회 홍보용 지역 특산품 구입에 2660만6000원을 사용했다. 파프리카 220개, 민화소품 140개, 토하젓 100개, 오트릿(스무디) 100개, 쌀 80개 등이다. 용품은 총 640점으로 전량 김 의장이 사용한 것으로 확인됐다. 이에 대해 김보미 강진군의회 의장측은 "홍보용품비는 모두 적법하게 사용했다"면서도 "과다 집행에 대한 지적은 겸허히 수용하겠다. 앞으로는 최소한으로 집행하고, 투명한 의정 활동을 지속하겠다"고 답했다. 한편 이와 관련해 취재진은 강진군의회에 세부내역서 공개를 요청을 했지만 세부내역서나 영수증은 공개할 수 없으며 열람도 할 수 없다"고 답했다. 강진군의회의 이같은 입장은 앞서 올해 1월부터 의회 업무추진비 사용 내역을 의회 홈페이지에 게시하고 유튜브, 페이스북 등 공식 SNS 채널을 통해 모든 의회 활동을 실시간 공유하는 등 투명한 의정 활동에 앞장설 것이라고 밝힌 점을 고려하면 이중적인 모습이 아니냐는 지적이 나온다.강진=에너지경제신문 이정진 기자 leejj0537@ekn.kr강진군 의회 제292회 임시회 강진군 의회 제292회 임시회

경기 수원시가 오는 8월 26일부터 27일까지 아주대학교 체육관에서 고 3학년 수험생과 학부모를 대상으로 ‘2024학년도 대학입시박람회’를 개최한다. 20일 시에 따르면 대면·비대면 병행으로 진행되는 이번 박람회에서는 고 3학년 수험생과 학부모들이 급변하는 입시제도에 대응할 수 있도록 입시 상담과 최신 입시정보를 제공한다. 아주대학교 체육관에서 대면으로 진행되는 프로그램은 △1:1 컨설팅 △대학상담부스 △대학생 학과 멘토링 등이고, 비대면 프로그램은 △입시전략 특강(전문가편) △입시전략 특강(대학생편) △입학사정관 설명회 등이다. 또 ‘1:1 컨설팅’ 참가자는 오는 25일 오전 9시부터 선착순으로 모집하며 ‘대학상담부스’는 42개 대학이 운영할 예정이고 ‘대학생 학과 멘토링’에는 10개 대학교와 학과생들이 참여한다. 상담부스와 학과 멘토링은 당일 현장에서 선착순으로 참여할 수 있다. ‘입시전략 특강(전문가편)’은 수시전형의 이해(최승후 강사), 학생부 종합전형 지원전략(권익현 강사) 등 주제로 진행되고 ‘입시전략 특강(대학생편)’ 주제는 ‘두려워하지 마!’(경기대 4학년 사학과·청소년학과 이혜린)다. ‘입학사정관 설명회’는 가천대·단국대·수원대·아주대·한양대(에리카) 등 5개 대학에서 진행한다. 비대면 프로그램은 오는 8월 1일부터 27일까지 청소년희망등대 유튜브 채널이나 대학입시박람회 홈페이지에서 확인할 수 있다. 수원시 관계자는 "최근 빠르게 변화하는 입시 환경에 맞춰 대학 입시를 준비할 수 있도록 특강·설명회 등 다양하게 준비했다"며 "수험생과 학부모의 많은 관심과 참여를 부탁드린다"고 말했다. 수원=에너지경제신문 송인호 기자 sih31@ekn.krclip20230720104200 ‘2024학년도 대학입시박람회’ 포스터 사진제공=수원시

[안양=에너지경제신문 강근주 기자] 안양시의회 보사환경위원회는 제285회 임시회 기간 중인 19일 공공예술프로젝트 명소인 파빌리온과 안양인재육성재단에 들러 의정활동을 활발하게 펼쳤다. 이날 보사환경위원회는 안양예술공원에 위치한 파빌리온에 들렀다. 현장의정에는 박인옥 대표를 비롯해 안양문화예술재단 간부 및 안양시 문화관광과장 등이 참석했다. APAP7 김성호 예술감독이 현장에서 APAP7 추진사항에 대해 설명하고. 참석자는 이후 APAP7 방향성 등에 대해 심도 있게 논의했다. 보사환경위원들은 APAP7이 공공예술프로젝트인 만큼 예술가적 관점보다 작품 향유 주체인 시민 눈높이에서 추진해 달라고 안양문화예술재단에 주문했다. 보사환경위원회는 또한 1일 경기게임마이스터고등학교 샛별관 1층으로 이전한 안양인재육성재단에 들러 현안사항을 청취하고 신사옥을 둘러보며 직원을 격려했다. 윤경숙 보사환경위원장은 "인재육성재단 사옥 이전을 축하하며, 재단 임직원이 안양시 미래를 이끌어갈 우수 인재들 꿈이 실현될 수 있도록 더욱 힘써 달라"고 덧붙였다.kkjoo0912@ekn.kr안양시의회 보사환경위원회 19일 안양예술공원 현장의정 안양시의회 보사환경위원회 19일 안양예술공원 현장의정. 사진제공=안양시의회 안양시의회 보사환경위원회 19일 안양인재육성재단 방문 안양시의회 보사환경위원회 19일 안양인재육성재단 방문. 사진제공=안양시의회

충남 대산 대죽리에 226만㎡ 규모 친환경산업단지 조성 [홍성=에너지경제신문 박웅현 기자] 석유화학산업클러스터인 충남 대산에 226만㎡ 규모의 대단위 친환경 산업단지가 추가로 조성된다. 충남도는 서산시가 신청한 ‘대산 그린컴플렉스 일반산업단지’ 조성계획을 최종 승인했다고 20일 밝혔다. 이 사업은 서산시 대산읍 대죽리 일원에 2027년까지 226만㎡ 규모의 일반산업단지를 조성하는 것으로 사업비는 7120억원이 투입될 예정이다. 전체 부지 중 142만㎡가 산업용지로 조성돼 석유화학 관련 기업 등에게 공급예정이다. 사업은 민관합동방식으로 추진된다. 서산시는 SK에코플랜트와 공동 출자로 사업을 추진할 것으로 알려졌다. 서산시의 산업단지 조성은 2014년 대산3 일반산업단지 이후 9년 만으로 시는 이번 산업단지 조성계획 승인으로 지역특화산업인 첨단 석유·화학업종의 확장 수요에 대응할 수 있게 됐다고 설명했다. 대산지역은 전국 3대 석유화학산업 클러스터로 현대오일뱅크, LG화학, 롯데케미칼, 한화토탈, KCC, 한국석유공사 등 대기업과 60여개 중소기업이 입주해 있다. 하지만 산업의 첨단화와 신규 수요증가로 인한 산업용지 수요가 꾸준히 늘어나며 40개 넘는 기업이 추가로 대산석유화학단지 입주를 원하는 등 추가 산업단지 개발의 필요성이 지속적으로 대두돼 왔다. 충남도와 서산시는 대산 그린컴플렉스 일반산업단지가 조성되면 서산지역 산업 및 경제 활성화 등 지역 발전에 크게 기여할 것으로 내다봤다. 시는 산업단지 추가조성으로 인한 경제적 파급효과로 생산유발효과 4조8000억원, 고용유발 7000명, 부가가치액 1조4000억원 등에 달할 것으로 전망하고 있다. 더불어 1만명의 인구유입 효과로 인해 지역소멸 위기 극복에 큰 역할을 할 것으로 예상했다. 충남도는 산업단지 조성과 함께 현재 인접한 국도 38호선 확장 공사 설계용역을 추진 중이다. 도는 2025년 공사를 발주해 2031년 준공 예정이다. 이 도로가 개통되면 대산석유화학단지 주변 도로의 극심한 차량 정체가 크게 해소될 것으로 서산시는 내다봤다. 도는 아울로 대산∼당진고속도로가 오는 2029년 준공예정이어서 수도권 접근성이 개선되고 기업 유치에도 한층 탄력을 받을 것으로 보고 있다. 권경선 충남도 기업지원과장은 "입주를 희망하는 기업들이 제때 입주할 수 있도록 서산시와 적극적으로 협력하겠다"고 말했다. 이완섭 서산시장은 "대산 그린컴플렉스 일반산업단지계획 승인으로 그동안 부족했던 산업시설용지를 대량 확보할 수 있게 됐다"며 "그린 콤플렉스 일반산업단지를 주변 산업단지와 연계해 산업 경쟁력을 높이고, 탄소중립 추세에 맞춰 친환경 산업단지 기반을 마련할 수 있도록 노력하겠다"며 고 말했다.대산 그린컴플렉스 일반산업단지 위치도 대산 그린컴플렉스 일반산업단지 위치도

[강릉=에너지경제신문 박에스더 기자] 강원 강릉시는 21억3600만원을 투입해 재해예방 사업으로 여름 장마철 집중호우로 인한 토사유출, 산사태 등 산림재해를 선제적으로 예방한다고 20일 밝혔다. 강릉시에 따르면 지난 4월부터 지역 내 산사태 취약지역 내 사방댐 4개소, 댐 준설 4개소 및 산사태예방사업 대상 10개소에 대한 사방공사를 시행해 7월 말까지 완료할 계획이다. 특히 지난 4월 11일 산불 피해 지역은 2차 산림 피해 예방을 위해 경포 내 산사태위험지 28개소를 선정해 총 9.24ha에 대한 산사태예방사업 실시설계를 진행하고 있으며 10월 말까지 모든 공사를 완료한다는 방침이다. 토사유출, 산사태 피해 등이 우려되는 산 사면에 흙막이, 옹벽, 기슭막이, 골막이 등을 설치하여 산림 황폐화를 사전에 방지하고, 지반 안전을 확보해 집중호우 시 토석류 유출을 방지해 산지 주변 가옥과 농경지 피해를 예방한다. 최근 이어진 집중호우에 따라 산사태 위험지 28개소에 경사면 방수포 덮기, 간이 배수로 설치 등 응급조치를 완료하고 관광지 및 주택지 주변의 위험목 470본을 제거하는 등 사전 예방 조치에 총력을 다하고 있다. 이와 더불어 비상시 신속한 대피 조치 및 응급 복구를 위해 산사태 취약지 중점 관리 및 거주 주민 비상연락 체계 구축, 산사태 현장 예방단을 통해 취약 지역 모니터링을 강화하고 있다. 전제용 시 산림과장은 "여름철 국지성 집중호우의 영향으로 토사유출, 산사태 등 산림재해의 위험성이 커지고 있어 시민의 생명과 재산피해가 없도록 산림재해 예방에 만전을 기하겠다"고 밝혔다. ess003@ekn.kr옥계 산불피해지 산지사방 사업 강릉시는 옥계 산불피해지 산지사방 사업으로 여름 장마철 집중호우로 인한 토사유출, 산사태 등 산림재해를 예방한다.

[원주=에너지경제신문 박에스더 기자] 도로교통공단은 국정과제인 ‘국민이 안심하는 생활안전 확보’의 일환으로 주요교차로 40개소의 교통환경을 개선했다고 20일 밝혔다. 공단에 따르면 지자체와 경찰청 등 관계기관과 합동으로 상가·아파트 밀집 지역 등 생활권 주요 교차로에서 특정 시간대 정체 및 교통 사고가 많이 발생하는 전국 40개소 교차로를 선정했으며 교통약자·신호위반 사고 다발지와 교통사고 잦은 곳 18개소를 점검 후 개선했다. 이들 지역에 대한 교차로 꼬리물기 방지를 위해 신호체계를 변경하고 횡단보도를 이설하는 등 시설물 및 교차로 기하구조를 변경했다. 그 결과 교차로 주변 차량 속도는 11.2% 향상(22.2㎞/h→24.6㎞/h), 지체시간은 17.9% 감소(94.1초/㎞→77.2초/㎞)했다. 시뮬레이션 분석 결과 상충 건수 감소에 따라 교통 안전성이 18.4% 개선(9만3299건→7만,173건)될 것으로 분석했다. 개선 후 차량 속도 향상, 지체 시간 감소 효과를 금액으로 환산하면 연간 195억3000만원의 차량 운행비용을 절감할 수 있고 통행시간· 환경 비용 절감액을 포함할 경우 925억 4000여만원의 경제적 편익이 발생하는 것으로 도출됐다. 이주민 도로교통공단 이사장은 "공단은 올해 하반기에도 40개소의 생활권 주요 교차로에 대해 실효성 높은 개선 대책을 수립해 안전하고 효율적으로 운영되는 교차로 교통환경 조성을 위해 노력하겠다"며 "도로교통공단은 교통사고 감소와 올바른 교통문화 조성을 위한 교통안전의 선두기관이 될 것"을 밝혔다. ess003@ekn.kr도로교통공단 전경 사진 도로교통공단 차량 소통 및 교통안정성 효과분석 결과_1 차량 소통 및 교통안전성 효과분석 결과 경제성 분석 결과_1 경제성 분석 결과

[원주=에너지경제신문 박에스더 기자] 강원 원주시는 믿고 맡길 수 있는 보육환경 조성을 위해 223개소 어린이집을 대상으로 부모모니터링을 추진한다고 20일 밝혔다. 2013년부터 추진하고 있는 부모모니터링은 보육 서비스의 품질을 향상하기 위해 어린이집에 재원하고 있는 아동의 부모와 보육 전문가 단원이 함께 보육 환경을 모니터링하고 맞춤형 컨설팅을 제공하는 사업이다. 시는 지난 5월 보육전문가 단원 5명을 위촉하고 어린이집에서 선정한 부모단원들과 함께 24일부터 관내 223개소 어린이집을 대상으로 부모모니터링을 시작한다. 아동들이 건강하고 안전한 보육환경에서 생활할 수 있도록 건강·안전·급식·위생 4가지 영역 15개 지표에 대한 운영 현황을 모니터링하고 개선점에 대해 맞춤형 컨설팅을 제공할 예정이다. 김도희 보육아동과장은 "부모와 보육전문가로 구성된 단원들이 직접 어린이집 모니터링에 참여함으로써 더욱 안전한 보육환경이 조성될 것으로 기대된다"고 전했다. ess003@ekn.kr원주시청 전경2 원주시청