성남=에너지경제신문 송인호 기자 신상진 성남시장은 9일 김동연 경기도지사의 경기남부광역철도 관련 도민 청원 답변에 대해 조목조목 반박하며 경기도가 적극적이고 책임감 있는 자세로 국가철도망 구축계획에 경기남부광역철도를 반영할 수 있도록 나서야 한다고 촉구했다. 신 시장은 이날 “김동연 지사가 교통복지와 균형발전을 최우선으로 고려해 특정 노선이 아닌 도민 모두의 이익을 우선한 결과라고 했으나 실제로는 GTX 플러스 사업 실행을 목표로 한다는 점이 명백하다"며 “사업 경제성과 수혜자 규모를 비교해 볼 때 김 지사의 주장이 설득력을 잃는다"고 지적했다. 신 시장은 이어 “경기도가 시‧군과의 협력 등 모든 가능한 방안을 총동원하고 있다고 하나 그동안 우선순위 3개 노선의 국토교통부 제출에 대한 경기도의 어떠한 입장도 듣지 못하고 국토교통부와의 회의를 통해 인지할 만큼 시군과의 소통도 부재했다"고 밝혔다. 신 시장은 또 “김동연 지사는 공약사업에만 치중하지 말고 사업성과 수혜자 규모에서 월등히 높은 경기남부광역철도가 제5차 국가철도망 구축계획에 포함될 수 있도록 말뿐 아닌 실질적 행동에 나서야 한다"고 요구했다. 경기남부광역철도는 서울 잠실종합운동장에서 성남, 용인, 수원을 거쳐 화성까지 연결하는 총 연장 50.7km의 노선으로, 비용 대비 편익(BC) 값이 1.20으로 평가되며 약 138만 명의 도민이 혜택을 받을 것으로 예상된다. 반면 김동연 지사의 GTX 플러스 사업(GTX-G·H 노선 신설 및 C 노선 연장)은 약 49만 명의 도민이 혜택을 받을 것으로 경기도는 추산하고 있으나 경기도는 해당 사업의 BC 값을 지속적인 요청에도 아직 공개하지 않고 있다. 지난달 도민 1만144명이 “경기도와 김동연 지사는 경기남부광역철도를 우선적으로 추진하고 지역 주민들의 교통 복지와 안전을 강화해야 한다"는 내용으로 청원을 제출했으며 청원인원이 1만명을 넘기면서 김동연 지사는 지난 6일 공식 답변을 내놓았다. 신상진 성남시장은 “경기남부광역철도 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영돼야 경기남부 4개 도시에서 추진하고 있는 반도체 등 첨단산업의 허브도시들이 발전할 것"이라며 “우리 시는 올해 승인·고시될 제5차 국가철도망 구축계획에 경기남부광역철도가 반영될 수 있도록 온 힘을 다하겠다"고 강조했다. sih31@ekn.kr

순천=에너지경제신문 권차열 기자 순천시는 '2025년 여성농업인 특수건강검진 지원사업' 신청을 오는 31일까지 주소지 관할 읍면동 행정복지센터에서 접수한다고 밝혔다. 이번 사업은 총 사업비 1억 6,500만원이며, 지원대상은 750명으로 지난해 600명에서 사업 규모가 확대되었다. 검진 대상자는 홀수년도에 태어난 51~70세 여성농업인('55. 1. 1.~'74. 12. 31. 기간 출생자)으로 농업경영체 등록 경영주 또는 공동경영주, 경영주 외 농업종사자로 등록된 경우 신청이 가능하다. 1인당 검진 지원비는 22만원으로, 순천시는 자부담금 10%를 시비로 지원해 도내 22개 시·군 중 검진비를 100% 지원하는 9개 시·군 중 하나이다. 여성농업인 특수건강검진 지원사업은 여성농업인에게 자주 발생하는 질병을 예방하기 위한 검진으로 근골격계, 심혈관계, 골절·손상위험도, 폐기능, 농약중독 등 5개 영역 10개 항목에 대하여 2년 주기로 검진한다. 또한, 농작업 질병의 조기 진단과 사후 관리 및 예방을 위한 교육, 전문의 상담도 제공된다. 시 관계자는 “전년 대비 사업 규모도 커지고 자부담금도 시에서 지원하여 무료로 건강검진을 받을 수 있으니 많은 여성농업인들이 혜택을 볼 수 있길 바란다"고 말했다. 금연, 비만, 신체활동 등 건강 서비스 우선 순위 및 핵심 건강지표 선정 순천=에너지경제신문 권차열 기자 순천시는 2025년 지역사회 통합건강증진 사업 계획 수립시 시민들이 바라는 보건 서비스를 반영하기 위해 '2025 통합건강증진 건강요구도 조사'를 오는 15일까지 실시한다고 밝혔다. 이번 조사는 시민, 공무원, 전문가 등 1,000명을 대상으로 대면과 비대면을 병행하여 진행된다. 설문 항목은 시민 건강증진을 위한 사업과 대상 우선순위, 서비스 만족도, 건강상태, 건강정보 관심도 등 2개 분야 9개 문항으로 구성되어 있다. 참여 방법은 순천시 누리집, SNS(페이스북, 블로그, 카카오채널, 인스타그램 등)를 통해 온라인으로 참여할 수 있으며, 시청, 보건소, 신대 및 연향 건강생활지원센터 민원실에 방문하면 스티커 직접조사를 통해서도 참여가 가능하다. 지역사회 통합건강증진사업은 지역 주민을 대상으로 건강생활 실천, 만성질환 예방, 취약계층 건강 관리를 목표로 하는 13개 사업을 통합하여 지역 특성과 주민의 요구에 맞게 기획하고 추진하는 사업이다. 시는 이번 조사 결과를 바탕으로 지역사회 건강문제, 주민 요구 등 현황분석을 통해 우선순위가 높은 건강문제를 선정하고 목표를 설정해 시민 건강지표 개선에 행정력을 집중할 계획이다. 시 관계자는 “주민들이 필요로 하는 사업을 파악하기 위한 통합건강증진사업 요구 및 만족도 조사에 적극 참여 부탁드린다"며 “시민의 건강한 생활을 위해 주민의 수요에 맞춘 통합건강증진사업을 내실 있게 추진하겠다"고 말했다. chadol999@ekn.kr

세종=에너지경제신문 김은지 기자 임채성 세종시의회 의장은 9일 신년 기자간담회를 통해 2025년을 '행정수도 완성'의 실질적인 해로 만들겠다는 포부를 밝혔다. 그는 현재 국가적 혼란 속에서도 시민 삶의 평온과 지역 발전을 최우선 과제로 삼겠다고 강조했다. 임 의장은 “12.3 내란 사태와 대통령 탄핵, 여객기 참사 등으로 시국이 매우 엄중한 가운데 시민 안전과 민생 회복에 중점을 두고 의회를 이끌겠다"고 밝혔다. 경기 위축 상황에서 소상공인 지원 확대와 경기 활성화에 힘쓰겠다는 의지도 함께 전했다. 세종시 설립 목적이자 정체성인 행정수도 완성을 위해 지속적으로 노력하겠다는 입장도 분명히 했다. 그는 지난해 국회 세종의사당 건립추진위원회의 발족과 세종지방법원 설치 확정을 언급하며 이를 기반으로 올해 실질적인 성과를 이루겠다고 말했다. 특히 세종지방법원의 조속한 설치를 위해 부지매입비 등의 예산 확보에 주력하겠다는 계획을 밝혔다. 임 의장은 또한 대통령 집무실 세종 이전 문제를 주요 과제로 꼽으며, 개헌 및 세종시법 개정을 통해 법적 지위 강화를 목표로 하겠다고 덧붙였다. 이주 공무원을 위한 정주 여건 마련과 미디어단지 등 배후 지원시설 조성에도 노력을 기울이겠다고 약속했다. 저출생 문제와 지방소멸 위기 극복 방안을 모색하며 기업 투자 유치와 2027년 하계세계대학경기대회의 성공적 개최를 위한 준비에도 최선을 다하겠다는 의지를 피력했다. 특히 대회의 성공적인 운영을 위해 경기장 건설과 선수촌 준비 등에 철저히 대비할 것이라고 설명했다. 한편, 지방의회 역할 강화를 위한 지방의회법 제정 필요성을 언급하며 “지방자치법 전면 개정을 통해 인사권 독립은 실현됐지만, 점점 커지는 지방의회의 역할과 권한이 제대로 발휘되기 어렵다"고 지적했다. 현재 국회 계류 중인 관련 법안들이 조속히 통과될 수 있도록 전국 지방의회와 협력하겠다는 의지도 전했다. 또한 현장 중심의 의정활동 강화를 목표로 시민 의견 수렴에 집중하고, 상임위 현장 방문 등을 활성화해 시정과 교육행정에 반영할 계획이다. 임 의장은 “집행부가 추진하는 사업들에 시민 의견을 반영하고 조례 및 예산 지원을 통해 원활히 진행되도록 뒷받침하겠다"고 말했다. 세수 감소 문제 해결을 위해 교부세 확보 노력 및 다양한 사업 추진 필요성을 강조했으며, 청렴도를 높이기 위한 방안도 논의 중임을 알렸다. 또 정원도시박람회 국제 행사 개최 여부와 관련해서는 체계적인 준비가 필요하다는 점을 언급하며 현실적인 접근 방식을 취할 것을 주문했다. 끝으로 그는 “비 온 뒤 땅이 굳어진다는 말처럼 집행부와 협력해 궁극적으로 시민들을 위한 정책 실행에 힘쓰겠다"며 올해를 새로운 도약의 해로 만들 것을 다짐했다. elegance44@ekn.kr

광양=에너지경제신문 권차열 기자 정인화 광양시장은 새해 첫 대외 일정으로 지난 7일 한국가스안전공사에서 운용 중인 '수소안전 뮤지엄'을 방문했다. 충북 음성군 소재의 '수소안전뮤지엄'은 가스 안전의 중요성과 탄소중립시대 청정에너지원으로 주목받고 있는 수소 에너지에 대한 정보를 전달하기 위해 한국가스안전공사가 건립한 시설이다. 정인화 광양시장, 이화엽 미래산업국장을 비롯한 관련 실무진은 광양시가 수소도시사업 일환으로 건립 예정인 '수소체험 커뮤니티센터'(광양 커뮤니티센터 내 구 수영장 부지)에 적용 가능한 프로그램 발굴을 위해 해당 시설을 찾았다. 정인화 시장은 이날 한국가스안전공사 본사에서 가진 차담회에서 박경국 한국가스안전공사 사장에게 시가 추진 중인 수소도시 조성사업 추진사항을 공유했다. 사업과 관련해 여러 논의가 진행됐으며 한국가스안전공사 측은 광양시에서 계획 중인 수소 관련 시설의 안전 확보에 적극적으로 협력할 것을 약속했다. 광양시 방문단은 견학 프로그램으로 가스안전 체험관, 수소안전 홍보관, 4D영상관, 수소체험(교육)관 등을 둘러봤으며 수소 장난감 로켓(수소생산, 주입, 발사), 수소연료전지 장난감 자동차(수소생산 및 장난감 자동차 만들기, 트랙에서 운전) 등의 체험형 프로그램이 학생들을 위한 교육용으로 활용되고 있는 것에 깊은 인상을 받았다. 정시장은 “대내외적인 어려움이 있으나 광양시는 수소가 주요 에너지원으로 활용되는 수소시대를 대비해 수소도시 사업을 착실하게 추진해 나가겠다"고 말했다. 이어 “수소뮤지엄 견학을 통해 얻은 여러 유용한 정보를 바탕으로, 수소에 대한 시민의 이해 증진과 홍보에 유용한 국내 최고의 최첨단 수소체험 커뮤니티센터를 조성하겠다"고 포부를 밝혔다. 한편, 2023년 국토교통부 공모사업으로 선정된 '수소도시 조성사업'은 사업비 380억 원을 투입해 수소 생산, 수소 활용, 수소 인프라 등을 확보하는 사업이다. 광양시는 지난해 마스터플랜을 완료하고 올해부터 본격적인 사업을 추진해 2028년 완료할 예정이며, 올해는 수소생산시설 타당성용역, 수소체험 커뮤니티 설치, 수소 모빌리티(수소차, 지게차, 드론) 보급 등에 박차를 가할 계획이다. 난임 지원, 난자 냉동시술, 정관·난관 복원 시술 등 광양=에너지경제신문 권차열 기자 광양시보건소는 임신의 어려움을 극복하기 위해 시행되는 사업을 안내하며, 시민들이 관련 사업에 참여해 적기에 필요한 지원을 받을 것을 당부했다. 난임부부 교통비 지원사업은 난임 시술 의료기관이 없어 어려움을 겪는 난임부부의 경제적 부담경감과 시술 접근성 향상을 위한 사업으로, 2025년 시술결정 통지서를 발급받아 시술하는 경우 비수도권 15만 원, 수도권(서울, 경기, 인천) 20만 원을 지원한다. 난자 냉동시술비 지원사업은 여성의 가임력 보존을 통한 장래 출산을 돕는 사업으로 6개월 이상 도내에 주소를 둔 30~40세 여성에게 시술비용의 50%, 최대 200만 원을 1회로 제한해 지원한다. 해당 사업은 2024년에는 소득 기준이 있었으나 올해 폐지되며 지원 폭이 확대됐다. 정관·난관 복원 시술비 지원사업은 도내에 6개월 이상 주소를 두고 영구피임 시술을 받은 사람 중 임신·출산을 위해 정·난관복원 시술을 희망하는 사람(남성 55세 이하, 여성 49세 이하)을 대상으로 한다. 보건소에서 시술비 지원결정 통지서를 발급받아 도내 정난관복원 시술 의료기관에서 시술받으면 요양급여 중 본인부담금을 지원하며 정관복원은 최대 50만 원, 난관복원은 최대 100만 원까지 생애 1회 지원받을 수 있다. 영구적 불임예상 생식세포 동결·보존 지원사업은 의학적 사유로 치료과정에 생식건강의 손상으로 영구적 불임이 예상돼 가임력 보전이 필요한 사람에게 생식세포(정자·난자) 냉동 및 초기 보관(1년) 비용을 지원하는 사업이다. 남성 최대 30만 원, 여성 최대 200만 원이며 1회 지원된다. 한편, 24년 11월부터 난임시술 지원 횟수가 여성 1인당 25회에서 출산당 25회(인공수정 5회, 체외수정 20회)로 확대됐으며, 45세 이상 여성의 난임시술 본인부담률을 50%에서 30%로 낮춘 난임부부 시술비 지원사업도 계속 추진되고 있다. 이향 출생보건과장은 “광양시는 임신에 어려움을 겪는 분들에 특별히 관심을 가지고 지원사업을 추진하고 있다. 시민들이 지원 내용을 잘 알고 이용할 수 있도록 홍보를 강화할 방침이며, 아이를 희망하는 가정이 지원사업에 참여해 경제적 부담을 줄이고 출생의 기쁨을 누리게 되길 기대한다"고 말했다. 사례관리 아동에게 건강한 먹거리 제공 광양=에너지경제신문 권차열 기자 광양시 드림스타트는 지난 7일 동네커피 광양중동점(대표 홍명덕)과 먹거리 지원 프로그램 운영을 위한 업무협약을 체결했다고 8일 밝혔다. 먹거리 지원 프로그램은 부모의 경제적인 활동으로 외식의 기회가 많지 않은 취약계층 아동에게 든든하고 영양가 있는 먹거리를 지원하는 사업으로, 드림스타트는 다양한 지역 자원을 발굴하기 위해 노력해왔다. 광양시 드림스타트의 노력은 마침내 결실을 거둬 동네커피 광양중동점과의 협약으로 이어졌다. 동네커피 광양중동점은 매월 셋째 주 수요일 20만 원 상당의 샌드위치․음료 20세트 제공을 약속했으며, 사례관리 대상 가족 20명에게 먹거리를 지원할 예정이다. 홍명덕 동네커피 광양중동점 대표는“주변에 취약계층 아동이 많다는 것을 알고 놀랐다. 아이들이 가족들과 함께 따뜻한 한 끼를 먹고 즐겁게 시간을 보낼 수 있도록 프로그램 운영에 힘을 보태겠다"고 전했다. 김준태 아동보육과 드림스타트팀장은 “어려운 경제 여건 속에서도 선뜻 드림스타트 사업에 동참해 주셔서 감사드린다. 지역사회의 관심은 아이들이 건강하고 행복하게 성장하는 데 많은 도움이 된다. 광양시는 신규 지역 자원을 발굴과 맞춤형 통합사례관리에 최선을 다하겠다"고 말했다. 한편, 광양시 드림스타트 나눔 사업에 함께하고자 하는 사람(기업)은 드림스타트팀(☎797-3373, 3376)으로 문의하면 지역사회 아이들을 위한 나눔 활동에 함께할 수 있다. 전반적인 삶에 대한 '만족도', '행복도' 전년 대비 평균 0.3%씩 증가 광양=에너지경제신문 권차열 기자 광양시가 시민의 삶의 질과 관련된 사회적 관심사와 생활 수준 및 정책적 요구사항 등을 조사한 '2024년 광양시 사회조사'를 공표했다. 시는 인구, 가구․가족, 소비․소득, 노동, 교육, 광양시 특성항목 등 총 12개 부문으로 조사 항목을 구성해 2024년 8월 30일부터 9월 11일까지 관내 84개 표본조사구 1,008가구 15세 이상 모든 가구원을 대상으로 조사를 진행했다. 광양시민이 가장 필요하다고 생각하는 저출산 지원정책은 ▲영유아 보육 및 교육비 지원 확대(18.8%)로 조사됐다. 청년에게 필요한 양육지원 정책은 ▲보육, 교육비 등 수당 지원 확대(40.7%) ▲아이돌봄 도우미 지원사업 확대(16.8%)에 대한 요구가 많았으며, 필요한 청년 지원정책은 ▲취업알선(28.1%) ▲주거비 지원(19.0%) ▲구직활동 수당 지원(12.4%) 순으로 순위가 집계됐다. 빈집 활용 방안에 대해서는 ▲새단장하여 공공임대사업 지원(49.4%) 응답률이 가장 높았으며 ▲철거비 지원으로 자발적 철거 유도(18.0%)가 그 뒤를 이었다. 귀농어․귀촌인에게 가장 필요한 지원정책은 ▲정착자금 융자 지원(33.8%) ▲관심 분야에 대한 사전 체험 프로그램 제공(30.6%) 순으로 응답률이 높았다. 2024년 광양시민의 전반적인 생활에 대한 만족도와 행복도의 평균은 2023년에 비해 각각 0.3점씩 높아져 만족도는 평균 6.8점, 행복도는 평균 6.9점으로 나타났다. 시민들은 관광객 유치를 위한 개선방안은 ▲관광지 시설 등 인프라 확충(44.7%) ▲다양한 관광프로그램 개발(25.5%) 순으로 순위가 집계됐다. 광양시의 도시공원과 녹지조성을 위한 방안으로는 ▲기존 공원․녹지의 집중관리(35.3%)가 가장 높은 응답률을 기록했으며, ▲지정목적에 맞는 공원․녹지 조성(28.1%) ▲도시공원 내 자연체험형 공간 조성(27.8%)이 그 뒤를 이었다. 농업분야를 발전시키기 위한 방안으로는 ▲지역특산물 집중 육성(33.2%) ▲농산물마케팅 등 유통체계 구축(19.6%) 순으로 응답률이 높았다. 청소년의 복지를 위해 필요한 정책으로는 ▲학습지도 및 진로상담(24.6%) ▲문제행동 개선프로그램(20.4%) ▲성격, 대인관계 등 개인고민 상담(19.2%) 순으로 나타났다. 이 밖에 기타 의견은 광양시 누리집(홈페이지)의 통계자료방(사회조사) '2024년 광양시 사회조사' 보고서를 통해 확인할 수 있다. 탁영희 총무과장은 “이번 사회조사 결과가 시민의 삶의 질 향상과 지역발전에 기여할 수 있는 정책 수립의 자료로 활용되길 바란다"고 전했다. chadol999@ekn.kr

세종=에너지경제신문 김은지 기자 더불어민주당 강준현 의원은 “입법·사법·행정을 아우르는 행정수도 완성을 이루고 국가상징구역 조성을 통해 세종을 세계적인 명소로 만들겠다"고 밝혔다. 강 의원은 9일 세종시청 정음실에서 기자회견을 열고, 세종시의 균형발전과 경제적 도약을 위한 구체적인 청사진을 제시했다. 강 의원은 입법부 관련 주요 성과로 국회세종의사당법(국회법)의 심의 및 통과를 언급하며 “2023년까지 관련 예산 1170억원을 확보했다"고 전했다. 또한 “국회의장 및 당 지도부와 협력해 행정수도 명문화 개헌을 추진하고 있다"고 덧붙였다. 행정부 측면에서는 대통령 세종집무실 설치법(행특법)이 통과됐으며 이를 위해 총 58억원의 예산이 투입됐다고 설명했다. 사법부와 관련해서는 세종지방법원설치법이 지난해 국회를 통과했으며 추가 예산 확보에 박차를 가할 것이라고 강조했다. 특히 국가상징구역 조성에 대해 강 의원은 “워싱턴 DC 내셔널몰처럼 국민주권과 민주주의를 상징하는 공간으로 조성하겠다"고 말했다. 이를 위해 행복청 산하 운영위원회와 함께 도시·건축 통합설계 국제공모를 준비 중이며 해당 사업의 지연 방지와 안정적 추진을 보장하기 위한 특별법 마련에도 나설 계획이다. 이어 “국가상징구역에는 국회세종의사당, 대통령 집무실 등 주요 시설이 들어서며 전체 부지는 약 210만㎡ 규모"라며 “완공 시 한국 민주주의와 국민주권의 과거, 현재 그리고 미래를 담아낼 것"이라고 전했다. 또 강 의원은 국회와 대통령실의 일부 기능이 세종시로 이전됨에 따라 강제 이주를 겪는 공무원들의 주거 안정 문제와 관련해서 “강제 이주 대상 공무원을 위한 특별 공급이 필요하다"며 기존 특공 폐지 이후 불거졌던 문제점을 해결하겠다는 의지를 보였다. 지난 2021년 폐지된 주택 특별공급 제도는 과거 장·차관급 고위직이나 단기 근무자들이 혜택을 남용했다는 비판을 받으며 종결됐다. 하지만 최근 강제 이주를 겪는 공무원들에 한해서는 주택 특별공급이 필요하다는 주장과 함께 주거 안정 문제가 다시금 화두로 떠올랐다. 강 의원은 “세종으로 이전하는 약 6000명 이상의 국회 사무처 직원들과 가족들의 정주 여건 개선을 위해서라도 이 제도를 재검토해야 한다"며 이는 과거 남용 사례와는 다른 차원의 문제라고 강조했다. 그러면서 “정무직이나 선출직, 별정직 등 강제 이주의 대상이 아닌 인사들에게는 절대로 혜택이 돌아가서는 안 된다"며, 이를 방지하기 위한 법적 정비를 약속했다. 대통령 세종집무실 설계 및 건립 계획에 대해서는 “초기 예상보다 사업비가 축소됐다"며 향후 최소 청와대 수준 이상의 규모로 짓도록 노력하겠다고 밝혔다. 또한 사업 지연 원인을 분석하며 “통합된 마스터 플랜 수립 과정에서 시간이 소요됐다"고 설명하고 사업 완료 목표 연도를 2028년으로 제시했다. 강 의원은 마지막으로 “세종시는 대한민국 균형발전을 상징하는 중요한 도시"라며 “현장에서 끊임없이 주민들의 목소리를 듣고 정책 개발 및 입법 활동에 집중하겠다"고 다짐했다. elegance44@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 방미 중인 이상일 용인특례시장은 9일 “경기도민 1만명 이상이 '경기남부광역철도 신설에 힘써 주세요'라는 제목으로 낸 '경기도청원'에 대한 김동연 경기도지사의 답변은 남 탓만 하는 책임회피용 변명에 지나지 않는다"고 말했다. 이 시장은 이어 “앞뒤가 맞지 않고 설득력도 없는 김 지사의 답변은 그의 무책임을 부각시켜 청원인을 비롯한 경기남부광역철도 신설을 간절히 바라는 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시 등 4개 도시 시민의 분노를 증폭시킬 것"이라고 강조했다. 용인특례시민 등 경기도민 1만444명은 지난해 11월 18일부터 12월 18일까지 한 달간 진행된 해당 청원에 동의해 경기도지사가 의무적으로 답변해야 하는 청원인 1만명 이상 요건을 충족했다. 시에 따르면 경기남부광역철도는 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시 등 4개 도시가 올해 수립될 제5차 국가철도망 계획에 반영되도록 공동으로 추진하는 것으로 서울 종합운동장역에서 성남 판교, 용인 신봉ㆍ성복동, 수원 광교, 화성 봉담까지 50.7km를 잇는 광역철도 사업이다. 앞서 김 지사는 2023년 2월 이상일 용인특례시장, 이재준 수원특례시장, 신상진 성남시장, 정명근 화성시장과 협약을 맺어 서울지하철 3호선 연장 또는 대안 노선 신설 사업을 함께 추진하기로 협약을 맺었고 용인 등 4개 시 공동용역 결과 경기남부광역철도 신설이 대안 노선으로 채택됐다. 그런데 경기도는 지난해 6월 국토교통부에 제출한 경기도 광역철도사업 우선순위 1~3위로 GTX플러스 3개 사업(GTX GㆍH, C 연장)을 배치하고 경기남부광역철도 신설 사업은 후 순위로 미뤄 이 시장이 김 지사의 약속 위반과 무책임을 지속해서 비판해 왔다. 이 시장은 이날 경기도 청원에 대한 김 지사 답변과 관련해 “첫째 문제는 김 지사가 거짓말로 청원인을 비롯한 도민을 기만하고 있는 것"이라며 “김 지사는 답변에서 '(경기도가) GTX플러스 (3개) 노선만 우선순위 사업으로 선정했다는 일각의 주장은 사실과 다르다'고 했는데 경기도가 GTX플러스 3개 사업 신설을 우선순위 1~3위로 정해서 국토교통부에 제출한 것은 명백한 사실"이라고 했다. 이 시장은 또 “소위 '김 지사 사업'으로 불리는 GTX플러스 3개 사업이 우선순위였다는 사실은 경기도와 김 지사도 인정한 바 있고, 그렇게 우선순위를 정한 것과 관련해 경기도는 '지역 균형 발전', '전략적 고려' 등의 핑계를 댄 적이 있다"며 “이번에 김 지사가 'GTX플러스 노선만 우선순위 사업으로 선정했다는 (용인특례시 등의) 주장은 사실과 다르다'고 했는데 변명에 급급한 나머지 거짓말을 하는 것"이라고 비판했다. 미국 텍사스 주 윌리엄슨 카운티와 자매결연, 버지니아 주 페어팩스 카운티와 우호결연 체결 등을 위해 미국 출장 중인 이 시장이 김 지사 답변을 조목조목 비판하는 입장을 낸 것은 경기광역철도 사업에 대한 진실을 용인 시민을 비롯한 경기도민에게 정확히 알리기 위해서라고 시 관계자는 설명했다. 이 시장은 지난해 여러 차례에 걸쳐 “김 지사가 경기남부광역철도 신설을 용인 등 4개 시와 함께 적극 추진하기로 협약을 통해 약속하고서도 이 사업을 경기도 사업 후 순위로 넣어 사업 실현을 불투명하게 만든 것은 약속을 위반한 것으로 매우 무책임한 행동"이라고 지적했다. 그러자 경기도는 지난해 11월 27일 오후석 부지사 기자회견을 통해 “경기도는 국토교통부와의 관계를 고려, 부득이 GTX플러스 3개 노선을 우선순위로 해서 건의했다"고 밝힌 바 있다. 김 지사는 지난해 11월 28일 경기도의회 도정 질문 답변에서 “국토교통부에서 광역철도 사업 3개만 내라고 했을 때 내지 않을 생각이었다"면서도 결국 GTX플러스 3개 사업을 국토교통부에 제출했다는 취지의 이야기를 했다. 이 시장은 “국토교통부가 광역자치단체별로 광역철도 3개 사업을 우선순위 1~3위로 정해 내라고 했을 때 김 지사와 경기도가 불만을 가지고 있었는지는 몰라도 공개적으로 항의 한번 하지 않고 국토교통부 요구를 순순히 받아들여 GTX플러스 사업 3개를 우선순위로 정해서 국토교통부에 낸 것은 틀림없는 사실"이라며 “당시 자기 사업 3개를 슬그머니 국토교통부에 제출한 김 지사가 이제 와서 '국토교통부가 문제'라는 식으로 청원에 답변한 것은 남 탓을 하며 책임을 떠넘기는 것으로, 정정당당하지 못한 태도"라고 꼬집었다. 김 지사는 청원 답변에서 “경기남부광역철도가 제5차 국가철도망 계획에 반영될 수 있도록 최선의 노력을 기울이고 있다"며 지난해 12월 자신이 국회 국토교통위원장을 만나 “경기남부광역철도를 포함한 신규 철도사업들이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 지원해 달라"고 요청한 것을 노력의 사례로 제시했다. 이에 대해 이 시장은 “김 지사가 2023년 2월 네 명의 시장과 협약을 맺은 이후 지금까지 이 사업 실현을 위해 네 명의 시장과 논의 한번 한 적이 없으며, 경기남부광역철도 사업을 우선순위 3개 사업에서 뺐을 때도 시장들에게 설명하며 양해조차 구하지 않았다"며 “김 지사가 경기남부광역철도 신설에 최선의 노력을 다 기울이고 있다고 하는 것도 거짓말이나 다름없다는 생각이 든다"고 말했다. 이 시장은 또한 “김 지사가 청원 답변에서 '(국토교통부가) 지역적 특성과 교통 여건 등 상황이 다른 17개 시·도에 일괄적으로 3개의 우선 사업을 제출하라고 한 것은 철도사업에 대한 몰이해이자 명백한 국가 철도 정책의 후퇴'라며 국토교통부를 비판했는데 지난해 6월엔 왜 이런 말을 하지 않았느냐"라며 “당시에 김 지사가 항변조차 하지 않고 자기 사업 3개를 우선순위로 낸 것은 '다른 철도사업들이야 잘 되든, 말든 내 것만 챙기면 된다는 속셈에서 비롯된 것'이라는 비판을 받아도 싸다"고 했다. 이 시장은 아울러 “경기남부광역철도 신설을 용인 등 4개 도시 시장과 함께 의논해서 함께 실현하기로 한 김 지사가 4명의 시장과 상의 한번 하지 않은채 경기남부광역철도 사업을 뒷전으로 미루고 GTX플러스 사업 3개를 슬쩍 국토교통부에 제출한 것은 변명의 여지가 없는 약속 위반"이라며 “김 지사는 더 이상 구차한 변명을 하지 말고 4개 시 시민들에게 정중하게 사과하는 것이 옳다"고 말했다. 이 시장은 이와함께 “누가 옳고 그른지 경기도민이 판단할 수 있도록 1 대 1 토론을 하자는 내 제안에 김 지사가 무응답으로 일관하고 있다"며 “김 지사가 떳떳하다면, 그리고 자신이 한 행위에 자신이 있다면 토론을 기피할 이유가 없을텐데 토론을 외면하면서 유치한 변명만 하는 것은 그가 자기 사업만 챙기기 위해 꼼수를 부렸다는 것을 알기 때문일 것"이라고 했다. 이 시장은 그러면서 “김 지사가 답변에서 GTX플러스 3개 사업을 '특정 노선을 우선시한 것이 아닌, 경기도민 모두의 이익을 최우선으로 고려한 것'이라고 했는데 어이없는 주장“이라며 "2023년 2월 네 명의 시장과 함께 추진하기로 약속한 경기남부광역철도 신설을 김 지사가 후순위로 미루는 바람에 용인 등 4개 도시 시민이 철도 혜택을 받지 못하게 될 수도 있는 상황에 처했는데, 그런 무책임한 행동을 하고서도 '경기도민 모두의 이익' 운운하고 있으니 궤변도 이런 궤변이 없다“고 덧붙였다. 이 시장은 “김 지사가 지난해 12월 국회 국토교통위원장에게 도와 달라고 한 것을 '최선의 노력' 예로 들었는데, 고작 한 일이 그것뿐이냐고 묻고 싶다"며 “김 지사는 2023년 협약 때 '중앙정부 건의도 앞장서서 하겠다'고 했는데, 이를 실행에 옮긴 흔적이 없고, 그가 국회 국토교통위원장을 만난 것은 내가 지난해 11월 수차례에 걸쳐 김 지사의 문제를 비판하고 나서자 한달 뒤 뭘 하는 것처럼 시늉한 것에 불과하다고 본다"고 꼬집었다. 이 시장은 “철도사업 결정권을 가진 국토교통부 장ㆍ차관을 만나지 않고 제3자인 국회 국토교통위원장에게 도와달라고 한 것은 김 지사의 정치적 무게를 스스로 떨어뜨리는 것이며, 경기남부광역철도 신설 의지도 빈약하다는 것을 보여주는 것"이라며 “나는 지난해 12월 한 달 동안 박상우 국토교통부 장관, 진현환 국토교통부 1차관, 백원국 국토교통부 2차관을 모두 따로 만나서 경기남부광역철도 신설 사업이 제5차 국가철도망 계획에 꼭 반영될 수 있도록 지원해 달라고 부탁하며 관련 자료도 줬다"고 말했다. 이 시장은 “이외에도 지난해 1월과 4월에 박 장관, 지난해 6월에는 교통 담당인 백 차관을 만나 경기남부광역철도 등 용인의 교통망 확충을 위한 관심과 지원을 요청하기도 했는데, 이는 경기남부광역철도 신설, 경강선 연장(경기 광주역 ~ 용인 이동ㆍ남사읍), 분당선 연장(용인 기흥역 ~ 오산대역)을 꼭 실현하겠다는 절실함과 강한 의지를 갖고 있기 때문"이라며 “겨우 국회 국토교통위원장을 만났다고 내세우는 김 지사와 비교하면 누가 더 최선을 다하고 있는지 쉽게 알 수 있을 것"이라고 했다. 한편 경기도에 청원을 낸 1만 명 이상의 도민들은 “경기남부권은 급격히 증가하는 인구와 교통수요를 감당하기 위해 새로운 교통망의 필요성이 절실한 상황"이라며 “향후 인구 유입과 지역 개발이 더 진행되면, 현재의 신분당선과 수인분당선은 더욱 혼잡해질 것이므로 경기남부광역철도 신설은 GTX플러스 사업보다 더 시급한 과제가 되어가고 있다"고 재차 강조했다. 이상일 시장은 “경기남부광역철도 신설을 바라는 청원에 담긴 주장은 100% 타당하고 본다"며 “이 사업이 5차 국가철도망 계획에 반영돼 실현되는 길로 접어들 수 있도록 앞으로도 최선을 다할 것"이라고 말했다. 이 시장은 “나의 문제 제기로 용인 등 4개 도시 시민이 김 지사의 약속 위반과 무책임을 알게 되고, 김 지사에 대한 비판 여론이 형성되자 김 지사는 '경기남부광역철도도 잘 될 것'이라는 식으로 말하고 있는데 철도사업 결정권을 쥐고 있지 않은 그의 말은 이 사업 실현을 염원하는 시민들에게 위안을 주지 못한다"며 “지금 필요한 것은 청원인을 비롯한 더 많은 사람이 힘을 모아 결정 권한을 가진 국토교통부를 상대로 국가철도망 계획에 이 사업을 꼭 반영해달라고 요구하고, 설득하는 것이라고 생각되고, 이를 위한 노력을 지속하겠다"고 밝혔다. 이 시장은 끝으로 “그동안 국토교통부 장ㆍ차관 등에게 '김 지사의 GTX플러스 3개 사업은 모두 12조 3000억원을 투입해 49만명이 혜택을 보는 것이고, 경기남부광역철도 사업은 5조 2000억원으로 138만명이 수혜를 입는 것인 만큼 국토교통부가 경기도 우선순위와 상관없이 냉철하게 비교 평가해 달라'고 했고 '국가철도망계획에 반영될 경기도 철도사업 숫자도 늘려 달라'고 여러 차례 이야기했는데 이 요구가 관철되도록 열심히 뛸 것“이라고 거듭 강조했다. sih31@ekn.kr

광명=에너지경제신문 강근주기자 박승원 광명시장은 9일 시청 대회의실에서 2025년 신년 언론브리핑을 열고 “광명시흥 3기 신도시를 경제중심도시-녹색도시-탄소저감도시로 조성하겠다"며 “시민이 바라는 안정적인 주거, 쾌적한 환경, 생활SOC를 갖춘 자족도시가 되도록 주도적으로 개발을 추진하겠다"고 강조했다. 특히 “고물가에 시달리는 가계경제 부담을 덜어주고 한파에 뒤덮힌 골목상권을 살리기 위해 광명시민 모두에게 설 명절 전에 1인당 10만원씩 민생안정지원금 지급을 광명시의회 의장단과 협의했고, 광명시의회는 곧 원포인트 조례를 제정하고 추경예산을 의결할 예정"이라고 밝혔다. 광명시흥신도시는 광명시와 시흥시 일원 1271만4000㎡(384만평)에 6만7000호의 주택을 공급하는 3기 신도시 중 최대 규모 사업지다. 지난달 30일 국토교통부가 지구계획을 승인하며 광명시흥신도시 건설 사업은 이제 본격 궤도에 올랐다. 광명시는 경제중심도시 실현을 위해 자족용지 확보에 강력한 목소리를 낸 결과, 판교테크노밸리 약 3배(135만㎡)의 자족용지를 확보했다. 파크스퀘어, 어반스퀘어, 커뮤니티스퀘어, 연구-개발 복합시설(R&D COMPLEX) 등 4개 특별계획구역을 고밀-복합도로 개발해 혁신 산업 중심지로 조성될 계획이다. 또한 경제자유구역 지정을 추진해 글로벌 기업을 유치하고 미래 신산업을 육성하는 등 경제중심도시로 성장하기 위한 토대를 마련할 방침이다. 광명시흥신도시 부지 중 35%인 총 445만㎡(134만평)는 공원녹지로 조성될 예정이다. 이는 올림픽공원 3배 규모로, 신도시 어디서나 공원을 즐길 수 있을 전망이다. 특히 광명시흥신도시 부지를 관통하는 목감천을 중심으로 주민이 문화-체육-여가를 즐길 수 있는 친수공원과 광명로로 단절된 녹지축을 연결할 덮개공원을 조성한다. 이런 연결로 일상생활 필수시설을 도보나 자전거로 접근할 수 있는 '15분 생활권 도시'가 탄생할 예정이다. 광명시흥신도시는 모빌리티 수단-인프라-서비스를 중심으로 광역과 지역, 지역 내 생활권끼리 연계된 초연결도시로 조성된다. 첨단기술을 바탕으로 탄소저감도시로 태어난다. 광명시는 국토교통부 '미래 모빌리티 특화 공모사업'에 선정돼 신도시 모빌리티 선도도시 조성을 현재 추진하고 있다. 아울러 자율주행에 최적화된 도로 인프라, 다양한 유형의 모빌리티 수단을 수용하고 연계할 수 있는 미래형 환승센터 등 공간 인프라 구성계획을 현대자동차가 용역사로 참여해 수립하고 있다. 또한 도심항공모빌리티(UAM), 로봇택시, 로보셔틀, 퍼스널모빌리티, 배송로봇 등 미래 모빌리티 서비스를 제공하는 모빌리티 특화도시 조성계획을 수립해 광명-시흥 공공주택지구 지구단위 계획에 반영할 계획이다. 광명시흥신도시에 총 6만7000호, 광명에는 4만2000호로 약 10만5000명 인구가 유입될 것이란 예측이다. 인구증가로 수요가 늘어나는 교육시설 37곳, 공공청사 16곳을 비롯해 주차장-공원-하천 등 주민편의시설을 생활권 주변에 중점 배치할 계획이다. 특히 아이 키우기 좋은 환경을 조성하기 위해 어린이도서관, 국공립어린이집, 다함께돌봄센터 등 육아시설을 통합 연계하는 아이돌봄 클러스터를 도입한다. 광명시는 신도시가 글로벌 문화수도로 거듭날 수 있도록 규모 있는 문화시설 유치에 나선다. 제2 예술의전당 등 문화시설을 유치해 전 세계에 K-콘텐츠를 선보여 문화를 선도하는 도시로 성장을 도모한다는 방침이다. 광명시흥신도시 지구계획 승인과 함께 확정된 광역교통개선대책으로 많은 인구 유입에도 교통체증 없는 사통팔달 교통 중심도시로 변모도 예상된다. 우선 서울 방면 직결도로는 △철산로 연결 교량 △디지털로 연결 지하차도 △범안로 연결 지하차도 △서해안로 연결 지하도로 등 4개를 신설한다. 철산로 연결 교량은 광명 철산로와 서울 가산디지털1로를 잇는 0.7km로 신설된다. 디지털로 연결 지하차도는 광명 디지털로와 서울 남부순환로 2.4km를, 범안로 연결 지하차도는 광명 범안로와 서울 시흥대로 2.5km를 연결한다. 서해안로 연결 지하도로는 광명시흥 신도시와 서해안로 1.8km를 잇는다. 아울러 △범안로 2구간 △수인로 △박달로 △마유로 △서해안로 등 6개 도로를 확장한다. 범안로는 부천옥길지구 방면 2.2km가 편도 4차선에서 6차선으로, 광명공영차고지 방면 2.4km가 6차선에서 8차선으로 확대된다. 수인로는 매화산단~금이사거리 구간 0.6km를 왕복 4차선에서 6차선으로, 박달로는 수인로~호현삼거리 구간 3.1km를 왕복 4차선에서 6차선으로 늘어난다. 마유로 비유대로~수인로 구간 4.3km가 왕복 4차선에서 6차선으로, 서해안로 0.6km가 4~6차선에서 6~8차선으로 확대돼 교통체증 해소가 기대된다. 특히 신안산선, 월곶판교선, 광명시흥선, GTX-D·G, 신천~하안~신림선 등이 신설되면 관내 3개뿐인 지하철역이 10년 내 15개 이상으로 확충돼 광명 신성장을 이끌 전망이다. 광명시는 현재 고금리, 고유가, 고물가, 탄핵시국 등 사중고로 어려워진 민생경제에 설 명절 전 '민생안정지원금'을 긴급 수혈하기 위해 검토 중이라고 밝혔다. 민생안정지원금은 관내 소비를 촉진하고 가계경제에 활력을 주고자 광명시민 1인당 10만원씩 지역화폐로 지급하는 사업이다. 설 명절 전 지급을 목표로 원포인트 조례를 제정하고 추경을 편성하기 위해 광명시의회에 적극적인 협조를 요청하고 있다고 밝혔다. 박승원 시장은 “광명 미래는 광명시민이 결정한다"며 “2025년 위기가 기회로 바뀔 수 있도록 시민과 함께 정면돌파해 모두가 바라는 행복한 도시, 살기 좋은 도시 광명을 이뤄낼 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다"고 역설했다. kkjoo0912@ekn.kr

◇디지스트 연구진, 사람 오감 역 활 가능 센서 개발 웨어러블 기술의 미래를 바꿀 차세대 섬유 탄생 대구=에너지경제신문 손중모기자 DGIST 로봇및기계전자공학과 김봉훈 교수팀이 사람의 오감을 흉내 내는 반도체 섬유 기반의 다기능 센서를 개발했다고 9일 밝혔다. 이번 연구는 KAIST 김상욱 교수팀, 아주대학교 김장환 교수팀, 숭실대학교 김지웅 교수팀과의 공동연구로 진행됐으며, 개발된 기술은 웨어러블 사물 인터넷(IoT) 전자소자나 소프트 로봇(Soft robotics) 같은 다양한 첨단 기술 분야에 활용될 것으로 기대된다. 연구팀이 개발한 반도체 섬유 센서는 기존 1차원 섬유 센서보다 훨씬 정교하고 다양한 기능을 갖췄다. 특히, 이 센서는 섬유 안의 독특한 구조 덕분에 외부 환경 변화에 민감하게 반응한다. 이를 통해 빛, 화학물질, 압력뿐만 아니라 pH(산성도), 암모니아(NH3), 기계적 변형 등 다양한 환경 정보를 동시에 측정하고 모니터링할 수 있다. 이러한 기술은 사람의 오감처럼 여러 신호를 한 번에 감지하고 처리할 수 있는 센서 플랫폼을 새롭게 제안했다. 이번 연구에서는 이황화몰리브덴(이하 'MoS₂')을 활용한 특수한 제작 공정을 통해 3차원 형태를 자유롭게 조절할 수 있는 섬유를 만들었다. 특히, 섬유를 리본 모양으로 뽑아내는 과정에서 자연스럽게 형성된 3차원 나선형 구조는 섬유의 곡선을 정밀하게 조정할 수 있게 해준다. 이렇게 제작된 섬유는 MoS₂가 가진 우수한 전기적·기계적 특성과 섬유 안의 정렬된 구조 덕분에 높은 성능을 발휘하며, 다양한 환경 정보를 감지할 수 있는 잠재력을 보여줬다. 김봉훈 교수는 “이번 연구로 이황화몰리브덴 같은 2차원 나노소재의 활용 범위가 크게 확장됐다"며, “앞으로도 다양한 재료를 활용해 웨어러블 기술에 필요한 신호를 정확히 측정할 수 있는 기술을 계속 연구하겠다"고 밝혔다. 한편, 이번 연구는 한국연구재단의 “글로벌 생체융합 인터페이싱 선도연구센터(ERC)" 지원을 받아 수행됐으며, 연구 결과(제1저자: DGIST 박준현 박사과정생, 이수언 박사과정생, 아주대학교 김장환 교수, 숭실대학교 김효경 연구원)는 섬유 및 신소재 분야의 세계적 학술지 'Advanced Fiber Materials'(Impact Factor: 17.2, JCR 상위 1.7%)에 표지논문으로 게재됐다. ◇영남대, 베트남 호찌민 유학센터로 글로벌 인재 유치 박차 베트남 유학생 유치를 위한 베트남 호찌민 유학센터 개소 한국어 교육 및 유학 컨설팅 제공으로 베트남 현지 학생 지원 경산=에너지경제신문 손중모기자 영남대학교가 최근 베트남 호찌민에서 베트남 학생들의 한국어 교육과 유학을 지원하고 글로벌 인재를 유치하기 위한 '영남대학교 베트남 호찌민 유학센터'를 개소했다고 9일 밝혔다. 이번 유학센터 설립으로 영남대는 베트남 호찌민에 유학생 유치를 위한 핵심 해외 거점을 마련하며, 동남아시아 지역에서 영남대를 적극적으로 알린다는 계획이다. 개소식에는 영남대 김재춘 국제교육부총장, 손상범 국제처장, 쯔엉응웬루언부(Dr. Truong Nguyen Luan Vu) 호찌민 기술사범대 학과장, 장도환 경상북도 호찌민사무소장을 비롯해 영남대 졸업 동문 등이 참석해 자리를 빛냈다. 베트남은 현재 중국에 이어 가장 많은 유학생이 한국을 찾는 국가로 2024년 기준 56,000여 명의 베트남 학생들이 국내 대학에서 학업 이어가고 있다. 영남대는 이번 센터 설립을 통해 한국 유학을 희망하는 현지 학생들에게 체계적이고 전문적인 한국어 교육 및 유학 컨설팅 서비스를 제공하며 양질의 유학생 지원 시스템을 구축할 예정이다. 개소식에서 영남대 김재춘 국제교육부총장은 “베트남 호찌민시에 영남대 동문과 협력해 영남대 베트남 호찌민 유학센터를 설립했다"면서 “앞으로 영남대 베트남 호찌민 유학센터는 베트남 남부 지역 학생들을 대상으로 수준 높은 한국어 교육과 유학 상담을 제공함으로써, 영남대 유학에 대한 접근성을 높이고 유학생들에게 실질적인 도움을 줄 것이다"라고 말했다. jmson220@ekn.kr

여주=에너지경제신문 송인호 기자 여주시는 9일 지난해 일반회계 및 기타특별회계 이자수익으로 41억원을 달성했으며 이는 적극적 자금운용을 통해 얻은 결과라고 밝혔다. 시는 복지서비스 확대 등 세출규모 증가에 따라 안정적인 재원 확보 필요성을 인식하고 최근 금리상승 동향에 따라 정기예금을 적극적으로 예치했다. 특히 기타특별회계를 담당하는 부서와 협력해 공공예금 가용 자원을 세밀하게 분석, 보통예금을 최소화했다. 아울러 안정적인 자금관리를 위해 대규모 세입·세출 흐름을 사전에 파악해 정기예금을 지출 일정에 맞추어 운용함으로써 공금예금 통장잔고를 최소화하고 여유자금을 장·단기 분산 투자해 이자수익을 극대화할 수 있었다. 이충우 여주시장은 “물가 상승과 경기침체로 세수 확보가 어려운 시기인 만큼 증가하는 행정수요에 따라 가용 재원의 확보는 무엇보다 중요하다"며 “국∙도비 보조금 확보 및 다각적인 지방 자주재원 발굴‧관리를 통해 주민들이 필요한 곳에 쓰일 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. sih31@ekn.kr

무안 제주항공 참사 여객기에서 회수한 비행기록장치(FDR)의 자료 추출에 들어간다. 9일 국토교통부의 제주항공 여객기 사고 대응에 따르면 미국 워싱턴의 교통안전위원회(NTSB)로 가져간 FDR은 한국시각으로 이날 오전 8시(현지시각 8일 오후 6시) 자료 추출 준비를 마쳤다. 국토부는 “9일부터 자료 추출에 착수할 예정"이라고 밝혔다. 현지에선 분실했던 FDR 특수커넥터 연결에 성공한 것으로 전해졌다. 파견된 조사관들은 추출한 데이터를 들고 다음 주 중 귀국할 예정인 것으로 알려졌다. 같이 회수한 음성기록장치(CVR)의 경우는 녹취록 작성을 모두 완료한 상태다. CVR에서 추출한 자료를 음성파일 형태로 전환하는 작업을 이후 녹취록 작성을 마쳤다. 다만 조사 단계에서는 녹취록 내용이 공개되지 않을 전망이다. CVR의 녹취록 작성 결과와 FDR 분석 결과, 사고 현장 증거물 조사 결과 등과 종합해 사고 직전 순간을 재구성하는 작업이 이뤄진다. 핵심 원인 규명에 해당하는 6단계(검시·검사·분석·시험)를 거쳐 7단계 사실조사보고서 작성 등으로 이어진다. 국토부는 일단 최종 보고서가 나오기까지 짧게는 6개월에서 최장 3년이 걸릴 수 있다고 밝혔다. 제주항공 참사 여객기 희생자 179명 전원이 장례를 마치고 발인한 상태다. 상황지원센터는 장례절차를 마치고 공항으로 복귀를 희망하는 유가족들을 지속 지원하기 위해 임시주거(피해자 가족 쉼터) 시설 방역･소독 등 재정비에 들어갔다. 국토부는 '12.29 여객기 사고 피해자 지원단(가칭)'이 20일 출범하기 전까지 임시 조직*을 운영하고 있다. 제주항공 여객기 참사 피해지원 특별법(가칭) 및 합동 추모식 등을 위해 전남도 등과 협의해 차질없이 준비 중이다. 김종환 기자 axkjh@ekn.kr