[에너지경제신문 이승주 기자] 삼양그룹이 식물 자원을 활용한 화이트바이오 소재, 이소소르비드(Isosorbide) 공장을 국내 최초로 준공하며 친환경 사업에 박차를 가한다. 삼양그룹의 화학 사업 계열사인 삼양이노켐은 16일 전북 군산 사업장에서 이소소르비드 상업화 공장 준공식을 개최했다고 밝혔다. 이소소르비드는 옥수수 등 식물 자원에서 추출한 전분을 화학적으로 가공해 만든 화이트바이오 소재로 기존 석유 유래 소재를 대체해 플라스틱, 도료 등의 생산에 쓰인다. 이소소르비드를 이용해 만든 플라스틱은 친환경 제품으로서 탄소배출 저감에 기여할 뿐만 아니라 내구성, 내열성 등이 뛰어난 것이 특징이다. 삼양이노켐의 이소소르비드 공장은 군산 자유무역지역 내 7000평 규모로, 2020년 착공을 시작해 지난해 기계적 완공을 마무리하고 올해 2월부터 상업 생산에 착수했다. 현재 공장의 연산 생산량은 1만 5000t 규모이며, 향후 설비 효율화와 증설 투자를 통해 연산 3만~4만t 규모까지 확대할 예정이다. 이소소르비드 상업화 생산이 가능한 곳은 국내에서는 삼양이노켐이 유일하다. 삼양이노켐은 이번 공장 준공을 계기로 국내는 물론 글로벌 시장 공급을 확대해 친환경 사업의 해외 매출 비중을 지속적으로 늘려 나간다는 전략이다. 김윤 삼양홀딩스 회장은 "이소소르비드를 개발하고 연구해온 과정에서 많은 어려운 일이 있었지만 친환경 화이트바이오 사업은 반드시 해야하는 일"이라며 "바이오매스 기반의 친환경 소재 개발에 이어 대량 생산할 수 있는 공장을 확보하게돼 기쁘고 영광"이라고 말했다. 이어 "향후 화이트바이오 시장의 성장에 발맞춰 이소소르비드 공장의 증설을 추진하여 지역경제 활성화와 함께 저탄소 산업 생태계 조성에 기여하겠다"고 덧붙였다.lsj@ekn.kr준공식 삼양이노켐이 16일 전북 군산에서 이소소르비드 상업화 공장 준공식을 개최했다. (왼쪽부터) 강호성 삼양이노켐 대표, 최이환 군산 세무시장, 김정 삼양패키징 부회장, 김량 삼양사 부회장, 강임준 군산시장, 김관영 전북도지사, 김윤 삼양홀딩스 회장, 황수성 산업통상자원부 산업혁신성장실장, 김원 삼양사 부회장, 김해기 군산지방해양수산청장, 엄태웅 삼양홀딩스 대표, 신동희 고용노동부 군산지청장.사진=삼양홀딩스

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대글로비스가 동남아시아 핵심 국가 중 하나인 말레이시아 물류 시장에 진출한다. 현대글로비스는 말레이시아 대표 기업 라이온그룹(Lion Group)과 ‘글로벌 사업 및 스마트 물류 솔루션 분야 협업’과 관련한 양사 간 전략적 파트너십(MOU)을 맺었다고 16일 밝혔다. 라이온그룹은 철강 사업 외에도 유통, 부동산 개발, 농업 등 광범위한 분야로 사업을 확장한 말레이시아 종합 대기업이다. 지난해 연매출은 30억달러(약 4조원) 수준이다. 동남아를 비롯 중국, 미국 등 10여개국에 진출해 있다. 양사는 협약에 따라 철강 사업에서부터 시너지를 모색하기로 했다. 현대글로비스는 내년 초 물류 컨설팅에 돌입해 라이온 그룹 철강 물류 현황을 진단하고 상세 개선점을 찾을 계획이다. 현대글로비스는 물류 전 과정에서 다양한 정보통신기술(ICT)을 적용해 최적의 효율성을 끌어내는 ‘스마트 물류 솔루션’ 사업을 적극 추진 중이다. 라이온 그룹과 협업에서도 ‘통합 운송관리 시스템’ 등 신규 전산 운영 체제를 구현해 물류 비용 절감을 돕는 등 효율성을 높여 물류 고도화를 실현하겠다는 구상이다. 향후에는 현지 진출 글로벌 대형 기업 대상 물류 영업을 공동 추진한다. 라이온 측이 강점을 갖고 있는 유통 영역에도 스마트 물류 솔루션을 도입한다. 주문·재고 파악 및 창고관리 등 물류 운영 능력을 한층 끌어 올릴 계획이다. 현대글로비스는 지난 2019년 베트남과 올해는 태국에 현지법인을 세우며 동남아 물류 시장 공략을 위한 초석을 다졌다. 이어 말레이시아까지 동남아 내 핵심 주요 국가에 물류 거점을 확보했다. 앞으로도 아세안 공략에 더욱 속도를 내겠다는 게 업체 측 전략이다. 현대글로비스 관계자는 "동남아 물류 허브로서 잠재력이 큰 말레이시아에서 글로벌 사업 경쟁력을 강화할 수 있는 중요한 기회로 삼겠다"며 "이미 진출해 있는 베트남, 태국 등 인근 아세안 국가와 시너지를 낼 수 있는 방안에 대해서도 적극 모색할 것"이라고 말했다. yes@ekn.krㅇ 15일 서울 성동구 현대글로비스 본사에서 열린 협약식에서 토니 오 라이온그룹 최고비즈니스개발책임자, 박만수 현대글로비스 스마트이노베이션 사업부장, 세레나 쳉 라이온그룹 전무이사, 박지현 현대글로비스 글로벌사업개발실장(왼쪽부터)이 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 델타항공은 ‘비즈니스 트래블 뉴스’(Business Travel News)가 실시한 항공사 만족도 평가에서 12년 연속 최우수 항공사 1위를 차지했다고16일 밝혔다. 비즈니스 트래블 뉴스는 기업 출장 정보 등을 제공하는 글로벌 전문지다. 기업 출장과 회의 관련 정책 수립, 관리 및 구매를 담당하는 기업 임직원 4만4000여명의 정기 구독자를 보유하고 있다. 기업 출장 담당자들을 대상으로 매해 진행하는 항공사 만족도 평가는 고객 서비스부터 영업, 유통, 네트워크, 제품 및 서비스 등 다양한 항목에 대해 순위를 매긴다. 스티브 시어 델타항공 글로벌 세일즈 및 총판 부문 수석부사장은 "고객에게 원활한 여행 경험을 제공하기 위해 임직원, 서비스, 네트워크, 항공기 및 인프라에 대한 투자를 끊이지 않을 것"이라고 말했다. yes@ekn.krㅇ 델타항공 1등석 이미지.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 티웨이항공, 에어부산 등 저비용항공사(LCC)들이 국제선 운항을 연이어 재개하고 나섰다. 16일 업계에 따르면 티웨이항공은 다음달 28일부터 인천-치앙마이 노선 운항을 재개하고 주 7회 매일 운항에 돌입한다. 코로나19 팬데믹 이후 2년 10개월만의 재운항이다. 오전 8시 인천공항을 출발해 오후 12시30분 치앙마이에 도착하는 일정이다. 현지 출발 항공편은 오후 1시30분 출발해 오후 8시20분 인천공항에 내린다. 이번 인천-치앙마이 노선은 인천-방콕, 대구-방콕에 이어 세 번째 태국 노선 재개다. 티웨이항공은 다음달 중 인천-오키나와, 인천-비엔티안, 인천-선양, 김포-타이베이(송산) 노선을 재개할 예정이다. 에어부산은 다음달 14일 부산-나트랑 노선 운항을 재개하고 같은달 21일에는 부산-코타키나발루·타이베이 하늘길도 다시 연다고 발표했다. 부산-나트랑 노선은 김해국제공항에서 오후 8시30분 출발해 캠란공항에 오후 11시40분 도착하는 일정이다. 귀국 편은 캠란공항에서 오전 0시40분 출발해 김해국제공항에 오전 7시10분 내린다. 주 2회(수·토요일) 운항되며 다음달 21일부터는 주 4회(수·목·토·일)로 증편된다. 비행시간은 약 5시간10분이다. 부산-코타키나발루 노선은 김해국제공항에서 오후 7시35분 출발해 코타키나발루공항에 오후 11시50분 도착한다. 귀국 편은 오전 0시50분 출발해 오전 7시 도착한다. 주 4회(수·목·토·일요일) 운항된다. 비행시간은 약 5시간15분 소요된다. 부산-타이베이 노선은 김해국제공항에서 오전 11시5분 출발해 타이완 타오위안국제공항에 낮 12시35분 도착한다. 귀국 편은 오후 1시35분 출발해 오후 5시 내린다. 제주항공은 지난 10일 코로나19로 운항을 중단한 지 2년9개월만에 인천-옌지 노선 운항을 재개한다고 밝혔다. 해당 항공편은 인천공항에서 매주 목요일 오전 10시50분에 출발해 낮 12시30분에 옌지에 도착한다. 옌지에서는 오후 2시30분에 출발해 오후 6시10분에 인천에 내린다. yes@ekn.kr티웨이항공 티웨이항공 항공기 이미지.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 에어부산은 다음달 14일 부산-나트랑 노선 운항을 재개하고 같은달 21일에는 부산-코타키나발루·타이베이 하늘길도 다시 연다고 16일 밝혔다. 부산-나트랑 노선은 김해국제공항에서 오후 8시30분 출발해 캠란공항에 오후 11시40분 도착하는 일정이다. 귀국 편은 캠란공항에서 오전 0시40분 출발해 김해국제공항에 오전 7시10분 내린다. 주 2회(수·토요일) 운항되며 다음달 21일부터는 주 4회(수·목·토·일)로 증편된다. 비행시간은 약 5시간10분이다. 부산-코타키나발루 노선은 김해국제공항에서 오후 7시35분 출발해 코타키나발루공항에 오후 11시50분 도착한다. 귀국 편은 오전 0시50분 출발해 오전 7시 도착한다. 주 4회(수·목·토·일요일) 운항된다. 비행시간은 약 5시간15분 소요된다. 부산-타이베이 노선은 김해국제공항에서 오전 11시5분 출발해 타이완 타오위안국제공항에 낮 12시35분 도착한다. 귀국 편은 오후 1시35분 출발해 오후 5시 내린다. 에어부산 관계자는 "나트랑, 코타키나발루, 타이베이는 백신 접종 유무 상관없이 입국이 가능하므로 간편한 입국 절차 여행지를 찾고 있는 여행객들에게 안성맞춤"이라며 "각 국가별 방역 및 격리 규정 등을 예의주시하고 선제적으로 국제선 노선 복항 및 신규 취항해 경영 정상화의 속도를 높이는데 노력하겠다"고 전했다. yes@ekn.kr20200304-p3890_9234_air_busan-HOV 에어부산 항공기.

[에너지경제신문 이승주 기자] 한국선급(KR)은 지난 10일 서울 aT센터 그랜드홀에서 사회적책임경영품질원이 주최한 ‘사회적책임경영품질 컨벤션 2022’에서 지속가능경영 대상을 수상했다고 15일 밝혔다. 지속가능경영 대상은 기업의 업종 및 규모를 불문하고 ESG의 평가범주인 환경·사회·지배구조에서 기업의 지속가능경영 역량, 관리 체계, 확산 노력 및 성과가 우수한 기업을 선정해 시상한다. KR은 6개월에 걸친 서류심사, 현장실사 및 검증 등 심사 과정을 거쳐 △리더십 △지배구조 △사회적 책임 활동 △환경경영 활동 △사업 성과 분야에서 우수한 실적을 인정받아 본 상을 수상하게 됐다. KR은 지난해 지속가능경영을 본격 추진하기 위해 지속가능전략팀을 신설하는 등 많은 노력을 기울여오고 있다. 특히 지속가능경영인증센터를 통해 국내 최초로 조선·해운 산업특화 지속가능(ESG) 진단지표를 개발하고 진단 서비스를 시행하고 있다. 김명식 KR 경영기획본부장은 "KR은 창립 이래 해상에서의 안전 및 환경보호라는 선급의 사회적 책임을 다함으로써 국내 해사 산업계의 지속 성장에 기여해오고 있다"며 "이번 수상을 계기로 더욱 더 해사산업계 전반에 선한 영향력을 펼치며 지속가능경영 선도 기업으로 자리매김 하겠다"고 말했다. lsj@ekn.krKR 김명식(오른쪽) KR 경영기획본부장이 수상 후 기념촬영을 하고 있다. 사진=KR

[에너지경제신문 여헌우 기자] 대한항공과 아시아나항공의 합병 작업이 난기류를 만났다. 영국 경쟁당국이 양사 합병 시 독과점이 우려된다며 심사를 유예하고 시정조치 제출을 요구했다. 15일 업계에 따르면 영국 경쟁시장청(CMA)은 이날 대한항공과 아시아나의 합병이 런던과 서울을 오가는 승객들에게 더 높은 가격과 더 낮은 서비스 품질을 초래할 위험이 있다고 발표했다. CMA는 오는 28일까지 대한항공의 제안을 수용하거나 심층적인 2단계 조사에 착수할지를 결정할 계획이다. CMA가 제안을 수용하면 합병이 승인되고, 문제가 있다면 2차 심사가 진행된다. 이에 앞서 대한항공은 21일까지 관련 우려를 해소하기 위한 시정 조치 제안서를 CMA에 제출해야 한다. CMA는 양사의 합병으로 런던-서울 항공편 소비자들의 선택권이 줄어들 것으로 내다봤다. 코로나19 사태 이전인 2019년 14만3676명의 승객이 런던에서 서울로 이동했다. 향후 수년 내 비슷한 수준의 수요가 회복될 것으로 전망된다. 올해에는 코로나 여파로 4만4021명이 런던에서 한국으로 입국했다. CMA는 여객 수송뿐 아니라 항공 화물 공급에서도 독과점이 걱정된다고 진단했다. 대한항공과 아시아나항공은 영국과 한국 간 직항화물 서비스 주요 공급자로, 합병 후에는 충분한 시장 경쟁성이 확보되지 않는 것으로 CMA는 판단했다. CMA는 여객과 화물 운송 이용자가 합병 이후에도 대체 항공사를 이용할 수 있는지를 중점적으로 살펴볼 방침이라고 전해진다. 대한항공은 현재 미국, 유럽연합(EU), 일본, 중국 등에서 기업결합심사를 받고 있다. 미국 법무부는 이르면 이달 내 기업결합 승인 여부를 결정할 것으로 알려졌다. 영국에서 기업결합심사를 통과하지 못한다면 주요국 심사에서 차질이 빚어질 것으로 보인다. 반면 영국 심사를 무사히 통과한다면 합병에는 자연스럽게 빠르게 속도가 붙을 전망이다. 대한항공 관계자는 "CMA 발표는 대한항공과 아시아나항공 기업결합 심사의 중간 결과 발표로 최종 결정은 아니다"며 "영국 경쟁당국과는 지속적으로 협의하고 있으며, 심사 과정 또한 순조롭게 이뤄지고 있다"고 말했다. 이어 "빠른 시일 내에 시정조치를 확정해 제출할 예정"이라며 "심사를 조속히 종결할 수 있도록 향후 심사 과정에도 성실히 임할 계획"이라고 덧붙였다. yes@ekn.kr대한항공 대한항공 여객기.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 에어프랑스-KLM 마틴에어 카고가 종합 물류기업 LX판토스와 손잡고 지속가능한 항공 물류 산업을 조성한다. 에어프랑스-KLM 마틴에어 카고는 15일 서울 서대문구 합동 주한 프랑스 대사관에서 LX판토스와 ‘지속가능한 항공 연료’(SAF) 사용 확대를 위한 파트너십을 체결했다고 밝혔다. 국내에서 화물 SAF 파트너십을 체결한 것은 이번이 처음이다. 체결식에는 베아트리스 델퓨 에어프랑스-KLM 마틴에어 카고 한국·일본 지역 본부장, 이용호 LX 판토스 부사장, 필립 르포르 주한 프랑스 대사 등이 참석했다. 에어프랑스-KLM 마틴에어 카고는 이번 파트너십을 통해 조성되는 기여금을 LX판토스의 항공 물류 운송을 위한 SAF 구매에 사용한다. SAF는 일반 화석 연료 대비 연료의 수명주기 동안 탄소 배출량을 평균 85%까지 감축할 수 있다. 이와 함께 프로그램 참여로 달성한 이산화탄소 감축량 등이 명시된 보고서를 LX판토스 측에 제공한다. LX판토스는 이번 협약으로 글로벌 항공 물류 공급망에 SAF 사용을 활성화하고 탄소감축에 선제적으로 대응하는 등 ESG 경영에 보다 박차를 가하게 됐다는 분석이다. 에어프랑스-KLM 마틴에어 카고는 지난 2020년 화물 항공사 최초로 전 세계 물류 업체 및 화주들이 일부 항공편에 SAF를 혼합해 비행할 수 있는 ‘SAF 프로그램’을 도입했다. 델퓨 본부장은 "참여 기업들의 자발적인 기여로 달성되는 탄소 감축 성과를 가시화해 지속가능한 항공 물류 운송 산업 조성에 앞장설 것"이라고 말했다. 이용호 부사장은 "향후 항공 물류 산업의 탈탄소화는 핵심적인 생존 요소"라며 "SAF 프로그램 참여를 통해 글로벌 환경 규제에 선제적으로 대응하고 물류업계 탈탄소화에 기여하겠다"라고 전했다. yes@ekn.kr에어프랑스-KLM 마틴에어 카고 SAF 파트너십 체결식 15일 서울 서대문구 합동 주한 프랑스 대사관에서 열린 ‘에어프랑스-KLM 마틴에어 카고 SAF 파트너십 체결식’에서 베아트리스 델퓨 에어프랑스-KLM 마틴에어 카고 한국·일본 지역 본부장, 필립 르포르 주한 프랑스 대사, 이용호 LX판토스 부사장(왼쪽부터)이 협약서 서명 후 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 에미레이트항공은 올해 상반기 매출이 사상 최대 규모인 11억달러를 기록했다고 15일 밝혔다. 전년 같은 기간 대비 131% 성장한 수치다. 에미레이트항공은 두바이 허브를 중심으로 글로벌 네트워크를 코로나19 이전 수준으로 회복하기 위해 두바이-텔아비브 노선 등 신규 노선을 추가했다. 더불어, 에어캐나다, 유나이티드 항공 등 12개 항공사와 코드쉐어 협정을 맺는 등 네트워크 확대에 주력했다. yes@ekn.kr, 2022년 상반기 역대 최대 수익 기록 에미레이트 항공 여객기.

[에너지경제신문 이승주 기자] SM그룹 해운부문 계열사 대한해운이 올해 3분기 연결기준 매출액 4404억원, 영업이익 790억원을 기록했다고 15일 밝혔다. 이는 각각 전년 동기 대비 42%, 43% 증가한 수치다. 대한해운에 따르면 올해 3분기 누적 매출액이 1조2193억원, 영업이익은 2213억원을 달성하며, SM그룹 편입 후 사상 최대 3분기 실적을 기록했다. 대한해운 관계자는 "이번 분기는 발틱 운임지수(BDI)가 1000포인트 미만까지 떨어지는 등 시황의 불확실성이 컸음에도 불구하고, 시황에 따른 전략적인 선대 운용으로 호실적을 기록했다"며 "유가 상승분이 매출에 반영됨은 물론, 유가상승을 고려한 급유지 다변화 등 효과적인 대응전략과 함께 액화천연가스(LNG)사업부문의 성과가 실적을 견인했다"고 설명했다. 실제로 3분기 누적기준 대한해운과 대한해운엘엔지의 전용선 매출액 합계는 6166억원으로 전년 동기(4153억원) 대비 48% 성장했다. 전용선 매출액 중 LNG매출액 비중은 전년동기 29%에서 38%까지 9%포인트 증가하며 대한해운의 신규 성장동력 역할을 톡톡히 하고 있다. 한편, 대한해운은 내년부터 시행되는 국제해사기구(IMO) 환경규제 대응을 본격화 한다. 당장 내년 1월부터 시행되는 에너지효율지수(EEXI) 규제에 선박엔진출력제한 장치를 내년 첫 정기선급검사 시점까지 설치해 선박운항에 차질이 없도록 할 계획이다. 김만태 대한해운 대표이사는 "대한해운은 글로벌 경제의 불확실성 등 녹록치 않은 경영환경 속에서도 안정적인 사업구조 기반 위에 전략적인 선대 운용으로 역대 최대 실적을 달성하게 됐다"며 "친환경 LNG 사업부문의 성과와 함께 IMO 환경규제에 대한 적극적 대응으로 내년에도 성장 기조를 유지할 것"이라고 말했다.lsj@ekn.kr