지난해 12.3 비상계엄으로 갑작스럽게 치러진 제21대 대선에서 이재명 대통령이 선출되며 정치적 불확실성은 해소됐지만 건설업계는 여전히 신중한 분위기다. 250만호 주택 공급, 정비사업 규제 완화 등 대규모 공급 공약이 쏟아졌지만 현장에선 “아직 체감할 수 없다"는 반응이 대부분이다. 전문가들은 실행력, 정책 연속성, 정치적 현실이라는 3중 과제가 시장 기대의 한계를 정한다고 지적한다. 8일 업계에 따르면, 이 대통령은 선거 기간 동안 전국에 250만호 이상의 주택을 공급하겠다고 약속했다. 수도권에 130만호를 집중 공급하고, 무주택 서민·청년·신혼부부 등을 위한 중저가 공공주택을 확대하는 정책이 중심이다. 4기 신도시 개발, 도심 유휴부지 및 역세권 고밀도 개발 등도 병행되며, 이를 위한 택지 후보지 선제 발굴, 소규모 사업지의 인허가 간소화 등 '속도감 있는 공급'이 강조된다. 정비사업 정책으로는 재건축·재개발 인허가 기간 단축, 공공기여 완화, 용적률 상향, 1기 신도시 특별법 제정 등이 추진된다. 하지만 분양가상한제나 초과이익환수제 등 시장에서 부담을 느끼는 규제들이 개선될 지는 미지수다. 다주택자 세제 완화 등 민감한 과제는 여전히 신중론이 우세하다. 현장 반응은 차갑다. 한 대형건설사 관계자는 “3기 신도시도 실제 착공까지 6~7년이 걸렸다. 4기는 아직 계획 수준에 불과하다"며 “정책이 당선 즉시 효과를 내는 구조가 아니고, 최소 몇 년은 지나야 체감할 수 있을 것"이라고 말했다. 전문가들 역시 공급계획의 '실행력' 부재를 우려한다. 윤지해 부동산R114 리서치랩장은 “4기 신도시나 컴팩트시티 등에 대해선 이재명 정부와 이전 정부간 큰 입장 차이가 없다"며 “결국 공사비 상승, 분담금 갈등, 인허가 지연 같은 현실 문제를 해결하지 못하면 공급 확대도 말뿐일 수밖에 없다"고 지적했다. 김인만 부동산경제연구소 소장도 “공약은 거창하지만 실제 집이 나오는 경우는 드물다는 걸 이젠 국민도 안다"며 “집값, 세제, 정비사업 규제는 정치적으로 민감한 영역인 만큼 당선 직후 급격한 변화는 없을 것"이라고 분석했다. 그는 “특히 다주택자 규제완화는 부자감세 비판이 따를 수 있어 정부가 쉽게 손대기 어려울 것"이라고 덧붙였다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “3기 신도시 사례만 봐도, 발표 이후 실제 착공까지 몇 년이 걸린다"며 “업계는 숫자보다도 '예측 가능한 정책 리더십'을 원한다. 새 정부 출범은 그 자체로 긍정적이지만, 250만호 같은 대규모 공급은 예산·입지·환경규제 등 복합 리스크가 걸려있어 당장의 체감은 어렵다"고 말했다. 당선인의 '공공성 강화' 기조도 민간시장에는 부담 요인이다. 한 정책전문가는 “공공기여 확대나 임대 비율 확대가 조합 수익성과 맞물릴 경우, 민간 정비사업 유인이 낮아질 수 있다"며 “속도감 있는 공급을 하려면 민간과의 균형이 필요하다"고 경고했다. 또 다른 업계 관계자도 “결국 공급 확대는 조합과 지자체가 움직일 수 있는 환경을 얼마나 만들 수 있느냐의 문제"라며 “지금으로선 아직 시작선에도 도달하지 못했다"고 말했다. 그는 “선거는 끝났지만, 공약이 정책이 되고, 정책이 현실로 작동하기까지는 복잡한 과정이 남아 있다"고 덧붙였다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

서울 성동구 행당7구역(라체르보 푸르지오 써밋)에서 시공사 대우건설과 조합 간의 공사비 갈등이 격화되며 입주를 앞두고 긴장감이 고조되고 있다. 대우건설은 공사비 증액 요구가 받아들여지지 않으면 입주 제한을 단행하겠다는 초강수를 꺼낸 상태다. 8일 업계에 따르면, 대우건설은 최근 행당7구역 조합에 총 169억 원 규모의 공사비 추가 증액을 요청했다. 일반분양을 위한 추가 집행비용과 무이자 PF(프로젝트파이낸싱) 반환, 써밋 특화 변경에 따른 마감비용 등이 주요 이유다. 대우건설은 “조합 측은 분양으로 600억 원이 넘는 초과수익을 올렸지만 시공사는 약 300억 원의 손실을 입었다"며 “공동 사업 파트너로서 상생을 위해 협의를 요청했으나 소통이 차단돼 불가피하게 입주 제한 카드를 꺼내들게 됐다"고 밝혔다. 실제 대우건설은 조합 측에 해당 내용을 담은 공식 안내문을 발송했다. 조합은 이에 반발하며 채무부존재 소송을 제기했고, 대우건설도 간소한 답변서를 제출하며 법적 대응에 나선 상태다. 대우건설 관계자는 “가능하다면 원만한 협의를 원한다"며 “어떤 방식이든 협상 테이블에서 논의할 준비가 돼 있다"고 덧붙였다. 행당7구역의 갈등은 지난해 공사비 조정 합의 이후 두 번째다. 당시에도 서울시 공사비 검증을 통해 증액에 일단 합의했지만, 이번에 추가로 반영되지 못한 항목이 있다며 시공사가 재요청에 나선 것이다.대우건설은 “지난 증액 요청 당시 빠진 부분"이라며 “분양 전이었던 당시보다 지금은 조합의 이익이 명확한 만큼 상생을 위한 재논의가 필요하다"고 주장했다. 올해 1월 대우건설이 추가 증액을 요청한 이유는 당시 누락되거나 감액된 일부 항목으로, 일반분양 조기 완판에 따라 발생한 초과 수익과 비교해 시공사가 300억 원가량 손실을 본 점을 강조하고 있다. 하지만 조합 측은 “이미 한 차례 공사비를 올려줬다"며 재차 증액은 수용 불가하다는 입장이다. 이에 따라 조합은 채무부존재 소송을 제기했고, 대우건설도 간소한 형태로 법적 대응에 나선 상태다. 이러한 공사비 갈등은 다른 사업장에서도 일어나고 있다. 경기 광명시 '철산주공8·9단지'(철산자이더 헤리티지)는 최근 입주를 앞두고 공사비 증액 논란이 일었다. 시공사인 GS건설은 지난 1월 1032억원을 올려달라고 조합에 요구했다. 이후 5개월 가까이 조합과 시공사 간 줄다리기가 이어지다 최근 경기도 분쟁조정위원회 중재를 거쳐 520억원 증액으로 최종 타결했다. 정비업계서는 “자재비와 인건비가 지속 상승하는 상황에서 기존 계약으로는 시공사가 손실을 감당하기 어렵다"는 입장과 “공사비 증액이 반복되면 조합 재정 부담이 커질 수밖에 없다"는 우려가 동시에 나오고 있다. 특히 입주를 앞둔 상황에서 갈등은 조합원 피해로 직결될 수 있어 양측의 조속한 협의가 절실하다는 지적이다. 다만 서울시는 정비사업 현장의 갈등을 중재하기 위한 제도적 노력도 병행하고 있다. 최근 노량진7구역에서는 시공사와 조합 간 공사비 이견이 불거지자 서울시가 정비사업 코디네이터를 투입해 협상 테이블을 마련한 바 있다. 공공이 갈등을 사전에 완화하는 역할을 한다면 입주 지연과 법적 다툼 등 부작용도 줄일 수 있다는 기대가 나온다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

건설업계가 본격적인 폭염철을 앞두고 여름철 대비에 돌입했다. 지난달부터 낮 기온이 30도를 넘나드는 날이 잦아지면서 주요 건설사들은 현장 근로자를 위한 혹서기 특별 대응 체계를 가동 중이다. 온열질환은 단순한 불편을 넘어 산업재해로 이어질 수 있는 만큼 '선제 대응'이 새로운 안전관리 키워드로 떠오르고 있다. 7일 업계에 따르면, 현대건설은 지난달 21일 서울 은평구 '힐스테이트 메디알레' 현장에서 폭염 대비 특별점검과 함께 자체 온열질환 예방 캠페인을 실시했다. '마시 GO! 가리 GO! 식히 GO!'라는 슬로건 아래 운영되는 '3GO! 프로그램'을 통해 물 공급, 차광, 휴식 등 3대 작업관리 수칙을 강조하고 있다. 아울러 현장에는 냉방이 가능한 이동형 쉼터를 마련하고, 생수와 아이스팩을 상시 제공해 근로자들이 수시로 수분을 보충할 수 있도록 했다. 현대건설은 이달 1일부터 9월 말까지를 혹서기 특별관리기간으로 지정하고, 전국 현장에서 동일한 기준에 따라 근로자 보호 활동을 전개하고 있다. 또 기상청의 폭염특보 발효 여부 등 기상 상황은 자체 안전관리 플랫폼 'H-안전지갑'을 통해 실시간으로 공유된다. 이 시스템은 근로자들이 모바일로 작업 지침과 휴식 기준을 확인할 수 있도록 지원한다. 대우건설은 '건강한 여름나기 3335 캠페인'을 운영 중이다. 기온이 33도 이상일 경우 '물·그늘·휴식'을 기본 수칙으로 적용하고, 35도 이상일 경우에는 오후 2시부터 5시까지 옥외 작업을 최소화하도록 하고 있다. 더불어 작업 전·중·후에 동료 근로자의 건강상태를 수시로 확인하게 해, 이상 징후 발생 시 신속하게 대응할 수 있도록 하고 있다. DL이앤씨는 냉방과 위생, 방역까지 포함한 입체적인 혹서기 대응책을 마련했다. 에어컨과 선풍기가 구비된 휴게시설을 인원 규모와 성별에 맞춰 분산 설치하고, 샤워실과 탈의실 등 위생시설도 함께 운영 중이다. 온열질환에 취약한 근로자들에게는 아이스조끼, 쿨토시, 아이스팩 등 보호 장비를 지급하고, 수시 섭취가 가능한 위치에 식염, 포도당, 분말형 이온음료 등을 비치했다. DL이앤씨는 기상청 자료를 기반으로 하루 두 차례 이상 현장 기온을 점검하고, 시간대별 온도 추이에 따라 작업 속도를 조절하고 있다. 기저질환자나 고령 근로자의 경우 작업 전 건강 상태를 우선 확인하고, 위험 징후가 감지되면 작업에 배치하지 않는 등 보수적인 대응 기준을 적용하고 있다. 건설업계 관계자는 “폭염은 더 이상 일시적인 불편이 아니라 중대재해법 적용 가능성까지 고려해야 하는 중요한 안전 변수"라며 “선제적 대응을 통해 근로자 건강과 현장 품질을 동시에 확보하는 것이 업계의 공통 과제가 되고 있다"고 말했다. 정부도 현장 단위 폭염 대응을 강화하고 있다. 고용노동부는 지난 5월부터 전국 건설현장을 대상으로 열사병 예방 점검을 진행 중이며, 서울시 역시 물·그늘·휴식의 3대 수칙 이행 여부를 집중적으로 관리할 방침이다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

건설사들이 완공 후 입주를 마친 단지에도 지속적으로 관리·운영에 나서고 있다. 아파트 브랜드 간 경쟁이 치열해지면서 입주민들의 만족도 향상을 위해 '공사 이후 생활 환경 향상' 경쟁도 치열해지고 있다. 6일 건설업계 등에 따르면 GS건설은 입주고객들의 주거 만족도를 높이고 차별화된 서비스를 제공하기 위해 '디어 자이안' 캠페인을 본격화한다. 디어 자이안 캠페인은 자이 아파트 입주민들의 안부를 묻는다는 의미로, 입주 1~2년 된 단지를 대상으로 조경, 커뮤니티시설, 주차장 등 공용부를 선제적으로 점검해 필요 시 보수를 진행하는 '먼저 보고 새로고침' 서비스와 다양한 문화 행사와 이벤트를 마련해 입주민들과 소통의 장을 마련하는 '자이안 페스타'로 구성된다. 특히, GS건설의 '먼저 보고 새로고침' 서비스는 입주민들의 요청 전에 미리 단지 곳곳을 꼼꼼히 살피고 문제점을 찾아내 개선하는 서비스로 건설사가 먼저 나서서 능동적인 사후관리를 제공한다는 데 의의가 있다. 작년에 처음 도입한 '디어 자이안' 캠페인은 GS건설의 고객만족 행사로 자리잡았다. 올해 첫 시행한 단지는 '평택지제역자이'로 아이들의 꿈을 응원하는 취지 하에 지난달 24일 어린이들이 소방관, 파티쉐 등 다양한 직업을 체험할 수 있는 부스, 입주민들이 다같이 즐길 수 있는 축하공연 등이 마련돼 큰 호응을 얻었다. 이후에도 GS건설은 5월 31일 오포자이 디오브에서 디어 자이안 행사를 개최했다. GS건설은 입주 1~2년차 단지들을 대상으로 올해도 자이 입주민들을 위한 '디어 자이안' 캠페인을 이어간다는 방침이다. 현대건설도 준공을 마친 아파트 단지 입주민들을 대상으로 시공사 차원에서 고객 관리 서비스를 시행 중이다. 현대건설은 지난달 31일 디에이치 자이 개포 단지 내 중앙광장에서 입주민을 위한 '잔디밭 뮤직 페스티벌'을 개최했다. 이날 행사에선 국내 최고 재즈클럽 하우스 밴드 출신 멤버로 구성된 '은하수밴드'와 감각적 공연으로 재즈계에 큰 존재감을 드러낸 가수 '난아진', '쿨재즈밴드'가 무대에 올랐다. 현대건설이 집 앞으로 찾아가는 콘서트 '힐스 라이브'는 현대건설이 시공한 디에이치와 힐스테이트 아파트 입주민들을 대상으로 진행되는 단지 내 버스킹 공연이다. 현대건설은 인천 힐스테이트 레이크 송도 2차와 힐스테이트 레이크 송도 1차를 비롯해 힐스테이트 리버시티(김포), 힐스테이트 범어센트럴(대구) 등에서 공연을 진행했다. 또 현대건설은 입주 고객들의 품질 만족도를 집중 관리하고 불편사항을 신속히 처리하고자 전담 조직 'H 서비스센터'를 운영해 서비스 품질을 강화하고, 입주민 전용 불편사항 해소 플랫폼인 '마이 힐스·마이 디에이치'를 작년 말 론칭해 완공 후에도 입주민들을 대상으로 관리에 나서고 있다. GS건설 관계자는 “이전까지 보통 건설사들은 수주를 앞두고 조합원들을 대상으로 여러 서비스들을 제시했지만 공사를 마친 후엔 입주민들을 이미 '잡은 물고기'로 보고 크게 신경 쓰지 않아왔던 것이 공공연한 사실"이라며 “하지만 당사는 이미 준공된 단지에도 세심한 노력을 기울여 입주민들의 만족도를 충족하고, 이를 바탕으로 자이 아파트 브랜드 경쟁력이 강화될 수 있도록 힘쓰고 있다" 임진영 기자 ijy@ekn.kr

서울 개포·압구정·용산 등 1급지 도시정비사업을 둘러 싼 대형건설사들이 수주전이 치열해지고 있다. 회사의 자존심을 걸고 총력전을 펼치는 등 그간 자제해온 출혈 경쟁까지도 감수하는 모습이다. 4일 업계에 따르면, 서울 강남구 개포우성4·7차 재건축 사업지는 1군 건설사들이 맞붙는 격전지가 될 전망이다. 삼성물산과 포스코이앤씨는 두 곳 모두 수주를 노리는 반면 롯데건설과 HDC현대산업개발은 각각 4차, 대우건설은 7차에 집중하고 있다. 오는 19일 시공사 입찰 마감 예정인 개포우성7차는 사업비가 6778억원에 달해 강남권 재건축 최대어 중 하나로 꼽힌다. 이곳은 35층, 총 1122가구 규모의 대단지를 조성할 예정이다. 수주를 위해 발 빠르게 움직인 대우건설은 김보현 대표이사가 직접 입찰 전략을 진두지휘하며 총력을 다하고 있다. 앞서 6970억원 규모의 개포주공5단지를 수주한 데 이어, 하이엔드 주택 브랜드 '써밋(Summit)'을 개포의 랜드마크로 만든다는 방침이다. 포스코이앤씨도 개포지구 최초로 자사 브랜드 '오티에르'를 적용한다는 계획으로, 최근 수주 1위를 차지한 삼성물산 역시 알짜배기 구역을 확보하기 위한 제안서를 준비 중이다. 개포우성4차도 지난달 21일 시공사 선정을 위한 6주간의 사전 홍보 부스 운영을 시작하며 입찰 절차에 들어섰다. 해당 단지는 총 공사비가 약 7300억원으로 재건축 이후 최고 49층, 총 1080가구 규모로 거듭날 예정이다. 이곳은 삼성물산과 포스코이앤씨는 물론, 반포와 잠실 등에 깃발을 꽂으며 입지를 다진 브랜드 '르엘(LE-EL)'을 앞세운 롯데건설도 수주를 노리고 있다. HDC현대산업개발도 경쟁에 뛰어들었다. 오는 22일에는 포스코이앤씨와 HDC현대산업개발이 경쟁하고 있는 서울 용산정비창 전면1구역 재개발 시공사 선정 총회가 열린다. 이곳은 총 공사비가 약 9558억원 수준으로, 지하 6층~지상 38층 아파트 777가구 및 오피스텔 894실, 상업 및 업무시설 등을 지을 예정이다. 두 건설사 모두 파격적인 조건을 내걸고 조합원들을 유혹하고 있다. 포스코이앤씨는 전체 사업비 약 4조원 중 1조5000억원 규모의 사업촉진비를 무보증으로 직접 조달하고, 나머지도 전액 책임 조달할 계획이다. '오피스 책임임차' 방식을 통해 오피스 공간의 공실 리스크도 직접 부담하기로 했다. 단지와 용산국제업무지구를 직접 연결하는 '국제빅링크~빅링크패스' 구상도 제시했다. HDC현산은 업계 최저 수준인 CD+0.1% 고정금리를 내세우고 아파트·오피스텔·상가·업무시설 등 분양 대상 건축물을 대물변제할 방침이다. 미분양 발생 시 지급받지 못한 공사비 일부를 오피스 자산으로 대체 수령할 수 있게 한다는 계획이다. 개발 전략으로는 지하철 1호선 용산역과 4호선 신용산역을 잇는 '통합 연결'을 내세우고, 최상위 호텔 브랜드인 '파크하얏트'를 유치한다. 한남4구역에 이어 삼성물산과 현대건설이 2차전을 벌이는 강남구 압구정2구역 수주전도 점차 치열해지고 있다. 2571가구 규모의 신축 단지가 조성될 예정인 압구정2구역 총공사비는 무려 2조4000억원에 달한다. 조합은 이달 18일 시공사 입찰 공고를 낸 후 이르면 9월 말 총회를 열 예정이다. 하반기에는 한강변 초고층 개발로 관심을 끈 성동구 성수전략정비지구 1·2지구가 시공사를 선정할 예정이다. 이를 위해 현대건설은 성수1지구 전담 조직을 꾸렸고, GS건설도 수주를 위해 공을 들이고 있다. 총 공사비가 8000억원 규모인 여의도 대교아파트도 오는 9월 시공사 선정을 위한 총회를 열 계획으로, 삼성물산과 롯데건설이 관심을 보이는 것으로 알려졌다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

삼성물산 건설부문과 현대건설의 압구정2구역 재건축 수주전이 금융기관들과의 연합 전선으로 번지는 모양새다. 4일 건설업계 등에 따르면 삼성물산 건설부문은 최근 압구정 2구역의 안정적인 사업비 조달과 신속한 사업 추진을 위해 KB국민은행, 신한은행, 하나은행, 우리은행, NH농협은행 등 국내 5대 주요은행과 전략적 파트너십을 체결했다. 삼성물산이 5대 은행과 '맞손'을 잡은 것은 시공권을 놓고 경쟁 중인 현대건설을 상대로 한 맞불 성격도 강하다. 현대건설이 같은 시기 하나은행과 압구정 2구역 재건축 수주를 위해 협약을 맺자 삼성물산은 아예 현대건설의 파트너인 하나은행에 4개 은행까지 더해 국내 톱5 은행과 연합 전선을 구축한 것이다. 재건축 사업지에서 금융 지원을 위한 건설사와 금융사 간 MOU는 개별은행-시공사 간 일대일 체결이 일반적이다. 삼성물산이 5대 은행들과 공동으로 협약을 체결한 것은 그만큼 이례적인 일이다. 특히 하나은행과 손을 잡은 현대건설에 대응해 5대 은행과 함께 금융지원에 나서 물량으로 조합원들의 마음을 사겠다는 전략으로 분석된다. 삼성물산이 현대건설을 상대로 '맞불 경쟁'을 피하지 않는 것은 압구정 2구역 시공권을 따내 올해 도시정비사업 수주액 1위 건설사 자리를 지키려는 삼성물산의 의지가 느껴지는 부분이기도 하다. 압구정 2구역은 조합원의 종전 자산 추정액만 약 10조원을 넘어서는 초대형 프로젝트다. 전체 사업비 규모가 기존 도시정비사업을 통틀어 역대 최대 규모가 될 것으로 예상되는 핵심 사업지다. 삼성물산은 올해 들어 1분기까지 도시정비사업에서 3조5560억원으로 압도적인 1위를 기록 중이다. 사실 한동안 삼성물산은 재건축·재개발 시장에서 자취를 감춘 바 있다. 2015년 제일모직 합병 이후 삼성물산은 수 년여간 도시정비사업을 거의 수행하지 않았다. 표면적으로 삼성물산은 그해 12월 서울 서초동 무지개아파트 재건축 수주전에서 GS건설에 시공권을 내준 이후 '클린 수주'를 하겠다며 도시정비사업 비중을 확연히 줄인 모양새를 취했다. 그러나 일각에선 시공능력평가 1위 '업계 톱' 위치에 어울리지 않는 행보를 놓고 삼성물산이 사실상 '주택사업'에 흥미를 잃고 해당 분야 사업을 포기하는 것이 아니냐는 관측이 나왔었다. 이후 서울 도심 주요 도시정비사업 시장은 현대건설의 독무대가 됐었다. 현대건설은 2019년부터 작년까지 6년 연속 도시정비사업 1위 자리를 지켰다. 그러나 올해부터 상황이 반전됐다. 삼성물산이 대대적으로 도시정비사업에 나서면서 1분기 수주액 1위를 기록했지만 현대건설은 1조783억원으로 3분의 1에도 채 못 미치는 상황이다. 삼성물산 입장에선 압구정 2구역 수주를 통해 현대건설로부터 뺏어온 '재건축 왕좌'의 자리를 반드시 수성해야 하는 것이다. 한편 삼성물산은 금융지원은 물론 혁신설계 제안도 조합 측에 제시했다. 삼성물산은 세계적 건축 거장인 노만 포스터(Norman Foster)가 이끄는 영국의 글로벌 유명 건축설계사 '포스터 앤드 파트너스(Foster+Partners)'와 손을 잡고 압구정 2구역 재건축 설계를 진행할 방침이다. 삼성물산 관계자는 “당사는 현대건설보다 이미 이전에 5대 은행과 금융지원 협약을 맺은 상황에서 이를 특별하게 외부에 알리지 않고 조용히 진행해 왔는데 갑자기 현대건설이 하나은행과 협약을 맺고 이를 강조하는 그림이 그려졌다"고 설명했다. 이어 “딱히 현대건설과 비교를 하려는 의도는 없었지만 현대건설이 먼저 하나은행을 통한 금융지원을 홍보하는 상황에서 삼성물산은 하나은행은 물론 더 많은 은행들과 함께 하고 있다는 사실을 분명히 알려드린다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

현대건설이 부산 가덕도신공항 부지조성 사업에서 전격 철수를 선언했다. 표면적으로는 공사 기간(공기) 단축 요구에 따른 기술적 이견이 원인이지만, 복수의 관계자 취재를 종합하면 지역 여론과 정치적 압박, 이미지 훼손 우려까지 겹치면서 철수 결정을 내린 것으로 확인됐다. 3일 업계에 따르면, 현대건설은 지난 30일 공식 입장문을 내고 “공사의 품질과 안전을 담보할 수 없는 무리한 공기 단축 요구를 수용할 수 없다"며 가덕도신공항 부지조성 공사에 참여하지 않겠다고 밝혔다. 또 공기 단축 문제에 이어 “지역과 정치적 이해관계 속에서 반복된 오해와 비난이 있었으며, 불필요한 오명을 사기 싫었다"는 이유도 덧붙였다. 말 그대로 직접적인 문제는 공사 기간에 대한 의견 불일치였다. 국토교통부는 84개월만에 공사를 끝내자고 요청했지만 현대건설은 최소 108개월이 필요하다고 봤다. 연약 지반 안정화, 방파제 시공, 부지 매립 등을 고려해 24개월 정도 더 공사를 해야 한다고 본 것이다. 기본설계에만 250여 명의 전문가와 600억원의 비용을 투입해 내린 결론이었다. 그러나 국토부 측은 84개월을 고집했다. 현대건설 측에 공기 보완을 요구했고, 결국 협상이 결렬되며 이달 초 수의계약 절차가 중단됐다. 현대건설은 사업 참여를 철회했고, 후속 사업자 선정을 위해 기본설계 비용 600억원도 포기하겠다는 입장을 밝혔다. 현대건설 관계자는 “공기 문제만이 아니라, 지역 언론과 정치권의 반복된 비난, 시민단체의 배제 요구 등으로 억울한 상황이 반복됐다"며 “사익을 위해 국책사업을 방해한다는 프레임을 감내할 수 없었다"고 토로했다. 기술검토 비용에 대해서도 조심스러운 입장을 보였다. 회사 관계자는 “600억 원 전체가 현대건설 부담은 아니며, 자사 지분에 해당하는 금액만 투입한 것으로 안다"며 “정확한 규모는 내부 확인이 필요하지만, 타사 몫까지 포함된 전체 금액을 언급하긴 어렵다"고 했다. 이어 “현대건설이 부담한 비용은 사실상 포기하게 된 셈"이라고 덧붙였다. 컨소시엄 구성사인 포스코이앤씨와 대우건설도 유보적인 태도를 보이고 있다. 포스코이앤씨 관계자는 “현대건설 철수를 최근에서야 알게 됐다"며 “사내 검토를 거쳐 사업 참여 여부를 결정할 예정"이라고 밝혔다. 대우건설 관계자도 “공기 문제나 사업성에 대한 부담은 공유하고 있다"며 “철수 여부는 내부 논의 중"이라고 전했다. 국토부는 사업 정상화를 위한 재편에 들어갔다. 국토부 가덕도신공항팀 관계자는 “84개월은 국토부 단독이 아닌 전문가 자문과 용역을 거친 결과"라며 “재입찰 또는 컨소시엄 재구성 등 다양한 방안을 검토 중"이라고 밝혔다. 전문가들은 이번 사태를 단순한 기술 논란이 아닌 국책사업 구조의 경고 신호로 받아들여야 한다고 입을 모은다. 조주현 건국대 부동산학과 교수는 “정권 말기 정치적 사업 추진과 지역 이익의 충돌 속에서, 기업이 명확하지 않은 계획에 발만 담갔다간 모든 책임을 떠안을 수 있다"며 “현대건설 입장에선 위험 분산 차원의 결단이었을 것"이라고 분석했다. 서진형 한국부동산경영학회 회장은 “결국 공사비 현실화 문제"라고 짚었다. “과거처럼 국책이라서 무조건 참여하는 시대는 끝났다"며 “정책 신뢰와 수익성 확보 없이는 대형사들도 이탈할 수밖에 없다"고 말했다. 일각에선 이번 사태가 단순한 철수 선언을 넘어 향후 공공 인프라 사업 전반에 영향을 줄 수 있다는 우려도 제기된다. 특히 국책사업임에도 불구하고 민간 시공사의 기술 검토와 공기 판단이 무시되는 구조가 반복될 경우, 유사 사례가 재발할 가능성도 배제할 수 없다는 지적이다. 가덕도신공항은 총 13조 원 규모의 영남권 거점 공항 프로젝트다. 국토부는 지난해 4차례 유찰 끝에 현대건설 컨소시엄을 수의계약 대상자로 선정했으나, 우선협상대상자의 이탈로 사업 정상화까지 적잖은 시간이 걸릴 것으로 보인다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

한국은행이 최근 기준금리를 또 한 차례 인하했지만 건설·부동산 시장의 반응은 싸늘하다. 대출 규제가 여전한 상황에서 금리만 낮춘다고 시장이 회복되기는 어렵다는 것이 전문가들의 공통된 진단이다. 실수요자들은 “돈을 빌릴 수 있어야 집을 살 수 있다"며 실질적인 대출 완화를 요구하고 있고, 건설업계 역시 “이자 부담은 줄어들 수 있지만 분양 시장 회복에는 역부족"이라는 반응을 보이고 있다. 1일 업계에 따르면, 한국은행 금융통화위원회는 지난달 29일 통화정책방향 회의를 열고 기준금리를 연 2.75%에서 2.50%로 0.25%포인트(p) 인하했다. 지난해 10월 이후 7개월 사이 벌써 네 번째 인하다. 한국은행은 이번 조치가 내수 부진과 1분기 국내총생산(GDP) 역성장(-0.2%) 등 경기 둔화에 대응하기 위한 것이라고 밝혔다. 대출 위주의 수요 패턴이라 금리 인하에 민감하던 부동산 시장의 체감도는 낮다. 권대중 명지대 부동산학과 교수는 “기준금리 0.25%p 인하로 당장 주택 거래량이 늘어날 것으로 기대하긴 어렵다"며 “시장에서 실제로 거래를 좌우하는 변수는 대출 가능 여부와 스트레스 DSR(총부채원리금상환비율) 같은 규제"라고 설명했다. 특히 오는 7월부터 확대 적용될 예정인 스트레스 DSR 3단계는 실수요자의 자금조달을 한층 더 어렵게 만들 가능성이 높다.현재도 금융기관들이 리스크 관리를 이유로 대출을 제한하는 가운데, 규제가 강화되면 실수요자의 구매 여력은 더 줄어들 수밖에 없다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원도 “기준금리가 내려가도 금융기관이 적극적으로 대출을 내주지 않으면 실수요자 입장에선 무의미하다"며 “결국 금리보다는 대출 접근성과 유동성 공급이 더 중요하다"고 말했다. 그는 “필요한 만큼의 대출 자체가 안 나오면 금리 인하가 무슨 의미가 있겠느냐"고 반문했다. 건설업계의 반응도 썰렁하다. 서진형 한국부동산경영학회 회장은 “변동금리 기반 PF(프로젝트파이낸싱) 대출을 사용하는 시행사 입장에서는 이자 부담이 일부 완화될 수 있지만, 시장 전체를 띄우기엔 역부족"이라고 말했다. 그는 “분양시장 회복의 핵심은 실수요자의 매수세 회복인데, 이는 여전히 불확실하다"고 분석했다. 금리 인하가 오히려 자산시장 양극화를 심화시킬 수 있다는 우려도 나온다. 고소득층은 현행 대출 규제 속에서도 자금을 조달해 투자에 나설 수 있지만, 중산층 이하 서민층은 금리가 내려도 대출을 받기조차 어렵다는 것이다. 권 교수는 “금융 규제 하에서는 결국 자산가만 혜택을 누리고 실수요자는 소외된다"며 “금리 인하 효과를 제대로 내려면 서민·중산층을 겨냥한 선별적 금융 완화가 병행돼야 한다"고 말했다. 시장에선 지금 필요한 건 단순한 금리 조정보다 '심리 회복'이라는 분석도 나온다. 지난해부터 이어진 고금리와 부동산 규제, 경기 둔화 등 복합적인 불확실성 속에서 소비자들의 주택 구매 심리가 크게 위축돼 있다는 것이다. 실제 일부 분양 현장에서는 “금리가 조금 내려간다고 해서 집을 살 결심을 하긴 어렵다"는 실수요자 반응이 잇따르고 있다. 이은형 연구위원은 “대출이 연 4%에서 3.5%로 내려간다고 해서, 집을 살 계획이 없던 사람이 갑자기 매수에 나서진 않는다"며 “금리 인하 이후 근시일 내에 거래에 나서는 사람들은 대부분 이미 매수를 고려하고 있던 수요층"이라고 설명했다. 그는 “금리 인하의 효과는 단기보다는 장기적 시장 신뢰 회복 여부에 달려 있다"고 덧붙였다. 수익형 부동산 시장도 마찬가지다. 이 연구위원은 “수익형 부동산은 예금금리 대비 수익률이 얼마나 매력적인지가 관건인데, 예금금리와 대출금리에 유의미한 변화가 없다면 굳이 수익형 부동산으로 자금이 몰릴 이유가 없다"며 “금리 인하가 본격적으로 반영되기 전까지는 투자자들도 신중한 자세를 유지할 가능성이 크다"고 지적했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

현대건설이 압구정현대 아파트 재건축 수주에 자존심을 걸었다. '현대' 이름이 걸린 대한민국 대표 재건축 사업지를 타 건설사에 내줄 수 없다는 의지다. 하필 경쟁사도 올해 초 수주전에서 현대건설에 물을 먹인 삼성물산인만큼 '압현'마저 '삼성'에 내줄 수 없다는 의지다. 1일 건설업계 등에 따르면 현대건설은 지난달 말 하나은행과 '압구정2구역 재건축 정비사업' 관련 상호 업무 협약을 체결한 데 이어 KB국민은행, 신한은행, 우리은행, NH농협은행 등 주요 대형 은행들과도 업무 협약 체결을 협의 중이다. 현대건설은 앞으로 외국계 은행 및 대형 증권사까지도 협력 범위를 확대해 나갈 방침이다. 현대건설은 압구정2구역 재건축 사업과 관련해 주요 시중은행과 긴밀한 금융 협력 체계를 구축함으로써 재건축 과정에서 발생할 수 있는 조합원의 금융 리스크를 선제적으로 대응하고 재정적 부담을 완화하는데 집중해 반드시 수주에 성공한다는 계획이다. 현대건설이 외부 연합 전선까지 결성해 수주전에 나서는 것은 그만큼 압구정 2구역 재건축이 현대건설 측에 지니는 의미가 크기 때문이다. 압구정현대 아파트는 1970년대부터 1980년대까지 현대건설 주택사업부에서 시공해 재건축을 기다리고 있는 대한민국 최대 도시정비사업지다. 현대건설 주택사업부는 현대산업개발로 이름을 바꾼 후 1999년엔 아예 모그룹에서 분리돼 현재의 현대건설과 별개의 회사가 됐지만 압구정현대 아파트는 대한민국 주택 시장에서 고급 아파트의 대명사로 자리잡아 왔다. 건설업계 '종가'를 자처하는 현대건설로선 회사의 역사와 함께한 자존심과 같은 존재다. 이에 따라 현대건설은 압구정현대 재건축 사업 수주에 강한 의지를 드러내고 있다. 올해 2월 '압구정 현대(압구정 現代)', '압구정 현대아파트(압구정 現代아파트)' 등 총 4건의 상표권을 출원한데서 잘 드러난다. 현대건설은 대형 법무법인까지 선임해 반드시 압구정 현대 상표권을 가져온다는 방침이다. 현대건설이 압구정현대 재건축에 '진심'인 것은 경쟁자의 존재 때문이기도 하다. 시공능력평가 1위 건설사인 삼성물산이 압구정 2구역 재건축 수주를 노리고 있다. 더군다나 삼성물산은 올해 1월 서울 용산구 한남뉴타운 핵심지인 한남 4구역 재건축 수주전에서 현대건설에 패배를 안긴 바 있다. 앞서 수주한 한남 3구역과 합쳐 한남뉴타운에 '디에이치 타운'을 조성하려 했던 현대건설의 원대한 청사진을 삼성물산의 래미안이 물거품으로 만들었다. 올해 1분기 도시정비사업 수주액도 삼성물산이 3조5560억원으로 압도적인 1위를 기록한 반면 현대건설은 1조783억원으로 3분의 1에도 채 못 미쳤다. 현대건설은 2019년부터 작년까지 6년 연속 도시정비사업 수주 1위를 지켜왔지만 올해 들어선 삼성물산의 맹공으로 7년 연속 도시정비사업 1위 건설사의 자리를 뺏길 위기에 처했다. 만약 압구정 2구역 재건축 시공권을 삼성물산이 가져간다면 이 같은 위기는 사실상 현실이 된다. 현대건설 입장에선 압구정 2구역 재건축을 따내 도시정비사업 수주전에서 반드시 반전의 계기를 만들어야만 하는 위기 상황인 셈이다. 현대건설 관계자는 “압구정 현대 아파트는 현대건설의 상징과도 같은 곳"이라며 “반드시 압구정 2구역 재건축 수주에 성공해 현대건설이 지닌 역사적 유산을 계승하기 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

주거 공간도 이제 개인화 시대다. 건설사와 프롭테크 업계가 '누구에게나 똑같은 집'에서 벗어나, 예산과 생활방식, 라이프스타일에 따라 달라지는 '맞춤형 주거 서비스'를 앞다퉈 내놓고 있다. 아파트 브랜드의 경쟁력은 평면이나 입지만으로 설명되지 않는다. 입주자의 삶을 어떻게 이해하고 반영할 수 있느냐가 핵심이 되고 있다. 31일 업계에 따르면, GS건설은 지난 29일 국내 셀프스토리지 1위 기업인 세컨신드롬과 협업해 자이(Xi) 아파트 단지에 개인 맞춤형 보관 서비스 '미니창고 다락'을 도입한다고 밝혔다. 미니창고 다락은 입주민들이 세대 내부에 보관할 공간이 부족할 경우, 이 서비스를 통해 공용부에 물품을 자유롭게 맡기고, 필요할 때 찾아서 쓸 수 있는 물품 보관 서비스다. 이 서비스는 세대 내부 수납이 부족한 입주민들을 위해 공용부에 스마트 창고를 설치하고, 입주민은 자이홈 앱을 통해 물품 데이터를 관리하거나 온·습도, 원격 개폐를 제어할 수 있다. 캠핑용품, 계절가전, 대형 의류 등 라이프스타일에 맞춰 필요한 공간을 유연하게 사용하는 방식이다. 향후 보험 연계나 무료 운송 서비스도 도입이 검토되고 있다. DL이앤씨는 지난 3월 소비자 취향을 사전에 반영하는 인테리어 맞춤형 서비스 '디 셀렉션(D Selection)'을 내놨다. 입주 전에 미리 인테리어를 선택하고 시공까지 마치는 시스템으로, 미니멀·모던 내추럴·소프트 클래식 등 세 가지 스타일 중 선택할 수 있다. DL이앤씨는 170만 건이 넘는 인테리어 데이터를 분석해 소비자 성향을 반영한 디자인을 구축했으며, 고객이 3D 시뮬레이션 '디버추얼'을 통해 사전 체험까지 해볼 수 있도록 했다. 프롭테크 기업 직방은 이에 앞서 지난 29일 신혼부부를 위한 맞춤형 중개 서비스 '찾아줘 신혼집'을 출시했다. 직방의 중개 네트워크 '직방부동산중개파트너스' 제휴 중개사가 예산, 평수, 희망지역, 반려동물 여부 등 다양한 조건을 토대로 맞춤형 아파트 매물을 큐레이션해준다. 사용자는 앱에서 상담 신청만 하면 상담부터 매물 제안, 계약 조율까지 전 과정을 비대면으로 지원받을 수 있다. 중개 라이브 기능을 통해 원하는 시간에 영상 상담도 가능하다. 이처럼 최근 주거산업 전반에서 맞춤형 서비스가 확산되고 있는 배경엔 '정보 중심'에서 '경험 중심'으로 이동하는 소비자 인식 변화가 있다. 단순히 위치나 가격이 아닌, '내게 맞는 집'에 대한 수요가 늘고 있다. 전문가들은 주거시장의 개인화 흐름이 더욱 뚜렷해질 것이라고 본다. 업계 관계자는 “앞으로의 경쟁력은 좋은 땅에 짓는 것만으로는 부족하다"며 “누구를 위한 공간인지, 어떻게 쓸 것인지까지 설계하고 제안하는 기업이 소비자의 선택을 받을 것"이라고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr