[에너지경제신문 김준현 기자] 3기 신도시 중 하나인 고양창릉 나눔형 사전청약이 시장 기대치보다 높은 경쟁률을 기록하며 3기 신도시 흥행 여부에 대한 기대가 재차 커지고 있다.13일 부동산업계에 따르면 부동산 하락장인 현 상황에서 이번 공공분양 청약 경쟁률이 3기 신도시 수요를 좌우할 수 있는 바로미터가 될 것이라고 예측했다.전날 국토교통부에 따르면 고양창릉 나눔형 공공분양 주택 경쟁률은 17.7대 1 경쟁률을 기록했다. 첫 미혼 특별공급인 청년 특공은 52.5대 1, 신혼부부 9.7대 1, 생애최초 10.2대 1 경쟁률을 기록해 3기 신도시 수요에도 기대를 걸어볼 만 하다는 평가가 나오고 있다.여기에 더해 한국토지주택공사(LH)가 윤석열 정부의 공공주택 50만 가구 공급계획을 뒷받침하기 위해 3기 신도시 속도를 올린다.앞서 LH가 지난 9일 발표한 ‘2023년 업무계획 수립’ 내용에는 상반기 중 3기 신도시 전체 토지보상 완료 및 3분기 내 대지조성 공사 착공 완료 등이 담겨 있다.3기 신도시 토지보상 완료에 담긴 곳은 지난 2018년과 2019년 발표됐던 인천계양, 하남교산, 남양주 왕숙1·2, 고양창릉, 부천대장만 포함된다.주요 3기 신도시 중엔 하남교산이 최근 토지보상을 완료했다. 인천계양 토지보상율은 99%, 부천대장은 89%, 남양주왕숙은 83%, 남양주왕숙2는 76%, 고양창릉은 50% 정도다. 일부 주민들 항의로 지연된 고양창릉 정도를 제외하면 보상 진행이 순항할 것으로 예상된다.참고로 보통 신도시는 지구지정 이후 토지보상까지 평균 1년2개월 정도가 걸려 지난해 11월 지구지정이 완료된 광명시흥이나, 아직 지구지정 절차를 밟고 있는 의왕·군포·안산과 화성진안 등은 택지보상까지 좀 더 시간이 소요될 전망이다.부동산업계에선 3기 신도시가 시간이 갈수록 우상향할 것이라고 주장하고 있다. 부동산업계 한 관계자는 "보통 신도시는 교통대책도 빨리 수립되고 교육시설도 잘 갖춰지는 동시에 자족용지와 녹지비율도 좋아서 시간이 지날수록 장점만 생길 수 있어 무주택자들에겐 기회의 땅이 될 것이다"고 평가했다.지난 2021년 7월부터 12월까지 4차례에 걸쳐 진행된 3기 신도시 사전청약 경쟁률을 보면 인천계양이 52대 1, 하남교산이 52.4대 1, 남양주 왕숙2가 34.2대 1, 고양 창릉이 36.6대 1이라는 기록을 세우며 흥행에 성공했다.다만 사전청약만으로는 인기를 가늠하기 어렵다. 앞선 2기 신도시인 ‘인천검단 AA21블록’ 본청약 실시 결과 사전청약 당첨자 811가구 중 약 40%에 해당하는 320가구가 청약을 포기한 것을 참고해야 한다.전문가는 3기 신도시 승패 여부가 윤석열 정부의 부동산 정책 성공 여부를 가늠할 수 있다고 내다봤다.서진형 경인여대 MD비즈니학과 교수는 "최근 1·3부동산 대책에 의한 규제완화 및 부동산 시장이 바닥이라는 인식이 강해 윤석열 정부의 뉴:홈 공공분양 사전청약에 긍정적 영향이 미친 것 같다"며 "이는 공공분양이 시세보다 저렴하다는 장점이 있고, 앞으로 있을 3기 신도시 본청약이 현 정부 부동산 정책의 성공 여부를 측정할 바로미터가 될 것으로 보인다"고 평가했다.한편 여기에 더해 3기 신도시 중 최대 규모인 경기 광명시흥지구는 기본구상 사업자 선정을 위한 국제공모에도 나서며 사업에 탄력을 가하고 있다.kjh123@ekn.kr윤석열 정부의 첫 공공분양 ‘뉴:홈’ 특별공급 사전청약이 높은 경쟁률을 기록해 3기 신도시 청약 흥행에 거는 기대감도 남달라지고 있다. 지난해 11월15일 열린 인천계양 테크노밸리 공공주택지구 착공식 현장. 사진=김준현 기자

[에너지경제신문 김기령 기자] 갭투자로 불리는 전세 레버리지 매입이 증가하고 있는 가운데 주택 매매가격이 하락할 경우 보증금 미반환 위험이 커질 수 있다는 연구결과가 나왔다. 주택 가격이 20% 하락할 경우 보증금 승계 매입 주택 40%에서 전세보증금 미반환 위험이 발생하는 것으로 분석됐다. 13일 국토연구원이 발표한 ‘전세 레버리지(갭투자) 리스크 추정과 정책 대응 방안’ 보고서에 따르면 매매가격이 하락할수록 갭투자 주택의 전세보증금 미반환 위험이 증가하는 것으로 나타났다. 연구진이 자금조달계획서를 이용해 전세 레버리지 리스크를 추정한 결과, 계약갱신청구권 제도가 없다는 가정 하에 전세 보증금 미반환 위험 주택 비율은 2024년 상반기 가장 높아질 것으로 예상되며 주택 매매가격이 20% 하락할 경우 보증금 승계 매입 주택 중 약 40%가 보증금 미반환 위험이 있을 것으로 분석됐다. 반면 임차인이 계약갱신요구권으로 전세계약을 유지할 경우 보증금 미반환 위험은 계약갱신요구권을 행사하지 않는 경우에 비해 감소할 것으로 분석됐다. 갱신요구권을 통해 전세계약을 지속하게 되면 보증금을 반환하지 않아도 되기 때문에 미반환 위험이 이연되기 때문이다. 다시 말해 계약갱신요구권의 활용이 많을수록 미반환 위험이 감소하는 것이다. 주택가격이 5% 하락한다는 가정 하에 보증금 승계 매입 주택 중 보증금 미반환 위험 주택의 비율 추이를 분석한 결과 계약갱신요구권이 없는 경우 지난해 하반기부터 미반환 위험이 증가 추세를 보이지만 계약갱신요구권을 100% 사용할 경우 이 비율은 약 1% 수준으로 크게 감소할 것으로 나타났다. 연구진에 따르면 주택가격이 12% 하락 시 현금성 금융자산과 DSR(총부채원리금상환비율)을 적용한 대출, 보유 임대주택 매도 시 보증금 반환이 가능한 임대인(집주인)은 최대 21만3000가구로 추정된다. 반면 임대주택을 팔아도 보증금 반환이 어려운 주택은 최대 1만3000가구로 내다봤다. 아울러 연구진은 주택가격 15% 하락 시 주택을 매도해도 보증금을 반환하지 못하는 가구는 약 1만가구가 될 것으로 봤으며 27% 하락 시 최대 1만3000가구가 보증금을 반환하지 못하는 것으로 추정했다. 국토연은 임대인의 보증금 상환 능력을 확인하는 체계를 마련하고 보증금 상환 능력이 높은 임대인과 계약이 이뤄질 수 있도록 제도 개선이 필요하다고 제언했다. 박진백 부연구위원은 "보증금 예치제도를 도입해 임대인의 보증금 예치를 의무화하거나 보증금을 사용할 경우 임대인이 반환보증에 가입하게 하는 등 보증금 미반환 위험 대응 체계를 마련해야 한다"고 말했다. 박 위원은 이어 "소유자가 신탁기관에 임대주택을 등록하면 신탁기관이 임대차 계약·운용을 하고 신탁기관으로부터 운용수익과 임대 기간에 비례한 세제 혜택을 받는 ‘임대차 신탁제도’를 제안한다"며 "또한 금융부문에서도 갭투자 리스크 감소 노력을 유도할 필요가 있다"고 제언했다.giryeong@ekn.kr보증금 미반환 위험 주택 비율(%) 추이 국토연구원이 계약갱신요구권 0% 활용 시 매매가격이 하락할수록 보증금 미반환 위험 주택 비율(%)이 늘어난다고 분석했다. 국토연구원

[에너지경제신문 김기령 기자] 정부가 건설현장 불법행위를 뿌리 뽑겠다며 올 들어 수차례 장관 주재 회의를 개최하는 등 총력을 다하고 있다. 업계에 만연한 불법행위가 장기적으로 분양가 상승 등 소비자에게 전가될 수 있다는 우려가 제기되면서 근절 필요성이 대두되고 있어서다. 정부의 적극적인 대응이 건설업계의 오랜 관행을 끊어낼 수 있을지 귀추가 주목되고 있다.13일 건설업계에 따르면 국토교통부는 지난 9일 건설현장 불법행위에 대한 근본대책을 마련하기 위해 구성된 민·관 협의체의 6차 회의를 개최했다. 지난달 11일과 19일에도 같은 주제를 다룬 민·관 협의체의 3·4차 회의가 진행된 바 있다. 회의 주요 내용은 △채용 또는 장비 사용 강요 △타워크레인 조종사의 과도한 월례비 강요 △정당한 사유 없는 집단 운송거부 행위 △건설기계를 활용한 공사방해 행위 등이다.타워크레인 월례비는 공사현장에서 건설사가 타워크레인 조종사에게 급여 외에 별도로 지급하는 부정 금품을 의미한다. 타워크레인 조종사는 계약에 따른 월급을 받지만 시공사(통상 하도급사)로부터 별도 월례비를 추가로 요구하는 경우가 비일비재하다는 게 업계의 설명이다. 이 월례비를 지급하지 않을 경우 타워크레인 작업 중단으로 이어질 수 있어 공기 지연을 우려한 시공사는 이를 거절할 수 없다는 것이다.국토부에 따르면 지난해 12월30일부터 지난달 13일까지 실시한 피해사례 실태조사 결과 총 2070건의 불법행위 중 월례비 요구 등 부당금품 수취가 전체의 약 86%를 차지하는 것으로 나타났다.행위 유형별로는 약 59%(1215건)가 월례비 요구였고 노조 전임비 강요 사례가 27.4%(567건)로 뒤를 이었다. 피해액 규모만 해도 피해액을 제출한 118개 업체 기준 최근 3년간 1686억원의 피해액이 발생했다.이에 지난 8일에는 원희룡 국토부 장관이 직접 경기 수원의 한 공동주택 공사현장을 방문해 월례비 수수, 부당금품 요구 실태 등 타워크레인 부당행위로 인한 피해현황을 점검하기도 했다.원 장관은 현장 방문 당시 "국민을 볼모로 행패를 부리고, 정당한 노동의 대가를 넘어선 부당 이득을 취하는 민폐 집단은 설 자리가 없도록 대책을 마련할 것"이라며 "더는 불법행위로 이득을 보겠다는 생각을 포기하라"고 강조했다.정부는 그간 논의된 제도 개선 사항을 토대로 이달 중 종합 대책을 발표할 예정이다.정부의 노력에 힘입어 한국토지주택공사(LH)와 서울주택도시공사(SH) 등도 대응 방안을 모색하고 있다.LH는 법률 검토가 완료된 명확한 불법행위 사례들에 관해 형사상 고소와 민사상 손해배상청구소송을 실시해 건설업계 피해에 대한 처벌과 배상을 요구할 계획이다. 또 건설현장 불법 점거 혹은 물리적 방해 행위를 방지하기 위해 폐쇄회로(CC)TV 추가 설치, 안내방송, 플랜카드 설치 등도 진행할 방침이다.SH공사는 건설현장의 불법행위를 예방하기 위해 긴급히 공사 내부적으로 전담조직(TF)을 신설했다. TF 주요 활동은 △상시 감시체계 가동 △주기적인 점검 △불법 행위 처벌 요구 △직접시공제·적정임금제 정착 등 시스템 개선 등이다.서울시 또한 불법행위 예방에 적극 나서는 양상이다. 서울시는 지난달 9일부터 20일까지 건설현장 불법행위 관련 긴급 실태조사를 진행했다. 조사 결과, 서울시에서 발주한 총 161개 공사현장 중 8개 현장에서 28건의 불법행위가 발생했으며 피해액은 약 5억원으로 파악됐다. 시는 관내에서 운영 중인 건설알림이에 불법행위를 신고할 수 있는 체제를 구축해 오는 17일부터 운영한다는 계획이다. 신고자의 개인정보는 철저히 보호된다.협회에서도 원활한 신고 접수를 위해 신고센터를 운영하는 등 불법행위에 적극 대응하고 있다. 대한건설협회, 대한전문건설협회, 한국주택협회는 지난달 20일부터 ‘건설노조 불법행위 신고센터’를 개설해 운영 중이다.하지만 과거에도 불법행위 근절을 위한 범정부 차원의 움직임이 있었지만 효과를 발휘하지 못한 점을 감안하면 이 같은 정부의 노력에도 사실상 불법행위를 막기 쉽지 않다는 지적이다. 피해 근로자가 불법행위를 신고할 경우 보복을 당하는 등의 우려가 있어 신고 자체가 쉽지 않았고 처벌 수위도 낮아 악순환이 이어져 왔다. 실제로 지난 2019년 불법행위 신고센터가 운영됐지만 그 효과가 미흡했다.건설업계 한 관계자는 "신고 시 익명이 보장된다고 하지만 보복 우려가 크고 원도급사로부터의 공기 지연 압박이 계속되는 한 월례비 강요를 무시할 순 없는 게 현실"이라며 "건설업의 근본적인 시스템 개선이 함께 이뤄져야 할 것"이라고 말했다. giryeong@ekn.kr정부가 타워크레인 조종사의 월례비 강요 등 건설현장 불법행위를 근절하기 위한 대책 마련에 적극 나서고 있다. 서울의 한 건설현장. 사진=김기령 기자

[에너지경제신문 김지형 기자] DL건설은 지난 11일 ‘서울 중랑구 면목역6구역 가로주택정비사업’의 시공권을 확보했다고 13일 밝혔다. 해당 사업지는 서울시 면목동 일대 모아타운 관리 계획에 속한 곳으로, 향후 지하 2층~지상 최대 26층, 3개동 253가구의 공동주택이 들어설 예정이다. 공사기간은 실 착공 후 약 30개월이다. 앞서 DL건설은 동일 모아타운 구역 내 면목역 2구역 및 면목역 4구역 가로주택정비사업 시공권을 확보한 바 있다. 이번 시공권 확보까지 포함해 DL건설은 총 792가구를 공급할 예정이다. 향후 모아구역 내 면목역 1구역 및 7구역 추가 확보에 집중할 계획도 가지고 있으며, 이를 통해 해당 지역 내 ‘e편한세상 브랜드 타운화’를 현실화한다는 게 DL건설 측의 설명이다. 이 사업지는 도로 및 대중교통이 우수한 것으로 알려졌다. 우선 도보 가능 거리에 수도권 지하철 7호선 면목역 및 7호선·경의중앙선·경춘선 상봉역이 위치했으며, 동부간선도로 및 동일로가 인접해 교통 환경이 뛰어나다. 또한 면목초등학교를 걸어서 10분 내에 통학할 수 있으며, 인근 중·고등학교도 도보로 통학 가능한 거리에 위치했다. 사업지 인근 주거지역에도 학원시설이 밀집했다. 이외에도 사업지 반경 1km 내 △이마트 △홈플러스 △코스트코 등 대형 마트를 포함해 △재래시장 △버스터미널 등이 자리잡고 있다. DL건설 관계자는 "핵심 사업인 주택 분야의 역량을 바탕으로 도시정비사업에서 지속적인 성과를 거두고 있다"며 "수주 증대와 함께 서울시 모아타운 형성에 기여할 것"이라고 말했다. kjh@ekn.kr[사진자료] DL건설, 서울 DL건설, 서울 면목역6구역 가로주택정비사업 시공권 획득.

[에너지경제신문 김지형 기자] DL이앤씨(DL E&C)가 글로벌 CDP(Carbon Disclosure Project·탄소정보공개프로젝트) 한국위원회가 주관하고 환경부·국회기후변화포럼·국회 ESG포럼이 후원하는 기후변화 대응 우수기업 시상식에서 산업재 부문 탄소경영 우수 기업으로 선정됐다고 13일 밝혔다. CDP는 기후변화, 물, 산림자원 등 환경 이슈와 관련해 정보공개를 요구하는 글로벌 비영리 기관이다. 매년 전 세계 주요 기업의 기후변화 이슈 대응 활동 정보를 평가하고 관련 내용을 글로벌 금융투자기관에 제공하고 있으며 가장 신뢰도가 높은 글로벌 지속가능성 평가지표로 인정받고 있다. 2022년 기준 전 세계 1만8000여개 이상의 기업이 이 프로젝트에 참여하여 기후변화 대응활동 정보를 공개하고 있다. DL이앤씨는 기후변화 대응을 위한 사업전략, 탄소 배출 목표 및 성과관리, 리스크 관리 등에서 우수함을 인정받아 ‘리더십 A-’ 등급을 획득했다. 국내 건설사 중에서 가장 높은 수준이다. DL이앤씨는 기후변화 대응 선도기업으로 경쟁력을 확보하기 위해 노력하고 있다. 지난해 친환경 탈탄소 사업 확대를 위한 전문회사인 ‘카본코’를 설립하고 탄소포집 및 저장, 활용(CCUS) 분야를 친환경 신사업으로 추진 중이다. 카본코는 다양한 산업 분야에 따라 최적의 탄소 감축 솔루션을 제안하는 토탈 솔루션 기업으로 CCUS 사업과 함께 친환경 수소/암모니아 사업도 추진하며 친환경 사업 디벨로퍼로 도약하고 있다. 김대호 DL이앤씨 품질환경 담당은 "그동안 기후변화 대응을 위해 전사적으로 노력한 성과를 인정받아 기쁘다"고 밝히며 "탄소중립 기조에 발맞춰 탄소포집 및 저장, 활용 사업과 소형모듈원전 사업 상용화를 통해 미래 성장 동력을 확보할 계획"이라고 밝혔다. kjh@ekn.krDL이앤씨 CDP 기후변화 우수기업 수상 사진 2월10일 여의도 글래드호텔에서 열린 CDP 기후변화 대응 우수기업 시상식에서 DL이앤씨 김대호 담당(가운데)이 우수 기업 인증을 수상하고 CDP 한국위원회 장지인 위원장(우측), 양춘승 부위원장(좌측)과 기념 사진을 촬영하고 있다.

[에너지경제신문 김준현 기자] 호반그룹은 연초부터 글로벌 사업영토 확장에 총력을 기울이고 있다. 호반그룹은 세계 최대 에너지 기업인 사우디아라비아 아람코(Aramco)와 상호협력하기 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 13일 밝혔다. 사우디 담맘(Dammam)에서 진행된 이번 협약식에는 김선규 호반그룹 회장, 나형균 대한전선 사장, 김민성 호반산업 전무, 살렘 알 후레이쉬(Salem A. Al-Huraish) 아람코 조달 총괄 부사장, 무티브 알 하비(Mutib A. Al-Harbi) 아람코 코리아 대표 등 양측 관계자 10여명이 참석했다. 이번 협약으로 양측은 호반그룹의 건설, 제조 등 다양한 분야에서 사우디 내(內) 사업을 위해 상호 협력하고 지원한다. 호반그룹의 건설계열(호반건설, 호반산업)은 사우디 인프라 및 지하 유틸리티 분야의 사업을 위해 상호 협력한다. 또한, 호반그룹의 대한전선은 사우디 내 초고압 케이블 등 전력, 기기장치 분야의 제조시설 추가 투자 등에 협력하기로 했다. 호반그룹 관계자는 "호반그룹의 대한전선은 50년 이상 중동 전역에 케이블을 공급했으며, 많은 네트워크를 형성하고 있다"며 "이번 협약으로 호반그룹 건설계열과 대한전선은 사우디 인프라, 지하 유틸리티 등 다양한 영역에서 사업 기회를 모색할 것이다"고 전했다. 한편, 김선규 회장 등 호반그룹 경영진들은 대한전선의 사우디 합작 파트너사인 모하메드 알-오자이미 그룹(Mohammed Al-Ojaimi Group)을 방문해 투자와 사업 확대 방안도 논의했다. kjh123@ekn.kr1. 호반그룹-아람코 MOU 체결 사진 (왼쪽부터) 나형균 대한전선 사장, 김선규 호반그룹 회장, 살렘 알 후레이쉬(Salem A. Al-Huraish) 아람코 조달 총괄 부사장, 무티브 알 하비(Mutib A. Al-Harbi) 아람코 코리아 대표, 김민성 호반산업 전무. 호반그룹

[에너지경제신문 김준현 기자] 쌍용건설은 지난 11일 경기도 남양주시에 있는 운길산에서 ‘2023년 수주 및 무재해 기원 산행’ 행사를 진행했다고 13일 밝혔다. 이번 행사는 올해 수주목표와 중대재해 제로(zero) 달성을 기원하고 산행을 통해 임직원간 화합의 시간을 갖기 위해 마련됐다. 본사 임직원과 국내 현장소장 및 직원 등 120여명이 참석했으며 오전 8시부터 산행과 함께 운길산 정상에서 수주 및 무재해 기원제 등의 프로그램을 진행했다. 이 자리에서 김우상 전무는 임직원들에게 "지난해 어려운 환경속에서도 중대재해 제로(zero)라는 큰 성과를 달성했다"며 "올해도 전 임직원이 일치단결해 안정과 내실을 키우고 2023년 수주목표와 무재해를 달성해 회사가 새도약하는 기틀을 확고히 다져 나가자"고 말했다. 한편 쌍용건설은 지난해 12월 세계 최대 의류 제조 및 판매기업인 세아상역을 보유한 글로벌세아 그룹을 최대주주로 맞이해, 국내외 네트워크를 활용한 신규시장 개척은 물론 리모델링, 재개발·재건축을 비롯한 주택사업과 토목, 신재생에너지 사업 등을 적극 전개해 나갈 예정이다. kjh123@ekn.kr쌍용건설 무재해 기원 쌍용건설이 수주 및 무재해 기원 산행 행사를 진행했다. 쌍용건설

[에너지경제신문 김준현 기자] 대우건설이 최근 MZ세대 사이에서 ‘캐릭터 굿즈’ 수집 열풍이 불고 있는 것에 맞추어 업계 최초로 ‘캐릭터 굿즈’를 활용한 PR활동에 나선다고 13일 밝혔다. 제작 상품은 대우건설의 자사 캐릭터 ‘정대우 과장’을 활용한 ‘정대우 메탈 키링’ 1종과 ‘정대우 미니 인형’ 1종으로, ‘정대우가 간다’ 유튜브 채널과 인스타그램에서 다양한 이벤트를 통해 소비자들에게 배포될 예정이며 별도의 판매는 하지 않는다. 정대우 과장은 대우건설에 근무하는 30대 과장으로 기발한 상상을 즐기며 불가능한 것에 도전하고 이를 실현해가는 과정에서 행복을 느끼는 긍정적인 성격의 소유자이자 대한민국의 평범한 직장인을 대변하는 캐릭터이다. 대우건설은 2011년 기업PR 광고를 통해 정대우 캐릭터를 선보인 이래로 꾸준하게 다양한 캐릭터 마케팅을 펼치고 있다. 2018년 업계 최초로 캐릭터를 활용한 카카오톡 이모티콘을 개발해 임직원 및 일반인에게 배포했으며 폭발적인 반응을 얻어 3년간 시즌3까지 제작한 바 있다. 지난 2020년에는 ‘정대우가 간다’ 유튜브 채널을 개설했으며 다양한 홍보활동을 통해 매력을 발산 중이다. 특히 지난해에는 인스타그램을 개설하고 MZ세대의 핫플레이스인 성수동에서 캐릭터 최초로 ‘생일 카페’ 콘셉트의 팝업스토어를 열어 소비자들에게 많은 관심을 받았다. 대우건설 담당자는 "정대우는 특유의 매력과 다양한 활동으로 최근 팬들이 많이 늘어나면서 정대우 굿즈 출시에 대한 팬들의 문의가 많았다"며 "이번 굿즈 제작을 시작으로 향후 대우건설 대학생 홍보대사 활동과 연계한 굿즈 제작 프로젝트 등 MZ세대를 겨냥한 다양한 온·오프라인 PR활동을 펼칠 예정이다"고 밝혔다. kjh123@ekn.kr1. 정대우 키링과 인형 대우건설이 자사 캐릭터 ‘정대우’를 활용해 굿즈 활동에 돌입했다. 정대우 키링과 인형. 대우건설

[에너지경제신문 김지형 기자] 서울시가 도심 단절과 지역발전 저해 요인으로 꼽혀온 수서차량기지를 마곡 LG사이언스파크에 버금가는 입체복합공간으로 개발한다. 상부를 인공 데크로 덮고 그 위에 업무·주거·상업·문화시설과 녹지를 조성해 수서와 문정을 잇는 동남권 중심지이자 첨단산업 거점으로 육성할 계획이다. 서울시는 철도차량기지 입체복합개발 우선 사업 대상지로 수서차량기지를 선정해 사업화 계획을 본격적으로 수립한다고 12일 밝혔다. 수서차량기지는 강남구 자곡동에 있는 서울교통공사 소유 철도차량기지다. 폭 300ｍ, 길이 약 1㎞, 면적 20만4280㎡(약 6만1903평)로 검사고, 관리동, 정비동 등의 시설을 갖췄다. 시는 수서차량기지 하부에 본 기능을 유지하면서 상부를 인공 데크로 덮어 기존 도시와 연결하는 입체복합공간으로 조성할 계획이다. 선로변 이격, 선로 이전, 검수고 이동 등의 방식으로 차량 운행을 지속하면서 약 8만7000㎡의 가용부지를 확보한다는 목표다. 인공 데크는 교량을 짓는 공법으로 조성한다. 시가 구상 중인 상부 개발 규모는 9∼16층, 연면적 약 66만5000㎡다. 이는 마곡 LG사이언스파크(86만1547㎡)의 80% 수준이다. 약 8만3000㎡ 규모의 인공 데크 건설비는 조성 후 토지 가치의 46% 수준으로, 서울연구원 분석 결과 사업성이 충분한 것으로 확인했다. 개발 시 업무 중심의 주거·공공·상업·철도시설 등을 적정 배분할 예정이다. 세부 도입시설은 추후 확정한다. 인공 데크 설치로 발생할 수 있는 채광, 환기, 안전 등 차량기지 근무환경 저해 문제는 그 영향을 최소화하도록 서울교통공사 의견을 적극 수용할 방침이다. 시는 수서차량기지 복합개발로 동부간선도로, 자곡로를 직접 연결해 지역 간 연계를 강화할 계획이다. 또한 인공 데크 상부를 보행 친화 공간으로 조성해 차량기지와 탄천으로 단절됐던 수서-문정 지역을 보행교로 이을 예정이다. 시 관계자는 "우면산과 구룡산-대모산-남한산성 등을 연결하는 녹지 축, 한강과 탄천이 이어지는 수변 축, 수서-문정-위례를 잇는 도시 축이 완성될 것"이라고 설명했다. 아울러 시는 수서역 일대를 명실상부한 동남권 중심지이자 디지털 기반의 ‘첨단산업 복합도시’로 육성한다는 목표다. 현재 수서역 일대는 역세권 복합개발과 역세권 공동주택개발 등이 진행 중이다. 중장기적으로는 수도권광역급행철도(GTX), 수서∼광주선 등 광역교통망 확충도 예정돼있다. 수서·문정 지역은 2040 서울도시기본계획에 따라 신성장 로봇·정보기술(IT) 분야에 특화한 첨단산업 중심지로 개발될 예정이다. 시 관계자는 "신성장 업무기능을 중심으로 인프라, 주거, 문화 등 유연한 복합구성을 허용해 강남 도심과 판교지역 성장축을 강화하는 동남권의 디지털 기반 첨단산업 복합도시로 조성할 것"이라고 말했다. 시는 차량기지 복합개발 성공사례로 프랑스 파리 리브고슈(RIVE GAUCH)를 벤치마킹한다. 리브고슈는 철도 상부에 약 30만㎡ 면적의 인공지반을 조성해 철도로 단절된 주변 낙후지역을 복합적으로 개발한 곳이다. kjh@ekn.kr서울수서차량조감도 서울시가 도심을 단절시키고 주변 지역의 발전을 저해하는 요소로 꼽히던 수서차량기지를 입체복합개발하기로 12일 발표했다. 서울 수서차량기지 입체복합개발 구상안 조감도. 서울시

[에너지경제신문 김기령 기자] 올 들어 정부의 재건축 규제가 풀리면서 서울 강남권을 비롯해 강북 권역에서 안전진단 통과 단지가 속속 등장하는 등 재건축 시장에 훈풍이 불기 시작했다. 12일 부동산업계에 따르면 서대문구청은 지난 8일자로 북가좌동 DMC한양아파트에 대해 적정성 여부를 자체 검토하고 ‘재건축 안전진단 최종 통과’ 결정을 내렸다. 서대문구에서 공동주택 재건축 사업 추진이 확정된 것은 이번이 최초다. DMC한양아파트는 앞서 지난 2021년9월 정밀안전진단 용역에서 평가 점수 53.45점으로 D등급 ‘조건부 재건축’ 판정을 받았다. 지난해 5월부터는 국토안전관리원의 정밀안전진단 적정성 검토가 진행됐다. 그러나 지난달 국토교통부가 ‘주택 재건축 판정을 위한 안전진단 기준’을 개정·고시함에 따라 공공기관의 적정성 검토 없이도 재건축 안전진단 통과가 가능해졌고 서대문구청의 현장 실사를 거쳐 최종 재건축이 확정됐다. 기존에는 재건축 안전진단은 예비안전진단, 1차 정밀안전진단, 2차 정밀안전진단(적정성 검토) 순으로 진행됐다. 특히 2차 정밀안전진단의 경우 국토안전관리원 등 공공기관의 적정성 검토를 거쳐야 하기 때문에 사업 추진 기간이 오래 걸리고 주택 공급이 지연된다는 한계가 있었다. 그러나 지난달 국토교통부가 주택 재건축 판정을 위한 안전진단 기준을 개정·고시함에 따라 1차 정밀안전진단 결과에서 오류나 자료 부족 등이 없는 경우, 정비계획 입안권자(구청장)가 안전진단 공공기관에 적정성 검토를 의뢰하지 않아도 재건축 안전진단 통과 결정을 내릴 수 있도록 올 들어 국토교통부의 관련 기준이 대폭 완화됐다. 이에 따라 1차에서 조건부 재건축을 받았던 DMC한양도 공공기관의 적정성 검토가 아닌 지방자치단체 자체 검토로 추진함에 따라 재건축 안전진단에서 최종 통과된 것이다. DMC한양 아파트는 1987년 준공돼 올해로 입주 37년차로 최고 15층, 6개동, 660가구 규모다. 해당 단지는 향후 정비계획 수립을 통해 공동주택 재건축 정비사업이 추진될 예정이다. 구청 관계자는 "구조안정성 평가항목 중 내구성 부분에서 이미 중성화가 진행되고 슬래브 부분에서 E등급, 염분 함유량 또한 E등급으로 판정된 것이 재건축 결정에 큰 영향을 끼쳤다"고 설명했다. 도봉구에서도 규제 완화 이후 안전진단 최종 통과 단지가 나왔다. 지난 9일 방학3동 방학신동아1단지도 재건축 안전진단에서 최종 통과하면서 재건축을 확정지었다. 방학신동아1단지는 1990년 준공한 단지로 최고 15층, 30개동, 3169가구로 도봉구 내 최대 규모다. 재건축 연한(30년)이 도래하면서 지난 2021년6월 주민들의 안전진단 요청에 따라 분야별 전문가들이 현지조사를 실시했다. 조사 결과 ‘안전진단 실시 필요’ 결정이 내려졌고 이후 주민들의 안전진단 비용 모금이 완료돼 같은 해 10월 정밀안전진단 용역을 진행했다. 이후 지난달 정부의 안전진단 규제 완화로 해당 단지는 정밀안전진단에서 E등급(44.82점)을 받아 ‘공공기관 적정성 검토’ 필요 없이 재건축을 확정 짓게 됐다. 정부의 규제 완화 이후 도봉구 내에서 재건축 확정 최초 단지다. 이들 단지에 앞서 정부의 규제 완화 이후 서울 송파구 문정동 올림픽훼밀리타운이 지난달 30일 재건축 안전진단에 최종 통과했다. 올림픽훼밀리타운은 지난해 7월부터 지난달까지 진행된 정밀안전진단 용역 결과 재건축 E등급(44.73점)을 받으며 재건축 추진이 가능해졌다. 국토교통부의 ‘재건축 안전진단 기준 개정고시안’에 따르면 안전진단 최종 성능점수가 55점을 초과할 경우 ‘유지보수(재건축 불가)’, 45점 초과 55점 이하일 경우 ‘조건부 재건축’, 45점 이하일 경우 ‘재건축’으로 구분해 판정한다. 기존에는 조건부재건축 점수가 30점 초과~55점 이하였는데 이 점수 기준이 완화되면서 45점 이하를 받아도 즉시 재건축이 가능해진 것이다. 업계에서는 정부의 규제 완화에 따라 앞으로 재건축 신청은 물론 안전진단 최종 통과 단지도 증가할 것으로 내다봤다. 김인만 김인만부동산경제연구소장은 "신청하면 충분히 통과 가능성이 있으니 단지별로 주민들이 재건축 안전진단 비용 모금을 서두르는 분위기"라며 "안전진단은 재건축의 ‘씨앗’ 단계로 장기적인 관점에서 봤을 때 씨앗을 많이 뿌려야 주택 공급 물량 확보 차원에서 긍정적인 영향을 줄 수 있다"고 말했다. giryeong@ekn.krDMC한양 정부의 규제 완화로 재건축 안전진단 통과 단지가 증가하는 가운데 서울 서대문구 북가좌동 DMC한양아파트도 서대문구 최초로 지난 8일 재건축 안전진단에서 최종 통과됐다. 사진은 DMC한양아파트 단지 전경. 사진=김기령 기자 도봉구 신동아1단지 도봉구 방학3동 방학신동아1단지는 지난 9일 재건축 정밀안전진단에서 E등급(44.82점)을 받았다. 도봉구청 올림픽훼밀리타운 서울 송파구 문정동 올림픽훼밀리타운은 지난달 30일 재건축 안전진단 E등급을 받으며 재건축 최종 통과 단지가 됐다. 사진은 올림픽훼밀리타운 단지 전경. 사진=김다니엘 기자 국토부 안전진단 기준 완화 국토교통부의 ‘재건축 안전진단 기준 개정고시안’ 중 안전진단 최종 성능 점수표. 국토교통부