캠핑시즌이 도래하면서 난방용으로 사용이 증가하고 있는 무시동 히터에 대한 각별한 사용 주의가 요구되고 있다. 산업통상자원부 국가기술표준원(원장 진종욱), 한국소비자원(원장 윤수현)은 본격적인 캠핑 시즌을 앞두고 14일부터 한 달간 무시동 히터 겨울철 안전사고 예방을 위한 홍보 캠페인을 실시한다고 밝혔다. 무시동 히터란 차량의 시동을 켜지 않은 상태에서 경유 등을 연소시켜 가열된 공기나 물로 차량 내부를 따뜻하게 데워주는 난방 장치를 말한다. 무시동 히터는 겨울철 화물차 등의 장거리 운전 시 운전자의 취침이나 휴식을 위해 주로 사용됐으나, 최근에는 차량을 이용한 캠핑(차박)이나 캠핑 텐트 내부 난방용으로 사용이 확대되고 있다. 하지만 무시동 히터는 잘못된 배기관 설치 등으로 인해 일산화탄소 중독사고가 발생할 수 있어 사용자의 각별한 주의가 필요하다. 이에 국표원, 소비자원, 한국제품안전관리원, 한국가스안전공사 및 한국관광공사는 △무시동 히터 흡기관과 배기관의 올바른 설치 방법 △사용 시 주기적인 내부 환기 △일산화탄소 경보기 설치를 통한 안전사고 예방 등 안전사용 수칙을 담은 홍보 포스터를 제작해 인터넷 커뮤니티, 사회관계망서비스(SNS) 등을 통해 배포한다. 국표원과 소비자원 관계자는 “무시동 히터를 잘못된 방법으로 설치 및 사용하는 경우 인명사고가 발생할 수 있다"면서 “무시동 히터의 안전한 설치 및 사용을 위한 주의사항을 반드시 숙지하고 주기적으로 점검해 안전한 캠핑 문화가 정착될 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

산업부가 기후환경, 노동, 공급망 등 새로운 국제 규제가 생겨나고 있는 것에 대응해 새로운 통상규범 로드맵을 마련한다. 산업통상자원부는 양병내 통상차관보가 14일 서울 중구 석탄회관에서 업계·학계·전문기관 등의 전문가들과 함께 통상전략 협의회 2차 분과회의를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의는 기후·환경, 디지털, 노동, 공급망 등 새롭게 부상 중인 국제적 통상규범에 대한 우리의 대응방안 등을 논의하기 위해 마련됐다. 대외경제정책연구원, 에너지경제연구원, 정보통신정책연구원, 대한무역투자진흥공사, 노동연구원 등 유관기관 및 관련 분야 교수 등 다수의 전문가 등이 참여했다. 회의에서는 △김종덕 대외경제연구원 실장의 글로벌 통상규범 변화와 대응방안 △백서인 한양대 교수의 인공지능(AI) 규범과 글로벌 패권경쟁 △이상준 서울과기대 교수의 기후변화 등 환경과 통상규범 연계동향에 대해 발표가 이뤄지고 이에 대한 토론이 진행됐다. 미국, 유럽연합(EU) 등 주요국은 인플레이션 감축법(IRA), 탄소국경조정제도, 청정경쟁법 등 기후·환경 관련 법안, 공급망 실사 지침안 등 노동규범과 산업 공급망을 연계한 법안을 지속 추진하고 있다. 또한 최근 EU는 디지털시장법을 통해 빅테크 기업에 대한 규제를 강화함에 따라 플랫폼 기업의 공정성이 이슈로 부상하는 등 디지털 분야의 규범 형성도 시작되고 있는 단계이다. 정부는 그간 기후·환경 글로벌 규범 형성 논의에 주도적으로 대응하기 위해 인도태평양경제프레임워크(IPEF) 등 통상협정 및 기후클럽, COP29 등 양·다자 협의체에 적극적으로 참여했다. 또한 우리나라가 작년 9월 UN 총회에서 제안한 무탄소연합(CFA) 및 CFE 이니셔티브의 확산을 위해 전방위적으로 노력 중이다. 이밖에 전자상거래, 데이터 비즈니스 등 전통적인 디지털 통상분야뿐 아니라 인공지능(AI) 규범, 디지털 경제의 경쟁 이슈 등 새로운 디지털 통상규범 관련 이슈에 대해서도 선제적으로 대응했다. 양병내 통상차관보는 “최근 노동과 공급망의 연계가 강화되고 있는 만큼, 우리기업의 공급망 분석을 통해 피해는 최소화하고 기회요인은 적극 발굴해 나가며 기후·환경, 디지털, 공급망 등 글로벌 신 통상규범에 대응하기 위한 로드맵을 수립할 예정"이라고 말했다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

올해 총 7800GWh의 수소발전 입찰시장이 열리지만 수소연료전지 시장은 찬바람만 불고 있다. 기대를 모았던 청정수소발전 입찰시장을 가스발전과 석탄발전이 가격경쟁력을 앞세워 싹쓸이 할 것으로 예상되기 때문이다. 두 발전은 수소를 혼합해 발전하면 입찰 참여가 가능하다. 연료전지 업계는 명색이 수소발전 입찰시장인데 석탄한테까지 시장을 뺏긴다는 게 말이 되냐며 강한 불만을 보이고 있다. 14일 발전업계에 따르면 정부는 오는 6월 청정수소발전 입찰시장(CHPS)과 일반수소발전 입찰시장(HPS)을 개시할 예정이다. 입찰물량은 청정수소발전 6500GWh, 일반수소발전 1300GWh이다. 일반수소발전 입찰물량은 용량으로 약 200MW이다. 국내 대표적 연료전지 제조사인 두산퓨얼셀과 블룸SK퓨얼셀의 연간 생산량이 각각 280MW, 120MW인 점을 감안하면 크게 부족한 물량이다. 그래서 연료전지 업계는 청정수소발전 입찰시장에 많은 기대를 걸었다. 하지만 정부의 입찰 계획이 발표되면서 기대는 크게 꺾이고 말았다. 업계에 따르면 청정수소발전 입찰시장에는 가스발전과 석탄발전도 참여가 가능하다. 두 발전원은 각각 수소와 암모니아를 20% 이상 혼합해 발전하는 혼소발전이 가능한데, 이를 통해 입찰에 참여할 수 있다. 정부는 수소 혼소량만큼 발전량을 청정수소발전으로 인정해 주고 있다. 가스발전과 석탄발전이 입찰에 참여할 경우 연료전지는 가격경쟁력에서 크게 밀려 수주가 매우 힘들 것으로 예상된다. 연료전지 업계 한 관계자는 “수소 혼소가 가능한 가스발전과 석탄발전은 신규가 아닌 이미 설치된 발전소이고, 송전망도 모두 구축돼 있으며, 여기에 정부의 실증지원사업으로 저장탱크 등 연료 공급 인프라까지 구축 완료한 상태"라며 “이에 비해 연료전지는 신규 설치를 해야 하고, 연료 공급 인프라도 자비로 구축해야 하는데 어떻게 가스발전, 석탄발전과 경쟁이 되겠나. 기울어도 한참 기운 운동장이나 마찬가지"라고 강한 불만을 보였다. 게다가 일반수소발전과 달리 청정수소발전 입찰의 평가 항목에는 연료전지에 유리한 수요지 인근 여부와 분산전원 특성에 대한 평가도 없다. 연료전지는 소규모 용량으로 비교적 적은 면적에서 발전이 가능하기 때문에 대형 건물이나 공장 인근에 설치해 전력을 공급함으로써 송전망 구축에 필요한 비용과 노력이 크게 필요없다. 이 때문에 정부과 국회에서도 분산에너지특별법 등을 통해 장려하고 있는 발전원이다. 업계 관계자는 “탄소중립 시대로 가는 과정에서 석탄은 하루 빨리 지양해야 할 고탄소 에너지원이다. 명색이 수소발전 입찰시장인데 연료전지가 석탄발전에 밀린다는 것은 말이 안된다"며 “석탄발전이 청정수소발전으로 인해 수명이 연장될 수도 있는 아이러니한 상황이 펼쳐질 수 있다"고 말했다. 반면 연료전지에 특혜를 줘선 안된다는 반론도 있다. 발전업계 한 관계자는 “석탄발전이라도 수소 혼소량만큼 탄소 배출 감소효과가 있는 것은 분명하다. 무조건 석탄이라고 제한을 둬서는 안된다"며 “그동안 연료전지는 정부 지원을 많이 받아 왔다. 청정수소발전 입찰시장에서는 별도 특혜 없이 동등한 입장에서 경쟁을 해야 한다"고 말했다. 이에 대해 산업통상자원부 관계자는 “요즘 상황에서는 가격경쟁력을 중요하게 보기 때문에 아무래도 그런 측면에서는 연료전지가 불리해 보이는 것은 사실이다. 연료전지가 자구적으로 가격경쟁력을 높여야 할 필요가 있다"라며 “다만 일반수소발전 입찰시장에서는 연료전지가 가장 유리하다. 연 200MW 용량은 세계에서 가장 큰 규모"라고 말했다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

주요국들이 우리나라 정부가 제안한 '무탄소에너지 활용 탄소중립'에 적극 동참하고 있다. 산업통상자원부는 최남호 2차관이 프랑스 파리에서 개최되는 IEA 각료회의를 계기로 현지시간 13일 무탄소에너지 원탁회의(CFE Roundtable)를 개최하고 캐나다, 일본, 네덜란드, 영국, IEA 등 7개 국가 및 기관과 함께 CFE 이니셔티브에 대한 시각을 공유하는 한편 무탄소에너지 활용 확대를 위한 국제적 협력방안을 논의했다고 밝혔다. 회의에 참여한 이회성 무탄소에너지 특임대사 겸 CF연합 회장은 “지구온도 상승을 산업화 이전 대비 1.5℃ 이내로 제한하기 위해 보다 강화된 노력이 필요하다"는 지난해 12월 COP28의 논의를 언급하고, 이니셔티브를 통해 무탄소에너지 활용에 대한 국제적인 민관협력을 강화해 나갈 것을 촉구했다. 최 차관은 “각국 정부뿐만 아니라 기업에서도 이미 다양한 무탄소에너지를 활용해 탄소중립을 추진하고 있다"면서 “이러한 움직임을 가속하기 위해서는 기업 등의 자발적인 무탄소에너지 전환 노력이 국제적으로 인정받을 수 있는 체계를 구축할 필요가 있다"고 강조했다. 또한 이에 대한 인증체계 마련을 제안했다. 회의에 참여한 주요국들은 국가별 여건에 따라 다양한 무탄소에너지원을 최대한 활용해야 한다는 CFE 이니셔티브의 취지와 민간분야의 참여를 이끌어내기 위한 협력 필요성에 공감한 것으로 전해진다. 특히 우리나라의 무탄소에너지 활용에 대한 국제적 인증체계인 CFE 프로그램 구축에 대한 제안을 크게 환영한 것으로 알려졌다. 참여국들은 관련 논의를 위한 글로벌 작업반 구성 등 추가적인 협의를 진행해 나가기로 했다. 산업부는 주요국과 협의가 이뤄지면 글로벌 작업반을 출범, 국제사회와 함께 민간 무탄소에너지 활용에 대한 인증체계 구축을 논의해 나갈 계획이다. 전지성 기자 jjs@ekn.kr

오는 6월 세계 최초로 우리나라에서 개시되는 청정수소발전 입찰에서 그린수소부터 블루수소는 물론 청정암모니아까지 모든 종류의 청정수소가 참여할 것으로 알려졌다. 낙찰자는 3년 뒤부터 실제 청정수소 발전을 해야 하는데 이를 두고 일각에서는 준비기간이 너무 짧다는 지적도 나오고 있다. 13일 발전업계에 따르면 오는 6월 전력거래소는 청정수소발전 입찰시장(CHPS)을 개시할 예정이다. 작년 일반수소발전 입찰시장(HPS)이 개시된 데 이어 올해는 청정수소발전 시장까지 열린 것이다. 올해 청정수소발전 입찰물량은 6500GWh로, 일반수소발전의 1300GWh보다 5배 규모다. 용량으로는 일반수소발전이 200MW이며, 이를 감안하면 청정수소발전은 1000MW(1GW)이지만 실제는 이보다 훨씬 더 많을 것으로 업계는 보고 있다. 업계 한 관계자는 “일반수소발전은 거의 연료전지만 참여가 가능한 반면, 청정수소발전은 20% 이상의 수소혼소가 가능한 천연가스발전이나 석탄발전 참여가 가능하기 때문에 실 발전용량은 약 4GW가 될 것으로 보고 있다"고 말했다. 청정수소발전 입찰 낙찰자는 준비기간 3년 뒤부터 실제 발전을 해야 하며, 거래기간은 15년이다. 준비기간 이후 최대 1년 동안 페널티가 미부과되는데 이후로도 의무사항을 이행하지 못할 경우 미정산, 정산금 차감, 계약기간 축소, 계약 취소 등의 페널티가 부과된다. 입찰 평가는 100점 만점 가운데 가격 60%, 비가격 40% 비중으로 이뤄진다. 가격은 최저가 기준이며 비가격은 △청정수소 등급 등의 환경기여도 △국산화율 등의 산업·경제기여도 △사업신뢰도 △주민수용성 및 사업진척도 △계통수용성 등이 평가된다. 청정수소는 수소 1㎏ 생산당 탄소 4㎏CO2e 이하로 배출돼야 인정받는다. 특히 탄소 배출량에 따라 △1등급: 0~0.1 △2등급: 0.1~1 △3등급: 1~2 △4등급: 2~4으로 구분된다. 단, 수입 시 선박배출량 등은 제외된다. 이번 청정수소발전 입찰에는 재생에너지 전력으로 만든 그린수소, 천연가스에서 이산화탄소를 포집 제거한 블루수소, 그린수소 또는 블루수소를 암모니아로 변환한 청정암모니아까지 모두 참여가 예상된다. 대표적으로 SK E&S는 충남 보령에 2026년 가동을 목표로 탄소포집저장(CCS) 프로젝트와 연계한 연 25만톤 생산 규모의 블루수소 사업을 진행하고 있다. 국내 중견 수소사업자는 “그린수소로 입찰 참여를 검토하고 있다"고 말했다. 산업통상자원부는 제주도 구좌읍 30MW 풍력사업에 12.5MW 수전해 설비를 연계해 2026년부터 연 1000톤의 그린수소를 생산하는 실증사업을 진행하고 있다. 삼성엔지니어링과 롯데케미칼은 2028년 말레이시아에서 그린암모니아 생산 및 국내 수입을 목표로 하는 'H2biscus 청정수소 프로젝트'를 진행하고 있다. 한화임팩트와 고려아연은 호주에서 그린수소 생산 프로젝트를 진행하고 있으며, 특히 한화임팩트는 수소전소터빈 개발도 성공했다. 일각에서는 청정수소발전 준비기간이 너무 짧다는 지적이 나오고 있다. 수소는 우주에서 가장 가벼운 물질로, 해외에서 수입하려면 수소를 액화하거나 또는 암모니아 같은 수소화합물로 변환해야 한다. 이를 위해선 수출국과 수입국 모두 관련 인프라를 구축해야만 한다. 또한 국내에서 블루수소를 만드려면 포집한 탄소를 국내외에 저장해야 하는데 이를 위한 국가간 조약도 확실하게 체결되지 않은 상태다. 업계 한 관계자는 “아직 도입 물량도 확정되지 않았고, 글로벌 수소 수출입 인프라도 거의 구축되지 않은 상태"라며 “준비기간 3년에 페널티 미부과 1년을 더 준다지만 4년내 실제 청정수소를 수입하거나 만들어 발전을 시행하기에는 너무 촉박하다는 의견이 많다"고 말했다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

2월 중순부터 전국의 낮 최고기온이 18도를 기록하면서 이상 고온 현상이 나타나고 있다. 지난달 중순에도 역대급 따뜻한 날씨를 보였는데 이번 달에도 이같은 흐름을 이어가고 있다. 우리나라 인근에 발달한 고기압이 지구온난화 등으로 강력해진 엘니뇨에서 발생한 따뜻한 공기를 몰고 오면서 나타난 현상으로 풀이된다. 기상청에 따르면 13일 전국 대부분 지역에서 10도 이상, 남부지방은 15도 내외까지 기온이 올랐다. 낮 최고기온은 12~18도로 나타났다. 전국이 대체로 맑은 날씨를 보였다. 14일 아침 최저기온은 2∼11도, 낮 최고기온은 13∼19도로 예보됐다. 따뜻한 날씨를 보이지만 전국이 대체로 흐리고 곳곳엔 비가 내리겠다. 새벽에 전라권과 제주도부터 비가 시작돼 오전에 충청권과 경상권으로 확대되겠으며 밤에는 대부분 그칠 것으로 전망된다. 기상청에 따르면 현재 날씨가 평년보다 높은 기온을 보이고 있지만 아직 2월 극값 수준에는 도달하지 않았다. 역대 2월 일 최고기온은 △2004년 2월20일 서울 18.7도 △2010년 2월25일 강릉 21.4도 △1998년 2월12일 부산 20.3도 △2021년 2월21일 광주 22.6도 등으로 나타났다. 다만, 이달에도 2월 역대 최고기온 수준을 기록할 가능성을 배제하기 어려워 보인다. 지난달에도 중순 전국 평균기온은 역대 2위로 따뜻한 날씨를 나타냈다. 지난달 전국 평균기온은 0.9도로 평년기온(영하 0.9도±0.6도)보다 1.8도 높았고 전국에 기상관측망이 대폭 확충돼 각종 기상기록 기준점인 1973년 이후 1월 기온으로는 상위 6위에 올랐다. 지난달 중순에는 따뜻했지만 하순에는 북풍이 불어와 매우 추워 평균 기온을 낮췄다. 낮은 기온에 지난달 26일 한강에서는 올겨울 첫 결빙이 나타나기도 했다. 한강 결빙은 통상 평년 1월10일쯤 관측된다. 고온현상은 지구온난화 등으로 강력해지는 엘니뇨랑 일본 쪽에 발달한 거대한 고기압이 겹치면서 나타난 현상으로 풀이된다. 엘니뇨란 태평양의 해수면 온도가 평상시보다 높은 상태로 수개월 이상 지속되는 현상을 말한다. 일본 쪽에서 발달한 고기압은 남풍을 일으켜 엘니뇨로 따뜻해진 태평양 공기를 한반도로 몰고 온다. 게다가 고기압은 맑은 날씨를 나타내 햇빛을 받아 기온은 더 올라가게 됐다. 지난달 중순에도 이와 비슷한 원인으로 매우 높은 기온이 나타났다. 기상청 관계자는 “엘니뇨도 일부 영향이 있고 단기적인 기압계 배치에 따라 기온이 크게 올랐다"며 “엘니뇨로 인한 기압계의 영향으로 평소에도 이렇게 기온이 오르는 시기가 있지만 이번에 조금 더 오르게 된 것"이라고 설명했다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

2038년까지 국내 발전설비 비중을 결정하는 11차 전력수급기본계획 실무안(초안) 일정이 계속해서 지연되고 있다. 지난해 연말을 목표로 했으나 신규원전·재생에너지 비중과 탄소중립 목표와의 정합성에서 연거푸 결론이 나지 않으면서 상반기를 목표로 한 최종안 발표 일정도 더 미뤄질 수 있다는 전망이 나온다. 현재 11차 전기본은 지난해 말까지 각종 워킹그룹 회의를 종료하고 총괄위원회 차원의 논의만 이뤄지고 있는 것으로 알려졌다. 전력수급계획 수립 절차에 정통한 한 관계자는 “현재 최종적인 전원 믹스, 특히 무탄소 전원 비중을 두고 고민이 길어지고 있는 것으로 알고 있다"며 기본적으로 신규 원전을 확대하면서 재생에너지 비중이 높아질 가능성이 높지 않은데 그렇다고 비중을 낮추는 것도 부담스러워 하고 있는 것 같다"고 말했다. 이어 “11차에서는 10차 전기본까지 있던 신재생에너지 분과가 없어지고 무탄소전원 분과가 새롭게 만들어졌다. 여기서 원전과 재생에너지랑 수소 등의 비중을 정하는데 지금 재생에너지 신규 물량이 잘 나오지 않고 있다"고 설명했다. 전기본 상 원전과 재생에너지 비중은 꾸준히 논란의 대상이었다. 지난 10차 전기본 발표 이후에도 야당과 환경단체는 지난 정부보다 재생에너지 보급 목표가 낮아져 2050 탄소중립 실현이 불가능하다고 지적했으며 원전업계는 탈원전 폐기를 선언했지만 실질적인 원전 확대가 없다고 비판한 바 있다. 알려진 대로 11차 전기본의 최대 쟁점은 신규 원전 건설 규모다. 원전 업계에서는 최대 10기까지 주장하는 반면 정부는 2~4기 정도를 고심하고 있는 것으로 알려졌다. 11차 전기본에 신규 원전 건설이 포함되면 신한울 3·4호기 건설 계획이 반영된 2015년 7차 전기본 이후 처음이다. 앞선 10차 전기본(2022∼2036년)에서는 2036년 전원 믹스를 △원전 34.6% △석탄 14.4% △액화천연가스(LNG) 9.3% △신재생 30.6% △수소·암모니아 7.1% △기타 4.0%로 정했다. 한전에 따르면 2023년 기준 원전, 석탄, 액화천연가스(LNG), 신재생에너지 발전 비중은 각각 31.1%, 33.2%, 26.5%, 7.9%였다. 에너지업계에서는 출력을 조절하기 어려운 경직성 전원인 원전이 늘어나면 자연히 재생에너지 비중이 줄어들고 대신 출력을 조절할 수 있는 LNG발전 비중이 늘어날 수밖에 없다고 내다보고 있다. 정부 관계자는 “지금 재생에너지를 비롯해 여러 가지 데이터들을 확인하면서 2050탄소중립, 2030국가온실가스감축목표(NDC) 등과의 정합성을 맞추는데 시간이 예상보다 오래 걸리고 있다"며 “예전 차수에 비해서 감사원에서도 여러 차례 내용을 들여다 보는 등 이번에 주문이 많다. 수립에 참여하는 위원들에게 쫓기듯 하지 말고 꼼꼼히 챙겨보자고 한 상태"라고 말했다. 현재 초안을 결정할 총괄위원회 회의는 설 연휴 이전에 예정됐으나 무산됐으며 조만간 다시 소집될 예정이다. 이 관계자는 “초안 발표 데드라인이 공식적으로 있는 아니다. 다만 다음 총괄위원회 회의에서는 비슷비슷한 얘기를 반복하는 게 아니라 어떻게든 결론을 낼 필요가 있는 만큼 명절 전후로는 좀 시간을 갖자고 한 정도"라고 설명했다. 이 관계자는 또 “처음 출발할 때는 연말까지 마무리 해보려고 노력한다라고 했고 지금 늦어지고 있는 건 사실"이라면서도 “어쨌든 데드라인은 없게 때문에 쫓기지 않고 마지막까지 내실을 키우기 위해 데이터들을 좀 열심히 점검 작업하고 있는 중이다. 발표 시점을 명확히 밝힐 수는 없지만 막바지에 도달한 건 사실이다. 최종적으로는 상반기 중에 최종안이 나올 것"이라고 덧붙였다. 한편 일각에서는 실무안 발표는 총선 이후, 최종안 발표도 상반기 이후로 미뤄질 수 있다는 전망도 나온다. 전기본은 초안 발표 이후 공청회외 국회보고 등의 절차를 거쳐 최종안을 발표한다. 조만간 초안이 발표된다고 해도 현재 총선 정국인 만큼 국회 보고 일정이 잡힐 가능성은 낮은 상황이다. 다음 22대 국회가 5월 30일에 시작하는데 상임위 등 원구성이 한 달안에 마무리 될지도 미지수다. 13대 국회부터 20대 국회까지 국회 원 구성에 평균 41.4일이 소요된 바 있다. 정부 관계자는 “전기본은 2년 마다 수립하는 계획이다. 지난 10차 계획이 지난해 초에 발표된 만큼 올해 말까지만 수립하면 된다"면서도 “다만 정부의 국정과제도 있는 만큼 최대한 빨리 수립하려고 했던 것이다. 급하게 하는 것보다 올바른 계획을 만드는 게 더 중요하다"고 말했다. 전지성 기자 jjs@ekn.kr

한국지역난방공사(사장 정용기)는 영국 탄소정보공개프로젝트(CDP) 본부에서 평가 발표한 2023년 CDP 평가에서 공공기관 중 최고등급인 'A-' 등급을 받았다고 13일 밝혔다. CDP(Carbon Disclosure Project)는 전 세계 90여 개국의 주요 상장기업을 대상으로 기후변화, 물 안보 등의 환경 이슈 대응 관련 경영정보를 평가하는 글로벌 이니셔티브이다. 세계적으로 공신력을 인정받는 지속가능성 평가기구 중 하나다. 한난은 국내 최초로 열에너지 저탄소 인증 획득과 탄소중립 실현을 위한 탄소경영체계 구축, 저탄소 에너지원 사용 확대를 통한 온실가스 감축 실천 등 기후변화 대응 성과를 인정받아 '리더십 A- 등급'을 획득했다. 정용기 사장은 “이번 CDP 리더십 A- 등급 획득은 고효율 집단에너지 생산시설을 기반으로 소각열, 신재생에너지 등 저탄소·친환경 에너지의 적극 활용을 통해 온실가스 배출 최소화를 추진해 온 그간의 노력을 인정받은 결과"라며 “탄소감축은 전세계적으로 중요한 이슈인 만큼 앞으로도 능동적인 온실가스 감축 노력 등 ESG 경영을 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

산업통상자원부는 우주·항공, 방산, 모빌리티, 에너지·환경, 라이프케어, 건설 등의 핵심 산업에 사용되는 탄소소재 기술개발에 향후 5년간 1046억원을 투자한다고 13일 밝혔다. 산업부는 탄소소재 기술 개발을 지원하기 위한 'K-카본 플래그십 기술개발 사업'에 착수한다. 탄소섬유, 인조흑연 등의 탄소소재는 우주·항공, 이차전지 등의 필수소재로 꼽힌다. 낚싯대 등 생활용품부터 우주선, 연료전지 등 첨단전략산업까지 적용 분야가 넓어 철강과 같은 기존 소재를 대체할 '미래산업의 쌀'로 평가받는다. 산업부는 이번 기술개발 사업에 올해 국비 124억원을 투입하고 오는 2028년까지 총 1046억원(국비 785억원)을 투자할 계획이다. 이를 통해 우주·항공, 방산 등 5대 핵심 수요 산업에 사용될 세계 최고 수준의 탄소소재 핵심 기술을 확보한다는 계획이다. 상세한 사업 공고 내용은 산업부 홈페이지와 산업기술 연구개발(R&D) 정보포털, 범부처통합연구지원시스템에서 확인할 수 있다. 오는 19일에는 서울에서 사업설명회도 개최할 예정이다. 사업 참여를 희망하는 기업 및 기관을 대상으로 오는 27일부터 다음달 8일까지 신청서를 접수할 예정이다. 연합뉴스

전 세계 해운업계의 온실가스 배출량이 지난 10년간 20% 증가한 것으로 나타났다. 해운 운송에서 발생하는 온실가스 배출을 줄이기 위해 한·미·일 3자간 해운 항로를 구축해야 한다는 주장이 제기된다. 13일 기후환경단체 기후솔루션은 '국제해운 탄소중립을 위한 한미일 녹색해운항로 구축' 보고서를 내고 이같이 밝혔다. 보고서에 따르면 전 세계적으로 해운 업계의 최근 10년간(2012~2022) 온실가스 배출량은 20%가 급증했다. 중국은 같은 기간 배출량이 4349만tCO₂(이산화탄소톤)에서 1억231만tCO₂로 두 배 넘게 늘었다. 우리나라 해운 업계는 같은 기간 배출량이 약 15%(2012년 2432만tCO₂(이산화탄소톤)→ 2022년 2873만tCO₂) 증가했다. 국제친환경교통위원회(ICCT)에 따르면 앞으로 추가적인 온실가스 감축 노력이 없을 경우 2050년엔 온실가스 배출량은 2008년 대비 130% 증가할 전망이다. 보고서는 가장 물동량이 많은 부산항, 인천항, 광양항 등 국내 3개 주요 컨테이너 항만을 대상으로 한미일 3국이 녹색해운항로 구축 시의 탄소배출 저감 효과를 분석 및 예측했다. 그 결과 부산-도쿄/요코하마항과 부산-LA/롱비치항 두 항로를 녹색해운항로로 전환할 경우 총 4121만tCO₂의 이산화탄소 배출 저감 효과를 기대할 수 있는 것으로 나타났다. 기후솔루선은 선박 온실가스 규제에 대처하기 위한 녹색해운항로의 구축이 중요하다고 강조했다. 우리나라도 지난해 2월 글로벌 탄소중립 이행을 위한 '국제해운 탈탄소화 추진 전략'을 공표한 바 있다. 윤석열 대통령은 지난해 9월 G20 정상회의에서 글로벌 무탄소 선박을 통한 해상수송 항로인 녹색해운항로 구축 노력 계획을 공표했다. 보고서의 저자 염정훈 기후솔루션 해운 담당 책임은 “윤석열 정부가 녹색해운항로 구축을 강조한 만큼, 정부 주도의 녹색해운항로는 기존의 화석연료 기반 구조의 배출 상쇄가 아닌 근본적인 감축을 통한 배출량 제로를 달성하는 것이 중요하다"며“이번 보고서는 무배출 관점에서 녹색 해운항로 구축에 따른 효과를 분석한 것이 특징"이라고 말했다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr