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"가장 따뜻했던 올해 9월…기후변화 실감한 가을철"

[에너지경제신문 이원희 기자] 가을철 올해 9월 기온이 역대 1위였던 것으로 조사됐다. 가을철 평균기온(9월∼11월)기온은 역대 3위를 기록했다.기상청은 늦가을에는 기온이 급격히 떨어져 기후변화를 실감한 가을철이라 평가했다.기상청(청장 유희동)은 ‘2023년 가을철(9~11월) 기후분석 결과’를 7일 발표했다.이날 발표에 따르면 가을철 전국 평균기온은 15.1 도로 평년(14.1±0.3 도)보다 1.0 도 높아 역대 3위를 기록했다.가을철 전국 평균기온이 가장 높았던 해는 1975년(15.4도)이고 그 다음은 2019년(15.2도)이다.기상청은 지난 9월 초에 중국, 우리나라, 일본에서 동서로 폭 넓게 고기압이 발달하고 강한 햇볕이 더해져 기온이 크게 올랐다고 분석했다.지난 9월 중반과 후반에는 동중국 해상으로 확장한 북태평양고기압 가장자리를 따라 따뜻한 남서풍이 불어 기온이 매우 높았다. 반면 지난 11월 동안 기온 변동폭(일평균기온의 표준편차)이 5.9도로 1979년(6.1도) 다음으로 가장 컸다. 11월 동안 일평균기온이 가장 높았던 날은 11월 5일로 18.6도를 기록했다. 가장 낮았던 날은 11월 30일 -1.2도로 기온차는 19.8도를 기록해 역대 가장 컸다.11월 초에는 이동성고기압이 우리나라 남동쪽에서 느리게 이동하면서 강한 햇볕과 함께 따뜻한 남서풍이 강하게 유입돼 기온이 크게 올랐다.하지만 11월 중순부터는 시베리아 상공에서 기압능이 급격히 발달 후 고위도의 찬 공기가 우리나라로 지속적으로 유입돼 기온이 큰 폭으로 떨어졌다.가을철 전국 강수량은 278.5mm로 평년(216.9~303.7mm)과 비슷했다. 9월 중순에는 고온 다습한 북태평양고기압과 차고 건조한 대륙고기압 사이에서 저기압이 발달해 많은 비가 내렸다.10월에는 우리나라 주변에서 저기압이 발달하지 못해 강수량이 평년보다 적었다. 11월 초에는 대기 하층의 수증기가 남서풍을 타고 강하게 유입되고, 상층 기압골이 발달해 많은 비가 내렸다.11월 17일~18일 북쪽의 찬 기압골과 중국 내륙에서 확장하는 대륙고기압 사이에서 만들어진 눈구름이 서해상을 통해 유입돼 전국 대부분 지역에서 평년보다 이른 첫눈이 관측됐다.찬 대륙고기압이 확장한 10월 21일과 11월 8일 양일에 전국 대부분지역에서 첫서리가 관측됐다.유희동 기상청장은 "초가을 기온이 역대 1위를 기록하고 늦가을에는 기온변동이 매우 커, 기후변화를 실감한 가을철이었다"며 "기상청은 엘니뇨 상태가 지속될 것으로 보이는 올 겨울철에도 기온변동, 폭설 등의 이상기후에 대해 국민들이 사전에 대비할 수 있도록 유용한 기후정보를 시의적절하게 제공하는 데 최선을 다하겠다"고 밝혔다.wonhee4544@ekn.kr설악산 위 가을 하늘의 모습. 연합뉴스2023년 가을철(9~11월) 전국 평균기온 분포도 및 일별 시계열. 기상청

전기이륜차, 충전 대기시간 확 줄어든다

[에너지경제신문 김연숙 기자] 전기이륜차에 적용되는 교환형 배터리 및 충전스테이션 간 호환성이 확보되면서 충전 대기시간이 대폭 줄어들 전망이다. 국가기술표준원(원장 진종욱)은 8일 한국산업표준(KS R 6200-1) 전기이륜차 교환형 충전스테이션 등 4종을 국가표준으로 신규 제정·고시한다고 밝혔다. 전기이륜차 배터리의 경우 그동안 충전시간 3~4시간, 100~150만원 수준의 가격, 제조사별 상이한 규격 등의 문제점으로 인해 교환형 배터리 스테이션에 대한 표준화 필요성이 제기돼 왔다. 이에 따라 국표원은 지난해 전기 이륜차용 교환형 배터리 팩에 대한 국가표준 4종을 제정한데 이어 올해는 전기 이륜차 교환형 배터리 충전스테이션(3종) 및 전기이륜차(1종)에 대해 국가표준을 추가 제정했다. 이로써 전기이륜차 배터리 충전스테이션을 포함한 모듈 간 상호호환성 확보를 위한 기반을 마련하게 됐다. 그간 국표원은 국가표준 제정을 위해 기업간담회 및 설명회를 통해 전기이륜차 및 충전스테이션 안전 요구사항에 대한 중소제조사의 기술 경쟁력 향상과 상호호환성 확보를 위해 기업 의견을 수렴하는 자리를 가졌다. 국내 배달라이더 업계는 유류비 절감, 충전시간 단축, 매연·소음 저감 등 친환경 효과를 기대하고 있다. 향후 국표원은 전기이륜차 국제표준 선점을 위해 우리기술로 제정된 국가표준을 국제표준으로 제안할 계획이다. 진종욱 국가기술표준원장은 "전기 이륜차 시장은 국내의 시장 경쟁력 확보와 수출시장 다변화를 위해 국가표준을 수립하고 국제표준을 선도하는 것이 필요하다"면서 "우리나라가 전기이륜차 및 충전스테이션 분야의 선도국으로 자리매김할 수 있도록 적극적으로 국제표준 활동을 지원하겠다"고 밝혔다.youns@ekn.kr222 전기이륜차, 교환형 배터리 및 충전스테이션 개념도.

작년 바이오산업 역대 최대 규모…23조4657억원·9.7%↑

[에너지경제신문 김연숙 기자] 지난해 국내 바이오산업 규모가 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다. 7일 산업통상자원부(장관 방문규)와 한국바이오협회(회장 고한승)는 바이오 기술을 이용한 제품·서비스의 생산, 수출입, 고용, 투자 현황 등을 조사한 ‘2022년 국내 바이오산업 실태조사’ 결과를 발표했다. 통계법 제3조에 따라 실시된 이번 조사는 산업부가 한국바이오협회를 통해 전년도 바이오산업 실적을 기준으로 매년 발표하는 국가통계이다. 산업부에 따르면 바이오 기술은 기존 의약품 및 식품 분야 이외에도 화학 및 에너지 분야 등 우리의 일상생활 곳곳에 스며드는 바이오경제 시대가 도래하고 있다. 이번 조사는 바이오 기술 기반 국내 경제의 규모를 가늠할 수 있다는 평가다. ■바이오산업 생산 규모(단위 : 억원, %) 실태조사 결과 작년 국내 바이오산업 생산 규모는 23조4657억원으로 전년 대비 9.7% 증가, 지속적인 성장세를 기록하고 있다. 바이오의료기기(체외진단 등) 비중이 24.2%로 가장 크며, 바이오의약(바이오시밀러 등)의 비중은 24%로 그 뒤를 이었다. 이 외에도 바이오서비스(CMO 등)와 바이오화학·에너지(바이오연료 등)가 각각 전년대비 32.6%, 24.2% 증가해 생산 확대를 견인했다. 바이오 수출도 위탁생산(CMO), 사료첨가제, 바이오시밀러, 기타 바이오의약제품(보툴리눔 톡신)의 지속적인 수출 증가에 힘입어 전년 대비 12.5% 성장했다. 수출은 체외진단기기 수출 감소에도 불구하고 바이오의료기기(12.9%↓)가 전체 수출의 가장 큰 비중을 차지했다. 바이오서비스와 바이오식품, 바이오의약 분야 수출이 각각 전년대비 93%, 20.1%, 8.6% 증가하며 수출 증가를 견인했다. 수입은 4조 2466억원으로 전년대비 11% 감소했다. 바이오 전체 수입의 가장 큰 비중을 차지하는 바이오의약이 코로나19 엔데믹 영향으로 감소(15.4%↓)했다. 반면 바이오화학·에너지와 바이오장비및기기 분야는 전년대비 각각 17.4%, 28.2%씩 수입이 증가했다. 바이오 분야 인력과 투자 규모도 전년 대비 각각 7.8%, 26.2% 증가했다. 바이오 인력 부문은 최근 5년간 7.1%의 지속적인 증가세를 시현했다. 직무별로는 △연구직 7.9% △생산직 5.6% △영업·관리 등 기타직 9.7% 증가했다. 석·박사급 비중이 25.1%로 고급인력 비중이 높은 편이다. 바이오 부문 총 투자는 4조1255억원으로 전년대비 26.2% 증가했고, 특히 시설투자비는 72.8% 증가했다. 이용필 산업부 첨단산업정책국장은 "지난해 바이오산업은 코로나19의 선제적 대응을 계기로 생산규모가 역대 최고액를 기록하고, 수출도 13조5000억원을 돌파하는 등 크게 도약했다"면서 "앞으로도 지속적이고 미래지향적인 바이오산업의 발전을 위해 기존 산업뿐만 아니라 디지털 치료제, 첨단바이오, 합성생물학과 같은 미래 먹거리에 대한 투자도 지속적으로 확대해 나가겠다"고 밝혔다.youns@ekn.kr111 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 지난 3월 열린 제38회 국제의료기기·병원설비전시회(KIMES 2023)에서 참관객들이 전시장을 둘러보고 있다.연합뉴스

SK디앤디, 592억 규모 ‘약목에코파크’ 연료전지발전소 건설계약

[에너지경제신문 이원희 기자] SK디앤디는 480억원 규모의 ‘약목에코파크’ 연료전지발전소 건설공사 도급계약을 체결했다고 6일 밝혔다. 이 프로젝트는 경상북도 칠곡군 약목면 일대 4300㎡(약 1300평) 부지에 설비용량 8.91메가와트(MW) 규모의 연료전지 발전소인 ‘약목에코파크’를 건설하는 것으로, 내년 10월 상업 운전을 목표로 하고 있다. 총공사비는 592억원 규모다. SK디앤디는 대선이엔씨, 재무적투자자 등과 특수목적법인(SPC)을 설립해 이 프로젝트에 공동 투자했다. 또한 SK에코플랜트와 SK컨소시엄을 구성해 EPC(설계·조달·시공)를 진행한다. SK디앤디는 주기기 공급과 설계, 인허가 등 전체 사업 관리를 맡고, SK에코플랜트는 준공과 시운전을 담당한다. 주기기 제조사인 미국 블룸에너지는 O&M(유지 보수 관리)을, 영남에너지서비스는 연료공급을 맡는다. SK디앤디는 청주에코파크(20MW)와 음성에코파크(20MW) 등 총 40MW의 연료전지 발전소를 운영하고 있다. 지난 8월부터 공사 중인 칠곡에코파크(20MW)와 이번에 착공하는 약목에코파크(9MW)가 준공되면 누적 69MW 규모로, 연간 약 16만가구가 사용할 수 있는 574기가와트시(GWh) 규모의 전기를 생산하게 된다. 이 외에 △충북 보은(20MW) △파주(31MW) △충주(40MW) △대소원(40MW) △아산(40MW) 등 약 400MW 규모의 연료전지 발전 사업권을 확보하고 개발 중이다. 김해중 SK디앤디 에너지솔루션본부장은 "이번 약목에코파크 EPC 사업계약을 통해 도시가스 미공급지역인 약목면 일대 약 1200가구에 도시가스가 공급될 예정"이라며 "앞으로 지역 상생형 연료전지 사업을 확대하고 수소경제 활성화에 기여할 수 있도록 신재생에너지 분야에서의 경쟁력을 꾸준히 강화해 나가겠다"고 말했다. wonhee4544@ekn.krclip20231206153200 약목에코파크 연료전지발전소 조감도. SK디앤디

강원, 수소 저장·운송 산업 클러스터 구축사업 예비타당성 통과

[에너지경제신문 이원희 기자] 산업통상자원부는 강원에서 추진 중인 ‘수소 저장·운송 클러스터’ 구축사업이 재정사업평가위원회의 예비타당성 조사를 통과했다고 6일 밝혔다. 수소 저장·운송 클러스터는 수소차 보급 확대 등을 위해 수소 저장·운송 인프라를 확충하는 사업이다. 이번 사업에는 내년부터 5년간 총 사업비 3177억 원이 투입돼, 강원 동해 북평산단 내에 기업들이 개발한 수소 저장·운송 관련 제품의 성능을 시험·평가하고 실증할 수 있는 산업 진흥 기반시설이 구축된다. 현재 해외에서 수입하고 있는 액체수소 저장·운송 관련 핵심 소재·부품의 국산화를 촉진할 것으로 기대된다. 액화수소 플랜트 구축(삼척 호산산단내)을 통해 앞으로 강원도 및 경북 지역 수송용 수소 공급 거점 역할도 수행할 것으로 기대된다. 산업부 관계자는 "이번 예타 통과로 수소경제 생태계에서 수소 생산과 활용을 잇는 혈관인 수소 저장·운송 산업 발전의 토대가 마련될 것"이라며 "본 사업이 차질 없이 수행될 수 있도록 지방자치단체와 참여기업들과 함께 지속 협력해 나가겠다"고 밝혔다. wonhee4544@ekn.krclip20231206152916 수소 저장·운송클러스터 종합 위치도. 강원특별자치도

[COP28] "한국 화석연료 금융 이제 그만" 시위 열려

[에너지경제신문 이원희 기자] 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 개막한 제28차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP28) 행사장 인근에서 5일(현지시간) 한국의 화석연료 자금지원 중단을 요구하는 해외 환경단체의 시위가 열렸다. 국내 환경단체인 기후솔루션에 따르면 이들은 ‘화석연료 금융 이제 그만’이라는 한글 문구가 적힌 현수막을 들고 한국 정부에 화석연료 지원 중단을 요청했다. 기후환경단체 ‘오일 체인지 인터내셔널’의 수잔 웡 씨는 "한국에는 사랑할 게 너무 많다. 한국은 케이팝과 케이드라마를 선물로 줬다"며 "하지만 동시에 죽음과 파괴를 일으키는 해외 화석연료 프로젝트에 막대한 자금을 지원하고 있다. 지금 당장 화석연료 자금 지원을 멈춰야 한다"고 강조했다. 필리핀 출신의 크리슈나 아리올라 씨는 "필리핀의 네그소르 섬이라는 곳에서 왔다. 이 섬은 이 나라가(한국이) 화석연료에 자금 지원을 하는 것 때문에 고통받는 섬 중의 하나"라며 "공적금융사들이 에너지전환이라는 용어 뒤에 숨어서 우리를 더 파멸로 몰아넣고 있다"고 항의했다. 인도네시아 출신의 시깃 부디오노 씨는 "화석연료 자금 중단에 대해 이야기한다면 화석연료가 인도네시아를 어떻게 파괴하고 있는지를 이야기하고 싶다"며 "한국의 대기업 중 한 곳이 동아시아의 가장 큰 가스터미널을 건설하는 사업에 참여하고 인도네시아 석유화학 사업을 위해 24억달러를 지원했다고 들었다"고 지적했다. 로이터는 이날 COP에서 발생한 시위들이 2021년 영국 글래스고에서 열린 COP26, 2015년 프랑스 파리에서 열린 COP21 당시 환경 집회에 비해 상대적으로 조용히 진행됐다는 점에도 주목했다. UAE가 표현의 자유를 제약하는 국가인 탓에 앞서 영국과 프랑스에서 대규모 항의 시위가 촉발됐던 데 비해 이번에는 시위 규모가 크지 않았다는 것이다. 실제 올해 COP은 석유 수출 규모 세계 6위인 UAE에서 개최된 데다 의장으로는 UAE 아부다비 국영석유공사(ADNOC) 최고경영자(CEO) 술탄 알 자베르가 임명돼 논란을 빚었다. wonhee4544@ekn.krclip20231206142227 해외 환경단체 관계자들이 5일(현지시간) 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 개막한 제28차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP28) 행사장 인근에서서 ‘화석연료 금융 이제 그만’이라는 현수막을 들고 시위하고 있다. 기후솔루션

산업부 "3개월분 이상 요소 확보…‘사재기 자제’ 당부"

[에너지경제신문 이원희 기자] 정부가 산업용 요소의 국내 재고 및 중국 외 계약 물량으로 3개월분 이상을 확보하고 있어 불필요한 요소수 사재기를 자제해줄 것을 당부했다. 산업통상자원부는 장영진 1차관이 6일 서울 롯데마트 월드타워점을 방문해 롯데정밀화학, 롯데마트 등 요소수 수입·유통 기업 관계자들과 면담하고 판매 현장을 점검했다고 밝혔다. 장 차관은 "국내 재고 및 중국 외 계약 물량으로 3개월분 이상을 확보하고 있다"며 "이미 수입 대체선이 확보돼 기업들도 추가 물량 확보가 가능한 만큼 (요소수 대란이 있던) 지난 2021년과 달리 충분히 유연하게 대응할 수 있는 상황"이라고 말했다. 장 차관은 이어 "수입선 다변화를 위한 제도적 방안으로 기업들이 제3국으로 수입 다변화를 할 때 지원금을 지급하는 방안을 검토하고 있다"며 "현재 운영 중인 공공 비축 물량도 과감히 확대할 예정"이라고 덧붙였다. 장 차관은 이어 "차량용 요소의 안정적 수급에 문제가 없으니 국민들께서도 안심하시고 필요한 물량만 구매해달라"고 당부했다. 윤희용 롯데정밀화학 상무는 이날 장 차관과 만나 이주 베트남산 요소 5000t을 추가로 계약했다면서 중동, 동남아 등에 다양한 수입 대체선이 이미 확보된 상태라고 설명했다. 국내 산업용 요소 수요는 매달 6000t 수준이다. 롯데정밀화학은 국내 산업용 요소의 절반가량을 공급한다. 롯데정밀화학의 베트남산 요소 추가 계약으로 요소 물량 확보량은 국내 비축 및 중국 외 제3국 계약분을 더해 기존의 3개월분에서 3.7개월분으로 늘어났다고 산업부는 전했다. wonhee4544@ekn.kr쌓여있는 요소수 인천 중구 인천항 인근 주유소에서 요소수가 쌓여있다. 연합뉴스

‘새만금 핵심광물 비축기지’ 예타 통과…2417억 투입·내년 착공

[에너지경제신문 이원희 기자]핵심 광물의 안정적 공급을 뒷받침하기 위해 새만금에 전용 비축기지를 구축하는 사업이 본궤도에 오르게 됐다.동해시·삼척시에 수소 저장·운송 클러스터를 세우는 사업도 본격화한다.기획재정부는 6일 김완섭 2차관이 주재한 재정사업평가위원회에서 이들 사업을 비롯한 4개 안건이 사업 타당성을 확보했다고 의결했다.우선 핵심광물 전용 비축기지 구축 사업이 예비타당성 조사를 통과했다.정부는 2024년부터 3년간 2417억원을 투입해 새만금 국가산단 내 19만㎡ 부지에 연면적 11만㎡ 규모의 비축 기지를 구축할 계획이다.비축된 핵심광물은 수급 위기가 발생했을 때 국내 산업의 단기 수급 차질을 해소하는 데 활용된다.산업통상자원부 관계자는 "국내 산업의 안정적 성장을 지원하고 글로벌 공급망 위기 상황에 신속히 대응하기 위한 핵심광물의 국가 전략비축 인프라 기반을 공고히 할 수 있을 것"이라고 기대했다.정부는 13종의 희소금속 비축량을 2031년까지 100일분 이상으로 확대할 계획이다. 장기화하는 미·중 갈등 속에서 중국발 공급망 불확실성 우려가 커지면서 중국 핵심광물 의존도를 낮출 필요성이 커진 상태다.정부는 지난 2월 리튬, 코발트, 흑연 등 33종의 핵심광물을 선정해 2030년까지 중국 의존도를 50%로 낮추고, 전기차 폐배터리 등 폐기물의 핵심광물 재자원화 비율 20%로 높이는 내용을 담은 ‘핵심광물 확보 전략’을 발표한 바 있다.이와 함께 동해시·삼척시에는 수소 저장·운송산업의 핵심기반을 구축하는 ‘수소 저장·운송 클러스터 구축사업’이 추진된다.이를 통해 글로벌 수소경제 시장의 선점을 지원하겠다는 취지다. 총사업비는 3177억원, 사업 기간은 오는 2027년까지다. wonhee4544@ekn.kr산업통상자원부 전경. 연합뉴스

지역난방공사, 한화파워시스템과 가스터빈 기술협력 추진

[에너지경제신문 이원희 기자] 한국지역난방공사(사장 정용기)는 운영 중인 액화천연가스(LNG) 가스터빈의 친환경 고효율 발전 시스템인 수소혼소 터빈으로의 전환을 위해 국내 기술력 확보에 나섰다. 지역난방공사는 5일 가스터빈 전문기업인 한화파워시스템과 ‘수소혼소 가스터빈 및 장기 유지보수계약 분야 상호 기술협력’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 이번 협약을 통해 △수소혼소 가스터빈 개조 기술 △가스터빈 유지보수 및 △주요 부품 국산화를 위한 협력을 강화하기로 했다. 오세민 지역난방공사 플랜트기술처장은 "이번 협약이 탄소중립 달성을 위한 수소가스 터빈으로의 전환과 국내 기술자립도 제고를 통한 국가경쟁력 강화 및 국내·외 시장개발 확대를 위한 초석이 될 것"이라고 밝혔다. wonhee4544@ekn.krclip20231205161343 한국지역난방공사와 한화파워시스템 관계자들이 5일 ‘수소혼소 가스터빈 및 장기 유지보수계약 분야 상호 기술협력’을 위한 업무협약(MOU)식에서 기념촬영하고 있다. 한국지역난방공사

산업부, SMP상한제 대신 가스상한제 도입 검토

[에너지경제신문 전지성 기자] 정부가 지난달 말로 종료된 전력도매가격(SMP)상한제 대신 발전용 가스 가격에 상한을 도입하는 방안을 검토하는 것으로 알려졌다.한국전력공사의 역대급 적자가 여전한 가운데 올 겨울에도 지난해와 마찬가지로 발전용 액화천연가스(LNG)가격은 높은 수준을 형성할 것으로 예상된다. SMP는 해당 시간대에 연동비(연료비)가 가장 높은 발전원에서 결정된다. 우리나라는 대부분 LNG에서 결정된다. 즉 LNG발전사들의 가스 도입가격이 낮아지면 한전의 전력구입비도 낮아지는 효과가 발생한다. 연간 LNG의 SMP 결정 비중(%)2018년92.852019년89.242020년75.522021년90.222022년86.992023년83.35자료=전력거래소에너지업계에서는 지난해에는 유럽의 에너지위기 등으로 인한 LNG수요 폭증으로 가스공사가 비싼 스팟(Spot)물량을 대량 들여올 수밖에 없어 발전용 가스가격이 과도하게 높아진 게 한전 적자의 근본 원인이라고 지적한다. 실제 에너지위기가 본격화 된 2022년 이후 발전용 LNG가격은 지난 2020년 기가줄(GJ)당 10298원보다 두배에서 세배 가까이 올랐다. 이에 한전의 도매 전력구입비가 급등했으니 그만큼 소매 전기요금은 인상되지 않아 발전사 대금 지급을 위해 지난해 말 채권발행한도를 대폭상향시켰다. 그러나 이마저도 한도를 다 채워 전기요금을 인상하거나 도매가격을 낮추지 않고는 전력시장 운영에 차질이 불가피한 상황이다.산업부 관계자는 "올해 겨울에도 유럽의 날씨에 따른 LNG수요에 따라 더 오를 여지가 있다"며 "가격이 급격하게 오를 경우 한국전력과 전력시장 안정화를 위해 상한제 도입을 검토하고 있는 것은 맞다. 다만 아직 확정된 바는 없다"고 말했다.지난해 12월 한전이 채권발행한도를 넘어설 위기에 처하자 급하게 1년을 기한으로 도입한 SMP상한제는 지난해 도입 당시 개별 민간 발전사업자들의 이익을 정부가 강제로 침해한다는 반발이 심했다. 이에 주무부처인 산업통상자원부는 SMP상한제를 재차 도입하지 않고 대신 근본적으로 전력도매가를 낮출 수 있는 가스가격 상한을 검토하고 있는 것으로 보인다. 실제 일부 유럽 국가들도 이 같은 이유로 발전용 천연가스 가격 상한제를 도입하고 있다. 지난해 가스가격 폭등으로 난리가 나면서 도입했다. 여름철에는 수요가 없으니 발동하지 않다가 올해 11월부터 다시 적용하고 있다.5일 유승훈 서울과학기술대학교 창의융합대학학장은 "SMP를 대체적으로 LNG가 결정하는데 LNG도 민간발전사들이 들여오는 가격보다 가스공사가 들여오는 가격이 더 비싸 그 가격을 기준으로 80% 이상 결정된다"며 "그 가격을 10% 낮추면 SMP도 10%가 떨어지는 구조다. 따라서 발전용 가스가격 상한제를 도입하면 발전사들도 수익이 줄어들 수는 있지만 SMP상한제처럼 손해를 보는 건 아니다"라고 설명했다. 이어 "지난 겨울 SMP 상한제로 LNG를 저렴하게 도입한 발전사들도 손쓸 방도 없이 적자를 봤지만 보상이 이뤄지지 않았다. 민간 기업들은 이런 일이 발생하면 임직원들의 피해가 컸다"라며 "발전용 천연가스 가격을 규제하면 자연스럽게 SMP가 떨어지고 발전사들의 손실 폭도 SMP상한제보다는 감당 가능한 수준으로 조절될 수 있다. 구체적인 수치는 사업자들과 시뮬레이션이 필요해보인다"고 덧붙였다.업계에 따르면 한전과 가스공사는 관련 자료를 공유하며 계산에 착수한 것으로 알려졌다. 한전의 적자가 45조원을 넘은 비상 상황인 만큼 업계가 크게 반대하지 않을 것이란 전망이다. 다만 마찬가지로 막대한 미수금에 시달리고 있는 가스공사의 손실 강제 논란이 발생할 수 있다는 우려도 나온다.유 학장은 "정부가 발전용 LNG가격을 낮추는 만큼 민수용을 일부 올리는 등 중재를 하고 나설 필요가 있어보인다"며 "가스공사가 공급하는 가스량은 민수용이 발전용보다 더 많다. 국가 전체적으로 천연가스 사용의 절반은 민수용, 나머지는 발전용인데 발전용은 민간 비중이 50%다. 따라서 발전용에서 낮춘 만큼 민수용 쪽에서 올리면 소비자들의 체감 인상 폭도 덜하면서 가스공사의 손실도 줄일 수 있다"고 말했다. jjs@ekn.kr원/GJ. 자료=한국가스공사

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