[에너지경제신문 윤소진 기자] 권오갑 HD현대 회장이 지난 28일 열린 그룹 사장단 회의에서 글로벌 경쟁력과 미래사업이 담보되지 않은 ‘나쁜 이익’에 기대지 말 것을 주문했다. 이날 회의에는 권 회장을 비롯해 가삼현 부회장, 한영석 부회장, 정기선 사장 등 주요 계열사 대표이사 사장단이 참석했으며, 각 사업별 핵심 현안을 점검하고, 그 해결방안에 대한 구체적인 계획과 진행상황에 대해 논의했다. 특히, 친환경·디지털 흐름을 선도하기 위한 각 회사별 기술 고도화 추진 현황과 인재확보 방안을 점검하고, 글로벌 시장의 급속한 변화 속에서 안정적인 수익성을 확보하기 위한 전략 및 역량 강화 방안을 집중 논의했다. 이 자리에서 권 회장은 "기업 스스로 각고의 노력을 통해 글로벌 경쟁력과 미래사업을 담보해 내고, 이를 통해 창출해내는 이익만이 비로소 ‘좋은 이익’"이라고 강조했다. 또 "환율·시황 등 외부 환경 변화에 따라 일시적으로 얻은 이익이 우리에게 잘못된 시그널을 준다면 오히려 ‘나쁜 이익’으로 돌아올 수 있다"며 "경영자는 나쁜 이익에 취해 마치 회사가 엄청난 성장을 한 것처럼 착각해서는 안 된다"고 당부했다. 이어 "미래가치를 높이는 데 얼마나 노력했는가, 직원들이 마음껏 일할 수 있는 분위기를 만들어 주었는가 스스로에게 물어야 할 것"이라고 덧붙였다. 특히 "직원들이 얼마나 회사를 사랑하는지, 경영자가 직원들로부터 얼마나 존경 받는지가 그 회사의 성패를 가른다"며 "어떤 미래를 보여줄 것인가를 고민하고, 미래사업에 전력을 기울여달라"고 말했다. 한편, HD현대는 앞서 지난 27일 공시를 통해 2분기 매출 15조 6213억원, 영업이익 4726억원을 기록했다고 밝혔다. sojin@ekn.kr사진 2_HD현대 권오갑 회장 권오갑 HD현대 회장.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대글로비스는 지난 2분기 매출액 6조5348억원, 영업이익 4126억원을 기록했다고 28일 공시했다. 지난해 같은 기간 대비 매출액은 4.8%, 영업이익은 8.0% 감소했다. 환율, 금리, 글로벌 물류 산업 시황 등 불확실한 대외변수 영향이 작용한 것으로 분석됐다. 직전 분기와 비교해서는 매출액과 영업이익 각각 3.7%, 1.5% 늘었다. 현대글로비스는 하반기 경영 환경도 녹록지 않겠지만 글로벌 수요 회복 흐름을 타고 완성차 제조사의 생산·판매량이 증가하는 등 긍정적으로 기대되는 부분도 있다고 진단했다. 이에 따라 시장 상황에 민첩하게 대응하며 강점을 갖고 있는 모빌리티 물류 영역에서 수익성 확보에 나선다는 전략이다. 아울러 회사의 미래 성장동력 중 하나인 사용후 배터리 리사이클링, 스마트물류솔루션 등 분야에서 전략 투자 및 협업 등을 포함한 적극적인 경영을 펼치며 가시적인 사업화를 추진할 계획이다. 현대글로비스 관계자는 "2분기 불확실한 상황에서도 안정적이고 효율적인 공급망 관리 서비스를 제공함으로써 견조한 실적을 유지했다"며 "하반기에도 기존 자동차 물류 사업의 안정성을 더욱 견고히 하며 신규 전략 사업들이 미래 성장동력이 될 수 있도록 속도감 있게 실행에 나설 것"이라고 말했다. yes@ekn.krPS23072800260

[에너지경제신문 김아름 기자] 해군의 최신형 호위함 ‘울산급 Batch-Ⅲ 2번함’이 본격적인 건조에 들어갔다. SK오션플랜트는 지난 27일 오후 경남 고성 소재 야드 내 강선공장에서 방위사업청 등 관계자들이 참석한 가운데 건조 착공식을 가졌다고 28일 밝혔다. 이날 착공한 함정은 SK오션플랜트가 지난 2021년 12월 방위사업청으로부터 수주한 호위함이다. SK오션플랜트는 그동안 충분한 설계인력을 확보, 약 19개월의 생산설계와 설계공정을 거쳐 2번함 건조 착공식을 가졌다. 향후 생산 일정은 2024년 4월 1일 기공식, 같은 해 11월 30일 진수식을 진행한다. 이후 2025년 5월부터 2026년 5월까지 시운전을 거쳐 2026년 6월 30일 대한민국 해군에 인도할 예정이다. 특히 2번함에 이어 3, 4번함도 6개월 간격으로 인도할 예정이다. 3번함은 2026년 12월 31일, 4번함은 2027년 6월 30일 인도하게 된다. 3500t급 함정인 ‘울산급 Batch-Ⅲ’는 길이129m, 너비15m, 최대 속력 30노트(55km/h)의 최신형 호위함이다. 노후화된 기존 호위함과 초계함을 대체하기 위해 대공방어능력과 대잠탐지 능력을 강화해 설계됐다. SK오션플랜트는 울산급 Batch-Ⅲ 후속함(2~4번)의 성공적인 건조를 위해 공법개선 등을 통한 일정단축, 체계적인 시운전 일정관리, 설계/생산 오작 최소화, 핵심기술에 대한 사전 연구, 장비업체와 유기적인 협업체계를 구축했다. 남유현 SK오션플랜트 특수선사업본부장은 "기술력과 노하우를 기반으로 우수한 품질의 함정을 건조하는 것은 물론 적기에 인도해 시장의 신뢰를 쌓아 나갈 것"이라며 "이번에 건조 착공한 울산급 Batch-Ⅲ 2번함 사업은 국가방위산업에 중요한 사업인 만큼 성공적인 건조로 대한민국 해군력 증강에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다고" 말했다.SK오션플랜트 최신형 호위함 2번함 건조 착공식 기념촬영 1 (2) 27일 오후 SK오션플랜트 고성공장에서 열린 울산급 Batch-Ⅲ 2번함 착공식에서 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. 뒷줄 왼쪽에서 4번째 남유현 SK오션플랜트 특수선사업본부장, 5번째 김동춘 방위사업청 호위함사업팀장.

[에너지경제신문 김아름 기자] 한화에어로스페이스가 KAIST와 함께 야지(野地)에서의 자율주행 기술 개발을 진행한다. 국방 분야의 무인화 기술과 사내 전문인력을 선제적으로 육성하겠다는 것이다. 한화에어로스페이스는 지난 26일 대전 KAIST에서 자율주행 기술 연구센터인 ‘오토노미 허브(Autonomy Hub)’ 현판식을 열었다고 28일 밝혔다. 오토노미 허브는 군사용 무인 차량이 사전 정보 없이 험한 환경에서 최적 경로를 확보해 목표 지점에 도달하는 세계 최고 수준의 야지 자율주행 기술을 개발하는 게 목표다. 이를 위해 험한 지형에서 △주변환경을 인식 하고 △지형 정보를 반영한 경로를 설정하며 △전파를 교란하는 재밍(Jamming)에 대응한 위치 추정 등 세부 과제를 2026년 상반기까지 수행하고, 우수한 연구 인력도 육성할 계획이다. 한화에어로스페이스는 이미 유무인복합운용(MUM-T) 기술을 적용한 다목적무인차량인 ‘아리온스멧(Arion-SMET)’을 개발해 군사용 자율주행 데이터를 확보해 나가고 있다. KAIST 역시 로보틱스, 컴퓨터 비전 등 관련 기술분야에서 세계적 수준의 연구 능력을 확보하고 있다. 이번 오토노미 허브에 참여하는 전기및전자공학부 명현 교수는 로봇 분야 글로벌 최대 학술대회인 ‘2023 국제 로봇 및 자동화 학술대회(ICRA)’에서 열린 ‘사족로봇 자율보행 경진대회(QRC)’에서 미국 매사추세츠공과대(MIT) 등을 제치고 우승하기도 했다. 이광형 KAIST 총장은 "한화에어로스페이스와 KAIST 연구진의 협업을 통해 자율주행 분야의 세계 최고 기술을 확보하고, 국내 기업체가 세계 시장을 선도할 수 있도록 최선을 다할 예정이다"고 말했다. 손재일 한화에어로스페이스 대표는 "첨단 기술을 확보해 대한민국의 자주 국방과 산업화에 기여하겠다"고 강조했다.한화에어로스페이스 26일 대전 KAIST 열린 오토노미허브 개소 행사에 참석한 손재일 한화에어로스페이스 대표(왼쪽 네번째)와 이광형 KAIST 총장(왼쪽 다섯번째)

[에너지경제신문 김아름 기자] LIG넥스원은 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 402억원으로 지난해 동기보다 14.7% 감소한 것으로 집계됐다고 27일 공시했다. 매출은 5458억원으로 11.3% 늘었으며 순이익은 316억원으로 28.4% 줄었다. 2분기 매출 가운데 수출액은 863억원(15.8%)으로, 매출 중 수출액이 차지하는 비율은 작년 동기보다 6.4%포인트 올랐다. LIG넥스원은 이번 실적과 관련해 인도네시아 TRS(주파수 공용 통신시스템) 사업이 매출 증가에 기여했다고 분석했다. 영업이익률은 작년 동기보다 2.2%포인트 하락한 7.4%였다. LIG넥스원은 "개발사업의 매출 비중이 18.4%에서 26.0%로 상승한 데 따라 이익률이 변동했고, 130㎜ 유도로켓-II 등 신규 수주 개발사업에 대한 손실 충당금이 설정되는 등의 일회성 요인이 영업이익률 감소에 영향을 미쳤다"고 설명했다. 수주 잔고는 전 분기 11조8216억원보다 3910억원 증가한 12조2126억원을 기록했으며, 2분기 신규 수주 금액은 9298억원으로 집계됐다.LIG LIG넥스원 2분기 영업실적

[에너지경제신문 김아름 기자] 삼성중공업이 올해 2분기 영업이익 589억원을 달성하며 분기 연속으로 영업이익 흑자를 기록했다. 삼성중공업은 올해 2분기 매출 1조 9457억원, 영업이익 흑자 589억원의 잠정 경영실적을 27일 공시했다. 직전 분기 대비 매출은 21.2%, 영업이익은 200.5% 증가한 규모다. 특히 매출은 2019년 4분기(2조 1572억원) 이후 가장 많았다. 이는 LNG운반선 및 대형 컨테이너선 건조 비중이 높아져 매출이 크게 증가한 영향으로 풀이된다. 영업이익 또한 매출 증가에 따른 고정비 절감 효과로 개선세가 뚜렷해졌다. 2분기 영업이익률은 3%를 기록하며 앞서 22개 분기 만에 흑자 전환한 1분기 1.2% 에서 2배 이상 올랐다. 삼성중공업 관계자는 "LNG 운반선 및 대형 컨테이너선의 건조 물량 증가 영향으로 분기 연속 영업이익 흑자를 시현했고, 영업이익 개선 추세가 지속될 전망"이라고 내다봤다.삼성중

[에너지경제신문 김아름 기자] 한화에어로스페이스는 올해 2분기에 연결 기준 매출 1조7981억원, 영업이익 831억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 전년 같은 기간과 비교해 매출은 23% 증가했으며 영업이익은 5% 줄었다. 사업별로 보면 방산 사업은 올해 4월 합병한 한화방산 실적이 반영되면서 매출 6001억원, 영업이익은 238억원으로 전년 동기 대비 각각 80%, 58%가 증가했다.항공 사업은 지난해 같은 기간에 비해 매출은 10% 늘어난 4019억원, 영업이익은 76% 감소한 55억원으로 집계됐다. 한화에어로스페이스는 "코로나 사태가 사실상 종료돼 여행수요 증가로 항공기 엔진 유지보수 수요가 증가해 매출은 늘었다"며 "다만 올해 2분기에는 전년 동기에 일시 반영된 엔진 사업 이익이 발생하지 않아 전년 대비 실적은 감소했다"고 설명했다. 주요 자회사인 한화비전은 지속적인 북미 시장 CCTV 판매 증가로 지난해 같은 기간에 비해 매출은 11% 늘어난 2841억원을 기록했다. 영업이익은 28% 늘어난 457억원을 달성해 분기 기준 사상 최대 영업이익을 냈다. 한화에어로스페이스 측은 "방산 분야의 실적이 견고하고 한화비전 등 자회사의 실적도 긍정적이다"며 "하반기에 예정된 K9과 천무의 폴란드 수출을 차질없이 진행하고, 추가적인 수주에도 적극 나서겠다"고 말했다.한화에어로스페이스

[에너지경제신문 김아름 기자] HD현대는 올해 2분기 연결기준 매출 15조 6213억원, 영업이익 4726억원을 달성했다고 27일 밝혔다. 조선부문의 흑자전환과 건설기계 및 전력기기 등 다른 주요 사업들은 견조한 실적이 주효했다. HD현대에 따르면 HD한국조선해양은 선박 건조물량 및 박용엔진 납품 수량의 증가로 전년 동기 대비 30.2% 증가한 5조4536억원의 매출을 기록했다. 영업이익은 712억원으로 흑자전환했다. 하반기부터는 선가 인상에 따른 수익성 개선효과가 실적에 반영돼, 영업이익은 더욱 확대될 것으로 예상된다. 건설기계부문의 HD현대사이트솔루션은 매출 2조4072억원, 영업이익 2709억원을 기록했다. 매출은 북미, 유럽 선진시장을 중심으로 인프라 투자 증가에 따른 수요 증가와 인도, 동남아 신흥시장에서의 점유율 확대에 힘 입어 전년 동기 대비 13.7% 증가했으며. 영업이익은 판매가 인상 및 글로벌 물류개선 등의 효과에 따라 141.4% 큰 폭으로 늘었다. HD현대일렉트릭은 글로벌 전력기기 수요 증가 등 업황호조로 전 제품 모두 고른 성장세를 보이며 전년 동기 대비 19% 증가한 매출 6425억원을 달성, 영업이익의 경우 변압기 선별 수주 전략과 회전기, 배전반 원가율 개선 효과로 전년 동기 대비 116.2% 증가한 588억원을 거뒀다. HD현대글로벌서비스는 수익성이 높은 선박 부품서비스와 친환경 선박 개조 사업의 매출 확대 지속 덕에 매출 3644억원, 영업이익 548억원을 기록했다. 이외 HD현대에너지솔루션은 매출 1511억원, 영업이익 79억원, HD현대로보틱스는 매출 493억원, 영업이익 29억원(흑자전환)을 각각 거뒀다. 다만, HD현대오일뱅크는 전반적인 업황 약세로 매출 6조9725억 원과 영업이익 361억원을 기록했다. HD현대 관계자는 "하반기 조선부문의 손익개선 가속화 및 정유시황의 개선, 건설기계, 전력기기 사업의 견조한 실적을 바탕으로 전 사업부문에 걸쳐 안정적인 이익 기조를 이어 나갈 수 있을 것으로 기대한다"며 "지속적인 친환경?디지털 기술개발을 통해 시장을 선도하는 한편, 수익성 위주의 영업전략을 통해 안정적인 실적을 이어 나갈 것"이라고 말했다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 대한항공은 오는 9월에 열리는 제 19회 항저우 아시안게임 e스포츠 국가대표팀과 공식 파트너십을 체결했다고 밝혔다. 대한항공은 이번 후원 계약을 통해 e스포츠 종목의 아시안게임 정식종목 채택을 기념하고 국내외 e스포츠 팬들에게 대한항공 브랜드를 알릴 수 있게 됐다. 대한항공은 대회 기간 전후 다양한 마케팅 활동을 펼친다. e스포츠 국가대표팀의 공식 유니폼 상의에 대한항공 로고를 노출하는 한편 국가대표팀 공식파트너사 명칭 사용과 함께 미디어월에도 대한항공 로고를 포함할 계획이다. 또 국가대표 공식행사에 관심 있는 국내 e스포츠팬을 대상으로 사회관계망서비스(SNS) 이벤트를 통해 경기 관람권도 제공할 예정이다. kji01@ekn.kr대한항공 대한항공은 제 19회 항저우 아시안게임 e스포츠 국가대표팀과 공식 파트너십을 체결하고 다양한 마케팅 활동을 펼칠 계획이다.

[에너지경제신문 김정인 기자] 티웨이항공은 최근 채용 사이트를 통해 다양한 부문의 신입 및 경력사원 공개 채용을 실시 중이라고 26일 밝혔다. 먼저 신입 사원모집은 항공기 정비 및 정비 자재 직무에서 모집 중이며, 기 졸업자 또는 2023년 8월 졸업예정자로, 해외 여행에 결격 사유가 없어야 한다. 정비 직종의 경우 항공정비사 자격증명 소지자를 우대한다. 경력 채용은 GDS, 홈페이지 기획, 브랜드마케팅, 사내변호사, 웹 · 앱 개발자, 정보보호, IT행정지원 등 다양한 부문에서 인재를 모집한다. 각 부문별 관련 경력, 전공, 자격증 소지자, 어학 우수자는 채용 시 우대한다. 지원서는 오는 31일 자정전까지 티웨이항공 채용 사이트를 통해 접수 가능하며, 전형 단계별 결과 발표는 채용 사이트를 통해서 확인할 수 있다. 1, 2차 면접과 신체검사를 거쳐 선발된 최종 합격자는 8월말~9월 중 입사 예정이다. 자세한 직군별 모집요강, 응시자격, 근무지 및 전형 일정은 채용 사이트의 채용 공고를 통해 확인할 수 있다. 티웨이항공 관계자는 "티웨이항공의 재도약과 끊임없는 도전을 함께 만들어 갈 역량 있는 인재들의 많은 지원을 바란다"고 말했다. kji01@ekn.krPhoto_1 (15) 티웨이항공 임직원들이 항공기 앞에서 손을 흔들고 있다.