[에너지경제신문 여헌우 기자] 기업들은 정부의 근로시간제도 개편방안과 관련 일각에서 제기되고 있는 ‘주 69시간 장시간 근로’의 가능성이 낮다고 판단하는 것으로 나타났다. 대한상공회의소는 연장근로를 하고 있는 302개사를 대상으로 ‘정부 근로시간제도 개편방안에 대한 기업의견’을 조사한 결과 이 같이 집계됐다고 23일 밝혔다. 대한상의에 따르면 연장근로 관리단위가 주단위에서 월·분기·반기·연 단위로 확대될 경우 기업의 56%가 바뀐 연장근로제도를 활용하겠다고 답했다. 활용기업의 72.2%가 납품량 증가, 설비고장, 성수기 등의 사유가 발생한 경우 일시적으로 활용하겠다고 했다. 평상시 연장근로방안으로 활용하겠다는 기업은 27.8%였다. 연장근로제도가 개편되더라도 우려와 달리 많은 기업들은 주 60시간 미만으로 운영할 것으로 나타났다. 연장근로 관리단위를 변경할 경우 주 최대 예상근로시간을 묻는 설문에 ‘52시간~56시간 미만’이라는 응답이 40.2%로 가장 많았다. ‘56시간~60시간 미만 응답’이 34.3%로 뒤따랐다. 이어 ‘60시간~64시간 미만’(16.0%), ‘64시간~68시간 미만’(5.9%)의 순이었다. ‘68시간 이상’이라는 기업은 3.6%에 불과했다. 연장근로 개편시 ‘주 60시간 이상 근로할 것’라고 응답한 기업 상당수는 인력난을 겪고 있는 제조업이거나 중소기업으로 조사됐다. 응답기업 90.7%는 제조업이었으며, 규모로는 중소기업이 76.7%로 가장 많았다. 연장근로 관리단위 확대 시 ‘월 단위로 운용하겠다’는 응답 (46.7%)이 가장 많았다. 이어 ‘분기(3개월) 단위’(27.8%), ‘연 단위’(16.6%), ‘반기 단위’(8.9%) 순이었다. 장시간근로 논란과 함께 불거지고 있는 연차소진에 대해 기업의 실태를 물어본 결과 기업의 45.4%가 ‘휴가로 전부 소진’한다고 응답했다. 금전보상을 실시하고 있는 기업은 54.6%로 조사됐다. 연차휴가를 소진하지 않고 수당으로 보상하는 이유로 기업들은 ‘업무량이 많아 휴가 사용 어려움’(32.7%)을 가장 많이 응답했다. 이어 ‘노사합의로 금전보상에 대해 제도적 설계’(24.2%), ‘소득 보전 필요성’(22.4%), ‘휴일이 많아 휴가 소진 필요성 낮음’(15.2%), ‘상사 눈치 등 경직적 기업문화’(5.5%) 등 순이었다. 강석구 대한상의 조사본부장은 "첫발을 내디딘 근로시간 개편이 입법논의도 하기 전에 장시간근로 논란으로 기업혁신과 근로자 휴식보장이라는 개편취지가 훼손된 것에 대해 안타깝게 생각한다"며 "근로자의 건강보호와 근로시간 효율적 운용이라는 취지가 균형감 있게 작동될 수 있도록 건강권보호조치의 예외사유를 좀 더 확대하는 보완이 필요하다"고 말했다. yes@ekn.krSDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[에너지경제신문 여헌우 기자] 근로시간제도의 개선 취지를 더 이상 왜곡해서는 안 된다는 주장이 나왔다. 정부가 제시한 개편안이 중소기업의 불규칙적인 연장근로 대응과 인력 해소에 도움을 주는 만큼 논의와 소통을 다양화해 이를 정상적으로 추진해야 한다는 목소리다. 한국경영자총협회와 중소기업중앙회는 23일 프레스센터에서 ‘근로시간 제도 개선 방향’ 토론회를 개최하고 이 같이 밝혔다. 이동근 경총 부회장은 "주40시간과 주당 연장근로를 12시간으로 제한하는 현행 방식으로는 업종의 특성이나 기업의 상황에 따른 갑작스런 업무증가나 불규칙한 업무의 발생에 대응이 어렵다"고 지적했다. 그러면서 "(근로시간 유연화를 위해) 연장근로의 단위 기간을 현행 ‘주’ 외에 ‘월·분기·반기·연’ 단위를 선택할 수 있도록 하는 것은 근로시간을 늘리자는 것이 아니라 어떻게 시간을 효율적으로 활용할 것인가의 문제"라고 강조했다. 그는 또 "월 단위 이상의 기간에 대한 연장근로는 사용자가 일방적으로 할 수 있는 것이 아니라 노사 간 서면합의와 개별근로자의 동의가 있어야 실시할 수 있다"며 "노동계가 극단적으로 한 주에 최대로 가능한 근로시간 길이만을 강조해 개선 취지를 왜곡해서는 안된다"고 짚었다. 정윤모 중기중앙회 부회장은 "개편안은 중소기업의 불규칙적인 연장근로 대응과 인력난 해소에 도움이 될 것"이라며 "(최근 근로시간과 관련해 일부 왜곡된 주장들에 대해) 정부는 논의와 소통을 다양화해 바로 잡을 필요가 있다"고 말했다. 발제에 나선 이정 교수는 경직적인 현행 근로시간 제도의 문제점을 진단하고, 근로시간 유연화와 자율성을 확보하기 위한 개선방안을 제시했다. 이 교수는 "현행 유연근무제는 사용기간이 너무 짧을 뿐만 아니라 도입절차가 까다로워 활용에 제한이 있다"며 "주52시간제 시행에 따른 업종별 노동력 부족현상, 생산성 감소가 산업리스크로 작용 하고 있다"고 설명했다. 이어 "기업경쟁력을 높이고 일자리를 유지·창출을 위해 근로시간법제 유연화 방안 모색이 필요하다"며 연장근로 단위 개편, 탄력적 근로시간제 보완 등 8가지 개선방안을 제안했다. 김대환 일자리연대 상임대표가 좌장을 맡아 진행된 토론회에는 노민선 중소벤처기업연구원 연구위원, 황인환 한국전기차인프라서비스사업협동조합 이사장, 채효근 한국IT서비스산업협회 상근부회장, 김강식 한국항공대 교수 등이 참여했다. 노 연구위원은 "현행 근로기준법 체계에서도 69시간을 근로할 수는 있지만 특별한 사정이 있더라도 69시간 근무를 지속하는 것은 사실상 불가능하다"며 "연장근로 상한에 대한 논의보다 중소기업 근로자들의 휴가 활성화 방안 마련을 위한 노사정의 협업노력이 중요하다"고 전했다. 황 이사장은 "중소기업 중에서도 규모가 작은 곳들은 사람 구하기가 힘들어서 주52시간을 하고 싶어도 할 수가 없다"며 "연장근로 단위기간 확대는 중소기업에 가장 시급한 현안으로 지금 개편안에 대해 여러 의견을 듣고 있는데 중소기업 현장의 목소리가 반드시 반영되길 바란다"고 호소했다. 채 상근부회장은 "IT·SW업종은 고객과 커뮤니케이션 과정에서 과업이 결정되고, 프로젝트가 가시화될수록 요구사항이 증가해 근로시간을 사전예측하기 어려운 특성이 있다"며 "정부 개편안이 근로시간 유연성 제고 측면에서 도움이 되지만 11시간 연속휴식 등 건강권 보호 조치에 있어서는 기업과 근로자간 자율성을 좀 더 존중할 필요가 있다"고 진단했다. 김 교수는 "근로시간제도는 노사의 자율적 선택을 존중하는 방향으로 개선돼야 하며 이를 통해 기업경쟁력 향상과 근로자의 삶의 질 향상이 이뤄질 수 있도록 해야 한다"며 "휴가제도 활성화 및 기업문화 개선, 근로시간 및 포괄임금제를 엄정하게 관리하는 등의 지원방안이 필요하고, 근로자 건강악화 가능성에 대한 대비책이 구축돼야 한다"고 말했다. yes@ekn.krddddddddddddd222 근로시간 제도 개선 방안

[에너지경제신문 여헌우 기자] 전기차 폐배터리의 ‘전략물자화’에 대비해 공급선을 미리 확보해야 한다는 의견이 나왔다. 대한상공회의소는 김유정 한국지질자원연구원 책임연구원에게 분석을 의뢰해 발표한 ‘전기차 폐배터리 재활용산업의 원료조달 효과성 분석’ 보고서를 23일 공개했다. 보고서에 따르면 국내 전기차 보급 확대에 따라 폐배터리 재활용이 늘게 되는 2035년 이후에는 배터리 생산에 필요한 핵심원료의 자체 조달분이 급증할 것으로 보인다. 구체적으로 2045년에 수산화리튬 2만t, 황산망간 2만1000t, 황산코발트 2만2000t, 황산니켈 9만8000t 가량을 전기차 폐배터리 재활용으로 회수할 수 있다는 전망이다. 이는 해당원료의 작년 수입량 대비 28%, 41배, 25배, 13배에 해당하는 수치다. 이들은 모두 양극재 핵심원료이나 니켈·코발트·망간이 주로 투입되는 전구체(양극재 제조를 위한 중간재)는 대부분 완제품 형태로 수입되기 때문에 리튬의 수입량이 상대적으로 더 많다. 보고서는 환경부의 ‘2030년 전기차 보급 목표’를 토대로 2030년까지의 국내 전기차 보급량을 설정하고 그 때까지의 추세선을 2040년까지 적용해 폐배터리 발생량을 추정했다. 변인 통제를 위해 국내 보급 전기차의 폐배터리만을 재활용 대상으로 했다. 스크랩 재활용 및 폐배터리 수출입분은 제외했다. 또 폐배터리 처리를 재사용(ESS, 소형운송기 배터리 등)과 재활용으로 구분하고, 재사용된 폐배터리는 제품화 돼 내구연한만큼 사용된 이후에 재활용되는 것으로 간주했다. 이를 토대로 연간 재활용될 폐배터리 양을 추정한 결과 2030년 1만8000t(4만개), 2035년 9만 t(18.4만개), 2040년 22만5000t(40.6만개), 2045년엔 41만6000t(63.9만개)으로 나타났다. 폐배터리 41만6000t에서 수산화리튬 2만t, 황산망간 2만1000t, 황산코발트 2만2000t, 황산니켈 9만8000t이 회수될 수 있다는 뜻이다. 대한상의는 "폐배터리 수출입물량과 스크랩을 얼마나 잘 관리하고 확보하느냐에 따라 재활용의 원료조달 효과성은 달라질 수 있다"며 "폐배터리 재활용산업은 경제적 효과 뿐 아니라 환경보호와 공급망 안정화, 미국과 EU의 무역규제 대응 측면에서도 매우 중요한 산업"이라고 진단했다. 보고서는 2045년 폐배터리 재활용으로 회수 가능한 수산화리튬 2만t이 약 63만개의 NCM811 배터리를 새로 만드는 데 필요한 양이라고 분석했다. 배터리 1개 용량을 2030년 이후 주로 보급될 예정인 100kWh로 가정했을 때 63만개의 용량은 63GWh다. 현재 국내 이차전지 생산능력(32GWh)의 2배에 달하는 수치다. NCM622 모델로는 56만개를 생산할 수 있다. NCM622는 니켈·코발트·망간이 6:2:2, NCM811은 8:1:1로 함유된 배터리 규격을 뜻한다. 황산코발트를 기준으로 할 경우에는 NCM622 43만개, NCM811 97만개를 제조할 수 있다. NCM811이 NCM622에 비해 코발트 함량이 적어 더 많은 제작이 가능하다. 보고서는 폐배터리 재활용을 광산 투자에 비유했다. 2025년부터 2045년까지 확보 가능할 것으로 추정되는 순금속 기준 누적회수량을 연 단위로 환산했을 때 리튬은 2만4000t, 코발트는 3000t, 니켈은 1만4000t 수준이다. 한국광물자원공사가 2006년 투자했던 마다가스카르 암바토비 광산의 연간 코발트 생산량이 4000t이고, LG에너지솔루션이 호주 QPM 지분투자로 확보할 예정인 코발트와 니켈이 각각 연 7000t 수준이다. 이를 감안하면 폐배터리 재활용이 소위 ‘도시광산’으로서의 가치를 갖기에 충분한 셈이다. 보고서는 이에 따라 폐배터리의 안정적 수입선 확보와 재활용 기술의 고도화가 중요하다고 강조했다. 국내 배터리 재활용 설비용량은 작년 3만7000t에서 2027년 16만8000t으로 확대될 것으로 기대된다. 2027년 재활용될 것으로 추정되는 전기차 폐배터리 양은 약 3000t으로 설비용량의 2%에 불과하다. 2030년까지 16만8000t의 설비용량을 유지한다고 가정해도 처리량은 설비용량의 11% 수준에 그친다는 의미다. 100%를 달성하려면 15만t 분량의 폐배터리 또는 스크랩 등이 추가로 필요하다. 우태희 대한상의 상근부회장은 "전기차 시장이 급성장할수록 폐배터리 재활용을 통한 핵심원료 회수량 역시 기하급수적으로 늘어날 것"이라며 "국내 폐배터리 수거·확보 체계를 정비하는 한편 폐배터리 재활용 기술의 고도화를 위해 정부와 민간이 적극 협업해야 한다"고 말했다. 이어 "주요국들이 역내 재활용 생산을 정책화하고 있는 만큼 폐배터리 자체가 전략물자화 될 가능성이 크다"며 "한국은 폐배터리를 ‘제2의 원석’, ‘도시광산’으로 인식하고 공급선 확보에 적극 임해야 한다"고 덧붙였다. yes@ekn.krcatsASDF3333333333

[에너지경제신문 여헌우 기자] 삼성·SK 등 ‘K-반도체’ 기업들이 미국과 중국간 패권경쟁 양상을 지켜보며 복잡한 속내를 감추지 못하고 있다. 미국 상무부가 반도체 지원법 관련 세부 규정을 공개했는데 ‘최악’의 상황은 일단 피했지만 앞으로 불확실성은 여전히 크다는 평가가 나온다. 궁극적으로 최대 수요처인 중국 비중을 줄여나갈 수밖에 없다는 점이 가장 큰 고민거리다. 22일 업계와 산업통상자원부 등에 따르면 미국 반도체 지원법을 담당하는 주요 실무진이 23일 방한한다. 미국 상무부는 반도체법 지원금이 국가안보를 저해하는 용도로 사용되지 않도록 설정한 가드레일(안전장치) 조항의 세부 규정안을 공개하고 60일 의견수렴을 거쳐 확정한다고 전날 밝혔다세부 규정의 핵심은 삼성전자와 SK하이닉스가 보조금을 수령할 경우 향후 10년간 중국 내 반도체 생산능력을 5% 이상 확장할 수 없다는 것이다. 이전 세대의 범용(legacy) 반도체는 생산능력을 10% 이상 늘리지 못하게 했다.삼성·SK는 그간 중국에서 생산능력을 전혀 확장하지 못하는 상황을 우려해왔다. 다행히 미국이 실질적인 확장은 ‘양적인’ 생산능력 확대로만 규정하며 한숨 돌리게 됐다는 분석이다. 기술 개발을 통해 한 웨이퍼에서 더 많은 반도체 칩을 만드는 것도 문제 삼지 않기로 했다. 다만 안도할 수 있는 분위기는 아니다. 중·장기적으로는 중국 내에서 우리 기업의 영향력이 줄어들 수밖에 없고, 앞서 공개된 다른 보조금 조건에 대한 우려는 여전하기 때문이다. 반도체 수익이 예상치를 초과할 경우 미국 정부와의 이익을 공유하고 군사·연구 등을 핑계로 생산 라인을 들여다보겠다는 내용이다.한국 기업은 현재 대중국 반도체 장비 수출통제와 관련해 미국 정부로부터 한시적인 포괄적인 허가를 받은 상태다. 허가 내용이나 기준 등과 관련해서 향후 변화가 있을 가능성도 있다.미국의 ‘중국 압박’ 강도는 더욱 거세질 것으로 보인다. 블룸버그 통신 등 주요 외신들은 미국 정부가 대중국 반도체 장비 수출통제를 더 강화하는 추가 조치를 발표할 수 있다고 최근 보도했다. 반도체 생산장비 강국인 일본, 네덜란드 등과 조율해 중국에 수출이 금지되는 첨단 반도체 생산장비 규모를 크게 늘리는 방안 등이 거론된다.삼성전자와 SK하이닉스 등은 일단 미국 측 발표 면밀히 검토해 대응 방안을 수립한다는 입장이다. 우리 정부가 보다 적극적으로 나서 불이익을 받지 않도록 도와주길 바라는 분위기다. 미국 상무부는 전날 반도체 지원법 세부 규정을 발표하며 파트너 및 동맹과 긴밀히 협의했고 앞으로도 그럴 것이라고 약속했다. 협의상대국은 한국, 일본, 인도, 영국 순으로 적었다. yes@ekn.kr삼성전자가 미국 텍사스주 테일러에 건설 중인 파운드리 공장 부지.연합

[에너지경제신문 여헌우 기자] 글로벌 스마트폰 시장에서 전쟁을 벌이고 있는 삼성과 애플이 국내 간편결제 주도권을 두고 본격적으로 싸운다. 애플이 현대카드와 손잡고 ‘애플페이’를 국내에 도입하자 삼성은 곧바로 네이버와 협업 서비스를 시작하며 맞불을 놨다. 삼성의 안방을 애플이 공략하는 모양새라 양측 ‘동맹군’ 뿐 아니라 핀테크 등 국내 기업들도 상황을 예의주시하고 있다. 22일 업계에 따르면 삼성전자는 삼성페이와 네이버페이의 협업 서비스를 시작한다고 이날 밝혔다. 전날 애플페이가 국내에 상륙한 데 대응하는 차원이다. 삼성전자가 내세우는 포인트는 네이버와 동맹을 통해 온·오프라인 결제 경험이 한층 강화된다는 점이다. 삼성페이 사용자는 55만 네이버 스마트스토어를 비롯한 네이버페이 온라인 주문형 가맹점에서 간편 결제를 이용할 수 있게 됐다. 네이버페이 온라인 주문형 가맹점에서 제품 주문을 위해 ‘일반결제’를 클릭하면 ‘삼성페이’ 메뉴가 별도로 생성된다. 이를 통해 보다 빠르고 간편하게 삼성페이로 결제가 가능해졌다.네이버페이의 오프라인 결제도 이달 중 시행될 예정이다. 네이버페이 사용자는 삼성페이로 결제 가능한 전국의 모든 오프라인 가맹점에서 마그네틱보안전송(MST) 결제 방식을 이용할 수 있게 된다.애플은 시장 공략에 박차를 가하며 삼성을 압박하고 있다. 현재 전국 편의점과 백화점, 대형마트, 프랜차이즈 음식점·카페, 배달의민족, 무신사, 대한항공 등에서 애플페이 결제가 가능한 상태다. 업계에서는 애플·현대 연합군이 간편결제 역량을 강화하며 국내 스마트폰 점유율에 변화가 생길지 여부에 주목하고 있다. 그동안 국내에서는 삼성전자 갤럭시 시리즈만 간편결제 이용이 가능했다. 작년 말 기준 국내 스마트폰 시장 점유율은 삼성전자가 63%, 애플이 32% 수준이다.당장 영향은 크지 않을 것이란 전망이 우세하다. 중국·일본에는 지난 2016년 애플페이가 도입됐지만 스마트폰 지형도는 크게 바뀌지 않았다는 평가를 받는다. 해외 주요국과 달리 유난히 많은 기업들이 진출해있는 간편결제 시장은 판도 변화가 불가피해 보인다. 네이버가 삼성과 손을 잡았지만 카카오, 토스 등 핀테크 플랫폼들은 아직 전략을 공개하지 않은 상태다. 일각에서는 삼성전자가 카카오페이와의 협업도 적극적으로 추진하고 있다는 얘기가 나온다.yes@ekn.kr스마트폰에서 삼성페이를 통해 네이버페이 온라인 주문형 가맹점의 간편 결제를 이용하는 모습. 삼성전자와 네이버는 22일부터 온·오프라인 협업 서비스를 제공하기 시작했다.

[에너지경제신문 김아름 기자] 정부가 2030 국가온실가스감축목표(NDC) 산업부문 목표치를 산업계의 현실을 일부 반영해 기존 14.5% 감축에서 11.4%로 하향 조정했다. 산업계는 목표치가 낮아진 것에 대해 환영하면서도 여전히 도전적 목표라며 부담은 남아 있다고 입을 모으고 있다. 특히 우리나라 제조업의 근간을 지켜온 철강·시멘트·석화·자동차·반도체 등의 기업들은 내심 곤혹스러하고 있다. 22일 업계에 따르면 전날 ‘2050 탄소중립녹색성장위원회(탄녹위)’와 관계부처는 ‘제1차 국가 탄소중립·녹색성장 기본계획’(2023∼2042년) 정부안에서 2018년 대비 2030년 탄소 배출량을 40% 줄이겠다는 계획의 부문별 목표치를 일부 조정해 제시했다. 특히 산업 부문은 2030년까지 탄소 배출량을 2억3070만t으로 2018년 대비 11.4% 줄이기로 했다. 이 같은 결정에 경제 및 산업계는 일제히 안도의 한숨을 돌리고 있다. 종전 목표치에 대해 속도 논란이 벌어졌던 만큼, 합리적인 목표치를 제시했다는 이유에서다. 그러나 여전히 탄소 다배출 업종으로 분류되는 일부 업계에선 ‘부담감이 해소됐다고 볼 순 없다’는 반응이다. 탄소 다배출 업종으로는 철강, 석유화학, 시멘트, 반도체·디스플레이 등이 꼽힌다. 이 중 4대 업종은 산업 부문 탄소 배출량 (2억6000만t)의 72% 정도를 차지하고 있다. 그렇다 보니 이들 업종은 타 업종 보다 배출량 감축 목표치에 상당한 부담감을 느낄 수 밖에 없다. 석화업계 한 관계자는 "목표치가 낮아진 점은 다행이다"면서 "현재 신규 설비에 투자를 진행하고 바이오 연료 관련한 다양한 연구 개발을 하고 있긴 하나, (11.4% 감축)도 도전적인 목표치다. 부담감이 여전하다"고 말했다. 철강업계도 사정은 마찬가지다. 철강사들은 되레 발전부문의 감축 규모가 상대적으로 늘어나 부담이 대폭 완화됐다고 보긴 힘들다는 입장이다. 한 철강업체 관계자는 "산업계가 직면해 있는 탄소 감축을 위한 설비 도입과 기술 개발 등의 감축 수단 상용화 시점에 대한 현실적 애로사항을 정부 측에 전달했고 이 같은 부분이 고려된 것 같다"면서 "다만, 발전부분의 탄소감축 부담이 상대적으로 늘어나게 됐다. 이에 공정상 에너지 효율 증대와 소비 감축을 통해 발전부분의 부담을 줄일 수 있도록 노력해 나갈 계획"이라고 설명했다. 경제계도 여전히 도전적인 목표치라는 데 한목소리다. 추광호 전국경제인연합회 경제산업본부장은 "산업부문 11.4% 감축도 제조업 중심인 우리나라 산업구조를 고려했을 때 여전히 매우 도전적인 목표임은 분명하다"며 "탄소감축을 위한 획기적인 기술개발 및 상용화가 선행되지 않는다면, 국내에서의 추가적인 설비투자는 추가배출을 수반할 수밖에 없다"고 짚었다. 김병유 한국무역협회 회원서비스본부장도 "산업부문 감축목표를 조정한 것은 무역업계의 부담이 기존보다 줄어들었다는 점에서는 다행이지만, 여전히 산업계 전반으로는 도전적인 과제"라며 "2030 NDC 이행이 이중고로 작용하지 않도록 산업계의 노력에 대한 정부 지원이 필수적"이라고 제언했다.사진 연합뉴스

[에너지경제신문 여헌우 기자] 삼성전자는 ‘국제수자원관리동맹(AWS)’으로부터 최고 등급인 ‘플래티넘’ 인증을 획득했다고 22일 밝혔다. AWS는 UN국제기구 UNGC(UN Global Compact Network)와 CDP(Carbon Disclosure Project) 등 국제 단체가 설립에 동참한 물 관리 인증 기관이다. 기업이 종합적인 수자원 관리 체계를 구축하고 있는지 평가한다. AWS 인증은 △안정적인 물 관리 △수질오염물질 관리 △수질 위생 △유역 내 수생태계 영향 △거버넌스 구축 등 총 100개 항목 평가 결과에 따른다. 최고 등급인 플래티넘에서 골드, 코어까지 3단계로 구분된다. 삼성전자 화성캠퍼스는 2020년 영국 카본트러스트가 수여하는 ‘물 사용량 저감’ 인증에 이어 AWS 인증까지 받았다. 업계 최초로 수자원 관리 역량을 검증하는 국제 인증 2종을 모두 획득했다. 삼성전자는 화성캠퍼스뿐만 아니라 국내외 반도체 사업장을 대상으로 AWS 인증 취득을 확대할 계획이다. 에이드리언 심 AWS 최고경영자(CEO)는 "삼성전자 화성캠퍼스는 한국에서 처음으로 플래티넘 등급을 취득한 사례"라며 "삼성전자 반도체 사업장은 수자원 관리 체계가 매우 우수할 뿐만 아니라 향후 한국의 많은 기업들이 적극적인 수자원 관리를 해 나가는데 모범이 될 것"이라고 전했다. 송두근 삼성전자 DS부문 EHS센터장(부사장)은 "이번 AWS 인증은 이해관계자와 소통과 협력 등 회사의 지속적인 수자원 관리 노력이 반영된 결과"라며 "앞으로도 정부·지역사회·관련 업계 등과 협력을 더욱 강화하며 수자원 관리 활동을 해 나갈 것"이라고 말했다. yes@ekn.kr삼성전자 화성사업장 전경 삼성전자 화성사업장 전경. 삼성전자는 ‘국제수자원관리동맹(AWS)’으로부터 최고 등급인 ‘플래티넘’ 인증을 획득했다고 22일 밝혔다.

[에너지경제신문 조하니 기자] 사례 1. A씨는 지난 1월 29일 소셜미디어 계정(SNS)으로 온라인 쇼핑몰에 접속해 요즘 국내에서 장기 흥행몰이를 하고 있는 일본 애니메이션 영화 ‘슬램덩크’의 캐릭터가 디자인된 셔츠를 샀다. 그러나, 구매 주문이한 달이 지났지만 슬램덩크 굿즈는 집으로 배송되지 않았고, 배송 관련 안내조차 받지 못했다. A씨는 해당 사이트에 기재된 판매처 전자우편(e메일)로 환급을 요청했지만, 아직까지 답변을 받지 못한 상태다. 사례 2. B씨도 지난달 19일 인터넷 검색으로 알게된 온라인 쇼핑몰에서 ‘슬램덩크’ 스웨터를 구매했다가 해당 사이트가 슬램덩크 라이선스를 갖지 않은 사실을 확인했다. 곧바로 해당 사이트에 표시된 담당자 e메일로 취소를 통보했다. 이 역시 판매자의 반응은 감감 무소식이었다. 올해 1월 4일 국내 개봉 이후 3개월 넘게 관객동원 상위권을 차지하고 있는 일본 애니메이션 영화 ‘더 퍼스트 슬램덩크’의 장기흥행에 힘입어 관련 캐릭터상품 굿즈(Goods)도 인기를 누리는 가운데 온라인 쇼핑몰을 중심으로 ‘슬랙덩크 굿즈 가품(짝퉁)’이 불법 유통돼 소비자들을 울리고 있다. 한국소비자원은 22일 "지난 2월 소비자원이 운영하는 국제거래 소비자포털에 ‘inouetake88.com’이라는 특정 도메인을 가진 인터넷 쇼핑몰 관련 취소·반품 불만이 4건 접수됐다"고 밝혔다. 소비자은 민원 내용의 슬램덩크 굿즈들이 라이선스가 없는 가품임을 인지하고, 직접 해당 온라인 쇼핑몰 e메일로 취소·반품 등 시정조치를 신청하고, 수차례 직접 연락을 시도했으나 아무런 답변과 조치를 받지 못했다. 소비자원은 "문제의 온라인 쇼핑몰 관련 정보가 명확하지 않아 피해 해결이 더욱 어려움을 겪고 있다"고 전했다. 소비자원이 일부 온라인 쇼핑몰 정보를 추적 확인한 결과, 판매자 소재지는 알제리, 구매대금 결제지는 프랑스, 상품 발송지는 중국으로 각각 흩어져 있었다. 일부 소비자는 구매한 슬램덩크 굿즈를 소포 운송장에 기재된 주소지로 반품했지만 다시 집으로 반송돼 허탕만 친 것으로 알려졌다. 소비자원은 이같은 유명 캐릭터 굿즈의 가품 피해 민원이 발생하자 소비자들에게 상품 구매 전에 판매자가 정식 라이선스 인가업체인지 철저히 확인해 줄 것을 당부했다. 공식 판매 사이트가 아닌 쇼핑몰에서 판매하는 유명 굿즈 상품일수록 정품이 아닐 가능성이 크다고 소비자원은 설명했다. 판매자로부터 답변이 없고, 본인의 신용·체크카드로 대금을 결제했더라도 신용카드사를 통해 ‘차지백(charge back) 서비스’를 신청해 피해액을 대신 환불받는 방법을 이용할 것을 소비자원은 권고했다. 차지백 서비스는 해외직구 이용자가 카드로 물품을 샀는데 △판매자 연락두절 △미배송 △결제금액 상이 △사기 의심 △환불 미이행 등 다양한 피해가 발생했을 경우에 사용 카드사에 승인된 거래를 취소 요청한 후 금액을 환불받는 제도를 말한다. 서비스 유효기간은 통상 해외쇼핑몰에서 구매결제 뒤 120일 이내에 서면으로 신청하면 된다. 다만, 카드사별로 서비스 내용이 다를 수 있어 소비자원이 운영하는 ‘국제거래 소비자포털’(crossborder.kca.go.kr)’에 접속해 피해예방정보, 피해발생 상담메뉴 및 상담 신청을 이용해 달라고 조언했다. 소비자원 관계자는 "유사한 피해가 발생했을 것으로 예상되는 일본·대만·홍콩의 유관기관과 정보를 공유하고, 피해 사례가 확인되면 공동대응 방안을 모색할 계획"이라고 밝혔다. inahohc@ekn.kr사이트 특정 도메인(inouetake88.com) 사이트 메인 화면. 사진=한국소비자원

[에너지경제신문 여헌우 기자] 우리나라 국민 10명 중 6명은 미국 연방준비제도(Fed)가 이달 금리를 0.25% 포인트 올리는 ‘베이비스텝’을 밟을 것으로 내다봤다. 대한상공회의소는 최근 소통플랫폼을 통해 ‘더 금리: 美 기준금리 향방에 관한 의견’을 물은 결과 이 같이 집계됐다고 22일 밝혔다. 대한상의에 따르면 응답자의 58.9%는 연준이 ‘베이비스텝(0.25%포인트 인상)’을 택할 것으로 봤다. 이밖에 동결이 30.5%, 0.5% 포인트를 올리는 ‘빅스텝’이 10.6%였다. 다음달 한국은행 금융통화위원회 결정 예상에 대해서는 응답자의 47.6%가 ‘금리 동결’을, 32.0%는 미국에 맞춘 0.25%포인트 인상을 전망했다. 대한상의는 "한미 금리차 부작용에 대한 우려보다 금리 절대치에 대한 공포감이 더 큰 상황이다"며 "가계·기업 모두 한계 상황을 호소하고 있는 만큼 경기와 부채 부담을 고려한 통화정책이 필요해 보인다"고 말했다. yes@ekn.krAKR20230320115300009_01_i_P4 제롬 파월 미 연준 의장.연합

[에너지경제신문 안효건 기자] 이창용 한국은행 총재가 한국 암호자산 현황과 관련해 "골칫거리"라고 표현했다. 연합뉴스에 따르면, 이 총재는 지난 21일 오후 국제결제은행(BIS)이 ‘국가별 CBDC(중앙은행 발행 디지털화폐) 도입추진 경험과 계획’을 주제로 진행한 ‘이노베이션 서밋’ 토론회에 패널로 참석했다. 이 총제는 이 자리에서 웃음과 함께 "한국 성인 16%가 암호화폐(crypto) 거래를 위한 계좌를 갖고 있다. 내 골칫거리 중 하나(one of headache to me)"라고 설명했다. 이 총재는 아울러 "한국에서는 이미 자산 토큰(token)화가 진행 중이고 수요도 많다. 화폐의 토큰화도 고려해봐야 한다"고 말했다. 그는 "한국은행이 2년 동안 파일럿 테스트를 진행한 결과, 한국의 경우 신속 자금이체 시스템이 발달돼 소매용(retail) CBDC 도입의 효과는 제한적이라는 결론에 이르렀다. BIS와 함께 도매용(wholesale) CBDC를 기반으로 토큰화 관련 인프라를 구축하겠다"고 덧붙였다. 그는 CBDC 관련 이해 관계자에 대한 질문에는 "한국의 IT(정보기술) 기업들은 한은의 거액·소액결제시스템에 참가시켜달라고 요구하고 있다"며 "빅 테크(대형IT기업)가 지급결제 시스템에 참가할 경우 신규 CBDC 플랫폼을 통해 ‘제로(0) 리스크’ 원칙이 준수될 수 있는지 점검해봐야 한다"고 답했다. hg3to8@ekn.kr업무보고하는 이창용 한국은행 총재 이창용 한국은행 총재.연합뉴스