[에너지경제신문 이원희 기자] 한화에너지는 스페인에서 개발 중인 204메가와트(㎿) 규모 태양광 발전소를 아일랜드 에너지회사 아마렌코 솔라에 최근 매각했다고 15일 밝혔다. 한화에너지는 2019년 7월 스페인 카스티야이레온 지역의 태양광 발전 사업권 총 204㎿를 획득한 바 있다. 올해 9월 착공에 들어가 내년 8월 상업 운전을 앞두고 있었다. 204㎿ 규모의 이 발전소는 해마다 10만9000여가구가 사용할 수 있는 에너지를 생산할 수 있다. 또 5만8000여대의 차량이 배출하는 것과 동일한 8만3000여t(톤) 규모의 온실가스를 절감할 수 있다. 한화에너지와 아마렌코 솔라의 거래는 2020년 11월 스페인 세비야 지역 50㎿ 태양광 발전소 매각에 이어 이번이 두 번째다. 김희철 한화에너지 대표이사는 "태양광 발전소의 성공적인 개발과 매각을 통해 사업역량과 재무적 안정성을 확보했다는 점에서 의의가 크다"며 "유럽 시장에서 다양한 신재생에너지 사업 영역을 확장할 계획"이라고 말했다. wonhee4544@ekn.krclip20230315142330 한화에너지가 지난 2020년 11월 아마렌코 솔라에 매각한 스페인 세비야 지역의 태양광 발전소 전경. 한화에너지

[에너지경제신문 김아름 기자] 롯데그룹 화학군의 핵심인 배터리 소재와 수소 사업에 속도가 붙고 있다. 15일 롯데에 따르면 최근 동박 제조업체인 일진머티리얼즈 인수를 마무리하고 네덜란드 OCI 글로벌과 청정 암모니아 사업 분야에서 협력키로 했다. 롯데 화학군은 이를 계기로 미래 산업을 이끌어갈 선도 기업으로 자리매김하겠다는 목표다. 수소·암모니아 부문의 경우 최근 유럽 최대 암모니아 생산 기업인 네덜란드의 OCI 글로벌과 청정 암모니아 공급 및 벙커링 사업 협력 등 전 밸류체인에 대한 업무협약(MOU)을 맺음에 따라 미국 내 블루 암모니아 공장 생산 물량과 이집트에 준공 예정인 그린 암모니아 공장 물량도 가져올 수 있게 됐다. 또한 암모니아 사용 선박 연료 벙커링 공급망 구축에도 협력하기로 해 OCI 글로벌이 갖고 있는 네덜란드 로테르담, 이집트 수에즈 인근, 미국 중부 등의 암모니아 저장 인프라 공동 활용 등으로 글로벌 공급망도 확보하게 됐다. 아울러 OCI 글로벌로부터 도입한 바이오 암모니아를 국내 최초로 도입, 플라스틱 원료 기업 등에 공급할 계획이다. 바이오 암모니아는 폐목재 등에서 추출한 바이오 메탄으로 만든 암모니아로 이 원료로 만든 플라스틱 제품의 경우 바이오 인증을 받으면 유럽에 수출할 때 세제 혜택을 받을 수 있다. 앞서 롯데는 수소·암모니아 사업과 관련해 오는 2030년까지 120만t 규모의 청정 수소를 생산하고 이를 유통, 활용한다는 계획을 세운 바 있다. 이를 위해 해외 청정 수소·암모니아 도입과 생산 프로젝트를 적극 추진하고 있다. 또 수소경제 활성화를 위한 핵심 기술인 암모니아 수소 개질 기술 상용화를 위해 미국의 시지지(Syzygy)와 함께 암모니아 광분해 기술 공동 실증을 진행하고 있다. 배터리 소재 사업분야 역시 그 보폭이 빨라지고 있다. 롯데 화학군은 미래 전기차 시장이 확대됨에 따라 미래 배터리 소재 사업을 주도해 나간다는 계획에 따라 관련 기술 확보에 돌입했다. 이 일환으로 롯데케미칼은 동박 생산 기업인 ‘일진머티리얼즈’를 인수하고 새 사명 ‘롯데에너지머티리얼즈’로 새롭게 출범했다. 롯데케미칼은 인수가 마무리됨에 따라 롯데에너지머티리얼즈가 지닌 잠재력을 바탕으로 매출 7조원 달성도 조기에 가능해질 것이란 전망이다. 롯데에너지머티리얼즈는 국내 메이저 동박 생산 기업으로서 지난해 3분기까지 매출 5582억원과 697억원의 영업이익을 기록한 바 있다. 여기에 국내·외 글로벌 배터리 회사와의 장기 공급 계약 등을 맺고 있어 안정적인 현금 유동성을 지니고 있다는 게 강점이다. 또한 한국과 말레이시아에 생산기지를 운영하며 국내 동박 업체 중 1위의 생산능력 6만t(22년말 기준)을 보유하고 있으며 향후 말레이시아, 스페인 및 미국 거점을 통해 2027년 23만t까지 공장을 증설한다는 계획이다.ㅣ (우측)롯데정밀화학 윤희용 케미칼사업부문장과 (좌측Tbps OCI Global의 Jong Chen Foo 암모니아 총괄담당이 지난 13일 청정 암모니와 관련 사업에 대한 MOU를 체결했다.

[에너지경제신문 김아름 기자] LG에너지솔루션이 ‘인터배터리 2023’에서 차세대 배터리 및 소재와 공정 혁신 기술 등을 공개한다. 15일 LG에너지솔루션에 따르면 이날부터 17일까지 서울 강남구 코엑스에서 개최되는 국내 최대 규모 이차전지 산업 전시회 ‘인터배터리 2023’에 ‘혁신 배터리 기술로 지속 가능한 미래 삶을 제시하는 글로벌 리더’를 핵심 주제로 참가해 다양한 제품과 첨단 전시공간 등을 제공한다. 특히 올해는 LG에너지솔루션 배터리가 탑재된 ‘포드 머스탱 마하-E’, ‘루시드 에어’ 차량을 비롯해 사내 독립기업 KooRoo가 사업화를 준비 중인 배터리 교환 스테이션(BSS), LFP 배터리 셀 등을 전시한다. 포드(Ford)의 머스탱 마하-E와 루시드 에어(Lucid Air)는 LG엔솔의 전시공간 중앙에 자리한다. 머스탱 마하-E는 포드의 전기차 전환을 이끄는 대표적인 제품으로 지난해 미국 소비자전문지 컨슈머리포트 최고의 전기차로 선정될 만큼 높은 인기를 자랑하는 모델로 LG엔솔은 현재 머스탱 마하-E의 주력 판매 시장인 북미와 유럽 제품에 배터리를 공급하고 있다. 루시드 에어도 국내 최초로 소개된다. 루시드 에어는 미국 신생 전기차 기업 루시드모터스가 선보인 럭셔리 세단으로 LG엔솔의 원통형 배터리가 탑재돼 있다. 지난해 10월 LG엔솔의 사내기업으로 출범한 KooRoo는 BSS(배터리 교환 스테이션)를 공개한다. BSS는 전기이륜차용배터리팩을 충전이 아닌 교환방식으로 사용할 수 있도록 편의성을 한층 높인 서비스다. 배터리 미래수명, 최적주행경로 등 차량별 맞춤 서비스를 제공하는 전기차 배터리 종합진단 서비스 비-라이프케어도 시연될 예정이며 대형 디지털 사이니지(Digital Signage)를 설치해 ‘배터리로 움직이는 미래’도 소개한다. 이에 따라 관람객들은 아나모픽(착시를 통해 입체감을 극대화하는 광고표현 기법) 기술이 접목된 영상 상영을 통해 배터리로 변화될 미래 모습을 경험할 수 있다. 또 VR고글을 사용한 가상 온라인 전시관도 준비해 관람객이 직접 배터리 기술 및 설명 등을 듣고 체험할 있도록 했다. 모빌리티 존에서는 GM허머 등에 공급되는 파우치형 롱셀(Long Cell)을 비롯해 다양한 셀 및 모듈으로, IT & New application존에서는 휴대폰용 소형 배터리와 자유로운 형태로 제작이 가능한 프리폼(Freeform) 배터리와 커브드(Curved) 배터리를 공개할 예정이다. ESS존에서는 국내 전시회 최초로 LFP배터리 셀을 소개한다. 또 해당 셀이 탑재된 전력망 및 주택용 제품도 함께 전시한다.- LG에너지솔루션 인터배터리 2023 참가

[에너지경제신문 김아름 기자] 고려아연이 국내 최대 배터리 전문 전시회 ‘인터배터리 2023’에 참가해 이차전지 소재사업의 핵심 기술과 품질 경쟁력을 공개한다. 고려아연은 이날부터 오는 17일까지 열리는 ‘인터배터리 2023’에서 양극소재와 동박 등을 소개한다고 15일 밝혔다.. 배터리 양극소재 존에서는 ‘친환경 전기차 산업성장을 위한 경쟁력 있고 통합된 안정적 원료 공급망 구축’이라는 슬로건으로 니켈제련, 폐배터리 리사이클 등 이차전지 산업 관련 이슈와 이에 대한 해결책을 제시한다. 아울러 고려아연의 강점인 제련기술을 활용해 폐배터리가 재활용되는 과정을 보여준다. 동박존에서는 ‘글로벌 No.1 제련기술을 바탕으로 세계 최고의 친환경 동박을 가장 안정적으로 공급하는 기업’이라는 설명과 함께 고려아연만의 전해기술을 적용한 제박 기술, 불순물 억제기술 등 차별화된 생산기술을 선보인다. 또한 동박 제조공정에서 사용되는 전기동과 여타 원료가 제련공정의 부산물이나 100% 리사이클된 원료를 사용하고 있다는 점을 부각할 계획이다. 또 실제 동박을 재현한 모형을 전시해 참관객과 관계자들에게 이해도를 높일 예정이다. 전시장 한편엔 고려아연의 전반적인 소개와 비전을 확인할 수 있는 공간도 마련해 미래 비전도 제시한다. 고려아연 관계자는 "과감한 투자와 지속적인 인재 확보를 통해 단기간에 이차전지 소재 분야에서 가장 주목받는 기업으로 자리매김하고 있다. 이번 전시회에서 고려아연의 역량을 직접 확인해볼 수 있을 것"이라고 설명했다.고려아연 부스 고려아연 부스

[에너지경제신문 이원희 기자] 해상풍력발전 확대를 위해 부품을 수송할 배후 항만과 설치선박을 확보하는 것이 시급하다고 지적됐다.해상풍력은 대규모 항만 설치를 통해 고용 효과가 가스발전의 10배, 원자력의 2배에 가까운 것으로 나타났다. 한국해양수산개발원과 사단법인 ‘에너지전환포럼’은 14일 서울 여의도 전국경제인연합회 회관에서 ‘제1회 해상풍력정책포럼’을 공동 개최했다.최덕환 한국풍력산업협회 팀장은 이날 세미나에서 참석해 "계획입지는 프로젝트 산정이 상대적으로 명확해 전력계통과 항만·선박, 산업 유치에 이점이 존재한다"며 "계획입지에 따른 시기별 물량 예측을 토대로 전력계통과 항만, 선박 등을 해결하기 위해 전국 및 지역단위의 공동협력이 필요하다"고 강조했다.그는 "설비용량 8메가와트(MW)와 10MW, 15MW이상 대형 풍력발전기 설치를 위한 항만 및 선박 구축이 시급하다"고 밝혔다.해상풍력은 건설업과 제조업과 연계돼 고용 효과가 큰 것으로 파악됐다.포럼에서 제시된 산업통상자원부 ‘해상풍력발전방안’에 따르면 해상풍력의 1MW당 한해 고용인원은 23.8명으로 가스 2.4명의 9.9배 원자력 13.7명의 1.7배다.산업부는 해상풍력 단지 입지를 우선 선정하고 해당 단지에서 전력을 생산할 사업자를 발전단가 경매방식으로 모집하는 계획 입지방안을 추진 중이다. 현재 국회에서 논의를 앞둔 ‘풍력발전특별법안’의 국회 통과 이후 제도운영 방향이다. 풍력발전특별법은 국회서 3건이 발의돼있다.업계서도 정부 정책 방향에 따라 사업 계획 수립과 정책 건의에 나서고 있다.해상풍력 사업을 계획입지형으로 바꾼다면 지금까지 사업을 알아서 해오던 해상풍력 사업자의 사업 계획에 차질이 생길 수 있다는 우려가 나왔다.최 팀장은 계획형 입지 제도에 대해 "기존 사업자가 진행 중이던 프로젝트의 사업 불투명성이 현저히 높아졌다"며 "기존 사업자가 정당하게 노고를 인정받을 수 있을지 알 수 없다. 기존 발전사업허가권에 대한 인정이 필요하다"고 지적했다.해양수산개발원도 해상풍력 확대를 위해 해상풍력에 적합한 해역 개발과 연구 등에 나섰다.육근형 해양수산개발원 실장은 해상풍력 계획입지형 제도에 대해 설명하며 "지역주민을 물적 보상의 대상에서 상호 협의의 대상으로 볼 필요가 있다"며 주민과의 협력을 강조했다.wonhee4544@ekn.kr최덕환 한국풍력산업협회 팀장이 14일 한국해양수산개발원과 사단법인 에너지전환포럼 주최로 서울 여의도 전국경제인연합회 회관에서 열린 ‘제1회 해상풍력정책포럼’에 참석, 발표하고 있다. 사진= 이원희 기자

[에너지경제신문 이원희 기자] 풍력·태양광 발전사업에 투자하길 원하는 주민은 저금리로 자금 지원을 받을 수 있게 됐다. 산업통상자원부는 올해 ‘녹색혁신금융사업’(풍력·태양광 발전 주민참여자금 융자지원 사업)에 368억원을 지원한다고 14일 밝혔다. 희망자는 오는 20일부터 자금 소진 때까지 한국에너지공단 신재생에너지센터를 통해 신청할 수 있다. 지원 대상은 풍력 설비용량 3000킬로와트(kW) 이상이나 태양광 500kW 이상의 발전소 주변 읍·면·동에 1년 이상 주민등록이 된 주민이나 주민으로 구성된 마을기업(5인 이상)이다. 발전소 설치로 어업권 등에 피해를 보는 주민도 지원 대상에 포함된다. 융자 조건은 20년간 저금리(3월 현재 연 2.5%·분기별 변동금리)로 주민참여자금(투자금)의 최대 90%까지 200억원 한도로 지원된다. wonhee4544@ekn.kr태양광 태양광 발전소의 모습.

[에너지경제신문 이원희 기자] 정부가 풍력발전사업에 국내산 부품사용 시 추가 발전 수익을 주던 제도를 없애기로 했다. 이에 업계서는 가뜩이나 심화하고 있는 국내 풍력발전 산업 생태계의 외국산 잠식이 가속화할 수 있다는 우려를 나타냈다.정부는 외국과의 통상법상 국내외 기업을 차별하면 문제가 생길 수 있어 제도를 철회한 것으로 파악됐다.13일 한국에너지공단에 따르면 ‘공급인증서 발급 및 거래시장 운영에 관한 규칙 개정’으로 풍력발전 사업서 국내산 부품 50% 이상 사용시 추가 신재생에너지공급인증서(REC) 가중치를 주던 제도를 더 이상 적용하지 않기로 했다.현재까진 풍력발전 사업에서 국내산 부품을 50% 이상 사용하면 외국산을 사용했을 때보다 REC를 더 많이 생산할 수 있어 발전수익을 더 얻을 수 있었다. REC는 재생에너지 발전사업자가 전력을 생산한 만큼 정부에서 인증해주는 인증서다.풍력발전 사업자는 확보한 REC를 대규모 화력 및 원자력 발전사업자나 RE100(기업 사용전력의 100%를 재생에너지로 조달)을 이행하려는 기업에 판매 가능하다.에너지공단은 개정이유에 대해 "통상법상 국내외 기업 차별 우려가 있어 앞으로 풍력발전 입찰시장에서는 해당 기준을 적용하지 않고자 한다"고 설명했다.국내 풍력 제조업체에 혜택을 주면 통상 마찰을 일으킬 수 있다는 의미다.실제로 유럽상공회의소선 지난해 9월 ‘규제환경 백서’를 발간해 풍력발전사업서 국산 부품 50% 이상 사용시 인센티브를 주는 제도에 대해 지적했다.당시 백서에서는 "인센티브가 제공되더라도 국산화 부품 및 생산시설이 적시에 충족되지 못한다면 현재 규제는 프로젝트 개발을 지연시킬 수 있다"며 "정책에 대한 대안이 반드시 고려돼야 한다"고 강조했다.다만 두산에너빌리티와 유니슨 등 국내 풍력 부품 제조업체의 경쟁력과 해외 제조업체의 국내 생산 시설 투자가 위축될 수 있다는 우려도 나온다. 한국풍력산업협회에 따르면 지난 2021년 설치된 국내 풍력발전소의 총 설비용량은 1705.1MW로 이중 국내산 터빈을 사용하는 비중은 전체의 45.7%(779.9MW), 외국산은 53.4%(925.2MW)를 차지했다. 풍력발전소에서 사용한 터빈의 절반 이상은 베스타스와 지멘스 등에서 생산한 외국산이라는 의미다. 풍력 발전 터빈은 바람으로부터 얻은 에너지를 전기로 변환하는 장치로 풍력발전소의 핵심 장치다.풍력산업협회 관계자는 "해외 업체들의 국내 생산시설 건설을 고려한 협력들이 흔들릴 우려가 있다"며 "지난 1월 글로벌 풍력터빈 제조기업 베스타스가 약속한 3억 달러 국내 투자에도 찬물을 끼얹는 행태"라고 지적했다.그는 "이번 기준의 개정은 부품 국산화를 유도하고 경쟁력 확보 지원을 위한 기준 시행 목적에 반하는 내용"이라며 "초기 시장에 지나지 않은 풍력시장에 대한 경제적 지원 축소는 시기상조"라고 강조했다wonhee4544@ekn.kr해상풍력발전소의 모습. 연합뉴스

[에너지경제신문 김아름 기자] ‘자원 부국’ 호주가 핵심광물을 내세우며 한국 기업들에게 ‘러브콜’을 보내고 있다. 지난 1월 마크 맥고완 서호주 수상이 방한한데 이어 12일 빌 존스턴 서호주 광물·석유·에너지 장관이 현지 광물업체 대표단을 이끌고 방한했다. 이들은 이번 한국 방문에서 포스코 등 주요 협력사들과 만나 서호주가 신뢰할 수 있는 공급망임을 알림으로써 확고한 관계를 구축하겠다는 계획이다. 이에 따라 공급망 다변화에 보폭을 넓히고 있는 우리 기업들의 안정적 공급망 확보에도 속도가 붙을 전망이다. 12일 업계에 따르면 존스턴 장관은 오는 15일까지 국내에 머물며 포스코를 비롯해, LG에너지솔루션과 현대자동차, SK온, LX인터내셔널, 한국중부발전, 한국지질자원연구원 등 한국 기업을 방문해 서호주가 보유하고 있는 핵심광물과 원유, 가스 미드스트림과 다운스트림 공정, 탄소 포집·저장 산업 등을 중점적으로 알릴 예정이다. 존스턴 장관은 이번 방한과 관련해 "서호주는 다양한 공급망을 구축해온 투자자들이 가장 신뢰하는 파트너라는 평가를 받고 있다"며 "한국의 주요 협력사들과 보다 확고한 관계를 구축하고자 한다"고 말했다. 실제로 서호주는 전기차 배터리의 필수 재료 중 하나인 리튬을 연간 5만5000t 생산하는 세계 최대 생산 지역이다. 여기에 코발트와 희토류, 니켈, 망간 역시 서호주의 주요 수출 품목이다. 이에 우리나라 기업 중 포스코가 서호주에 빠르게 진출해 철강과 배터리 소재 등 관련 사업을 펼치고 있다. 포스코는 지난해 12월 서호주 정부에서 부다리 전략산업다지 부지 할당을 승인받아 HBI 사업 추진을 위한 부지를 확보했으며 얼마전엔 저탄소 철강 원료를 선제적으로 확보하기 위한 실무 협의도 진행했다. 또 올해 초 최정우 포스코그룹 회장이 서호주 총리와 만나 청정수소, 그린스틸 및 핵심광물 개발 현황과 전략 공유하고. 협력 방안 등을 논의하기도 했다. 산업계는 이번 존스턴 장관 방한으로 우리 기업들의 핵심광물 확보 행보에 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 특히 이차전지 핵심 소재로 꼽히는 리튬의 안정적 확보도 꾀할 수 있을 전망이다. 배터리 소재 한 업체 관계자는 "전세계적으로 전기차, 배터리, 재생에너지 등 청정에너지 사용을 확대되면서 핵심광물의 공급망 확보가 중요해지고 있다"며 "호주가 적극적으로 우리 기업들에게 손을 내밀고 있는 만큼, 수월한 공급망 확보를 기대해볼 수 있을 것으로 본다"고 말했다.포스코 최정우(오른쪽 중앙) 포스코그룹 회장과 마크 맥고완(왼쪽 중앙) 서호주 수상이 지난 1월 포스코센터에서 이야기를 나누고 있다.

[에너지경제신문 이원희 기자] 정부가 해상풍력발전 단지 입지를 우선 선정하고 해당 단지에서 전력을 생산할 사업자를 발전단가 경매방식으로 모집하는 방안을 추진한다. 이 발전단가 경매를 통해 사업자가 얼마나 저렴하게 전력을 생산할 수 있는지를 기준으로 해상풍력발전 사업자를 결정하겠다는 것이다.최연우 산업통상자원부 국장은 사단법인 ‘에너지미래포럼’ 주최로 10일 서울 서초동 JW메리어트호텔에서 열린 3월 월례 조찬포럼에 참석, ‘풍력발전 보급현황과 입법동향’ 주제발표를 통해 이같은 풍력발전 정책 방향을 밝혔다.최 국장은 현재 발의돼 국회에서 논의를 앞두고 있는 풍력발전특별법안의 국회 통과 이후를 대비한 제도운영 방향에 대해서 설명했다.그는 "해상풍력 발전지구가 지정되고 나면 발전사업자를 선정하게 된다"며 "발전사업자는 발전단가를 고려해 아마 경매와 같은 방식으로 하지 않을까 싶다"고 말했다.최 국장은 "발전사업자를 선정하는 데 가장 중요한 문제는 가격"이라고 강조했다.그가 제시한 풍력발전 사업 추진 과정은 크게 해상풍력입지정보망 구축·운영→예비지구 지정→기본설계안 수립→발전지구 지정→발전사업자 선정→개발실시계획 수립 및 승인이다.풍력발전 발전사업자 선정은 국무총리 소속으로 해상풍력발전위원회를 신설해 최종 결정할 방침이다. 산업부 소속으로 해상풍력발전추진단을 만들어 해상풍력위원회를 지원하는 방안이 검토되고 있다.해상풍력추진단에서 발전지구를 지정하고 사업자 공모 등의 절차를 거치면 해상풍력위원회가 최종 결정하는 방식이다.최 국장은 "오는 16일 풍력발전특별법에 대한 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소위가 열린 예정"이라며 "여야 공감대가 형성돼 있는 부분이 있기 때문에 일부 쟁점들만 해소되면 통과가 되지 않을까 생각하고 있다"고 말했다.한무경 국민의힘 의원도 이날 포럼에 참석해 풍력발전특별법의 중요성을 강조했다. 한 의원은 산자중기위 여당 간사이자 풍력발전특별법안 대표 발의자 3명 중 한 명이다. 한 의원은 "화력발전으로 줄어든 에너지를 해상풍력을 통해 대체하는 방법을 많이 고민했다. 빨리 통과되기 위해 노력하고 있고 특히 산업부에서 많이 노력하고 있다"며 풍력발전특별법 통과를 위해 포럼 참석자들의 협조를 구했다.현재 풍력발전특별법은 총 3건이 발의돼있다.지난 2021년 5월 국회 보건복지위원회 소속 김원이 더불어민주당 의원이 ‘풍력발전 보급촉진 특별법안’을 발의했다. 이후 산자중기위의 여야 간사인 한무경 의원과 김한정 민주당 의원이 각각 별도 풍력발전특별법안을 발의했다. 한 의원이 지난 2월 14일 ‘해상풍력 계획입지 및 산업육성에 관한 특별법한’을, 그 다음 날엔 김한정 의원이‘해상풍력 보급 활성화에 관한 특별법안’을 각각 제출했다.산업부에 따르면 지금까지 보급된 풍력발전소는 해상풍력 3개소와 육상풍력 106개소로 총 109개소다. 설비용량으로는 해상풍력 124.5메가와트(MW), 육상풍력 1658.0MW로 총 1782.5MW가 보급됐다.하지만 제10차 전력수급기본계획에 따르면 풍력을 2030년까지 1만9300MW까지 늘려야 한다. 7년 만에 지금보다 풍력을 10배 넘게 늘려야 하는 것이다.wonhee4544@ekn.kr최연우 산업통상자원부 국장이 사단법인 ‘에너지미래포럼’ 주최로 10일 서울 서초동 JW메리어트호텔에서 열린 3월 월례 조찬포럼에 참석, ‘풍력발전 보급현황과 입법동향’을 주제로 발표하고 있다. 사진=이원희 기자

[에너지경제신문 김아름 기자] SK온이 세계 배터리 시장에서의 점유율 확대를 위해 시동을 걸고 있다. 다양한 폼팩터 개발에 잰걸음을 보이면서 글로벌 경쟁을 제고시키겠다는 전략이다. 9일 SK온에 따르면 세계적인 전기차에 수요 성장에 맞춰 다양한 배터리 개발 및 투자에 집중하고 있다. 기술력을 토대로 경쟁력을 높여 점진적으로 시장을 장악하겠다는 의지다. 현재 SK온은 목표 시점을 1년 이상 앞당겨 ‘코발트 프리’(Co-Free) 배터리 개발을 성공했다. 삼원계 배터리는 코발트가 없으면 보통 구조적 불안정성 때문에 수명이 짧아지는데 이런 결정적인 단점을 극복한 것이 특징이다. 또 고유의 하이니켈 기술로 코발트 프리 배터리의 에너지 밀도 문제를 개선해 주행거리도 확보했다.SK온은 삼원계 배터리 소재 중 가장 비싼 코발트 대신 니켈이나 망간을 사용한 만큼, 가격 경쟁력도 높아질 것으로 기대하고 있다. LFP 배터리 시제품도 있다. LFP 배터리는 저온(-20)에서 주행 거리가 50~70%로 급감하는데, 하이니켈 배터리를 통해 축적한 소재 및 전극 기술을 LFP 배터리에도 적용하는 데 성공하면서 이를 70~80% 수준으로 끌어올렸다. SK온은 "LFP 배터리는 삼원계 배터리에 비해 주행 거리는 짧지만 생산 비용이 저렴하다"며 "기술과 가격 두 마리 토끼를 한 번에 잡았다는 평가가 주를 이룬다"고 설명했다.이러한 가운데 오는 15일부터 열리는 국내 최대 배터리 전시회인 ‘인터배터리 2023’에서 각형 배터리의 실물 모형도공개한다. 각형 배터리는 빠른 충전 속도가 특징이다. CES에서 2년 연속 혁신상을 받은 하이니켈 배터리 NCM9+를 비롯해 코발트 프리, LFP 배터리 시제품 등도 소개할 계획이다.SK온 관계자는 "SK온의 현재를 소개하고 가까운 미래에 전개할 첨단 배터리 기술을 선보일 예정"이라며 "SK온이 현재 세계적인 기술력을 보유한 셀 메이커로 입지를 다졌다면, 앞으로는 포트폴리오 다변화를 통해 고객사의 다양한 요구에 부응하고 글로벌 경쟁력을 더욱 확대할 것"이라고 말했다.배터리 개발에 대한 투자도 꾸준히 이어간다는 방침이다. SK온은 지난달 열린 ‘2022년 4분기 실적발표’에서 예정대로 투자를 집행한다는 뜻을 나타냈다. 배터리 사업에 있어서 지속적인 경쟁력을 확보가 무엇보다 중요해서다. 김양섭 재무부문장은 "올해 총 10조원 규모의 투자 계획을 수립했고, 배터리 사업에서 신규 케파(생산능력) 확보 등을 위해 7조원의 지출을 계획하고 있다"며 "나머지 3조원은 배터리 사업 외 경상 투자와 전략 투자 등에 활용할 것"이라고 설명했다.인터배터리2023에서 공개 예정인 SK온 각형 배터리 실물 모형