한국에너지정보문화재단 원전소통지원센터(센터장 노동석)가 3일까지 경상남도의회(의장 김진부)와 함께 의원, 전문위원, 사무처 직원을 대상으로 에너지탄소중립 역량강화 교육을 개최진행하고 있다. 역량강화프로그램에는 경상남도의회 김진부 의장을 비롯한 경상남도의원, 전문위원, 사무처 직원 등 35여명이 참석한 가운데 개최됐다. 이번 역량강화 교육은 2050 '무탄소 에너지 대전환'을 위해서는 원전, 재생에너지, 수소 등 각종 무탄소전원 개발 및 현안에 대한 지역사회의 이해와 참여가 필요한 상황에서 경상남도의회 의원, 전문위원, 사무처 직원들에게 지역 주도 탄소중립·에너지정책 이행역량 강화 및 무탄소 에너지에 수용성 제고를 위해 이론교육과 원자력시설 현장방문 등으로 구성되었다. 김진부 경상남도의회 의장은 “현재 우리는 기후변화를 넘어 기후위기에 직면해 있다"며, “탄소중립 실현을 위해서는 모든 공직자가 함께 고민해야 하며, 각계각층의 다양한 의견수렴을 통한 소통과 협력을 통해 우리 의회에서도 지원을 아끼지 않겠다"라고 밝혔다. 노동석 원전소통지원센터장은 “탄소배출이 없는 원전, 재생에너지, 수소, 연료전지 등 에너지원의 활용을 통해 안정적인 에너지 전환을 이루기 위해서는 지역의회를 비롯한 지역사회의 이해와 참여가 절실한 상황"에서 “역량강화프로그램을 통해 기후위기에 맞서 지역 주도의 탄소중립정책의 이행 기반이 마련되기를 기대한다"고 말했다. 전지성 기자 jjs@ekn.kr

글로벌 바이오연료산업 동향과 국내 보급 전망을 알아보는 자리가 마련된다. 한국바이오연료포럼(유영숙 회장)은 오는 16일 서울 삼정호텔에서 '친환경 바이오연료의 글로벌 동향과 국내 보급 확대 전망' 주제로 2024년도 정기컨퍼런스를 개최한다고 밝혔다. 이번 행사에서는 바이오연료의 보급 확대를 위한 제도 마련의 다양한 해법을 제시하고, 글로벌 바이오연료의 기술 및 정책 동향에 대한 흐름과 정보를 공유할 예정이다. 국내 바이오연료 관련 산·학·연 전문가 약 500여명의 회원으로 구성된 국내 최대의 바이오연료 전문가 그룹인 한국바이오연료포럼은 2016년에 발족해 매년 다양한 내용의 행사를 통해 바이오연료의 보급·확대를 위한 노력을 해오고 있다. 이번 행사는 서동진 위원장(한국과학기술연구원)의 개회사, 이용선(민주) 국회의원의 축사 및 유영숙 회장의 환영사와 기조연설로 시작되고 이후 자료발표와 패널 토의로 진행될 예정이다. 이번 컨퍼런스는 국내외 전문 연사들이 참여해 한층 높아진 위상에 맞는 다양한 정보를 접할 기회로, 세션 1에서는 글로벌 바이오연료 최신 동향과 전망을, 세션 2에서는 국내 바이오연료 동향과 전망을 주제로, 상용화를 앞둔 바이오선박유와 바이오항공유에 대한 국내외 동향을 다룰 예정이다. 포럼은 국내 바이오연료의 보급 확대 도모, 대국민 홍보와 교육을 통한 바이오연료의 미래 비전을 제시하고, 정부에 지속 가능한 정책을 제안하는 것을 목표로 두고 있다. 포럼의 심포지엄 등록 참가 신청은 포럼 홈페이지를 통해 안내받을 수 있다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

법적 구속력을 가진 플라스틱 오염을 종식시키기 위한 국제협약이 올해 11월 부산에서 개최되는 회의에서 최종 마련될 예정이다. 그만큼 우리나라의 책임과 의무는 막중하다. 하지만 우리나라의 플라스틱 사용량은 계속 증가하고 있고, 플라스틱을 생산하는 석유화학산업도 매우 발달해 있다. 규제 강화와 산업보호를 동시에 해야 하는 딜레마에 빠지고 말았다. 2일 환경부와 환경공단의 '2022년 전국 폐기물 발생 및 처리 현황'에 따르면 우리나라 폐기물 발생량은 2018년 1억6283만톤, 2019년 1억8149만톤, 2020년 1억9546만톤, 2021년 1억9738만톤으로 정점을 찍은 뒤 2022년 1억8645만톤으로 감소했다. 하지만 같은 기간 동안 일반가정과 사업장 등에서 발생하는 생활계폐기물 양은 2045만톤, 2116만톤, 2254만톤, 2270만톤, 2304만톤으로 5년간 계속 증가했다. 건설폐기물은 2020년 8644만톤 정점으로 2022년 7618만톤으로 감소했고, 사업장배출시설계폐기물도 2021년 8490만톤 정점으로 2022년 8106만톤으로 감소한 것과 대조적이다. 건설현장에서 나오는 건설폐기물과 주로 제조공장에서 나오는 사업장배출시설계폐기물은 관리가 쉽고 규제도 강화되고 있어 폐기물이 갈수록 감소하고 있지만, 일상 생활에서 발생하는 생활계폐기물은 관리도 쉽지 않고 소상공인 보호 등의 이유로 규제도 느슨하게 유지되고 있어 폐기물은 갈수록 늘고 있다. 생활계폐기물 중에서는 가장 많은 비중을 차지하고 있는 것은 플라스틱이다. 2022년 생활계폐기물 총 배출량 2304만톤 가운데 폐합성수지(플라스틱)은 혼합배출 228만톤, 분리배출 308만톤 등 총 536만톤(23.3%)이고, 이어 폐지류는 혼합배출 164만톤, 분리배출 129만톤 등 총 293만톤(12.7%)이다. 폐유리류와 폐금속류는 적은 비중을 차지하고 있다. 이처럼 계속 늘고 있는 우리나라의 폐플라스틱 배출량은 국제사회가 우리나라에 걸고 있는 플라스틱 규제에 대한 선도적인 모습과는 거리가 매우 멀다. 우리나라는 오는 11월 부산에서 플라스틱 오염 종식을 위한 국제협상위원회(INC)의 마지막 회의인 5차 회의를 개최한다. 5차 회의에서는 1차부터 4차까지 논의된 플라스틱 오염 종식을 위한 법적 구속력을 가진 규제안을 최종적으로 마련하는 데 목표를 두고 있다. 이어 내년 6월 5일 세계환경의날 행사도 우리나라에서 개최된다. 이 행사의 주제는 이미 '플라스틱 오염 종식'으로 정해졌다. 앞서 잉거 안데르센 유엔환경계획(UNEP) 사무총장은 “강력한 협력관계가 환경 분야 다자협력의 근간"이라며 “플라스틱 오염 종식을 위해 2025년 환경의 날을 유치한 한국 측에 감사하다"고 말했다. 이에 한화진 환경부 장관은 “플라스틱 협약 체결이 예정된 2025년은 지구 환경 보전의 분수령"이라며 “우리나라는 2025년 '세계 환경의 날' 개최국으로서 플라스틱 오염 방지를 위한 국제 사회의 노력을 선도하겠다"고 밝혔다. 우리나라가 폐플라스틱 발생량을 줄이기 위해서는 우선적으로 일회용 플라스틱부터 줄이는 게 급선무라고 환경업계는 물론 산업계까지 동의하고 있다. 한 환경단체 관계자는 “일회용을 중심으로 플라스틱 사용량 자체를 줄이고 그 안에서 재활용률을 높이는 게 플라스틱 오염을 방지하는 최선을 방법이라고 본다"며 “생분해 플라스틱 등 대체 원료 방식은 쉽게 쓰고 버리는 생활습관을 유지시킬 수 있고, 매립이 필요하다는 점에서 근본적 해결책은 아니라고 본다"고 말했다. 우리나라는 세계 4번째 합성수지 생산국이다. 플라스틱 규제 강화는 국내 산업계에 큰 타격을 미칠 수 있다. 정부는 플라스틱 규제를 강화하면서도 산업을 보호해야 하는 난관에 빠지게 됐다. 한국석유화학협회 자료에 따르면 2022년 기준 우리나라의 합성수지 생산량은 1553만톤이다. 중국 9286만톤, 미국 3708만톤, 사우디아라비아 1486만톤에 이어 세계 4위이다. 특히 2022년 기준 국민 1인당 합성수지 수요량은 한국은 123.1㎏으로 대만 96.1㎏, 미국 78.1㎏, 중국 77.4㎏, 사우디아라비아 77.3㎏ 등 다른 나라보다 월등이 많다. 국내 석유화학산업은 생산액 112조원으로 자동차, 반도체, 일반기계, 철강에 이어 5위이며, 사업체 수는 525개, 종사자 수는 3만9800명이다. 김평중 석유화학협회 본부장은 “우리나라는 석유화학 강국이고, 원료를 공급하는 정유산업까지 연결돼 있어 플라스틱 규제는 국가 경제에 적지 않은 영향을 미칠 것이다. 이와 관련해 바스프, 엑슨모빌 등 국제 기업들과 함께 국제 협상에 직접 참여해 의견을 내고 있다"며 “폐플라스틱 중 40%를 차지하는 일회용에 대해서는 대책이 필요하다는 점에 동의하며, 업계도 바이오원료 전환 및 화학적 재활용 등에 노력하고 있다"고 말했다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

2050탄소중립 달성을 위한 22대 국회의 최우선 과제로 송전망 확충이 필요하다는 정치권과 전문가들의 주장이 잇따라 제기됐다. 재생에너지가 아무리 늘어나도 이를 실어나를 송전망이 없으면 무용지물이라는 지적은 수년전부터 제기됐지만 결국 21대 국회에서도 뚜렷한 대안을 찾지 못하고 마무리됐다. 에너지업계에서는 이같은 상황이 지속되면 재생에너지는 물론 원자력발전 역시 정상적으로 가동되기 어려울 것이라고 우려하고 있다. 국회그린뉴딜기후위기연구회 소속 의원들은 22대 국회에서라도 이 문제를 시급하게 해결해야 한다고 목소리를 모았다. 전영환 홍익대 교수는 2일 국회의원회관 2세미나실에서 개최된 '탄소중립과 원전안전을 위한 22대 국회의 과제' 세미나에서 “현재 국내 송전망은 포화상태로 추가 건설을 지금부터 시작해도 10년 이상의 시간이 소요된다"며 “해상풍력 확대도 송전망 부족으로 더 이상 사업인가가 어려운 상황이며 석탄발전을 액화천연가스(LNG)발전으로 대체하는 것과 원전을 확대하는 정책 모두 재검토가 필요하다"고 주장했다. 그는 “재생에너지 확대 등 분산된 전력을 수요처에 공급하기 위한 새로운 송전선이 필요한 것은 자명하지만 단기간에 해결하기 어려운 문제"라며 “지금같은 송전망 상태라면 신규 원전이 들어와도 2030년 경에는 전력을 생산해도 정산받지 못할 가능성이 크다"고 덧붙였다. 현재 국내 전력시스템은 수도권에 44%의 수요가 집중되어 있는 반면 발전기는 34% 정도 수준의 전력을 공급하고 있다. 수도권 수요의 모자란 부분은 호남, 강원, 충청 지방의 발전기로부터 공급받고 있다. 향후 수도권 송전망은 전기화에 따라 증가하는 양에 더해 수도권 화력을 대체해 지방에서 공급되는 재생에너지 전력만큼을 실어나를 능력을 확충해야 할 처지다. 그러나 현재는 수도권에 집중된 수요만으로도 송전망은 거의 포화상태이다. 최근에 이슈가 됐던 데이터센터도 수도권에서는 더 이상 필요한 양을 조달할 수 없어 전원 인근의 지방으로 건설을 유도하고 있다. 전 교수에 따르면 현재의 인구 분포가 그대로라면 수도권에서 사용하는 전기의 수요는 지금보다 훨씬 증가해야 한다. 그는 “현재 피크 시 34% 정도를 공급하는 수도권의 화석 연료 발전설비는 거의가 무탄소 전원 즉, 재생에너지와 수소전소발전기로 대체돼야 할 것"이라며 “수도권은 입지 측면에서 재생에너지로 현재의 발전기를 대체하는데 한계가 있으므로 송전망을 확충해 이를 보완해야 하지만 우리나라는 단위면적 당 송전선 길이가 세계 최고 수준에 달하고 있어 현재보다 더 많은 송전망을 수도권으로 집중해 건설하는 것은 달성하기 어려운 과제"라고 지적했다. 그는 “우선 서남해안 대단위 풍력, 인근지역 석탄발전기가 단계적으로 폐지됨에 따라 기존에 건설된 송전망을 이용하는 것을 적극 검토해야한다"며 “울산 지역 대단위 부유식 해상풍력단지는 2025년 새울 3·4호기 원전이 들어오는 시점에 송전망이 부족해질 것이라 보고됐지만 이를 해결하기 위한 대책도 충분하지 않은 상태"라고 지적했다. 전 교수는 궁극적으로 송전망 문제 해결을 위해서는 전기요금의 지역별 차등화를 통한 가격 신호 제공으로 수요의 분산을 유도해야 한다고 주장했다. 그는 “수도권으로 초고압 송전선 건설을 최소화하고, 지역 거점 수요지역을 서로 연계하는 방식을 검토해야 한다"며 “조금씩 소매 전기요금을 지역별로 차등화하고 이를 확대함으로써 국민들이 이에 대한 준비를 할 수 있도록 장기적, 정책적 준비가 필요하다"고 강조했다. 이날 세미나에서는 도매요금과 소매요금이 연계된 전기요금 현실화를 통한 송전망 투자 여력 확보의 필요성도 제기됐다. 이유수 에너지경제연구원 선임연구위원은 “재생에너지 확대를 지원하고 송전망을 확충하려면 결국 자금이 필요한데 우리나라는 도매요금이 소매요금으로 회수가 안돼 한전의 여력이 없어 뭘 해보려 해도 할 수 없는 상황"이라며 “전면적인 규제체제에서 벗어나 시장기반을 만들고 가격기능이 작동될 수 있도록 해야 한다"고 지적했다. 이날 세미나의 좌장을 맡은 홍종호 서울대학교 교수도 “에너지업계에서 전기요금을 정상화 하자고 하면 국민의힘은 산업계에 부담이라고 하고, 민주당은 서민과 자영업자에게 부담이 되니 안된다고 한다"며 “결국 한전보고 계속 적자를 보라는 셈인데 이게 지속가능한지 심각하게 고민해야 한다"고 말했다. 전지성 기자 jjs@ekn.kr

SK가스가 어린이들의 안전한 통학을 지원하기 위해 안심정류장 설치를 확대하는 등 캠페인을 진행하기로 했다. SK가스(대표이사 윤병석)와 도로교통공단(이사장 직무대행 서범규), 한국교통안전공단(이사장 권용복)은 작년에 이어 올해도 어린이 통학버스 관련 사고를 줄이고, 운전자 인식 개선을 통한 어린이 교통 안전을 지키고자 '멈춤 캠페인'을 함께 진행한다고 2일 밝혔다. '멈춤 캠페인'은 '운전자 멈춤, 어린이 멈춤, 미세먼지 멈춤'이라는 3가지 '멈춤'을 주제로 진행되고 있다. 운전자 멈춤은 도로교통법 제51조(어린이통학버스 특별보호)에 따라 통학차량 정차 시, 주변 차량의 통행을 멈추는 것이다. 어린이 멈춤은 어린이 통학차량에서 어린이가 하차 후 차량이 출발할 때까지 기다리는 것이다. 미세먼지 멈춤은 2024년 1월 1일부터 시행된 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법 제28조에 따라 미세먼지 저감과 어린이들의 건강을 위해 어린이 통학차량을 친환경 LPG 차량으로 전환하는 것이다. SK가스는 '멈춤 캠페인'의 의미를 더욱 널리 알리고자 2021년부터 도로교통공단, 한국교통안전공단과 함께 멈춤캠페인의 일환인 어린이 안심정류장 조성을 시작했다. 2021년 경기도 6개소 설치에 이어 2022년 10개소, 2023년 13개소, 2024년 4개소 등 4년간 누적 33개소의 안심정류장을 설치했다. 도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS)에 따르면 어린이 교통사고는 오후 2~6시 하교시간대, 초등학교 저학년 이하의 사상자가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 하차 후 바로 횡단을 하거나 운전자가 어린이통학차 주변에서 멈추지 않는 것이 사고 원인 중 하나이다. SK가스는 '멈춤 캠페인'을 통해 '운전자 멈춤'과 '어린이 멈춤'이 잘 지켜진다면 어린이 교통사고를 최소화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 박찬일 SK가스 에코에너지 본부장은 “어린이 통학차량의 주된 연료인 LPG를 공급하는 회사로서 친환경 도로 환경 조성과 어린이 안전에 대한 책임감을 가지고 2021년부터 4년째 꾸준히 멈춤 캠페인을 진행하고 있다"면서 “앞으로도 어린이 안전과 깨끗한 도로 환경을 지키기 위해 지속적으로 노력할 예정이다."라고 밝혔다. 서범규 도로교통공단 이사장 직무대행은 “어린이 교통사고 예방을 위해서는 운전자와 어린이들은 물론, 전 국민의 관심과 노력이 필요하다"며 “도로교통안전 전문기관으로서 SK가스, 한국교통안전공단과 함께하는 '멈춤 캠페인'을 비롯해 어린이가 교통사고로부터 안전한 곳이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다 권용복 한국교통안전공단 이사장은 “아파트 단지 내 도로는 도로 외 구역으로 국가가 관리하는 도로에 비해 안전시설이 부족할 뿐만 아니라, 어린이·보행자가 교통사고에 쉽게 노출되고 있다"며 “공단이 SK가스, 도로교통공단 등 민간·공공분야 구분 없이 어린이·보행자를 최우선으로, 교통사고로부터 안전한 환경을 조성하는데 적극 협력하는 사업들을 지속으로 발굴하고, 추진하기 위해 노력하겠다"고 말했다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

국가 전체의 에너지 사용량은 감소했지만 건물용 에너지는 오히려 늘어난 것으로 나타났다. 이에 정부는 건물 에너지 사용량을 관리하는 등 제도를 시행에 들어갔으며, 서울시가 가장 먼저 이를 시작했다. 안덕근 산업통상자원부 장관은 2일 오전 서울시청에서 개최된 '기후위기 대응을 위한 녹색건물 컨퍼런스'에 참석해 축사를 통해 “2023년 국가 전체의 에너지 사용량은 3.2% 정도 감소했으나, 상업·공공 건물의 경우 오히려 늘었다"며 “건물의 에너지효율을 제고하기 위해 산업부도 공공기관을 시작으로 건물에너지 신고·등급제 적용 대상을 확대해 나가겠다"고 밝혔다. 안 장관은 또 “에너지효율 개선 연구개발(R&D), 소상공인 에너지 절약설비 및 전기요금 지원, 취약시간대 개문 냉방점검 등을 강화해 건물 탄소중립을 위한 정책지원을 아끼지 않겠다"고 덧붙였다. 산업부에 따르면 상업･공공 에너지 소비량은 2022년 2420만toe에서 2023년 2440만toe로 증가했고, 전력 소비량도 2022년 178.7TWh에서 2023년 181.6TWh로 증가했다. 산업부는 건물 에너지효율 강화를 위해 올해 2월 기존 건축물의 에너지 사용량을 관리하는 건축물 에너지원단위 목표관리 제도를 시행했다. 건축물 에너지원단위 목표관리 제도는 연면적 5000㎡이상(공공기관은 3000㎡) 중·대형 비주거 건축물을 대상으로 용도별 단위 면적당 에너지 사용 목표량을 설정하고, A~E 5개 등급으로 목표효율 달성도를 구분하는 제도이다. 서울시는 이를 근거로 건물 사용단계에서의 온실가스 감축을 위한 기후동행건물 프로젝트를 발표하고, 구청장들과 함께 건물 에너지효율 혁신을 다짐하는 자리도 마련했다. 서울시는 5월 2일 소유건물 약 500개부터 에너지 사용 목표량에 따른 등급을 공개하고, 오는 7월부터는 자치구 및 공공건물 약 1800개로 등급 평가 및 공개를 확대할 예정이다. 컨퍼런스에서 안덕근 산업부 장관과 오세훈 서울시장, 박상우 국토교통부 장관, 김상협 탄소중립녹색성장위원장은 '건물 온실가스 감축을 위한 업무협약서'에 공동 서명했다. 컨퍼런스에서는 이승언 한국건설기술연구원 선임연구위원의 '서울시 건물 온실가스 관리·평가제도 도입방안', 송두삼 성균관대 교수의 '그린리모델링 등 건물 탄소중립 정책 개선 방향', 권필석 녹색에너지전략연구소 소장의 '건물 에너지 전환 전략 : 히트펌프의 역할' 주제발표와 토론시간이 진행됐다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

액화석유가스(LPG) 수입사 E1은 자사 멤버십 오렌지카드 회원을 대상으로 1000포인트로 프리미엄 두루마리 화장지 2팩(총 60롤)을 증정하는 행사를 2일부터 31일까지 진행한다고 밝혔다. 이번 행사는 최근 고물가, 고금리 상황에서 고객들에게 작게나마 생활에 보탬을 드리자는 취지로 기획했다. 사은품은 E1 브랜드 캐릭터인 티티가 그려진 두루마리 화장지로 생활용품 전문기업인 깨끗한나라와 콜라보레이션한 제품이다. 오렌지카드 우수 회원은 1000포인트, 일반 회원은 3000포인트를 사용해 오렌지카드 앱에서 2일부터 31일까지 선착순으로 응모 가능하다. 이 외에도 E1은 자사 유튜브 채널 '오렌지테레비' 구독자 대상 이벤트와 E1 화물차 전용 멤버십 티티트럭 신규가입 고객을 위한 이벤트도 진행한다. 자세한 사항은 E1 오렌지카드 홈페이지 및 App에서 확인할 수 있다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

산업부가 가스공사의 신규 액화천연가스(LNG) 도입물량 계약에서 가격과 안정성을 모두 고려한 기간계약을 체결할 것이라고 밝혔다. 산업통상자원부(장관 안덕근)는 2일 한국가스공사의 서울 스마트워크센터에서 '천연가스 도입자문위원회'를 개최하고 도입계약의 기본 방향과 도입조건의 평가방안 등을 논의했다고 밝혔다. 이번 도입자문위원회에서는 국제 천연가스 기간계약 시장 전망을 고려해 국민들의 에너지 비용 부담을 최대한 완화할 수 있도록 가격조건을 최우선하는 방안이 논의됐다. 또한 특정 지역의 공급 차질에 따른 수급 불안을 최소화하기 위해 수입국을 다변화할 수 있도록 도입계약을 구성하는 방안도 논의됐다. 산업부 관계자는 “천연가스 도입계약은 장기간 가스수급과 요금에 영향을 미치기 때문에 주요 조건을 면밀히 검토하고, 천연가스 국제 시황과 수급 안정성을 고려해 도입계약이 적기에 체결될 수 있도록 노력할 계획"이라고 밝혔다. 이번 도입자문위원회의 핵심 논의 내용은 가스공사의 다가오는 계약종료 물량에 대해 신규 계약을 기간으로 할지, 현물로 할지 정하는 것으로 알려졌다. 이에 산업부는 기간계약을 택했다. 산업부 측은 “향후 2~3년 이내에 가스공사의 기존 장기계약 중 일부가 종료돼 기간계약의 비중이 낮아질 것으로 예상되는데 비해 천연가스에 대한 국내 수요는 상당기간 지속될 것으로 전망된다"며 “이에 따라 국내 천연가스 수요를 안정적인 가격으로 충족할 수 있도록 가스공사의 기간계약을 추진하기로 한 것"이라고 밝혔다. LNG 도입계약은 기간계약과 현물계약으로 구분한다. 기간계약은 도입기간(장·단기)과 가격조건을 구체적으로 체결하며 국제 에너지시장의 변동에도 가격과 수급이 상대적으로 안정적이다. 반면 도입물량을 변경할 수 없어 도입 유연성은 낮다는 특징이 있다. 가스공사는 국내 천연가스 수요의 약 70~80% 수준을 기간계약으로, 나머지는 현물계약으로 조달해 수요와 가격 변동성에 대응하고 있다. 작년 기준 국내 총 LNG 도입량 4411만7000톤 가운데 가스공사는 3475만2000톤(78.8%), 18개 직수입사는 936만5000톤(21.2%)을 들여왔다. 국가별 도입량을 보면 호주 1042만2000톤(23.6%), 카타르 860만5000톤(19.5%), 말레이시아 611만5000톤(13.9%), 미국 511만3000톤(11.6%), 오만 496만6000톤(11.3%) 등이다. 가스공사는 작년 도입물량 중 기간계약은 2606만톤(73.5%), 현물은 942만톤(26.5%)이다. 기간계약 중 장기계약은 2464만8000톤(69.5%), 단기계약은 141만2000톤(4.0%)이다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

기상청이 기상기후 융합기술 개발을 위해 국민 아이디어를 듣는 공모전을 개최한다. 기상청은 소방청, 한국전력공사와 함께 '2024 날씨 빅데이터 경진대회' 열고 참가접수를 오는 3일부터 다음달 10일까지 모집한다고 2일 밝혔다. 올해로 10회째를 맞이하는 경진대회는 기상기후 융복합 과제를 여러 국가·공공·민간 기관과 함께 발굴하고 국민이 참여하는 방식으로 매년 개최되고 있다. 기상청은 올해 국민안전을 지킬 수 있는 빅데이터 융합기술을 개발하는 것을 목표로 공모전을 추진했고 총 네 가지 과제를 마련했다. 기상청은 자체 과제로 빅데이터를 활용해 수치예보모델을 보정할 수 있는 기술 개발과 기상 빅데이터를 활용해 안개 발생 여부를 진단하는 기술 개발 과제를 마련했다. 소방청과 협력해 화재 발생 자료와 기상 및 공공데이터들 간 상관관계를 밝히는 과제를 준비했다. 한전하고는 전력데이터를 활용해 기상에 따른 공동주택의 전력 수요를 예측하는 과제가 추진된다. 공모전 수상자에게는 4개 과제별 1팀당 최대 300만원의 상금이 수여된다. 수상자는 행정안전부에서 주최하는'제12회 범정부 공공데이터 활용 창업 경진대회'에 추천돼 창업 아이디어를 펼칠 기회를 얻는다. 유희동 기상청장은 “날씨 빅데이터 공모전 참가자들의 소중한 아이디어가 국민의 안전에 이바지하고, 사회·경제적 가치 창출뿐만 아니라 다양한 분야에서 활용되기를 기대한다"고 밝혔다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

세종에 첫 수소버스 전용 충전소가 선보인다. 환경부(장관 한화진)와 세종특별자치시(시장 최민호)는 '세종 대평 수소충전소' 준공식을 세종 대평동 충전소 부지에서 2일 개최한다고 밝혔다. 세종 대평 수소충전소는 환경부의 '2022년 수소전기자동차 충전소 설치 민간자본 보조사업'에 선정돼 2년에 걸쳐 △국비 42억원 △세종특별자치시의 부지매입비 13조5000억원 △코하이젠의 민간자본 38억원 등 총 93억5000만원이 투입됐다. 이곳 수소충전소는 세종에서 처음으로 운영되는 수소버스 전용 충전소로 올해 1월 31일 완성검사를 통과하고 시스템 안정화를 위해 3개월간 시운전을 진행했다. 하루 평균 약 270대의 수소버스 충전이 가능한 규모로 중부권 최대이며, 하루 300여 대의 시내버스가 이용하는 차고지 중앙에 위치해 세종시의 안정적인 수소버스 보급을 촉진한 것으로 기대된다. 현재 세종에는 수소버스 11대가 출고돼 시범운영 중이며, 상반기 중으로 34대가 추가돼 올해 총 45대의 수소버스가 운행될 예정이다. 이창흠 환경부 기후탄소정책실장은 “내연기관 버스는 승용차 대비 약 30배의 온실가스와 약 43배의 미세먼지를 배출하기 때문에 무공해차인 수소버스 도입은 대기질 개선과 온실가스 감축에 매우 효과적이다"라며 “앞으로도 환경부가 수소차 생태계 육성을 위해 수소충전소 구축에 대한 지원을 아끼지 않겠다"라고 밝혔다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr