낙월해상풍력에 이어 한빛해상풍력이 한전KDN과 함께 해상풍력사업 발전단지 ICT 설비 구축 및 사이버․물리적 안전․보안 확보 체계 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 한전 KDN은 364.8메가와트(MW)의 대규모 해상풍력사업인 낙월해상풍력사업의 통합관제시스템과 전력계통 보안관리체계를 구축하는데 이어, 340MW 규모의 한빛해상풍력사업에서도 협력을 이어간다. 한전KDN은 한빛 해상풍력 발전단지 ICT 설비 구축 및 예정정비를 위한 기술적 지원과 협력을 최대한 제공하기로 했다. 또한, 한빛 해상풍력 발전단지의 안정적 운영을 위한 사이버 보안 및 물리적 보호 확보체계 구축을 위해, 정부 보안가이드 라인 및 설계를 검토하고 사이버위협 예방을 위한 체계를 구축하기로 했다. 더불어, 정부에서 개발 중인 해상풍력 단지인증 취득 절차 모니터링 및 인증 평가시 인증취득을 위해 공동으로 협력한다. 낙월해상풍력과 한빛해상풍력은 외국계가 아닌 국내 기업이 주도하는 대표적인 해해상풍력사업이다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

한국IT전문학교(이하 한아전)가 사이버보안학과를 통해 정보보안 산업에 필요한 전문 인재를 적극적으로 양성하고 있다고 15일 밝혔다. 사이버보안학과는 데이터 분석 및 처리 기술 기반의 융합 교육을 통해 혁신적인 보안 접근법을 익히도록 구성돼 있다. 학교 관계자는 “최신식 보안 장비와 교육 시설을 갖추고, 실습 중심의 커리큘럼을 통해 바이러스 대응 전문가와 정보보안 인력을 체계적으로 양성하고 있다"며 “사이버보안학과 진학을 희망하는 수험생들의 입학 상담이 활발하게 이뤄지고 있다"고 전했다. 한아전은 실무에 강한 IT특성화 교육기관으로, 변화하는 사이버 테러에 대응할 수 있는 화이트해커 양성에도 집중하고 있다. 정보보안학과에서는 산업 수요에 맞춘 진로 로드맵을 바탕으로 학생들이 보안 업계에 성공적으로 진출할 수 있도록 지원하고 있다. 뿐만 아니라 한아전은 웹툰학과, 컴퓨터공학과, 인공지능학과, 게임학과 등 IT분야 다양한 전공을 운영하며, 실무형 커리큘럼과 취업 연계 프로그램을 통해 높은 학생 만족도를 기록 중이다. 특히 컴퓨터공학과는 학생들의 실습 참여도와 현장 적응력을 높이기 위한 프로젝트 수업과 전문가 네트워킹 프로그램을 지속적으로 운영하고 있다. 학교 측에 따르면 “한아전은 서초구 양재동에 위치해 있어 교통 접근성 등 인서울 캠퍼스의 장점을 갖추고 있으며, 학생들은 교육을 이수하면 4년제 학사학위는 물론 대학원 진학까지 연계할 수 있다"며, “인서울에서 학업을 희망하는 수도권, 지방 거주 수험생들의 지원이 꾸준히 이어지고 있다"고 전했다. 한국IT전문학교는 '취업률 높은 학과' 중심으로 2026학년도 신입생 모집에 박차를 가하고 있다. 송기우 기자 kwsong@ekn.kr

“비과세는 원래 근로소득세가 내국세인데, 항공 승무원들은 국제선을 많이 타고 다니니까 근로 행위의 상당 부분이 우리나라 영토 밖에서 이뤄진다. 대표적인 내국세인 근로소득세를 항공 종사자들에게 적용함에 있어 정책적인 고려가 필요하다." 이충섭 한국민간항공조종사협회(ALPA-K) 회장은 국내 조종·객실 직군 항공승무원들의 국외 근로소득 비과세 한도가 지난 19년에 걸쳐 '월 100만원'에 묶여 있는 현실을 지적하며 소득세법 시행령 개정을 통해 항공승무원의 비과세 한도 상향 필요성을 지적했다. 이 협회장의 발언은 비슷한 국외업무 조건의 선원이나 해외건설근로자들이 현재 '월 500만원까지' 비과세 혜택을 받고 있는 조세 형평성 논란을 염두에 둔 것으로 해석됐다. 본지는 지난달 30일 국내 항공기 조종사들의 권익을 대표하는 한국민간항공조종사협회(ALPA-K) 사무실에서 이충섭 협회장과 인터뷰를 진행하고 협회와 승무원 관련 현안을 들었다. 이충섭 협회장은 “세무 행정상의 허점을 극복하고자 1974년에 산업발전 정책과 더불어 비과세가 만들어졌다"면서 “대표업종이 항공종사자·원양선원·해외건설현장근로자"라고 설명했다. 다른 나라에서도 국가 항공산업 경쟁력을 감안해 자국 항공승무원들에게 다양한 세제 혜택을 상당 부분 부여하고 있다고 덧붙여 말했다. 다만, 2006년부터 150만원이었던 항공승무원 비과세 한도가 100만원으로 삭감되면서 조세 불평등이 시작됐다고 지적했다. 이 협회장은 “당시 노무현 정부는 세수 확대를 목적으로 감면 범위를 축소해야 한다는 정책 기조를 수립했다"며 “원양선원들의 근무 여건이 안 좋다는 여론이 많아 이들은 150만원으로 묶어두고 항공과 해외건설현장에만 100만원으로 축소했다"는 설명이다. 이후에 원양선원과 해외건설근로자의 비과세 한도는 지속적으로 상향돼 지난해 1월 1일 기준 두 직군 종사자의 비과세 한도는 똑같이 500만원으로 조정됐다. 하지만, 항공종사자만 100만원에 그대로 머물러 있는 상태다. 민간항공조종사협회는 국내 항공승무원들의 근무 환경이 결코 양호하지 않다고 강조했다. 이 협회장은 “일반직에 비해서 조종사 같은 경우는 7배, 객실 승무원 같은 경우는 10배 정도 공상(공무상 입은 상해) 신청률이 더 많다는 점은 그만큼 근로 환경이 쉽지 않다는 뜻"이라고 말했다. 인터뷰에 동석한 장진우 협회 사고조사위원장은 “국제민간항공기구(ICAO) 문서 8984에도 운항 승무원들이나 객실 승무원들은 보통의 사람들보다 우주 방사선 노출 정도가 심하다고 언급돼 있다"고 밝혔다. 따라서, 항공 종사자들 가운데 갑상선암에 걸린 이들이 많고, 한 항공사 승무원은 우주 방사선으로 백혈병에 걸려 소속 항공사를 상대로 소송을 해서 승소한 사례도 있음을 장 위원장은 소개했다. 협회는 항공운송업의 국가 경제 기여도를 고려할 때 현재의 차별은 부당하다는 확고한 입장을 제시했다. 이충섭 협회장은 “우리 업계는 2022년 기준 국제 여객의 95%, 수출입 화물 금액의 30%를 담당할 정도로 국가 경제에 크게 기여하고 있다"며 “이런 높은 기여도에도 불구하고 세제 혜택에서 차별받는 것은 부당하다"고 목소리를 높였다. 장진우 위원장도 “코로나 때 백신을 항공기로밖에 수송을 못 했고, 마스크 원단 같은 것도 다 전부 다 항공기로 수송을 했다"며 “가장 신속하고 안전하게 옮기는 역할을 맡은 사람들에게 조세 형평성이 어긋나있다는 것은 그 자체로 문제가 있다"고 거들었다. 항공승무원이 고소득자라는 일반국민의 인식도 잘못된 것이라며 강하게 반박했다. 이 협회장은 이 협회장은 “2005년에 연봉 1억원이 넘었을 때는 상위 20만명에 속해 있었는데, 지난해 상위 규모가 140만명으로 19년 새 7배가 늘었다"며 “우리 연봉은 실질적으로 지지부진한 임금 상승률과 화폐가치 하락 측면에서 봤을 때 거의 제자리이거나 물가 상승률에 비하면 오히려 더 마이너스"라고 토로했다. 민간항공조종사협회는 세무당국의 통계 자료를 제시하며 세간의 인식 전환을 주문했다. 협회는 “국세청 자료를 보면 선원 평균 소득이 7500만원, 항공 운항 승무원들 같은 경우에는 평균으로 약 8000만원 정도 된다"며 “500만원 정도 차이가 있는데, 선원들은 비과세를 500만원을 받고 저희는 100만원을 받는다"고 설명했다. 게다가 객실 승무원의 경우 '보장 수당'이라는 게 없어 비행기를 탄 만큼만 받기 때문에 소득의 불안정성이 존재할 수 밖에 없다고 협회는 말했다. 협회측 윤태경 사고조사위원회 대표위원은 이같은 문제를 단순한 부자 감세가 아닌 권리 회복 차원으로 봐야 한다고 강조했다. 윤 대표위원은 “우리가 같은 유사 업종에 있는 해운선박, 그다음에 해외 근로 노동자들이 있는데 예전에 같이 시작을 했다가 우리만 오히려 지금은 역차별을 받고 있는 상황"이라고 말했다. 즉, 부자 감세를 위해서 항공승무원들이 더 많이 요구한 것도 아니고 타업종과 함께 제도의 적용을 받기 시작했는데 항공쪽만 오히려 역차별을 당하고 있다는 점에서 당연히 잃어버린 권리를 찾는 부분으로 이해해 줄 것을 당부했다. 아울러 항공업계 종사자들은 언제나 묵묵히 자신의 자리를 지키고 있다며 국가기간산업 종사자들에 대한 관심도 촉구했다. 민간항공조종사협회는 K-한류 열풍으로 항공산업의 국익 기여도가 더욱 높아졌다고 힘주어 말했다. K-한류 열풍이 불면서 외국인 관광객들이 한국으로 들어오는 관광객뿐만 아니라 환승객들이 엄청나게 많이 있음을 소개했다. 미주에서 한국을 거쳐서 아시아로 가고, 그 다음 상하이나 마닐라를 거쳐 미국 로스앤젤레스(LA)로 가는 등 환승객이 엄청나게 많아졌다는 설명이었다. 협회는 이같은 부분까지 고려하면 항공종사자들의 국익 기여도는 통계 자료보다 오히려 더 크다고 강조했다. 고소득자라는 낙인이 찍혀있어 유리지갑 형편임에도 세금은 많이 내는데 실질적인 세제 혜택이나 사회적 제도 측면에서는 오히려 배제되고 있는 등 받을 수 있는 혜택이 거의 없는 실정을 호소했다. 따라서, 협회는 소득세법 시행령 제16조 개정을 통해 비과세 한도를 상향할 것을 요구하고 있다. 이충섭 협회장은 “500만원까지 가면 제일 좋겠지만, 현실적으로 100만원으로 제한돼있는 것을 500만원까지 갑자기 올릴 수는 어려우니 300만원 정도로라도 상향 조정하는 방안이 바람직하다"고 밝혔다. 이어 “지난 19년 동안 묶여 있는 것은 비과세라고 할 수 없고, 단지 규정을 위한 규정이었을 뿐"이라고 일축했다. 민간항공조종사협회는 항공산업 경쟁력 확보 차원에서도 세법 개정이 시급하다고 주장했다. 이 협회장은 “외항선원 수준의 비과세 혜택 범위가 높아진다면 회사마다 차이가 있겠지만 약 17%의 임금 상승효과를 가지고 온다"며 “이는 동률의 경쟁력이 확보된다는 이야기고, 현재 치열해지고 있는 항공사 간의 경쟁을 고려하게 되면 국적 항공사가 그만큼 경쟁력을 회복한다는 것이어서 굉장히 큰 의미를 갖는다"고 첨언했다. 이는 곧 장기적으로 국가의 법인세 수입 증대로 직결돼 단순 세수 감소 등의 단순 논리로 접근하는 것은 무리가 따라 국가 경쟁력이라는 큰 틀에서 볼 필요가 있다는 얘기다. 협회는 경험 많은 양질의 조종사들이 급여를 많이 주는 해외로 떠나는 현실을 안타까와하며, 고경력 운항 인력이 많이 부족해지면 결국에는 항공 안전과도 직결되는 점을 우려했다. 이런 문제 해결을 위해서는 관계기관 역할의 중요성을 강조했다. 이 협회장은 “국토부 항공산업과는 산업 경쟁력과 정책적 효과를 담당하는 부서이고, 기재부는 전반적으로 국가 살림살이를 맡아보는 부처라서 개별 산업에 대해 정확하게 잘 알지는 못한다"고 평가했다. 그는 “국토부를 중심으로 산업 경쟁력 측면에서 매우 중요한 사안이라는 것을 업무 협력을 통해 점검하고 정책화할 필요가 있다"고 말했다. 실제로 협회는 지난해 주무부처인 국토교통부 방문을 통해 몇 번 문제 사안의 중요성을 설파했고, 기획재정부 소득세과와 함께 국토부 차원에서 공문을 주고받았지만 지난해 연말에 세수부족 사태가 벌어지면서 실현되지 못하고 무산된 점을 크게 아쉬워했다. 민간항공조종사협회는 이재명 정부 출범을 계기로 제도 개선의 가능성을 기대하고 있다. 이충섭 협회장은 “새 정부가 들어서면서 국가 재정을 전반적으로 한번 다시 살펴보겠다고 의지를 표명한 만큼 산업 측면에서 항공산업도 새롭게 조명해 비과세 확대 부분들을 포함해 같이 한번 연구해 보고 고민해 보길 원한다"고 제안했다. 이어 “다소 늦은 부분이 있어 매우 아쉬운 것이 사실이지만, 지금이라도 국제적으로 지금 항공사 간에 첨예한 경쟁구조에 놓여있는 항공시장을 감안해 반드시 재고돼야 한다"고 재차 주장했다. 협회는 앞으로도 국회를 포함해 국토부·기재부 등 관련 기관과 소통하면서 항공 승무원의 비과세 확대 부분의 중요성을 적극 전달해 실제로 현실화시키는 노력을 계속해 나간다는 입장이다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

IT 보안 솔루션 기업 더코더가 디지털 제품 여권(DPP) 시장에서 물리적 위조 방지는 물론 데이터 무결성까지 동시에 보장할 수 있는 솔루션을 선보인다고 15일 전했다. 최근 유럽연합(EU)의 에코디자인 규정(ESPR) 등 글로벌 DPP 법령은 제품의 진정성(Authenticity)뿐 아니라, 물리적 훼손이나 위조 여부까지 확인할 수 있는 물리적 무결성, 그리고 데이터 변조를 차단하는 디지털 무결성 확보를 강력히 요구하고 있다. 특히 ESPR 제11조(g)는 DPP 데이터의 인증(authenticity), 신뢰성(reliability), 무결성(integrity)을 명시하고 있으며, 제11조(h)는 높은 수준의 보안과 프라이버시 보장, 위조 방지를 규정한다. 그러나 기존 QR코드, 바코드, RFID 등 시각적으로 표시되는 데이터 캐리어 방식은 복제나 재인쇄가 비교적 용이해, 물리적 위·변조를 막는 데 한계가 있다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 또한 데이터 자체의 무결성을 완전히 보장하기 어려워, 국제 규제 대응에도 미흡하다는 평가를 받아왔다. 더코더 측은 이 같은 기술적 한계를 비가시성 DoT(Data on Things) 기술로 극복했다고 설명했다. 해당 기술은 제품 표면에 육안으로 구분되지 않는 미세 패턴을 삽입해, 전용 리더기나 인증 애플리케이션을 통해서만 판독할 수 있도록 설계됐다. 눈에 보이지 않는 DoT 패턴은 복제나 재인쇄가 사실상 불가능해, 물리적 위조를 원천적으로 차단한다. 동시에 해당 패턴은 제품의 고유 식별자와 연동되어 있어, 여기에 담기는 모든 정보가 위·변조될 수 없도록 하며 데이터의 불변성을 확보한다. 즉, 더코더의 솔루션은 물리적 무결성과 디지털 무결성을 한 번에 충족시킬 수 있다는 점에서 글로벌 규제의 핵심 요구를 정면으로 해결했다는 평가다. 더코더 박행운 대표는 “DPP는 단순히 데이터를 적어놓는 디지털 문서가 아니라, 제품이 진짜임을 입증하는 증명서이자, 그 데이터가 한 글자도 변조되지 않았다는 신뢰의 보증서"라며 “더코더의 DoT 기술은 물리적 복제와 디지털 변조를 동시에 방어할 수 있는 세계 유일의 해법"이라고 강조했다. 더코더는 앞으로도 DPP 시장에서 물리적 위조 방지와 디지털 무결성 확보라는 두 가지 난제를 동시에 해결하며, 글로벌 공급망의 신뢰성과 안전을 이끌어갈 방침이며, 물리적 현실과 디지털 세계를 연결하는 기술 차별화를 이어 나가겠다는 계획이다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시는 15일 시민 삶의 질 개선과 교통약자 보호를 위해 일상 속에서 시민들이 체감할 수 있는 생활밀착형 교통정책을 대폭 확대해 나간다고 밝혔다. 시는 원도심 지역의 고질적인 주차난 해소를 위해 2030년까지 6년간 총 20만 면의 주차면을 단계적으로 확보해 현재 43% 수준인 주차율을 80%까지 끌어올리는 '원도심 주차면 확충 사업'을 추진한다. 상반기에는 주차공간 2709면을 공급해 목표 대비 56%의 실적을 달성했으며 공유주차는 4949면 확보로 24%의 달성률을 보였다. 하반기에 중앙근린공원 공영주차장(294면) 착공을 시작으로 구월근린공원 등 총 23개소 2735면이 추가 공급된다. 또한 공공기관과의 협의를 통해 최대 16,540면의 공유주차면을 확보해 연말까지 목표를 초과 달성할 것으로 기대된다. 출퇴근 시간대 지하철 혼잡을 해소하고자 중련열차(2편성 이상 연결 열차)도입을 위한 기반 개선사업이 본격적으로 추진된다. 이를 통해 혼잡한 출퇴근 시간대 수송 능력 향상에 크게 기여할 것으로 전망된다. 올해부터 중련열차 운행 환경구축을 위해 경계선로 이설, 승장장 안전설비 보강, 안내방송 시스템 개선 등 환경개선 사업을 추진하며, 중장기적으로 차량 5대를 증차해 2030년부터 본격 운행할 계획이다. 시는 도시 확장과 생활권 변화에 대응하기 위해 시내버스 노선을 수요자 중심으로 재정비하고 있다. 올 상반기에는 6개 노선 38대 신설을 위해 사업자 공모와 선정을 마치고 하반기 운행개시를 앞두고 있다. 특히 영종지역 신설 노선은 2025년 12월 제3연륙교 개통과 연개해 운행될 예정이다. 시민들의 서울 접근성 향상을 위해 광역버스 운영도 대폭 개선됐다. 지난해 10월 준공영제 시행 이후 3개 노선, 97대가 증가해 현재 77.4%의 운행률을 기록하고 있다. 올 상반기에는 M6461, M6462, M6659 노선이 개통됐고 내달에는 M6660 노선이 새로 신설된다. 이로써 인천에서 서울까지 출퇴근하는 시민들의 편의 향상에 기여할 것으로 보인다. 또한 수도권 광역교통 체계 안정을 위해 M버스의 준공영제 전환과 국비 확보도 병행 추진 중이다. 시는 대중교통을 이용하는 시민들이 가장 자주 이용하는 버스정류장의 환경 개선도 속도를 내고 있다. 올해에는 쉘터 125개소, 조명등 126개 등 총 143개 편의시설이 새롭게 설치된다. 특히 여름철 폭염과 겨울철 한파 대응을 위해 에어송풍기와 온열의자를 적극적으로 도입하고 있으며 이러한 편의시설은 전 연령대에서 높은 만족도를 얻고 있고 올해 설치되는 143개의 편의시설도 버스정류소를 이용하는 시민들의 편의를 높일 것으로 기대된다. 시는 교통약자를 위한 이동 수단도 대폭 확대해 나갈 방침이다. 특장차 20대와 바우처택시 30대를 증차했고 수도권 광역 이동 전담 특장차량 2대를 추가 배치하는 등 이동 수단을 확대했으며 운전원 50명(단시간 포함)을 새롭게 확보해 서비스 품질도 높여나가고 있다. 또한 시는 시범적으로 와상장애인 이동 지원사업을 추진하기 위해 관내 응급환자이송업체(3개사 22대)와 협약을 맺었다. 지난달 30일부터 사설구급차을 활용한 시범사업 운영을 시작했고 예산은 약 7560만원이 투입된다. 향후 운영 성과에 따라 정규 사업화 여부를 검토할 계획이다. 장애인 콜택시의 브랜드화 작업도 병행되고 있으며 지난달에는 네이밍 공모전과 시민 선호도 조사를 실시했고 이달 중 최종 명칭이 확정된다. 확정된 명칭에 따른 BI를 신규 특장차에 우선 적용하고 순차적으로 전체 차량에 도입할 예정이며, 10월에는 공식 인계식도 열릴 예정이다. 김인수 인천시 교통국장은 “시민 한 분 한 분의 출퇴근과 일상에 실질적인 도움이 되는 교통정책을 만들기 위해 항상 현장의 목소리를 반영하고 있다"며, “앞으로도 시민이 직접 체감할 수 있는 교통 복지 실현을 위해 인천 전역 어디서나 편리하고 안전한 교통서비스를 제공하는 데 최선을 다하겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

한국공학대학교 창업보육센터 입주기업 이노테코가 중소벤처기업부가 지원하는 '2025년도 창업도약패키지' 사업에 최종 선정돼 관련 협약을 체결했다고 15일 전했다. '창업도약패키지'는 창업 3년~7년 차의 도약 단계 창업 기업의 성장 정체기를 극복하고, 사업화를 가속화할 수 있도록 지원하는 프로그램으로, 일반형과 대기업협업형, 투자병행형 등 3가지 모델로 기업을 지원한다. 이노테코는 '수소안전 센서' 관련 과제를 통해 '투자병행형' 지원 기업으로 선정돼 다양한 혜택을 받을 수 있게 됐다. 향후 사업화 자금 최대 2억 원과 한국벤처투자의 조건부 지분인수계약(SAFE) 방식을 통한 1:1 매칭 투자를 합해 최대 4억 원의 예산이 가능해짐에 따라 글로벌 시장 진출에도 탄력을 받을 수 있을 것으로 기대된다. 이노테코는 수소, 암모니아, 일산화탄소 등 다양한 가스를 정밀하게 감지할 수 있는 센서 및 IoT 기반 모니터링 시스템을 개발, 상용화한 기술기반 스타트업이다. 현재 한국공학대학교 창업보육센터에 입주해 사업을 진행하고 있으며, 앞서 ㈜한국공학대학교기술지주회사 자회사 편입, VC 투자 유치, TIPS 프로그램 선정 등 지속적인 성과를 이루며 기술력과 성장 가능성을 인정받은 바 있다. 창업도약패키지 과제 선정을 통해 추가적인 예산을 확보한 만큼 '탄소중립을 위한 AI 기반 수소안전 스마트 센서솔루션' 개발에도 속도가 붙을 전망이다. 특히, 그린수소의 생산, 저장, 운송 및 사용시설 전 과정에 활용이 가능한 수소센서와 시스템 사업화를 가속화하는 한편, 방폭 설계와 제품의 국제 인증 획득, 글로벌 시장 진출에 박차를 가한다는 전략이다. 이노테코 김인호 대표는 “최근 전 세계적으로 기후위기와 대응을 위한 노력이 이어지고 있는 가운데, 차세대 에너지원인 수소와 이를 활용하기 위한 센서 기술에 대한 관심이 높아지고 있다"라며 “정부의 지원을 바탕으로 기술 고도화와 함께 해외 인증 및 특허 확보를 추진하여, 글로벌 시장 진출의 기반을 마련하겠다"라고 전했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 김진경 경기도의회 의장(더민주·시흥3)이 15일 열린 제385회 임시회 본회의에서 그동안 후반기 1년의 성과를 돌아보고 앞으로의 1년에 대한 각오를 밝혔다. 김 의장은 이날 개회사를 통해 “후반기 의회가 출범한 지 꼬박 1년이 지났다"며 “1년 전 일하는 민생의회, 지방자치의 미래를 선도하는 의회를 만들겠다는 약속을 지키기 위해 변화와 실천의 길을 꾸준히 걸어왔다"고 말했다. 김 의장은 그러면서 “도민의 뜻을 담아 만들어진 소중한 조례가 민생 현장에 실제 작동하는지를 점검하기 위해 전국 지방의회 최초로 '조례시행추진관리단'을 출범시켰다"며 “현장 중심 활동으로 도민의 목소리를 정책으로 연결하는 '의정정책추진단' 또한 도내 시군별로 100여건이 넘는 지역별 정책 현안을 수렴했다"고 했다. 특히 김 의장은 “제도적 공백에 놓인 지방의회의 현실을 알리기 위해 국회를 직접 찾아 호소하고 각종 토론회 개최 및 촉구 건의안 제출 등 여러 활동을 펼쳤다"면서 “의회의 숙원인 '지방의회법' 제정의 당위성을 정부와 국회, 1,420만 도민 여러분을 비롯한 국민들게 외쳤다"고 강조했다. 아울러 의회의 전문성과 역량을 제도적으로 뒷받침할 전국 지방의회 최초의 '의정연수원' 건립에 본격 착수한 것과 3급 직제 신설에 대해서도 설명했다. 김 의장은 또 “도전 없는 변화는 없고, 변화가 없는 발전은 없다"며 “비록 당장 완전한 결실을 내기 어려운 과제들도 있으나 의회 스스로 길을 내고 있다는 점에서 그 자체로도 의미 있고 값진 걸음"이라고 평가했다. 여야 및 집행부와의 협치에 대한 생각도 밝혔다. 김 의장은 “의회의 한 축인 교섭단체 국민의힘이 백현종 신임 대표의원님의 새로운 리더십 아래 변화를 맞이했다"며 “각자의 입장이 다를 수 있어도 도민을 위한 마음만은 같은 '화이부동(和而不同)'의 정신으로 의회 여야, 집행부 모두가 협치의 길을 완성하기를 기대한다"고 했다. 김 의장은 마지막으로 “그동안 부족했던 점은 성찰의 자산으로 삼고, 후반기 남은 1년은 어떤 변화를 만들었는지 결과로 보여줄 '완성의 시간'"이라며 “마지막 1년이 도민 삶 속에서 진짜 의미로 증명되도록 저부터, 그리고 155명 의원님 모두 처음의 각오로 최선을 다하겠다"고 다짐했다. 김 의장은 이날 본회의 개의에 앞서 도내 전역의 기록적인 폭염과 관련해 “고령층과 취약계층, 실외 노동자 등을 중심으로 온열질환 환자가 속출하는 만큼 도민 일상과 건강을 지키기 위한 각별한 대응이 필요하다"며 “경기도의회는 모든 재난 대응 중심에 '사람'을 두고 정책의 사각지대가 없도록 민생 현장을 더욱 세심히 살피겠다"고 재차 강조했다. 김 의장은 이날 김동연 도지사, 임태희 교육감과 함께 의회 2층 청소원 대기실을 찾아 노동존중 실천의 협치 성과를 점검했다. 이번 현장 방문은 지난달 27일 김진경 의장이 김동연 도지사, 임태희 교육감과 본회의 전 정담회를 열어 청소원 대기실 환경개선을 제안하고 세 기관장이 함께 현장을 둘러본 뒤 여건 개선에 뜻을 모은 결과에 따른 것이다. 김 지사와 임 교육감은 청소원 대기실 추가 확보를 위해 자신들의 대기 공간 일부를 기꺼이 제공하며 협치의 상징적 실천을 보여주었다. 이에 따라 도의회는 청소원 대기실의 환기창 확보, 공간 증설, 안마의자 설치, 개인사물함 비치 등 편의시설을 증설해 쾌적한 휴게공간으로 조성했으며, 동시에 조리원 등 현업직원 대기실에도 안마의자를 확충했다. 김 의장은 이 자리에서 “청소원 대기실이 1.5배 가량 넓어지고 여러 편의 시설이 설치될 수 있었던 것은 도지사님과 교육감님이 직접 공간을 양보해 만들어낸 노동존중의 상징"이라며 “도의회는 경기도 및 경기도교육청과 적극 협치하며 앞으로도 보이지 않는 곳에서 묵묵히 일하는 분들의 권익을 우선하는 노동존중의 의정을 실천하겠다"고 역설했다. 15일 '청렴 서약식' 실시…의원 전원 청렴 서약 동참 한편 도의회는 청렴한 의회 문화 정착을 위한 대대적인 혁신 노력에 착수했다. 의원 전원이 참여하는 청렴 서약에 이어 의장 직접 발의를 통한 '청렴도 향상 조례' 추진까지, 실천 약속 및 제도 강화를 병행하며 도민 신뢰 회복에 총력을 기울이는 모습이다. 도의회는 이날 제385회 임시회 제1차 본회의 직후 김진경(더민주·시흥3) 의장을 비롯한 의원 전원이 참여하는 '청렴 서약식'을 의회홍보대사인 안재모 배우가 사회를 맡은 가운데 실시했다. 이날 의원들이 서명한 서약서에는 △법규 준수 및 부패 예방 △부당 이익 추구 금지 △권한 남용, 이권 개입, 부정 청탁 및 알선 금지 △금품·향응 수수 금지 등에 대한 다짐이 담겼다. 서약식 후에는 청렴 슬로건이 적힌 피켓을 들고 '청렴한 의회, 우리가 만든다!'라는 구호 제창으로 재차 결의를 다지는 피켓 퍼포먼스도 진행했다. 이날 의원들이 서명한 청렴 서약서와 슬로건 피켓은 각 의원실에 비치해 상시적인 청렴 실천 다짐의 상징물로 활용될 예정이다. 도의회는 이번 서약이 일회성 행사에 그치지 않도록 청렴 의무를 제도화하는 실질적 기반 마련에도 나섰다. 김 의장은 특히 의회 모든 구성원의 부패행위, 품위 손상 행위 등을 금지한 '경기도의회 청렴도 향상 조례안'을 직접 대표발의하고 청렴의 가치를 바로 세우겠다는 강력한 책임 의지를 증명했다. 또한 조례안의 공동발의 의원으로 정윤경·김규창 부의장과 양당 교섭단체 대표의원, 각 상임위원회 위원장, 윤리특별위원회 위원장 등이 함께 이름을 올리며 조례안의 상징성에 힘을 더했다. 김 의장은 조례안 발의에 이어 이달 중 '경기도의회 공무원 행동강령 규칙', '경기도의회 경고 등 처분에 관한 규정' 제정 등 연내 공직윤리와 관련 자치법규 정비도 순차적으로 이어갈 계획이다. 김진경 경기도의회 의장은 “도민 눈높이에 맞는 기준을 세우고, 실천할 장치를 만드는 것이 신뢰 회복의 첫걸음일 것"이라며 “청렴이 구호가 아닌 의회 조직의 당연한 문화와 시스템이 되도록 만들겠다"고 거듭 강조했다. 경기도의회는 국민권익위원회의 종합청렴도 평가에서 지난 2023년 5등급으로 최하위를 기록했으나, 지난해 2등급으로 두 계단 상승한 바 있다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

충남=에너지경제신문 김은지 기자 국내 최대 규모 중고차 경매장이 충남 천안에서 문을 열고 본격 가동에 들어갔다. 수도권에 집중됐던 중고차 경매 인프라가 충청권으로 처음 확장되며, 중부권 유통 지형 변화가 예상된다. SK렌터카는 연간 10만 대 이상 차량을 처리할 수 있는 '오토옥션'을 통해 경매부터 상품화까지 통합한 원스톱 시스템을 가동하고, 전국 단위 자동차 유통 허브로의 도약을 본격화하고 있다. 충남도에 따르면 SK렌터카는 15일 천안시 동남구 구성동에서 '오토옥션' 개장식을 개최했다. 행사에는 전형식 충남도 정무부지사를 비롯한 관계자들이 참석했으며, 전형식 정무부지사는 “오토옥션 개장은 수도권에 집중된 중고차 경매 인프라 불균형을 해소하고, 지역경제 및 원도심 상권 활성화에 기여할 것"이라고 밝혔다. 오토옥션은 기존 중고차 매매시설이던 천안오토아레나를 인수해 조성됐으며, 부지 면적 5만㎡, 연면적 8만9000㎡ 규모다. 지상 4층, 지하 3층 구조에 차량 3000대를 동시 주차할 수 있어 기존 최대 규모였던 경기 안성(2000대)을 넘어섰다. 운영 인력은 100여 명 규모다. SK렌터카는 이 시설을 자사 렌터카의 매각·유통 처리뿐 아니라 1000여 개 협력사와 연계해 연간 10만 대 이상 차량을 출품하는 중고차 유통 거점으로 운영할 방침이다. 특히 국내 최초로 경매장 내부에 낙찰 차량의 외관 정비, 세차, 부품 교체 등 상품화 설비를 직접 갖춰, 기존 경매장 대비 처리 효율성과 품질 경쟁력을 확보했다. 대다수 경매장이 외부 업체에 위탁하는 상품화 공정을 SK렌터카는 자체 설비로 통합 운영하며, 이는 업계 내 첫 사례다. 오토옥션이 자리한 천안은 경부·중부·천안~논산 고속도로와 호남선 철도가 연결되는 중부권 물류 중심지로, 현대글로비스·CJ대한통운·쿠팡 등 주요 물류기업 거점과의 연계도 용이하다. 충남도는 오토옥션을 통해 전국 단위 낙찰 차량 물류체계 구축, 유통 접근성 개선, 지역 내 물류 클러스터 확장 등이 가능할 것으로 보고 있다. 전형식 정무부지사는 “교통의 중심지인 천안에 SK렌터카 오토옥션이 들어서며 충남 경제와 자동차 유통산업에 활기를 불어넣을 것으로 기대된다"며 “도는 오토옥션이 안정적으로 정착하고 성장할 수 있도록 행정적 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 한편 SK렌터카는 1988년 설립된 국내 대표 렌터카 업체로, 연간 20만 대 이상의 차량을 운용하고 있으며, 오토옥션을 중고차 경매·물류·상품화 통합 기지로 육성해 나갈 계획이다. 김은지 기자 elegance44@ekn.kr

농업법인 더함께 주식회사가 자연의 건강함을 그대로 담은 프리미엄 영양죽 '죽선가 강산해야 4종 약선죽'을 출시했다고 15일 전했다. '죽선가 강산해야 4종 약선죽'은 임진여울 영농조합의 120명 농부가 정성껏 재배한 '마음기르는농부'의 무농약 친환경 연천쌀을 주재료로 한다. 이 쌀은 화학 농약이나 제초제를 일절 사용하지 않고, 손과 우렁이를 이용해 김을 매는 친환경 농법으로 생산된다. 또한, 일교차가 큰 연천 DMZ 청정지역의 기후 덕분에 맛과 풍미가 뛰어나며, 저탄소 농법 인증까지 획득하여 환경 보호에도 기여한다. 더함께는 우리 땅의 건강하고 신뢰할 수 있는 친환경 농산물을 최첨단 가공 시스템을 통해 세계 일류 품질의 제품으로 탄생시키는 데 주력해왔다. 이번 '강산해야' 약선죽 역시 HACCP 인증 시설에서 무방부제, 무색소, 무설탕 원칙을 철저히 지키며 생산되었으며, 원재료 100% 국내 산지 직접 생산을 통해 신선함과 안전성을 확보했다. 특히, '강산해야'는 대한민국 약선명사 1호 정광열 한방식품학 박사의 약선 레시피가 적용되어 강심죽(재첩), 산심죽(잣), 해심죽(전복), 야심죽(연자)의 4가지 제품으로 출시되었다. 각 죽은 우리 강, 산, 바다, 들에서 얻은 일등급 식재료를 활용하여 바쁜 현대인들에게는 간편하고 영양 가득한 한 끼를, 5060 시니어층에게는 소화가 편안한 고령친화우수식품을, 육아맘과 어린이에게는 안심하고 먹을 수 있는 건강 간식을, 환자와 회복기 고객에게는 씹기 편하고 소화가 쉬운 특별한 식단을 제공한다. 임진여울 영농조합 관계자는 “'마음기르는농부' 쌀은 농부들의 정성과 자연 친화적 농법이 집약된 결과물"이라며, “이러한 귀한 쌀이 죽선가의 약선죽으로 재탄생하여 더 많은 분들께 건강을 전할 수 있게 되어 기쁘다"고 전했다. 더함께 관계자는 “이번 '죽선가 강산해야' 출시는 친환경 농업과 현대 식품 기술의 완벽한 조화"라며, “앞으로도 우리 농어촌의 우수한 자원을 활용하여 세계인의 식탁에 건강과 행복을 선사할 것"이라고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

새마을금고는 간편결제 특화 PLCC(상업자전용표시카드) 상품인 'MG+ S 하나카드'를 출시했다고 15일 밝혔다. 이 카드는 Super(월등한 혜택), Simple(간편한 사용), Smart(똑똑한 소비)를 콘셉트로, 간편결제, 영상 스트리밍, 디지털 멤버십 등 3가지 영역에서 청구할인 서비스를 제공한다. 간편결제 부문에서는 네이버페이, 카카오페이, 토스페이, SSG페이, 11페이, 스마일페이 등에서 10% 청구할인 혜택을 제공한다. 영상 스트리밍에서는 유튜브, 디즈니플러스, 웨이브(Wavve), 넷플릭스, 티빙의 월 정기 결제 건에 대해 50% 청구할인을 해준다. 디지털 멤버십에서는 네이버플러스, 컬리멤버스, 쿠팡와우 등에서 50% 청구할인 혜택을 받을 수 있다. 전월 이용 실적에 따라 30만원 이상 사용 시 월 최대 1만5000원, 60만원 이상 사용 시 월 최대 3만원, 100만원 이상 사용 시 월 최대 6만원의 할인 혜택을 준다. 할인 서비스를 받은 결제 건도 전월 실적에 포함되는 것이 특징이다. 발급은 새마을금고 영업점에서 하면 된다. 연회비는 국내전용·국내외겸용(Mastercard) 모두 1만7000원이다. 올해 10월까지 이 카드를 처음 발급받은 새마을금고 출자회원이라면 마케팅 동의, 발급 익월 말까지 10만원 이용 충족 시 연회비 캐시백을 제공한다. 또 이달 한 달간 누적결제금액에 따라 추첨을 거쳐 다이슨 에어랩, 스탠바이미, 로보락 청소기 등 경품을 준다. 새마을금고중앙회 관계자는 “구독 서비스와 간편결제가 일상화된 고객들의 소비 트렌드를 반영해 간편결제 특화카드를 출시했다"며 “앞으로도 고객의 소비 패턴과 니즈를 고려해 실속 있는 혜택을 제공하는 다양한 상품 라인업을 구축하겠다"고 말했다. 송두리 기자 dsk@ekn.kr