[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 최근 국내 조선소에서 일할 ‘용접공’ 부족 사태를 극복하기 위한 각 조선소들이 비상경영을 외치는 등 대책마련이 시급한 상황이다. 대우조선 2차 밴드에 참여하고 있는 한 회사 관계자는 28일 과의 통화에서 "배의 몸체를 만드는 블럭공정이 용접공의 부족으로 인해 전체 공정이 뒤로 미뤄져 경영위기를 겪고 있다"고 호소했다. 특히 조선소 인력의 특성상 정규직 보다 비정규직이 많아 인력을 준비시켜놓고, 일을 못할 경우 고스란히 회사의 비용증가로 이어지게 된다. 부산지역(영도)에 위치한 대선조선 역시 여기에 자유로울 수 없다. 2021년 4월 동일철강을 중심으로 한 부산 향토기업 4개사가 컨소시엄으로 대선조선을 인수한 이후 기존 이수근 대표를 유임, 대선조선 경영 일선을 계속 책임지게 했고, 올 3월에는 부회장으로 승진했다. 이에 대선조선은 이 부회장을 중심으로 ‘비상경영·기술경영’을 선포하면서 기술 및 생산 부분에 대기업 출신 전문가 영입과 함께 기존 우수 직원의 임원 승진을 통해 새로운 경영진을 구성, 빠른 경영 정상화를 도모한 바 있다. 동일철강 출신 임원은 ‘기술 및 생산’과 무관한 일반관리부분 임원이 전부인 상황이다. 대선조선 또한 ‘용접공 부족’에 벗어날 수 없었고 이에 적극대처하기로 했다. 대선조선은 현재 인력부족에 대한 대책으로, 정부주도하에 적극 진행 중인 ‘E-7-3(조선숙련공비자)’ 비자를 통한 외국인 인력 채용을 적극 진행 중인 것으로 전해졌다. 올해 8월 중 1차 외국인 인력이 입국 예정이며, 협력사에게도 인력증원 요청 등을 통해 인력 부족 사태에 대처하고 있다고 밝혔다. 또, 외국 숙련공 채용을 통해 국내에서 이들이 장기적으로 일을 할 수 있게끔 다각도로 도울 예정이다. 다만, 숙련공 입국에는 6개월 정도 소요되어 경영상의 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 대선조선 관계자는 "선박 수주 당시 외부기관(회계법인)을 통한 수주 적정성 검토를 거쳐 적정 선가선박을 수주했다"면서, "그러나, 원자재 가격 급등 등으로 우리뿐만 아니라 모든 중대형조선소가 숙련공부족 및 원자재비와 인건비 상승 등으로 힘들어 하고 있다"고 밝혔다. 이 관계자는 항간에 일각에서 제기하고 있는 방만 경영에 대해 "이런 예상치 못한 외부 요인 때문에 ‘공정지연발생’으로, 인도금 및 분할금 지급이 지연돼 일시적인 유동성 위기가 발생한 것"이라고 항변하며, "대선조선은 현재 인력부족에 대한 대책으로 정부주도하에 적극 진행 중 ‘E-7-3(조선숙련공비자)’을 통한 외국인 인력 채용을 적극 진행 중에 있다"고 강조했다. 그러면서 "일시적인 자금 유동성으로 인해 회사에서는 직원의 임금은 50%를 우선 지급하고 나머지 50%는 8월말로 유예한 후 지급하는 것을 골자로 한 비상경영 상태를 노동조합과 충분한 협의와 의견을 나누었다"면서 "노조도 회사의 이러한 현 상황에 대한 고통 분담차원에서 적극 동참하기로 했다"고 강조했다. 또한 "현재 사내 협력사에는 대금이 100% 지급되었으며, 기자재 납품업체 대금은 9월까지 지급 예정이다"면서 "일각에서 제기한 간접비 증가(70~80억 원)로 인한 유동성 위기에 대해서는 2021년 4월 대선조선 인수 전·후를 비교하면 큰 변동이 없다"고 전했다. 한편, 이번 대선조선 유동성 압박 사태와 관련해 전문가들은 조선업의 특성상 선박 수주 후 인도까지 통상적으로 18개월 소요되는 건조 공정 동안 조선소의 자체자금으로 수주한 배를 건조해야하는 상황이 문제라고 지적했다. 이는 선주사가 ‘헤비테일’ 방식(최종 선박 인도 시, 선박대금의 60~80%를 지급)’의 대금 지급 계약 방식을 고수하고 있기 때문이다. 이러한 ‘헤비테일’ 방식의 계약은 굴지의 국내 대형조선소도 단기자금압박을 받을 수 있는 상황이다. 국내 대형조선소보다 자금여력이 없는 중소조선소는 이 영향을 더 크게 받게 된다. 따라서 전문가들은 이러한 조선산업의 건조 자금 압박 문제를 해소하기 위해 정부가 ‘헤비테일’ 방식의 계약을 지원하는 ‘선박금융지원책’을 조속히 마련, 조선산업 재도약을 위해 적극적인 지원에 나서야 한다고 목소리를 높였다. 또 조선산업의 안정과 생산 효율성의 극대화를 위해 인력 중심의 제조 산업을 위한 △체계적 금융지원 구축 △조선소 ‘스마트야드’ 구축을 위한 금융 지원 확대 △외국인 등 조선 산업 인력난 해소를 위한 인력 지원 체계 구축 등을 위한 다양한 지원 체계를 골자로 하는 특별법 제정이 필요하다고 강조했다. semin3824@ekn.kr초호황기 국내 ‘조선산업’··· 대선조선 등 용접공 부족 아 대선조선 전경. 사진=대선조선.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 한국자산관리공사(캠코, 사장 권남주)는 교육부와 대한민국학술원이 주관하는 ‘2023 대한민국학술원 우수학술도서’에 캠코연구소 강호칠 부소장이 저술한 ‘국유재산법 : 이론과 실무’가 선정됐다고 28일 밝혔다. 캠코에 따르면 교육부와 대한민국학술원은 매년 인문학, 사회과학, 한국학, 자연과학 등 4개 분야의 도서를 대상으로 학술적 가치와 학문적 기여도가 높은 도서를 심사해 우수학술도서로 선정하고 있다. 이번에 우수학술도서로 선정된 ‘국유재산법 : 이론과 실무’는 국유재산 관리 전담기관인 캠코의 재산관리 기본체계, 처분, 개발 정책 등을 총 9편의 주제로 나누어 설명하고 있다. 특히 저자인 강호칠 캠코연구소 부소장은 캠코 국유재산 전담 변호사로 15년간 재직했으며, 이번 도서는 주제별 국유재산 관련 법적 쟁점, 판례, 법령 및 법학 이론에 기초해서 저자의 축적된 전문성이 잘 드러나 있다. 따라서 이번 도서를 잘 활용하면 관련 업무 종사자뿐만 아니라, 일반국민들도 쉽게 국유재산 업무를 이해할 수 있을 것으로 기대된다. 강호칠 캠코연구소 부소장은 "오랜 실무경험을 바탕으로 저술한 국유재산법 기본서가 국유재산 업무관련 종사자들의 행정사무적, 법률적 이해를 높이는 데 도움이 되기를 바란다"고 소감을 밝혔다. semin3824@ekn.kr캠코 직원 저서, 대한민국학술원 우수학술도서에 선정 우수학술도서 선정 도서 표지. 사진=한국자산관리공사.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 대한민국 철도와 함께 성장해 온 모빌리티 서비스 기업 코레일유통(대표 김영태)이 엔데믹 이후 철도이용객 증가에 따라 철도역사 내 물품보관 서비스 이용률이 전년대비 32.3% 증가했다고 밝혔다. 최근 2개월(5, 6월) 코레일유통의 물품보관함 이용객 수는 30만3230명으로 전년 22만9412명 대비 7만3818명 늘었다. 물품보관함 서비스 이용고객이 많은 역은 부산, 서울, 용산 등 KTX가 정차하는 역사로 나타났다. 대표적인 바다 관광지를 보유한 부산·강릉역은 물품보관함 이용객 수가 전년 동기간대비 1.5~2배 증가했으며, 많은 철도이용 관광객에 편의를 제공했다. 정부의 코로나19 엔데믹 선언 후 늘어난 국내관광 수요를 반영 부산역이 서울역을 제치고 물품보관 이용객 수 1위가 됐으며, 강릉역도 전년대비 이용객 수가 2배 이상 늘어 처음으로 10위권 내 진입했다. 코레일유통의 물품보관함은 전년대비 10% 추가 확보한 4331함을 전국 95개 철도역사에서 설치운영 중이며, 안전을 고려한 함체 디자인과 다양한 결제방식의 무인결제시스템을 적용해 전국 교통시설 중 가장 저렴한 요금으로 물품보관 서비스를 제공하고 있다. 공공장소에서의 무인 물품보관서비스임을 고려 위험물이 보관되지 않도록 각 함마다 보관물품을 확인할 수 있는 투명창이 부착돼 있고 보관함 상단도 경사면으로 디자인 했다. 현금과 신용카드 외 네이버페이, 카카오페이, 페이코, 삼성페이 등 다양한 간편 결제도 이용 가능하며, 올해 중 애플페이 결제도 가능토록 준비 중이다. 이용요금은 소형기준 기본요금 1000원(2시간)에 추가 1시간당 200원으로 타 교통시설 물품보관함이 기본요금 2000원(4시간)에 이후 1시간당 500원 정도의 추가요금이 부과하고 있는 것과 비교하면 동일시간(4시간) 이용 시 30% 저렴하며 기본요금이 저렴해 부담 없이 이용할 수 있다. 코레일유통 관계자는 "정부의 코로나19 엔데믹 선언 후 국내관광 활성화에 맞춰 철도여행에 나선 고객들의 여행 편의를 위해 물품보관서비스를 확대하였다"며, "앞으로도 고객이 필요로 하는 서비스를 선제적으로 발견하여 제공할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. semin3824@ekn.kr코레일유텅 “부산에 가면, 짐은 부산역 물품보관함에” 부산역 물품보관함 모습. 사진=코레일유통.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 경남정보대학교는 호주 자매대학인 James Cook University Brisbane을 방문해 한국-호주 간 학위교류과정 개설을 협의했다고 27일 밝혔다. 양 대학은 관광 서비스 분야 학과(호텔관광, 외식조리, 제과제빵 등) 재학생들을 대상으로 ‘2+1 복수학위 과정’ 등 한국-호주 양 대학간 학위 교류를 추진하기로 합의했다. 또 영어 어학원과 단기언어 프로그램, 문화 프로그램, 학생·교직원의 교류 등에 대한 양해각서도 체결했다. 경남정보대는 이를 통해 재학생들의 호주 현지 취업이 가능한 맞춤형 과정을 빠르면 내년 중 개설할 계획이다. 학위교류과정에 참가하는 학생들에게는 호주 현지 적응을 위한 다양한 온·오프라인 교육프로그램 운영을 제공하기로 했다. 김대식 총장은 "경남정보대는 100여개의 해외 자매대학과 함께 학생들을 글로벌 인재로 양성하기 위한 다양한 노력을 이어왔다"며 "앞으로도 해외 학위교류와 해외취업 지원을 확대해 경남정보대 학생들이 많은 혜택을 볼 수 있도록 최선을 다해나가겠다"고 밝혔다. semin3824@ekn.kr경남정보대, 호주 제임스 쿡 대학과 학위교류과정 개설 추진 경남정보대학교(왼쪽)과 호주 제임스 쿡 대학 모습. 사진=경남정보대학교.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 부산 온종합병원이 건강보험심사평가원에서 시행한 ‘제5차 폐렴 적정성 평가’에서 최고등급인 1등급을 받았다고 27일 밝혔다. 이로써 온종합병원은 4년 연속으로 1등급을 받았다. 이번 5차 폐렴 적정성 평가는 지난 2021년 10월 1일부터 2022년 3월 31일까지 폐렴으로 입원한 만 18세 이상 성인 환자에게 3일 이상 항생제 치료를 한 전국 420개 병원급 이상 의료기관을 대상으로 산소포화도 검사 실시율과 중증도 판정도구 사용률 등 6가지 기준으로 이뤄졌다. 김동헌 병원장은 "최근 병상수를 대학병원 규모인 700병상으로 늘려 개설하면서 대학교수 출신 우수의료진을 대거 영입함으로써 기관지내시경을 활용해 폐암 등 조기진단에 주력하는 등 호흡기계 질환의 의료 질 향상을 기대하게 됐다"고 말했다. semin3824@ekn.kr부산 온종합병원, 4년 연속 폐렴 적정성 평가 1등급 부산 온종합병원 전경. 사진=홈페이지 갈무리 화면.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 하윤수 부산광역시교육감이 27일 오후 4시 30분 부산진구 부산진구의회 본회의장에서 박현철 부산진구의장과 학생의원 54명, 지도강사 등이 참석한 가운데 열린 ‘학생의회 제1회 정례회’에 참석해 안건을 청취하고 학생의원들과 대화를 나누고 있다. semin3824@ekn.kr[포토] 하윤수 부산시교육감 27일 학생의회 정례회 참석 제1회 학생의회 정례회에서 하윤수 부산교육감이 발언하고 있다. 사진=부산시교육청.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 부산항만공사(BPA)가 지난 26일 BPA 본사에서 육상화물 집단 운송거부 사태 발생상황에 대비해 관계기관과 함께 재난대응 모의 토론훈련을 실시했다. 27일 BPA에 따르면 이날 훈련에는 부산지방해양수산청, 부산지방국토관리청, 국군항만운영단, 부산광역시를 비롯한 총 8개 기관이 모여 육상화물 집단 운송거부 사태 대응 방안에 대해 사전 논의했다. 훈련에 참여한 기관들은 지난 해 발생했던 화물연대의 육상화물 운송거부 사태 당시 미흡했던 사항을 점검하고 개선방향과 기관 간 협조사항을 논의했다. 또한 재난대응 행동매뉴얼 기반 실효성 있는 대책마련에 대해 토론하는 시간을 가졌다. 부산항은 국내 최대 수출입 물류 기반시설로서, 화물연대 등 육상화물운송 종사자의 집회와 시위가 빈번하게 발생하고 있는 곳이다. 지난 해에는 화물연대가 6월과 11월, 두 차례에 걸쳐 안전운임제 일몰제 폐지를 요구하며, 역대 최장기간 총파업에 돌입한 바 있다. 강준석 BPA 사장은 이날"지난 해 유례없는 두 번의 최장기 육상화물 운송 집단 거부사태로 인해 국가와 사회 전반에 걸쳐 막대한 피해가 발생했다"라며, "민?관이 상호 협조하고 돌발상황에 사전에 철저히 대비하여 부산항 피해를 최소화 하겠다"고 밝혔다. semin3824@ekn.kr부산항만공사, 육상화물 운송거부 대비 토론훈련 실시 육상화물 운송거부 대비 토론훈련 모습. 사진=부산항만공사.

[김해=에너지경제신문 강세민 기자] 김해다례대학 7기 입학식이 27일 김해시 농업인회관에서 개최됐다. 김해시에 따르면 시가 주최하고 가야차인연합회에서 주관한 입학식에는 신입생 30명을 비롯해 가야차인연합회 이사진 등 50여명이 참석했다. 김해다례대학은 2017년 1기를 시작으로 2022년 6기까지 총 187명의 수료생을 배출하며 ‘김해 장군차’ 홍보와 차문화인 육성에 힘써왔다. 18주 동안 진행되는 제7기 다례대학은 매주 차와 관련된 다양한 강의를 제공하며 전체 교육시간의 80% 이상 이수를 해야 수료할 수 있다. 주요 교육과정은 한국의 차문화, 인문학, 가야문화와 장군차, 차학개론 및 차의 분류, 제다실습, 장군차다법 이론 및 실기, 찻그릇 이론 및 실기, 규방공예, 허황후궁중다례가야다법 이론 및 실기 등 차문화 전반과 장군차의 특성에 대한 이해이다. 차예절과 차문화 전반에 관심 있는 시민이라면 누구나 참여할 수 있다. 박순조 가야차인연합회 회장은 "다례대학에서 생활차문화인을 양성해 차문화 생활 저변을 확대해 나가겠다"고 말했다. 김해시 관계자는 "벌써 7기를 맞이한 다례대학이 김해 장군차를 대한민국 최고의 명차로 만드는 데 앞장서 주길 바란다"고 당부했다. 한편 김해를 대표하는 ‘장군차’는 우리나라 최초의 전통차로 허황후가 인도 아유타국에서 가져온 씨앗에서 유래한 차로 특유의 깨끗한 맛과 향으로 많은 차인들의 사랑을 받고 있으며 김해가 시배지이다. semin3824@ekn.kr김해시, ‘김해 장군차’ 홍보 등 7기 다례대학 입학식 개최 7기 다례대학 입학식 모습. 사진=김해시.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] ■ 디지털 신기술 특강 개최 부산항만공사(BPA)는 27일 한국마이크로소프트(MS) 신용녀 최고기술임원(NTO)를 초청해 ‘Generative AI가 제시하는 New Digital Experience’는 주제로 전사 특강을 실시했다고 밝혔다. BPA는 변화하는 산업환경을 이해하고 일상 속으로 스며드는 디지털 신기술 활용도를 높임으로써 임직원의 창의 역량을 강화하기 위해 최근 세계적인 화두로 떠오른 챗GPT(Chat GPT) 기술을 이해할 수 있는 특강으로 마련했다. 강준석 BPA 사장은 "산업환경이 급변하는 현재 임직원들에게 변화관리 역량이 필수로 요구되고 있다"며, "챗GPT 등 신기술을 이해하고 이를 업무에 활용함으로써 부산항 운영 효율을 높이고 대고객 서비스를 더욱 개선하겠다"고 말했다. 한편 챗GPT(Chat GPT)는 오픈에이아이(Open AI)가 개발한 대화형 인공지능 챗봇으로 2022년 11월 공개된 이후로 온라인상의 방대한 정보를 활용하는 새로운 방법으로 떠오른 디지털 신기술이다. ■ 부산항건설사무소와 부산신항 준설토투기장 관리업무 협약 체결 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 부산항 진해신항 컨테이너부두를 적기에 공급하고 항만시설을 효율적으로 관리하기 위해 부산항건설사무소(부건소)와 ‘부산항 신항 준설토 투기장(1구역, 2구역) 관리 업무협약‘을 27일 체결했다고 밝혔다. 부산항 신항 준설토 투기장은 부건소가 2012년 6월부터 ‘20.6월까지 8년 간 총사업비 1995억 원을 투입해 조성한 전체 길이 4.25㎞의 항만시설이다. 면적 175만㎡인 1구역 투기장은 현재 준설토 투기가 100% 완료되었으며, 105만㎡의 2구역 투기장은 약 68% 투기가 진행된 상태이다. 준설토 투기 완료 이후 해당 부지는 이후 진해 신항 컨테이너 부두와 항만 배후단지 등으로 활용될 예정이다. 부건소가 조성·관리하는 준설토투기장 구역은 장래 BPA가 시행 예정인 ‘진해신항 컨테이너터미널(1-1단계) 하부건설사업’ 구역이 상당 부분 중첩된다. 부건소와 부산항만공사는 투기장의 효율적인 관리와 ‘컨’부두 건설사업의 원활한 추진을 위해 관리구역과 업무범위를 합리적으로 조정할 필요가 있다는 데 의견을 모았다. 이번 협약을 통해 항만시설 점검, 해충방제, 민원해결 주체, 투기상황 통제 등 세부 업무범위를 명확히 규정했다. 이상권 BPA 건설본부장은 "이번 협약체결을 계기로 양 기관의 불필요한 업무를 줄이고 협업을 강화함으로써 진해신항 개발사업을 더욱 원활히 추진해 부산항의 글로벌 경쟁력을 강화하고, 부산·경남이 동북아 중심 항만물류도시로 성장할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. semin3824@ekn.kr[부산항만공사] 디지털 신기술 특강 개최 外 특강 모습. 사진=부산항만공사.

[부산=에너지경제신문 강세민 기자] 부산 기장군(군수 정종복)은 방사선 의·과학 클러스터 활성화를 위해 행정기관, 연구기관, 학계, 의료계가 참여하는 ‘방사선 의·과학 융합클러스터 협의체’를 구성했다고 27일 밝혔다. 협의체는 부산시, 기장군, 부경대학교, 한국원자력연구원, 서울대학교병원, 동남권원자력의학원의 6개 기관으로 구성되며, 동남권 방사선 의·과학 일반산업단지(이하 동남권산단)을 중심으로 방사선 의·과학 융합클러스터 활성화를 위한 상시적인 협력체계를 구축하게 된다. 향후 협의체 운영을 통해 각 기관은 주요 현안과 성과 정보를 공유하고, 기관별 전문가와 함께 클러스터 활성화를 위한 과제 발굴과 협력방안을 모색하는 한편 정책토론회, 주민설명회 등 홍보활동도 강화해 나갈 계획이다. 앞선 지난 7일에는 제20대 대통령 공약사항인 ‘방사선 의?과학 융합클러스터 활성화’를 위한 포럼을 열고 관련 6개 기관이 다자간 업무협력 협약을 체결한 바 있다. 정종복 기장군수는 "방사선 의·과학 융합클러스터 조성은 미래 먹거리 사업으로 기장의 미래가 달려 있다고 해도 과언이 아니다"며 "동남권산단을 중심으로 지자체, 대학, 병원, 정부출연 연구기관이 역량을 결집하여 기장의 미래성장 동력을 확보하는 데 행정력을 집중하겠다"고 말했다. 한편 동남권산단은 기장군이 장안읍 일원에 약 45만 평 규모로 총사업비 4343억 원을 투입해 조성 중인 산업단지이다. 산단 내에는 2010년 개원한 동남권원자력의학원을 비롯해 의료용 중입자가속기, 수출용 신형연구로가 각각 오는 2026년, 2027년을 목표로 건립 중에 있으며 현재까지 국책시설과 산단 조성을 위해 사업비 약 1조 8951억 원이 투입되었다. semin3824@ekn.kr기장군, ‘동남권산단’ 활성화.. 유관기관 협의체 구성 동남권 방사선 의과학 산업단지 조감도. 사진=기장군.