[에너지경제신문 박성준 기자] ‘하늘의 여왕’으로 불리며 대형 항공기 시대를 열었던 미국 보잉사의 747 항공기가 역사 속으로 사라진다. 30일 연합뉴스에 따르면 보잉 747의 마지막 기체가 31일 미국 화물 항공사인 아틀라스 에어에 인도된다. 이에 따라 보잉 747은 1970년 팬아메리칸월드항공(팬암)사에서 첫 비행을 한 이후 53년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. 보잉 747은 본격적인 장거리 항공 여행의 길을 열어 현대 항공산업 역사를 이끈 기종이다. 세계 최초의 양산형 광동체 항공기(wide-body·기내 통로가 2열인 항공기)인 보잉 747은 1970년 1월 22일 역사적 첫 이륙 이후 항공기 좌석을 350∼400석까지 늘리고 공항 설계까지 바꿔놓았다. 제트 여객기 최초로는 2층 구조를 사용해 머리 윗부분이 튀어나온 모양을 하고 있다. 대한항공을 포함해 전 세계 수많은 항공사가 도입했으며, 미국 대통령 등 여러 국가 정상들이 애용했다. 보잉 747의 개발은 당시 미국 최대 항공사인 팬암의 요구에서 시작됐다. 팬암의 후안 트리프 창업자는 좌석을 늘려 비용을 절감하고자 했고, 낚시를 함께 다니던 보잉 회장 윌리엄 앨런에게 새 항공기 개발을 요청했다. 보잉의 전설적인 엔지니어 조지프 서터가 새 항공기의 설계를 맡았고, 그의 팀은 28개월 만에 보잉 747을 개발했다. 보잉747은 1970년대 석유 파동으로 침체를 겪었지만, 이후 1989년에 보잉이 더 가벼운 소재로 만든 새 엔진을 적용한 747-400을 내놓았고 이는 증가하던 태평양 횡단 비행 수요에 완벽하게 들어맞았다. 항공 역사가 맥스 킹슬리-존스는 보잉747을 "대중을 위한 항공기였으며 대중 시장으로 갈 수 있는 능력을 제공했다"고 평가했다. ‘하늘의 여왕’, ‘점보 제트’로 불린 보잉747은 그 별명에 맞게 수많은 여객을 실어나르고 화물기로도 활약했다. 수십 년간 운행되던 보잉 747은 경제적 이유로 53년 만에 역사 속으로 사라지게 됐다. 항공 기술 발전으로 쌍발기(제트 엔진 2대를 갖춘 항공기)가 더 낮은 비용으로 같은 거리와 탑승 용량을 충족할 수 있게 되면서 4발기(엔진 4대)인 보잉 747은 경제성 측면에서 불리해졌기 때문이다. 리처드 아불라피아 에어로다이내믹 어드바이저리 상무이사는 "(보잉 747은) 현대 산업 시대의 경이로움 중 하나였다"며 "그러나 지금은 경이의 시대가 아니라 경제성의 시대다"고 말했다. 보잉 747의 은퇴 후 이를 대체할 보잉사의 차기 여객기 모델이 아직은 없다는 우려도 나온다. 보잉은 747을 대체할 모델인 777X를 지연 끝에 빨라야 2025년에나 출시할 예정이다. 데이브 캘훈 보잉 최고경영자(CEO)는 보잉이 앞으로 10년간은 새로운 여객기를 설계하지 못할 수도 있다고 말했다.BOEING-747/LEGACY 미국 보잉사의 747 항공기가 마지막 기체를 인도하며 53년 만에 은퇴한다. 사진은 2021년 4월 해체되고 있는 747 기종(사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 세계 최대 완성차업체인 일본 도요타를 이끌어갈 최고경영자(CEO)가 교체되면서 도요타의 전기차 전략에 어떤 변화가 따를지 관심이 쏠린다. 연합뉴스에 따르면 미 월스트리트저널(WSJ)은 29일(현지시간) 아키오 도요다 CEO가 4월에 CEO 자리를 사토 고지 집행위원에게 물려주고 회장으로 취임할 예정이어서 사토 신임 CEO가 전기차로의 전환에 대해 어떤 선택을 할지 주목된다고 보도했다. 사토 신임 CEO가 도요다 현 CEO가 추진해온 점진적인 전환과 세계 거의 모든 주요 자동차 업체가 선택한 전기차로 신속한 ‘갈아타기’ 중에서 무엇을 선택할지 업계가 주목하고 있다는 것이다. 도요다 CEO는 전기차 사업에 소극적이라는 비판을 받고 있다. 당초 도요타는 전기차 수요가 향후 수십 년간 많이 늘어나지 않을 것으로 예상했다. 이에 따라 전기차를 기존 가솔린·하이브리드 모델과 같은 조립라인에서 생산할 수 있는 ‘e-TNGA’ 전기차 플랫폼을 개발, 생산해 왔다. 도요다 CEO는 지난해 12월 태국을 방문한 자리에서 "자동차 산업 종사자 중 ‘조용한 대다수’는 전기차를 유일한 선택지로 갖는 것이 정말 괜찮은지 의문을 제기한다"고 말하기도 했다. 그는 "정답이 무엇인지 아직 분명하지 않으므로 한 가지 선택지(전기차)에만 국한하면 안 된다"고 강조, 전기차가 주도하는 자동차 업계의 미래에 대한 회의감을 드러냈다. 그러나 자동차 업계 시가총액 1위 자리를 미국 테슬라에게 빼앗기고 주요 국가들이 전기차 지원 정책을 잇따라 발표하면서 도요타 내부의 위기감이 커지고 있다. 도요타 내부 사정에 정통한 소식통들은 급격하게 변하는 외부 환경 변화에 대응하기 위해 내부적으로는 이미 이전부터 전기차 전략에 대한 재평가 작업이 이뤄지고 있었다고 전했다. 소식통들은 도요타가 테슬라의 전략을 면밀히 들여다보고 있으며, 전기차 기술과 생산 설비에 대한 더 큰 규모의 선행 투자도 고려하고 있다고 소개했다. 도요타는 테슬라가 채택한 여러 방식에 대한 연구를 내부적으로 진행하면서 특히 공동 부품과 효율적인 생산공정에 대한 대규모 선행 투자 효과를 주의 깊게 살펴보고 있다고 이들은 설명했다. WSJ도 도요타가 이달 초 새로운 전기차 플랫폼 도입을 고려하고 있다고 밝힌 것, 지난해 말 2030년까지 전기차 연간 판매 목표를 기존보다 늘어난 350만대로 상향 조정한 것은 이런 내부 분위기를 반영한 것이라고 분석했다. 또한 도요타가 매사추세츠 공과대학(MIT)과 미 국방부 산하 국방고등연구계획국(DARPA) 등지를 거친 로봇·컴퓨터 연구자인 질 프랫을 영입해 재생에너지와 전기차 시장에 대한 과학적인 분석작업을 벌인 것도 같은 맥락이라고 소개했다. 소식통들은 도요다 CEO가 자동차 업계의 변화와 이에 따른 전기차 전략에 대해 사토 신임 CEO가 자기와는 다른 시각으로 바라보길 바라고 있다고 전했다. 이들은 CEO가 바뀌어도 도요타의 전기차 전략이 변할 것 같지 않다는 관측이 많지만, 도요다가 회장으로 자리를 옮긴 것은 신임 CEO가 좀 더 수월하게 전기차에 대한 새로운 방향성을 모색할 수 있도록 길을 열어준 것이라고 평가했다. 한편, 일본 도요타는 지난해 세계에서 판매한 신차 대수가 전년보다 0.1％ 감소한 1048만 3024대로 집계됐다고 이날 밝혔다. 이로써 도요타는 3년 연속 세계 자동차 판매량 1위를 지키게 됐다.도요타 아키오 도요다 CEO가 4월 회장직에 오르면서 도요타의 전기차 전략에 어떤 변화가 따를지 관심이 쏠린다. 사진은 도요타 로고(사진=EPA/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 애플과 아마존, 페이스북 모회사 메타 플랫폼과 구글 모기업 알파벳 등 미국 빅테크 기업들이 지난해 4분기 실적을 이번 주에 잇달아 발표한다. 30일 연합뉴스에 따르면 메타는 작년 4분기 실적을 2월 1일(이하 현지시간) 발표하고, 애플과 아마존, 알파벳은 2월 2일 분기 매출과 이익 성적표를 투자자들에게 공개한다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 정리해고와 성장 둔화가 테크 업계를 강타한 가운데 빅테크 기업 4곳이 업데이트된 수치를 제공할 것이라고 전했다. 애플의 경우 월가는 작년 12월 연휴 기간 아이폰 등의 제품이 얼마나 팔렸는지에 주목하고 있다. 아울러 빅테크 중 유일하게 정리해고 계획을 공식 발표하지 않은 애플이 인력 구조조정에 동참할지도 관심이다. 일부 애널리스트들은 애플이 점점 어려워지는 글로벌 거시 경제 환경을 반영해 감원에 나설 것으로 예상한다고 마켓워치는 전했다. 아마존은 온라인 쇼핑과 클라우드 사업 실적, 메타와 알파벳은 디지털 광고 성적에 따라 각각 희비가 엇갈릴 전망이다. 지난 24일 이미 공개된 마이크로소프트(MS)의 실적을 고려하면 금주 발표를 앞둔 빅테크 업체들의 온라인 사업 성적은 좋지 않을 것이라는 전망도 제기된다. WSJ에 따르면 MS의 작년 4분기 매출 증가율은 2%를 기록해 2016년 4∼6월 분기 이후 6년여 만에 가장 낮은 성장세를 보였다. 다만, 지난 25일 호실적을 발표했던 테슬라가 주가 반등의 계기를 마련한 것처럼 투자자들은 빅테크 4곳이 제시하는 향후 실적 전망치에서 반전의 징후를 찾으려 할 것이라고 마켓 워치는 전망했다. 빅테크뿐만 아니라 각종 산업을 대표하는 미국 대기업들도 이번 주 대거 실적을 공개해 결과가 주목된다. 금융정보업체 팩트셋에 따르면 금주 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 기업 가운데 석유기업 엑손모빌, 제약사 머크, 패스트푸드 체인점 맥도날드 등 100여 곳이 분기 실적을 공개한다. WSJ은 "금주 발표되는 기업들의 실적 결과는 미국 경제의 전반적인 건전성에 대한 통찰력을 제공하게 될 것"이라고 진단했다.ALPHABET-ANTITRUST/COMPETITION 애플, 아마존, 메타, 알파벳 등 미국 빅테크 기업들이 지난해 4분기 실적을 이번 주에 잇달아 발표한다.

[에너지경제신문 박성준 기자] 최근 글로벌 경기침체 여파로 반도체 업황에 먹구름이 드리우는 가운데 실적발표를 앞둔 삼성전자마저 반도체 생산량을 줄이는 감산에 나설지 관심이 집중되고 있다. 30일 업계에 따르면 삼성전자는 오는 31일 컨퍼런스콜을 열고 지난해 4분기 실적과 연간 실적을 공개한다. 이번 컨퍼런스콜에서 가장 주목받는 부분은 감산 여부에 대한 삼성전자의 공식적인 입장일 것으로 보인다. 주요 외신들도 삼성전자가 어떤 입장을 내놓을지 촉각을 기울이고 있다. 이날 블룸버그통신은 "이제 모든 시선은 메모리 반도체 1위인 삼성에 쏠렸다"고 보도했다. 삼성전자는 그동안 감산에 소극적이었다. 지금까지 반도체 단기 시황에 대해 언급하지 않았던 것은 물론, 그동안 여러 차례 ‘인위적 감산’을 하지 않겠다고 강조해왔다. 그 배경엔 2000년대 후반부터 벌여졌던 메모리 반도체 치킨게임에서 삼성전자가 감산에 나서지 않는 대신 경기가 회복될 때까지 가격 전쟁을 벌여 경쟁사를 고사시키는 ‘골든 프라이스 전략’을 구사한 사례가 있었기 때문이다. 그 결과 삼성전자는 2017년 이후 반도체 호황기를 맞으면서 사상 최대 실적을 기록하기 시작했다. 그러나 이번엔 글로벌 반도체 시황이 예상보다 빠르게 악화하는 등 분위기가 급변했다. 인플레이션과 고금리에 따른 이번 침체는 특히 예상치 못했던 부분이여서 타격이 더욱 크다는 지적도 나온다. 여기에 코로나19 팬데믹 여파, 러시아-우크라이나 전쟁, 공급망 차질마저 겹치면서 이번 반도체 불황은 전례 없는 수준이라는 평가도 나온다. 실제로 현재 삼성전자는 물론 SK하이닉스 등 경쟁사들마저 반도체를 생산할 때마다 손해를 보고 있는 것으로 전해졌다. 여기에 반도체 재고는 3배 넘게 급등해 3∼4개월치 공급물량에 달하는 정도로 불어났다. 공급증가·수요둔화의 영향으로 올해 삼성전자, SK하이닉스 등 메모리 기업들의 합계 영업손실이 역대 최대인 50억 달러에 달할 것으로 추산됐다. 반도체 장비업체인 램 리서치는 "이번 불황은 25년만에 처음"이라며 소비자들이 지출을 줄이면서 전례 없는 주문 감소를 겪고 있다고 말했다. 블룸버그는 "메모리 반도체 산업은 5세대 이동통신(5G), 클라우드 시장이 새로 열리면서 지속적인 실적이 나올 것으로 보였다"면서도 "그럼에도 불구하고 칩 재고 급증, 고객들의 주문 급감, 가격 급락 등의 악재로 1600억 달러 규모의 업계는 사상 최악의 불황을 겪고 있다. 이번엔 다를 줄 알았다"고 꼬집었다. 이에 따라 이번 반도체 불황기에선 삼성전자마저 감산에 동참해 공급축소에 주력할 것이란 관측에 힘이 실리고 있다. 블룸버그는 "삼성전자가 통상 불황에도 수요회복을 대비해 투자를 지속해왔으나 이번에는 공급을 축소할 것이란 방향에 시장이 베팅하기 시작했다"며 "이로 인해 최근 삼성전자 주가가 상승세를 탔다"고 짚었다. 올해 첫 거래일에 5만 5500원으로 개장한 삼성전자 주가는 지난 27일 최고 6만 5000원까지 급등한 바 있다. CLSA의 산지브 라나 애널리스트는 최근 CNBC 방송과의 인터뷰에서 "글로벌 반도체 업체들의 메모리 반도체 설비투자 규모가 50% 감축될 것으로 보인다"며 "마이크론과 SK하이닉스 등이 감산 계획을 잇따라 발표한 것을 고려하면 삼성전자 또한 생산 감소에 나설 가능성이 매우 클 것으로 예상된다"고 말했다. 그는 이어 "감산을 통해 수요공급이 올 하반기에는 균형을 되찾을 것으로 전망된다"고 주장했다. 일각에선 이번 침체를 계기로 생산업체들이 동맹을 결성하거나 합병할 수 있다는 관측도 나왔다. 실제 블룸버그에 따르면 미국 웨스턴디지털과 일본 키옥시아가 합병 협상을 하고 있는 것으로 전해졌다. 이와 관련, 신진호 마이다스에셋자산운용 공동대표는 "D램의 경우 주요 3사(삼성전자·SK하이닉스·마이크론)가 공급을 줄이고 있다"며 낸드 업계에서는 생존 경쟁이 더욱 치열해질 것이라고 밝혔다. 그는 또 "불황이 장기화될 경우 낸드 시장에서 업체 통합을 목격할 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 블룸버그는 아울러 중국의 ‘제로 코로나 정책’ 탈출이 메모리 시장 회복을 견인시키는 촉매제로 작용할 수 있다고 밝혔다. 업계에서는 올 하반기부터 메모리 시장이 회복될 수 있을 것으로 내다보고 있다.삼성전자 서울 삼성전자 서초사옥(사진=연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 올해 중국 성장률이 1%포인트 내려갈 경우 한국 성장률도 덩달아 0.2%포인트 넘게 하락할 수 있다는 전망이 나왔다. 29일 연합뉴스에 따르면 유엔 경제사회처(UN DESA)는 세계 경제 예측 모델을 근거로 중국 성장률이 1%포인트 하락할 경우 동아시아·동남아시아 국가들의 성장률도 0.06∼0.41%포인트 빠질 것으로 추산했다. 한국은 0.2%포인트 중반대의 성장률 감소를 겪을 것으로 전망됐으며, 보고서에 언급된 14개국(홍콩·대만 포함) 가운데 8번째로 하락률이 컸다. -0.4%포인트대 영향을 받는 국가는 싱가포르·베트남, -0.3%포인트대는 캄보디아·홍콩·브루나이, -0.2%포인트대는 대만·몽골·한국, -0.1%포인트대는 라오스·미얀마·말레이시아·필리핀·태국 등으로 추정됐다. 보고서에 따르면 중국은 ‘제로 코로나’ 해제와 부동산 경기 부양책 등에 힘입어 올해 기본적으로 4.8% 성장해 지난해 성장률 3.0%를 넘어설 전망이다. 한국의 올해 성장률 예측치는 2.0%이며, 일본을 제외한 동아시아·동남아시아 개발도상국들은 전체적으로 4.4% 성장할 것으로 추정된다. 하지만 경제활동 재개 과정에서 중국의 난관 및 세계 경제의 불확실성 등을 고려할 때 이 지역의 경제회복 여건은 여전히 취약하며, 중국의 성장률이 기대에 못 미치면 이 지역 전체의 성장률도 전망치보다 낮아질 수 있다고 보고서는 평가했다. 보고서는 그러면서도 중국과 각국의 금융·무역 관계를 고려할 때 중국의 성장률이 타국에도 중요한 영향을 끼친다면서, 중국 경제의 회복이 이 지역 전체의 성장을 뒷받침한다고 봤다. 중국 부동산 경기가 안정될 경우 중국에 건설 원자재를 수출하는 국가들이 혜택을 볼 수 있으며, 중국인의 해외 관광이 재개되면 관광 산업 비중이 큰 국가들에 호재라는 것이다. 한국의 경우 지난해 대중 수출(1558억 1000만달러)이 4.4% 감소한 반면 수입(1545억 6000만달러)은 11.5% 증가하는 등 중국과의 무역수지가 악화하는 추세지만, 올해 중국의 본격적인 경제활동 재개로 수혜를 입을 수 있다는 기대도 나온다. 이창용 한국은행 총재는 지난해 11월 로이터통신 인터뷰에서 "실제로 중국이 제로 코로나 정책을 완화하고 국경과 경제를 다시 개방한다면 우리에게 거대한 경기 부양책이 될 것"이라고 말하기도 했다.CHINA LUNAR NEW YEAR HOLIDAY 지난 27일 중국 상하이 거리 모습(사진=EPA/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 글로벌 금융시장에서 ‘빅 이벤트’로 꼽히는 미 연방준비제도(Fed·연준)의 통화정책회의가 임박하면서 금융권, 투자자 등이 촉각을 기울이고 있다. 연준은 오는 31일부터 내달 1일까지 이틀 동안 올해 첫 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의를 열고 기준금리 인상 폭을 결정한다. FOMC 정례회의는 글로벌 증시, 금리는 물론 환율 등에도 큰 영향을 미친다. 이번 주 연준의 FOMC 직후에는 유럽중앙은행(ECB), 잉글랜드은행(BOE)이 금리를 결정한다. 시장에서는 이번 FOMC에서 금리가 0.25%포인트 인상될 것을 확실시하고 있다. 이럴 경우 미국 기준금리는 현재 4.25∼4.5%에서 4.5∼4.75%까지 오르게 된다. 연준이 작년에는 기준금리를 공격적으로 인상해왔지만 올해 첫 정책회의에서는 덜 공격적인 베이비스텝(기준금리 0.25%포인트 인상)으로 돌아갈 것이란 전망이다. 미국 인플레이션이 정점을 찍은 후 둔화하고 있음으로 연준 입장에선 고강도 긴축에 대한 필요성이 떨어지는 분위기다. 연준이 선호하는 물가 지표인 작년 12월 근원 개인소비지출(PCE) 가격지수는 지난해 같은 기간보다 4.4% 오르는 데 그치며 직전월보다 둔화했다. 이와 관련해 패트릭 하커 필라델피아 연방준비은행(연은) 총재는 지난 20일 "금리가 75bp(1bp=0.01%포인트)씩 인상되는 시대는 끝났다"며 "앞으로는 25bp 인상이 적절해보인다"고 주장한 바 있다. 이에 연준의 수장인 제롬 파월 의장이 이번 FOMC 기자회견에서 향후 금리 인상 중단에 어떤 시그널을 전달하는지 주목받는다. 연준이 금리를 앞으로 어느 수준까지 더 올릴지, 금리 인상이 중단되기 위해 어떤 지표들이 나와야 하는지가 핵심 관건이 될 것으로 보인다. 월스트리트저널(WSJ)은 "연준이 올해 봄 금리 인상을 중단하기 전에 그간의 금리 인상이 미국 노동 수요와 소비, 인플레이션을 얼마큼 둔화시켰는지 가늠하기 위한 논의를 시작할 수 있다"고 보도했다. 그러나 일각에서는 인플레 하락 등에도 연준이 쉽게 속도조절에 나설 수 없다는 지적도 제기됐다. 29일(현지시간) 블룸버그통신 이코노미스트들은 연준이 딜레마에 빠졌다고 주장했다. 이들은 "물가 상승률이 예상보다 더 빠른 속도로 떨어지고 있고 지난 몇 개월 동안 경기 활동이 둔화됐다"며 "이는 금리인상 속도조절을 정당화한다"고 말했다. 이코노미스트들은 이어 "이와 동시에 연준의 금리 인하를 예상하는 트레이더들로 인해 금융 여건이 완화됐다"며 "인플레이션이 여전히 높은 수준이기 때문에 완화된 금융여건은 연준이 매파적으로 나서는 또 다른 명분이 될 수 있다"고 지적했다. 글로벌 증시는 올 들어 강한 반등에 나섰는데 연준 피벗(정책 태세 전환) 기대감 등으로 인한 추가 상승은 연준을 불편하게 만들 수 있다는 해석이다. 금리 인상을 통해 대출 금리를 높이고 자산 가치를 떨어뜨려 수요 둔화를 유도하는 연준의 정책 목표에 차질을 일으키기 때문이다. 결국 연준은 인플레이션과의 전쟁에서 승리를 거뒀다고 확신하기 전까진 시장 예상보다 더욱 매파적으로 나설 가능성으로 이어질 수 있다. 한편, 이번 주 글로벌 증시는 미국의 1월 비농업 고용지표에 이어 애플을 비롯한 빅테크 실적 등에도 영향을 받을 것으로 보인다. 이번 주는 애플, 구글의 모회사 알파벳, 아마존, 페이스북의 모회사 메타 플랫폼스 등이 실적을 공개한다. WSJ 전문가들은 1월 비농업 부문의 신규 고용이 19만 명 늘어나고 실업률이 3.6%를 기록할 것으로 전망했다. 미국의 강한 노동 시장은 연준이 금리를 올리면서도 경제가 연착륙할 수 있다고 주장할 수 있었던 근거인 만큼 시장 참가자들은 고용 지표에도 주목할 것으로 보인다.USA-BONDS/ 제롬 파월 미 연준의장(사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 미국 전기차 제조업체 테슬라 주가가 이번 주에만 33% 급등했다. 연합뉴스에 따르면 테슬라는 이번 주 마지막 거래일인 27일(현지시간) 뉴욕 증시에서 11% 뛰어오른 177.90달러로 장을 마쳤다. 주간 기준으로는 33% 올라 2013년 5월 이후 최대 랠리를 펼쳤다. 올해 첫 거래일인 지난 3일 종가와 비교하면 65% 올랐다. 특히 테슬라는 지난 25일 호실적을 발표한 뒤 이틀 연속 11% 상승률을 보였다. 작년 4분기 매출(243억 2000만 달러)과 주당 순이익(1.19달러)은 월가 예상치를 상회했고, 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 실적 발표 이후 가진 콘퍼런스콜에서 전기차 수요에 대해 긍정적인 전망을 제시했다. 블룸버그통신은 "테슬라가 처참했던 2022년 이후 최악의 상황을 마침내 끝낼지도 모른다는 희미한 희망을 투자자들에게 주고 있다"고 보도했다. 펀우드 인베스트먼트의 수석 포트폴리오 매니저 캐서린 패디스는 "테슬라가 확실히 바닥을 쳤다"며 과매도에 따른 메수세 유입이 주가를 끌어올렸다고 진단했다. 이번 주에는 테슬라뿐만 아니라 다른 전기차 업체들도 동반 랠리를 펼쳤다. 전기 픽업트럭과 스포츠유틸리티차(SUV)를 만드는 리비안은 금주 22% 급등했고, 전통의 자동차 제조업체인 포드와 제너럴모터스(GM)도 각각 7% 넘게 올랐다. 고급 전기 세단을 생산하는 루시드는 사우디아라비아 국부펀드에 인수돼 비공개 회사로 전환될 것이라는 루머가 퍼지면서 이날 하루에만 43% 폭등했다. 하지만, 이달 31일과 다음 달 1일 진행되는 연방준비제도(Fed·연준)의 연방공개시장위원회(FOMC)는 테슬라를 비롯한 전기차 업체의 주가 상승에 복병이 될 수 있다. 블룸버그는 연준이 매파적인 태도를 취하면 테슬라 상승 흐름이 끊길 것이라고 진단했고, CNBC 방송은 주가 하락을 노린 공매도 세력이 테슬라에 몰리고 있다고 전했다. 한편, 미국 증권시장 감독 당국인 증권거래위원회(SEC)는 테슬라가 운전자 지원 기능에 불과한 오토파일럿(Autopilot)을 자율주행 장치로 과다하게 홍보한 것과 관련해 머스크의 역할을 조사하고 있다고 블룸버그가 보도했다. 블룸버그는 소식통을 인용해 머스크가 오토파일럿 기능에 대해 부적절한 발언을 한 것은 없는지 SEC가 따져보고 있다면서 조사 결과에 따라 머스크에 대한 소송이나 벌금 부과로 이어질 수도 있다고 전했다.TESLA-MUSK/TRIAL (사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 일본과 네덜란드가 미국의 중국에 대한 반도체 장비 수출통제 방침에 동참한 것으로 전해졌다. 28일 연합뉴스에 따르면 3국은 27일(현지시간)까지 워싱턴DC에서 제이크 설리번 미 국가안보보좌관 주재로 협상을 진행했고, 미국이 지난해 10월 발효한 대(對) 중국 반도체 수출 통제에 동참하기로 의견을 모았다고 블룸버그통신이 보도했다. 다만 이 같은 합의를 공개하지 않을 방침이며, 각국 행정 절차 등을 고려하면 실제 실행까지는 수개월이 소요될 전망이라고 블룸버그는 전했다. 이번 방침이 확대되면 네덜란드의 반도체 장비 기업 ASML의 심자외선(DUV) 노광장비 수출을 비롯해 니콘과 도쿄 일렉트론 등의 중국 수출에도 영향을 미치게 된다. 앞서 존 커비 백악관 국가안전보장회의(NSC) 전략소통조정관은 이날 브리핑에서 관련해 "설리번 보좌관이 네덜란드 및 일본과 며칠 동안 협상을 진행 중"이라며 "다양한 의제 가운데는 첨단 기술 안보 문제도 포함돼 있다"고 설명했다. 커비 조정관은 "적당한 시점에 보도자료를 배포할 수 있을 것"이라며 "네덜란드와 일본이 대화에 참여해 감사하다"고 덧붙였다. 미국은 지난해 10월 중국의 반도체 생산기업에 대한 미국산 첨단 반도체 장비 판매를 금지하고 인공지능(AI)과 슈퍼컴퓨터에 사용되는 반도체에 대한 수출을 제한하는 수출 통제 조치를 발표했다. 미국은 이후 5대 첨단 반도체 장비 수출 업체를 보유한 네덜란드와 일본의 동참도 촉구해 왔다. 미국의 대중국 반도체 수출통제에 네덜란드와 일본이 동참하기로 함에 따라 한국 업체들도 참여 압박을 받을 것으로 예상된다.USA-NETHERLANDS/SEMICONDUCTORS 네덜란드 ASML 공장(사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 세계적인 인플레이션과 각국의 기준금리 인상에도 지난해 글로벌 청정에너지 투자금액이 1조 1000억 달러로 사상 최대 규모를 기록했다. 에너지 조사기관 블룸버그 뉴에너지파이낸스(BNEF)는 26일(현지시간) 보고서를 내고 재생에너지, 에너지저장장치(ESS), 전기차, 전기난방, 탄소포집 및 저장기술(CCS), 수소, 지속가능한 소재 등을 포함한 청정에너지 분야에 대한 지난해 글로벌 투자금액이 전년 대비 31% 증가했다고 밝혔다. 투자가 늘지 않았던 분야는 원자력발전 하나였다. 글로벌 청정에너지 투자는 2014년(3100억 달러)부터 매년 증가세를 보여왔다. 특히 세계적인 탄소중립 열풍이 최근 본격화하면서 지난해 청정에너지 투자규모는 코로나19 이전인 2019년(5220억 달러)보다 두 배 가까이 급증했다. 작년에는 글로벌 에너지 위기가 주요 요인으로 작용했다고 BNEF는 설명했다. 이중 전기차와 충전소 등 관련 인프라에 대한 글로벌 투자가 두드러진다. BNEF에 따르면 지난해 글로벌 전기차 투자는 전년 대비 54% 폭등한 4660억 달러로 집계됐다. 태양광, 풍력, 바이오연료 등을 포함한 재생에너지의 경우 지난해 글로벌 투자액이 4950억 달러로 신기록을 달성했지만 전년대비 성장폭은 17%에 그치는 등 전기차에 비해 다소 부진했다. 수소 또한 민간 분야에서의 관심 증가와 정책 지원 등에 힘입어 지난해 글로벌 투자가 전년 대비 3배 넘게 급증했다. 다만 2022년 수소분야에 대한 투자액은 전체 대비 비중이 0.1%에 불과한 11억 달러로 집계됐다. 국가별 투자금액을 살펴보면 중국이 전체 대비 절반 가량인 5460억 달러로 전 세계 투자규모 1위를 달성했다. 특히 중국의 경우 전기차 배터리, 태양광 패널 등 청정에너지 관련 제조공장에 대한 투자가 787억 달러로 2021년(526억 달러)보다 50% 가까이 늘었다. 이중 454억 달러는 전기차 배터리에 향했고 239억 달러는 태양광 분야에 투입됐다. BNEF는 "점유율 확대를 위한 세계 다른 국가들의 노력에도 불구하고 중국이 2022년 제조 시설 투자의 91%를 차지했다"고 밝혔다. 이어 미국이 1410억 달러로 2위를 차지했고 독일, 프랑스, 영국 등이 뒤를 이었다. 유럽연합(EU) 전체로 보면 투자액은 1800억 달러에 달해 미국을 웃돌았다고 BNEF는 전했다. BNEF는 또 지난해 청정에너지에 대한 전 세계적 투자규모가 역사상 처음으로 화석연료 투자와 동일했다고 강조했다. 우크라이나 전쟁 등을 통해 화석연료에 대한 투자 또한 필요하다는 주장도 제기되어 왔었지만 청정에너지 분야가 투자자들에게 더욱 매력적으로 부각됐다는 해석이다. BNEF의 알버트 청 글로벌 분석 총괄은 "에너지 위기가 청정에너지 투자 등에 어떤 영향을 미치는지가 이번 조사결과를 통해 입증됐다"며 "각국과 기업들이 관련 계획을 실행함에 따라 에너지 전환에 대한 투자가 둔화되기는커녕 신기록을 달성했다"고 강조했다. 이처럼 청정에너지에 대한 글로벌 투자가 활발하지만 이같은 투자규모로 기후변화에 대응하기엔 역부족이란 지적도 나왔다. BNEF에 따르면 2050년까지 전 세계가 탄소중립을 달성하기 위해 2030년까지 연간 4조 5500억 달러가 투자돼야 할 것으로 추산됐다. 청 총괄은 "장기적인 관점에선 넷제로 궤도에 오르기 위해서는 훨씬 더 많은 투자가 필요하다"고 지적했다. 이에 앞서 국제에너지기구(IEA)도 이달 초 보고서를 내고 2050년 탄소중립을 위해 2030년에는 청정에너지에 대한 투자규모가 4조 5000억 달러로 급증해야 한다고 밝힌 바 있다.202208110100047820ddd0019531 태양광 패널(사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 미국의 지난해 4분기 경제가 3분기에 이에 견고한 성장세를 보인 것으로 나타났다. 다만 올해부터는 경기 성장이 다시 둔화될 것이란 우려도 제기되고 있다. 연합뉴스에 따르면 미 상무부는 지난해 4분기 국내총생산(GDP) 증가율이 연율 2.9%로 집계됐다고 26일(현지시간) 밝혔다. 이는 월스트리트저널(2.8%)과 블룸버그통신(2.6%)이 집계한 전문가 전망치들을 소폭 상회한 것이다. 미국의 성장률은 속보치와 잠정치, 확정치로 3차례 나눠 발표된다. 이날 발표는 속보치로 향후 수정될 수 있다. 작년 1분기(-1.6%)와 2분기(-0.6%)에 뒷걸음질하며 기술적 경기침체 상태에 빠졌던 미 경제는 3분기(+3.2%)부터 다시 성장세를 이어갔다. 이로써 미국 경제는 상반기 하락분을 모두 만회하고 2022년 연간으로도 플러스 성장을 기록했다. 지난해 연간 GDP는 전년보다 2.1% 증가한 것으로 집계됐다. 앞서 2021년에는 미 경제가 5.9% 성장했다. 4분기 GDP 증가를 견인한 것은 민간 재고 투자, 소비자 지출, 연방·주·지방정부 지출, 비주거 고정투자 증가라고 상무부는 설명했다. 그중에서도 미 경제의 3분의 2 이상을 차지하는 개인 소비지출이 2.1% 증가해 전체 성장을 견인했다. 주로 정유·석탄·화학 제품 제조업과 광업, 유틸리티(수도·전기·가스) 부문의 재고 투자도 늘어났다. 다만 미 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)의 공격적인 금리인상 여파로 성장 속도가 느려지는 조짐도 관찰됐다. 지난 분기 2.1% 늘어난 개인 소비지출의 경우 3분기(2.3%↑)보다는 증가세가 다소 꺾인 데다 주로 4분기 초반에 집중된 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 집계한 시장 전망치(2.9%)도 밑돌았다. 주거용 고정 투자와 수출, 수입은 4분기에 감소했다고 상무부는 전했다. 특히 주거용 고정투자는 26.7% 급감해 주택시장 침체를 반영했다. 주거용 고정투자가 4분기 전체 GDP에서 1.3%포인트를 끌어내린 것으로 분석된다. 4분기에는 물가상승률도 상당폭 꺾인 것으로 나타났다. 상무부에 따르면 4분기 개인소비지출(PCE) 가격지수는 3.2% 상승해 전분기(4.3%)보다 오름폭이 줄었다. 식료품과 에너지를 제외한 근원 PCE 가격지수는 3.9% 올라 역시 3분기(4.7%)보다 상승 속도가 느려졌다. 지난해 말 예상보다 강한 성장세를 보이기는 했지만, 향후 미국 경제의 앞날은 불투명하다는 시각이 우세하다. 인플레이션을 잡기 위한 연준의 과도한 통화 긴축 정책이 올해 또는 내년 경기침체를 유발할 것으로 예상하는 경제학자들이 많다. 이런 분위기에서 연준은 다음 주 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 금리인상폭을 0.25%포인트로 더 줄일 계획이지만, 4분기 GDP가 예상 이상으로 견고한 만큼 높은 수준의 금리를 오래 유지할 것이라는 관측도 나온다.GLOBAL-ECONOMY/UN (사진=로이터/연합)