[에너지경제신문 박성준 기자] 아시아 중앙은행들의 통화정책에 대한 시장 관심사가 바뀌면서 한국은행의 금리인하 시기에 관심이 쏠린다. 16일 블룸버그통신은 "아시아의 공격적인 금리인상에 익숙해진 트레이더들은 이제 중앙은행들이 언제부터 금리를 인하할 것인지를 가늠하고 있다"고 보도했다. 한국을 비롯한 아시아 곳곳에서 인플레이션이 둔화추이를 보임에 따라 시장 관심사는 최종금리 도달 여부가 아닌 금리인하 시기로 바뀌기 시작했다는 설명이다. 실제로 한국의 경우 4월 소비자물가지수는 전년 동기대비 3.7% 오르면서 작년 2월(3.7%) 이후 14개월만에 처음으로 3%대로 둔화됐다. 이와 관련 노무라홀딩스의 롭 수바라만 글로벌 시장 리서치 총괄은 "수출 부진과 인플레이션 완화에 따라 아시아 중앙은행 모두가 금리 인상을 이미 마친 상황이라고 보고있다"고 말했다. 특히 한국과 인도의 경우 이르면 각각 8월과 10월에 금리가 인하될 수 있을 것으로 노무라홀딩스의 애널리스트들이 내다보고 있다고 블룸버그는 전했다. 이창용 한국은행 총재는 지난달 11일 금융통화위원회 기자회견에서 연내 금리인하 기대감이 반영되고 있는 것에 대해 "과도하다"고 선을 그은 바 있다. 한은은 4월 금통위를 열고 기준금리를 3.5%로 두 번 연속 동결한 바 있다. 그러나 4월 인플레이션 자료를 통해 물가 상승 압박이 완화되고 있음이 입증되자 시장에서는 12개월에 걸쳐 25bp(1bp=0.01%포인트) 인하를 반영하고 있다고 블룸버그는 전했다. 또 기대보다 이른 금리 인하는 아시아 통화 중 평가 절하가 가장 큰 한국 원화에 부담을 줄 수 있다고 덧붙였다. 블룸버그는 아울러 말레이시아, 인도, 인도네시아, 필리핀 등 아시아 신흥국들도 통화정책 완화 가능성이 엿보이고 있다고 밝혔다. 한편, 글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 이달 초 한국 당국이 원하는 만큼은 아니지만 인플레이션이 어느 정도 통제되는 상황이라면서도 금리 인하는 내년쯤 시작할 것이라고 전망한 바 있다.이창용 이창용 한국은행 총재

[에너지경제신문 여헌우 기자] 대한상공회의소가 16일 주한우크라이나대사관과 공동으로 대한상의 챔버라운지에서 ‘한-우크라이나 미래협력 간담회’를 개최했다. 대한상의는 전후 우크라이나 재건을 위한 사업에 우리기업이 참여하는 방안을 논의하기 위해 이번 행사를 마련했다. 이를 위해 한국을 방문 중인 율리아 스비리덴코 우크라이나 수석부총리 겸 경제부장관을 초청했다. 최근 우크라이나 재건 사업은 ‘제2의 마셜플랜’으로 불리고 있다. 단순한 기반시설 복구가 아닌 우크라이나의 미래 발전을 견인 할 수 있는 인프라 구축에 초점을 맞추고 있다. 이를 위해 각국 정부를 비롯해 국제통화기금(IMF), 유럽투자은행(EIB), 유럽부흥개발은행(EBRD) 등이 차관 및 투자 형태로 프로젝트를 제시하며 추진에 속도를 내고 있다. 이날 행사에는 우크라이나 측에서 스비리덴코 수석부총리 외에도 로스티슬라브 슈르마 대통령실 부수석, 올렉산더 그리반 경제부 차관 등 정부관계자들이 참석했다. 한국 측에서는 대한상의, 현대건설, 롯데건설, 포스코인터내셔널, 현대엔지니어링, 두산경영연구원, KAI 등 기업인 10여명이 자리를 함께했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 "한국 국민들은 전쟁으로 인한 우크라이나 국민들의 고통에 공감하고 있다"며 "한국전쟁 이후 ‘한강의 기적’이라 불리는 세계에서 가장 성공한 전후 복구를 이뤄낸 경험이 있다. 전후 우크라이나 재건 과정에서 한국의 기업들이 많은 역할을 할 수 있기를 고대한다"고 전했다. 율리아 스비리덴코 수석부총리는 "한국이 보여준 우크라이나에 대한 우정과 신뢰에 감사한다"며 "한국과 우크라이나는 지난 3년 동안 교역규모 8억달러 이상을 유지하며 코로나19 팬데믹과 전쟁에도 불구하고. 협력관계를 성공적으로 이어오고 있다"고 말했다. 우크라이나 재건사업 소개 순서에서는 올렉산더 그리반 경제부 차관이 발표자로 나섰다. 올렉산더 그리반 차관은 "우크라이나 재건사업의 3대 목표는 회복력 강화, 복구 추진, 현대화"라며 "재건사업 규모는 최대 8932억달러수준으로 10년에 걸쳐 진행 될 것"이라고 설명했다. 이어 "우크라이나는 전쟁으로 약 1300억달러 규모의 사회기반시설 피해를 입었다"며 "주택을 포함한 필수기반시설 복구가 가장 시급한 과제로서 병원, 학교 등의 기반시설을 우선적으로 복구 중"이라고 덧붙였다. 이성우 대한상의 국제통상본부장은 "어려운 국내 상황에서도 한국을 방문한 우크라이나 정부사절단에 감사를 표하며 작년 우크라이나 고등학교 교과서에 ‘한강의 기적’이 포함될 정도로 재건에 대한 전 국민적 의지가 강한 것으로 안다"며 "우리기업이 우크라이나 재건사업에서 의미 있는 기여를 할 수 있도록 대한상의는 우크라이나 정부와 긴밀한 소통을 지속해나가겠다"고 했다. yes@ekn.kr대한상공회의소는 16일 주한우크라이나대사관과 공동으로 대한 대한상공회의소는 16일 주한우크라이나대사관과 공동으로 대한상의 챔버라운지에서 ‘한-우크라이나 미래협력 간담회’를 개최했다.

[에너지경제신문 박성준 기자] LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 국내 배터리 3사가 철 기반의 리튬인산철(LFP) 배터리에 다시 주목하기 시작했다고 블룸버그통신이 15일(현지시간) 보도했다. 배터리 3사는 저성능이란 이유로 그동안 LFP 배터리를 외면해온 반면 에너지 밀도가 높은 니켈·코발트·망간(NCM)으로 이뤄진 삼원계 배터리를 주력 제품으로 생산해왔다. LFP 배터리는 NCM 배터리에 비해 가격이 저렴하고 안전한 게 장점이지만 저온에선 성능이 떨어진다는 단점이 있다. 그러나 CATL을 비롯한 중국 업체들이 LFP의 한계를 극복하는 사례들을 발표하자 철 기반 배터리에 대한 국내 기업들의 인식이 바뀌었다고 블룸버그는 짚었다. 실제로 CATL은 삼원계와 LMFP(리튬·망간·인산철)를 혼합한 신형 M3P 배터리 양산을 앞두고 있다. 로이터통신에 따르면 쩡위친 CATL 회장은 지난 3월 M3P 배터리와 관련해 "LFP 배터리보다 에너지 밀도가 높아 성능이 개선됐다"며 "니켈과 코발트에 기반한 배터리보다도 저렴하다"고 말한 바 있다. 이와 관련, 강병우 포항대 교수는 "CATL의 혼합 기술은 한국 배터리 3사 모두 놀라게 했다"며 "완충시 주행거리가 400km로 늘어날 것으로 보인다"고 말했다. 강 교수는 이어 "LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 3사는 최대한 빠르게 LFP 배터리 기술에 기울이고 있다"며 "특히 시장점유율을 높이기 위해 노력하는 SK온이 가장 열정적"이라고 덧붙였다. 실제 SK온은 지난 3월 서울에서 열린 인터배터리 컨퍼런스에서 국내 최초로 LFP 배터리 시제품을 선보인 바 있다. SK온은 이 제품이 저온에서 에너지 밀도를 높일 수 있다고 홍보했다. 황재연 SK온 상무는 "SK온은 니켈 배터리 전극과 소재 제조에 필요한 기술력을 LFP 배터리에 적용하는데 성공했다"며 "SK온은 포트폴리오 다각화를 통해 고객들의 다양한 요구에 대응하고 글로벌 경쟁력을 강화하기 위해 노력을 기울이고 있다"고 블룸버그에 전했다. LG에너지솔루션과 삼성SDI 역시 최근 실적발표를 통해 전기차에 탑재될 LFP 셀을 개발하고 있다고 밝혔다. LG에너지솔루션은 또 미국 애리조나주에 에너지저장장치(ESS)용 LFP 배터리 공장을 건설할 계획이다. LG에너지솔루션 관계자는 또 LFP 셀을 공급하기 위해 다양한 완성차 업체들과 논의 중에 있다고 밝혔다. 삼성SDI의 경우 2026년까지 LFP 배터리를 개발하려는 정부 주도 프로젝트에 참여했다. 이차전지 양극재 생산기업인 에코프로비엠도 올해 말까지 LFP 시제품 생산라인을 구축하려는 계획을 공개했다. 문제는 국내 배터리 3사들이 LFP 배터리를 개발하는 동안 중국 업체들에게 뒤쳐질 가능성이다. 시장조사업체 SNE리서치는 생산 공정이 다르기 때문에 NCM 배터리와 LFP 배터리가 같은 시설에 생산될 수 없다는 점을 지적했다. 국내 배터리 3사가 LFP 배터리를 제조하려면 별도의 공장을 구축해야 한다. 이 과정에서 글로벌 시장 점유율은 더욱 뒤쳐질 수 있다. SNE리서치에 따르면 국내 배터리 3사의 글로벌 합산 시장 점유율은 2021년 30%에서 지난 3월 25% 미만으로 쪼그라들었다. 같은 기간 CATL과 BYD의 점유율은 35.2%에서 51.2%로 불었다. 이와 관련해 박철완 서정대 자동차학과 교수는 "CATL과 BYD는 LFP 배터리 기술과 관련해 새로운 역사를 쓰는 반면 한국 배터리 제조업체들은 상용화에 가까운 차세대 배터리 기술력이 없다"고 꼬집었다. 박 교수는 이어 LFP 배터리를 통해 중국 업체들이 미국 인플레이션감축법(IRA)을 피할 가능성도 제기했다. 그는 "IRA 규정상 철은 핵심 광물로 분류되지 않기 때문에 중국 기업들이 이런 허점을 이용해 세액공제 혜택을 받으면서 미국 시장에 진출할 수 있다"고 덧붙였다. 자동차 업체들도 더욱 저렴한 전기차를 소비자들에게 제공하기 위해 LFP 배터리에 눈독을 들이고 있다. 지난 2월 포드는 미국 기업 중 최초로 CATL과 손잡고 LFP 배터리 공장을 북미에 짓겠다고 선언한 상태다. 전기차 시장을 이끄는 테슬라는 상하이 공장에서 LFP 배터리가 탑재된 전기차를 생산하고 있고 메르세데스 벤츠, 폭스바겐, 리비안 등 역시 LFP 배터리 전기차를 생산할 계획이다. 이에 따라 향후 LFP 배터리 시장에서는 가격 경쟁력이 핵심 변수로 떠오를 수 있다는 분석도 제기됐다. 이용욱 한화투자증권 애널리스트는 "한국 기업들도 결국 LFP 배터리를 생산해낼 수 있다"며 "중국 업체들과 가격 경쟁력을 갖출 수 있을지가 관건"이라고 전망했다.전기차 배터리 공장(사진=AFP/연합)충전 중인 전기차(사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 미 연방준비제도(Fed·연준)의 통화긴축이 사실상 끝났다는 관측에 힘이 실리자 남미를 비롯한 신흥국 통화가 달러 대비 강세를 보일 것이란 전망이 부상하고 있다. 연합뉴스가 인용한 14일(현지시간) 블룸버그통신 보도에 따르면 글로벌 대형 자산운용사들은 미국 금리정책과 성장률 둔화, 약달러 가능성 등을 바탕으로 일부 신흥국 통화가 선진국 통화보다 강할 것으로 봤다.모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)의 신흥국 통화지수는 올해 초 급등락을 거쳐 2월 말 대비 1.3% 상승했다.특히 이 기간 콜롬비아(페소·+6.8%), 브라질(헤알·+6.4%), 칠레(페소·+5.36%), 멕시코(페소·+4.27%) 등 남미 통화와 폴란드(즈워티·6.81%), 헝가리(포린트·+4.5%) 등 동유럽 통화의 달러 대비 강세가 두드러졌다.투자자들은 이러한 추세가 이어질 것으로 전망하고 있다.신흥국들의 평균 소비자물가 상승률이 2개 분기 연속 완화되면서, 점점 많은 신흥국의 실질 금리가 플러스로 전환하며 선진국들과의 격차를 벌리고 있다는 게 블룸버그 설명이다.특히 남미에서 이러한 경향이 두드러지며, 브라질·멕시코가 제공하는 실질 이익률이 각각 9.1%와 5%로 제로 금리에 가까운 미국이나 -5.6%인 영국과 대비된다는 것이다.유럽 최대 자산운용사인 아문디는 이러한 배경하에 브라질 헤알화와 멕시코 페소화가 신흥국 화폐 랠리를 선도할 것으로 봤다.아문디의 에스터 로는 "실질 이익률이 높고 국제수지가 강력한 국가의 통화가 혜택을 볼 것"이라면서 "미국 은행권 우려와 연방준비제도(Fed·연준) 정책 여파가 더 명확해지면 신흥국 통화에 좋은 기회가 될 것"이라고 말했다.abrdn의 에드윈 구티에레즈는 "대부분의 경우 이익률이 높은 통화의 움직임이 좋을 것"이라면서 미국 경제의 둔화와 기준금리 인상이 막바지에 이른 점 등을 감안할 때 이들 통화에 대한 전망이 ‘건설적’이라고 평가했다.T.로 프라이스의 레너드 콴은 칠레·멕시코 통화 등을 긍정적으로 본다고 밝혔고, 피델리티의 폴 그리어는 미국의 기준금리 인상 중단 신호가 나올 경우 달러가 약해지고 신흥국 통화는 수혜를 볼 것으로 전망했다.다만 신흥국 가운데 남미 이외 지역 통화에 대한 관측은 엇갈리고 있다.인도네시아 루피아와 인도 루피 등에 대해서는 긍정적 전망이 나오지만, 남아프리카공화국 랜드화 등 일부 통화에 대해서는 부채 문제나 정치·외교적 불안정 등으로 인해 우려가 있다고 블룸버그는 전했다.(사진=연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 기후변화에 대응하기 위한 에너지전환이 난항을 겪고 있다. 전기자동차, 태양광·풍력 발전 등 친환경 에너지에 상당한 구리가 요구되는데 공급이 뒷받쳐주지 못해서다. 구리 공급난이 예상되면서 가격 폭등은 시간문제라는 전망마저 나온다. 세계 곳곳에서 이상기후 현상이 뚜렷해지자 기후변화 대응을 위한 세계적 움직임은 앞으로도 탄력을 받을 것으로 예상된다. 그러나 이 과정에서 구리 수요는 덩달아 큰 폭으로 불어날 전망이다. 15일 세계변호사협회(IBA)에 따르면 풍력과 태양광 발전소 건설은 석탄과 천연가스 발전소 구축보다 8배에서 12배 더 많은 구리를 요구한다. 글로벌 완성차 업체들이 치열하게 경쟁하고 있는 분야인 전기차 또한 제조과정에서 구리 소비량이 내연기관차보다 3∼4배 높다. 전문가들은 세계가 넷제로(탄소중립)을 달성하려면 현재 전 세계에서 생산되는 수준보다 더 많은 구리가 필요할 것으로 내다보고 있다. S&P글로벌에 따르면 2035년까지 구리 수요가 현재 대비 두 배 늘어날 것으로 전망됐다. 글로벌 컨설팅 기업인 맥킨지도 구리 공급이 부족할 것으로 예상하면서 2031년까지 글로벌 수요공급 격차가 연간 600만톤에 달할 것으로 추산했다. 그러나 글로벌 구리 시장은 공급난을 겪고 있다. 국제구리연구그룹(ICSG)에 따르면 지난해 전 세계에서 43만 1000톤의 구리 공급이 부족했는데 올해도 11만 4000톤이 부족할 것으로 예측됐다. 지난해 10월까지만 해도 ICSG는 올해 15만 5000톤의 구리가 과잉공급될 것으로 전망한 바 있다. 글로벌 구리 생산량 또한 저조해지고 있다. ICSG는 글로벌 구리 광산 생산량이 2022년, 올해 각각 3.9%, 5.3%씩 기록할 것으로 작년 10월 예측한 바 있었지만 최근엔 각각 3.0%, 3.0%로 하향조정했다. 내년 생산량은 2.5%로 감소할 것으로 예측됐다. 이를 두고 로이터통신은 "기대를 모았던 구리의 공급과잉 전망은 입증되기 어려워지고 있다"고 지난 11일 지적했다. 문제는 구리 공급난이 갈수록 심화될 가능성이다. 로이터통신에서 아시아 원자재 및 에너지 칼럼니스트로 활동하는 클라이드 러셀은 새로 발견된 구리 광산에서 생산이 이뤄지기까지 과거에 10년 걸렸지만 이제는 그 기간이 23년으로 늘었다고 지적했다. 각국의 환경 규제에 이어 환경단체들의 반발이 갈수록 거세지고 있기 때문이다. 러셀은 특히 지역 주민들의 바나나(BANANA) 현상이 광산 업계에서 새로운 화두로 떠오르고 있다고 짚었다. 바나나 현상은 ‘Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anybody(어디에든 아무것도 짓지 마라)’의 구절에서 머리글자를 딴 신조어로, 비슷한 의미를 지닌 님비(NIMBY, Not in My BackYard) 현상과 다소 차이가 있다.님비는 지역이기주의의 사례로 꼽히지만 바나나 현상은 지역 구분없이 시설 자체의 건립을 반대하기 때문에 바나나는 님비보다 더욱 강경한 자세로 해석된다. 이와 관련해 러셀은 "가장 큰 소리로 에너지 전환을 요구하는 사람들은 구리 등 필수적인 금속 생산을 사실상 불가능하게 만들기 위해 가장 열심히 나서고 있다"며 글로벌 에너지전환이 이루어지려면 공급량이 대폭 늘어나는 확실성이 뒤따라줘야 한다고 꼬집었다. 러셀은 아울러 소형 광산 업체들은 인력확보에 어려움을 겪고 있는 동시에 대형 업체들은 신규 광산 개발에 투자를 주저하고 있다고 전했다. 이에 따라 글로벌 투자은행 골드만삭스는 재고가 바닥날 가능성을 경고하며 구리 가격이 12개월 이내 1만 1000달러까지 치솟을 수 있다고 내다보고 있다. 지난 12일 런던금속거래소(LME)에서 구리 현물 가격은 톤당 8240달러로 거래를 마감했다.구리(사진=픽사베이)

[에너지경제신문 박성준 기자] 이번 주 글로벌 증시는 미국 디폴트(채무불이행) 가능성, 은행권 위기 등을 예의주시할 것으로 보인다. 부채한도 상향을 둘러싼 미 정치권 논의가 교착 국면을 이어가고 있다. 공화당은 부채한도 상향의 조건으로 정부 지출 삭감을 요구하는 반면 조 바이든 정부와 민주당은 불가하다는 입장이다. 미 재무부는 부채한도가 상향되지 않을 경우 이르면 내달 1일 디폴트 사태가 초래할 수 있다고 경고했으며, 경제 전문가들 역시 재앙적 상황이 발생할 가능성을 지적하고 있다. 바이든 대통령은 당초 지난 12일 여야 지도부와 다시 만날 예정이었지만, 실무 협상을 이유로 일정을 내주 초로 연기했다. 정치권 일정을 감안하면 협상이 18일 이전 마무리돼야 파국을 피할 수 있다는 관측이 나온 상황이다. 주목할 점은 디폴프 리스크에도 글로벌 증시는 아직 크게 요동치지 않았다는 점에 있다. 다우존스30산업평균지수는 지난 한 주간 1.11% 하락했으며, 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 0.29% 떨어졌다. 기술주 중심 나스닥지수는 0.40% 상승한 데 이어 ‘월가 공포지수’로 불리는 변동성지수(VIX)는 다시 17로 내려가 올해 최저 수준에서 유지되고 있다. 이와 관련 블룸버그통신은 "패닉에 대한 징후는 거의 없다"며 "디폴트에 가장 민감하게 움직이는 주식들의 변동성 기대감 또한 2년래 최저 수준"이라고 밝혔다. 이를 반영하듯 글로벌 투자은행 씨티그룹이 집계한 자료에 따르면 보잉, 레이테온 등 정부 의존도가 높은 우주항공 및 방산 관련주들은 이달에만 1.8% 하락했는데 S&P500 지수의 월간 하락률(0.9%)과 격차가 좁다. 전문가들은 그럼에도 증시 투자자들이 낙관해서는 안된다며 오히려 지금이 폭풍전야와 같은 상황이라고 입을 모은다. 부채한도 협상이 지지부진할 경우 불확실성이 커져 금융시장 전반이 위축될 수 있기 때문이다. EP 자산관리의 아담 필립스 포트폴리오 전략 이사는 "부채한도가 앞으로 어떻게 되느냐에 따라 통화정책을 제외한 다른 측면에서 긴축효과를 볼 수 있다"며 "이런 현상은 아직 나타나지 않았기 때문에 주식 밸류에이션이 언젠간 이를 반영할 것"이라고 말했다. 투자자들은 또 2011년 8월 악몽이 재현될 가능성에도 촉각을 기울이고 있다. 미 의회가 당시에도 부채한도 증액을 두고 팽팽히 맞서자 S&P글로벌은 8월 5일에 처음으로 미국 신용등급을 AAA에서 AA+로 내린 바 있다. 그리고 다음 거래일이었던 월요일인 8일에 S&P500지수는 6% 이상 폭락했다. 부채한도는 8월 2일에 극적으로 상향됐으나 S&P500 지수는 2개월 가량 더 하락한 후 바닥을 찍었다고 블룸버그는 전했다. 이런 와중에 미국 경제 침체 우려마저 투자심리를 위축시키는 또 다른 요인으로 지목되고 있다. 시장에서는 6월에 금리가 동결될 가능성을 점치고 있지만 미 연방준비제도(Fed·연준)는 추가 긴축이 가능하다고 예고한 상태다. 여기에 은행권 위기와 이에 따른 신용 경색 가능성도 시장을 압박하고 있다. 아울러 현재 S&P500 지수에 대한 밸류에이션은 지난 10년 평균에 비해 높은 상황이라고 블룸버그는 지적했다. 이와 관련, 본토벨의 매튜 벤켄도르프 최고 투자책임자(CIO)는 "불확실성과 불안감은 은행권 위기, 대출 축소 등의 상황을 더욱 악화시킬 것"이라고 말했다. 한편, 이번 주에는 미국 4월 소매판매가 발표된다. 미국 소비는 국내총생산(GDP)의 3분의 2를 차지해 경기 둔화 정도를 가늠해볼 수 있을 것으로 보인다. 아울러 제롬 파월 연준 의장을 비롯해 존 윌리엄스 뉴욕 연방준비은행(연은) 총재, 연준 부의장으로 지명된 필립 제퍼슨 연준 이사 등이 이번 주 발언한다. 6월 예정된 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의와 관련해 어떤 메시지를 줄지 주목된다.USA-CONGRESS/TAX-INVESTORS 미 월가(사진=로이터/연합)

[에너지경제신문 여헌우 기자] 중국 기업들이 유럽연합(EU) 시장에서 ‘K-배터리’를 위협하고 있다는 조사 결과가 나왔다. 중국 배터리 업체들이 저가 공세로 우리 기업들의 점유율을 빠르게 잠식하고 있는 만큼 우리 정부의 지원 확대가 필요하다는 분석이다.한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원은 14일 ‘글로벌 배터리의 최대 격전지, EU 배터리 시장 동향과 시사점’ 보고서를 통해 이 같이 밝혔다.KITA에 따르면 EU는 역내 배터리 제조역량을 강화하고 재활용 산업을 육성하기 위해 글로벌 배터리 기업의 투자를 적극 유치하고 있다. 2030년 EU가 전 세계 리튬이온 배터리 수요의 약 1/4을 차지할 것으로 예상됨에 따라 많은 글로벌 배터리 기업들이 EU 내 신규 설비투자 및 증설 계획을 발표했다.EU 역내 배터리 소재, 장비의 공급 역량이 부족하고 주요 회원국들이 배터리 기업을 유치하기 위한 경쟁적 지원에 나서고 있어 투자에 유리한 여건이 조성됐다.‘인플레이션 감축법’(IRA)으로 인해 미국 시장 진입이 어려워진 중국 기업의 EU에 대한 투자가 빠르게 확대되고 있다. 미국이 중국을 배제한 배터리 공급망 구축을 추진하고 있는 반면 EU는 중국 기업의 투자 유치에도 개방적이다.중국의 EU 배터리 시장점유율은 2020년 14.9%에서 작년 34.0%로 급등했다. 우리나라의 점유율은 같은 기간 68.2%에서 63.5%로 하락했다. KITA는 EU 완성차 회사(OEM)의 배터리기업과의 제휴가 본격화되는 향후 1~2년이 글로벌 배터리 산업의 판도를 좌우할 결정적 시기라고 봤다. 배터리는 대규모 설비 투자가 선제적으로 수반되는 수주 산업이다. 완성차 업체별 상이한 요구사항에 맞춰 생산 설비를 빠르게 확충할 수 있는 자금력과 기술력이 경쟁력의 핵심이다.공장 건설과 수율 확보를 위한 시 운전 기간 등을 고려할 때 향후 1~2년 내 수주 경쟁의 결과가 5~6년 이후의 시장 점유율을 좌우하게 되는 셈이다. 단기적인 자금 조달능력이 수주 경쟁의 성패를 좌우할 전망이다.EU 배터리 시장의 성장에 따른 매출과 점유율 확대는 국내 배터리 소재 및 장비 업체들의 수출 증대로 연결돼 국내 경제 활성화에 기여한 것으로 평가된다.현재 우리나라 배터리 3사가 사용하는 제조 장비의 국산화율은 약 90%다. 소재 및 부품 국산화율도 30%에 달한다. EU 내 배터리 생산이 증가할수록 배터리 소재, 부품 및 장비의 수출도 늘어나는 구조다.우리 정부와 기업이 신속한 대응에 나서지 않는다면 중국 정부의 자금지원과 가격 경쟁력을 앞세운 중국 기업에 추월당할 우려가 있다는 게 KITA의 지적이다. KITA는 우리 기업이 EU 시장에서 중국과 동등한 조건 하에서 경쟁할 수 있도록 △자금 지원 확대 △핵심광물 공급망 확충 △투자 세액 공제의 실효성 강화 등 적극적인 지원책을 마련해야 한다고 주장했다.김희영 KITA 연구위원은 "배터리는 국가첨단전략산업이자 수출, 생산, 고용 등의 파급효과가 큰 우리나라의 주력산업으로 향후 1~2년 내 EU시장에 충분한 설비투자가 이루어지지 못하면 중국과의 점유율 경쟁에서 밀리면서 회복하기 어려운 타격을 입을 가능성이 있다"며 "우리 기업이 EU 시장에서 중국 기업과 대등한 여건에서 경쟁할 수 있도록 배터리 산업에 대한 집중적 자금 지원과 정책적 노력이 뒷받침돼야 한다"고 말했다.yes@ekn.krEU 전기차 배터리 시장에서 국가별 점유율 변화

[에너지경제신문 박성준 기자] 삼성전자가 일본에 300억엔(약 3000억원) 이상을 투자해 반도체 개발 거점을 신설한다고 일본 니호넥이자이신문(닛케이)이 14일 보도했다. 보도에 따르면 삼성전자는 연내 거점 신설을 위한 정비를 시작해 2025년 가동을 목표로 한다. 거점은 입체 구조의 반도체 디바이스 조립 및 시제품 생산라인이 될 것으로 알려졌다. 삼성전자가 첨단 반도체 거점을 신설하면 일본이 강점을 가진 소재 및 제조장치 업체와 공동 연구를 통해 첨단 반도체 생산기술을 개발하게 된다. 재료 개발·검증 등에서도 일본 공급업체와 협력하게 된다.앞서 윤석열 대통령과 기시다 후미오 일본 총리는 지난 7일 서울에서 열린 한일 정상회담에서 한국 반도체 제조업체와 일본 소부장(소재·부품·장비) 기업 간의 공조를 강화해 반도체 공급망을 구축하기로 합의했다.이번 건설을 위해 삼성전자는 보조금도 신청했다. 일본 정부로부터 허가될 경우 삼성전자는 100억엔(약 1000억원) 이상 규모의 보조금을 받을 것으로 보인다. 일본 정부는 과거 세계 최고였던 반도체 산업을 되살리기 위해 자국 내 공장 건설에 국내외 업체를 지원하고 있다. 앞서 일본 정부는 세계 최대 반도체 파운드리 업체인 대만 TSMC에 공장 건설 비용의 절반인 4760억엔의 보조금을 지원한 바 있다. TSMC는 지난해 4월 일본 구마모토현에 반도체 공장을 착공해 2024년 말 가동을 목표로 하고 있다. 일본 주요 대기업들이 차세대 반도체 생산을 위해 지난해 공동 설립한 기업인 라피더스는 홋카이도 지토세에 공장 건설을 추진하고 있다. 일본 정부는 라피더스에 3300억엔을 지원한다.라피더스는 세계에서 아직 생산기술이 확립되지 않은 2나노미터(㎚·10억분의 1ｍ) 공정의 반도체를 2025년에 시험 생산하고, 2027년부터 양산한다는 목표를 세웠다.삼성전자 서초사옥

[에너지경제신문 박성준 기자] 주요 7개국(G7) 재무장관과 중앙은행 총재들이 은행권 불안에 따른 금융 시스템 안정을 위해 적절한 행동을 취하겠다고 의견을 모았다. 14일 니혼게이자이신문과 교도통신에 따르면 G7 재무장관과 중앙은행 총재들은 전날까지 사흘간 일본 니가타현 니가타시에서 개최된 회의에서 채택한 공동성명을 통해 이 같은 입장을 확인하고, 디지털 시대에 은행 시스템 규제와 감독 사이의 간극에 대처하겠다고 강조했다. 이들은 성명에서 "감독·규제 당국과 긴밀하게 협력해 금융 분야의 동향을 감시하고, 금융안정과 글로벌 금융 시스템의 강인함 유지를 위해 적절한 행동을 할 준비가 돼 있다"며 "금융 시스템이 아직 강고하다는 것을 재확인한다"고 밝혔다. 의장을 맡은 스즈키 이치 일본 재무상은 기자회견에서 "금융 시스템을 강화하기 위해 먼저 노력해야 할 사항을 검토할 것"이라고 말했다. 이번 회의에서는 사회관계망서비스(SNS)를 통해 위기 소식이 전파되자 대규모 인출 사태가 벌어진 미국 실리콘밸리은행(SVB) 파산 사례 등을 고려해 금융 시스템을 강화해야 한다는 목소리가 속출했다고 교도통신이 전했다. 스즈키 재무상은 "SNS에 의한 신용 불안은 순식간에 확산한다"며 "환경이 크게 바뀌었다"고 지적했다. 또 이들은 대량살상무기가 확산하고 북한이 대륙간탄도미사일(ICBM)을 포함한 탄도미사일을 전례 없는 빈도로 발사하는 데 대해 반대했다. 이들은 성명에서 "탄도미사일 발사를 가능하게 한 자금 조달에 관련된 북한의 부정한 활동이 야기한 위협에 대해 심각하게 우려한다"고 강조했다. G7 재무장관들은 우크라이나를 침공한 러시아에 대한 금융제재를 강화해야 한다는 인식도 공유했다. 이들은 성명에서 "우크라이나의 긴급한 자금 수요에 계속해서 대응하고, 주변국과 심각한 피해를 본 나라를 지원한다"고 밝혔다. 아울러 대러시아 제재에 협조적이지 않은 중국 등을 염두에 두고 "제재를 회피하고 해를 가하는 모든 시도에 대항한다"고 경고했다. 암호화폐와 관련해서는 효과적인 규제와 감시가 중요하다는 점을 성명에 담았다. 또 개발도상국, 신흥국과 협력해 탈탄소 분야의 공급망을 강화하는 새로운 형태의 조직을 만들기 위해 논의를 지속하기로 했다. G7은 한국, 인도, 인도네시아, 싱가포르, 브라질, 코모로 등 초청국과는 신흥국 채무 문제 등을 논의했다. 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 확대 세션에서 "선진국들은 경제 구조 고도화를 추진 중인 개발도상국에 기술·제도 발전 경험을 전수해야 한다"고 말했다. G7은 오는 19∼21일 히로시마에서 개최되는 정상회의에서 재무장관·중앙은행 총재 회의 성과를 추가로 협의한다.JAPAN-G7-FINANCE G7 재무장관·중앙은행 총재 회의(사진=AFP/연합)

[에너지경제신문 박성준 기자] 글로벌 경제를 재앙으로 몰고갈 우려가 있는 디폴트(채무불이행) 시한이 임박한 가운데 조 바이든 대통령과 의회 지도부 간 부채 한도 조정을 위한 2차 회동이 다음 주 초 열린다. 이런 와중에 디폴트를 막기 위한 협상 기간이 나흘밖에 남지 않았다는 관측이 나와 합의 타결 가능성에 더욱 관심이 쏠린다. 바이든 대통령은 지난 9일 케빈 매카시 하원의장과 미치 매코널 공화당 상원 원내대표, 민주당의 하킴 제프리스 하원 원내대표와 척 슈머 상원 원내대표 등 의회 지도부와 1시간가량 회동하고 부채 한도 문제에 대해 논의했다. 하지만 바이든 대통령과 하원 다수당인 공화당은 입장차를 좁히지 못했다. 공화당은 부채한도 상향을 조건으로 정부 지출을 삭감해야 한다는 주장인 반면 바이든 대통령은 부채한도 증액에 조건을 달 수 없다는 입장이다. 2차 회동은 12일 열릴 예정이었지만 돌연 다음 주 초로 연기됐다. 이런 가운데 합의 불발 시 연방정부가 디폴트에 빠지는 시기인 이른바 ‘X-Date’(X-데이트)는 재닛 옐런 미 재무부 장관이 6월 1일로 지목했다. 그러나 그 전에 상원과 하원의 휴회가 줄줄이 예정됐다. 12일(현지시간) 정치전문매체 더힐에 따르면 상원은 이달 19∼29일 휴회에 들어간다. 오는 29일 메모리얼데이(미국 현충일)를 계기로 한 휴회다. 하원도 29일이 시작되는 주에 휴회한다. 그 주에는 재무부가 X-데이트로 설정한 6월 1일이 포함돼 있다. 더힐은 "휴회는 의원들이 의회에서 격렬하게 하는 일들로부터 벗어나는 절실히 필요한 휴식으로 간주된다"고 설명했다. 이런 상·하원의 휴회 기간을 감안하면 조 바이든 대통령과 케빈 매카시 하원의장 간 향후 담판 시간은 평일 기준으로 15∼18일이 전부다. 게다가 바이든 대통령은 19∼21일 주요 7개국(G7) 정상회의가 열리는 일본을 시작으로 파푸아뉴기니, 호주까지 3개국 순방에 나선다. 6월까지는 20일 정도 남았지만, 실제 협상 시간은 5분의 1밖에 없는 셈이다. 상황이 이렇게 되자 상원에서는 예정된 휴회를 줄이거나 취소하더라도 협상을 이어가야 한다는 목소리가 나오고 있다. 상원 민주당의 딕 더빈 원내총무는 "부채한도 해결 때까지 어떤 계획도 안 세우겠다"며 협상이 타결되지 않을 경우 휴회 기간에 의회에 머물겠다고 말했다. 상원 공화당의 존 튠 원내총무도 지난 10일 자당 의원들에게 "(휴회 기간에) 우리가 여기에 없는 것은 상상하기 어렵다"고 언급했다. 그는 이날도 "데드라인이 6월 1이라면 그때까지 일이 어떻게 될지 내다보기 어렵다. 휴회 기간에 우리가 어디에 있는지는 민주당에 달려 있다"고 했다. 과거에도 예정된 휴회가 취소되거나 단축된 전례가 있다. 공화당 상원은 다수당이던 2020년 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 초기에 관련 법안 처리를 위해 3월 휴회를 반납했다. 2017년에도 사법 지명자 인준과 정부 자금 지원 관련 법안 처리를 위해 상원의 휴회를 단축한 바 있다. 한편, 미국이 디폴트에 빠질 경우에 대한 경고음은 커지고 있다. 미 최대 은행인 JP모건체이스의 제이미 다이먼 최고경영자(CEO)는 이에 대비해 전시상황실(war room)을 가동 중이라고 최근 언급했다. 국제통화기금(IMF)은 미국이 디폴트에 빠지면 세계 경제에 심각한 영향을 줄 것이라며 시급히 해결해야 한다고 목소리를 높였다. 실제로 미국 부채 한도 문제가 세계 경제에 충격을 준 사례가 2011년 8월 있었다. 오바마 행정부와 하원 다수당이었던 공화당이 막판까지 치킨게임을 벌이다 시한 이틀 전 합의점을 찾았는데, 당시 글로벌 신용평가사인 S&P가 70년 만에 처음 미국 국가신용등급을 AAA에서 AA+로 한 단계 강등하자 미국은 물론 세계 증시가 폭락했다.USA-DEBT/ (사진=로이터/연합)