[에너지경제신문 나광호 기자] 효성중공업이 일본 니신전기에 컨테이너형 스태콤(STATCOM·정지형 무효전력 보상장치)을 납품한다. 7일 업계에 따르면 이는 효성중공업의 모듈러 멀티레벨 컨버터(MMC) 스태콤 기술이 처음 컨테이너에 적용된 제품이다. MMC 기술은 지능형 전력망을 활용해 대용량 전력을 제어 가능한 방식이다. 효성중공업은 이 스태콤이 일본 고베제강에 납품된다는 점을 들어 일본 시장 개척의 교두보가 될 것으로 보고 있다. 스태콤은 전력전자 기술을 이용해 송·배전 과정에서 변동되는 전압을 제어하는 설비다. 풍력·태양광발전 등 재생에너지의 안정성도 높일 수 있다. 철강회사를 비롯해 대규모 전력을 소비하는 공장에서 발생하는 플리커(전압의 급변동으로 전구 등이 반짝이는 현상)도 제어 가능하다. 이번에 납품된 컨테이너형 스태콤은 기존 건물형 보다 설치 시간이 짧다. 일시적인 전력 부하 문제와 자현재해애 탄력적으로 대응할 수 있다는 것도 강점이다. 효성중공업은 글로벌 스태콤 시장 공략을 가속화하고 있다. 지난해 7월 대만 전력청(TPC)에 최초로 200Mvar 스태콤을 공급하기로 했고 올 상반기 미국 동부지역에서 공급계약 3건도 체결했다. 요코타 타케시 효성중공업 대표는 "전 세계적으로 재생에너지 도입 및 기존 산업의 탄소 저감 움직임이 가속화되고 있다"며 "기술력과 고객 중심 경영을 통해 증가하는 컨테이너 스태콤 글로벌 수요에 빠르게 대응하겠다"고 말했다. spero1225@ekn.kr효성중공업 경남 함안에서 열린 컨테이너형 스태콤 출하 기념식에 참석한 요코타 타케시 효성중공업 대표(왼쪽 6번째)와 니신전기 관계자 등이 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 나광호 기자] 삼성SDI와 볼보트럭이 ‘전략적 동맹’ 5주년을 맞아 협력 범위를 기존 전기트럭·버스에서 건설장비와 에너지저장장치(ESS)까지 넓힌다. 삼성SDI는 천안사업장에서 열린 기념식에 최윤호 대표와 마틴 룬스테드 볼보그룹 회장 겸 최고경영자(CEO) 등 양사 경영진이 참석했다고 7일 밝혔다. 삼성SDI는 2018년 독일 아카솔을 통해 볼보트럭에 전기트럭 및 버스용 배터리셀 공급을 시작했다. 2019년 차세대 e-모빌리티를 위한 전략적 업무협약도 체결했다. 지난해부터는 셀·모듈을 볼보에 직접 공급하는 중으로 양사가 공동개발한 팩을 볼보 전기트럭에 탑재했다. 볼보트럭이 지난해 세계 최초로 출시한 첫 대형 전기트럭 ‘FM 일렉트릭’에는 삼성SDI의 21700 하이니켈 원통형 배터리 2만8000여개가 들어간다. 최 대표는 "지난 5년간 지속해온 전략적 동맹 관계를 더욱 강화하기 위해 더욱 다양한 볼보그룹 애플리케이션에 초격차 기술력을 통한 최고의 품질과 안전성을 보장하는 배터리 솔루션을 제공하겠다"고 말했다. 룬스테드 CEO는 "삼성SDI와의 동맹이 지속가능한 모빌리티를 향한 기술을 발전시키고 있다"며 "2040 넷제로 공급망 목표 달성에 한 걸음 더 다가서게 됐다"고 발언했다. spero1225@ekn.kr삼성SDI 삼성SDI 천안사업장에서 최윤호 사장(왼쪽)·마틴 룬스테드 볼보그룹 회장 겸 CEO가 전략적 업무협약 체결 5주년을 기념하고 있다.

[에너지경제신문 나광호 기자] 한국항공우주산업(KAI)이 오는 9일(현지시각)까지 나흘간 태국 방콕에서 열리는 방산전시회(D&S 2023)‘에서 동남아 수출 마케팅을 강화한다. 6일 업계에 따르면 이는 2003년부터 격년으로 열리고 있는 아세안 지역 방산전시회다. 올해 행사에는 한국 등 45개국 480개사가 참가했다. KAI는 △KF-21 보라매 △FA-50 경전투기 △소형무장헬기(LAH) △KUH를 비롯한 주력 기종을 전시한다. 유·무인복합체계를 적용한 컨셉도 제시한다. KAI는 인도네시아·필리핀·태국·말레이시아에 T-50 계열 고정익 항공기 66대를 수출했다. KT-1 20대도 인도네시아에 인도했다. 강구영 KAI 사장은 "동남아시아는 국산 항공기의 글로벌 경쟁력을 증명한 K-방산의 핵심시장"이라며 "유·무인복합체계 등 미래사업 분야 파트너십도 강화하고 시장을 확대하겠다"고 말했다. spero1225@ekn.krKAI 강구영 KAI 사장(오른쪽 3번째)이 Sutin Klungsang 태국 국방장관에게 국산 항공기를 소개하고 있다.

[에너지경제신문 나광호 기자] 동국제강그룹 철강사업법인 동국제강과 동국씨엠이 사내하도급 근로자를 직접 고용한다. 동국제강과 동국씨엠은 내년 1월1일부 특별 채용 절차를 거쳐 1000여명을 직접 고용할 계획이라고 6일 밝혔다. 양사는 산업재해예방 관련 사회적 요구에 부응하고 안전관리체계를 고도화할 방침이다. 고용 인원의 적응을 돕기 위해 △소속감 고취 활동 △교육 프로그램 지원 △화합 행사도 진행한다. 최삼영 동국제강 대표는 "철강 산업의 구조적 변화에 선제 대응하기 위해서는 선진화된 생산 조직이 필수적"이라며 "원청과 협력사가 축적해 온 기술과 인적 자원 등이 시너지를 발휘할 것으로 기대하고 있다"고 말했다. 박상훈 동국씨엠 대표는 "ESG경영 방향에 따라 기업의 사회적 책임 실천과 안전 경영 강화를 위해 노사가 함께 뜻을 모았다"며 "이번 합의로 생산 조직의 지속가능성이 향상될 것"이라고 기대했다. 박상규 동국제강 노동조합위원장은 "우수한 기술을 보유한 협력사에 채용 기회를 제공함으로 고용 안정과 생산성 향상 효과를 거둘 수 있다"며 "근로자의 안전을 최우선 목표로 하는 경영활동이 노사 상생의 길"이라고 강조했다. 박성균 동국씨엠 노동조합위원장은 "노사가 대화와 타협을 통해 좋은 선례를 남기게 됐다"며 "노사 상생 전통을 지키고 회사의 재도약을 위해 힘을 보태겠다"고 발언했다. spero1225@ekn.kr동국제강 6일 동국제강 인천공장에서 열린 ‘생산조직 운영 관련 특별 노사합의’ 행사에 참석한 최삼영 동국제강 대표(오른쪽 4번째)와 박상규 동국제강 노조위원장(왼쪽 4번째) 등이 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 나광호 기자] HD현대의 건설기계부문 중간지주회사 HD현대사이트솔루션이 건설기계 분야 세계 최초로 RE100에 가입했다. 자회사 HD현대건설기계·HD현대인프라코어도 RE100 달성을 추진한다. HD현대사이트솔루션은 2040년까지 재생에너지 전환 비율을 100%로 확대할 계획이라고 6일 밝혔다. 이는 지난해 선언한 것보다 5년 앞당겨진 목표다. HD현대사이트솔루션과 자회사들은 △국내·외 사업장 에너지 효율화 △태양광 자가발전 구축 △재생에너지 전력 구매 계약(PPA) 등을 추진할 방침이다. 이를 위해 제조공정을 재편하고 에너지 모니터링 및 데이터 통합관리 설비·시스템을 만든다. HD현대건설기계 중국법인은 지난해 11월부터 연간 생산작업에 필요한 전력의 절반에 달하는 3800MWh를 태양광 발전으로 조달하고 있다. 인도법인도 인근 유휴 부지에 태양광 발전설비와 에너지관리시스템을 구축하는 등 연간 전력 소모량의 70%를 충당하고 있다. HD현대인프라코어 역시 올 7월부터 국내 사업장에 친환경 전력을 공급하는 중으로 건물 지붕과 주차장 부지에 태양광 발전설비도 설치하고 있다. 조영철 HD현대사이트솔루션 대표는 "탄소 중립과 친환경 재생에너지로의 전환은 기업 생존을 위한 필수 전략"이라며 "2050년까지 사업장 탄소중립을 달성해 지속가능한 미래를 여는 HD현대 건설기계부문이 되도록 노력하겠다"고 말했다. spero1225@ekn.krHD현대건설기계 중국 강소법인 공장 HD현대건설기계 중국 강소법인 공장에 설치된 4MW급 태양광 패널

[에너지경제신문 나광호 기자] 현대무벡스가 창사 이래 최대 규모의 연간 수주를 달성할 전망이다. 현대무벡스는 지난달 기준 누적 수주가 2700억원 규모로 지난해 연간 수주액을 넘어섰다고 6일 밝혔다. 수주잔고도 3000억원을 넘어섰다. 이는 최근 글로벌 배터리 기업과 물류자동화 공급계약을 체결한 영향이다. 현대무벡스는 지난 4월 대형 수주 2건(약 732억원)을 앞세워 배터리 공정물류 사업에 진출했다. 식품기업들이 신축 중인 국내·외 생산기지 내 자동창고 시스템도 2건 이상 수주했다. 연말에도 2차전지와 타이어 등을 중심으로 대형 수주를 추진한다. 해외사업 현장이 늘어난 것도 호재다. 해외 현장 비중은 수주액 기준 2021년 26%에서 올 6월말 52%로 급증했다. 중국과 베트남 등 아시아 시장과 북미·호주를 비롯한 지역에서 성과를 거둔 덕분이다. 현대무벡스 관계자는 "글로벌 스마트 물류 강자로 우뚝 설 때까지 사업·기술고도화 노력을 멈추지 않을 것"이라고 말했다. spero1225@ekn.kr현대무벡스 현대무벡스 청라R&D센터

[에너지경제신문 김정인 기자] 포스코홀딩스가 국내 대표 ESG 평가기관인 한국 ESG기준원의 ESG 종합평가에서 ‘A+’ 등급을 획득했다고 3일 밝혔다. 포스코인터내셔널, 포스코퓨처엠, 포스코DX, 포스코스틸리온, 포스코엠텍도 ‘A’ 등급을 받았다. 한국ESG기준원은 매년 국내 상장회사를 대상으로 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 부문의 지속가능경영 수준을 평가해 ESG 등급을 부여한다. 포스코그룹의 모든 상장사가 한국ESG기준원 종합평가에서 A등급 이상을 받은 것은 이번이 처음이다. 포스코그룹 측은 지난해 지주회사 출범을 기점으로 ‘이사회 ESG세션’과 그룹 최고경영진 경영회의체인 ‘그룹 ESG협의회’, 실무자 중심의 ‘그룹ESG실무협의회’를 신설하고, 매분기 지주회사 이사회에서 그룹 ESG경영 현황을 점검하는 등 그룹 차원의 ESG 거버넌스 강화 노력을 인정받은 결과라고 설명했다. 포스코홀딩스는 환경 부문에서 A등급을 받았고 사회와 지배구조 부문은 모두 A+ 등급을 받는 등 지난해 보다 한 단계 높은 통합 A+ 등급을 획득했다. 특히 지배구조 부문에서 이사회 전문성 강화 및 ESG 거버넌스 체계 확립 등을 높이 평가받았다. 올해 지배구조 부문에서 A+ 등급을 받은 회사는 평가대상 791개사 중 1.3%에 해당하는 10개사에 불과하다. 포스코홀딩스는 최근 글로벌 ESG 평가기관인 서스테이널리틱스(Sustainalytics)의 ESG 평가에서도 지난해 보다 한 단계 개선된 ‘미디엄 리스크(Medium Risk)’ 등급을 받았다. 서스테이널리틱스는 공개된 기업 정보를 바탕으로 기업의 ESG 리스크 노출 정도와 관리 요소를 종합 평가해 발표한다. 평가 결과는 총 5개 등급으로 나뉘며 점수가 낮을수록 ESG 위험이 적다는 뜻이다. kji01@ekn.kr2023103101001656400083281 서울 강남구에 위치한 포스코센터의 모습.

[에너지경제신문 김정인 기자] 세아베스틸지주는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 412억원을 기록해 전년 동기 대비 111.6% 늘었다고 2일 밝혔다. 같은 기간 매출은 9604억원으로 전년 동기 대비 11% 감소했다. 순이익은 302억원으로 30.3% 증가했다. kji01@ekn.kr로고_세아베스틸지주 세아베스틸지주 CI.

[에너지경제신문 김정인 기자] 두산에너빌리티가 국산화한 기술로 사용후핵연료 운반·저장 용기인 캐스크(Cask) 사업을 수주했다고 2일 밝혔다. 두산에너빌리티는 한국수력원자력과 사용후핵연료 건식저장시스템 종합설계용역 계약을 체결했다. 국제경쟁입찰을 거쳐 체결된 이번 계약으로 두산에너빌리티는 2027년까지 사용후핵연료 운반·저장 용기인 캐스크를 포함한 건식저장 시스템 설계를 완료하고 인허가를 취득할 예정이다. 원전에서 원료로 사용된 뒤 배출되는 사용후핵연료는 초기 5년 간 물로 채워진 수조 안에서 습식저장방식으로 냉각한 후, 수조 외부에서 건식저장방식으로 보관된다. 이 때 사용되는 캐스크는 방사선과 열을 안전하게 관리해야 하므로 특수 설계와 고도의 제작기술을 필요로 한다. 원전업계는 2060년까지 국내 건식저장시설과 중간저장시설에 약 2800개의 캐스크가 필요함에 따라 관련 시장 규모가 약 8조4000억원에 이를 것으로 전망했다. 두산에너빌리티는 향후 제작 사업 수주 시 국내 원전 산업 생태계 활성화를 위해 지역·공정별 140여개 중소 협력사와 함께 수행할 계획이다. 김종두 두산에너빌리티 원자력 BG장은 "이번 계약은 국산화한 캐스크 모델로 향후 수 조원 이상 발주될 국내 표준형 사용후핵연료 운반·저장 용기의 기반을 마련했다는 데 큰 의의를 갖는다"며 "국내 다수 원전 중소 협력사들과 제작 경쟁력을 강화해 향후 중간저장사업과 영구처분사업에도 참여할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. kji01@ekn.kr사진1 (4) 두산에너빌리티는 2019년 국내 기업 최초로 미국 스리마일섬 원전 1호기용 캐스크를 수주해 공급했으며, 2021년 같은 원전 2호기에 사용할 캐스크를 추가 수주해 제작중이다.

[에너지경제신문 나광호 기자] 한국항공우주산업진흥협회(KIAI)와 우주기술진흥협회(KASP)가 우주항공청의 조속한 설치를 촉구했다. 1일 업계에 따르면 이들은 ‘우주항공청 설치 및 운영에 관한 특별법’의 통과를 위한 공동 호소문을 국회에 전달할 예정이다. 양 협회에 가입한 기업은 220곳에 달한다. 매출 기준으로는 국내 항공우주산업의 90%를 차지하고 있다. 양 협회는 "미래 세대의 꿈이자 희망인 항공우주산업이 더 이상 여야 및 지역 정쟁의 대상이 되면 안된다"며 "우주항공청 지위와 연구개발(R&D) 직접 수행 여부 및 직속 기관화 문제를 비롯한 쟁점이 해소된 만큼 세계와의 격차가 더 벌어지기 전에 국내 항공우주 분야를 총괄하는 우주항공청이 하루 빨리 설립돼야 한다"고 말했다. 우리나라의 경우 여러 부처가 항공우주 분야 기능을 분담한 탓에 △정책수립 및 예산집행 △R&D △국제협력 △산업육성을 비롯한 분야에서 어려움을 겪고 있다. 당초 연내 우주항공청 가동을 목표로 했으나 과학기술정보방송통신위원회에서 법안이 계류되면서 아직 국회의 문턱도 넘지 못하고 있다. 양 협회는 설립이 지연될수록 민간으로의 기술 이전 뿐 아니라 글로벌 기업과의 기술협력 추진이 난항을 겪을 것으로 우려했다. 불확실성 증대로 민간기업의 투자가 위축되고 신규 예산 편성 차질로 주요 사업이 원활히 이뤄지기 어려울 것이라는 점도 덧붙였다. 양 협회 관계자는 "국내 우수기업 및 인재들의 해외 유출도 심화될 것"이라며 "산업계의 안타까움과 목소리를 국회에 전달하기 위해 공동 호소문을 발표하기에 이르렀다"고 강조했다.누리호 한국형발사체 누리호