[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대자동차는 26~29일(현지시간) 진행된 2023 월드랠리챔피언십(WRC) 12번째 라운드 ‘중부 유럽 랠리’에서 티에리 누빌 선수가 1위를 차지했다고 30일 밝혔다. 올해 신설된 중부 유럽 랠리는 체코, 오스트리아, 독일 등 유럽 3개국에 걸쳐 레이스가 펼쳐진다. 각 국가의 험난한 산악 포장도로를 달리는 스테이지로 구성됐다. 중부 유럽 랠리는 기존과 달리 완전히 새롭게 구성된 랠리인 만큼 드라이버와 참가팀의 빠른 적응력과 랠리카의 순수 성능이 경기 결과에 많은 영향을 미쳤다고 현대차는 소개했다. 현대 월드랠리팀에서는 티에리 누빌, 에사페카 라피 티무 수니넨 등 3명의 선수가 ‘i20 N Rally1 하이브리드’ 경주차로 이번 대회에 출전했다. 티에리 누빌은 베테랑답게 다양한 코스에서의 풍부한 주행 경험을 바탕으로 새로운 환경에서도 경기 18개의 스테이지 중 11번째 스테이지부터 1위를 차지했다. 2시간52분39초3의 기록으로 팀을 포디움 정상으로 이끌었다 누빌의 우승과 더불어 현대모터스포츠 드라이버 개발 프로그램으로 선발된 티무 수니넨 선수도 준수한 기록을 달성했다. 현대 월드랠리팀은 중부 유럽 랠리를 통해 제조사 부문에서 총 39점을 얻어 제조사 부문 순위 2위를 유지했다. 틸바텐베르크 현대차 N브랜드&모터스포츠사업부 상무는 "지난 사르데냐 랠리에 이어 시즌 두 번째 우승을 달성해 매우 기쁘다"며 "쉽지 않은 시즌이긴 하나 현대차 월드랠리팀이 팀워크를 발휘해 남은 경기도 좋은 결과를 내며 당사의 고성능 기술력 홍보 물론 WRC 팬들에게 멋진 경기를 선사할 수 있기를 바란다"고 말했다. yes@ekn.kr29일(현지시간) 2023 WRC 12번째 라운드 ‘중부 유럽 랠리’에 29일(현지시간) 2023 WRC 12번째 라운드 ‘중부 유럽 랠리’에서 우승을 차지한 현대자동차 월드랠리팀이 기념촬영을 하고 있다. 2023 WRC 중부 유럽 랠리에 참가한 현대차 'i20 N Rally1 하이 2023 WRC 중부 유럽 랠리에 참가한 현대차 ‘i20 N Rally1 하이브리드’ 경주차.

[에너지경제신문 김정인 기자] 금호타이어는 한국ESG기준원의 2023년 ESG평가에서 전년 대비 한 단계 상승한 A등급을 획득했다고 30일 밝혔다. 금호타이어는 환경 부문에서 지난해 보다 두 단계 상승한 A등급 획득, 사회와 지배구조 부문은 각각 한 단계 상승한 A+, B+ 등급을 받아 통합 ‘A’ 등급을 달성했다. 환경 부문에서 △이사회에서 기후변화 관리·감독 강화 △기후변화 재무영향 분석 △온실가스·에너지·폐기물·용수 등 환경경영 체계 개선, 사회 부문에서는 △안전보건 시스템 고도화 △인권정책 개정 및 인권영향평가 시행 △협력사 ESG경영 확대, 지배구조 부문에서는 △이사회의 ESG 논의 확대 △소위원회 정보공개 확대 등의 개선이 등급 상승에 주효했다고 분석했다. 정일택 대표이사는 "이번 한국ESG기준원의 ESG평가 A등급 획득은 지속가능성 전략을 바탕으로 ESG경영을 적극적으로 실천한 결과"라며 "글로벌 시장 환경에 탄력적으로 대응하고 신뢰받는 브랜드로서 성장하기 위해 ESG경영을 강화하겠다"고 말했다. kji01@ekn.kr[사진] 금호타이어_2023 지속가능경영보고서 표지 금호타이어가 발간한 2023 지속가능경영보고서의 표지.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대자동차가 국내 최대규모 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’ 2024 시즌부터 새롭게 투입될 신차를 선보였다. 현대차는 지난 28~29일 ‘코리아 인터내셔널 서킷’(KIC)에서 진행된 ‘현대 N 페스티벌’ 최종전에서 ‘아반떼 N1 컵 카’를 공개했다고 30일 밝혔다. ‘현대 N 페스티벌’ 2024 시즌부터 사용하게 될 ‘2024 아반떼 N1 컵 카’는 ‘더 뉴 아반떼 N‘을 베이스로 제작됐다. 신형 컵 카는 기존 아반떼 N 컵 카 대비 광폭 타이어 적용으로 코너링 스피드 개선 및 타이어 내구성이 증대됐으며, 와이드 휀더 및 전후 범퍼를 새롭게 단장해 공력 성능을 향상했다고 업체 측은 설명했다. 틸 바텐베르크 현대자동차 N브랜드매니지먼트 모터스포츠사업부장(상무)은 "올해는 뉘르24시 내구레이스에도 유럽, 한국, 미국 선수 등 다양한 지역의 선수들이 참가해서 좋은 결과를 얻었다"며 "중국 및 미국 등 다양한 지역에서 개최 예정인 원메이크 레이스에서도 현대차의 우수성을 알릴 예정이다. 앞으로도 보다 많은 사람들이 다양한 지역에서 모터스포츠 문화를 즐길 수 있는 환경을 제공하기 위해 노력할 것"이라고 말했다. yes@ekn.kr(사진자료1) 현대자동차 N 페스티벌 최종전서 신형 '아반떼 N1 현대자동차가 N 페스티벌 최종전서 공개한 ‘아반떼 N1 컵 카’ 이미지.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대위아가 한국ESG기준원(KCGS)의 ESG평가에서 국내 자동차 부품사 중 가장 높은 등급을 획득했다. 현대위아는 한국ESG기준원에서 발표한 ‘2023 상장기업 ESG 평가 및 등급 결과’에서 통합 A+등급을 획득했다고 30일 밝혔다. 현대위아는 환경과 사회책임 부문에서 A+등급을 지배구조 부문에서는 A 등급을 받아 통합 A+등급을 달성했다. 우리나라 자동차 부품사 중 통합 A+등급은 현대위아가 유일하다. 한국ESG기준원은 자본주의 시장 발전을 위한 주요 기준을 만들고, 활성화를 위해 평가·분석·연구를 수행하는 국내 대표 ESG 평가 기관이다. ESG 평가는 기업의 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance) 영향을 평가한 것이다. 올해는 790여곳의 기업을 대상으로 평가가 이뤄졌다. 현대위아 관계자는 "글로벌 기업으로서 모든 이해관계자와 함께 성장할 수 있도록 현대위아의 전 임직원이 함께 노력해 나가겠다"고 말했다. yes@ekn.kr경상남도 창원시에 위치한 현대위아 본사 전경. 경상남도 창원시에 위치한 현대위아 본사 전경.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대자동차는 이달 31일부터 다음달 3일까지 전국 주요 관광지에서 ‘관광버스 무상 점검 서비스’를 실시한다고 30일 밝혔다. 현대차는 관광버스의 장거리 운행에 앞서 차량의 주요 부품 및 기능을 점검해 각종 사고를 미연에 방지하고 고객의 안전한 운행을 돕고자 이번 무상 점검 서비스를 마련했다. 서비스는 △전라북도 정읍시 내장산 주차장(31일) △제주 라온더마파크 주차장(다음달 1~2일) △경상북도 청송군 주왕산국립공원 주차장(다음달 2~3일) △부산 롯데월드 어드벤처 주차장(다음달 3일) 등에서 실시된다. 지정된 날짜에 주요 4대 관광지를 방문한 관광버스 운행 고객이면 누구든지 이용할 수 있다. △전자장치 진단 △히터 △타이어 마모도 △브레이크 △각종 등화 장치 점등 상태 점검 및 소모품(요소수,워셔액) 보충 서비스를 제공한다. 현대차는 또 현장에서 졸음운전 방지 캠페인 홍보물을 설치하고 관광버스 운전기사 졸음운전 예방을 위한 졸음예방 패키지(스트레칭 밴드, 졸음방지껌, 졸음방지 패치 등)를 제공할 예정이다. 현대차 관계자는 "관광시즌을 맞아 관광버스 안전운전에 도움이 되고자 이번 무상 점검 서비스를 준비한 것"이라며 "앞으로도 고객의 성원에 보답하기 위해 찾아가는 서비스를 지속 운영할 예정"이라고 말했다. yes@ekn.kr현대차 유니버스 제품 이미지. 현대차 유니버스 제품 이미지.

[에너지경제신문 여헌우 기자] LG에너지솔루션은 현대자동차와 함께 전기차를 통한 ‘탄소 제로(ZERO)’를 체험해볼 수 있는 ‘극적 캠핑’ 이벤트를 28~29일 진행했다고 밝혔다. 포천 울미숲 캠핑장에서 진행된 이번 이벤트는 전기차 캠핑을 통해 행사 참가자들이 직접 ‘탄소 ZERO’를 실천하고 경험할 수 있도록 기획됐다. 행사에는 LG엔솔 배터리가 탑재된 현대차 ‘아이오닉 6’가 활용됐다. 추첨을 통해 선정된 총 20팀, 60여명이 참가했다. 참가자들은 전기차 시승 체험을 위해 아이오닉 6 전기차를 직접 운전해 행사장까지 이동했다. 메인 행사가 진행되는 캠핑장에는 전기차와 배터리, 스탠바이미 GO 등이 전시된 포토존과 스낵바, 카페, 야간 야외 시네마 등 다양한 캠핑 프로그램이 마련됐다. 모든 프로그램은 전기차에 탑재된 배터리의 전력을 외부로 끌어다 사용하는 V2L(Vehicle to Load)기능을 활용해 참가자들이 탄소 ZERO 캠핑을 체험 할 수 있도록 구성했다. LG엔솔 관계자는 "이번 행사는 당사 배터리 제품의 최종 고객인 전기차 유저들이 배터리를 통해 ‘탄소 ZERO’라는 고객 가치를 체험할 수 있도록 기획했다"며 "앞으로도 대중들이 전기차 배터리에 대해 더욱 친숙해질 수 있도록 다양한 마케팅 활동을 진행할 예정"이라고 말했다. yes@ekn.kr28일 포천 울미숲 캠핑장에서 펼쳐진 ‘극적 캠핑’ 행사장에서 28일 포천 울미숲 캠핑장에서 펼쳐진 ‘극적 캠핑’ 행사장에서 참가자들이 기념 사진을 촬영하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대자동차는 전주월드컵경기장을 찾는 방문객을 위해 경기를 관람하면서 N 브랜드를 경험할 수 있는 ‘현대 N 라운지’를 열었다고 29일 밝혔다. 이곳은 지난해 5월 인제 스피디움 이후 마련한 두 번째 N 라운지다. 전주월드컵경기장 내 최고 등급 관중석인 ‘스카이박스’ 2개 실을 확장하고 개·보수 공사를 진행해 조성했다. 높은 수준의 관람 환경과 시설을 갖춤과 동시에 해외 유명 모터스포츠 경기장의 고객 라운지 콘셉트를 도입해 편안함을 더했다고 업체 측은 설명했다. 외부 테라스 좌석에 N 브랜드 대표 색상인 퍼포먼스 블루를 적용해 경기 관람객들에게 고성능 브랜드 N의 인지도를 높이고 ‘현대 N 라운지’ 이용자에게는 특별한 경기 관람 경험이 가능하게 했다. 전주월드컵경기장을 찾아 경기를 보려는 누구나 온오프라인 티켓 구매를 통해 ‘현대 N 라운지’를 예약하고 경기를 관람할 수 있다. 현대차는 이번에 조성한 ‘현대 N 라운지’를 N 동호회의 교류 공간으로 제공하는 등 다양한 방식으로 N 브랜드를 즐길 수 있도록 도울 방침이다. N 브랜드와 전북현대모터스는 내년 전주월드컵경기장에 팬들을 대상으로 N 모델 차량을 전시하고 관련 시승 프로그램을 진행하는 등 고성능 브랜드 N의 저변을 넓히는 다채로운 활동을 펼칠 계획이다. 틸 바텐베르크 현대자동차 N브랜드·모터스포츠사업부 상무는 "모터스포츠와 축구 모두 경쟁과 고성능을 추구하는 스포츠라는 공통점을 가지고 있다"며 "이번 기회를 통해 전북현대모터스와의 파트너십을 돈독히 하고 모터스포츠 팬분들과 축구 팬분들이 더욱 많이 경기장을 찾아와 즐겨 주시기를 바란다"고 말했다. yes@ekn.kr전북현대모터스 구장 스카이박스에 마련된 ‘현대 N 라운지’ 전북현대모터스 구장 스카이박스에 마련된 ‘현대 N 라운지’ 내부 전경.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 한국지엠은 글로벌 여성 사회단체 SWE(Society of Women Engineers) 코리아가 지난 27일 개최한 ‘2023 SWE 코리아 콘퍼런스’에 참가했다고 29일 밝혔다. SWE는 1950년 미국에서 설립된 글로벌 여성 사회단체다. 전세계적으로 약 4만여명 이상의 여성 엔지니어들이 구성원으로 활동하고 있다. 이번 콘퍼런스는 ‘Empower the world - Creating Limitless Impact on Society‘s Future’를 주제로 서울 삼성동 아이파크타워에서 개최됐다. 행사는 한국전력기술 이영옥 박사의 원자력 발전시설의 안전도에 대한 강연과 여성 엔지니어의 전문 기술 습득의 중요성을 설명하는 기조연설로 시작됐다. 천인숙 한국지엠 엔지니어를 비롯해 HP코리아, IBM 및 베이커 휴즈 등 다양한 지식과 배경을 가진 여성 리더들과의 패널 토론이 진행됐다. 또 기술 공유 세션을 통해 기업 간 첨단 기술 개발 현황을 공유하고 기술 혁신을 확대해 나가기 위해 다양성과 포용성의 가치가 어떠한 역할을 하고 있는지에 대해 생각을 공유하는 등 적극적인 네트워킹 시간을 가졌다. 브라이언 맥머레이 한국지엠 연구개발법인 사장은 "SWE 코리아의 성장을 지원해 온 후원사로서 SWE의 지속적인 성장을 확인하게 돼 매우 자랑스럽게 생각한다"며 "이번 콘퍼런스는 한국지엠과 다양한 기업의 엔지니어들이 협업과 네트워킹을 통해 여성 엔지니어의 리더십 역량을 강화하고 잠재력을 확인하는 기회가 됐다"고 말했다. 이지영 회장 SWE 코리아 회장은 "국내 다양한 기업의 여성 엔지니어들이 리더로 성장하기 위한 기회 창출 및 확장된 네트워킹 및 협업 기회를 제공해왔다"며 "앞으로도 엔지니어들의 역량 강화를 위한 다양한 기회를 지속 창출하고, 이를 통해 미래 혁신 산업 분야에서 다양성이 인정받고 포용되는 문화를 확대해 나갈 것"이라고 전했다. yes@ekn.kr27일 열린 ‘2023 SWE 코리아 콘퍼런스’에 참가한 한국지엠, H 27일 열린 ‘2023 SWE 코리아 콘퍼런스’에 참가한 한국지엠, HP코리아 등 다양한 기업 소속 여성 엔지니어들이 단체사진을 찍고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 금호타이어는 다음달 1일부로 총 14명의 임원 인사를 단행했다고 밝혔다. △부사장 1명 △전무 3명 △상무 9명 승진 및 △상무 1명 신규 선임 등이다. 신임 김명선 부사장은 생산기술총괄을 담당한다. 금호타이어 최초 여성임원인 나선미 상무는 연구기획담당을 맡는다. ◇ 승진(13명) △부사장 김명선 △전무 김인수 김기운 황호길 △상무 유정선 이두희 신재웅 조동근 윤준혁 정동수 성용태 나선미 김철 ◇ 신규 선임(1명) △상무 오준석 yes@ekn.kr

[에너지경제신문 여헌우 기자] 세상에 완벽한 차는 없다. 장점이 있으면 그에 따른 단점이 생길 수밖에 없다. 차가 커지면 움직임이 느려지는 대신 적재 공간이 넓어지는 식이다. 세단을 좋아하는 사람과 스포츠유틸리티차량(SUV)을 선호하는 이들은 자동차 선택의 시준이 다르다. 이런 상황 속에서도 수입차 시장에서 ‘팔방미인’으로 소문난 차가 있다. 지난 7월 출시된 아우디의 플러그인하이브리드차량(PHEV) ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄’이다. 매력이 워낙 많은데다 그동안 쿠페형 세단의 단점으로 지적됐던 부분을 상당히 개선했다는 평가를 받는다. 직접 만나본 아우디 A7 PHEV는 예뻤다. 멀티 컬러의 앰비언트 라이트가 운전자를 맞이한다. 역동적인 A7 얼굴에 S라인 익스테리어 패키지를 기본 적용했다. 기존 A7와 구분하기는 힘들지만 날렵한 라인은 그대로 살아있다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 LED 테일라이트는 빛의 밝기를 자유롭게 조절해 높은 시인성과 안전성을 보여준다. 실내에는 내추럴 파인 그레인 에쉬 인레이, 블랙 헤드라이닝, 전동식 스티어링 휠 컬럼 등이 적용돼 차별화를 꾀했다. 더욱 고급스럽고 세련된 실내 분위기를 연출해 운전할 맛을 살려준다. 가죽시트는 앞좌석 통풍 및 앞·뒷좌석 열선을 품고 있다. 제원상 크기는 전장 4975mm, 전폭 1910mm, 전고 1425mm, 축거 2927mm다. 벤츠 CLS보와 비슷하다. 길이와 축간 거리가 각각 20mm, 13mm 짧은데 전폭은 15mm더 넓다. 비율은 비슷하지만 A7이 좀더 바닥에 붙어있는 느낌이 강하다. 실내 공간은 넉넉하다. 키 180cm 이상 성인 남성도 머리 위 공간 걱정 없이 1·2열에 앉을 수 있다. PHEV 치고 트렁크 공간도 충분한 편이다. 파워트레인은 강력하면서도 효율적인 모습을 보여준다. 2.0L 4기통 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 전기 모터가 조화를 이룬다. 합산 최고출력은 367마력, 최대토크는 51.0kg·m다. 공차중량 2.1t의 차체를 이끌기에 충분한 수준이다. 7단 S트로닉 자동 변속기와 상시 사륜구동 콰트로가 적용됐다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 필요한 시간은 5.8초다. 실제로는 전기 모터의 힘이 강력하게 더해져 더 빠르게 느껴진다. 합산 공인복합연비는 15.7km/L를 인증받았다. 다만 전기모터 주행 효율이 워낙 높고 빈도도 높아 실제로는 기름을 훨씬 적게 쓰는 느낌이다. 세 가지의 주행 모드를 운전 상황에 따라 설정할 수 있다. 운전자가 감지할 수 있는 가변 압력 지점을 지나 가속 페달을 밟지 않는 한 차량은 전기로만 구동된다. EV 모드는 차량에 시동이 걸릴 때마다 기본으로 설정된다. 배터리 홀드 모드는 전기모터는 사용하지 않고 내연기관 엔진으로만 주행하는 방식이다. 드라이브 관리 시스템으로 배터리 용량을 현재 수준으로 유지해 추후 정해진 거리를 전기 모터만 사용해 주행할 수 있다. 하이브리드 모드는 전기 모터와 내연기관 엔진의 상호작용을 통해 최대한 많은 주행 구간을 전기모터를 사용한다. 전체 연료 소비를 최대한 낮출 수 있어 효율적인 주행이 가능하다. 꽤 역동적인 움직임을 보여주지만 실내가 매우 조용해 만족스러웠다. 2중 접합 방음 글라스로 외부로부터의 소음을 효과적으로 차단해 주는 어쿠스틱 글라스를 장착했다는 게 아우디 측 설명이다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 상당히 진화했다. 앞차와 거리를 조절하고 원래 속도로 돌아가는 움직임이 매우 부드럽다. 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄에는 안전 사양도 대거 추가됐다. 특히 ‘하차 경고 시스템’에 대한 만족도가 높았다. 후방에 장착된 가진 2개의 레이더 센서가 뒤에서 빠른 속도로 접근하는 물체 혹은 사각 지대에 있는 차량이 다가올 경우 문이 일시적으로 열리지 않게 해준다. 이 밖에도 전·후방 주차 보조 시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 360도 카메라, 교차로 보조시스템, 사이드 어시스트 등 기능이 탑재됐다. 너무 많은 매력을 갖춘 차다. 넓은데 빠르고 효율적인데 강력하다. 도심 출퇴근용은 물론 가족용 차로 사용하기에도 충분하다는 평가다. 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄의 가격은 9985만7000원이다. yes@ekn.krAudi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄_3 Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro