국토교통부가 출퇴근시 정체가 심한 평택~시흥 고속도로의 교통난 해소를 위해 민간투자방식의 도로 확장 사업을 본격 추진한다, 국토부는 25일 평택시흥 고속도로의 서평택JCT~남안산IC 구간 차선을 왕복 6~8차로로 확대하기 위한 제3자 제안공고를 낸다. 기간은 오는 11월 24일까지 120일간이다. 이 고속도로의 총 연장(길이)는 42.6㎞로, 확대 공사 구간은 이중 약 85% 수준인 36.4㎞에 해당한다. 국토부는 원활한 사업 추진을 위해 내년 1월 경 사업시행자인 우선협상대상자를 지정할 예정이다. 이후 2028년 하반기 착공을 시작해 2033년 말 도로를 개통한다는 목표이다. 이번 확장 사업은 수도권 서남부 교통난을 완화하고, 송산그린시티 등 장래 교통수요와 인천항, 평택·당진항의 물류 증가에 대응하기 위해서다. 실제로 평택~시흥 고속도로는 출퇴근 시간 시 정체가 극심해 10분~15분 거리가 1시간 넘게 걸리는 경우도 잦은 것으로 알려졌다. 특히 이번 사업은 기존 민자도로를 확장하고 기존 시설과 통합 운영하는 '개량운영형 민간투자사업'의 첫 사례다. 그간 민간투자 도로사업은 신규 노선 건설에만 집중했으나, 지난해 10월 제도가 개선돼 현재 운영 중인 도로도 개량운영형 방식으로 사업을 추진할 수 있게 됐기 때문이다. 국토부는 해당 사업을 시작으로 개량운영형 민간투자사업을 활성화해, 노후·혼잡 시설에 대한 대응을 고도화할 수 있다고 보고 있다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

올해 상반기 전국의 땅값 상승세가 주춤했지만 서울 강남구 등 일부 인기 지역은 계속 가파르게 오른 것으로 나타났다. 24일 국토교통부와 한국부동산원이 발표한 2025년 상반기 지가변동률과 토지거래량 통계에 따르면 올해 상반기 전국 평균 지가는 1.05% 올랐다. 이는 지난해 하반기(1.15%)보다 상승폭이 0.10%p 줄어든 것으로 부동산 경기 침체 등으로 오름세가 한 풀 꺾였다는 분석이다. 다만 지난해 상반기(0.99%)보다는 0.06% 높았다. 전국 지가는 2023년 3월(0.008%) 상승세로 돌아선 후 28개월 연속 오름세이나, 최근 하락 전환한 지역이 늘어나고 있다. 시도별로는 서울(1.73%)과 경기(1.17%) 두 지역만 올해 상반기 지가변동률이 전국 평균(1.05%)을 웃돌았다. 그러나 이곳들도 지난해 하반기보다는 낮아졌다. 서울은 1.77%에서 1.73%, 수도권은 1.49%에서 1.40%로 각각 하락했다. 지방도 0.44% 상승하는 데 그쳐 전기 대비(0.58%) 둔화됐다. 그러나 인기 지역들의 상승세는 여전했다. 서울 강남구(2.81%), 용산구(2.61%), 용인 처인구(2.37%) 등 서울 및 수도권 주요 지역을 포함한 전국 252개 시·군·구 중 47곳은 전국 평균보다 높은 상승률을 기록했다. 특히 서울 강남구·서초구, 용인 처인구 등 '노른 자위' 지역의 지가 상승률은 1분기보다 2분기 들어 더 높아졌다. 용도지역별로는 △주거지역(1.25% → 1.17%) △상업지역(1.35% → 1.16%) △공업지역(1.20% → 0.97%) △녹지지역(0.99% → 0.86%) △농림지역(0.59% → 0.50%) 등 전반적으로 지가가 상승했다. 다만 지난해 하반기 대비 상승폭이 감소했다. 반면 인구감소지역의 지가 상승률은 0.348%로 비대상지역(1.106%)보다 0.758%p 낮았다. 한편, 올해 상반기 건축물 부속토지를 포함한 전체 토지 거래량은 90만7000필지(592.3㎢)로, 전년 동기 대비 2.5%(2만3000필지), 전기 대비 4.2%(3만9000필지) 감소했다. 건축물 부속토지를 제외한 순수토지 거래량은 약 30만8000필지(542.3㎢)였다. 이는 전년 동기 대비 10.9%(3만8000필지), 전기 대비 2.0%(6000필지) 줄어든 수치이다. 지역별로는 전체 토지 거래량이 세종(16.0%), 울산(10.5%) 등 5개 시·도에서 증가했으나 12개 시·도에서는 감소했다. 순수토지 거래량은 광주(47.6%), 부산(13.8%), 전남(8.4%) 등 8개 시·도에서 증가한 반면, 9개 시·도에서는 줄어들었다. 용도별로는 농림지역 거래량이 전기 대비 25.9%, 답(논) 지역이 13.9% 각각 증가하며 눈에 띄는 상승세를 보였다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 롯데건설의 하이엔드 브랜드 '르엘'의 부산 첫 분양 단지인 '르엘 리버파크 센텀' 1순위 청약 결과 1만개에 가까운 청약이 몰렸다. 전국적인 부동산 시장 침체 속에서도 르엘 브랜드와 이에 걸맞은 상품성에 대한 높은 선호도를 입증했고, 수도권을 타깃으로 한 6·27규제 반사이익도 누리는 모양새다. 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난 22일 진행된 르엘 리버파크 센텀 1순위 청약 결과 1961가구에 9150건의 청약이 몰려 평균 4.7대 1을 기록했다. 84㎡ 타입이 56가구에 6517건의 청약이 몰려 116.4대 1로 최고 경쟁률을 나타냈고, 104㎡도 13.2대 1로 치열했다. 펜트하우스인 244㎡도 2.3대 1을 보였다. 이처럼 주요 타입 1순위 청약이 성공적으로 마무리되면서, 일부 타입을 대상으로 23일 진행되는 2순위 청약에 대한 흥행 기대감도 높아지고 있다. 이는 최근 부동산 시장 상황을 고려하면 이례적인 경쟁률이다. 갤러리 오픈 이후 부산·경남 지역의 실수요자는 물론, '르엘'의 명성을 직접 확인하기 위해 KTX를 타고 온 수도권 '원정' 방문객들의 발길도 있었다. 이러한 흥행은 단연 압도적인 상품성 때문이라는 분석이다. 르엘 리버파크 센텀에는 총 3300평(약 1만900㎡)에 달하는 초대형 커뮤니티 시설 '살롱 드 르엘'이 들어선다. 수영강이 보이는 3개 레인 규모의 인피니티풀과 테라피 스파, 피트니스 클럽, 조식 서비스가 제공되는 라운지 등 최고급 시설이 공개되면서 시선을 사로잡았다. 특히 입주와 동시에 모든 커뮤니티 시설을 2년간 관리비나 운영비 부담 없이 이용할 수 있도록 지원한다는 '파격 혜택'은 입주민의 초기 부담을 덜어주는 세심한 배려라는 평가를 받았다. 최고 67층 초고층으로 지어지는 외관 역시 화제다. 고급스러운 커튼월 마감과 건물 전체를 거대한 '디지털 캔버스'로 활용하는 미디어 파사드는 센텀시티의 스카이라인을 바꿀 새로운 랜드마크가 될 것으로 기대된다. 분양 관계자는 “폭염 속에도 오픈 첫 주말까지만 3만3000여 명이 내방했고, 평일에도 내방객이 끊이질 않아 고객들의 관심이 매우 높은 상황"이라며 “부산의 하이엔드 문화를 새롭게 정의하는 상징성에 빼어난 입지가 어우러져 호평이 이어지고 있고, 1순위 청약 자격이 없었던 고객들은 2순위에 몰릴 것으로 기대되어, 2순위 청약 결과도 기대되는 상황"이라고 말했다. 한편, '르엘 리버파크 센텀'은 부산광역시 해운대구 재송동 일원에 지하 6층~지상 67층, 전용면적 84~244㎡ 총 2070가구 대단지로 조성된다. 125㎡ 등 일부 타입은 7월 23일 2순위 청약을 진행하며, 청약 당첨자는 29일 발표, 정당계약은 8월 11~13일이다. 갤러리는 해운대구 우동 1406-8번지(해운대 마린시티 해원초등학교 인근)에 위치한다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

한동안 국내 주택 경기 부진으로 공공·인프라 공사에 주력하던 동부건설이 최근 틈새 시장 전략을 통해 국내 주택 시장은 물론 해외 건설 시장까지 잇따라 수주하면서 눈길을 끌고 있다. 23일 건설업계 등에 따르면 동부건설은 작년 시공능력평가액 22위에 올라있는 중견건설사다. 특히 1~5위권 대형 건설사들의 유명 브랜드 아파트가 점령한 서울 강남 및 한강벨트에서도 여러 곳에서 재건축 공사 수주에 성공해 '숨은 강자'로 불린다. 예컨대 2001년 이촌 동부센트레빌이 대표적 사례다. 아파트 시공 현장에서 일반적이지 않은 커튼월 공법을 이미 2000년대 초에 적용하고 뒷동에서 한강 조망이 가능하도록 동 중앙 부분을 비어놓는 파격적인 설계로 주목을 받았다. 삼성물산 건설부문을 제치고 시공해 2005년 완공된 대치 동부 센트레빌도 전면 커튼월 공법을 적용하고, 각 동 옥상에 헬리포트를 설치하는 등 파격 설계의 전통을 이어갔다. 2010년대 이후 대형 건설사를 중심으로 하이엔드 주거 브랜드 경쟁이 심화되면서 서울 주요 지역에서 대형 건설사 브랜드 선호 현상이 더욱 심화됐다. 그러나 동부건설은 규모가 큰 대형 사업장이 아닌 소규모 재건축 사업장에 눈을 돌려 성과를 내고 있다. 소규모 재건축 사업장은 세대수가 적어 시공사에 돌아가는 매출 규모 측면에서 대형 프로젝트에 뒤질 수 있지만 소수 조합원으로 이뤄진 만큼 사업 진도가 빨라 단기간에 수익을 낼 수 있다는 장점이 있다. 대표적인 단지가 2021년 준공한 반포 센트레빌 아스테리움이다. 이 아파는 원래 1987년에 입주한 한 개 동, 80세대 규모의 반포 현대 아파트였다. 이를 2개동, 108세대로 규모로 재건축했는데, 2016년 조합 설립 후 2017년에 동부건설이 시공사로 선정됐다. 2019년에 철거와 착공을 거쳐 2021년에 준공을 마쳐 조합 설립 후 입주까지 5년 밖에 걸리지 않았다. 이처럼 동부건설은 최근 몇년새 대형 건설사들이 수익성을 이유로 눈을 돌리지 않는 알짜 소형 사업장을 파고들고 있다. 대표적으로 지난 19일 서울 강남구 일원동 '개포현대4차 가로주택정비사업'(조감도) 시공사 선정총회에서 전체 122표 중 114표를 얻어 시공사로 선정됐다. 사업비는 1001억원 규모다. 뿐만 아니라 해외 건설 시장과 관급 공사에서도 보폭을 넓히는 등 사업 포트폴리오 다변화에 박차를 가하고 있다. 지난 21일 베트남 건설부가 발주한 2166억원 규모의 '미안~까오랑 도로 건설사업' 공사를 수주했다. 이날은 한국토지주택공사(LH)가 발주한 1631억원 규모의 '의왕군포안산 S1-1·S1-3블록 민간참여 공공주택 건설사업' 우선협상대상자로 선정됐다. 동부건설 관계자는 “건설업 불황이 장기화 되는 가운데 올해 경영목표를 수익성 위주의 선별 수주 및 사업 다변화로 설정했다"며 “이를 바탕으로 어려운 상황 속에서도 가로주택이나 모아주택 등 틈새시장을 대상으로 전략적으로 접근해 사업을 확장하고 있다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

최근 넷플릭스 애니메이션 '케이팝 데몬 헌터스(케데헌)'가 전 세계에서 흥행 돌풍을 일으키며 서울을 대표하는 랜드마크인 남산타워와 롯데월드타워의 희비가 엇갈렸다. 케데헌의 주무대로 등장한 남산타워는 세계적으로 명성이 높아져 몰려 드는 관광객에 기쁨을 감추지 못하고 있는 반면, 롯데월드타워 측은 '대박'을 놓쳤다며 아쉬워하는 표명이다. 23일 업계에 따르면, '케데헌'이 전세계적인 흥행에 성공하면서 배경으로 사용된 서울 시내 곳곳으로 외국인 관광객들이 몰려들고 있다. 이에 서울시는 남산타워 등 주요 배경지를 중심으로 관광·도시 마케팅 전략을 본격화하고 있다. 이에 서울시는 남산타워 등 작품 속 주요 배경지를 중심으로 관광·도시 마케팅 전략을 구상 중이다. 오세훈 서울시장도 지난 16일 “남산타워는 서울의 자연, 역사, 첨단 이미지가 결합된 글로벌 자산으로, 외국인 관광객을 끌어들일 상징이 될 것"이라고 기대감을 드러냈다. 남산타워는 해발 243m 남산 정상에 세워진 높이 236.7m의 철골 전파탑이다. 서울 전역을 조망할 수 있는 입지와 슬림한 구조, 원형 전망대 형태 등으로 조형미와 기능성을 모두 갖췄다는 평가를 받아왔다. 현대건설이 1969년 착공해 1975년 완공했다. 방송 송출탑 기능 외에도 쇼핑몰, 레스토랑 등이 자리잡고 있으며, 연간 수백만 명이 찾는 서울의 대표 랜드마크가 됐다. 넷플릭스가 이번에 선보인 케데헌에서는 남산타워가 단순한 배경이 아닌 악귀들이 출몰하는 주요 장면의 중심 공간으로 여러 차례 등장했다. 구조물 자체가 서사 속에 녹아들며, 도시 이미지와 감성적 상징으로 재소환된 것이다. 반면 남산타워의 '라이벌'격인 2017년 완공된 롯데월드타워는 '울상'이다. 또 다른 서울의 랜드마크임에도 이번 작품에서 전혀 등장하지 않아 체면을 구겼다. 평상시에도 많은 관광객들이 찾긴 하지만, '세계적인 명소'로 굳건히 자리잡을 글로벌 홍보 기회를 놓쳤기 때문이다. 롯데월드타워는 높이 555m, 123층 규모로 국내 최고층 빌딩이자 세계 5위권에 속한다. 오피스, 호텔, 레지던스, 쇼핑몰, 전망대 등이 집약된 '버티컬 시티(Vertical City)' 개념의 초고층 복합시설이다. 시공은 롯데건설이 맡았으며, 초고층 내진설계와 고강도 콘크리트, 풍하중 분산 구조 등이 적용돼 세계 최고 수준의 기술력이 집약된 건축물로 평가받는다. 롯데월드타워는 특히 해당 작품 아트디렉터가 개인 소셜네트워크 서비스(SNS)에 올린 글 때문에 “케데헌 제작진의 배경 이미지 활용 섭외 요청을 거부했다"는 의혹이 퍼지면서 엉뚱한 오해를 사기도 했다. 롯데월드타워 소유주인 롯데물산 측이 “해당 제작사로부터 어떤 문의도 받은 적이 없고, 저작권 문제로 등장 자체를 제한한 사실도 없다"고 해명하면서 오해가 풀린 상태이긴 하다. 롯데 측은 현재도 롯데타워의 명성이 높지만, 최고의 글로벌 홍보 기회를 놓쳤다는 점에서 아쉬워하고 있는 것으로 전해졌다. 이번 사례는 단순히 건물의 높이나 외형, 기술력을 넘어 콘텐츠 속 '맥락'과 '스토리'가 도시 상징성과 건축물의 문화적 가치에 어떤 영향을 미치는지를 보여주는 사례로 해석된다. 서진형 광운대 부동산법무학과 교수는 “롯데타워는 규모나 기술력에서 세계 최고 수준이지만, 콘텐츠는 상징성과 감정적 연결이 더 중요하다"며 “남산타워는 자연과 도시가 조화를 이루는 구조라 이야기 속에 자연스럽게 녹아들 수 있었다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

국토 면적의 16.5%에 해당하는 도시지역에 전체 주민등록 인구의 92.1%인 4715만 명이 거주하는 것으로 나타났다. 한국의 도시화율은 경제협력개발기구(OECD) 평균보다 높으며, 미국·일본 등 주요 선진국과 비교해도 비슷하거나 오히려 높은 수준이다. 국토교통부와 한국국토정보공사는 도시 인구 비율과 개발행위허가 건수 등을 분석한 '2024년 도시계획현황 통계'를 23일 발표했다. 주민등록상 총인구 5122만 명 중 도시 지역 거주 인구는 92.1%(4715만 명)로 전년과 동일한 수준이었다. 도시 면적은 1만7639㎢로, 전체 국토의 16.5%를 차지하고 있다. 국내 행정구역상 도시 인구 비율은 2000년까지 급속히 증가하다가 2005년 90.1%를 기록한 이후, 안정기에 접어들어 현재까지 90% 초반대를 유지 중이다. 통계청이 지난해 유엔(UN)에서 권고하는 인구 격자(1㎞×1㎞)를 활용한 통계적 지역분류체계에 따라 작성해 발표한 평균 도시화율도 2021년 기준 90.7%로 비슷한 수준이다. 유엔이 2020년 OECD 국가 평균 도시화율을 75%로 산정해, 2050년까지 OECD 평균 도시화율이 약 84%에 이를 것으로 전망한 것보다 높은 수치이다. 지난해 기준 주요 선진국인 미국의 도시화율도 83.52% 수준으로, △프랑스 82.04% △캐나다 81.98 % △일본 92.13%과 비슷하거나 다소 높았다. 아울러 국민이 일상생활에서 접하는 도시·군계획시설은 총 36만6000개소, 면적으로는 7196㎢로 분석됐다. 이 가운데 교통시설(도로·철도 등)이 2302㎢(32.0%)로 가장 많았고, 방재시설(하천·유수지 등) 2242㎢(31.2%), 공원·녹지·광장 등 공간시설이 1208㎢(16.8%)로 뒤를 이었다. 불필요한 시설은 지속 해제돼 10년 이상 토지보상이 이뤄지지 않은 장기 미집행 도시·군계획시설은 지난해 340㎢로 1년 전보다 36㎢ 줄었다. 부동산 경기 침체의 영향으로 개발행위허가 건수는 3년 연속 감소해 10만 건대로 떨어졌다. 지난해 개발행위허가는 18만6080건으로, 전년(20만5464건) 대비 9.4% 줄었다. 개발행위허가는 난개발을 막기 위해 토지 형질변경, 건축물 건축, 공작물 설치 등을 할 때 지자체장의 허가를 받도록 한 제도를 뜻한다. 연간 허가 건수는 2016∼2018년 30만 건대로 정점을 찍은 뒤 감소세를 보이고 있다. 개발행위허가 유형별 비중은 △건축물 건축 9만769건(48.8%) △토지 형질변경 5만949건(27.4%) △공작물 설치 2만7,401건(14.7%) 순이었다. 지역별로는 경기도가 4만2225건으로 전체의 22.6%를 차지해 가장 많았고, 이어 전남(2만651건), 경북(2만5건) 등에서 높게 나타났다. 반면 국토 전체의 용도지역 면적은 간척사업 등의 영향으로 소폭 증가했다. 주거·상업·공업·녹지 등으로 나뉘는 용도지역 총 면적은 전년보다 0.3%(356㎢) 늘어났다. 도시지역 내 용도지역별 비중은 녹지지역이 71.2%로 가장 높았다. 이어 주거지역(15.8%), 공업지역(7.2%), 상업지역(2%)이 뒤를 이었다. 5년 전과 비교했을 때 도시지역 내 주거지역 83㎢(3.1%↑), 상업지역 10㎢(2.8%↑), 공업지역 58㎢(4.8%↑)은 증가하고, 녹지지역은 다소 감소 (76㎢, 0.6%↓)했다. 비도시지역에서는 농림지역이 55.6%로 가장 비중이 컸으며, 계획관리지역(13.7%), 자연환경보전지역(13.4%), 보전관리지역(11.6%) 순이었다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

정부의 6·27 부동산 대출 규제 발표 이후 집값이 오를 것이라는 소비자 기대 심리가 3년 만에 가장 큰 폭으로 꺾인 것으로 나타났다. 특히 수도권 아파트값 상승세 둔화와 함께 부채에 대한 불안감이 커지면서 향후 가계 부채가 줄어들 것이라는 응답도 늘었다. 23일 한국은행이 발표한 소비자동향조사를 살펴보면 7월 주택가격전망지수는 109로, 전달보다 11포인트(p)나 하락했다. 2022년 7월 이후 가장 큰 하락폭이다. 그간 상승세를 이어오던 집값 기대 심리가 대출 규제 이후 급격히 꺾인 것이다. 실제로 이 지수는 2월 99에서 3월 105, 4월 108, 5월 111, 6월 120으로 넉 달 연속 상승해왔지만 6·27 대책 발표 이후인 7월 들어 뚜렷한 반전이 나타났다. 이는 “1년 뒤 집값이 오를 것"이라고 보는 소비자 비중이 그만큼 줄었다는 의미다. 이에 대해 이혜영 한은 경제심리조사팀장은 “가계부채 관리 강화 대책에 따른 주택가격 하락 기대감, 수도권 아파트 매매가격 오름세 둔화 등이 영향을 미쳤다"고 설명했다. 같은 기간 가계부채전망지수도 1p 내린 96을 기록했다. 이는 2018년 5월 이후 가장 낮은 수준으로, 부채가 줄어들 것이라는 인식이 7년 만에 가장 뚜렷해졌다는 해석이 나온다. 반면 소비심리는 여전히 견조한 흐름을 이어가고 있다. 7월 소비자심리지수(CCSI)는 110.8로, 전달보다 2.1p 상승하며 2021년 6월 이후 최고치를 경신했다. 수출 회복세와 민간 소비 개선이 긍정적으로 반영됐다는 게 한은의 설명이다. 소비자심리지수는 경기·물가·소득에 대한 전망을 종합해 산출하는 지표로, 100을 기준으로 높을수록 경기에 대한 낙관적인 인식이 강하다는 뜻이다. 이 지수가 넉 달 연속 상승하며 심리적 바닥을 찍었다는 분석도 나온다. 현재 경기판단지수도 전월보다 12p 오른 86으로, 2020년 11월 이후 가장 큰 상승폭을 기록했다. 금리수준전망지수 역시 기준금리 동결과 일부 시중은행의 주담대 금리 인상 여파로 전월보다 8p 오른 95를 기록했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

현대건설이 상반기 실적 호조에도 불구하고 정치적 의혹과 안전사고 등 잇단 악재에 시달리고 있다. 용산 대통령실 관저 공사 관련 불법 행위 의혹이 점점 거세지고 있고, 경기 오산시 고가도로 옹벽 붕괴 사고까지 겹치며 기업 이미지 손실이 커지는 분위기다. 경찰은 22일 경기 오산시 가장교차로 고가도로 옹벽 붕괴 사고와 관련해 시공사인 현대건설을 압수수색했다. 지난 16일 오산시 가장동 가장교차로 수원 방향 고가도로의 10ｍ 높이 옹벽이 무너져 아래 도로를 지나던 차량 운전자인 40대 남성이 숨진 사건을 조사하기 위해서다. 현대건설 관계자는 “2007년 착공해 2011년 준공한 도로로, 이후 LH를 거쳐 오산시에 기부채납해 현재는 오산시 소유"라며 정비 등 후속 관리 책임은 오산시에 있다고 설명했다. 그러나 붕괴된 옹벽은 시공 당시 공법을 유지하며 관리한 것으로 알려져 시공사인 현대건설의 책임론도 제기되고 있다. '정치 바람'도 거세지고 있다. 김건희 특검은 현대건설이 대통령실의 요구에 따라 용산구 한남동 관저에 스크린 골프 연습시설을 불법 증축했다는 의혹과 관련해 수사에 박차를 가하고 있다. 특검은 당시 대통령 경호처가 해당 시설을 건립하면서 현대건설 측에 공사비 대납을 요구했는지도 들여다보는 것으로 알려졌다. 특히 한겨레신문이 이날 “현대건설이 서울 한남동 대통령 관저 스크린골프장 등 대통령경호처가 발주한 11억원 규모의 공사를 한 업체에 맡아달라고 하며 '다른 현장 일감으로 비용을 처리해주겠다'는 불법적인 제안을 한 정황이 드러났다"고 보도하면서 파문이 커지고 있다. 이 일간지는 현대건설이 공사비용을 대신 감당하는 대신 대통령실과 부정한 청탁을 주고 받았을 가능성이 있다는 의혹을 계속 제기하고 있다. 이와 연계해 가덕도신공항 사업 포기의 후폭풍도 거세다. 최인호 더불어민주당 전 의원은 21일 기자회견을 열고 “가덕신공항이라는 어마어마한 공사를 스스로 포기한 것의 이유는 딱 하나, 대통령 관저공사 뇌물 제공의 대가로 가덕신공항 사업을 특혜로 수주한 것에 대한 특검수사를 회피하는 것"이라고 주장했다. 현대건설의 포기 결정 시점이 감사원 조사 착수 발표 직전이었다는 점에서 의혹을 제기한 것이다. 민주당 부산시당도 이 같은 의혹과 도덕성 문제 등을 이유로 현대건설이 벡스코 제3전시장 건립 등 지역 공공사업에 참여하지 못하도록 제재해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 현대건설을 국가계약법상 부정당업자로 지정해, 최대 2년간 모든 국가계약 입찰에서 배제해야 한다는 것이다. 반면 현대건설은 올해 상반기 양호한 실적으로 경영에선 '순풍'을 타고 있다. 상반기 매출 15조1763억원, 영업이익 4307억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 11.6% 줄었지만, 영업이익은 오히려 8.2% 증가했다. 또, 수주액도 전년 동기 대비 0.4% 늘어난 16조7344억원을 기록했다. 도시정비 부문에서는 1위인 삼성물산에 이어 5조5350억원을 수주해 전체 2위를 유지하고 있으나, 하반기에도 압구정2구역 등 대형 사업 수주가 유력해 현 기세대로라면 9조원을 넘길 전망이다. 주력 분야 중 하나인 원전도 기세를 타고 있다. KB증권은 지난 21일 보고서를 통해 “하반기 실적 개선 및 미국 에너지부(DOE)의 소형모듈원전(SMR) 착공 지원 부지 선정 등 원전 분야에서 실적이 가시화돼 주가 상승을 견인할 것"이라고 전망한 바 있다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “공공공사 입찰에서 벌점이 부과되거나 영업 정지 등 행정 처분이 내려지지 않는 한 사업 참여에는 큰 제한이 없다"며 “도시정비 등 민간 사업에서도 조합 입장에서 조건이 좋으면 여전히 현대건설을 선택할 가능성이 높아, 일부 주가 손실 외 실질적인 영향은 없을 것"이라고 말했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

SK에코플랜트가 미국 자회사의 회계 처리 문제로 금융당국 감리를 받으면서 기업공개(IPO) 일정이 안갯속에 빠졌다. 고의 분식 회계로 판정될 경우 IPO 시점이 사실상 재조정될 가능성이 커졌다는 분석이다. 22일 업계에 따르면 금융위원회 산하 감리위원회는 SK에코플랜트의 회계 위반 혐의에 대한 심의를 24일 진행할 예정이다. 이 사안은 2022~2023년 회계연도 중 미국 연료전지 자회사 A사의 매출을 과대 계상해 연결 재무제표를 부풀렸다는 금융감독원 판단에 따른 것이다. 금감원은 이를 '고의 분식'으로 보고 형사 고발, 대표이사 해임 건의, 과징금 부과 등을 요청했다. 회계 위반은 고의, 중과실, 과실로 나뉘며 고의로 판단되면 형사 처벌과 경영진 해임 등 강력한 제재가 뒤따른다. 이번 감리위 결과는 SK에코플랜트의 IPO 일정과 중장기 전략 전반에 영향을 미칠 변수로 작용할 전망이다. SK에코플랜트는 “감리 중인 사안은 맞지만 고의성은 전혀 없다"며 “해당 회계는 현지 회계법인의 검토를 거쳐 처리된 사안으로, 상장과는 무관하다"고 해명했다. 회사 관계자는 “현재 금융당국에 성실히 소명 중이며 결과를 기다리고 있다"고 덧붙였다. 문제는 감리 수위에 따라 IPO 일정 자체가 흔들릴 수 있다는 점이다. SK에코플랜트는 2022년 프리IPO(상장전 투자유치)로 약 1조6000억 원을 유치하며, 재무적 투자자(FI)들과 내년 7월까지 상장을 완료하기로 약정한 상태다. 법적 강제 조항은 아니지만, 시한을 넘기면 첫해 5% 우선배당을 시작으로 매년 3%포인트(p)씩 배당률이 가산되는 구조다. 일각에선 FI 측이 우선배당 외에도 투자 철회나 지분 조정 요구 등 압박 수위를 높일 수 있다는 우려도 나온다. 감리 결과 하나로 자금 조달과 경영 안정성 전반이 흔들릴 수 있는 구조다. SK에코플랜트는 상장을 염두에 두고 체질 개선 작업도 병행 중이다. 최근 환경·에너지 자회사 리뉴어스·리뉴원의 매각 또는 유동화를 추진 중이며, 도시정비 등 주택 부문도 선별적 수주 전략으로 전환했다. 반면 SK머티리얼즈에서 반도체 소재 자회사 4곳을 인수하며 고수익 구조로 전환을 꾀하고 있다. 업계에선 이 같은 행보를 상장을 위한 '몸 만들기'로 해석한다. 비효율 자산을 줄이고 성장성 높은 분야에 집중해 기업가치를 끌어올리겠다는 전략이라는 것이다. 감리위의 판단은 단순한 회계 기준 적정성 여부를 넘어 기업의 투명성과 시장 신뢰도를 평가하는 기준이 되기도 한다. IPO를 앞둔 기업이 '고의' 판단을 받을 경우 상장뿐 아니라 향후 투자 유치와 그룹 내 위상에도 타격이 불가피하다는 게 전문가들의 공통된 시각이다. 과거 사례에서도 감리위 판단은 상장 절차에 영향을 미쳤다. 삼성바이오로직스는 과거 분식회계 혐의로 상장 유지 위기에 처했고, 카카오모빌리티는 매출 과대 계상 의혹에 대해 '중과실'로 결론 나며 상장 리스크를 넘긴 바 있다. SK에코플랜트도 감리위가 어떤 결정을 내리느냐에 따라 IPO 일정과 경영 전략 전반에 중대한 변화가 불가피할 수 있다. 특히 최근 금융당국이 회계 투명성 강화를 기조로 고의 분식에 엄정 대응하고 있다는 점에서 시장의 긴장감은 커지고 있다. 업계 관계자는 “기업 입장에서는 감리 수위에 따라 IPO뿐 아니라 재무 전략과 조직 운영에도 큰 영향을 받을 수 있다"며 “중대한 분기점이 될 가능성이 크다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

대우건설이 프리미엄 주거 브랜드 '푸르지오 써밋'의 리뉴얼 작업을 마쳤다. '푸르지오'를 떼어 내고 '써밋'만 사용하기로 하고 브랜드 이미지(BI)까지 새로 마련한 것이다. 앞서 호반건설이 몇년 전까지 고급 브랜드로 '써밋'을 사용해 혼선이 우려되기도 하지만, 이미 '위파크'로 이미 갈아탄 상황이어서 큰 걱정은 없다는 입장이다. 22일 건설업계 등에 따르면 대우건설은 이날 '써밋'의 새 BI를 공개했다. 이번 리뉴얼을 통해 가장 달라진 점은 기존 정식명칭인 '푸르지오 써밋'에서 일반 주거 브랜드명인 푸르지오가 빠지면서 써밋이 푸르지오와 완전 독립된 별개의 브랜드로 자리매김했다는 점이다. 2014년 써밋 브랜드를 선보인 이후 '용산 푸르지오 써밋', '서초 푸르지오 써밋', '대치 푸르지오 써밋' 등을 공급했던 대우건설은 2020년 이후부터 단지명에서 푸르지오를 빼고 '써밋' 단독으로 단지명을 적용하기 시작했다. 고급 아파트 단지에 적용되는 브랜드인 푸르지오 써밋이 일반 브랜드인 푸르지오와 차별화가 안 된다는 지적 때문이었다. 5년 전부터 강남 재건축 단지를 중심으로 '써밋'이라는 단독명을 사용하는 경우가 늘어나고 있었다. 그럼에도 이번 리뉴얼 전까지 대우건설이 써밋의 정식 브랜드 명칭과 BI에서 푸르지오를 쉽사리 뺄 수 없는 사정이 있었는데, 이는 호반건설의 아파트 브랜드인 '호반 써밋'의 존재 때문이었다. 사실 '써밋'을 아파트 브랜드 명으로 먼저 사용한 곳은 호반건설이다. 호반건설이 2010년에 분양해 2012년 입주한 판교 호반써밋플레이스를 통해 주상복합 전용 브랜드인 '써밋플레이스'를 선보인 것이 호반써밋의 시초다. 특히 2019년 호반건설이 일반 주거 브랜드인 '베르디움'과의 차별화를 위해 주상복합 브랜드였던 써밋플레이스를 하이엔드 브랜드인 '호반써밋'으로 승격시키면서 대우건설의 '푸르지오 써밋'과 '호반써밋'이 고급 아파트 시장에서 충돌하게 됐다. 안 그래도 두 건설사는 2018년 산업은행이 대우건설 민영화를 위해 매각을 시도하는 과정에서 호반건설이 대우건설 인수에 나서면서 불편한 분위기가 있었다. 호반건설이 대우건설이 사용 중인 써밋 브랜드명을 굳이 포기하지 않는 배경에 대해 대우건설 인수를 위한 밑그림이 아니냐는 주장이 나오기도 했다. 그러나 써밋 브랜드를 둘러 싼 어색한 분위기는 의외로 호반건설을 통해 실마리가 풀렸다. 우선 호반건설이 대우건설 인수를 먼저 스스로 포기하면서 양사 간 미묘했던 신경전이 해소됐고, 2021년 중흥건설이 대우건설을 인수하면서 대우건설 매각이 최종 마무리됐다. 호반건설이 2019년 프리미엄 브랜드로 론칭했던 '호반써밋'이 점점 더 일반 브랜드인 '베르디움'의 자리를 대체한 것도 대우건설의 고민을 덜게 만들었다. 호반써밋이 시장에 진입한 이후 사실상 호반건설 아파트 브랜드를 대표하는 메인 브랜드화 됐다. 게다가 호반건설은 2023년 '위파크'를 하이엔드 브랜드로 새롭게 선보였다. 결국 하이엔드 브랜드 시장에서 대우건설이 '써밋'을 자유롭게 사용할 수 있는 환경이 조성된 셈이다. 대우건설 관계자는 “당사의 써밋과 호반건설의 아파트 브랜드 문제는 결국 시장에서 소비자들이 판단할 문제"라며 “강남 재건축 시장 등 고급 아파트 영역에서 대우건설 써밋의 존재감을 더욱 키워나가겠다"고 말했다. 호반건설 관계자는 “써밋을 먼저 사용한 시초 기업인만큼, 타사의 리뉴얼 등에 대해 딱히 드릴 말씀이 없다"며 “어떤 브랜드건 주택시장에서 '위파크'와 '호반써밋'을 통해 선의의 경쟁에 나서겠다"고 전했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr