[에너지경제신문 김지형 기자] 강남제비스코㈜가 ㈜신아티앤씨와 협력하여 이차전지소재 사업에 진출한다고 16일 밝혔다. 강남제비스코㈜의 분산/양산기술과 ㈜신아티앤씨의 탄소나노튜브(CNT)와 그래핀(Graphene) 분산기술을 바탕으로 합작회사인 ‘KS첨단소재㈜’를 설립하고, 경남 함안에 위치한 강남제비스코㈜ 함안공장 내에 이차전지 도전재 및 전극 첨가제 전용 생산공장을 구축한다. 2023년말에 준공 예정인 도전재 생산공장은 1단계로 연간 2000톤(t) 규모의 생산능력을 확보하고, 추가적인 설비 투자를 통해 연간 6000톤 규모로 생산능력을 증대할 계획이다. 개발된 이차전지용 양극 MWCNT 슬러리, 음극 TWCNT/SWCNT 슬러리, 디스플레이용 SWCNT 코팅액을 양산할 신설 합작회사는 급성장중인 전기차용 배터리 시장에 대한 안정적인 공급능력을 지속적으로 확대하기 위해 함안공장 부지 내 제2공장 신축 부지도 확보하였다. 양사는 지난 4월 12일 강남제비스코(주) 서울사업장에서 합작회사 설립 조인식 및 창립 이사회를 개최하였다. KS첨단소재(주)의 성공적인 이차전지소재 사업 진출을 위해 양사의 핵심 역량을 결집하여 생산공장을 조기에 구축 완료하고, 차별화된 기술력을 바탕으로 이차전지소재 시장의 새로운 강자로 부상할 것을 결의하였다. kjh@ekn.krKS첨단소재설립조인식_-1-a 강남제비스코(주) 김재현 대표 (좌측) 와 (주)신아티엔씨 최봉구 대표.

[에너지경제신문 김준현 기자] 현대건설·계룡건설산업·동부건설·대보건설은 16일 ‘동탄 파크릭스’ 2차 일반분양 물량 660가구가 모두 계약을 완료했다고 이날 밝혔다. 1차 물량 1403가구가 완판을 기록한 데 이어 2차도 완판 되면서 총 2063가구가 모두 계약을 마감했다. 앞서 지난 4월 1·2순위 청약접수를 한 2차는 438가구(특별공급 제외) 모집에 3403건이 접수되며 평균 7.77대 1의 경쟁률로 전 주택형 모집가구 수를 채웠다. 최고 경쟁률은 전용면적 110㎡C타입으로 무려 241대 1의 경쟁률을 기록한 바 있다. 업계에서는 최근 분양 양극화가 심화되고 있는 상황에서 2000가구가 넘는 대단지가 단기간에 완판된 것에 대해 이례적이라는 반응이다. 이는 동탄2신도시 마지막 주거지구인 신주거문화타운에 공급되는 최대 규모의 단지인 데다 그동안 일대에서 보기 어려웠던 다양한 커뮤니티 시설 등 단지의 가치를 인정한 수요자들이 많았기 때문이라는 분석이다. 이에 더해 ‘반도체 메가 클러스터’의 수혜도 영향을 미쳤다는 평가다. 용인시 남사읍 일원에 삼성전자가 300조원을 투자해 세계 최대 규모의 반도체 메가 클러스터를 조성한다는 소식이 전해지며 이 지역과 맞닿아 있는 동탄2신도시가 최대 수혜지역으로 떠올랐기 때문이다. 아울러 수요자들에게 더 많은 혜택을 제공하고자 계약금 1차 1000만원 정액제와 합리적인 분양가를 책정한 점도 높은 호응을 이끌어낸 계기가 됐다. 국토교통부 실거래가 자료를 보면 동탄2신도시에 위치한 ‘동탄역 시범 우남퍼스트빌(2015년 2월 입주)’ 전용면적 84㎡가 올해 3월 11억원에 거래되는 등 기존의 입주 단지들이 여전히 높은 가격에 거래되고 있다. 반면 동탄 파크릭스 2차의 분양가는 전용면적 84㎡ 기준 5억원대에 책정돼 인근 시세 대비 합리적인 가격에 분양받을 수 있었다. 분양 관계자는 "합리적인 분양가에 반도체 메가 클러스터 개발 수혜를 누릴 수 있는 좋은 기회였던 만큼 계약이 원활하게 이뤄진 것으로 보인다"며 "보내주신 성원에 성실한 시공으로 보답하겠다"고 말했다. 한편 동탄 파크릭스는 총 4개 블록, 지하2층~지상20층, 공동주택 44개동, 전용면적 74~110㎡로 구성되며 총 2063가구로 조성된다. 입주는 2025년 7월 예정이다. kjh123@ekn.kr동탄파크릭스 ㅇㅁㅇㅁ 동탄 파크릭스 전체 투시도. 현대건설

[에너지경제신문 여이레 기자] SK하이닉스 낸드플래시 솔루션 자회사 솔리다임이 노종원 SK하이닉스 사장과 데이비드 딕슨 솔리다임 부문장을 신규 각자대표이사로 선임했다. 지난해 10월부터 새로운 CEO를 꾸준히 물색해온 솔리다임 이사회는 사업 최적화와 데이터센터 SSD 사업을 주도적으로 이끌어 온 노 사장과 딕슨 부문장을 적임자로 판단했다고 16일 밝혔다. 신임 노 대표이사는 SK텔레콤, SK하이닉스에서 일하며 사업전략 수립, 인수합병(M&A) 등 분야에서 역량을 발휘한 바 있다. 그는 지난해 연말부터 솔리다임 최고사업책임자(CBO)를 맡아 새로운 사업 기회 발굴과 대외 파트너십 업무를 주도해왔다. 딕슨 대표이사는 인텔에서 28년 간 경력을 쌓은 기업용 SSD(eSSD) 전문가다. 그는 최근까지 솔리다임의 데이터센터 그룹을 이끌며 SSD 개발 전략 수립과 상품 기획을 맡아왔다. SK하이닉스와 솔리다임은 "기업용 SSD에 강점이 있는 솔리다임의 사업과 기술력에 정통한 두 경영자를 각자대표이사로 선임한 만큼 양사 간 역량 결합과 시너지 창출에 속도가 붙을 것"이라며 "양사 통합 제품 포트폴리오를 최적화해 고객들에게 더욱 차별화된 가치를 제공하도록 노력하겠다"고 전했다.gore@ekn.kr0516 솔리다임_노종원 각자대표이사 사진 노종원 솔리다임 각자대표이사. 0515 솔리다임_데이비드 딕슨 각자대표이사 사진 데이비드 딕슨 솔리다임 각자대표이사.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 우리나라 물류기업 10곳 중 7곳은 지난해보다 올해 채용 인원을 더 늘릴 것이라는 조사 결과가 나왔다. 대한상공회의소는 최근 물류기업 197개사를 대상으로 ‘코로나 이후 물류기업의 경영전망 조사’를 실시한 결과 이 같이 집계됐다고 16일 밝혔다. 대한상의에 따르면 물류기업 47.2%의 올해 1분기 매출실적이 코로나19 기간이었던 작년 동기 대비 감소한 것으로 조사됐다. ‘증가’와 ‘비슷’ 응답은 각각 28.4%, 24.4%에 그쳤다. 코로나 때 실적이 더 나았던 물류기업이 많았던 셈이다. 매출이 감소한 기업의 실적 부진에 영향을 미친 요인으로는 ‘경기침체로 인한 물동량 감소’(83.7%)와 ‘운임 하락’(39.8%)이 가장 많이 꼽혔다. 실제 해상 컨테이너 운임은 작년 1분기를 기점으로 하락 추세로 나타났다. 코로나 시기 운송체계 혼란으로 실수요와 별개로 운임이 비정상적으로 상승했다. 운송체계 정상화와 더불어 경기침체를 맞아 물동량이 감소하고, 운임하락에도 영향을 미쳤다. 대한상의 관계자는 "해운·항공의 경우 코로나 기간 동안 운임상승의 수혜를 많이 받았고, 택배를 비롯한 국내 물류업계의 경우에도 비대면 온라인 시장 성장에 따른 라스트마일(배송) 물동량 증가로 실적이 좋았다"며 "이후 경기 하강국면을 맞아 대외적으로 수출입 물동량 감소와 대내적으로 마스크 해제 및 야외활동 증가로 온라인 시장 성장세가 주춤해지며 전반적인 물류기업의 실적이 감소한 것으로 보인다"고 분석했다. 전반적인 실적 부진 속에서도 물류기업들은 올해 인력채용을 다소 늘릴 전망이다. 올해 채용계획에 대해서 물류기업의 59.4%가 ‘작년 수준으로 채용할 것’이라고 응답했으며 ‘채용 확대’도 11.7%에 달했다. 전체적으로 71.1%는 작년 수준 이상의 규모로 채용을 계획하고 있는 것으로 조사됐다. 채용 분야에 대해서는 응답기업의 62.4%가 ‘물류 현장인력’을 가장 많이 꼽았다. 다음으로 ‘영업·기획’(45.2%), ‘IT개발’(9.1%), ‘컨설팅’(7.1%), ‘연구R&D’(4.1%) 순이었다. 이은철 대한상의 유통물류정책팀장은 "IT기반의 디지털 혁신이 물류산업계 전반으로 확대되는 흐름에도 불구하고 현실적으로 인력을 기반으로 운영되고 있는 물류현장에서 구인난은 여전한 것으로 보인다"며 "단기적으로는 택배, 화물운송, 수출입 물류현장에서 외국인 고용 확대가, 중장기적으로는 물류자동화?스마트화 전환에 대한 지원이 필요하다"고 말했다. 부진했던 상반기 실적에 이어 물류기업의 절반은 코로나 위기단계가 하향된 하반기에도 물류시장의 경기가 나쁠 것으로 전망했다. 코로나19 시기(20년~22년)와 비교해 하반기 물류시장 경기에 대한 전망을 묻는 질문에 물류기업의 51.3%는 ‘나빠질 것’이라고 답했다. 비슷하거나 좋아질 것이라고 응답한 기업은 각각 27.9%, 20.8%에 그쳤다. 업종별로는 육상(59.5%), 해운(52.7%), 창고(45.8%), 택배(43.4%), 항공(41.9%) 순으로 모든 업태에서 긍정보다는 부정적 전망이 높은 것으로 조사됐다. 하반기 경영전략에 대해 기업의 62.9%가 ‘현상유지 하겠다’고 답변했다. 업종별로는 응답이 갈렸다. 택배(53.3%)는 ‘성장전략’을 추진하겠다고 답한 기업이 가장 많은 반면 육상·해운·항공·창고는 ‘현상유지’하겠다는 기업이 많았다. 시장 성장성 및 투자에 대한 시각차로 답변이 갈린 것으로 분석됐다. 장근무 대한상의 유통물류진흥원장은 "불확실성 시대에는 미래 예측이 어렵기 때문에 운송체계 혼란, 재난 등 다양한 상황에 빠르게 대처할 수 있는 대응능력이 중요하다"며 "위기상황과 변화 감지가 가능한 시스템을 구축하고, 인공지능(AI)·빅데이터 기술을 활용해 예측분석, 효율적인 운송경로 선정, 물류프로세스 최적화 등 다양한 혁신이 이뤄질 수 있도록 적극적인 투자가 필요하다"고 강조했다. yes@ekn.kr상하이 컨테이너운임지수(SCFI) 추이 및 국내 컨테이너 1분기 상하이 컨테이너운임지수(SCFI) 추이 및 국내 컨테이너 1분기 물동량 추이.

[에너지경제신문 김준현 기자] 우미희망재단이 복지 사각지대에 있는 가족돌봄청년 지원 사업을 추진한다. 우미희망재단은 15일 서울 마포구에 있는 세이브더칠드런 본부에서 우미희망재단 이춘석 사무국장, 세이브더칠드런 유혜영 서부지역본부장 등이 참석한 가운데 ‘우미희망케어후원금 전달식’을 갖고 기부금 1억5000만원을 전달했다. ‘가족돌봄청년’은 질병, 장애, 정신건강 등의 어려움을 겪는 가족 구성원을 직접 돌보는 아동·청소년을 말한다. 아직까지 이들에 대한 명확한 지원체계, 범위 등이 마련되지 않은 상황이다. 실태조사에 따르면 이들은 돌봄에 주당 평균 21.6시간을 할애하고 있으며, 이로 인해 일반 청년보다 삶의 만족도가 낮고 우울감이 7배 이상인 것으로 나타났다. ‘우미희망케어’는 가족돌봄청년의 돌봄과 생계 부담은 감소시키고 안정적인 자립으로 나아가도록 지원하는 사업이다. 돌봄, 생계, 진로, 정서 등 4개 영역으로 나눠 맞춤 통합 서비스를 지원할 계획이다. 광주광역시에 거주하는 만 16세 이상 만 24세 이하를 대상으로하며 사업 운영은 국제아동권리NGO 세이브더칠드런 서부지역본부 광주아동권리센터가 맡는다. 사업대상이 되면 기본 사회안전망과 연계되고 생활비 장학금을 지급받을 수 있다. 개별 맞춤형 진로진학프로그램도 제공받고 심리적 고립감을 해소하며 정서적 지지기반을 구축할 수 있는 가족돌봄청년간 네트워킹에도 참여할 수 있다. 우미희망재단 이춘석 사무국장은 "대부분의 가족돌봄청년은 기본 사회 서비스조차 이용할 여건이 안돼 이들에 대한 지원이 필요한데, 이제 우리 사회도 이에 대한 공감대를 이루기 시작했다"며 "가족돌봄청년 자립의 마중물이 될 수 있도록 지원을 아끼지 않을 계획이다"고 말했다. 우미희망재단은 우미건설이 2006년 출연해 설립한 공익법인이다. 건설산업재해 피해 가정 및 다문화 가정 아동?청소년 진로 프로그램 ‘우미드림파인더’와 다문화가정 학습 교육·돌봄 지원 ‘우미 多Dream 多이룸(우.다.다)’를 운영하는 등 아동청소년에 대한 지원을 꾸준히 이어가고 있다. kjh123@ekn.kr우미 희망케어 ㅁㅇㅁㅁ 가족돌봄청소년 자립 지원 ‘우미 희망케어’ 후원금 전달식 사진. 우미건설

[에너지경제신문 김다니엘 기자] 한국토지주택공사(LH)는 뉴홈 본격 추진과 더불어 공공주택 외부 공간의 품격을 높이고 우수한 디자인과 기능성을 고루 갖춘 옥외시설물을 개발하기 위해 지난 3월 실시한 ‘2023년 LH 패밀리룩 디자인 조경 시설물 공모’ 당선작을 발표고 15일 밝혔다. 공모는 지난해 휴게·관리시설을 대상으로 진행된데 이어 올해에는 ‘일상 속 작품이 되는 시설물’을 주제로 대상을 놀이시설까지 확대해 옥외 조경시설물 전체를 대상으로 진행됐다. 이번 공모 대상은 △휴게시설(티하우스, 파고라 4종) △놀이시설(물놀이터 외 4개소) △관리시설(자전거보관소, 생활자원보관소) 등으로 약 25억원 규모이다. 총 8개 업체가 참여했으며 조경 관련 분야 외부 전문가로 구성된 위원회가 디자인, 기능성, 시공성 등을 고려해 평가한 결과, 스페이스톡의 작품이 최종 당선작으로 선정됐다. 당선작 ‘FUN’은 Flexible, Unity, Harmony의 3가지 키워드를 모티브로 휴식과 활력을 되찾기 위한 편안하고 조화로운 디자인을 제안했다. 이번에 당선된 조경시설물은 내년 준공 예정인 평택고덕A53BL(공공분양)에 적용된다. LH는 고품질 뉴홈 공급을 목표로 단지 옥외공간 디자인을 고급화하기 위해 패밀리룩 공모를 점차 확대할 예정이다. 특히 단순 디자인뿐 아니라 입주민의 휴식과 여가를 위한 조경 공간을 특화하는 등 공간맞춤형 디자인을 통해 공공주택 단지의 가치를 더욱 높인다는 계획이다. 이탁훈 LH 공공주택사업본부장은 "주거품질을 결정하는 중요한 요소로 조경공간의 가치가 높아진 만큼 고객만족을 위해 우수한 품질의 옥외시설물 개발과 디자인 고급화에 힘써 살기 좋은 단지를 조성하기 위해 최선을 다 하겠다"고 말했다. daniel1115@ekn.krclip20230515161738 2023년 패밀리룩 조경시설물 공모 당선작 티하우스 조감도. 한국토지주택공사(LH)

[에너지경제신문 김다니엘 기자] HDC현대산업개발은 가정의 달을 맞이해 사회공헌활동을 이어가는 가운데 지난 12일 논산 지역 소외이웃을 돕기 위한 사랑 나눔 기부를 진행했다고 15일 밝혔다. HDC현대산업개발은 지난 12일 논산시청에서 김종민 국회의원, 백성현 논산시장, 박강희 논산시사회복지협의회장, 신왕섭 HDC현대산업개발 실장 등이 참석한 가운데 논산 지역 소외이웃을 위한 쌀 기부 전달식을 진행했다. 이번에 전달된 쌀은 5톤(t) 분량으로 논산시사회복지협의회에 기부되어 논산시 관내에 거주하는 소외이웃의 생활 지원에 쓰일 예정이다. HDC현대산업개발 관계자는 "이번 논산시 관내 쌀 기부를 통해 지역 거주 소외이웃분들께 도움이 되길 바란다"라며 "앞으로도 전국 지역사회 곳곳에 도움이 필요한 이웃들을 위한 지원 활동을 계속 이어나가겠다"라고 말했다. daniel1115@ekn.kr사진1 (4) (왼쪽부터) 백성현 논산시장, 신왕섭 HDC현대산업개발 실장, 박강희 논산시사회복지협의회장, 더불어민주당 김종민 국회의원(충남 논산시·계룡시·금산군)이 논산 지역 소외이웃을 위한 쌀 기부 전달식에서 기념촬영을 하고 있다. HDC현대산업개발

[에너지경제신문 이승주 기자] 노후선박 폐선이 해운업계 수익성 방어와 환경규제 대응 전략으로 급부상하고 있다. 선박해체 시 선사가 수령하는 철 스크랩 가격이 급등하고 있기 때문이다.15일 해운업계에 따르면 이달 둘째 주 기준 선사가 수령하는 선박해체 가격은 ldt(선박해체 시 지급하는 선가 단위) 당 520~610달러에 달한다. 이는 유례 없는 호황을 맞아 폐선량이 제로(0)에 수렴하던 지난 2년과 비교해도 큰 차이가 없는 수준이다. 오히려 폐선량이 꾸준히 유지됐던 2020년 선박해체 가격 ldt 당 300∼400달러보다 높은 가격이다.선박 해체 시에는 선박을 하나의 ‘고철덩어리’로 보기 때문에 ldt라는 단위를 사용한다. 선박에 포함된 철강에 대한 공차 중량(순수한 기본 무게)을 구하는 것이다.선박들은 고유의 ldt가 표시돼 있고, 이를 보증하는 증서를 가지고 있다. 통상 6만5000DWT급 파나막스 한 척을 약 1만ldt로 본다. 즉, 파나막스형 선박해체 가격은 2020년 300만달러(ldt 당 최소가격 기준)에서 올해 520만달러로 급등했다.선박해체 가격이 오른 이유는 해체 시 발생하는 ‘철 스크랩’에 대한 수요가 크게 증가했기 때문이다. 현재 유럽연합(EU)은 탄소국경조정제도(CBAM)를 도입하며 철강 제품에 대한 탄소 감축을 강제하고 있다. 철강사들은 제품에 대한 관세를 피하기 위해 전기로 기반 생산 체계를 구축하고 있으며, 전기로에 들어가는 원료가 바로 철 스크랩이다.이에 세계 주요국들은 이미 철 스크랩 확보전에 나서고 있다. 미국과 일본은 철 스크랩 수출 규모를 축소했고, EU와 호주도 수출 제한 조치를 시행하고 있다. 중국과 러시아는 철 스크랩에 각각 40%와 t당 70유로에 달하는 수출 관세를 부과하는 방식을 적용하고 있다.선사들은 선박을 폐선할 때 선박 운영으로 인한 기대수익 대비 △수령할 수 있는 철 스크랩 가격 △노후로 인한 연비 감소 정도 △기타 정비에 필요한 부대비용 등을 종합적으로 고려한다.철 스크랩 가격 상승은 해운업계의 ‘수익성 방어’에 도움을 줄 전망이다. 현재 주요 해운 운임은 손익분기점을 끼고 횡보하고 있어, 해운사들은 선박 해체 시 얻는 이득이 더 많다. 선박 해체 시 수령하는 금액은 ‘환경규제 대응’에도 적극 활용될 전망이다. 국제해사기구(IMO)는 올해부터 탄소 배출량을 2008년 대비 50% 감축시키는 것이 목표로 EEXI/CII 규제를 실시하고 있다.해운업계는 해당 규제를 충족하기 위해 친환경 선박 비중을 늘려야 한다. 기존 노후 선박을 계속 운영하기 위해선 탈황장치·엔진 개조 등 부대비용을 지불해야 하기에, 선박해체 가격 상승은 반가운 일이다.이와 관련, 한국해양진흥공사에 따르면 종전까지 연간 선박해체 최고기록은 2012년 5500만DWT였지만, 내년(7010만DWT)과 2025년(8000만DWT) 연이어 해체 최고 기록을 갱신할 것으로 예상된다.해운업계 관계자는 "현재 해운시황과 환경규제의 영향으로 향후 폐선량이 급격히 늘어날 것으로 보인다"며 "선박해체 가격 상승은 수익성 방어와 환경규제 대응에 도움일 될 것"이라고 말했다.lsj@ekn.kr부산신항에 접안해 있는 컨테이너 선박. 연합뉴스.

[에너지경제신문 여이레 기자] 대한전선의 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 크게 증가했다. 대한전선은 연결재무제표 기준으로 올 1분기 매출 7039억원, 영업이익 177억원을 달성했다고 15일 공시했다. 전년 동기와 비교했을 때 매출은 19%, 영업이익은 50% 증가했다. 대한전선의 1분기 매출이 7000억원을 돌파한 것은 지난 2011년 1분기 이후 12년 만이다. 영업이익도 2011년 이후 처음으로 150억원을 넘어섰다. 대한전선 관계자는 "통상 하반기에 실적이 좋아지는 전선업계의 경향을 고려하면 실적 상승세가 계속 이어질 것으로 전망된다"고 밝혔다. 대한전선의 이번 호실적은 실적에 영향을 미치는 전기동 가격이 하락한 가운데 달성했다는 점에서 의미 있다.대한전선은 지난 해 신규 수주를 늘리며 역대 최고 수준의 수주 잔고를 확보해 왔다. 특히 북미에서는 연간 누적 수주액이 3억달러를 초과하며 미국 진출 이후 가장 높은 수주고를 거뒀다. 해외 법인의 실적 개선도 주효했다. 대한전선 관계자는 "이미 확보한 고부가가치 프로젝트의 매출을 촉진하고 수주 및 사업 경쟁력을 강화하여 견고한 실적 상승세를 유지해 나갈 것"이라며 "생산 현지화, 신성장 동력 발굴, 설비 투자 등을 지속적으로 추진하여 기업 가치를 제고해 나가겠다"고 덧붙였다.gore@ekn.kr대한전선 당진공장

[에너지경제신문=정희순 기자] 카카오가 포털 ‘다음(DAUM)’의 사업을 담당할 사내독립기업(CIC)을 15일 설립했다. 기존 사업부문 체제에서 CIC 형태로 체계를 바꿔, 신속하고 독자적인 의사결정이 가능하도록 하겠다는 전략이다. 업계 안팎에서는 카카오가 ‘카카오엔터프라이즈’ ‘카카오헬스케어’ 등과 마찬가지로 향후 포털 ‘다음’의 분사 수순을 밟는 것 아니냐는 관측도 나오지만, 카카오는 "분사나 매각은 절대 없다"며 가능성을 일축했다. ◇ 합병 시너지 못 낸 ‘다음’…결국 CIC로 분리 카카오에 따르면 이날 별도 CIC로 출범한 다음 CIC는 검색, 미디어, 커뮤니티 서비스 등 핵심 사업을 중심으로 도약의 발판을 마련할 계획이다. 특히 인공지능(AI)을 활용한 신규 서비스를 출시해 이용자들에게 새로운 경험을 제공하고 기술 선도적 서비스로 거듭나겠다는 목표다. 다음 CIC 대표는 네이버를 거쳐 카카오 서비스플랫폼실장을 맡았던 황유지 현 다음사업부문장이 맡는다. 앞서 카카오는 2014년 네이버의 라이벌이었던 포털 ‘다음’을 합병했다. 그러나 카카오의 사업 무게중심이 카카오톡으로 기울면서 ‘다음’ 사업은 탄력을 받지 못했다. 합병 당시 약 20% 수준이었던 다음의 국내 검색엔진 시장 점유율은 카카오 합병 이후 네이버에 크게 밀리고 있다. 이날 웹사이트 분석페이지 인터넷트렌드에 따르면 국내 검색엔진 시장점유율은 지난 13일 기준 네이버가 55.89%, 구글이 35.17%, 다음이 5.38% 정도다. 카카오 내 다음 관련 사업부문을 총괄하는 포털비즈 부문의 매출도 지속 감소하고 있다. 지난 2019년 5236억원이었던 포털비즈 사업 매출은 지난해 4241억원으로 쪼그라들었다. 올해 1분기 실적에서도 포털 비즈 부문 매출은 전년동기대비 26.7% 감소한 836억원을 기록했다. 사업부문 CIC설립 현재 AI랩 2019년 5월 분사(카카오엔터프라이즈) 디지털헬스케어 2021년 12월 분사(카카오헬스케어) 커머스 2022년 8월 CIC 형태로 사업 계속 포털 다음 2023년 5월 ? ※카카오 사내독립기업(CIC) 설립 이력 및 현황.(자료=카카오) ◇ 카카오 "CIC 분리는 효율성 위한 것…‘다음’ 분사 계획 없다" CIC는 인사, 재무 등 조직운영에 필요한 경영전반을 독립적으로 결정할 수 있는 의사결정권을 가진다. 의사결정을 빠르게 할 수 있어 정보통신기술(ICT) 업계에선 CIC 체계를 많이 활용한다. 경쟁사 네이버의 경우 2015년부터 CIC 제도를 운영하면서 시장에서 성공할 수 있다고 판단되면 별도법인으로 분사시켜왔다. 네이버웹툰과 네이버파이낸셜이 대표적인 사례다. 카카오가 CIC 제도를 운영한 것은 2019년부터다. 카카오의 사업부문이었던 AI랩(Lab)은 2019년 5월 카카오의 첫 CIC로 설립됐고, 같은해 12월 카카오엔터프라이즈로 분사했다. 카카오의 디지털헬스케어 사업부는 2021년 12월 CIC로 분리됐다가 이듬해 3월 카카오헬스케어로 분사했다. 지난해 8월 설립된 커머스 CIC는 과거 쇼핑사업부를 분사해 별도법인으로 만들었던 것을 다시 흡수합병하고, 이를 CIC 조직으로 분리한 사례다. 카카오톡 내 선물하기·쇼핑하기 등 카카오의 이커머스 관련 사업들을 관할한다. 앞선 CIC들과 달리 다음 CIC는 실적을 못 내는 조직을 분리한 것이다. 이 때문에 업계 안팎에서는 카카오가 다음 CIC 분리 이후 분사 후 매각 수순을 밟는 것 아니냐는 관측을 제기하고 있으나, 카카오는 "분사나 매각 계획이 전혀 없다"면서 가능성을 일축했다. 카카오 관계자는 "CIC 분리가 곧 분사로 이어지는 것은 아니다"라며 "다음 서비스의 가치에 더욱 집중하고 성과를 내려는 데 목적이 있다"고 설명했다. hsjung@ekn.kr