환경부(장관 한화진)는 7월 첫째 주 안으로 국내 수소버스 등록 대수가 1000대를 넘어설 예정이라고 3일 밝혔다. 수소버스는 2019년 6월 3일 1호차가 경상남도 창원에 등록된 것을 시작으로 올해 7월 1일 기준으로 약 5년 1개월 만에 992대가 등록됐다. 이달 첫째 주 내에 1000대가 등록될 것으로 예상된다. 환경부는 수소버스는 대기오염물질을 배출하지 않는 무공해차로 같은 무공해차인 전기버스에 비해 주행거리가 길고, 충전 시간이 짧은 장점이 있다고 설명했다. 특히 내연기관 버스가 승용차에 비해 연간 약 30배의 온실가스와 약 43배의 미세먼지를 배출하는 것으로 알려져 내연기관 버스를 수소버스로 전환할 경우 대기오염물질과 온실가스 감축 효과를 얻을 수 있다. 환경부는 지난 2018년 11월 서울, 광주, 울산, 창원, 아산, 서산 등 6개 도시에서 수소버스 시범사업 추진을 위한 업무협약을 시작으로 지난해 4월에는 수소 상용차 보급 지원단을 출범시켰다. 수소버스 보급 속도를 높이기 위해 지방자치단체, 전국버스 연합회, 물류협회, 수소버스 제작사, 수소충전소 구축‧설비사 등 다양한 이해관계자들과 정책간담회를 개최했다. 올해부터 액화수소충전소와 대용량 기체수소충전소 등 수소 상용차용 충전소가 확충되면서 다량의 수소를 소비하는 수소버스 보급에도 속도가 붙을 것으로 보인다. 정선화 환경부 대기환경정책관은 “정부는 2030년까지 수소버스 약 2만대를 포함해 수소차 30만대 보급 목표를 달성하기 위해 수소차 보급 및 생산‧공급‧충전 기반시설(인프라)의 선순환 구조를 지속적으로 구축하고 있다"며 “수소차 생태계 구축을 통한 수소버스 보급 목표를 달성하기 위해 수소버스 제작사 및 운수사, 수소충전소 구축‧설비사, 지자체 등 모두의 힘을 모으는 데 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

황승의 한국전기안전공사 안전이사는 2일 경남 창원시 유등1배수장에서 여름철 집중호우를 대비하여 농어촌공사와 합동 배수펌프장 특별안전점검을 실시했다. 배수펌프장은 집중호우 시 빗물을 인근의 하천, 강 등으로 배수하기 위한 시설로 저지대 도심지 침수 예방을 위한 핵심 시설이다. 전기안전공사는 풍수해 대비 선제적 예방활동으로 전국 배수펌프장 2459개소(시군구 소관 1403개소, 농어촌공사 소관 1056개소)에 대해 특별안전점검을 6월 21일(금)까지 완료했고, 상시 연락체계와 비상대응 태세를 구축했다. 황 이사는 이날 농어촌공사 주영일 수자원관리이사 등과 함께 유등1배수장(농어촌공사 소관)의 전기설비와 펌프장 가동 상태 등 제반시설의 관리 상태를 살피고, 안전강화 대책 및 협력방안을 논의했다. 황 이사는 “풍수해로 인한 아픔이 반복되지 않도록 공사의 역량을 총 동원하여 국민의 생명과 재산보호를 위해 만전을 기할 것"이라고 강조했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

올해 상반기 전기차 충전기 보급량은 대기업 중심으로 7킬로와트(kW)급 완속 충전기 위주로 늘어난 것으로 나타났다. 급속이나 소규모 3kW 전기차 충전기 보급량은 저조했다. 2일 환경부 무공해차 통합누리집 '충전소 리스트' 분석 결과에 따르면 지난달 30일 기준 올해 상반기 전기차 완속 충전기 신규 보급량은 5만2025대로 지난해 전체 신규 보급량 7만4834대의 69.5%나 채웠다. 반면, 같은 기간 전기차 급속 충전기는 4451대로 지난해 1만4083대의 31.6% 수준이다. 3kW 소규모 전기차 충전기도 4095대로 지난해 1만1505대의 35.6%밖에 늘리지 못했다. 올해 상반기 전기차 충전기 총 신규 보급량은 6만571대로 올해 총 누적보급량 35만2476대를 달성했다. 환경부는 올해 전기차 충전기 누적 보급량을 45만대를 달성할 계획이었으나 아직 10만대가 모자란다. 전기차 급속 충전기와 3kW 소규모 전기차 충전기 보급이 부진하면서 상반기에 올해 목표치 절반을 채우는 데 실패했다. 전기차 완속 충전기 보급에서는 대기업이 돋보였다. 기업별 전기차 완속 충전기 신규 보급량 순위는 순서대로 △GS차지비(8958대) △에버온(7211대) △LG유플러스(6895대) △한화솔루션(4315대) △파워큐브(3877대) △한국전자금융(3240대) △신세계아이앤씨(3157대) △이브이시스(2378대) △채비(2364대) △이지차저(1729대) 등이다. 특히, LG유플러스, 한화솔루션, 신세계아이앤씨가 점유율을 높여가는 게 눈에 띈다. LG유플러스는 지난 2022년 전기차 완속 충전기 17대를 보유했으나 올해 상반기 1만693대까지 늘렸다. 한화솔루션은 같은기간 전기차 완속 충전기를 192대에서 8272대, 신세계아이앤씨는 109대에서 6036대로, 롯데정보통신 자회사인 이브이시스는 144대에서 3230대로 늘렸다. 전기차 급속 충전기는 채비가 1124대를 올해 상반기 추가로 확대했다. 신규로 1000대 이상 설치한 곳은 채비뿐이다. 지난해 전기차 급속 충전기를 신규로 1000대 이상 늘렸던 SK일렉링크, 이브이시스, 현대엔지니어링 등은 올해 상반기에 눈에 띄는 활약을 하지 않았다. 3kW 소규모 전기차 충전기는 파워큐브가 올해 상반기 3710대를 늘려 전체 보급량 4095대 중 90.6%를 차지했다. 업계에서는 대기업 위주로 전기차 충전기가 늘어난 이유로 어려운 시장상황에도 대기업의 자본력으로 어느 정도 극복했다고 평가했다. 전기차 충전기 업계 관계자는 “대기업은 소규모 스타트기업이랑 자본력이 다를 뿐 아니라 신세계아이앤씨 같은 곳은 이마트에 설치하는 등 다른 계열사를 활용할 수 있어 보급량을 늘리기 유리하다"고 설명했다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

올해 상반기 전기차 충전기 보급량이 정부 목표치의 40%도 채우지 못한 것으로 나타났다. 전기차 충전기 보조금 예산 집행 상황도 저조해 신규 물량을 기대하기도 어려운 상황이다. 전기차 시장이 '캐즘(수요 정체 현상)' 후유증을 톡톡히 겪는 모양새다. 2일 환경부 무공해차 통합누리집 '충전소 리스트' 분석 결과에 따르면 지난달 30일 기준 전기차 충전기 전체 보급량은 35만2476대다. 지난 1월 2일 기준 전기차 충전기 전체 보급량 29만1905대에서 6만571대 늘어나는데 그쳤다. 환경부는 지난 3월 올해 전기차 충전기 예산을 발표하면서 올해 목표 신규 보급량을 15만대로 잡았다. 당시 지난해 총 전기차 충전기 누적 보급량을 약 30만대로 추산했고, 올해 누적 45만대를 달성하겠다는 계획이다. 하지만 상반기 전기차 충전기 누적 보급대수는 35만대에 불과하다. 올해 신규 전기차 충전기 보급량 목표 달성률은 15만대 중 5만대 정도에 불과해 고작 33%를 달성한 셈이다. 목표 달성을 위해서는 추가로 10만대나 더 늘려야 한다. 기대와 달리, 전기차 충전기 보조금 신청 사업자 또한 많지 않을 것으로 파악됐다. 전기차 충전기 업계에 따르면 보조금 사업에 선정되면 실제 사업 개시까지 약 3개월 정도 소요되는 것으로 알려졌다. 전기차 충전기 예산 집행률이 앞으로 향후 신규 보급량을 예상할 수 있는 지표인 셈이다. 한국환경공단의 '2023년 브랜드사업 현황 및 관리방안'에 따르면 지난해 브랜드 사업 예산을 다 쓰지 못해 올해 이월해 진행한 예산 집행률은 10%대일 정도로 저조하다. 올해로 이월된 지난해 브랜드 사업 예산은 475억5505만원으로 지난달 3일 기준으로 67억4048만원(14.2%)만 집행됐다. 올해 1차 브랜드사업 보조금 배정액은 총 1375억원 중 187억3000만원(13.6%)만 사업에 참여했다. 전기차 충전기 브랜드 사업이란 민간사업자들이 지역 특성과 연계해 전기차 충전기를 보급할 수 있도록 지원하는 사업을 말한다. 그나마 올해 전기차 완속충전시설 보조사업에는 지난달 7일 기준 540억원 중 231억5175만원(42.9%) 규모만 사업에 참여한 것으로 집계됐다. 업계에서는 보조금을 받아 전기차 충전기 사업을 하고 싶어도 실제 진행할 수 있는 곳이 마땅치 않은게 현실이라고 진단했다. 업계 한 관계자는 “전기차를 설치하기 쉬운 곳은 이제 거의 다 했다고 본다. 설치하기 어려운 노후 아파트를 개척해야 하는데 주차공간에다 노후변압기 문제 등으로 쉽지 않다"며 “게다가 전기차 캐즘까지 겹쳐 시장이 침체 분위기인 건 사실"이라고 밝혔다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

한국전기안전공사 감사실은 전날인 26일 전북혁신도시 본사에서 공사 권재홍 상임감사와 한전KPS 이성규 상임감사가 함께한 가운데 '감사업무 교류와 지원에 관한 업무 협약'을 체결했다고 27일 밝혔다. 이번 협약의 주요 내용은 △감사기법 우수사례 및 안전분야 내부통제 강화 전략 공유, △감사 관련 정보 및 기술 교류, △감사 전문인력 지원 및 교육 실시, △감사 분야 주요 이슈에 대한 공동협력 등이다. 이날 전기안전공사 권재홍 상임감사는 “공공기관 간 자체감사 분야의 실무 교류를 통해 감사업무 역량을 높이고 안전과 청렴문화 확산에 앞장서 나가겠다"고 말했다. 양 기관은 자체감사기구 간 유기적 협력체계 구축을 위해 적극 협력하는 한편 지속가능경영 실천을 위한 협력 방안도 향후 논의할 예정이다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

올해 공공부문에서 구매하거나 임대하는 무공해차 수는 총 5239대로 조사됐다. 환경부(장관 한화진)와 산업통상자원부(장관 안덕근)는 공공부문의 저공해자동차와 환경친화적자동차에 대한 지난해 구매·임차 실적과 올해 구매·임차 계획을 공개했다. 지난해부터 국가기관, 지자체, 공공기관은 '대기환경보전법'과 '환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률'에 따라 신규 차량 중 무공해차(전기·수소차)를 100% 이상의 비율(차종별 환산 실적 적용)로 구매·임차해야 한다. 양 부처가 지난해 구매·임차 실적이 있는 660곳의 기관을 확인한 결과, 목표를 달성한 기관 수는 전년과 동일한 612곳, 미달성 기관 수는 전년 대비 5곳이 감소한 48곳으로 나타났다. 기관장 차량으로 무공해차를 운영하는 기관은 225곳으로 전년보다 18곳이 늘어났다. 또한 660곳의 기관에서 총 8844대의 신규 차량을 구매·임차했고, 이 중 무공해차는 7516대(85.0%)로 확인됐다. 이는 전년보다 1131대 증가한 것이다. 올해 의무 대상 765곳의 기관에서 구매하거나 임차하려는 차량은 총 5806대이며, 이 중 무공해차는 90.2%인 5239대로 조사됐다. 환경부와 산업부는 목표 달성에 차질이 없도록 분기별로 실적을 점검하고 무공해차 의무 구매·임차 목표를 달성하도록 독려할 계획이다. 정선화 환경부 대기환경정책관은 “공공부문에서 선도적으로 무공해차를 보급할 수 있도록 지난해부터 무공해차 의무구매·임차 비율을 100%로 강화했다"며 “올해에도 공공부문의 지속적인 노력을 통해 무공해차 보급을 가속화할 수 있도록 노력하겠다"라고 밝혔다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

한국전기안전공사는 25일 혁신도시 본사에서'2024년 제3회 전기안전 정책 경진대회'를 개최했다. 산업통상자원부가 주최하고 공사가 주관한 이번 대회는 국민이 직접 정책을 제안하고 국민이 필요로 하는 전기안전 정책·제도를 발굴하여 법제화 추진을 위해 마련됐다. 이번 대회는 지난 4월3일부터 40일간 진행된 대국민 전기안전 정책 공모를 통해 총 165편이 접수, 예선심사를 거쳐 본선 진출작 각각 6편씩(생활 속 전기안전, 전기안전 정책) 총 12편을 선정했다. 최종 심사에서는 국민권익위원회 플랫폼을 활용한 국민투표와 PT 발표를 통해 효과성, 실현가능성, 창의성 등 공정한 심사를 거쳐 총 6편이 선정됐다. 이 중 생활 속 전기안전 부문 'AI애플리케이션을 활용한 생활 속 전기안전관리의 접근성 향상 방안', 전기안전 정책 부문 '건축밀도를 고려한 전통시장 재해 예방을 위한 안전관리 강화 방안'의 제안서가 최우수상을 선정되는 영예를 안아, 오는 9월에 개최되는 대한민국 전기안전대상 행사에서 수여할 예정이다. 공사는 전기안전관리법 제정 이후 변화된 전기안전관리 체계를 신속히 확립시키고 선진화된 전기안전시스템을 구축하기 위해 국민의 목소리를 청취하고 정책을 개발하는 등 지속적인 노력을 기울이고 있다. 황호준 부사장은 “이번 경진대회를 통해 국민의 창의적이고 혁신적인 아이디어가 우리공사의 새로운 도약을 이끄는 원동력이 되고, 우수한 제안이 실제 전기안전 정책에 반영되어 국민의 안전을 지키는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다"고 말했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

경기도 첫 액화수소충전소인 '이천 대흥 수소충전소'가 문을 열었다. 이천 대흥 수소충전소는 SK하이닉스 통근용 수소버스 등에 수소 공급을 시작한다. 환경부(장관 한화진)는 이천 대흥 수소충전소 준공식을 27일 개최했다. 이천 대흥 수소충전소는 환경부의 '2022년 수소전기자동차 충전소 설치 민간자본 보조사업'에 선정돼 2년에 걸쳐 국비 42억원, SK플러그하이버스의 민간자본 48억원 등 총 90억원이 투입됐다. 설비용량은 시간당 120㎏ 수준이며 이는 하루 평균 약 120대의 수소버스를 충전할 수 있는 규모다. 이천 대흥 수소충전소는 통근용 수소버스 전환과 연계돼 구축된 것이 특징이다. 이천 대흥 수소충전소가 문을 열면 이천 SK하이닉스는 현재 운행 중인 통근용 수소버스 4대 외에 올해 내 64대의 통근버스를 수소버스로 전환할 계획이다. 정선화 환경부 대기환경정책관은 “통근용 수소버스를 운영하는 기업은 온실가스와 초미세먼지 저감 등 대기환경 개선에 기여할 뿐 아니라 '환경·사회·투명 경영(ESG)'을 실천하고, 임직원에게 쾌적한 출퇴근 환경을 제공하는 등 1석 3조의 효과를 거둘 수 있다"고 평가했다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

환경부(장관 한화진), 산업통상자원부(장관 안덕근), 국토교통부(장관 박상우)가 전기차 배터리 서비스 산업 육성 방안을 함께 모색한다. 임상준 환경부 차관, 강경성 산업통상자원부 제1차관, 백원국 국토교통부 제2차관이 공동 주재하는 '전기차 배터리 서비스 산업 육성 간담회'가 서울 중구 대한상공회의소에서 18일 열렸다. 전기차 배터리 서비스는 배터리가 전기차에 탑재된 이후부터 충전, 정비·교체, 탈거·운송, 재제조·재사용·재활용 등 모든 활용 과정에서 부가가치를 창출하는 서비스를 의미한다. 간담회에서는 업계가 직접 선정한 8대 유망 서비스 모델이 제시된다. 이 모델에는 △전기차 구매 부담을 낮춰줄 구독 서비스와 금융 서비스 △전기차 및 전기이륜차 배터리 구독 및 교체 서비스 △ 배터리를 더 오래·안전하게 쓰도록 돕는 성능 진단 서비스 △전기차 배터리로 부가 수익을 창출하는 탄소 크레딧 거래 서비스와 전력 거래 서비스 등이 포함된다. 환경부·산업부·국토부 등 3개 부처와 업계가 함께하는 '민관 공동 협의체'도 이날 공식 출범한다. 이를 통해 정부와 업계는 8대 유망 모델을 포함한 전기차 배터리 서비스 산업의 육성 및 발전을 위해 지속적으로 협력할 예정이다. 임상준 환경부 차관은 “환경부는 이동식 전기차 충전서비스와 전기이륜차의 배터리 교환형 충전스테이션 설치 사업 등 전기차 배터리 서비스 기반시설(인프라)을 확대하고 관련 분야 산업 성장을 유도하겠다"고 밝혔다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

전기차 급속 충전 네트워크 업체인 워터가 경기도 안성시 소재 '버거킹 안성아양DT점' 진입·진출로와 주차장에 전기차 급속 충전기인 '워터 버거킹 안성아양DT'를 13일 설치했다. 이날 개소한 워터 버거킹 안성아양DT는 급속 충전기 2기(200킬로와트(kW) 양팔형 1대, 총 2대 차량 동시 충전 가능)를 설치해 운영한다. 워터는 올해 1월과 2월 '워터 버거킹 청주분평DT'와 '워터 버거킹 화성능동'을 연이어 오픈한데 이어 이달 세 번째 버거킹과의 협업 충전소를 선보였다. 워터는 이날 오픈한 워터 버거킹 안성아양DT를 포함 버거킹 매장 9곳에 추가로 급속·완속 전기차 충전시설을 설치하기로 하고 현재 협의를 진행하고 있다. 워터는 워터 버거킹 안성아양DT 오픈을 맞아 이날 오전 11시부터 16일 오후 11시 59분까지 전기차를 무료로 충전할 수 있는 이벤트를 실시한다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr