[에너지경제신문 여헌우 기자] 기아는 ‘그린라이트 프로젝트’(Green Light Project)가 짐바브웨와 모잠비크에서 신규 거점을 론칭하고 본격적인 지원 활동을 시작한다고 23일 밝혔다. ‘그린라이트 프로젝트’는 경제, 교육, 보건, 환경 등 분야에 대한 지원이 필요한 지역사회에 인프라와 자립 프로그램 등을 제공해 궁극적인 자립을 돕고자 하는 기아의 글로벌 대표 사회공헌 활동이다. 기아는 지난 16일(현지시간) 짐바브웨 웨자 지역에서 농·광업 1호 인프라의 완공식을 진행하고 ‘그린라이트 프로젝트’의 14째 거점을 론칭했다. 이를 기점으로 기아는 국제구호개발 NGO 희망친구 기아대책과 함께 2025년 12월까지 짐바브웨의 주요 산업인 농업 및 광업 활성화를 위한 인프라 구축 활동을 추진한다는 계획이다. 구체적으로는 짐바브웨의 웨자 지역을 포함한 전국 18개 지역에 △태양광발전 우물, 그린하우스 등 농업 인프라 15개 설치 △근로자 휴게공간 등 광업 인프라 3개 설치 △사업 운영 차량 지원 등을 통해 주민들의 농업·광업 역량 향상 및 경제적 자립을 돕는다. 기아는 모잠비크에서도 국제구호개발 NGO 월드비전과 함께 2027년까지 미래세대의 음악 역량 향상을 위한 ‘그린라이트 프로젝트’를 진행한다. 기아는 지난 22일(현지시간) 열다섯 번째 거점인 모잠비크의 수도 마푸토 시에서 모잠비크 정부 관계자 및 최원석 주모잠비크 한국대사, 장수항 기아 아중동권역본부장 등이 참석한 가운데 음악교육센터 건립 선포식을 개최했다. 기아는 선포식 직후 착공에 들어가 내년 상반기 중 지역 최초의 음악교육센터를 완공하는 것은 물론 향후 4년간 △전문 음악교육 및 문화공연 지원 △취업 역량 강화 프로그램 운영 △통학차량 운영 등을 통해 모잠비크 지역의 음악교육 인프라를 구축, 취약계층에 음악교육 기회를 제공하고 지역사회 문화 발전에 기여할 계획이다. 기아는 2012년 ‘그린라이트 프로젝트’ 출범을 시작으로 10년간 탄자니아, 말라위, 모잠비크, 에티오피아, 케냐, 우간다 등 아프리카와 아시아의 9개국 12개 거점을 대상으로 중등학교, 보건 센터, 직업훈련 센터 등을 운영하며 사회공헌 활동을 진행하고 현지 이양을 모두 완료했다. 기아 관계자는 "기아 ‘그린라이트 프로젝트’는 현지 정부 및 관련 기관들과 지속적인 커뮤니케이션을 통해 지역사회의 니즈에 적합한 인프라 구축 및 자립역량 강화 활동을 진행하고 있다"며 "앞으로도 ‘그린라이트 프로젝트’ 뿐만 아니라 전 세계가 직면한 다양한 사회적 이슈 해결에 동참하며 미래세대의 지속 가능한 성장과 자립을 위해 회사가 가진 역량을 적극 활용할 계획이다"고 전했다. yes@ekn.kr16일(현지시간) 짐바브웨에서 진행된 '그린라이트 프로젝트' 론 16일(현지시간) 짐바브웨에서 진행된 ‘그린라이트 프로젝트’ 론칭 행사에서 짐바브웨 관계자 및 기아 행사 관계자들이 기념 촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 중국에서 경제위기 경고등이 켜지자 한국 기업들도 덩달아 휘청이고 있다. 수교 이후 31년간 양국 경제가 밀접하게 연결된 만큼 중국발(發) 악재에 우리나라 수출·환율 등도 요동치고 있기 때문이다. 대중 수출은 14개월째 감소하고 있고, 위안화 위상이 떨어지며 원화 가치도 동반 하락하는 추세다. 삼성·현대차 등 현지 소비재 시장을 직접 노리는 기업들은 전략 수정이 불가피해 보인다.22일 재계에 따르면 한국과 중국은 지난 1992년 8월 24일 수교 이후 활발한 교류를 이어왔다. 중국이 ‘세계의 공장’을 자처하며 고속성장을 거듭할 때 우리는 중간재를 팔고 소비 시장을 공략하며 이득을 챙겼다. 중국인 단체관광객이 대거 한국을 찾으며 수혜를 입은 기업도 상당수다. 양국의 경제 동반성장 기조는 2017년 ‘사드 보복’과 2020년 코로나19 팬데믹을 겪으며 크게 달라지는 양상이다. 특히 최근 들어 중국경제 성장 동력이 급격하게 떨어지자 우리나라에도 영향을 미치고 있다. 당장 수출이 줄었다. 관세청에 따르면 이달 1∼20일 통관 기준 수출액 잠정치는 278억5600만달러로 집계됐다. 작년 같은 기간보다 16.5% 줄어든 수치다. 대중국 수출이 27.5% 줄며 14개월 연속 감소세를 이어온 게 가장 큰 원인으로 지목된다. 중국의 부동산 위기, 청년 실업률 급증 등 여파가 금융 리스크로 번질 수 있다는 우려도 상당하다. 이 때문에 중국인들의 한국 단체관광이 허용됐지만 여행·항공, 면세점, 화장품 등 업종의 ‘기대치’는 이미 상당 수준 낮아진 상태다.위안화 가치가 계속 내려가고 있다는 점도 우리 기업들을 긴장하게 만드는 요소다. 통상 외환시장에서 원화는 위안화에 동조해 움직이는 경향이 있다. 중국 중앙은행인 인민은행은 전날(현지시간) 사실상 기준금리인 1년 만기 대출우대금리(LPR)를 0.1% 포인트 내린 연 3.45%로 발표했다. 다만 예상에 못 미치는 인하률이라는 견해가 나오며 증시·환율이 흔들리고 있다. 이에 따라 1200원대 중반에서 움직이던 달러-원 환율이 한달여만에 1300원대 중반까지 급등했다. 환율이 갑자기 오르면 광물·곡물 등 원자재를 국내로 수입하는 기업들은 타격이 불가피하다. 철강, 석유화학, 식품 업종 등이 여기에 해당한다. 비행기 리스료나 항공유를 달러로 결제하는 항공 업계 입장에서도 악재다. 현지에서 소비심리가 급랭하고 있다는 점도 관전 포인트다. 삼성전자, 현대차 등은 중국 소비재 시장에서 ‘과거의 영광’을 되찾기 위해 최근 많은 노력을 기울이고 있다. 기술력에서 우위를 보이는 폴더블폰, 전기차 등을 앞세워 전략을 새롭게 수립하기도 했다. 만일 중국의 실업률 증가와 금융 시장 불안 등이 지속될 경우 공략법을 수정하는 게 불가피하다는 게 업계 중론이다. yes@ekn.kr자료사진. 위안화 지폐 이미지. 연합

[에너지경제신문 여헌우 기자] 국민부담만 키우고 민간 경제활동을 저해하는 ‘법정부담금 제도’를 개선해야한다는 주장이 나왔다. 법정부담금은 특정 공익사업과 관련해 국민과 기업에 부과하는 조세 외의 금전지급의무를 말한다. 대한상공회의소는 22일 전문가에게 의뢰해 분석한 ‘법정부담금 제도의 문제점 및 개선방안’ 보고서를 통해 이 같이 밝혔다. 보고서는 "법정부담금은 공익사업 추진, 정책목표 달성 등을 이유로 부과되고 있지만 국민과 기업에게 필요 이상의 부담을 지워 민간 경제활동을 저해한다는 부정적 인식이 증가하고 있다"며 "경제·사회 변화를 반영해 타당성이 떨어진 부담금은 폐지하고 과도한 부과요율은 조정하는 등 제도 정비가 필요하다"고 지적했다. 부담금은 1961년 도입되기 시작해 경제개발기인 1980년대 큰 폭으로 증가했다. 현재 90개에 달한다. 2002년부터 부담금관리 기본법을 시행해 무분별한 부담금 신·증설을 억제하고 부과·징수 투명성을 높이기 위한 부담금 관리제도를 운영해 오고 있다. 조세와 달리 부담금은 납부 저항과 국회의 통제를 적게 받는다는 점, 일반회계 대신 기금 또는 특별회계로 관리돼 정부부처의 사업비 확보가 용이하다는 점 등 특징이 있다. 이 때문에 정부가 제도개선에 소극적으로 대응하고 있고 국민과 기업에게 과도한 부담을 지우는 상황이 지속되고 있다. 실제 부담금 규모는 지속적으로 증가해 2002년 7조4000억원에서 작년 22조4000억원으로 3배 이상 늘어났다. 부담금 관리제도는 개별부담금의 존치 필요성을 3년마다 평가해 합리성이 낮은 부담금은 폐지하도록 하고 있다. 폐지된 부담금은 미미하며 20년 이상 유지되고 있는 부담금이 67개로 전체 부담금의 74%에 달한다. 이에 대한상의는 현행 부담금 관리제도가 부담금 통제에 한계가 있음을 지적하면서 △부담금 목적의 타당성 △부담금 부과의 적절성 △부담금 사용의 적합성 등 ‘부담금 3대 평가기준’을 제시하고 동 기준에 맞지 않는 부담금을 개선할 것을 제안했다. ‘목적 타당성’은 부담금이 부담금관리기본법상 개념과 목적에 부합하는지를 판단하는 기준이다. 원인·수익자 부담원칙이 약화돼 특정 이해관계자가 아닌 사실상 일반국민에게 부과·징수되고 정책유도 기능도 없는 이른바 재정충당 목적의 조세성 부담금은 과감히 폐지하거나 또는 조세로 전환해야 한다는 것이다. 대한상의는 목적 타당성이 부족한 대표적인 부담금으로 △영화상영관 입장권 부과금 △국제교류기여금 △출국납부금(외교부, 문체부) △광물 수입부과금 및 판매부과금 △재건축부담금 등을 들었다. 영화상영관 입장권 부과금은 영화관을 입장하는 국민을 대상으로 입장권 가액의 3%를 부담금으로 징수한다. 영화로 인해 수익을 보는 특정 이해관계자가 아닌 일반국민에게 부과되고 영화 관련 행위를 유도하는 기능은 찾을 수 없는 대신 영화 진흥사업의 재정충당에만 이용되고 있어 목적의 타당성을 찾기 힘들다는 분석이다. 출국납부금 역시 외교부의 국제질병퇴치기금 재원 마련을 위한 출국납부금과 문체부의 관광진흥개발기금 재원 마련을 위한 것이다. 질병유발 및 관광이라는 특정행위의 원인자가 아닌 공항 및 항만을 통해 출국하는 모든 일반국민에게 부과된다는 점에서 문제가 있다는 지적이다. ‘부과 적절성’은 부담금 부과요건 및 요율이 적합하게 설계됐는지 판단하는 기준이다. 부담금은 국민에게 금전적 부담을 지우는 제도로 법령에 명확한 근거가 있어야 하나, 많은 개별 부담금의 부과조건 및 요율은 법적 근거가 약한 행정규칙이나 조례 등에 위임돼 있다는 평가다. 대한상의는 부과 적절성이 문제되는 경우를 2가지로 구분했다. 먼저 법적 근거가 불명확한 부담금으로 △신용보증기금 출연금 △환경부 수계별 물이용부담금 △혼잡통행료 △지하수이용부담금 등을 지적했다. 이들 부담금은 부과조건 및 요율을 시행규칙, 고시 또는 지자체 조례에서 정하고 있다. 납부능력을 고려하지 않거나 원인행위에 비해 지나치게 높은 요율이 설정돼 있는 부담금으로 △교통유발부담금 △혼잡통행료 △재건축부담금 등을 들었다. 교통유발부담금은 도시교통정비지역내 연면적 1000㎡ 이상의 시설물에 부과된다. 시설물의 바닥면적에 단위부담금과 교통유발계수를 곱해 부과하고 있다. 단위부담금은 2014년 1㎡당 최대 400원에서 2020년 최대 1000원으로 지속 인상 중이다. 지자체 조례를 통해 이를 100%까지 상향할 수 있는데 서울시는 현재 최대 2000원을 적용하고 있다. 단위부담금이 계속 인상되는 데에는 그 근거가 명확하지 않고 지역별 기준도 달라 큰 부담이 되고 있다. ‘사용 적합성’은 징수된 부담금이 원래 목적에 부합하는 사업에 사용되는지 판단하는 기준이다. 부담금이 징수 목적과 관련이 적은 곳에 사용되는 것은 ‘특별한 행위와 밀접하게 관련 있는 특정 이해관계인에 부과’하는 부담금 개념에 부합하지 않는다. 특히 부담금 징수액이 필요 이상으로 많아 계획된 사업이 아닌 여유자금 등에 적립해 다른 사업의 재원이 되게 하는 것은 원인·수익자 부담원칙에 의한 공공서비스 창출과 바람직한 행위를 유도하는 부담금의 정책유도 기능과도 맞지 않다는 진단이 나온다. 대한상의는 사용 적합성이 부족한 부담금으로 △전력산업기반기금 부담금 △국민건강증진부담금 △카지노사업자 납부금 △지하수이용부담금 △국제교류기여금 등을 짚었다. 이수원 대한상의 기업정책팀장은 "법정부담금은 국민에게 금전적 부담을 지운다는 점에서 조세와 동일하나 조세법률주의 같은 엄격한 통제 없이 부과·징수가 이뤄지고 있어 정당성에 대한 문제가 계속 제기되고 있다"며 "경제성장률이 2%를 밑도는 저성장 구조에서 부담금이 민간 경제활동을 저해하지 않도록 법정부담금 제도를 전면 재검토해야 한다"고 말했다. yes@ekn.kr부담금 징수액 추이 부담금 징수액 추이

[에너지경제신문 여헌우 기자] HL그룹은 슬로베니아를 돕기 위해 구호금 10만달러를 대한적십자사에 전달한다고 22일 밝혔다. 슬로베니아에는 지난 2일(현지시간) 12시간 동안 200mm에 달하는 폭우가 내려 인명·재산 등에 큰 피해가 발생했다. 슬로베니아를 돕기 위해 유럽연합(EU)과 북대서양조약기구(NATO) 등 세계 각국의 온정이 쏟아지고 있다. 한국에서는 HL그룹이 나섰다. 정몽원 HL그룹 회장(사진)은 국제아이스하키연맹(IIHF)에서 슬로베니아와 인연을 맺었다. 그는 지난 2019년 2월 19일 대한민국 외교부로부터 슬로베니아 명예영사에 위촉됐다. 한국과 슬로베니아는 1992년에 수교를 맺었다. 31년이 지난 올해 슬로베니아 대사관이 공식 개관했고, 예르네이 뮐러 초대 대사가 취임했다. 뮐러 대사는 "한국의 깊은 마음에 감사드린다"며 "현지 국민들에게 위로의 뜻을 전달하겠다"고 말했다. HL홀딩스㈜, HL만도㈜, ㈜HL클레무브 등 주요 계열사는 올해 2월 튀르키예 지진 피해 구호금 30만달러, 4월 강원도 산불 피해 복구 성금 2억원, 지난 7월 호우피해 성금 3억원 등 재해 모금에 함께했다. yes@ekn.krHL그룹 CI HL그룹 CI 정몽원 HL그룹 회장 정몽원 HL그룹 회장

[에너지경제신문 여헌우 기자] 만 65세로 정년을 연장하자는 사회적 논의가 본격화하면서 재계 주요기업들이 바짝 긴장하고 있다. 정치권이 이를 법제화할 가능성은 아직 낮지만 노동조합들이 임단협 조건으로 ‘정년 연장’ 카드를 속속 꺼내들고 있어서다. 현대차 노조가 이미 파업 준비에 돌입하는 등 노사관계에 새로운 뇌관이 생겨나는 모양새다. 21일 재계에 따르면 삼성전자, 현대차·기아, 포스코, 한화, HG현대 등의 노조는 사측에 정년을 연장하자고 공식적으로 제안한 상태다. 이들은 현재 만 60세로 정해진 정년을 짧게는 1년에서 길게는 5년까지 늘리자고 요구하고 있다. 현대차 노조의 경우 이미 파업 준비에 들어갔다. 이 회사 노조는 지난 18일 "사측이 조합원 요구를 외면하고 일괄 제시안을 내놓지 않고 있다"며 올해 임단협 교섭 결렬을 선언했다. 이르면 오는 25일 전체 조합원을 대상 파업 찬반투표가 펼쳐질 것으로 전망된다. 갈등의 핵심은 ‘정년 연장’이다. 현대차 노조는 기본급 18만4900원 인상 등 외 별도 요구안을 마련하고 현재 만 60세인 정년을 국민연금 수령 시기와 연동해 최장 만 64세로 늘리자고 밝혔다. 노조는 아직 일할 능력이 있는 고령 조합원이 많아 정년 연장이 필수라는 입장이다. 사측은 사회적으로 부정적 여론 등을 고려해 정년을 늘리는 것이 쉽지 않다고 맞서고 있다. 현대차 노조가 실제 파업에 돌입하면 단체협상과 관련해 5년 만에 파업하는 것이다.이밖에 기아 노조는 정년을 2년 늘리자는 안건을 임단협 핵심 의제로 설정했다. HG현대, 한화오션 등도 정년이 길어져야 한다고 주장하고 있다. 포스코, 현대제철 등 철강기업 노사는 임금인상폭과 정년 연장을 두고 대립하고 있다. 삼성전자 노조 역시 임금피크제를 폐지하고 정년을 늘리자는 제안을 동시에 한 상태다.문제는 기업들 입장에서 정년을 늘리자는 요구를 쉽게 들어주기 힘들다는 점이다. 인원 수가 가장 많은 베이비부머(1955~1974년생) 세대 정년이 길어지면 그만큼 인건비 부담도 커지기 때문이다. 대부분 기업이 정년퇴직하는 직원 규모를 감안해 신규채용 등을 진행하고 있기도 하다.사회적 합의점을 찾기도 쉽지 않아 보인다. 대통령 직속 노사정 사회적 대화 기구인 경제사회노동위원회(경사노위)는 지난 20일 보도자료를 통해 "법으로 정년을 연장할 경우 취업을 원하는 청년에게 큰 장벽과 절망이 될 수 있다"고 했다. 한국노총이 법정 정년을 65세로 높여야 한다며 최근 법 개정을 위한 국민청원을 시작한 것과 관련해 반대 의사를 분명히 표현한 것이다. 경사노위는 "임금의 연공제적 성격이 강하고 해고제한 등 노동시장이 경직돼 기업은 그 부담을 감당하기 어렵다"며 "베이비붐 세대 비중이 커 급속한 고령화에 잘 대처하지 않으면 성장률 저하는 물론 재정 부담이 눈덩이처럼 커질 것"이라고 덧붙였다. 한국노총은 산하 노조 간부에 대한 강경 진압에 반발해 두 달여 간 경사노위에 참여하지 않고 있다.이와 관련, 한국경제연구원은 2021년 ‘산업별 청년층 취업자 추이 분석과 시사점’ 보고서를 통해 산업별 청년층 취업자 비중이 점점 감소하고 있고, 정년 연장과 임금 증가가 원인이 될 수 있다고 진단했다. 한경연은 근로 연령 상한 1년 증가는 청년 취업자의 비중을 0.29%포인트 떨어뜨리는 효과가 있다고 분석했다.재계 한 관계자는 "고령화 상황 등을 고려해야 하지만 정년 연장을 의무화하는 것은 기업활동에 큰 걸림돌이 될 수밖에 없다"며 "미국, 영국 등에 정년이라는 개념 자체가 없다는 점도 참고할 필요가 있다"고 말했다.yes@ekn.kr자료사진. 현대자동차 노사가 2023년도 임단협 협상 상견례를 하고 있다. 현대차 노조는 정년연장 등 안건과 관련 사측과 접점을 찾지 못하자 쟁의행위를 준비하고 있다. 연합

[에너지경제신문 김아름 기자] "사업부문별 전문성을 지닌 인재 확보가 급선무다."배터리업계를 비롯해 조선과 철강, 반도체 등 산업계가 전문 인력 확보를 위해 동분서주하고 있다. 안으론 ‘임직원 챙기기’를, 밖으론 ‘인재 발굴 및 투자’ 등의 방식으로 인재 확보에 나서고 있다. 산업계는 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화시키기 위해선 인력 확보가 우선시 돼야 한다는 데 한목소리를 내고 있다. 21일 산업계에 따르면 국내 기업들이 국내외를 넘나들며 우수한 인재 발굴에 잰걸음을 보이고 있다. 최근 삼성SDI는 ‘2023 Tech & Career Forum’을 개최, 삼성SDI가 산학 협력을 맺고 있는 국내 주요 대학들의 교수와 석·박사급 인재를 초청해 채용 설명, 기술 세미나, 키노트 스피치 등의 프로그램을 진행했다. 이번 행사엔 최윤호 삼성SDI 사장 및 주요 개발 부문 임직원들도 직접 나섰다. 삼성SDI 측은 "글로벌 우수 인재의 발굴을 확대하고 자사의 채용 브랜드를 강화하기 위해 이 같은 행사를 열었다"고 설명했다. 그러면서 "다음달 독일 뮌헨, 10월 미국 샌프란시스코에서 인재 관련 행사를 열 예정"이라고 덧붙였다. LG화학 역시 기업의 ‘3대 신성장동력’을 키울 인재를 발굴하고자 신학철 부회장이 직접 뛰고 있다. 앞서 신 부회장은 지난 6월에도 ‘BC(Business & Campus)투어’에 주요 경영진들과 일본으로 발걸음을 옮겨 인재 발굴과 유치를 위한 스킨십에 적극 나선 바 있다. 인력난 정점에 있는 조선업계도 인재 확보에 꾸준히 가속 페달을 밟고 있다. 올해 한화그룹 품에 안긴 한화오션(구 대우조선해양)은 출범 후 첫 대규모 채용 계획을 발표했다. 모집 분야는 생산, 연구개발, 설계 등 기술분야 이외에도 영업·사업관리, 재무, 전략, 인사 등 전 직무로, 연말까지 상시로 진행한다는 계획이다. 동종업계간 ‘뺏고, 빼앗기는’ 인력 쟁탈전이 벌어지면서 기존 임직원을 챙기는 사례도 눈에 띈다. 임직원의 편의 및 복지 혜택을 학대해 인재 유출을 미연에 방지하겠단 의도로 풀이된다. 포스코의 경우 창의적이고 유연한 조직 문화 조성으로 업무 몰입도를 높이고자 올해 7월부터 임직원 자율 복장을 전면 시행했다. 또 업무 유연성 제고 차원으로 ‘선택적 근로시간제’와 ‘거점오피스’를 확대, 운영 중이다.삼성전자는 지난 6월부터 필수 근무시간을 모두 채우면 연차 소진 없이 21일(급여 지급일)이 들어있는 주의 금요일을 쉴 수 있는 새로운 문화를 도입해 운영하고 있다. SK하이닉스는 하계휴양소 운영과 위기극복 격려금 지원 등 다양한 방법으로 인력 수성에 나서고 있다.삼성SDI가 지난 18일에 개최한 ‘Tech & Career Forum’에서 최윤호 사장이 환영사를 발표하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] SK그룹이 ‘이천포럼’을 통해 구성원이 주도하는 ‘딥 체인지’(Deep Change·근본적 혁신) 실천 및 가속화 방안을 모색한다. SK그룹은 21일 서울 광진구 그랜드워커힐에서 ‘이천포럼 2023’ 개막식을 열고 24일까지 나흘간 이어지는 포럼 일정을 시작했다고 밝혔다. SK는 포럼 기간 중 생성형 인공지능(AI), 글로벌 산업지형 재편 등 최근 글로벌 핵심 이슈에 대한 인사이트를 공유한다. 구성원 중심의 ‘딥 체인지’ 실행 방안 등을 심도 있게 논의하기로 했다. 이천포럼은 최태원 SK회장이 지난 2017년 급변하는 경영환경에 대비하고 미래를 통찰하는 토론의 장으로 제안해 시작됐다. 그동안 국내외 석학 강연과 사내외 전문가 토론을 통해 △행복경영 △ESG △기술혁신 △파이낸셜 스토리 등 주요 경영 현안의 현재를 점검하고, 미래를 조망할 수 있는 기회를 제공했다. 개막식에는 최재원 수석부회장, 최창원 부회장 등 주요 경영진과 사외이사, 학계, 대한상의 관계자, SK멤버사 협력사 대표 등 250명이 참석했다. ‘2030 부산세계박람회’ 유치를 위해 해외 활동 중인 최태원 회장, 조대식 SK 수펙스추구협의회 의장 등은 온라인으로 참여한다. 최 회장은 마지막 날인 24일 직접 참석해 구성원들과 토론을 펼칠 예정이다. 최재원 수석부회장은 개회사를 통해 "올해 이천포럼의 키워드는 ‘구성원들의 적극적 의견 개진(Speak-out)을 통한 딥 체인지 실천’"이라며 "‘딥 체인지’를 성공적으로 실행하려면 그 실천 주체인 구성원들의 신뢰와 동의가 기반이 돼야 하기 때문"이라고 말했다. 이어 "포럼에서 ‘딥 체인지’ 실천 가속화를 위해 의미 있는 논의와 실질적으로 실천할 수 있는 제안들이 많이 이뤄지길 기대한다"며 "무엇보다 중요한 것은 실제 변화로 이어지도록 지속적인 노력이 필요하다는 점"이라고 덧붙였다. 이번 포럼의 주요 의제는 구성원들의 성장과 행복 추구와 직결된 △일하는 방식 혁신 △구성원 미래역량 확보 △평가·보상 방식 등이 선정됐다. 또 △커스터머 스토리(Customer Story) △글로벌리제이션(Globalization) △ 이사회-구성원 소통 제고 등 ‘SK 경영시스템 2.0’ 실행을 가속화하는 방안들도 깊이 있게 논의한다. 커스터머 스토리는 먼저 고객을 이해하고, 고객 관점의 언어로 소통하는 SK그룹의 변화 방향을 뜻한다. 개막 첫날은 변화의 시대에 ‘딥 체인지’를 선도하기 위한 인사이트를 나눈다. 먼저 생성형 AI가 가속화할 기업 변화에 대해 글로벌 AI 석학인 스탠포드 대학의 페이 페이 리(Fei Fei Li) 교수와 최근 SK텔레콤이 투자하기로 결정한 미국 생성형 AI 스타트업 앤트로픽(Anthropic)사 다리오 아모데이(Dario Amodei) CEO가 주제 발표를 하고 전문가 토론을 진행한다. 이어 비즈니스 변화에 따른 구성원 미래역량 확보 방안을 논의한다. 급변하는 국제 질서 아래 글로벌 산업지형 재편 방향을 가늠하는 세션도 마련됐다. 22일부터는 경기도 이천시 소재 SKMS연구소로 장소를 옮겨 구성원 중심의 발표와 토론이 펼쳐진다. 계열사 현업부서 200여명이 자발적으로 참여한 유연근무제(Flexible Working) 실험 결과를 공유하고, 실험 참가자들과 경영진 토론을 통해 ‘최적의 일하는 방식’을 모색할 예정이다. 23일엔 고용안정성(Employability) 관점에서 회사 비즈니스 모델 변화와 구성원 미래성장을 조화시키기 위한 실행 방안들을 논의한다. 미국, 유럽, 중국, 동남아 등 해외법인 구성원들이 현지 사업 과정에서 겪은 고충을 나누고 전문가들과 함께 해법을 찾는다. 24일은 구성원들의 최대 관심사인 평가·보상 제도에 관한 다양한 의견 수렴과 토론을 통해 상호 이해와 공감대를 높일 수 있는 개선 방향을 모색한다. SK그룹 관계자는 "올해 이천포럼에서 수렴할 구성원 목소리와 혁신 방안 등은 향후 계열사별로 최적화해 비즈니스와 일하는 방식의 ‘딥 체인지’를 가속화할 계획"이라고 말했다. yes@ekn.kr최재원 SK그룹 수석부회장이 21일 서울 광장동 그랜드워커힐에 최재원 SK그룹 수석부회장이 21일 서울 광장동 그랜드워커힐에서 열린 ‘이천포럼 2023’에 참석해 개회사를 하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 중국 경제 위기. 끝날 줄 모르는 러시아-우크라이나 전쟁. 미국 등 주요국의 긴축. 천정부지로 치솟은 환율. 상승곡선을 그리는 국제유가. 태풍·산불 등 각종 재난과 기후변화. 글로벌 경제와 우리 기업들을 위협하는 변수들이다. 각종 위기가 도사리며 경영 관련 불확실성을 높이고 있지만 재계 주요 기업들은 ‘투자시계’를 더 빨리 돌리며 이에 대응하고 있다. 선제적인 투자를 감행해 위기를 기회로 만들겠다는 복안이다. 20일 재계에 따르면 SK온과 에코프로비엠은 캐나다에 배터리 양극재 공장을 세우기로 했다고 지난 18일(현지시간) 밝혔다. 미국 완성차 업체 포드와 손잡고 퀘백주 베캉쿠아에 12억캐나다달러(약 1조2000억원)를 투입한다는 계획이다. 에코프로비엠의 현지 법인 에코프로캠 캐나다가 공장을 운영하고 SK온과 포드는 지분을 투자하는 형태다.연산 4만5000t 규모의 합작공장은 2026년 상반기 가동을 목표로 건설된다. 북미를 중심으로 전기차 시장이 급성장하자 배터리 제조기업 SK온과 양극재 생산기업 에코프로비엠이 ‘베팅’을 한 모양새다. SK온의 경우 아직 영업적자가 계속되고 있지만 미래 성장을 위한 투자에는 적극적인 자세로 임하고 있다. 현대자동차는 16일(현지시간) 제너럴모터스(GM) 인도 탈레가온 공장 자산 인수 본계약을 체결했다고 발표했다. 중국·러시아 등 공장을 처분해야 하고 주요 시장에서 소비심리 위축이 걱정되는 상황이지만 급성장하는 인도에서 주도권을 잡는 게 더 중요하다고 판단한 것으로 보인다. 인수 금액은 비공개지만 수천억원대 자금을 썼을 것으로 추산된다.세계 최대 규모의 인구를 보유한 인도는 지난해 476만대의 신차가 판매되며 중국(2320만대), 미국(1420만대)에 이어 세계 3대 자동차 시장에 올랐다. 이중 승용차 시장은 380만대 규모로 2030년에는 500만대를 넘어설 것으로 전망되고 있다.현대차는 지난해 인도에서 총 55만2511대를 판매해 14.5%의 점유율을 기록하며 마루티에 이어 2위를 기록했다. 인수한 GM 공장은 2025년부터 차량 양산에 돌입한다. 현대차의 현지 연간 생산능력은 올해 초 75만대에서 2025년 100만대 수준까지 오르게 된다. 삼성전자는 연구개발(R&D) 투자를 지속적으로 늘리면서 동시에 전세계 기업을 대상으로 ‘대규모 인수합병(M&A)을 추진하고 있다. 특히 주력인 반도체 분야에서 큰 적자를 기록했음에도 올해 2분기 시설 투자액은 14조5000억원으로 2분기 기준 가장 많았다. 연구개발비 역시 7조2000억원으로 1분기에 이어 최대치를 경신했다. 삼성전자는 이와 별도로 네덜란드 반도체 장비업체 ASML 지분 일부를 매각해 3조원 가량의 현금을 확보했다. 삼성전자가 보유한 ASML 주식은 1분기 말 629만7787주(지분율 1.6%)에서 2분기 말 275만72주(지분율 0.7%)로 줄었다. 투자 재원을 확보해 앞으로 다가올 반도체 상승장에 대비하는 차원으로 풀이된다. 인공지능(AI) 열풍 등에 힘입어 IT 업계도 R&D 삼매경에 빠졌다. 네이버와 카카오의 올해 상반기 연구개발비는 각각 9650억원, 5447억원으로 역대 최대였다.재계에서는 산업은행 소유 기업이 민영화하는 과정에서도 ‘통큰 투자’ 사례가 나올 수 있을 것으로 기대한다. 몸값이 최소 5조원 이상인 해운사 HMM 인수전이 치열해지는 양상이기 때문이다. 대한항공의 아시아나항공 인수가 무산될 수 있다는 얘기도 나오고 있는 상태다. 윤석열 대통령이 ‘광복절 특사’로 사면한 기업인이 일자리 창출 등을 위해 투자 계획을 발표할 가능성도 점쳐진다. yes@ekn.kr자료사진. 삼성전자 반도체 평택 2라인 전경.SK온과 에코프로비엠이 캐나다에 만드는 양극재 공장 조감도. 양사는 미국 포드와 손잡고 해당 공장 설립에 약 1조2000억원을 투자한다.16일(현지시간) 현대차인도법인(HMI) 사옥에서 진행된 GM 탈레가온 공장 자산 인수 계약식에서 김언수 현대차 인도아중동대권역장 부사장(왼쪽)과 아시프 카트리 GMI 생산담당 부사장이 기념촬영을 하고 있다.

[에너지경제신문 여헌우 기자] 전국경제인연합회(전경련)가 22일 한국경제인협회(한경협)으로 새출발하지만 앞으로 풀어야 할 과제도 잔뜩 쌓여있다. 삼성 등 4대그룹이 재가입할 확률이 높아지긴 했지만 정경유착 고리를 끊는다는 고강도 혁신을 약속해야 재계의 지지를 얻을 수 있을 것으로 관측된다. 산하 연구기관인 한국경제연구원(한경연)을 흡수·통합하는 만큼 ‘싱크탱크형 경제단체’로 변화하는 모습도 확실하게 보여줘야 한다는 분석이다. 지난 수년간 재계 맏형을 자처해온 대한상공회의소와 역할을 어떻게 분담할지도 고민거리다. 20일 재계에 따르면 전경련은 지난 5월 한경협으로 재탄생을 선언하며 △정경유착 차단을 위한 윤리경영위원회 설치 △산하 연구기관(한국경제연구원) 흡수 통합을 통한 싱크탱크형 경제단체로의 전환 등 혁신안을 발표했다. 다만 일각에서는 여전히 전경련의 ‘투명성’에 의심의 눈초리를 보내고 있다. 4대 그룹은 지난 2016년 국정농단 사태 당시 전경련이 미르·K스포츠재단 설립 자금을 기업들에 요청한 사실 등이 드러나자 이 단체에서 잇따라 탈퇴했다. 전경련은 이밖에 △1988년 전두환 전 대통령 일해재단 자금모금 △1995년 노태우 전 대통령 대선비자금 제공 △1997년 세풍사건 △2002년 한나라당 대선 자금 차떼기 사건 등에도 연루됐다. 삼성 준법감시위원회(준감위) 역시 18일 임시회의를 통해 전경련 ‘조건부 재가입’을 권고하면서 혁신 의지 등 정경유착 재발 가능성에 우려를 표했다. 이찬희 준감위원장은 회의를 마친 뒤 기자들과 만나 "현재 전경련 혁신안은 단순히 선언에 그칠 뿐이고 실제로 그것이 실현될 가능성, 그것을 실천할 의지가 있는지에 대해서는 우려스러운 입장"이라며 "위원회는 근본적인 우려를 표명했고 이사회와 경영진에서 (전경련 재가입 여부를) 구체적으로 판단할 것"이라고 말했다. 전경련이 정부와 관계에서 재계 입장을 대변하는 대표 소통창구 역할을 제대로 해낼지도 미지수다. 지난 정부부터 대한상의 위상이 크게 높아진 탓이다. 대한상의는 재계 2위 SK그룹의 수장인 최태원 회장이 이끌고 있다. 최 회장은 4대그룹을 비롯한 기업인들의 구심점 역할을 성공적으로 수행하고 있다는 평가를 받는다. 기업들이 총출동한 2030 부산세계박람회(부산엑스포) 지원 활동이 대표적이다. 대한상의는 한국상공업 육성이라는 대표성을 지녔다. 다른 경제단체인 한국경영자총협회 역시 ‘합리적인 노사관계 정립’이라는 뚜렷한 목적성이 있다. 이 때문에 재계에서는 전경련이 ‘싱크탱크형 기관’으로 재탄생하는 게 중요하다는 목소리도 나온다. 각종 정책 제안과 기업들의 경쟁력 강화 방안 등을 중점적으로 파고들어야 한다는 의견이다. 지난 1973년 설립된 미국 헤리티지재단이 ‘롤모델’로 꼽힌다. 헤리티지재단은 다양한 분야 정책을 연구하고 문제점을 파악한 뒤 대안을 제시하는 역할을 하고 있다. 한경협을 이끌게 된 류진 풍산그룹 회장의 리더십도 주목된다. 전쟁, 무역분쟁 등 여파로 글로벌 시장 불확실성이 높아진 만큼 류 회장의 ‘글로벌 인맥’이 중요해졌기 때문이다. 미국 ‘인플레이션 감축법’(IRA) 등에 대응하는 데 전경련이 싱크탱크 기관으로 작동할 수 있다는 분석이다. 전경련이 이번 정부 들어 존재감을 발산하기 시작한 것도 일본경제단체연합회(게이단렌)와 한일·일한 미래파트너십 기금을 구축한 덕분이었다. 재계 한 관계자는 "삼성 등 4대그룹이 회비를 내며 활동하는 확실한 회원사가 되는 게 전경련 부할의 첫걸음"이라며 "대국민 약속, 정관 변경 등 모든 방법을 동원해 확실한 혁신의지를 보여줘야 할 것"이라고 말했다. 전경련은 오는 22일 임시총회를 열고 기관명을 한경협으로 바꾼다. 한경협은 1961년 전경련 설립 당시 사용했던 명칭이다. 총회에서는 한경연 흡수합병, 류 회장을 추대하는 안건 등도 논의한다. yes@ekn.kr전국경제인연합회 전국경제인연합회 로고 이찬희 삼성 준법감시위원회 위원장이 18일 오전 임시회의에 참 이찬희 삼성 준법감시위원회 위원장이 18일 오전 임시회의에 참석하기 위해 서울 삼성생명 서초타워에서 들어서기 전 취재진의 질문에 답하고 있다. 연합

[에너지경제신문 여헌우 기자] SK네트웍스가 SK렌터카를 100% 자회사로 편입한다. 양사는 18일 이사회를 열고 주식 공개매수 및 포괄적 주식교환 방식 등으로 SK네트웍스가 SK렌터카의 지분 100%를 확보해 완전 자회사로 편입하는 안건을 의결했다고 밝혔다. 현재 SK네트웍스는 SK렌터카의 지분 72.9%를 보유하고 있다. SK렌터카는 SK네트웍스가 지난 2019년 AJ렌터카를 인수하고 SK네트웍스의 렌터카사업본부를 결합해 통합법인으로 출범했다. 이번 이사회 의결에 따라 SK렌터카는 변화하는 환경 속에서 다양한 모빌리티 사업의 투자·제휴 등 추진이 용이해졌다는 분석이다. SK네트웍스의 경우 지분 70% 이상을 보유중인 SK렌터카와의 중복 상장 문제가 해소됨에 따라 사업형 투자회사로서의 기업가치 향상 효과를 거둘 것으로 기대된다. SK네트웍스는 SK렌터카 주주가치 보호를 위해 21일부터 내달 11일까지 주당 1만3500원에 SK렌터카 주식 공개매수를 실시한다. 잔여 주식의 경우 이사회 결의를 통해 소규모 주식교환 프로세스 등을 진행할 예정이다. SK렌터카에선 연내 임시주주총회를 개최한다. 주주총회 승인 시 후속절차를 밟아 내년 초 주식 교환이 마무리된 후 SK렌터카는 1월말 상장폐지 될 예정이다. SK렌터카는 상장폐지 이후 사업 경쟁력을 더욱 강화시키기 위한 비즈니스 프로세스별 효율화 및 향후 성장 전략 방향성 설정 등을 추진할 계획이다. SK네트웍스 관계자는 "SK렌터카를 완전 자회사로 편입하고 사업 경쟁력을 높여 궁극적으로 양사 모두의 기업가치를 높일 것"이라며 "주주를 비롯한 이해관계자들에게 호응을 얻을 수 있도록 만전을 기해 절차를 진행하겠다"고 말했다. yes@ekn.krSK네트웍스 CI(한글) SK네트웍스 CI