용산정비창 전면1구역 재건축 공사 수주전에서 실패한 포스코이앤씨가 하반기 첫 '대어'로 꼽히는 서울 강남구 도곡동 개포우성4차 재건축 입찰 참여를 검토하고 있다. 특히 이 입찰에는 용산정비창 수주전에서 포스코이앤씨에게 패배를 안긴 HDC현대산업개발도 참여할 것으로 알려져 있다. 포스코이앤씨의 HDC현산을 상대로 한 '복수 혈전' 성사 여부에 관심이 쏠리고 있다. 26일 건설업계에 따르면 포스코이앤씨는 현재 개포우성4차 수주전 참여 여부를 내부 검토 중이다. 앞서 용산정비창 전면1구역 수주전에서는 총력전을 벌였지만, 조합 투표에서 HDC현산(득표율 약 64.1%)에 밀려 고배를 마셨다. 회사 내부에서는 용산의 아쉬움을 딛고 다음 기회를 노린다는 입장이지만 말을 아끼는 분위기다. 포스코이앤씨 관계자는 “참여 여부는 입찰공고 내용을 본 뒤 최종 판단할 문제다. 최근 경쟁이 치열하고 변수도 많아 불필요한 노출은 피하는 쪽"이라며 “기회가 되면 대응하겠지만, 조합 조건이 까다롭다면 과감히 포기할 수도 있다"고 설명했다. 그러나 포스코이앤시가 최근 개포우성7차 수주전에 불참하자 건설업계 안팎에선 “개포우성4차 수주를 염두해 둔 포석"이라는 분석이 나오고 잇다. 한 건설업계 관계자는 “포스코이앤씨 입장에선 용산정비창 전면1구역 입찰에서 패한 후 두 번 연속 대형 재건축 입찰에 불참하는 것은 상당한 부담"이라며 “개포우성4차 입찰을 꼭 따내야 이미지 회복과 수주 실적 관리가 가능하다"라고 말했다. 즉 포스코이앤씨가 개포우성7차 입찰에 참가하지 않은 것은 뒤이은 개포우성4차 입찰에 총력을 다해 성공을 거두기 위한 '전략적 후퇴'로 볼 수 있다는 것이다. 만약 포스코이앤씨가 개포우성4차 입찰에 참여할 경우 HDC현산 삼성물산, 롯데건설 등과 함께 최소 4파전이 예상된다. 이미 삼성물산은 강남권에서 브랜드 선호도가 높은 '래미안'을, 롯데건설은 '르엘'의 하이엔드 이미지를 앞세우고 있면서 입찰 참가를 기정사실화한 상태다. 아직까지는 포스코이앤씨는 신중한 입장을 고수하고 있다. 입찰 전 언론 노출을 통한 '선점 효과' 전략도 조심스러워 하는 분위기다. 회사 관계자는 “사업성이나 수익성이 보장되지 않으면 무리하게 참여하지 않겠다"면서 “확정되지 않은 상태에서 이름이 오르내리면 오히려 이미지에 타격이 클 수 있다. 구체적인 판단이 서기 전까지는 신중하게 대응하는 것이 내부 원칙"이라고 밝혔다. 올해 포스코이앤씨는 도시정비사업 수주액 5조 원을 돌파하며 창사 이래 최대 실적을 기록했다. 다만 수치보다 수주 품질과 브랜드 이미지 회복에 더 무게를 두는 분위기다. 단순 실적만으로는 복잡한 정비사업 시장에서 지속적인 경쟁력을 확보하기 어렵다는 판단에서다. 회사 측은 “사업 조건이 까다롭더라도 명확한 전략과 판단 기준을 바탕으로 대응하고 있다"며 “개포우성4차 역시 다양한 요소를 검토해 참여 여부를 결정할 것"이라고 밝혔다. 업계에서는 이번 수주전이 단순 실적 경쟁을 넘어 포스코이앤씨의 전략적 행보를 가늠할 기회가 될 것이라는 평가도 나온다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

현대건설이 업계 최초로 원주민 이주 없이 재건축에 준하는 수준으로 노후 아파트 단지를 리뉴얼하는 '대수선 공사'를 새로운 사업 모델로 시작한다. 삼성동 힐스테이트 2차가 첫 시공 대상으로 추진되고 있는 가운데, 성공의 키는 분담금을 통해 결정될 전망이다. 25일 건설업계 등에 따르면 현대건설은 최근 서울 강남구 삼성동 힐스테이트 2차 아파트 입주자대표회의에 '대수선 공사'를 제안했다. 재건축, 리모델링과 달리 기존 건물을 전면 철거하지 않고 철거 범위를 최소화 하는 방식으로 리뉴얼 작업을 진행한다는 점이다. 가장 큰 장점은 거주하고 있는 주민들이 이주를 할 필요가 없다는 점이다. 주민들은 대수선 작업 중에도 현 세대에서 그대로 생활할 수 있어 일반적인 재건축 및 리모델링 사업에서 일어날 수 있는 주거 불안정성 문제가 없다. 특히 공사 기간에도 계속 단지에 거주하는 만큼 입주민들이 공동체 의식을 지속적으로 이어갈 수 있다는 점도 강점으로 꼽힌다. 신속한 사업 절차도 장점이다. 재건축과 리모델링 등 기존 주거환경 개선사업이 '도시 및 주거환경정비법'과 '주택법'을 적용을 받아 오랜 시간이 소요되는 반면, 신사업은 '공동주택관리법'에 따라 진행이 가능하다. 입주자대표회의가 사업을 시행하고, 현대건설이 설계와 행정, 시공, 사후관리(AS)까지 전 과정을 직접 수행한다. 사업의 적용 범위는 공용부와 세대 내부로 분류된다. 공용부는 외벽과 주동 입구, 조경 및 커뮤니티 공간 등 외관을 업그레이드 한다. 또 지하주차장 시스템, 전기차 화재 방지 설비, 스마트 출입 제어 등 첨단 기술이 적용된다. 세대 내부는 층간소음 저감 구조, 고성능 창호, 하이오티 기반 시스템, 에너지 절감 설비 등을 포함한 인테리어 공사가 진행되는데 희망하는 세대에 한해 적용한다. 이번 대수선 사업은 업계에서 최초로 시도되는 것으로 전례가 없다. 아직 현대건설과 입대위가 양해각서(MOU)를 체결한 단계로 사업 일정이나 비용 등 명확한 세부 내용도 정해진 사항이 없다. 특히 사업 추진 초기엔 주민들의 반응은 그리 적극적이지 않았다는 것이 내부 분위기다. 이번 MOU도 현대건설 측이 먼저 입대위에 제안한 것으로 전해진다. 해당 단지 주민은 “2008년 입주 단지로 아직 재건축 할만한 연식도 아닌데다, 지하주차장이 세대와 바로 연결되고, 헬스장과 골프장 등 기본적인 시설을 갖춘 커뮤니티도 있어 주민들 사이에선 재건축이나 리모델링에 대한 열의는 그리 크지 않았다"며 “다만 신축된 강남 재건축 단지들이 시장에서 워낙 주목받는 걸 보면서 단지를 한 번 크게 리뉴얼 할 필요성에 대한 공감대는 있었는데 마침 시공사였던 현대건설이 먼저 제안을 해온 것으로 알고 있다"고 말했다. 현대건설 관계자는 “단지가 지하주차장이 세대 직결 형식이긴 하지만 그게 전부"라며 “입차 알림 시스템 등 신축 단지에 적용된 시스템을 적용하고, 공용부에는 신축 단지에 적용되는 문주 등을 새로 올려 신축 아파트 단지 같은 외관을 갖추는 것을 목표로 하고 있다"고 말했다. 주민들은 프로젝트 성공 여부는 결국 분담금 수준에 따라 결정된다고 보고 있다. 현대건설은 이번 대수선 사업을 공용부와 각 세대 내부로 나누는 투 트랙 방식으로 진행하는데, 세대 내부 작업은 희망 세대에 한해 실시한다. 공용부 작업은 필수 진행이라고 해도, 세대 내부 작업은 주민 의견에 따라 진행 여부가 갈린다. 각 세대가 부담하는 분담금이 크게 달라질 수 있다는 얘기다. 또 입대위가 사실상 시행사로 조합 역할을 맡는데 각 세대가 내야 할 분담금 수준이 크게 달라질 경우 주민 간 의견이 갈려 사업의 동력도 떨어질 가능성도 존재한다. 무엇보다 현재 주민들이 가장 큰 불편함을 느끼는 부분은 층간소음 문제다. 층간소음을 해결하려면 결국 세대 내부 작업이 필수적이다. 분담금 규모가 커지는 것은 필연적일 수 밖에 없다. 한 주민은 “현재 생활에 있어 가장 큰 불편함을 느끼는 부분이 층간소음인데 현대건설에서 층간소음을 해결하기 위해 공사에 착수하면 각 세대 내부 공사에 들어가야 하고, 희망 세대 뿐만 아니라 윗집, 옆집도 공사를 하면 희망 여부에 관계 없이 분담금을 내야 할 것 같다"며 “세대 내부 공사 시 분담금 수준이 어느 정도일 지가 가장 중요한데 아직 주민들에게도 해당 내용은 안내된 바가 없다"고 전했다. 현대건설 관계자는 “아직 공사일정 및 사업비나 주민 분담금 등 구체적인 시기와 비용에 대한 수치는 산정되기 전으로, 입대위에서 장기수선충당금 등을 통해 공사비를 받아낼 수 있을지 확인하는 작업이 필요할 것"이라며 “수영장이나 사우나 등 커뮤니티 시설을 추가적으로 고급화 할 경우 분담금 규모가 천문학적으로 커질 수 있어 사업 추진이 쉽지 않을 수도 있다. 입대위와 현대건설이 긴밀히 소통 중"이라고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

7월 1일부터 총부채원리금상환비율(DSR ) 강화 3단계 조치가 시행된다. 대출이 어려워지고 한도가 줄어들면서 실수요 위축, 거래 둔화로 이어질 수 있다. 이재명 정부 들어 급격히 흔들리던 수도권 집값이 잡힐 수 있을 지 주목된다. 25일 업계에 따르면 내달부터 수도권 주택담보대출에 스트레스 금리를 반영한 DSR 3단계가 적용된다. 은행권 기준 DSR 한도는 40%로 유지되지만, 여기에 향후 금리 인상 가능성을 반영한 가산금리(1.5%포인트)를 더해 대출 가능 금액을 산정한다. 이에 따라 연 소득 6000만원 사람이 주택 구입 자금을 빌릴 때 최대 대출 금액이 기존 4억5000만원에서 3억~3억2000만원 정도로 줄어든다. 여기에 금융당국은 가계대출 규제 차원에서 전세 자금 대출까지 확대 적용을 검토 중이다. 이에 따라 금융 시장에선 규제 시행 전 대출을 받으려는 수요가 몰려들고 있다. KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 시중은행의 가계대출 잔액은 6월 19일 기준 752조1249억원으로, 전월 말보다 4조 원 이상 증가했다. 이 가운데 주택담보대출은 약 3조원, 신용대출도 1조원 넘게 늘었다. 규제 전에 대출을 받으려는 수요가 반영됐다는 게 금융권의 분석이다. 부동산 시장에서의 영향은 아직 뚜렷하진 않다. 지역·상품별로 엇갈린다. 한 중견 건설사 관계자는 “DSR 3단계 시행이 코앞이지만 분양 현장에선 당장 큰 변화는 없다"며 “정권 교체 이후 일부 지역에선 매수 심리가 살아나는 분위기지만, 지방과 서울 간 양극화는 더 심화되고 있다"고 말했다. 한 대형사 관계자도 “DSR 규제는 청약보다 기존 주택 매매 시장에 더 직접적"이라며 “분양은 청약 이후 중도금 대출이 실행되기 때문에 당장은 체감 영향이 크지 않다"고 했다. 전문가들은 다음달 1일 시행 후 수요 악화와 정책 혼선에 따른 착시 현상을 우려한다. 서진형 한국부동산경영학회장은 “DSR 강화는 결국 돈 있는 사람만 집을 살 수 있는 구조"라며 “실수요자 매수세가 위축되는 데다 금리 인하 효과도 제한적일 것"이라고 지적했다. 그는 “고가 지역은 상승세가 이어질 수 있고, 외곽은 수요절벽이 올 수 있다"고 덧붙였다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “대출 의존도가 높은 수도권 외곽이나 지방에서 일부 수요 위축이 예상된다"면서도 “1~2단계가 이미 적용된 상황이라 충격은 제한적일 것"이라고 봤다. “분양은 계약부터 대출 실행까지 시차가 있어 당장 실적엔 영향이 적고, 시행 직전 일시적 대출 쏠림 외엔 큰 흐름을 바꾸진 않을 것"이라고 덧붙였다. 특히 정부가 내수 회복을 위해 부동산경기 활성화를 검토 중인 상황에서 DSR 규제 강화와 금리 인하라는 엇갈린 신호가 시장에 혼선을 줄 수 있다고 보고 있다. 서 회장은 “대출이 막힌 상황에선 금리 인하만으론 자금 여력을 회복하기 어렵다고 지적했다. 결국 하반기 분양시장에 부정적 영향을 미칠 수 있다는 지적도 있다. 안 그래도 자재값·인건비 상승과 환경 규제 강화(제로에너지등급 의무화)로 분양가 상승 압력이 계속되고 있는 상황에서 대출 규제 강화로 매수 여력이 감소할 경우 중견사, 중소형 단지 등에선 아파트 청약 경쟁이 감소할 수 있다는 것이다. 업계 관계자는 “부양책이 실시될 것이라는 기대는 높지만, 정작 DSR 규제 강화로 실수요자의 자금조달은 더 막히게 되는 꼴"이라며 “장기적으로 미분양 증가나 분양 일정 지연 같은 결과로 이어질 수 있다. 실수요자의 관망 심리를 자극할 경우, 청약시장은 연말까지도 침체가 이어질 수 있다"고 경고했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

올해 1분기 건설공사 계약액이 60조1000억원으로 집계되며 전년 동기(63조1000억원) 대비 약 3조원(4.8%) 감소했다. 민간 부문은 위축됐으나 공공 부문은 증가했다. 국토교통부는 25일 1분기 종합건설업체 및 전문건설업체가 체결한 1억원 이상 원도급공사 내역을 분석한 '2025년 1분기 건설공사 계약 통계'를 발표했다. 올해 1분기 건설공사 계약액은 60조1000억원으로 전년 동기(63조1000억원)보다 4.8% 감소했다. 직전 분기인 지난해 4분기(75조2000억원)와 비교하면 감소폭이 무려 20%나 됐다. . 공공 분야는 공공주택 사업 확대 등의 영향을 받아 23조9000억원을 기록, 전년 동기(21조4000억원) 대비 12.0% 증가했다. 반면 민간 부문은 주거용과 공장 건축 공사 부진으로 36조1000억원에 그쳐 13.4% 감소했다. 공종별로는 산업설비 공사가 줄며 토목 부문 계약액이 21조3000억원으로 전년 동기(24조0000억원) 대비 11.0% 줄어들었다. 건축 부문은 38조7000억원으로, 지난해 같은 기간(39조1000억원) 대비 0.9% 축소됐다. 기업 규모별로는 51~100위 기업과 1000위 밖 기업만 증가하고 나머지는 줄었다. 상위 150위 기업은 26조9000억원으로 전년(29조4000억원) 대비 8.4% 감소했는데, 51~100위 기업은 4조4000억원으로 전년(3조8000억원) 보다 16.8% 늘었다. 이어 101~300위 기업은 4조9000억원으로 전년(5조2000억원)에 비해 4.4% 감소했다. 301~1000위 기업도 전년(6조1000억원)보다 15.8% 감소한 5조2000억원 수준이었다. 그 외 기업은 18조6000억원으로 전년(18조5000억원) 대비 0.2% 소폭 증가했다. 기업별 지역 현장 기준 공사액은 전국적인 건설경기 악화를 입증하듯 수도권과 비수도권 모두 감소세를 보였다. 수도권은 28조3000억원, 비수도권은 31조8000억원으로 각각 전년(29조5000억원, 33조5000억원) 대비 5.2%, 4.3% 감소했다. 다만 본사 소재지 기준으로는 흐름에 차이가 있었다. 수도권 기업 계약액은 31조2000억원으로 전년(34조5000억원)보다 12.3% 줄었지만, 비수도권 기업은 28조8000억원으로 전년(28조5000억원) 대비 5.0% 증가했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

삼성물산이 압구정2구역 재건축 수주를 포기한 것을 두고 뒷말이 무성하다. 조합 측이 “삼성물산이 엉터리 조건을 내걸었다가 패배가 확실하자 꼬리를 내린 것"이라고 주장하자 삼성물산은 조합 측의 불공정한 입찰 관리가 문제였다고 주장하고 나섰다. 조합이 현대건설을 사실상 시공사로 내정한 상태에서 삼성물산을 끌여들어 몸값 끌어올리기를 시도했다는 것이다. 24일 건설업계 등에 따르면 서울 강남구 압구정 신현대 9,11,12차를 재건축 하는 압구정 2구역 재건축 조합은 최근 삼성물산으로부터 재건축 수주를 포기한다는 공문을 받았다. 삼성물산은 압구적 2구역 재건축 조합이 최근 대의원회의에서 통과시킨 계약 조건에 대해 검토한 결과 '수주 불가'를 결정했다는 입장이다. 조합이 ▲대안설계 범위 대폭 제한 ▲모든 금리 CD+가산금리 형태로만 제시 ▲이주비 LTV 100% 이상 제안 불가 ▲추가이주비 금리 제안 불가 ▲기타 금융기법 등 활용 제안 불가 등 입찰 지침을 통과시켰는데, 도저히 받아들일 수 없는 조건이라는 것이다. 일부 조합원들은 삼성물산의 수주 포기 선언에 대해 대의원회에서 통과시킨 계약조건은 현대건설도 같은 입장인데 현대건설은 여전히 수주에 도전하고 있다면서 삼성물산이 이미 현장 분위기기가 현대건설로 기울었고 총회에서 조합원 투표 시, 질 것이 뻔하기 때문에 삼성물산이 미리 발을 뺀 것이라고 주장하고 있다. 하지만 삼성물산은 불공정한 입찰 관리 때문에 불가피했다고 반박했다. 즉 조합 측이 내건 계약 조건은 현대건설과 삼성물산에게 모두 동일한 조건은 아니었고, 대안설계 및 금융지원 조건 제한 등 일부 조건은 일방적으로 삼성물산을 겨냥한 내용이라는 것이다. 실제 현대건설은 대안설계나 조합 측이 제한 조건으로 내건 금융지원을 입찰 조건으로 제시한 적이 없는 것으로 알려졌다. 한 건설업계 관계자는 “조합 측이 시공사들에게 요구한 계약 조건은 사실상 삼성물산의 제안서에서 팔 다리를 모두 짜른 격"이라며 “삼성물산 입장에서 조합의 요구 조건은 사실상 일을 하지 말라고 느껴질 수 있다"고 평가했다. 실제로 업계 내부에선 조합 측이 이번 재건축 수주 입찰을 앞두고 애당초 시공사를 현대건설을 염두에 둔 상황에서 타 건설사를 끌여들여 경쟁에 붙였다는 의혹이 나온다. 대형 건설사를 서로 경쟁시켜 조합원들에게 유리한 조건으로 입찰이 진행되도록 하되, 내부적으로는 특정 건설사에 수주를 주기로 이미 정리가 돼 있었다는 것이다. 업계 관계자는 “1위 건설사인 삼성물산으로서는 조합이 대놓고 시공사 길들이기를 하면서 일방적으로 자사에게만 불리한 요구 조건을 내거는 상황에 자존심이 많이 상했을 것"이라며 “삼성물산도 결국 수주를 포기할 수 밖에 없었던 상황으로 보인다"고 전했다. 조합원들 사이에서도 갑자기 수주 포기를 선언한 삼성물산에 대해 불쾌한 감정을 드러내지만, 일부 주민들은 현대건설 단독 입찰에 대한 우려도 제기하고 있다. 압구정 2구역 조합원은 “그래도 압구정현대 아파트라는 이름값이 있는데, 현대건설 단독으로 입찰을 넣어서 수의계약으로 진행하는 것은 모양새가 빠지는 것이 아닌가 한다"며 “삼성물산이 수주를 포기한 것은 뭐가 됐든 주민 입장에서 아쉬운 것은 사실"이라고 말했다. 무엇보다 조합원들은 삼성물산을 지나치게 몰아붙인 것이 제 발에 도끼를 찍은 겪이 될 수 있다고 우려하는 분위기다. 단독입찰 수의계약 방식으로는 조합이 얻을 수 있는 것이 별로 없다는 주장인 것이다. 일부 조합원들은 수주를 하기 전엔 조합이 갑의 입장에서 시공사를 선택하겠지만, 그런 선택지도 사라진 상황에서 이제 현대건설이 시공을 잘하기만을 바래야 하는데, 위치가 바뀌어 현대건설이 갑의 입장에서 둔촌주공 재건축 사례에서 보듯이 공사비 인상을 요구할 가능성도 높다고 걱정하고 있었다. 한 조합원은 “현대건설이 단독 입찰해서 수주를 따낸 후 공사비 인상을 요구할 경우 조합이 대책은 있는지 걱정된다"고 귀띔했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

삼성전자 등 계열사 발주 물량 축소 여파로 삼성E&A(옛 삼성엔지니어링)의 2분기 영업이익이 전년 대비 37.5% 급감할 전망이다. 이에 삼성E&A는 그룹사 발주 공사 의존도를 낮추고 해외 플랜트 수주와 수소에너지사업을 미래 먹거리로 삼는 등 체질 개선에 나서고 있다. 24일 금융투자업계에 따르면, 삼성E&A는 모기업의 발주 축소로 2분기 실적 하락이 예상된다. 에프앤가이드는 삼성E&A의 2분기 영업이익이 전년 대비 37.5% 줄어든 1641억원 수준에 그칠 것으로 추산했다. 이미 1분기 매출도 2조980억원으로 전년 대비 약 12.0% 감소하고, 영업이익도 1573억원으로 28% 줄어들 것으로 예측됐었다. 삼성E&A는 지난해 틍틀어서도 모그룹이 발주한 공사가 급감하면서 매출이 9조9665억원으로 6.2%, 영업이익이 9716억원으로 2.1%씩 각각 감소한 바 있다. 삼성E&A의 국내 계열사 대상 매출은 △2022년 4조437억원 △2023년 4조1146억원 △2024년 4조1438억원으로 3년 연속 4조원 대를 유지하고 있다. 이에 따라 내부거래 비중도 각각 △60.6% △66.0% △61.7%로 해마다 60%를 웃도는 수준이다. 매출 기반이 안정적이라는 강점은 있지만, 특정 계열사의 사업 계획 변화에 따라 실적이 출렁일 수 있는 구조적 한계도 존재한다. 이 같은 구조를 보완하기 위해 삼성E&A는 해외 플랜트 분야에서 대형 프로젝트를 확보하며 외부 수익 비중을 높이는 전략을 이어가고 있다. 사우디아라비아와 카타르 등에서 영위 중인 화학 플랜트 사업을 비롯해, 올해는 17억 달러 규모의 아랍에미리트(UAE) 메탄올 프로젝트 등 대형 사업을 수주하는 성과를 올렸다. 회사는 또 에너지 효율화, 탄소 포집·활용 등 친환경 기술 역량 강화에도 박차를 가해 차세대 성장 동력으로 삼기로 했다. 특히 그린수소는 미래 포트폴리오의 핵심으로 자리매김하고 있다. 미국은 2030년까지 연간 1000만톤 규모의 청정 수소 생산을 목표로 하며, 중국도 2050년까지 전체 수소 생산의 70% 이상을 그린수소로 대체하겠다는 방침을 세우는 등 유망한 시장이기 때문이다. 삼성 E&A는 친환경 기술 시장이 본격적으로 확대되는 만큼, 초기 선점을 통해 경쟁사 대비 우위를 확보한다는 계획이다. 이와 함께 탄소 포집(CCUS) 분야도 블루암모니아, 지속가능항공연료(SAF) 등으로 사업 영역을 넓히며 글로벌 시장 변화에 대응하고 있다. 남궁홍 삼성E&A 사장은 “오는 2028년 이후부터 가시적인 성과를 낼 수 있도록 목표를 잡고 있다"고 지난해 밝힌 바 있다. 이러한 전략 변화의 일환으로, 지난해 3월 회사는 기존 삼성엔지니어링에서 삼성E&A로 사명을 변경했다. 올해 1월에는 말레이시아에서 9억5000만 달러 규모의 바이오정유시설 건설 프로젝트(피닉스 바이오 리파이너리)의 본계약을 체결했고, 이어 10억 달러 규모의 SAF 프로젝트 수주에도 성공하며 지속가능항공유 시장에 진입했다. 지난 3월에는 노르웨이 수소 전문기업 넬(Nel)사의 지분을 인수하며 기술 내재화에 속도를 냈다. 5월에는 넬사와 손을 잡고 그린수소 생산 전 단계에 걸친 솔루션인 '컴퍼스H2'를 공개했다. 이밖에 중동 최초 생분해성 플라스틱 생산 사업에도 참여했다. 글로벌 바이오 기업 에미레이트 바이오테크와 '팔콘 생분해성 플라스틱 프로젝트'의 Pre-EPC 계약을 통해서다. 지난 20일에는 에너지 분야 글로벌 파트너사를 초청해 자사의 미래 기술 방향을 제시하는 '테크 포럼'도 개최했다. 미래 경쟁력을 뒷받침할 연구개발(R&D) 투자도 꾸준히 확대되고 있다. 삼성E&A의 연구비는 △2022년 606억9800만원(매출 대비 0.604%) △2023년 820억1400만원(0.772%) △2024년 914억200만원(0.917%)으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 같은 그룹사인 삼성물산 건설부문이 지난해 연구개발비로 매출 대비 1.32% 수준인 5576억원을 지출한 것에 비하면 낮지만 △현대엔지니어링(422억9700만원, 0.29%), GS건설(729억3900만원, 0.57%) △DL이앤씨(706억3700만원, 0.85%) 등에 비하면 상대적으로 높은 수준이다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

롯데건설은 공사견적 내역을 체계적으로 관리하고 단가를 효율적으로 산정하기 위해 '인공지능(AI) 공사 견적 모델'을 개발했다고 24일 밝혔다. 기존에는 담당자의 경험과 판단에 크게 의존해 비정형화된 견적 내역을 바탕으로 계약 단가를 비교·산정하는 방식이 주를 이뤘다. 그러나 이번 AI 모델 도입으로 표준 내역과 과거 계약 단가를 데이터베이스(DB)화해 보다 체계적인 단가 비교 및 검토를 통해 단가의 적정성을 판단할 수 있게 됐다. 건설 표준 내역을 기반으로 견적 내역을 일원화하고, 객관적인 기준에 따라 단가를 산정할 수 있도록 체계를 갖췄다. 특히, 자연어 기반의 매핑(Mapping·두 가지 요소를 연결하거나 대응시키는 기술) 기술을 적용해 기존의 복잡한 견적 코드 없이도 단가를 도출할 수 있어 업무 효율성과 정확성을 크게 높일 수 있다. 견적 내역을 DB화함으로써 체계의 일관성을 유지하고, 단가 산정 과정의 신뢰성과 투명성 역시 향상될 것으로 기대된다. 해당 모델은 향후 실행예산 편성 및 입찰 견적 업무에 본격적으로 활용될 예정이다. 회사 관계자는 “AI 기술을 적용한 이번 모델을 통해 건설업계의 복잡한 원가 내역 체계와 다양한 내역 명칭을 표준화했다"며 “표준 내역을 지속적으로 보완·업데이트해 건설 원가 관리의 효율성을 높이겠다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

서울시가 국내 건축가들의 세계 진출을 지원하는 'K-건축 세계화 프로젝트'를 한다고 24일 밝혔다. 오세훈 시장은 이날 오전 서울시청에서 브리핑을 갖고 이같은 내용의 'K-건축문화 종합지원계획'을 발표했다. 구체적으로 오는 2030년까지 국제설계공모 제도 개선, 국내 건축가 해외 홍보, 신진건축가 성장 기반 확대, 도시공간디자인상 제정 등을 추진한다. 지난해 도시·건축 디자인 혁신계획이 하드웨어에 방점을 뒀다면, 이번엔 건축가 지원 등 소프트웨어 강화가 골자다. 핵심 과제인 국제설계공모 제도는 국내 건축가 참여 확대를 위해 대폭 손질된다. 그간 참여 기준이 모호했던 점을 개선해 공모 설계 단계부터 국내 건축가 중심 구조로 바꾼다. 명노준 시 주택실 건축기획관은 “국내 건축가의 참여를 실질적으로 유도할 수 있는 구조를 만들 것"이라고 설명했다. 당선자 보상금은 기존 1억 원에서 최대 3억 원으로 상향된다. 베니스비엔날레, 세계건축대회(UIA) 등 국제 행사에 K-건축 홍보관을 운영하고, 유럽 주요 도시에서 국내 작품 순회 전시도 추진한다. 서울건축비엔날레(9~11월)와 연계한 국제 교류도 확대한다. 신진건축가 발굴을 위한 공모 제도 개선도 이뤄진다. 2단계 공모 확대, 디지털 심사, 소규모 프로젝트 지명방식 확대 등이 추진되며, 시 정책사업 참여 기회를 연간 20건 이상 제공한다. 시는 도시·건축·조경 분야에서 공공성과 도시문화 기여도를 평가하는 '서울국제도시공간디자인상'을 2027년 제정하고, 2년마다 시상할 예정이다. 관련 재단도 함께 설립한다. 오 시장은 “서울은 무한한 실험 가능성을 가진 도시로, 창의적인 국내 건축가들의 세계 진출 디딤돌이 되겠다"면서 “건축을 도시문화를 대표하는 콘텐츠로 육성해 K-건축을 미래 먹거리 산업으로 만들겠다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

포스코이앤씨가 상반기 마지막 '대어' 중 하나로 꼽히는 서울 용산구 용산정비창 개발 사업권을 HDC현대산업개발에 내주면서 흔들리고 있다. 4월 광명 신안산선 붕괴 사고로 실추된 회사 이미지를 용산 수주를 통해 만회하려 했던 계획이 수포로 돌아갔다. 1분기 실적도 전년 대비 하락한 가운데 미래 실적 전망도 밝지 않아 한치 앞이 불투명한 상황이다. 23일 건설업계 등에 따르면 전날 오후 용산 정비창 전면1구역 재개발 조합은 총회를 열고 시공사 선정을 위한 조합원 투표를 진행했다. 396명이 투표에 참여했고 이중 현대산업개발이 250표(득표율 63%)를 받아 시공권을 확보했다. 포스코이앤씨는 143표를 받아 36%의 지지를 받는데 그쳤다. 현대산업개발의 절반 수준에 그치는 득표를 기록하면서 사실상 '참패'했다. 하이엔드 브랜드인 '오티에르'를 전면에 내세워 오티에르 용산을 단지명으로 제안하는 등 용산정비창 사업 수주에 강한 의지를 드러냈었다. 공기 단축, 금융지원 대폭 확대, 고급화 강화, 전 세대 한강뷰 조성, 파격적 외관 설계 등 호조건을 내걸고 수주에 나섰다. 이에 현대산업개발과 '건곤일척'의 승부가 되리라 전망했지만 막상 뚜껑을 열어보니 포스코이앤씨는 생각보다 큰 차이로 입찰에 실패하고 말았다. 업계에선 결국 브랜드 이미지가 승패를 좌우했다는 분석이 나오고 있다. 포스코이앤씨는 최근 잇단 사고로 그동안 애써 쌓아 놓은 이미지가 악화되는 불운을 겪었다. 광명 신안산선 공사 현장에서 올해 4월 11월 지하터널과 도로가 붕괴하는 사고가 발생했다. 현장 근로자 1명이 사망하고, 3명이 부상을 입었다. 특히 지진이나 폭격을 맞은 것 같은 처참한 사고 현장이 공개되면서 포스코이앤씨의 이미지도 타격을 받았다. 또 열흘 후 대구 중구 아파트 공사 현장에서 근로자 1명이 또 다시 추락사고로 사망했다. 1월 경남 김해 공사 현장에서 1명이 사망한 이래 올해만 벌써 세 건의 근로자 사망 재해사고가 발생했다. 이에 포스코이앤씨는 이번 용산정비창 사업 수주를 통해 분위기를 전환하려 했고, 실제로 전사적 역량을 총동원해 수주에 나섰지만 결국 수포로 돌아갔다. 엎친데 덮친격으로 실적도 좋진 않다. 올 1분기 포스코이앤씨는 매출 1조8140억 원, 영업이익 240억 원을 기록해 전년 같은 기간 대비 매출이 26.0% 줄고, 영업이익은 26.4% 감소하는 등 부진한 행보를 보이고 있다. 문제는 2분기 실적 전망도 밝지 않다는 점이다. 4월 터진 신안선선 시공 주관사을 맡고 있는 포스코이앤씨의 도급액 지분은 1조5000억원에 달한다. 사고 후속 조치로 추가 재시공을 진행해야 하는데 이로 인해 발생한 추가 지출 비용을 실적에 반영하면 재무지표 악화는 필연적이다. 여기에 사고 이후 진행될 당국의 수사 진행 결과에 따라 또 다른 위기에 처할 수도 있다. 2022년부터 시행된 중대재해처벌법으로 인해 근로자 사망 등 인명사고에 대한 책임 추궁이 강해졌다. 포스코이앤씨 관계자는 “용산정비창 수주 관련해 최대한 노력했지만 선택을 받지 못한 부분에 대해선 겸허히 받아들이고 더욱 정진하는 계기로 삼겠다"며 “4월 사고 수습에 따른 추가 비용 실적 반영 문제는 사고 원인에 대한 당국의 수사가 진행 중인만큼 회계 상계 처리 시점이 아직 결정된 바가 없다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

롯데건설이 서울 서초구 잠원동 본사 사옥과 부지 처리 방안을 두고 5개월 넘게 결론을 내지 못하고 있다. 매각, 리스백(매각 후 재임차), 자체 개발 등 여러 시나리오를 검토 중이지만 부동산 경기와 시장 분위기에 따라 판단을 유보하고 있는 것으로 알려졌다. 최근 신용등급 하락과 실적 악화가 맞물리며 '결국 매각하는 것 아니냐'는 전망도 나오지만 회사 측은 “정해진 건 없다"는 입장을 고수하고 있다. 23일 업계에 따르면, 롯데건설은 지난 2월부터 글로벌 부동산 컨설팅업체 쿠시먼웨이크필드코리아와 삼정KPMG에 자문을 맡겨 본사 부지 활용 방안을 내부적으로 검토해왔다. 현재까지는 △단순 매각 △세일즈앤리스백 △주거시설 등 자체 개발을 포함한 3가지 방안을 놓고 분석이 진행 중이다. 이 부지는 연면적 9949㎡ 규모로 서울 지하철 신사역과 잠원역 사이에 위치해 가치가 높은 편이다. 롯데건설은 그러나 '검토 중'이라는 입장을 고수하고 있다. 특히 최근 일부 언론 보도에선 “7월 말쯤 자문 결과가 나올 것"이라며 매각 여부가 결정될 수 있다는 보도에 대해 “시점을 특정한 적 없다"며 불편한 기색을 드러냈다. 롯데건설 관계자는 “자문은 계속 검토 중이라는 말이 와전돼 마치 7월 말에 결과가 나오는 것처럼 보도된 것"이라며 “정확히는 시장 상황을 보며 유동적으로 판단 중인 단계"라고 설명했다. 그는 또 “2월에는 3월, 3월에는 4월이라고 했던 것처럼 매달 '조만간'이라는 분위기가 이어졌지만, 이는 그만큼 시장 상황이 계속 바뀌고 있기 때문"이라며 “경제 여건이나 부동산 흐름에 따라 유동적으로 결정될 수밖에 없다"고 했다. 다만 건설업계 안팎에서는 결국 '현금 유동성 확보'가 관건인 만큼 매각 가능성에 무게를 두고 있다. 실제로 롯데건설은 지난 18일 3대 신용평가사(한기평·한신평·나이스)로부터 무보증사채 신용등급이 'A+'에서 'A'로 하향 조정됐다. 순이익도 전년 동기 대비 10분의 1 수준으로 급감했다. 지난해 1분기 398억원이던 영업이익은 올해 1분기 37억원에 그쳤고, 영업이익률은 0.2%에 불과하다. 롯데건설은 걱정할게 없다는 해명이다. 롯데건설 관계자는 “신용등급 하락은 시장의 예측 범위 내에서 이뤄진 기술적 조정"이라며, 오히려 '불확실성 해소'의 계기로 삼고 있다는 입장을 내놨다. 그는 “3년간 조성한 PF(프로젝트파이낸싱) 유동화 펀드로 단기 유동성은 안정적이고, 그룹사 지원 없이도 자체 조달 여력이 있다"며 “앞으로 부채비율을 150% 이하로 관리하고, PF 우발채무도 자기자본 이하로 줄여 나가겠다"고 강조했다. 실제 롯데건설은 2022년 말 기준 265%에 달했던 부채비율을 2024년 말 기준 196%로 낮췄고, 차입금 의존도도 같은 기간 40%에서 24%로 축소했다. PF 우발채무(미래 특정 상황 발생 시 채무로 확정될 가능성이 있는 빚)는 6조8000억원에서 3조6000억원으로 절반 가까이 줄였다. 도시정비사업에서도 성과를 이어가고 있다. 1분기 기준 정비사업 수주액은 1조8000억원에 달하며, 총 수주잔고는 42조5000억원으로 국내 상위권이다. 청담 삼익, 잠실 미성크로바 등 수도권 주요 단지들이 연내 준공될 예정이어서 실적 개선이 기대된다는 게 회사 설명이다. 지방 주요 사업장의 미분양도 점차 해소되고 있으며, 인천 효성지구 등 대형 단지의 분양률도 개선되는 추세다. 회사 측은 “시장 회복과 분양 활성화가 맞물릴 경우, 실적 반등도 충분히 가능하다"며 자신감을 내비쳤다. 업계 관계자는 “결국 본사 부지 매각이나 활용 방안은 롯데건설의 재무 회복 속도와 시장 흐름에 따라 중장기적으로 결정될 것으로 보인다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr