에너지경제신문

도로공사, 2023년까지 정체 구간 220㎞ 줄인다

[에너지경제신문 권혁기 기자] 오는 2023년까지 고속도로 정체 구간(220㎞)에 갓길차로 설치와 노선 확충 등 대대적인 대대적 개선 작업이 진행된다. 한국도로공사는 이런 내용을 골자로 하는 ‘5차 고속도로 교통 정체 개선계획(2021∼2023년)’을 수립·시행한다고 17일 밝혔다.도로공사는 정체 구간 개선을 위해 3년 단위로 정체 구간을 재선정하고 개선 계획을 수립하고 있다. 이번 5차 계획에서는 개선 작업의 실효성을 높이기 위해 정체 구간 기준속도를 시속 40㎞에서 50㎞로 상향 조정했다. 작업이 진행될 정체 구간은 평일 통행 속도 시속 50㎞ 미만인 상태가 하루에 1시간 이상씩 한 달에 8일 이상 발생하는 구간, 주말 차량 흐름이 시속 50㎞ 미만인 상태가 하루 2시간 이상씩 한 달에 4일 이상 발생하는 구간이다. 기준 속도 상향에 따라 정체 구간을 재선정한 결과 정체 구간은 9개 노선에 50개 구간, 총연장 314.4㎞로 나타났다. 이는 4차 계획 수립 당시 총연장(176㎞)과 비교하면 약 1.8배로 증가한 것이다. 또 정체 구간 재선정 결과 노선별 최장 정체 노선은 수도권 1순환선(96.2㎞)으로 나타났다. 이어 경부선(74.8㎞), 서해안선(51.1㎞), 영동선(42.1㎞) 순이었다. 권역별로 보면 수도권이 232.6㎞로 전체의 약 74%를 차지했고 이어 대전·충남(37.9㎞), 강원(19.9㎞)이 그 뒤를 이었다. 도로공사는 이번 5차 계획기간인 2023년까지 전체 정체 구간의 70%(220㎞)에 대해 개선을 완료하기 위해 갓길차로 설치, 연결로 개량, 도로 신설·확장 등 60개 세부 개선 과제를 발굴해 추진한다. 우선 올해 서해안선 매송 나들목(IC)에서 화성 휴게소에 이르는 구간에 갓길차로를 설치하는 등 정체 구간 연장이 긴 구간에 대해 단계적으로 갓길차로를 설치한다. 또 2023년까지 경부선 판교 분기점(JCT) 진출 램프를 확장하는 등 연결로 용량 부족으로 정체가 발생하는 구간에 대해서는 IC 신설 및 확장도 추진하기로 했다. 중부선 중부1터널 등 운전자의 무의식적 감속으로 인해 정체가 발생하는 오르막 구간에 대해서는 속도 회복 유도시설도 설치할 계획이다. 속도 회복 유도시설은 갓길 가드레일 상단에 발광다이오드(LED) 유도등을 설치함으로써, LED 이동속도에 맞춰 주행하고자 하는 심리를 이용해 차량 흐름을 개선하는 시설을 말한다. 아울러 안성과 구리를 잇는 세종∼포천 고속도로를 2023년까지 신설하는 등 노선 신설·확장 사업도 진행할 계획이다.clip20210117090122 고속도로 정체 구간

"아파트 비싸니 빌라라도 사자"…지난달 거래 급증

[에너지경제신문 윤민영 기자] 아파트값이 급등하면서 상대적으로 가격이 다세대·연립주택으로 수요가 몰리고 있다. 특히 공재개발 등 정비사업이 추진되는 곳에는 투자자까지 가세해 가격이 급등하고 있다.17일 서울부동산정보광장에 따르면 지난달 서울의 다세대·연립주택 매매 건수는 총 4620건으로, 전달(4천268건)과 비교해 8.2%(578건) 증가했다. 신고 기간이 2주가량 남아있어 더 늘어날 가능성이 크다다세대·연립주택 거래는 지난해 1∼5월 5000건을 밑돌았으나 ‘패닉바잉’(공황구매)이 거셌던 7월 7538건으로 급증했다. 그러나 7·10 부동산 대책과 8·4 공급대책의 8월 4350건, 9월 496건으로 급감했다. 10월 4649건으로 소폭 반등했지만 11월 다시 감소했다가 지난달 반등했다. 새해 들어 15일까지의 거래는 701건이다. 같은 기간 아파트 거래(363건)의 2배에 육박한다.지난달 다세대·연립주택 거래는 은평구(493건·10.7%), 강서구(368건·8.0%) 등 서울 외곽 지역을 중심으로 많았다. 송파구(325건·7.0%), 양천구(305건·6.6%) 등 교통·학군 등을 이유로 주택 수요가 몰리는 지역에서도 많았다. 이어 강북구(304건·6.6%), 강동구(268건·5.8%), 중랑구(259건·5.6%), 구로구(206건·4.5%) 등의 순이었다.다세대·연립주택 매매 증가는 아파트값이 계속 오르고 전셋값마저 크게 뛰면서 빌라 구매로 돌아선 수요자들이 적지 않기 때문이다.이처럼 수요가 몰리면서 가격도 오르고 있다. 작년 7∼12월 5개월 동안 서울의 연립주택 평균 매매가격은 2억9881만원에서 3억1946만원으로 265만원 올랐다. 이는 직전 2년 동안(2018년 7월∼2020년 7월) 상승분(2078만원)과 맞먹는 액수다.최근에는 공공재개발에 대한 기대감으로 투자 수요도 다세대·연립주택에 주목하고 있어 가격은 더 오를 전망이다. 공공재개발을 신청한 성북구 성북동 성북1구역에 있는 다세대주택 전용 22.35㎡(대지지분 30.31㎡)도 작년 2월 3억7천만원에 거래됐는데, 같은 해 10월에는 4억3천만원에 매매 계약서를 쓰며 가격이 6천만원 올랐다.최근 공공재개발 시범 사업지로 선정된 동작구 흑석2구역은 발표 이후 매수 문의가 급증하면서 매물이 실종됐다.지난 15일 공공재개발 시범사업 후보지로 선정된 서울 동작구 흑석동 흑석2구역 모습. 연합뉴스

전남도, 광양항 ‘해양산업클러스터’ 준공

[전남도=에너지경제신문 박성화 기자] 전라남도는 광양항에 추진된 해양산업클러스터 사업이 최근 완료돼 새로운 해양 블루오션 창출에 한몫할 것으로 기대하고 있다. 전라남도에 따르면 신규 항만 건설로 유휴화된 광양항의 중마 일반 부두 및 컨테이너 1단계 4번 선석에 해양관련 산업의 집적 및 융복합 촉진을 위해 해양산업클러스터 사업이 추진됐으며, 2018년부터 2020년까지 리모델링 공사 기간을 거쳐 최근 준공을 마쳤다. 해양산업클러스터 사업은 광양항의 유휴 부두를 해운 항만물류 R&D 테스트 베드로 구축하기 위해 추진됐다. 국가와 지자체(도·광양시), 여수광양항만공사가 122억 원의 사업비를 투입해 해운 항만물류와 관련된 연구개발센터를 비롯 전시관, 성능시험실, 교육 시설, 사무실 등을 구축했다. 특히 광양항 해양산업클러스터의 핵심 사업으로 해운항만물류 R&D 테스트 베드와 함께 스마트 자동화 항만 테스트 베드도 갖췄다. 이로써 광양항에 항만물류 R&D 분야와 융복합 가능한 테스트 베드 클러스터가 조성됨에 따라 항만물류산업의 새로운 부가가치 창출이 기대된다. 현재 클러스터에 입주가 확정된 곳은 1개 기관이며, 앞으로 여수광양항만공사는 입주자 모집공고 등을 통해 적극적인 유치 활동을 벌일 계획이다. 강성운 전라남도 해운항만과장은 "광양항 해양산업클러스터 준공으로 항만물류 국가 경쟁력 강화, 지역 경제 활성화 등 효과를 거둘 수 있을 것이다"며 "생산 및 부가가치 유발, 취업 등 경제적 효과도 유도해 코로나로 물동량이 감소한 광양항에 활력을 불어넣을 것으로 기대하고 있다"고 말했다.

"층간소음은 시공사 책임"…양경숙, 주택법 개정안 발의

[에너지경제신문 권혁기 기자] 양경숙 더불어민주당 의원은 공동주택 건설 때 바닥충격음 저감 공사를 제대로 하지 않으면 징벌적 손해배상을 하도록 하는 주택법 개정안을 발의했다고 17일 밝혔다. 개정안은 미인정 제품을 사용하거나 불법 시공해 입주자에 손해를 입힌 경우 손해액의 3배까지 배상책임을 지도록 하고, 불법 시공업자에 대해서는 영업정지, 사업등록 말소를 할 수 있는 근거를 마련했다. 여기에 바닥충격음 성능 등급을 인정받은 제품을 시공했는지 확인하는 것을 감리자의 업무에 추가했다. 양 의원은 "층간소음 발생은 애초에 주택을 잘못 지은 시공사업자의 책임도 크다"며 "사업자에 영업정지, 징벌적 손해배상, 감리업무 강화 등 강력한 조치를 하는 것이 성능 기준을 준수하게 하는 데 기여할 것으로 본다"고 말했다. 양 의원은 시공사의 편법 시공을 방지하기 위해 건설산업기본법, 건설기술진흥법 개정도 준비하고 있다.양경숙 더불어민주당 의원 양경숙 더불어민주당 의원이 ‘층간소음 부실시공에 징벌적 손해배상’을 위한 주택법 개정안을 발의했다. 연합뉴스

LH, 남양주 역세권 이주자택지 공급가로 주민들과 갈등

[에너지경제신문 권혁기 기자] 한국토지주택공사(LH)가 남양주 역세권 이주자택지 공급가로 인해 주민들과 갈등을 겪고 있다. 17일 LH와 주민들에 따르면 LH는 이달 초 내부 회의를 열어 남양주 양정역세권 개발사업 예정지에 사는 주민이 이주할 땅을 감정가에 맞춰 공급하기로 결정하고 관련 공문을 지난 13일 보냈다. 이에 주민들은 "땅값을 올려 재정착을 막으려는 것"이라면서 "LH는 공기업이 아닌 장사꾼"이라며 실력 행사를 예고했다. LH는 양정역세권 개발사업 부지의 조성 원가를 용도에 따라 3.3㎡당 150만∼400만원으로 추산했는데, 주민들은 감정가를 적용하면 3.3㎡당 400만원가량을 더 부담할 것으로 예상했다. 공급면적 기준이 265∼330㎡인 점을 고려하면 3억원 이상 추가 부담해야 한다는 계산이 나온다. 앞서 LH는 작년 봄에도 이주자택지의 조성원가 공급을 약속했다가 관련 법을 제시하면서 감정가로 공급하겠다고 번복하면서 주민들과 갈등을 빚은 바 있다. 택지 관련 개발은 도시개발사업과 공공주택사업 등 두 가지 방식이 있다. 이주자택지를 도시개발사업은 감정가에, 공공주택사업은 조성원가에 공급한다. LH는 "양정역세권이 도시개발사업으로 진행된다"며 감정가 공급을 주장했고, 주민들은 국토교통부 지침을 근거로 조성원가 공급을 요구했다. 국토교통부는 지난해 2월 두 가지 공급방식이 형평에 맞지 않는다고 판단, 도시개발사업 때도 이주자 택지를 조성 원가로 공급하도록 지침을 변경했지만 변경된 지침의 적용 시점을 놓고 논란이 됐다. 반발이 커지자 지난해 8월 LH, 주민 대표, 남양주시 등이 모여 회의한 끝에 국민권익위원회 권고를 따르기로 했다. 국민권익위원회는 주민들의 손을 들어줬고, LH는 조성원가로 이주자택지를 공급하기로 했다. 또 LH는 이를 조건으로 지난해 말 국토부 중앙토지수용위원회와 남양주시 도시계획 심의위원회를 통과했다. 그러나 이후 LH는 이달 초 경영심의위원회를 열어 조성원가 공급을 부결했다. LH 관계자는 "국토부 지침은 지난해 2월 이후 사업에 적용되는데, 양정역세권 개발사업은 그 전에 결정된 것"이라며 "이주자택지를 조성원가로 공급하면 배임죄로 처벌받을 수 있어 감정가 공급이 불가피하다"고 해명했다. 이에 대해 주민 대표는 "결국 LH는 중앙토지수용위원회와 도시계획 심의위원회를 통과하기 위해 주민들을 이용한 것"이라며 "두 심의의 의결 조건은 주민 요구사항의 원만한 해결인 만큼 앞으로 LH에 협조하지 않을 것"이라고 밝혔다. 양정역세권 복합단지 개발사업은 2024년 완공을 목표로 와부읍·양정동 일대 206만㎡에 추진되고 있다. 총 1조6000억원이 투입된다. 이곳에 상업·교육·문화·연구개발(R&D) 등 자족 기능을 갖춘 복합도시가 건설된다. 신혼부부·청년·노년층을 위한 공공주택 등 1만4000가구도 조성된다. 개발 예정지 땅 주인은 700여명이며 원주민이 90%를 차지한다.한국토지주택공사 남양주 역세권 경기 남양주시 양정역세권 개발사업 예정지 주민들은 지난해 5월에도 현수막을 걸고 한국토지주택공사에 항의했다. 사진=양정역복합단지 보상위원회 제공

코로나19에도…역세권 중심 상가 분양 러시

[에너지경제신문 권혁기 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 전반적인 상가분양 시장이 위축된 가운데 올해 ‘역세권’ 중심으로 상가분양이 줄을 잇고 있다. 17일 상가업계에 따르면 지난해 5월 코로나 정국을 돌파하며 완판을 기록한 역세권 상가는 청량리역과 가까운 ‘힐스테이트 청량리 더퍼스트’ 단지 내 상업시설로, 81개 전 호실이 계약 당일 완판됐다. 지난해 6월에는 서울 지하철 9호선 샛강역 역세권인 ‘힐스에비뉴 여의도’ 상업시설 36호실도 계약 시작 하루만에 100% 분양을 완료했다. 또 작년 8월 분양한 3호선 감일역(예정) 역세권인 ‘감일역 트루엘’ 1층 상업시설도 단기간 완판에 성공했다. 이처럼 역세권 상가로 뭉칫돈이 몰리는 이유는 소비층 접근성이 뛰어나 투자 안전성과 수익성을 기대하는 다수의 상가 투자자들이 ‘후보 1순위’로 꼽기 때문이다. 이런 가운데 지난해 역세권 상가의 꾸준한 인기를 업고 포스트코로나에 발맞춘 신규 물량들이 새해 러시를 이루고 있다. 우선 우리자산신탁은 인천 청라 국제도시 C17-2-1BL에 들어서는 ‘청라 웨이브리치’ 상가분양을 앞두고 있다. 지하7층~지상22층 규모로 오피스텔 620실과 상가 76호실로 구성된다. 현재 운행중인 공항철도와 지하철 7호선(확정)과 9호선이 예정된 ‘청라국제도시역’ 과는 도보 10분 거리다. 특히 ‘청라 웨이브리치’는 지역 최초로 맛집 특화 상권인 ‘맛 올레길’을 조성하고 전국 유명 맛집 입점을 확정하고 분양하는 상가로 맞은편엔 ‘스타필드 청라’가 예정돼 있고 주변으로 하나금융타운, 의료복합단지, 국제금융단지 등 소비층 유입 효과가 큰 개발호재가 풍부하다. 안강개발은 경기 안양시 만안구 안양동 627-1,2,3번지에 들어서는 ‘안양 판테온스퀘어’ 상업시설을 분양한다. 지하7층~지상25층 규모의 복합시설로 내년 착공되는 월곶~판교선 안양역(예정)이 도보 5분거리에 위치한 역세권 상가다. 서영건설플러스는 인천 검단신도시 C12-1-2BL에 들어서는 ‘인천검단 서영아너시티 플러스’ 상업시설 분양을 앞두고 있다. 지하 4층~지상 11층 규모로 상업시설은 136실로 구성된다. 인천지하철 1호선 검단역(가칭)과 도보 약 1분 거리에 위치해 있다. 현대엔지니어링은 서울시 도봉구 도봉동 63 일원에 ‘힐스 에비뉴 도봉역 웰가’ 상업시설 62실을 분양할 예정이다. 상가는 전 호실 지상 1층, 약 45m 길이의 대면형 스트리트 상가로 조성된다. 지하철 1호선 도봉역과 1·7호선 도봉산역의 중심에 위치한 더블 역세권 입지다. 조현택 상가정보연구소 연구원은 "역세권을 품은 상가는 비교적 경기 영향을 덜 받고 거래가 활발한 입지로 정평이 나 있어 포스트 코로나 이후를 대비한 역세권 물량들은 비교적 양호한 성적이 예상된다며 "물론 역세권 상가라 해도 도보 및 차량 접근성, 소비층 유입 요소, 합리적 공급가 등을 꼼꼼히 따져봐야 한다"고 말했다.청라 국제도시 ‘청라 웨이브리치’ 투시도 청라 국제도시 ‘청라 웨이브리치’ 투시도.

캠코, 308억원 규모 압류재산 공매

[에너지경제신문 권혁기 기자] 한국자산관리공사(캠코)는 오는 18일부터 20일까지 3일간 온비드를 통해 전국의 아파트, 주택 등 주거용 건물 22건을 포함한 308억원 규모, 174건의 물건을 공매한다고 밝혔다. 공매물건은 세무서 및 지방자치단체 등 공공기관이 체납세액을 징수하기 위해 캠코에 공매를 의뢰한 물건이다. 이번 공매에는 감정가의 70% 이하인 물건도 85건이나 포함돼 있어 실수요자들은 관심을 가져볼 만하다. 공매 입찰시 권리분석에 유의해야 하고 임차인에 대한 명도책임은 매수자에게 있으므로 주의를 기울여야 한다. 또한 세금납부, 송달불능 등의 사유로 입찰 전에 해당 물건 공매가 취소될 수 있음을 염두에 두어야 한다. 신규 공매대상 물건은 오는 20일 온비드를 통해 공고하며 보다 자세한 사항은 온비드 홈페이지 ‘부동산 또는 동산 > 공고 > 캠코 압류재산’에서 확인할 수 있다. 한편, 캠코는 국민들의 자유로운 공매정보 활용 및 공공자산 거래 활성화를 위해 압류재산을 비롯한 공공자산 입찰정보를 온비드 홈페이지와 스마트온비드 앱을 통해 개방·공유하고 있다.캠코 주요매각예정물건

1월 셋째 주, 전국 4596가구 청약 접수…모델하우스 개관 ‘0’

[에너지경제신문 권혁기 기자] 1월 셋째 주, 전국에서 4596가구에 대한 청약 접수가 실시된다. 16일 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이 조사에 따르면, 1월 셋째 주에는 전국 7곳에서 총 4596가구(오피스텔·임대 포함, 도시형생활주택·행복주택 제외)에서 청약 접수를 받는다. 다음 주 주요 청약단지로는 인천 연수구에서 민간공원 특례사업으로 공급되는 ‘한화 포레나 인천연수’가 1순위 해당지역 청약 접수를 받는다. 경기 의정부시 고산지구에서도 ‘의정부 고산 수자인 디에스티지’ 2407가구의 1순위 청약 접수가 실시된다. 모델하우스 개관 소식은 없으며, 당첨자 발표는 15곳, 계약은 12곳에서 진행될 예정이다. 19일 한화건설은 인천 연수구 선학동 151-3번지 일원에 공급하는 ‘한화 포레나 인천연수’의 1순위 해당지역 청약 접수를 받는다. 단지는 지하 3층~지상 23층, 9개 동, 전용 84㎡ 단일면적 총 767가구 규모로 지어진다. 같은날 한양과 보성산업은 경기 의정부시 고산지구3개 블록(C1·C3·C4블록)에 공급하는 ‘의정부 고산 수자인 디에스티지’의 1순위 청약 접수를 받는다. 단지는 전용면적 69~125㎡, 총 2407가구 규모다.분양 캘린더 1월 셋째 주 분양 캘린더.

속도내는 공공재개발…서울 주택 공급가뭄에 단비

[에너지경제신문 윤민영 기자] 정부와 서울시가 공공재개발 사업 후보지 8곳을 발표하면서 서울 도심에 주택공급 확대에 나섰다. 용적률 상향 등 인센티브가 주어지지만 보상 문제 등 조합원과 풀어야 할 숙제도 있다. 이에 정치권에서는 공공재개발을 속도감 있게 추진하려면 법적 근거 마련을 위해 ‘도시 및 주거환경정비법’ 개정안이 국회를 통과해야 한다고 나섰다. 국토교통부와 서울시는 15일 공공재개발 시범사업 공모에 신청한 기존 정비사업지 14곳 중 8곳을 최종 후보지로 선정해 발표했다. 시범사업 후보지는 동작구 흑석2, 영등포구 양평13·14, 동대문구 용두1-6·신설1, 관악구 봉천13, 종로구 신문로2-12, 강북구 강북5 등이다. 고밀개발이 가능한 역세권이다. 해당 지역들의 용적률은 지난해 5·6 대책 당시 공공재개발의 개발 밀도를 높이기 위해 허용된 법정 한도의 120% 이내에서 상향될 전망이다. 공공재개발은 한국토지주택공사(LH)와 서울주택도시공사(SH) 등 공공기관이 사업 시행에 참여하면서 임대주택 공급 등 공공성을 담보하게 된다. 용적률을 올려주는 대신 불어난 용적률의 20~50%는 임대주택으로 기부채납해야 한다. 용적률을 법정 상한의 1.2배까지 올려주지만 기부채납 비율은 일반 재개발(50~75%)보다 낮아 비교적 사업성이 높다. 그러나 공공재개발 사업은 정부가 설 이전 발표할 서울 도심 주택공급 확충 방안의 핵심인 역세권·준공업지역·저층주거지 개발 사업과 일부 겹친다. 8개 후보지 모두 역세권에 있고 저층 주거지로 볼 수 있는 데다 일부는 용도지역상 준공업지역으로 지정돼 있기 때문이다. 정부는 이들 3개 권역에서 주택 공급을 더 늘리기 위한 추가 용적률 등 인센티브 부여 방안을 강구 중이다. 하지만 공공재개발 사업이 원활히 추진되려면 무엇보다 그동안 적잖은 갈등을 겪어온 조합원들이 이와 같은 사업 방식에 만족하고 동의해야 한다. 공공재개발은 조합원 물량을 제외한 나머지 주택의 50% 이상을 공공임대나 수익공유형 전세 등으로 공급해야 하고, 특히 공공임대는 전체 물량의 20% 이상 채워야 한다. 공공재개발은 건축심의나 환경영향평가 등 사업시행인가를 받는 데 필요한 각종 심의를 한 번에 처리할 수 있어 사업에 걸리는 시간이 기존의 절반 이하로 줄어든다. 그동안 사업이 지지부진했던 사업장들은 개발에 속도가 날 수 있지만 주민 간 갈등 문제를 조속히 해결하는 방안이 우선이다. 기존에 정비사업구역으로 지정되지 않은 곳에서 공공재개발을 추진하려면 주택공급활성화지구 예정구역으로 지정하고 주택 신축이나 지분분할 등을 제한하는 등의 조치를 해야 하는데, 아직은 이를 위한 법적 근거가 없는 것도 사업에 발목을 잡을 수 있다. 이에 천준호 더불어민주당 국회의원은 이와 관련한 법 개정안을 대표발의했지만 아직 국회 국토교통위원회 법안심사소위를 통과하지 못한 상태다. 이번에 기존 재개발 사업구역 중에서만 시범사업 후보지를 뽑고 신규 추진지역은 3월에 선정하기로 한 것도 법적 근거가 없기 때문이다. 김흥진 국토부 주택토지실장은 "현재 국회에 계류 중인 도시정비법 개정안이 신속히 처리될 수 있도록 국회와 긴밀히 협력하고 사업비·이주비 지원방안 등도 차질 없이 추진할 예정"이라고 말했다. 국토부는 조합들의 참여를 유인하기 위해 용적률 완화뿐만 아니라 관리처분 시 산정되는 조합원 분담금을 보장해 확정수익을 지켜주고 분양가상한제 적용 제외, 미분양 비주거시설 매입 지원 등 다양한 혜택을 주기로 했다. 주택도시기금으로 사업비(총액의 50%)와 이주비(보증금의 70%)를 저리 융자하고 기반시설과 생활 SOC 조성비용을 국비로 지원한다. 공공재개발 사업지의 투기자금 유입을 막기 위한 대책도 마련됐다. 이번에 선정된 기존 정비구역에 대해서는 투기적인 거래가 발생하거나 땅값이 급격히 상승하는 것을 막기 위해 토지거래허가구역으로 지정할 계획이다. 3월에 선정될 신규 공공재개발 후보지에 대해서는 공모 공고를 낼 때 밝힌 대로 주택 분양 권리 산정 기준일을 공모 공고일인 작년 9월 21일로 고시할 계획이다. 김성보 서울시 주택건축본부장은 "공공재개발 추진에 차질이 없도록 행정 절차를 신속히 처리하고, 추가 후보지 선정 절차도 속도감 있게 진행하겠다"고 말했다.흑석2 공공재개발 사업 후보지로 지정된 서울 동작구 흑석2구역.연합뉴스

전용 85㎡ 초과 중형 면적, 주택형 중 매매가 최고 상승률 기록

[에너지경제신문 권혁기 기자] 지난해 전국 아파트 매매시장에서 중형 면적(전용면적 85㎡ 초과~102㎡ 이하)의 가격 상승률이 가장 높은 것으로 나타났다. 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이가 KB부동산의 ‘면적별 아파트 매매평균가격(전국 기준)’을 비교한 결과 지난해 1월 대비 12월, 중형 면적(85㎡ 초과~102㎡ 이하)의 가격이 18.55% 상승하면서 모든 주택형 중 최고 상승률을 기록했다. 이는 지난 2019년 동기간의 상승률인 3.07% 대비 15.48%포인트 더 오른 셈이며, 2018년 동기간(11.62%) 보다도 높은 수치다. 나머지 주택형인 △중대형 면적(102㎡ 초과~135㎡ 이하)이 18.15% △중소형 면적(60㎡ 초과~85㎡ 이하)이 17.61% △소형 면적(60㎡ 이하)이 16.26%의 상승률을 보이며 뒤를 이었다. 또 △대형 면적(135㎡ 초과)은 모든 주택형 가운데 낮은 14.30%의 상승률을 보였다. 이러한 현상은 정부의 잇따른 부동산 규제로 이른바 ‘똘똘한 한 채’에 대한 선호도가 높아진 것과 함께 주택 수를 줄이는 대신 주택형의 규모를 늘리는 수요자들이 증가한데 따른 것으로 풀이된다. 또 주택형별 가격차가 줄어든 것도 인기를 부추기고 있다는 해석도 나온다. 지난해 12월 전국 기준 중형 면적과 중소형 면적의 매매평균가격 차이는 1억5359만원에 불과했고, 수도권 기준으로는 1억8003만원에 달했다. 6대 광역시(1억4863만원), 기타 지방(7370만원)도 가격 격차가 적었다. 중형 면적의 인기는 청약시장에서도 뚜렷했다. 지난해 1순위 평균 청약 경쟁률을 살펴본 결과 중형 면적의 1순위 평균 청약 경쟁률은 136.84대 1로 모든 주택형 가운데서 가장 높았다. 이어 △중대형(103.02대 1) △중소형(51.07대 1) △소형(46.65대 1) △대형(21.34대 1) 순으로 뒤를 이었다. 앞으로 시장에서 중형 면적의 인기는 계속 이어질 것으로 전망된다. 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 재택근무 등 집에서 머무는 시간이 길어지면서 보다 넓은 주거공간을 선호하는 수요자가 늘어서다. 여기에 주요 지역에서 청약 시 추첨을 통해 저가점자에게도 기회가 주어진다는 점이 유효하게 작용하면서 수요자들의 발길 마저 붙잡을 것으로 보인다. 리얼투데이 관계자는 "그동안 소형, 중소형 아파트 값이 급등한 반면 중형과 중대형은 되려 낮은 가격으로 공급되면서 가격차가 줄었고, 공급 역시 줄면서 가격이 상승하고 있다"며 "코로나19 생활을 1년여간 겪으면서 왜 집이 넓어야 하는지에 대한 인식이 변하고 있는 만큼 중형, 중대형 면적의 인기와 가치 상승은 계속될 것으로 보인다"고 말했다.전용면적 85㎡ 초과 중형과 중대형 면적 등으로 구성된 올 상반 전용면적 85㎡ 초과 중형과 중대형 면적 등으로 구성된 올 상반기 주요 분양 단지.