장세욱 동국제강그룹 부회장이 26일 주주가치 제고를 위해 “자사주 전량 소각·최저 배당 기준 상향·자본구조 개선을 추진하고 있다"고 밝혔다. 장 부회장은 이날 서울 중구 수하동 페럼타워에서 열린 지주사 동국홀딩스 제72기 정기주주총회에 참석해 그룹 컨트롤타워로서 기업형 벤처캐피탈(CVC) 설립과 트렌드 사업 투자 검토 등 미래 성장전략 수립과 사업 포트폴리오 개발 내용, 안정적인 배당과 자본 효율화를 통한 주주가치 제고 계획 등을 주주들에게 공유했다. 장 부회장은 “동국제강그룹 4차 중기경영계획을 수립 중"이라며 “올해 안에 세부 전략을 명확히 하고 필요하면 주주에게 공유할 기회를 마련할 것"이라고 보고했다. 이어 “그룹 본연의 경쟁력을 강화하기 위해 소재·부품·장비 등 전·후방 가치사슬에 걸쳐 폭넓게 검토 중"이라고 전한 뒤 "그룹 내부로는 보유 중인 유·무형 자산과 연구개발 역량을, 외부로는 유망 업종에 대한 조인트벤처나 인수합병, 전략적 제휴 등도 고민 중"이라고 설명했다. 이날 동국홀딩스 주총에서는 장세욱 부회장을 사내이사로 재선임하고, 정순욱 동국홀딩스 전략실장을 사내이사로 신규 선임하는 안건이 통과됐다. 정순옥 실장은 1997년 입사 후 2020년 재경실장을 맡는 등 30년간 그룹 자금 흐름을 안정적으로 관리해 왔다. 아울러 자기주식 소각 및 액면액 감소에 따른 자본 감소 안건과 주식 분할 안건도 가결됐다. 이에 따라, 동국홀딩스는 오는 5월 액면분할과 변경 상장을 진행하고, 6월 임시 주주총회를 열고 법정준비금을 이익잉여금으로 전입할 계획이다. 이밖에 △재무제표 승인 △주식분할 △정관 일부 변경 △감사 선임 △이사 보수 한도 승인 △감사 보수한도 승인 안건까지 총 8개 의안을 상정해 원안대로 승인받았다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 이상일 용인특례시장이 용인 반도체 산업단지의 일부 생산라인을 새만금 등 전북으로 이전해야 한다는 더불어민주당 안호영 의원의 주장에 대해 “억지 주장으로 전북 도민에게 희망고문을 하고 있다"며 강하게 반박했다. 이 시장은 26일 자신의 SNS를 통해 “용인 반도체를 새만금으로 이전하겠다는 발상은 반도체 산업의 현실과 글로벌 경쟁 구조를 전혀 이해하지 못한 주장"이라며 “정치적 목적의 억지를 중단해야 한다"고 강조했다. 특히 안 의원이 '지산지소(地産地消)'와 'RE100'을 근거로 용인 반도체 생산라인 이전을 주장한 것과 관련해 “반도체 산업의 본질을 외면한 주장"이라고 비판했다. 이 시장은 용인 반도체 이전 주장에 대해 가장 명확한 판단 방법은 반도체 기업에 직접 묻는 것이라고 강조했다. 이 시장은 글에서 “용인에 투자하고 있는 삼성전자와 SK하이닉스에 '용인에 계획된 반도체 팹을 새만금으로 옮길 생각이 있느냐'고 직접 질문해 보라"며 “재생에너지 확보나 송전 문제 등을 이유로 새만금 이전을 고려할 기업이 있는지 진솔한 답을 들으면 된다"고 말했다. 이 시장은 두 기업이 용인 투자를 결정한 이유가 글로벌 경쟁력 확보 때문이라고 설명했다. 이 시장은 이어 “반도체 소재·부품·장비 기업과 설계 기업 등 산업 생태계가 경기 남부에 밀집돼 있고, 연구개발 인력과 전문 인재도 이 지역에 집중돼 있다"며 “이러한 집적효과 때문에 기업들이 용인을 선택한 것"이라고 밝혔다. 또 “생태계와 인력 기반이 없는 지역으로 반도체 생산라인을 옮기라는 것은 결국 글로벌 경쟁에서 포기하라는 것과 다르지 않다"고 꼬집했다. 이 시장은 반도체 산업의 특성을 강조하며 단순히 전력 문제만으로 산업 입지를 결정할 수 없다고 주장했다. 이 시장은 “반도체 산업은 전력만 있으면 되는 산업이 아니라 설계·제조·소부장·연구개발 인력 등 다양한 요소가 결합된 생태계 산업"이라며 “용인 등 경기 남부에 형성된 반도체 생태계를 다른 지역에서 단기간에 구축하는 것은 현실적으로 불가능하다"고 했다. 특히 “새만금의 전력 여건만을 이유로 반도체 생산라인 이전을 주장하는 것은 산업 구조를 지나치게 단순화한 것"이라고 지적했다. 이 시장은 또한 “반도체 기업들에게 몇 년에 걸친 행정 절차와 투자를 다시 시작하라고 요구하는 것은 사실상 사업 포기를 요구하는 것과 다름없다"고 지적했다. 아울러 “새만금의 전력 공급이 반도체 팹을 안정적으로 가동할 만큼 충분한지, 용수 확보와 지반 조건이 적합한지도 기업들은 이미 판단하고 있다"고 덧붙였다. 안 의원이 강조한 RE100 논리에 대해서도 이 시장은 반박했다. 이 시장은 “RE100은 강제 규범이 아니라 국제 캠페인"이라며 “재생에너지 생산지 옆에서 전력을 사용해야만 달성되는 것도 아니다"면서 “직접전력구매계약(PPA)이나 재생에너지 공급인증서(REC) 구매 등 다양한 제도적 수단을 통해 RE100 달성이 가능하다"고 설명했다. 또한 일부에서 제기되는 LNG 수급 문제에 대해서도 “이란 전쟁 등 지정학적 변수로 LNG 수급이 불안할 수 있지만 이는 국가 차원의 에너지 정책으로 해결해야 할 문제"라고 지적했다. 이 시장은 그러면서 “한국은 이미 카타르·호주·미국 등으로 LNG 수입선을 다변화해 왔다"며 “이 문제를 이유로 국가 전략 산업인 반도체 프로젝트를 흔드는 것은 적절하지 않다"고 부연했다. 이 시장은 용인 반도체 프로젝트의 안정적 추진을 위해 정부의 명확한 의지도 필요하다고 밝혔다. 이 시장은 “정부가 계획한 전력과 용수 공급 계획을 차질 없이 실행하겠다는 의지를 분명히 밝혀야 한다"며 “그렇지 않으면 근거 없는 이전론이 계속 제기될 수 있다"고 말했다. 이와함께 “반도체 산업은 대한민국 미래 경쟁력을 좌우하는 핵심 산업"이라며 “정치적 논쟁의 대상이 되어서는 안 된다"고 재자 강조했다. 이 시장은 그러면서 “2023년 정부가 전국 15개 지역에 국가산단을 조성한다고 발표했을 당시 전북 완주도 수소산업 국가산단 후보지로 선정됐고 안 의원 역시 이를 환영했다"며 “그때는 용인 반도체 국가산단에 아무 문제 제기를 하지 않았다"고 지적했다. 이 시장은 끝으로 “지방선거를 앞두고 갑자기 용인 반도체 이전을 주장하는 것은 납득하기 어렵다"며 “국가 전략 산업에 도움이 되지 않는 이전론을 이제라도 접어야 한다"고 단호하게 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

세종=에너지경제신문 김은지 기자 최민호 세종시장이 26일 국회를 방문해 행정수도건설특별법 제정안의 조속한 처리를 촉구했다. 이번 방문은 행정통합 관련 법안은 빠르게 처리되는 반면, 행정수도건설특별법은 법안소위 상정조차 이뤄지지 못하고 있는 상황을 타개하기 위한 것이다. 최 시장은 이날 행정수도건설특별법을 공동 발의한 국토교통위원회 소속 엄태영 의원을 만나 오는 30일 열릴 예정인 국토법안심사소위원회에서 해당 법안이 논의될 수 있도록 발의자로서의 관심을 요청했다. 이어 국토법안심사소위 소속 권영진 의원을 만나 법안의 조속한 심사와 처리를 당부했고, 이종욱 위원장에게도 조기 상정 필요성을 강조했다. 현재 국회에는 황운하·강준현·김종민·김태년 의원안과 여야 공동 발의된 복기왕·엄태영 의원안 등 총 5건의 행정수도건설특별법 제정안이 발의돼 국토법안심사소위에 회부된 상태다. 이들 법안에는 세종시를 행정수도로 명시하고, 국회와 대통령 집무실 이전, 수도권 중앙행정기관 추가 이전 등 행정수도 완성에 필요한 내용이 담겼다. 여야는 행정수도건설특별법 필요성에는 공감하고 있으나, 법안 처리에는 속도가 붙지 않고 있다. 최 시장은 “행정수도건설특별법이 지방선거 전 국회 본회의를 통과하려면 30일 국토법안심사소위에 상정·처리돼야 한다"고 말했다. 이어 “행정수도 완성은 선거 때마다 반복된 공약이지만 선거 이후에는 흐지부지됐다"며 “올해는 국회 세종의사당과 대통령 세종집무실 건설이 본격화되는 시기인 만큼, 특별법 제정으로 이를 뒷받침해야 한다"고 강조했다. 또 “행정수도 완성은 지역 현안이 아닌 국가적 과제"라며 “지방선거 전 법안 통과를 위해 정치권이 힘을 모아야 한다"고 밝혔다. 김은지 기자 elegance44@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시가 대학생들의 든든한 하루를 위한 '천원의 아침밥' 사업을 확대하며 청년 체감형 복지 정책을 강화하고 있다. 특히 유정복 시장이 직접 현장을 찾아 학생들과 소통하며 정책의 실효성을 점검하는 행보가 눈길을 끈다. 유 시장은 26일 연세대학교 국제캠퍼스를 방문해 '인천형 천원의 아침밥 사업' 운영 상황을 점검하고 학생들과 직접 소통하는 시간을 가졌다. 이날 유 시장은 배식에 직접 참여해 학생들에게 아침식사를 제공하며 이용 편의성과 식단 구성 등에 대한 의견을 들었다. 이 사업은 인천지역 대학 재학생에게 아침식사를 1식 1000원에 제공하는 프로그램으로 정부와 지방자치단체, 대학이 함께 재원을 분담해 운영된다. 무엇보다 지역에서 생산된 쌀을 활용해 지역 농업과 대학생 복지를 동시에 지원하는 상생 모델로 평가받고 있이 이목을 끌고 있다. 이날 현장 점검에서 유 시장은 조리 과정부터 배식, 학생 이용 과정까지 운영 전반을 세밀하게 확인했다. 학생들과의 대화에서는 아침 식단의 다양성, 이용 시간, 접근성 등에 대한 다양한 의견이 제시됐고 시는 이를 향후 사업 운영에 반영할 계획이다. 유 시장은 이 자리에서 “정책은 책상 위에서 완성되는 것이 아니라 현장에서 완성된다"며 “학생들이 실제로 체감할 수 있도록 현장의 목소리를 듣고 지속적으로 보완해 나가겠다"고 말했다. 앞서 시는 2023년부터 천원의 아침밥 사업을 추진해 왔으며 지난해에는 지역 11개 대학에서 약 22만 명의 학생이 이용했고 올해는 재능대학교가 새롭게 참여하면서 참여 대학이 12곳으로 확대됐다. 이에 따라 올해는약 19만명의 학생이 혜택을 받을 것으로 예상되며 시는 이 사업을 위해 지역 쌀 약 23톤을 지원해 농가 소득과 지역 농산물 소비 확대에도 기여할 방침이다. '천원의 아침밥'은 유 시장이 추진하고 있는 이른바 '천원 시리즈' 정책의 하나로 시민들의 생활비 부담을 낮추고 체감도를 높이기 위해 다양한 분야에서 '천원 정책'을 확대하고 있다. 대표적으로 시는 청년과 신혼부부의 주거 부담을 낮추기 위한 '천원주택' 정책을 추진하고 있으며 교통 취약지역 시민들의 이동권을 보장하기 위한 '천원택시' 정책도 운영 중이다. 이런 정책들은 비교적 작은 비용으로도 시민들의 생활 부담을 실질적으로 줄일 수 있다는 점에서 시민 체감도가 높다는 평가를 받고 있다. 대학생을 대상으로 한 '천원의 아침밥'은 학업과 아르바이트를 병행하는 청년층에게 실질적인 도움을 주는 정책으로 자리 잡고 있다. 아침 식사를 거르는 대학생들에게 건강한 식사를 제공하고 지역 농산물 소비까지 확대하는 '일석이조' 효과를 거두고 있다는 분석이다. 유 시장은 “천원의 아침밥은 단순한 식사 지원을 넘어 청년들의 건강과 학업을 응원하는 정책"이라며 “앞으로도 시민들이 일상에서 변화를 체감할 수 있는 정책을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 강조했다. 시는 앞으로도 대학과 협력을 강화해 사업을 안정적으로 운영하고 학생들의 이용 환경을 지속적으로 개선해 나갈 방침이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 오는 6·3 지방선거를 앞두고 부산 동구청장 선거는 국민의힘은 다자 경쟁, 더불어민주당은 김종우 전 비서실장 중심 단일 구도로 짜였다. 이 같은 흐름 속에 김 전 비서실장은 중앙 지원을 바탕으로 점차 존재감을 키우는 모습이다. 26일 지역정가의 말을 종합하면 국민의힘에서는 강철호 부산시의회 운영위원장과 김영해 전 대선 총괄특보단장, 유순희 전 부산여성신문 대표가 출마를 선언하며 3파전이 형성됐다. 강 위원장은 시의회 운영위원장으로서의 경험과 지역 기반을 토대로 유력 후보로 거론된다. 다만 지역 정치권에서는 당내 다양한 흐름이 공존하는 만큼, 공천 과정이 단순히 한쪽으로 정리되기보다는 경쟁 구도로 이어질 가능성이 크다는 관측이 나온다. 과거 해외 방문 논란 등도 일부 부담 요인으로 지적된다. 특히 김진홍 전 동구청장 재임 시절 형성된 지역 인맥과 정치적 영향력이 여전히 남아 있다는 점도 변수로 꼽힌다. 지역 일각에서는 이 같은 기반이 강철호 시의원과 완전히 같은 흐름으로 움직이지 않을 수 있다는 시각이 있다. 이 때문에 당내에서는 특정 후보로 일찌감치 정리되기보다는, 여러 후보가 경쟁하는 경선으로 갈 가능성이 크다는 관측이 나온다. 서동구 당협의 한 관계자는 “강철호 시의원이 기존 지지층을 얼마나 폭넓게 끌어안느냐가 중요한 과제로 떠오르고 있다"고 말했다. 김영해 전 단장은 30대 정치 신인으로 세대교체 이미지를 내세우고 있으며, 유순희 예비후보는 여성·가족 정책과 원도심 재생 공약을 중심으로 차별화를 시도하고 있다. 유 후보는 빈집 활용, 스마트 공방 조성, 생활 인프라 확충 등을 주요 공약으로 제시했다. 반면 더불어민주당은 김종우 전 비서실장이 최근 단수 후보로 자리 잡으며 비교적 빠르게 전열을 정비했다. 민선 7기 구청장 비서실장 경험을 바탕으로 지역 현안에 대한 이해도와 행정 연속성을 강점으로 내세우고 있다. 여기에 정세균 전 국회의장이 후원회장을 맡으면서 선거 구도에도 변화가 감지된다. 국회의장과 국무총리를 지낸 중진 인사가 기초단체장 후보를 지원하는 것은 이례적이라는 평가다. 정치권에서는 이를 두고 중앙 차원의 지원 의지가 반영된 신호로 해석하는 분위기다. 정 전 의장 합류 이후 김 전 실장 측은 조직과 후원 측면에서 힘을 얻고 있다는 분석이 나온다. 중앙 정치와의 연결성이 부각되며 후보 경쟁력 역시 한층 강화됐다는 평가다. 지역 정가의 여야권 다수 관계자는 “국민의힘은 내부 경쟁과 조율 과정이 변수로 작용할 가능성이 있고, 민주당은 단일 후보 체제로 안정적인 출발을 한 상황이다"며 “공천 결과와 이후 결집 여부에 따라 판세가 달라질 수 있다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

영광=에너지경제신문 문승용 기자 6·3 전국동시지방선거를 앞두고 장세일 전남 영광군수 차녀의 금품수수 의혹이 '선거공작' 논란으로 비화하고 있다. 장 군수 측은 해당 의혹을 단순한 흑색선전을 넘어 “조직적으로 기획된 정치공작"으로 규정하며 강경 대응에 나섰다. 26일 장 군수 측은 최근 일부 인터넷 매체와 유튜브를 통해 확산된 관련 영상에 대해 “명백한 허위사실이자 선거를 혼탁하게 만들기 위한 의도적 조작물"이라며 “금품을 수수한 사실은 전혀 없다"고 밝혔다. 특히 제보자가 제시한 수표와 관련해서는 “수표번호를 통한 사용 이력 조회만으로 진위가 즉시 확인될 수 있다"며 “객관적 검증 없이 의혹을 확산시키는 행위 자체가 공작의 전형적인 수법"이라고 주장했다. 장 군수 측은 이어 “특정 시점에 맞춰 일방적 제보와 검증 없는 보도가 결합된 점은 통상적인 의혹 제기를 넘어선 조직적 행위로 볼 여지가 있다"며 사실상 배후 개입 가능성을 제기했다. 장 군수 측은 최근 해당 의혹을 보도·유포한 '시민언론 뉴탐사'와 '폭로닷컴'을 상대로 영상물 삭제 및 게시 금지 가처분 신청을 제기하는 한편, 정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반(명예훼손) 혐의로 민·형사 소송에 착수했다. 장 군수 측은 이미 별도의 형사 대응도 진행 중이다. 차녀는 지난 3월 13일 허위사실 유포 관련자들을 명예훼손 혐의로 고소했으며, 23일 보충 조사까지 마쳤다. 장 군수 측은 수사기관을 향해 “신속하고 엄정한 수사를 통해 허위사실 유포의 배후와 유통 경로를 밝혀야 한다"며 “선거를 겨냥한 조직적 공작이 사실로 드러날 경우 엄중한 책임이 뒤따라야 한다"고 촉구했다. 또 더불어민주당 중앙당과 전남도당에도 “경선 과정의 공정성을 확보하기 위해 이번 사안의 진상을 철저히 규명해야 한다"며 “악의적 공작으로 인한 피해가 발생하지 않도록 책임 있는 판단"을 요청했다. 장 군수 측은 “근거 없는 의혹 제기와 허위정보 유포는 유권자의 판단을 왜곡하는 중대한 선거범죄"라며 “정치공작과 불법 행위에 대해서는 끝까지 대응해 책임을 묻겠다"고 밝혔다. 문승용 기자 symnews@ekn.kr

한진그룹의 지주사인 한진칼과 핵심 계열사 대한항공이 정기 주주총회를 나란히 개최하며 조원태 회장·우기홍 부회장의 사내이사 재선임을 비롯한 주요 안건을 모두 원안대로 승인했다. 아시아나항공 인수 마무리를 목전에 두고 '메가 캐리어(초대형 항공사)'로 도약하기 위한 통합 시너지 창출과 지배구조 고도화가 올해의 화두로 떠오른 가운데 주주들의 날 선 질의와 경영진의 방어 논리가 치열하게 부딪힌 현장이었다 26일 오전 9시부터 서울 중구 소공동 한진빌딩과 강서구 공항동 대한항공 본사에서 동시에 열린 두 회사의 정기 주주총회는 상정된 안건을 모두 가결했으나 장내 분위기는 사뭇 대조를 이뤘다. ◇“우호 지분 충분, 경영권 위협 없어" 한진칼 주주총회는 강동형 경영관리 담당(상무)의 개회 선언과 함께 시작됐다. 단상에 오른 류경표 한진칼 대표이사(부회장)는 주총 의장으로서 인사말을 통해 올해 지주사로서의 책임 경영과 계열사 시너지 극대화라는 청사진을 제시했다. 류 대표는 “지난해 한진그룹과 대한항공은 신규 CI 공개 및 새로운 비전 선포를 통해 그룹의 정체성을 재확립하는 한편 미래를 향한 준비를 본격화했다"며 “올해는 항공 부문 계열사들의 통합이 현실화 단계에 접어드는 기념비적인 한 해가 될 것이며, 통합 대한항공·진에어 출범을 기점으로 계열 구조 재편을 단계적으로 추진해 글로벌 종합 물류 기업으로 확고히 자리매김하겠다"고 포부를 밝혔다. 이어 그는 지난 한 해 동안의 재무 건전성과 지배 구조 강화 성과를 강조했다. 교환 사채 상환과 현금성 자산 확보를 통해 재무 구조를 더욱 안정화했고 그랜드 하얏트 인천 웨스트 타워 매각 등 그룹 전반의 자산 효율화를 성공적으로 이행했다는 게 류 대표의 설명이다. 또한 이사회 역량 평가 제도 도입을 통한 이사회 중심 책임 경영 강화와 그룹 전체의 공통 윤리 경영 규범을 수립했다고 설명했다. 류 대표는 “2026년 경영 방침을 '미래 100년을 향한 성장 기반 구축'으로 정했다"며 “한진칼은 한진그룹의 지주회사로서 안정적인 지배 구조를 공고히 하고, 계열사 간 유기적인 협업과 전략적 과제 수행을 주도적으로 이끌어 나가겠다"고 역설했다. 현재 한진그룹은 적대적 인수·합병(M&A)을 시도하는 호반그룹과 '샅바싸움'을 하고 있다. 두 회사 간 지분율 격차는 1.78%포인트(p) 내외로 좁혀져 경영권 분쟁의 불씨가 여전한 상황이다. 주총장에 참석한 에너지경제 기자는 조원태 회장 이하 경영진의 경영권 방어 수단·계획, 한진칼(HANJIN KAL)이라는 사명을 사업회사 대한항공의 정관 변경에 맞춰 '한진 KE' 등으로 변경할 계획이 있는 등을 집중적으로 질의했다. 경영권 방어와 관련해 류 대표는 “최대주주와 2대주주 간 지분율 차이가 크지 않다는 점은 이미 언론 보도 등을 통해 알고 계실 것"이라면서도 “하지만 당사와 업무상 관련이 있는 유관 그룹이나 회사들을 통해 나름대로 충분한 우호 지분을 많이 확보하고 있고, 그 규모를 합치면 과반수를 훨씬 넘기 때문에 경영권 위협에 대해서는 크게 의문을 가지지 않아도 된다"며 강한 자신감을 내비쳤다. 사명 변경과 관련해선 “대한항공이 영문 약칭을 KE로 변경한 것은 맞으나, 당사 사명 변경에 대해서는 아직 구체적으로 검토한 바가 없지만 일단은 검토 단계에 있는 건 사실"이라고 답변해 내부작업이 진행중임을 밝혔다. 그러나, 이후 한진칼의 주총장 분위기는 곳곳에서 주주들의 날선 질의가 쏟아지면서 험악하게 돌변했다. 먼저 수백억 원 규모의 사내근로복지기금 출연과 그에 따른 영업적자 문제가 도마 위에 올랐다. 한 주주는 “25명 안팎의 한진칼 직원을 위해 수백억 원 규모의 사내근로복지기금을 출연해 연결기준 영업적자를 낸 것은 상식에 맞지 않는다"고 지적했다. 실제로 지난해 한진칼은 75억원 가량 영업손실을 기록한 것으로 확인된다. 이에 류경표 대표와 이성환 재무관리담당(전무)은 “파견직원을 포함해 실제 직원은 약 50명이며, 주가 하락 시 매입했던 자기 주식(약 44만 주, 176억 원 규모)을 기금으로 출연한 것"이라고 해명했다. 이 전무는 “현금 지출이 없는 방식이며 법인세 감면 혜택까지 있어 회사에 유리하고, 주식 자체를 매각할 수 없어 배당금(연 약 1억4000만원)만 복지 재원으로 사용되므로 무리한 규모라고 할 수 없다"고 방어 논리를 폈다. 이사회 규모 축소와 주주 환원 정책 부재에 대한 성토도 이어졌다. 일부 주주들은 이사회 인원이 기존 11명에서 9명으로 축소된 배경을 묻고, 과도한 공매도에 대한 수수방관과 자사주 소각 등 주주 환원 정책이 부족하다며 경영진의 자사주 직접 매입을 권유했다. 류 대표는 “아시아나항공 인수 당시 산업은행 측 인사 합류로 이사 수가 15명까지 늘어났던 것을 타 대기업 지주사 평균인 7명 미만에 맞게 정상화하는 과정"이라고 설명했다. 주가 부양 요구에 대해서도 “현재 유통 주식 수가 15~18%에 불과하고 MSCI 지수 등에 편입돼 있어 무리한 자사주 매입이나 소각 시 주가 변동성이 지나치게 커질 수 있다"며 현실적 어려움을 토로했다. 사내이사로 재선임되는 조원태 회장에 대한 국민연금의 반대 행사 역시 거론됐다. 한 주주는 국민연금의 연임 반대 사유를 언급하며 경영진의 소통 부재와 주주 가치 훼손 우려를 제기했다. 이에 류 대표는 “국민연금공단의 반대는 과거 아시아나항공 인수 결정을 '주주권 침해'로 본 것에 기인한다"며 “당시 아시아나항공 인수는 HDC현대산업개발의 인수 포기 후 대규모 실업과 국고 손실을 막기 위해 정부 승인하에 진행된 불가피한 조치였다"고 강조하며 주주들의 이해를 구했다. 이처럼 꼬리를 무는 논쟁 속에서 무엇보다 이날 주총장 분위기를 가장 무거워지게 만든 대목은 120억 원으로 책정된 '이사 보수한도 승인의 건'이었다. 찬성 측 발언에 나선 한 주주는 “현재 한진칼은 아시아나항공 합병이라는 중차대한 과업의 마무리를 앞두고 있다"며 “이사 보수는 단순한 비용 지출이 아니라 합병 성공을 이끌어내기 위한 동기부여이자 중요한 경영 수단인 만큼, 올해 보수 한도액을 전년과 동일한 120억 원으로 유지하는 원안에 찬성한다"고 했다. 하지만 곧바로 다른 주주들의 거센 반발이 터져 나왔다. 반대 발언권을 얻은 한 주주는 “경영진이 성과주의에 따라 그에 합당한 보상을 받아가는 것 자체는 탓할 생각이 없다"면서도 “하지만 타 대기업들과 비교해 볼 때 현재 한진칼의 회사 규모에 비추어 120억 원이라는 보수 한도액이 과연 적정한 수준인지 강한 의문이 들어 우리 주주들을 위해서라도 납득할 만한 기준을 제시해야 한다""고 반발했다. 또 다른 주주 역시 거들며 “고문을 맡고 계신 분들이나 임원진들이 수년간 회사 시스템을 다 파악하셨을텐데, 회사가 진정으로 주주 가치를 제고하려는 의지가 있다면 120억 원이라는 금액은 재고돼야 마땅하다"며 날선 비판을 쏟아냈다. 이를 반영하듯 제6호 의안이었던 이사 보수 한도 승인의 건은 찬성표가 4095만1427주에 머물며 전체 안건 중 가장 낮은 71.67%의 찬성률로 가결됐다. 격론이 오갔음에도 한진칼의 각종 안건은 원안대로 가결됐다. 이날 한진칼 제13기 정기 주주총회는 의결권 있는 주식 총수 6472만7683주 중 6099만6647주가 출석해 94.24%의 높은 참석률을 기록했다. 표결 결과 제1호 의안인 제13기 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건은 6057만4241주 찬성(99.31%)으로 통과됐다. 제2호 의안인 정관 일부 변경의 건 역시 마찬가지였다. 제2-1호 의안 이사회 규모 정상화는 5706만7492주 찬성(93.56%), 제2-2호 의안 전자 주주총회 도입은 6099만2366주 찬성(99.99%), 제2-3호 의안 독립 이사 명칭 변경은 6099만5365주 찬성(100%), 제2-4호 의안 집중 투표제 배제 조항 삭제는 3104만3071주 찬성(99.98%), 제2-5호 의안 감사위원 분리 선출 확대 및 최대 주주 의결권 제한 강화는 6099만6632주 찬성(100%), 제2-6호 의안 전자 투표 도입 시 감사위원 선임 결의 요건 완화는 6099만3661주 찬성(100%), 제2-7호 의안 홈페이지 주소 등 단순 개정 안건은 6099만5365주 찬성(100%)을 기록했다. 이어 제3호 의안 사외이사 최종구 선임의 건은 6,068만4130주 찬성(99.49%), 제4호 의안 사내이사 조원태 선임의 건은 5719만6334주 찬성(93.77%), 제5호 의안 감사위원이 되는 사외이사 채준 선임의 건은 3087만8408주 찬성(99.45%)으로 통과됐다. 현재 호반그룹은 한진칼 지분을 18.87% 보유한 것으로 확인되나 이날 안건 처리 결과에 따르면 조원태 회장의 대척점에 서있음에도 사내이사 선임에 찬성한 것으로 보인다. ◇“차입금 방어·통합 비용 철저 대비해야"…허윤 대한항공 감사위원장, 재무 투명성 약속 반면 같은 날 대한항공 제64기 정기 주주총회는 한층 차분한 분위기에서 진행됐다. 의장으로 나선 우기홍 대한항공 대표이사(부회장)는 “지난해 항공업계는 글로벌 관세 리스크와 지정학적 분쟁의 장기화, 급등하는 원·달러 환율 등으로 인해 그 어느 때보다 대내외적 불확실성이 컸던 시기였다"고 회고했다. 이어 “내부적으로도 아시아나항공 통합을 위한 공정거래위원회 시정 조치 이행 과정에서 공급 운영과 판매 활동에 여러 제약이 따르는 등 도전적인 상황에 직면했다"면서도 “하지만 당사는 이러한 위기 속에서도 여객 노선 스케줄 최적화와 화물 포트폴리오 다각화 등 유연하고 능동적인 대처를 통해 흔들림 없는 성과를 이뤄냈다"고 자평했다. 실제 대한항공은 2022년부터 4년 연속으로 창사 이래 최대 매출 실적을 갱신하며 작년 매출 16조5019억 원, 영업이익은 1조5393억 원을 기록하며 견조한 실적을 자랑한다. 한편 주주 발언 시간에는 아시아나항공 합병 임박에 따른 재무적 리스크 우려가 거론됐다. 금융감독원 전자공시 시스템(DART)에 따르면 2025년 말 연결 기준 대한항공의 부채 총계는 약 39조 원, 부채 비율은 작년 4분기 말 기준 333%다. 향후 아시아나항공의 막대한 부채를 떠안아야 하는 상황인데 대한항공은 유동 부채 15조원 중 단기 차입금이 18.4%인데 금리 인하가 지연되면 연간 수천억 원에 달하는 금융 비용인 이자를 지불해야 한다. 때문에 현장에선 아시아나항공 합병 완료가 다가오며 통합 비용(PMI) 발생에 따른 단기적인 수익성 악화가 강하게 우려된다는 지적이 나왔다. 또 고금리 기조 속에서 금융 비용마저 크게 증가할 것인 만큼 유동 부채 중 차입금 상환 압력에 대비해 추가 사채를 발행하거나 자산을 유동화하는 등 선제적인 자금 조달 계획이 명확히 마련돼 있는지 설명해 달라는 요구도 있었다. 이에 대한항공 관계자는 “2024년 기말 아시아나항공이 당사의 종속 회사로 편입됨에 따라 상기 연결 기준 부채 총계·부채 비율에는 아시아나항공이 보유한 부채가 이미 포함돼 있다"며 “당사는 2025년 말 연결 기준 약 5조3000억원 수준의 현금 유동성과 4조원 수준의 영업 현금 창출 능력(EBITDA)을 통해 통합에 대비하고 있다"고 화답했다. 아울러 “2020년 말부터 약 4년 간의 인수 기간과 이후 2년 간의 통합 기간을 거쳐 2026년 12월 최종 합병을 예정하고 있고, 신용 평가사들은 해당 기간 동안 당사의 신용도를 충분히 검토해 그 영향을 선반영하고 있다"며 “국내 신평 3사 아시아나항공 인수를 고려해 2023년과 2025년 당사의 신용 등급을 BBB+에서 A0로 각각 1단계씩 상향한 바 있다"고 덧붙였다. 연료비·인건비 상승 등 외생 변수 속에서도 주주 배당 정책을 유지할 수 있는 현금 흐름 창출 능력은 어떻게 유지할 것이냐는 언급도 존재했다. 통상 항공운송업은 영업 원가 중 유류비 비중이 큰 사업으로 유가 등락에 따라 손익·현금 흐름에 영향을 미친다. 대한항공은 유류 할증료를 통해 유류비의 일정 부분을 보전하고 있고 유가 헷지 계약을 통해 변동 위험에 선제적으로 대비해 고유가 위협에도 안정적으로 사업을 영위하고 있어 이에 따른 영업 수지 영향은 제한적이라는 입장이다. 대한항공 관계자는 “당사는 연료 효율이 높은 신기재를 지속적으로 도입해 연료비 절감 노력을 기하고 있다"며 “앞으로도 외생 변수 영향력을 최소화하기 위해 다각도로 노력해 2024년 12월에 공시한 기업 가치 제고 계획을 유지하고 배당 정책을 지속할 수 있도록 노력하겠다"고 약속했다. 주주 김대규 씨는 “올해 아시아나항공과의 합병 시 상호 주식 교환에 의해 대한항공이 신주를 발행하게 돼 기존 주주들이 손해를 보는 건 아닌지 우려스럽고, 코스피는 상승세인데 주가 르흠을 보면 답답하다"며 사측의 대응책과 주주 가치 제고 방안을 주문했다. 우 대표는 “아시아나항공 지분 중 당사가 보유한 약 64%의 지분에 대해서는 주식이 발행되지 않고 구 주주 보유 주식을 교환하기 위해서 발행하는 신주의 수는 현재 주가 기준으로 전체 주식의 6%대 중반 정도가 될 것으로 예상된다"고 답했다. 그러면서도 “양사 합병에 따라 증가하는 주식 수보다 자산의 증가가 더 클 것으로 본다"며 “효율성 증대와 글로벌 네트워크 경쟁력 강화 등을 고려하면 향후 회사의 성장과 함께 주가도 적정한 평가를 받게 될 것으로 기대한다"며 장내를 정리했다. 이날 대한항공 제64기 정기 주주총회에는 의결권 있는 주식 총수 3억6822만610주 중 2억925만6932주가 출석해 최종 참석률 56.82%를 기록했다. 안건 표결 결과, 제1호 의안 제64기 재무제표와 연결재무제표 승인의 건은 찬성표 2억808만6000주(99.5%)로 가결됐다. 정관 일부 변경을 다룬 제2호 의안은 제2-1호 집중투표제 배제 조항 삭제의 건이 1억 692만 4천주 찬성(99.9%), 제2-2호 전자 주주총회 도입 관련 변경의 건이 2억 921만 6천주 찬성(100%), 제2-3호 사외이사 명칭 변경의 건이 2억921만2000주 찬성(99.9%), 제2-4호 감사위원회 구성 강화의 건이 2억 921만6000주 찬성(100%), 제2-5호 퇴직연금 제도 도입 대비 변경의 건이 2억920만9000주 찬성(99.9%), 제2-6호 단순 개정 및 부칙 등 변경의 건이 2억921만6000주 찬성(100%)을 기록하며 압도적으로 통과됐다. 제3호 의안 이사 선임에서는 제3-1호 사내이사 우기홍 선임의 건이 1억8056만3000주 찬성(86.3%), 제3-2호 사내이사 유종석 선임의 건이 2억802만1000주 찬성(99.4%), 제3-3호 사외이사 김석동 선임의 건이 2억485만5000주 찬성(97.9%)을 얻어 가결됐다. 이어 제4호 의안 감사위원회 위원이 되는 사외이사 조현욱 선임의 건은 1억650만7000주 찬성(99.6%)으로, 제5호 의안 이사 보수한도 승인의 건은 1억7859만1000주 찬성(85.4%)으로 각각 무난히 가결되며 모든 주총 일정이 순조롭게 마무리됐다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr 박지성 기자 captain@ekn.kr

양종희 KB금융지주 회장이 오는 11월 임기만료를 앞두고 정기주주총회에서 주주들과 대면했다. 이번 자리는 양 회장에 대한 주주들의 평가를 가늠할 수 있는 마지막 공식석상이라는 점에서 주목도가 높았다. 26일 서울 영등포구 KB국민은행 여의도본점에서 열린 제18기 정기주주총회에서 양종희 회장은 주주들의 신뢰와 성원에 거듭 고개를 숙였다. 양종희 회장은 “KB금융그룹은 (2025년) 금융지주 최초로 순이익 5조원, 시가총액 50조원을 달성하며 의미있는 성과를 거뒀다"며 “금융산업 전반에 대한 시장의 재평가 흐름 속에서, 주주님과 고객님께서 보내주신 변함없는 신뢰와 격려가 있었기에 가능했다고 생각한다"고 밝혔다. KB금융지주는 지난해 당기순이익 5조8332억원으로 전년 대비 14.9% 증가했다. 작년 말 기준 총자산은 797조9230억원으로 전년 대비 40조775억원 늘었다. 양종희 회장은 “불확실성이 커질수록 금융사의 경쟁력은 결국 신뢰에서 나온다"며 “KB금융그룹은 소비자보호, 내부통제, 정보보호, 사회적 가치 등 책임경영 원칙을 충실히 이행하는 동시에, 전환과 확장 전략을 통해 고객과 시장의 기대에 부합하는 성과를 지속적으로 창출하겠다"고 말했다. 이날 주주들은 양 회장의 경영능력과 재임 기간 이룬 성과에 지지와 응원을 보냈다. KB금융이 작년 우수한 실적을 바탕으로 배당을 확대한 영향으로 해석된다. KB금융지주의 주당현금배당(DPS)은 2024년 3174원에서 지난해 4367원으로 37.6% 늘었다. 이 기간 주당순이익(EPS)은 1만2880원에서 1만5437원으로 20% 증가했다. 2013년부터 KB금융지주 주식을 보유 중인 주주 A씨는 “작년 3월 주총에 왔을 때를 돌이켜보면 당시 주가가 8만원 왔다갔다 했는데, 지금은 15만~16만원으로 두 배 가까이 올랐다"며 “중동전쟁만 아니었다면 17만원에서 추가로 오를 수 있었다"고 말했다. 그는 “어떤 주주들은 주가가 급등한 이유로 정부 정책을 호평하는데, (저는 오히려) 정부가 KB금융지주의 모델을 벤치마킹했다고 생각한다"며 “KB금융지주는 안정적이고 투명한 지배구조, 영업경쟁력 강화를 토대로 수익을 내 총주주환원율을 끌어올렸다"고 설명했다. A씨는 “외국인 등 다른 주주들도 이러한 KB금융의 노력을 호평해 주가가 (1년새) 두 배 가까이 오른 것 아닌가"며 “KB금융지주를 칭찬하지 않을 수 없다"고 강조했다. 기업가치 제고 계획의 안정적인 이행을 위해 자본준비금 7조5000억원을 이익잉여금으로 이입하는 '자본준비금 감소의 건'에 대해서도 주주들의 호평이 쏟아졌다. 남양주에서 온 주주 B씨는 “드디어 KB금융도 이익잉여금 이입을 통해 비과세 배당을 할 수 있는 근거를 마련했다"며 “이런 과감한 주주환원정책을 결단한 (양종희 회장께) 감사하다"고 밝혔다. 그는 “자본준비금 7조5000억원을 이익잉여금으로 이입하면 최소 약 6년간 비과세 배당이 가능할 것으로 추정된다"며 “비과세 배당을 실시하면 소액주주는 15.4%의 비과세 혜택을 누려 주가 상승과 주주환원 정책에 기여할 것"이라고 했다. 이날 주총에서 정관 변경의 건, 자본준비금 감소의 건, 사외이사 선임의 건 등 모든 안건은 원안대로 가결됐다. 조화준·최재홍·이명활·김성용 사외이사는 임기 1년의 중임 사외이사로 선임됐고, 서정호 이사는 새롭게 KB금융 이사회에 합류해 임기 2년을 부여받았다. 주주 C씨는 “이번에 재선임되는 이사님들의 활동 내역과 새로 선임된 이사분들 주요 경력, 이사회 추천 사유를 꼼꼼히 봤다"며 “각자 전문성을 바탕으로 더 나은 KB금융그룹을 만들겠다는 의지를 피력해 (주주 입장에서) KB금융의 지속 가능성을 바라볼 수 있게 됐다"고 강조했다. C씨는 “특히 신임 사외이사로 모신 서정호 후보는 공적 영역과 민간 영역에서 두루 쌓은 경력, 네트워크가 KB금융이 추구해야 할 방향과 일치한다고 판단한다"며 “이사님들이 회사를 위해 최선을 다해줄 것을 당부드린다"고 밝혔다. 이번 주총은 양 회장에 대한 주주들의 신뢰를 확인했다는 점에서 의미가 있다. 금융당국은 현재 CEO 연임에 대해 '주주 통제'를 강화하는 방안을 고심하고 있다. CEO 선임과정이 폐쇄적으로 운영된다는 불신을 해소하고, 개방적·경쟁적인 승계 프로그램이 작동되는 방안을 마련하겠다는 취지다. 양 회장은 2023년 11월 임시주총에서 찬성률 97.52%를 받아 회장 취임에 성공했다. 양 회장 선임 안건에 대한 반대율은 2.48%에 그쳤다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

푸드테크 기반의 혁신적인 라이프스타일 브랜드 애니이츠월드가 새로운 HMR브랜드인 AEAT(애잇)을 오픈했다고 26일 전했다. 강원도 횡성의 관문인 횡성휴게소에 신규 매장을 공식 오픈을 시작으로 지자체와의 협력을 통한 지역 상생 경영의 신호탄을 쏘아 올렸다. 이번 횡성휴게소점 오픈은 단순한 외식 매장의 확장을 넘어, 기업과 지자체가 손잡고 지역의 가치를 현대적으로 재해석하여 제안하는 '지역 거점형 상생 모델'을 지향한다. AEAT는 이번 프로젝트를 위해 기획 단계부터 횡성군 등 지자체 관계자와 긴밀히 소통하며 지역 특색을 담은 공간 기획에 주력해 왔다. AEAT 횡성휴게소점은 지자체 협업의 핵심 거점으로서 역할을 수행한다. 매장 설계 단계부터 지역의 정체성을 반영한 디자인 요소를 적용했으며, 방문객들이 휴식과 동시에 지역의 스토리를 경험할 수 있도록 구성되었다. 특히 매장 내 핵심 동선에 마련된 '지자체 협업 존'은 횡성의 우수한 인프라를 홍보하는 창구로 활용되어, 고속도로 이용객들에게 지역에 대한 긍정적인 이미지를 각인시킬 예정이다. AEAT는 이번 오픈과 함께 횡성 지역 농가 및 특산물 생산 업체와의 직거래 체계를 강화했다. 매장 내에 별도로 마련된 '특산물 전용 판매 코너'에서는 횡성을 대표하는 엄선된 식자재와 로컬 가공식품을 선보인다. 이는 지역 농가에는 안정적이고 새로운 판로를 제공하고, 소비자에게는 산지의 신선함을 직접 전달하는 상생의 선순환 구조를 확립하는 계기가 될 것으로 보인다. 기존 '애니이츠월드'에서 한 단계 진화한 브랜드인 AEAT는 이번 매장에 자사의 고도화된 운영 시스템과 세련된 비주얼 아이덴티티를 집약시켰다. 효율적인 주문 관리와 쾌적한 공간 운영을 통해 바쁜 여행객들에게 최상의 서비스 경험을 제공하며, 횡성휴게소의 새로운 랜드마크로 자리 잡겠다는 포부다. AEAT 기업 관계자는 “횡성군과의 이번 협력은 민관이 함께 지역 경제 활성화라는 목표를 향해 나아가는 뜻깊은 사례가 될 것"이라며, “앞으로도 AEAT만의 독보적인 브랜딩 역량과 지자체의 우수한 자원을 결합하여, 전국 각지의 휴게소에 새로운 상생의 가치를 전파해 나가겠다"고 전했다. 한편, AEAT는 이번 횡성휴게소 오픈을 시작으로 지역 특산물을 활용한 시즌 한정 메뉴 개발 및 지자체 연계 프로모션 등 다양한 후속 활동을 이어갈 계획이다. 허희재 기자 hjhur@ekn.kr

전기차 운전자들 사이에서 충전 이용료에 대한 불만이 높아지고 있다. 주로 이용하는 완속충전기 요금이 가파르게 오른다는 이유에서다. 전기차를 산 지 2년여 만에 유지비가 두 배 이상 늘었다는 하소연도 들린다. 불만 대상으로 정부 보조금 정책이 지목받고 있다. 화재 예방을 목적으로 '스마트 제어 완속 충전기' 보급을 활성화하고 있는 게 문제다. 보조금을 수령하기 위해 설치된 지 얼마 안 된 정상적인 충전기를 철거하고 새 설비로 교체하는 사례가 빈번해졌다. 이 과정에서 운영 주체가 요금을 크게 인상하고 있기 때문이다. 최근 국회에서 열린 '전기차 충전기 사용자 경험 개선 토론회'에서도 관련 내용이 논의됐다. 발제자로 나선 조현민 이볼루션 대표는 “사용 가능한 충전기까지 교체해 기존 100원이던 요금이 200~300원 수준으로 상승해 사용자 부담으로 이어지고 있다"고 지적했다. 국회전자청원에는 '전기차 충전기 보조금 정책 재검토 요청에 관한 청원'이라는 글이 올라왔다. 스마트 제어 완속 충전기 보급 정책이 잘못됐다는 내용이다. 작성자는 정상 설비까지 바꾸는 관행을 없애고 부실 운영·불량 앱 업체에는 '보조금 회수' 등 강력한 조치를 해야 한다고 촉구했다. 해당 의견은 지난달 게시 이후 한 달여 만에 5만명 이상의 동의를 얻었다. 이로 인해 국회 상임위원회(기후에너지환경노동위원회)에 공식 회부된 상태다. 공공주택·아파트에 설치된 전기차 충전 인프라는 특정 사업자가 요금 결정권을 쥐는 형태로 운영된다. 설비가 설치되면 이용자는 사업자를 선택할 수 없다. 경쟁이 작동하지 않는 시장인 셈이다. 요금 체계도 불투명하다. 한국소비자원이 지난해 12월 실시한 조사에서 같은 완속 충전임에도 회원·비회원 간 요금 차이가 최대 두 배로 나타났다. 현장에서 요금을 안내하지 않는 사례도 빈번했다. 정부는 그동안 전기차 충전 인프라를 '얼마나 많이' 설치했는가에 초점을 맞춰왔다. 그 결과 설비는 늘었지만 이용 경험은 오히려 후퇴했다. 보조금이 시장을 키우는 대신 왜곡시키는 방향으로 작동하고 있다. 정책의 초점을 바꿔야 한다. 단순한 보급 확대가 아니라 가격, 운영, 이용자 경험까지 포함한 관리 기준이 필요하다. 이대로 두면 전기차 확산 정책 자체가 신뢰를 잃을 수밖에 없다. '보조금 개혁'이 더 이상 미룰 수 없는 과제가 된 이유다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr