고양=에너지경제신문 강근주기자 고양특례시가 올해 광복 80주년을 맞이해 암호 같던 일제강점기 부동산 문서를 생생한 디지털 한글 화면으로 구현해 제공한다. 100년 넘게 축적된 부동산 정보 디지털화, 한글화를 마치고 고양시는 조상땅 찾기 등 맞춤형 부동산 정보 서비스를 확대 운영한다. 다양한 부동산 빅데이터 제공으로 잠들어 있던 땅의 기록을 쉽게 볼 수 있도록 정보 접근 문턱을 낮추고 행정-사법 시스템 효율도 높인다는 방침이다. 이동환 고양특례시장은 20일 “부동산 정보 자산 디지털 전환과 빅데이터 기술 접목으로 시민에게 맞춤형 서비스를 제공하고 행정 업무를 효율화할 수 있을 것으로 기대된다"며 “부동산 정보를 쉽고 편리하게 활용할 수 있도록 지속적인 데이터 관리와 시스템 개선에도 힘쓰겠다"고 강조했다. 고양시는 1910년 일제강점기 토지조사사업 당시 만들어진 토지대장, 지적도, 측량원도 등 원본 문서를 포함해 수십 년에서 길게는 100년 이상 된 방대한 양의 부동산 데이터를 관리하고 있다. 부동산 데이터를 안전하게 보존하고 미래 세대가 쉽게 접근, 활용할 수 있도록 고양시는 지난 1975년부터 2003년까지 디지털 전환(스캔) 작업을 꾸준히 추진해 왔다. 종이로 된 총 13만6343면의 토지대장과 지적도를 디지털 이미지화해 현재 약 18만 필지에 달하는 약 268㎢ 면적의 토지 디지털 데이터를 보유하고 있다. 이 중 1975년까지 사용된 구(舊) 토지대장은 국토 변화 과정을 담고 있는 역사적 기록이자 시민 재산권과 직결되는 주요 자료다. 하지만 다이쇼(大正), 쇼와(昭和) 등 일본식 연호와 용어로 표기돼 있고 한자로 수기 기록돼 읽고 이해를 하는데 어려움이 많다. 한글세대에 익숙한 공무원들도 한문 장벽에 막혀 해독 등 민원 처리에 긴 시간이 소요됐다. 이런 불편을 해소하고자 고양시는 2023년 이미지 파일로 구축된 구 토지대장 데이터를 한글 텍스트로 변환하는 '토지대장 한글화 사업'을 시작해 작년 말 완료했다. 한문으로 된 텍스트를 인공지능(AI) 기반 프로그램을 활용해 한글화하고 일본식으로 표기된 연호는 알아보기 쉽게 서기로 변환했다. 이번 사업으로 기존 이미지 파일로는 검색이 불가능했던 1910년부터 1975년까지 데이터베이스(DB) 공백이 해소돼 더 정확하고 폭넓은 토지정보를 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 첨단기술로 재탄생한 부동산 빅데이터는 올해부터 개인별 토지 현황, 조상땅 찾기 등 맞춤형 부동산 정보 제공에 본격 활용돼 시민 재산권을 AI보호하고 편의를 높이고 있다. 작년 맞춤형 부동산 정보 서비스를 제공받은 시민은 총 1만229명으로 특히 전체 서비스 이용 신청 건수 중 약 66%인 6802건은 피상속인(사망자) 명의 토지 소유 현황 확인을 위한 '상속' 목적인 것으로 나타났다. 작년 고양시는 상속인 6802명에게 9106필지, 약 8.14㎢의 부동산 정보를 제공했다. 기존에는 상속인이 토지대장 열람 시 소유권을 확인하기 힘든 땅을 찾기 위해 옛 토지대장을 조회해 한문으로 된 지번, 지목, 면적, 소유자 성명, 주소, 소유권 변동 사항 등을 일일이 해독해야 했다. 하지만 올해부터는 '조상땅 찾기' 서비스에 한글화된 토지대장 데이터가 연계되며 이런 불편이 해소되고 신속한 검색이 가능해져 더 손쉽게 숨은 땅을 찾고 재산권을 보호받을 수 있게 됐다. 개인별 토지 소유 현황과 조상땅 찾기 서비스는 소유자 본인이나 본인으로부터 정당한 위임을 받은 자 또는 상속권자라면 조회 가능하며 고양시 토지정보과 및 구청 시민봉사과에들러 사망신고 시 '안심상속 서비스'를 통해 제공받을 수 있다. 고양시는 부동산 빅데이터를 기반으로 한 신속하고 정확한 부동산제증명 발급으로 다양한 경제-법률 행위에서 시민 편의를 높이고 있다. 작년 토지대장등본, 지적도등본 등 각종 부동산 관련 제증명 민원 발급 건수는 총 35만여 건에 달한다. 부동산 빅데이터는 행정-사법기관 시스템 효율성 향상에도 핵심 역할을 한다. 작년 행정 및 사법 목적으로 관련기관이 고양시에 요청한 부동산 빅데이터 정보 제공 건수는 총 20만4000여 건에 이른다. 도시계획과 주택건설 분야에선 미래 발전 방향 설정과 구체적 사업 실행에 부동산 정보를 활용하고 있다. 고양시는 관련 부서에 부동산 연속지적도, 연속주제도 등을 제공해 도시관리계획 재정비, 경제자유구역 지정 추진 사전 검토, 경관계획 재정비, 장기 미집행 도시계획시설 단계별 집행계획 수립 등을 돕고 있다. 세금이나 체납액 징수에도 법인이나 체납자 명의 부동산 소유 현황이 활용된다. 법원에선 개인회생이나 파산 절차를 진행할 때, 검찰청에선 벌금 및 추징금 집행 시 부동산 소유 현황을 제공받아 정확성과 신뢰성을 높이고 있다. 이제 올해부터는 한글로 변환된 부동산 빅데이터가 적용되며 더 효과적인 부동산 정보 대민 발급 서비스와 행정-사법 절차가 가능해질 전망이다. kkjoo0912@ekn.kr

서울 아파트 값 상승세에 불이 붙었다. 6월 셋째주 매매가격이 주간 기준으로는 6년 9개월 만에 최대 상승폭을 기록했다. 19일 한국부동산원이 발표한 '6월 셋째주(16일 기준) 주간 아파트 가격 동향'에 따르면 서울 아파트 매매가격은 전주 대비 0.36% 올랐다. 이는 문재인 정부 당시 2018년 9월 둘째주(0.45% 상승) 이후 최대 상승 폭이다. 서울 아파트값은 올해 2월 이래 20주째 상승 중이다. 특히 최근 들어 오름세가 더욱 가파르다. 5월 첫째주 0.08%에서 둘째주 0.10%. 셋째주 0.13%, 넷째주 0.16%를 기록했다. 이어 이재명 정부가 출범한 6월 첫째주 0.19% 등으로 더욱 올랐다가 지난주에는 0.26%를 기록했고, 이번 주에는 0.10%p 상승폭을 키웠다. 자치구별로 살펴보면 강남 3구와 마용성(마포·용산·성동구)이 상승세를 주도하고 있다. 특히 마용성 지역 오름세는 역대 최대 기록을 경신 중이다. 성동구가 0.76% 올라 2013년 4월 다섯째주 이후 약 12년 2개월만에 최대 상승폭을 기록했고, 마포는 0.66% 상승해 통계 집계 이후 역대 최대 상승률을 나타냈다. 용산구도 0.71% 상승해 2018년 2월 셋째주(0.61%) 이후 7년4개월만에 최대 상승률 기록을 썼다. 강남권 역시 상승세가 여전하다. 이번주 강남구는 0.75%, 서초구는 0.65% 올라 지난 3월 셋째주(강남 0.83%, 서초 0.69%) 이후 13주만에 최대 상승률을 기록했다. 지난주 0.71% 오른 송파구는 이번주에도 0.70% 상승했다. 부동산원 측은 “재건축 추진 단지 및 대단지 등 선호단지 중심으로 매도 희망가격이 상승하고, 매수 문의가 많아지고 있다"며 “상승 거래 사례가 포착되는 등 서울 전체적으로 상승세가 지속되고 있다"고 설명했다. 세부적으로 살펴보면 25개 자치구 가운데 상승률이 가장 높았던 성동구는 금호·하왕십리동의 선호 단지가 매매값을 끌어올렸다. 마포구는 아현·염리동 아파트가 가격 상승세를 주도했다. 강남구는 압구정과 대치동 재건축 추진 단지에서 집값이 올랐다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

호반건설이 항공과 해운까지 품는 '큰 그림'을 그리고 있다. 이를 진두지휘하는 이가 김대헌 호반그룹 총괄기획 사장이다. 호반 오너가 2세인 김 사장이 아버지가 물려준 호반건설을 하늘과 바다를 어우르는 종합물류기업으로 더욱 키워낼 수 있을지 주목받고 있다. 19일 건설업계 등에 따르면 현재 호반그룹은 한진칼 지분 18.46%를 보유하고 있다. 호반그룹은 지난달 12일 1.02%의 한진칼 지분을 추가로 확보하면서 최대주주인 최원태 한진그룹 회장 및 특수관계인의 지분(20.75%)을 2.29%p 차이로 바짝 따라붙었다. 호반그룹은 2022년 행동주의 사모펀드인 KCGI의 한진칼 지분 전량(17.43%)을 사들이면서 2대 주주로 한진칼 경영권 분쟁의 전면에 등장했다. 이후 꾸준히 장내 매수를 통해 지분을 늘린 결과 어느새 최대주주 지분과 거의 맞붙을 정도로 세력을 늘렸다. 호반그룹은 2015년 당시 아시아나항공 최대 주주인 금호산업 인수전에 나섰다가 최종 입찰에서 실패했고, 2019년 현대산업개발이 아시아나항공 인수에 나섰을 당시에도 주요 후보자로 전면에 등장한 바 있다. 이처럼 꾸준히 항공업 진출에 의지를 보여온 호반의 전력을 볼 때 최대주주 지분과 맞먹을 정도까지 지분을 끌어올린 이번 추가 지분 인수를 놓고 호반그룹이 사실상 한진그룹의 경영권을 노린 것이 아니냐는 해석이 나온다. 호반그룹은 국내 최대 해운사인 HMM(옛 현대상선)의 주요 인수 후보로도 거론되고 있다. 이재명 대통령이 지난 대선에서 HMM 본사(서울 여의도)를 부산으로 이전하겠다고 공약을 내걸자 HMM의 민영화 가능성이 커지면서 인수 가능성이 제기되고 있다. HMM은 민간기업이면서도 최대주주인 KDB산업은행과 2대 주주인 한국해양공사의 지분이 71.69%에 달하는 사실상의 국영 공기업인 상태다. 작년 2월 하림그룹이 인수를 시도했다가 최종 무산된 후 물밑으로 가라앉은 HMM 완전 민영화 시도는 부산 이전 이슈화 함께 다시 수면 위로 올라왔다. 이후 시장에선 호반그룹이 한진 칼과 함께 HMM도 인수해 항공과 해운을 아우르는 종합물류기업으로 청사진을 그리고 있다는 시나리오가 돌고 있다. 다만 호반 측은 최근 회사의 행보에 대해 과대 해석을 경계하는 분위기다. 호반건설 관계자는 “최근 한진칼 지분 추가 인수는 투자자로써 이뤄진 행보로 한진그룹 경영권 문제와는 아무런 관련이 없다"며 “HMM 인수 역시 전혀 고려하고 있는 바가 없다"고 말했다. 이 같은 광폭 행보의 배경엔 김대헌 사장이 있다. 1988년생인 김 사장은 창업주인 김상열 회장의 장남으로 갓 30살을 넘긴 2018년, 그룹 핵심 계열사인 호반건설 최대주주가 됐다. 김 회장이 2022년 서울신문 회장으로 취임하면서 그룹 경영에 손을 떼고 언론사주로서 역할을 맡자 김대헌 사장의 어깨가 더 무거워진 상태다. 호반그룹은 꾸준한 M&A를 통해 성장해왔지만 정작 대형 인수전에선 재미를 보지 못했었다. 특히 2018년 대우건설 인수포기는 지금 돌이켜보면 호반으로선 뼈아픈 실기(失機)로 느껴질 수 있다. 2021년 중흥건설이 대우건설을 인수하면서 해외건설시장을 품에 안고 톱(TOP)3 건설사의 주인이 된 현재 상황을 보면 더욱 그렇다. 중흥건설은 대우건설 인수 당시 호반건설보다 사세가 훨씬 미약했다. 해외 건설 비중이 거의 전무하다는 약점은 중흥과 호반이 모두 공통적으로 지닌 골칫거리였다. 그러나 중흥건설이 대우건설 인수로 이런 약점을 '한 방'에 뒤집었다. 호반건설이 내수 기반이라 한계가 있고, 브랜드 제고를 위해서라도 해외건설 시장 진출이 숙원이긴 하지만 대우건설과 같은 대형 건설사가 다시 M&A 시장에 나오긴 힘든 상황이다. 호반건설은 실제 최근 국내 시장에서 고전 중이다. 건설업계 순위 바로미터인 시공능력평가에서 2019년 사상 최초로 10위를 기록해 '1군 건설사' 명단에 이름을 올렸다가 곧바로 다음해 다시 10위권 밖으로 밀려났고, 2023년 두 번째로 10위에 올랐지만 작년에 또다시 12위로 밀려났다. 기존 대형건설사의 견제는 철옹성 같고, 본업 외 인수전에 힘을 쏟다가 정작 본진인 건설업에서 부진에 빠질 수 있는 리스크도 존재한다. 호반그룹이 '종합물류기업으로의 도약'과 '1군 건설사 자리 굳히기'라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있을지 김대헌 사장의 행보에 관심이 쏠리는 이유다. 호반건설 관계자는 “대우건설 인수가 끝까지 이뤄지지 않은 것은 당시 해외 시장에서 대우건설이 지녔던 위험 요소가 존재했던 사정이 있었다"며 “지금 와서 보면 별일 아닐 수 있지만 당시엔 치명적인 리스크였다. 또 해외 건설 시장 진출이 어려운 상황에서 물류 분야로 시장 보폭을 넓히는 것은 긍정적인 방향일 수 있지만 회사 차원에서 아직 결정된 바는 없다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

서울 아파트값 과열 조짐이 경매 시장으로까지 번지고 있다. 매매 시장에서 매물이 부족한데다 규제 우회 심리가 겹치면서 감정가보다 높게 낙찰되는 물건이 늘어나고 있다. 실수요자와 투자 수요가 경합을 벌이면서 경매 시장마저 '틈새 과열' 구간에 진입한 것 아니냐는 평가가 나오고 있다. 19일 업계에 따르면, 최근 서울 아파트 경매 시장에서 낙찰가가 감정가를 넘기는 사례가 급증하면서 집값 과열 양상이 경매 시장으로까지 확산되는 흐름을 보이고 있다. 최근 경·공매 전문업체 지지옥션이 조사한 결과 지난 1일부터 16일까지 서울 아파트 경매 중 낙찰가가 감정가를 넘긴 사례는 24건에 달한다. 올해 1~5월 월평균(약 25건)에 육박하는 수치로, 한 달 기준으로도 이례적인 수준이다. 특히 강남 고가 단지는 물론 동작·성북·영등포 등 비강남권 중저가 단지까지 매각가율이 100%를 넘는 낙찰이 속출하고 있다. 대표적으로 강남구 대치동 '한보미도맨션' 전용면적 106㎡는 감정가 31억5000만 원보다 10억 원 이상 높은 42억1000만원에 낙찰됐다. 감정가보다 133.8% 높은 가격이다. 송파구 신천동 '롯데캐슬골드'(120.9%), 용산 이촌동 '강촌아파트'(122.8%) 등도 애초 감정가보다 수억원 높게 낙찰가가 결정됐다. 특히 동작구 대방동 '성원아파트'(106.8%), 동대문구 휘경동 '브라운스톤휘경'(101.9%) 등 비강남권에서도 낙찰가가 감정가보다 높은 사례가 속출했다. 전문가들은 이 같은 현상이 단기적 수급 불균형과 정책 불확실성, 과잉 유동성에 대한 기대가 복합적으로 작용한 결과라고 보고 있다. 서진형 한국부동산경영학회 회장은 “경매 낙찰가는 결국 시장 가격 흐름을 반영한다"며 “공급 부족 신호와 새 정부의 재정확대 기조, 인플레이션 우려 등이 심리에 영향을 미치고 있다"고 분석했다. 그는 “정부가 12조 원 규모의 민생 지원책을 발표하면서 시장에선 자산시장으로 돈이 유입될 수 있다는 해석이 나오고 있다"고 덧붙였다. 김인만 부동산경제연구소 소장도 “지금은 '무조건 사야 한다'는 분위기가 경매 시장에도 그대로 투영된 상황"이라며 “강남이나 용산처럼 토지거래허가제 예외 지역에서는 경매가 투자 수단으로 부각되고 있고, 실수요자들은 일반 시장보다 경매가 상대적으로 저렴하다는 인식을 갖고 움직이고 있다"고 말했다. 이에 따라 전문가들은 정부가 부동산가격을 잡으려면 시장과 심리에 명확한 메시지를 전달해야 한다고 입을 모았다. 공급 로드맵을 구체화하고, 매물 유도를 위한 제도 개선이 병행되지 않는다면 심리 과열은 실수요자의 부담으로 전가될 수 있다는 우려다. 이은형 대한건설정책연구원 위원은 “새 정부가 획기적인 공급 청사진을 제시할 것이란 기대가 있지만, 실현 가능성이 문제이고 자칫 시장만 자극할 수 있다"며 “새로운 공급 대책보다는 기존 공급 목표의 현실적인 조정이 더 바람직하다"고 조언했다. 이어 대출 규제 강화나 보유세 강화·거래세 인하 등의 시도에 대해서도 “서울 집값을 잡겠다는 명분으로 추가 규제를 꺼낸다 해도 실보다 득이 클 가능성은 낮다"며 “정부가 불필요한 부동산 이슈화를 자제하고, 과열된 기대심리를 조용히 진정시키는 접근이 필요하다"고 진단했다. 다만 최근의 경매시장 과열 현상을 전국적 집값 인상 신호로 볼 수 없다는 지적도 나온다. 대출 규제, 고금리 환경, 분양시장 위축 등 건설·주택 시장 전반의 체력은 여전히 약하다는 것이다. 건설업계 관계자는 “수치상으로는 일부 실적이 개선되고 있지만, 실제 체감경기나 분양 여건은 여전히 회복세와 거리가 있다"며 “지금은 심리만 앞서 있는 상태"라고 평가했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

강원=에너지경제신문 박에스더 기자 강원경제자유구역청이 주도하는 북평지구와 망상지구 개발이 본격화되면서 강원 동해안권이 미래 신산업과 관광복합도시의 핵심 거점으로 부상하고 있다. 북평지구는 최근 진행된 제8차 장기임대단지 임대공고에서 총 8개 기업이 신청, 이 중 6개 기업이 최종 선정되며 기업들의 높은 관심을 입증했다. 이들 기업은 7월 1일 최종 계약을 체결할 예정이며, 모든 필지의 계약이 완료될 경우 북평지구 임대율은 100%에 이르게 된다. 북평지구는 2020년 수소에너지 산업 기반 장기임대단지로 조성된 이후 한국동서발전(주)의 수전해 수소생산 R&D 실증사업을 중심으로 협력 기업을 꾸준히 유치해왔다. 인근 북평 2산단의 수소 특화 단지 지정 및 수소 저장·운송 클러스터 사업 확정은 관련 기업 유치를 견인하고 있다. 더불어 지난해 11월 북평지구 전체가 기회발전특구로 지정되며 세제 혜택, 재정 지원, 정주여건 개선 등 종합적인 기업지원 패키지가 제공되고 있다. 한편, 인근 옥계지구 역시 강릉시 옥계면 일원에 조성된 첨단소재융합산업지구로서 기업 입지 부담을 완화하기 위한 맞춤형 분양·임대 전략을 추진 중이다. 준공 이후 평당 50만 원대의 저렴한 분양가와 옥계항을 배후로 한 물류 접근성이 강점으로 작용하고 있다. 초기에는 1차 금속 제조업 중심의 유치를 시작했으나 현재는 부품, 자동차, 기계장비 등으로 업종 다변화를 꾀하고 있다. 올해부터는 분양과 임대를 병행 추진할 계획으로 다양한 수요층에 대응할 수 있다. 현재 정부의 재생에너지 확대 기조에 발맞춰 관련 업종 유치와 더불어 데이터센터, 신재생에너지 분야 기업 문의도 이어지고 있다. 특히 옥계지구 내에는 해양수산부의 연안항만방재연구센터 건립이 예정돼 있어 향후 산·학·연 연구 거점으로서의 기능도 기대된다. 관련 부지 제공을 위한 강원특별법 3차 개정안도 국회에 상정된 상태로, 법적 기반이 마련되면 연구센터 유치가 본격화될 전망이다. 심영섭 청장은 “북평지구는 수소 중심 산업클러스터로, 옥계지구는 첨단소재 및 해양안전 연구기능을 갖춘 산업지로 각각 특화 발전 중"이라며 “동해와 강릉 일대가 산업, 연구, 물류, 정주가 어우러진 동해안권 신성장축으로 자리매김하도록 하겠다"고 밝혔다. 아울러 망상지구도 글로벌 스마트 복합도시 개발을 위한 전략적 변화가 추진 중이다. 기존의 단순 택지 중심 개발에서 벗어나 외국교육기관, 해양레포츠시설, 의료기관, 문화시설 등이 집약된 미래형 도시계획으로 전환된다. 대명건설이 사업 시행을 맡고, 강원경자청이 적극 대응해 올해 연말까지 개발계획 변경을 완료할 예정이다. 최근 동해이씨티와의 행정소송이 종결되면서 망상 제1지구 개발의 불확실성도 해소됐다. 망상 제2·3지구는 사업부지 확보와 함께 건축비를 포함한 총사업비 증액 및 개발계획 변경 절차가 추진되고 있다. 2지구는 일부 사유지에 대해 부지 확보를 조속히 마무리하고 2지구는 확보한 토지사용 승낙서에 대한 소유권 이전을 진행 중이며 동해시유지에 대한 매수 절차를 추진할 계획이다. 관광·휴양시설 투자이민제가 지정된 이후 외국인 투자 유치에도 탄력을 받고 있다. 국전자제조산업전 등 국내 주요 행사 참여를 통한 홍보는 물론 주한미국상공회의소, 주한유럽상공회의소 등 투자유치 관계기관 방문으로 홍보 협조 및 투자유치 활동을 빠르게 전개하고 있다. 또한 베트남과 일본 등 국외 홍보활동 및 국외 투자유치 동향 파악, 현지 사정 반영한 투자이민 타깃과 전략을 개선해 홍보 효과를 강화할 계획이다. 심영섭 청장은 “그간 사업 추진 과정에 걸림돌이던 동해이씨티와의 행정소송이 잘 마무리됐다. 올해 하반기에는 변화된 망상지구가 되도록 노력하겠다"고 했다. 강원 동해안권의 북평·옥계·망상지구가 각기 산업, 연구, 관광 분야에서 특화 개발되며 지역경제에 활력을 불어넣고 있다. 연계 발전을 통해 강원 동해안은 글로벌 산업벨트이자 관광복합지로의 도약을 준비하고 있다. ess003@ekn.kr

오는 30일부터 민간 건설사가 아파트 등 공동주택을 신축할때도 태양광 등 신재생에너지 설비를 통해 제로에너지건축물(ZEB) 5등급 수준으로 강화된 에너지 기준을 적용해야 한다. 공공부문은 이미 2023년부터 ZEB 5등급 인증이 의무화됐었다. 전기 등 에너지를 90㎾h/㎡yr 미만으로 사용해야 한다. 다음 달부터 민간 공동주택도 관련 기준 개정을 통해 이와 비슷한 수준(100㎾h/㎡yr)으로 에너지기준을 상향하는 것이 골자다. 국토교통부는 공동주택의 에너지 소비 절감과 탄소중립을 실현하기 위한 '에너지절약형 친환경주택 건설기준'(건설기준)을 개정해 30일부터 시행한다고 19일 밝혔다. 이에 따라 다음달부터 아파트를 짓는 민간 사업자는 에너지 성능기준 또는 시방기준 중 하나를 선택해 ZEB 5등급 수준의 에너지 성능을 충족해야 한다. 성능기준의 경우, 기존 기준(120㎾h/㎡yr 미만)보다 약 16.7% 향상된 '100㎾h/㎡yr 미만'으로 강화한다. 1㎾h/㎡·yr은 건축물 1㎡가 1년 동안 사용하는 에너지양으로, 1㎾h은 냉장고 약 15시간, LED TV 약 5~8시간, 에어컨 약 40~90분을 사용 가능한 전력이다. 시방기준도 성능기준과 유사한 절감효과를 낼 수 있도록 항목별 에너지 성능 기준을 강화한다. 이에 따라 창의 단열재 등급 및 강재문의 기밀성능 등급은 각각 2등급에서 1등급으로 상향된다. 단위 면적 당 조명밀도는 8W/㎡ 이하에서 6W/㎡ 이하로 줄어든다. 또 신재생에너지 설계점수는 25점에서 50점으로 강화되고, 환기용 전열교환기 설치도 의무화된다. 국토부 관계자는 “개정안에 따라 에너지 성능이 강화된 공동주택의 경우 매년 세대 당 약 22만 원의 에너지비용 절감이 가능할 것으로 예상된다"며 “추가 공사비는 약 5~6년이면 회수 가능할 것으로 추정되고, 장기적으로 입주민의 관리비 부담 완화에 기여할 수 있을 것으로 기대된다"고 전했다. 실제로 ZEB 5등급 인증이 의무화된 한국토지주택공사(LH)의 공동주택 건설 사례 등 분석 결과 국민평형으로 불리는 전용면적 84㎡ 기준 세대 당 건설비용은 약 130만원이 추가될 것으로 추정됐다. 김헌정 국토부 주택정책관은 “민간 공동주택의 에너지성능 향상으로 탄소중립을 위한 국가 온실가스 감축 노력에 부응할 수 있을 것으로 기대된다"며 “입주자의 에너지비용 절감을 위해 공동주택의 에너지 성능을 높여 나갈 것"이라고 말했다. 이어 “국가 연구개발(R&D) 사업을 통해 공동주택 관련 기술 개발을 지속하고, 소규모 단지 등에 대해서는 운영과정에서 규제 부담을 줄일 수 있는 방안도 발굴해 나가겠다"고 덧붙였다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

이스라엘의 이란 공습으로 국제 유가가 배럴당 100달러를 넘어설 수 있다는 전망이 제기돼 국내 건설업계가 긴장하고 있다. 건설자재는 연 단위 계약이 대부분이라 단기적인 영향은 적지만, 충돌이 장기화될 경우 유가 상승에 따른 수익성 악화뿐 아니라 중동발 해외 수주 위축, 프로젝트 수행 난이도 증가 등 복합적인 악영향이 우려되어서다. 이스라엘이 지난 13일 이란을 공격하며 시작된 충돌은 엿새째 이어지고 있다. 이스라엘이 이란 수도 테헤란 중심부를 폭격한 데 이어 미국 트럼프 전 대통령이 이란에 '무조건 항복'을 요구하는 발언까지 했지만, 이란 지도부 역시 강경한 보복을 예고하며 양측 모두 물러설 기미를 보이지 않고 있다. 18일 관련 업계 등에 따르면 이스라엘의 공습 이후 국제 유가는 약 7% 상승했다. 미국이 개입할 가능성이 제기되면서 유가가 더욱 급등해, 이날 브렌트유 선물 종가는 전일 대비 4.4% 오른 배럴당 76.54달러(10만4570원)를 기록했다. 골드만삭스는 가능성은 낮지만, 호르무즈 해협 봉쇄라는 최악의 시나리오가 현실화되면 유가가 배럴당 100달러(13만6576원) 이상으로 치솟을 수 있다고 경고했다. JP모건도 국제 유가가 배럴당 120~130달러(16만3900원~17만7550원)까지 오를 가능성도 있다고 밝혔다. 만약 이란이 국경을 넘어 보복에 나설 경우, 세계 석유 해운의 핵심 통로인 호르무즈 해협이 공격받을 수 있어서다. 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 쿠웨이트, 이라크 등 OPEC 주요 국가들은 이 해협을 통해 아시아 등지로 석유를 수출한다. 문제는 국제 유가가 오르면 건설현장에서 사용되는 페인트, 시멘트 등 주요 자재의 가격도 함께 상승한다는 점이다. 페인트는 석유를 정제해 만든 용제와 수지 등이 주원료인데다, 유가 상승에 따른 물류비 증가도 건설사들에는 부담이 되어서다. 건설사들은 연 단위로 자재 계약을 체결하기 때문에 단기적인 영향은 크지 않지만, 충돌이 장기화되면 운송비 부담과 자재 수급 불안정으로 수익성이 저하될 수 있다. 더욱이 분양평가업체 리얼하우스에 따르면, 국내 34개 상장 건설사의 지난해 말 기준 평균 매출원가율은 92%로 집계됐다. 일반적으로 80% 수준이 적정선으로 평가되는 점을 감안하면, 수익성 악화가 이미 심각한 상황이다. 이로 인해 건설사의 부채비율도 평균 200%를 넘겼다. 게다가 중동은 해외 수주 비중의 절반 가까이를 차지하는 '텃밭'인 만큼, 지역 정세의 불안정은 발주 축소라는 위협이 될 수 있다. 실제로 지난해 국내 건설사의 전체 해외 수주액 371억달러 중 중동이 차지한 비중은 184억9000만달러(25조2400억원)에 달한다. 올해 역시 삼성물산 건설부문, 현대건설 등 대형사들이 중동에서 56억달러(7조6500억원) 규모를 수주했다. 주변국 정세가 불안정해질 경우 현장 운영에 차질이 발생할 가능성을 배제하기 어렵다는 문제도 있다. 충돌이 확대돼 자재 수급 등이 어려워질 경우, 발주처와 약속한 공사 기간을 지키지 못하고 지체보상금을 물게 되는 상황이 일어날 수 있다는 우려이다. 건설업계 한 관계자는 “이번 사태가 당장 눈에 띄는 피해로 이어지진 않겠지만, 중동 지역에 대한 의존도가 높은 산업 구조 특성상 만일 사태가 장기화되면 유가 급등에 따른 원자재 가격 상승, 건설자재 운반 비용 증가, 수주 불안정성 등이 겹치며 업계 전반의 부담이 가중될 수밖에 없다"고 말했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

미래 도시 교통 혁신으로 불리는 도심항공교통(UAM) 시장 개척을 위해 건설사들이 몸풀기에 나사고 있다. 업황 불황이 장기화 되면서 블루오션 시장으로 평가받는 UAM을 건설업계가 미래 먹거리 산업으로 점찍은 모양새다. 18일 건설업계에 따르면 GS건설은 전날 서울 종로구 청진동 GS건설 본사 그랑서울 사옥에서 유아이그룹과 도심항공교통(UAM) 사업 초기 상용화를 공동 추진하기 위한 업무협약을 체결했다. 유아이그룹은 항공기, 특수목적용 장비 및 군용장비 들을 도입해 민·관·군에 제공하는 항공 전문 특수장비 공급기업이다. GS건설이 유아이그룹과 손을 잡은 것은 향후 UAM 시장에서 GS건설이 지니지 못한 항공 전문 섹터를 보완하겠다는 의미가 크다, UAM은 아직 시장이 형성되진 않았지만 범국가적 차원에서 미래 교통 핵심 인프라 산업으로 집중 육성하고 있는 분야다. 담당부처인 국토교통부는 실증 사업화를 위해 지차체 및 민간 기업들이 다 함께 참여하는 UAM 민관 합동 프로젝트인 'K-UAM 그랜드챌린지' 사업을 진행 중이다. 작년 12월 전남 고흥에선 'K-UAM 그랜드챌린지' 공개 비행 시연이 열렸고, 국내 최초로 상용화 수준의 기체를 도입한 실증 비행이 진행된 바 있다. 이어 국토교통부는 올해 4월부터 이달 10일까지 전국 지자체를 상대로 UAM 시범사업에 나설 지자체 공모에 나섰다. 오는 8월~9월 시범사업 지자체가 선정되면 본격적으로 실제 현장에서 상용화 작업이 시작된다. 2020년부터 시작된 국내 UAM 프로젝트가 올해 연말 경에 실증화로 결실을 보는 셈이다. 당국의 K-UAM 그랜드챌린지 사업엔 현재 현대건설과 GS건설, 롯데건설 등이 참여 중이다. 이들 건설사들은 'K-UAM 그랜드챌린지' 프로젝트에서 버티포트(수직 이착륙 비행장) 설계·시공을 주로 맡고 있다. 현대건설은 모그룹 현대자동차 및 KT, 인천국제공항공사와 함께 버티포트 운영을 담당하고 있다. GS건설은 카카오모빌리티와 손잡고 'UAM 퓨쳐팀' 컨소시엄을 운영하고 있다. 현대건설은 연내 본격화되는 실증사업에서 UAM 서비스와 연계한 버티포트 설계 시공을 맡는다. 특히 ▲출국 게이트 내부 ▲보안 검색 ▲승객 터미널 등 총 세 가지 구역에 대해 구체적으로 설계·시공해 실현 가능한 버티포트 구축 모델을 준비 중이다. 롯데건설은 모그룹 계열사인 롯데이노베이트, 롯데렌탈과 함께 롯데 컨소시엄을 구성해 UAM 실증 사업에 참여 중이다. '롯데 컨소시엄'은 작년 전남 고흥에서 실증을 통해 운용 절차 검증과 안전 비행 시연에 나섰다. 또 롯데건설은 현대엘리베이터, 국립한국교통대, 청주대 등과 'K-UAM 안전운용체계 핵심기술개발 사업' 중 '이동식 모듈형 버티포트 설계, 시공 기술 및 감시시스템 개발' 과제에 선정돼 내년까지 울산시에 모듈형 버티포트를 구축할 예정이다. GS건설은 한 걸은 더 나아가 유아이그룹과 같은 UAM 주요 섹터별 사업자들과 함께 항공 교통 통합서비스 제공을 위한 체인망 구축에 나서고 있다. GS건설은 유아이그룹이 지니고 있는 운항 및 항공정비 전문역량을 바탕으로 기체 운항안전 및 유지·정비 체계수립, 인력 양성 및 훈련 등의 서비스에 도움을 받을 계획이다. GS건설 관계자는 “기존 UAM 사업은 건설사들이 주로 버티포트 시공 등에 치중돼 있었다면 당사는 유아이그룹과 함께 항공 서비스 전반적인 영역에 대해서 시장 개척을 준비하고 있다"며 “UAM이 비록 아직 시장이 형성되진 않았지만 항공 서비스 전문 기업과 손 잡고 전반적인 영역을 미리 선점해 UAM 시장 진입의 기회가 왔을 때 미래 먹거리를 확보하겠다"고 말했다. 이어 “앞으로 당사는 지자체 중 가장 UAM에 열의가 큰 부산시와 협력을 강화해 국토교통부 시범사업에 공동으로 준비하고 UAM 도심항공교통 초기 시장 진입을 본격화할 방침"이라고 설명했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

올해 2분기 주요 건설사들의 실적 전망이 극명하게 엇갈리고 있다. DL이앤씨와 GS건설은 주택 원가율 개선과 해외 프로젝트 순항에 힘입어 호실적이 예상되는 반면, 삼성물산과 삼성E&A는 그룹 발주 감소와 업황 부진으로 실적이 뒷걸음칠 전망이다. 전반적인 건설경기 회복 없이 나타나는 실적 양극화는 향후 업계 지형 재편을 가를 신호탄이 될 수 있다는 평가다. 18일 업계에 따르면, 올 2분기 DL이앤씨와 GS건설이 양호한 실적을 거둘 것으로 전망된다. 최근 에프앤가이드가 집계한 2분기 실적 추정치에서 DL이앤씨는 주요 건설사 중 영업이익 증가율이 가장 높은 것으로 나타났다. 지난해 같은 기간 326억 원이던 DL이앤씨의 영업이익은 올해 2분기 1085억 원으로 233.3% 늘어날 것으로 예상된다. 이는 2022년 4분기(약 1202억 원) 이후 2년 6개월 만에 분기 기준 1000억 원대 실적 회복이 기대되는 수준이다. DL이앤씨 관계자는 “그간 수익성 중심의 선별 수주와 원가율 개선 노력, 플랜트 수주 확대에 집중해왔다"며 “해외 프로젝트 기성 확대와 기존 고원가 현장 마무리가 실적 개선의 주요 요인"이라고 설명했다. 특히 '샤힌 프로젝트'와 러시아 '발틱 플랜트' 등에서 매출이 본격 반영되며 플랜트 부문 비중이 과거 대비 확대된 것으로 파악된다. 이 관계자는 “주택 위주였던 과거와 달리 포트폴리오 조정을 통해 수익 구조 다변화를 시도 중"이라며 “이번 분기 흐름이 이어진다면 연간 실적도 반등 가능성을 점쳐볼 수 있다"고 강조했다. GS건설도 2분기 영업이익이 1121억 원으로, 전년 동기 대비 20% 이상 늘어날 것으로 예상된다. 회사 측은 “일부 수도권 사업장에서 공사비 증액 협의가 마무리되면서 주택 부문 수익성이 회복되고 있다"고 밝혔다. 실제로 메이플자이, 철산 자이더 헤리티지 등에서 공사비 조정이 반영됐고, 이는 장기간 이어졌던 수익성 저하 문제 해결의 단초가 됐다는 설명이다. GS건설 관계자는 “고물가 환경이 지속되면서 후속 사업장들의 공사비 현실화도 병행되고 있어, 중기적 관점에서도 안정적인 수익 기반을 기대할 수 있다"고 말했다. 다만 비주택 부문이나 해외사업 기여도에 대해서는 “아직 이익 기여가 제한적인 수준"이라고 밝혔다. 반면 삼성물산과 삼성E&A는 감익이 불가피하다는 전망이 나온다. 에프앤가이드에 따르면 삼성물산의 2분기 영업이익은 7852억 원으로 전년 동기 대비 12.8% 줄어들 것으로 보인다. 삼성E&A도 같은 기간 1641억 원으로 37.5% 급감할 것으로 예상된다. 김세련 LS증권 연구원은 “삼성전자의 해외 투자 위축이 직접적인 원인"이라며 “그룹 내 발주 물량이 줄면서 실적에 영향을 주고 있다"고 설명했다. 시장 전문가들은 이번 실적 변화가 업황 반등의 신호라기보다는 개별 건설사의 전략과 포트폴리오에 따른 '차별화 흐름'으로 분석한다. 서진형 광운대 부동산법무학과 교수는 “건설경기 자체가 살아난 건 아니다. 분양 시장도 위축돼 있고, 원가 상승 압박은 여전하다"며 “DL이나 GS건설은 일시적 수익 구조 개선에 해당하며, 이 흐름이 하반기까지 이어진다고 장담하긴 어렵다"고 말했다. 서 교수는 “최근 이스라엘-이란 간 무력 충돌과 같은 중동 리스크, 원자재 가격 상승 등이 하반기 수익성에 악영향을 미칠 수 있다"고 덧붙였다. 특히 국내 건설사들의 주요 프로젝트가 집중된 중동과 동남아 시장은 국제 정세와 유가 변동에 취약한 구조다. “비축 원자재가 소진되면 공사비 부담은 더 커질 수밖에 없다"는 것이다. 건설업계 한 관계자도 “당장은 수치상 실적이 개선되는 곳도 있지만, 전반적으로 체감경기나 신규 수주 환경이 회복된 분위기는 아니다"라며 “실적 양극화가 본격화되는 신호로도 볼 수 있다"고 평가했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

이달 말부터 민간이 신축하는 아파트 등 공동주택에도 제로에너지건축물(ZEB) 5등급 수준으로 강화된 에너지 기준이 적용된다. 국토교통부는 공동주택의 에너지 소비를 줄이고 탄소중립 목표를 실현하기 위해 에너지절약형 친환경주택 건설기준을 개정해 오는 30일부터 시행한다고 18일 밝혔다. 국토부는 2023년부터 인증이 의무화된 공공주택과 같은 기준을 민간 공동주택에도 적용한다는 구상이었으나, 최근 건설경기 위축 등을 고려해 5등급 수준 설계로 완화했다. 구체적으로, 민간 사업자는 신축 공동주택을 건설할 때 '에너지 성능 기준' 또는 '시방 기준' 중 하나를 선택해 ZEB 5등급 수준의 에너지 성능을 충족해야 한다. 성능 기준은 에너지 절감 효과나 기능적 성능 등 '결과'를 우선 고려하는 방식이다. 최종 목표만 제시하고 이를 달성하는 수단은 자유롭게 선택할 수 있다. 성능 기준의 경우, 에너지 기준이 기존 120㎾h/㎡yr 미만에서 100㎾h/㎡yr 미만으로 약 16.7% 강화된다. 1㎾h/㎡·yr은 건축물 1㎡가 1년간 소비하는 에너지 양으로, 1㎾h는 냉장고 약 15시간, LED TV 58시간, 에어컨 4090분을 사용 가능한 전력량이다. 시방 기준은 자재 종류나 시공 방법 등 절차와 방식을 사전에 구체적으로 제시하는 방식이다. 창호에 사용하는 단열재와 강재문의 기밀성능 등급은 각각 기존 2등급에서 1등급으로 상향 조정됐고, 단위면적당 조명 밀도는 8W/㎡ 이하에서 6W/㎡ 이하로 줄였다. 신재생에너지 설계점수는 기존 25점에서 50점으로 상향했으며, 환기용 전열교환기의 설치도 의무화했다. 국토부는 기준 강화로 인해 세대당 연간 약 22만원의 에너지 비용 절감이 가능할 것으로 내다보고 있다. 추가 공사비는 세대당 약 130만원 수준으로 추정돼 약 5∼6년 내 회수 가능하다는 설명이다. 단, 건설업계는 공사비가 약 30∼40% 더 증가할 것으로 전망한다. 국토부는 민간 참여 확대를 위해 향후 국가 R&D를 통해 관련 기술 개발을 강화하고, 소규모 단지는 운영상 규제 부담을 완화할 수 있는 방안을 마련해나간다는 방침이다. 이밖에 한국에너지공단도 에너지 자립률 확보가 어려운 도심 고층건물의 예외 기준 도입과 최소 비용으로 ZEB를 실현할 수 있도록 하는 신재생에너지 대체 인정 등을 검토하고 있다. 김유승 기자 kys@ekn.kr