고양=에너지경제신문 강근주기자 고양특례시가 그동안 추진한 고강도 주차장 정비계획이 안정화 단계에 접어들었다. 이른바 '알박기 주차'를 줄이고 주차 공간 회전율을 높이기 위한 주차체계 정상화로 시민의 주차 편의가 눈에 띄게 개선됐다는 평가다. 이런 변화는 △공영주차장 요금 단계적 현실화 △주요 역(驛)세권 공영주차장 유료화 및 환경 개선 △노상주차장 스마트 무인결제시스템 도입이 견인했다. 특히 인상된 요금과 새 관리방식으로 확보한 재원과 효율성은 다시 공영주차장 시설 개선과 신규 조성에 투입되는 구조다. 유진상 주차교통과장은 10일 “그동안 일부 차량의 장기 독점으로 공영주차장 본래 기능을 다하지 못했던 점이 사실"이라며 “요금 현실화와 시스템 선진화를 통해 시민 누구나 공정하고 쾌적하게 이용할 수 있는 선진 주차문화를 정착시키겠다"고 말했다. 고양시는 앞으로도 '스마트-친환경-공정'이란 가치를 바탕으로 주차 인프라를 체계적으로 개선해 나가며, 민생 편의와 지역경제 활성화를 함께 추진한다는 계획이다. 2008년 이후 17년간 동결됐던 공영주차장 요금은 시민 부담 완화 측면에서 도움이 됐지만 시설 유지-보수와 확충에 필요한 재원 부족으로 이어져 장기적으로는 시민 편의 개선에 어려움이 컸다. 2025년 고양시 공영주차장 총괄 원가는 전년도 기준 약 145억5000만원, 총괄 수입은 85억7000만원으로 주차요금 현실화율(주차수입-운영원가)은 58.85% 수준에 머물렀다. 이에 작년 2월 재정 건전성과 시민 부담을 함께 고려한 단계적 요금 현실화 방안을 마련했다. 2024년을 기준으로 작년 7월부터 1년간 11%, 올해 7월부터는 21%대 초반, 내년 7월부터는 30%대 초반 수준까지 순차적으로 요금을 현실화한다. 3년차 조정 후에도 운영원가 전액이 아니라 약 77.24% 수준까지만 반영되도록 설계했다. 이를 통해 확보된 재원은 △노후 시설 개선 △신규 공영주차장 조성 등에 재투자해 시민이 더 안전하고 쾌적한 환경에서 주차 서비스를 이용하도록 하는 데 쓰인다. 고양시는 작년 8월 '주차장 설치 및 관리 조례'를 개정해 임산부와 장기복무 제대 군인까지 주차요금 감경 대상을 확대했다. 역사(驛舍) 인근 공영주차장은 그동안 무료로 운영해 장기 방치 차량 등 이른바 '알박기 주차'로 몸살을 앓아 왔다. 이를 해소하기 위해 고양시는 덕양구 원흥역, 일산동구 백마역, 일산서구 일산역 등 3개 역사 공영주차장 총 211면에 주차관제시스템을 구축하고, 시범 운영을 거쳐 순차적으로 24시간 유료 운영에 들어간다. 원흥역 공영주차장(149면)은 주차관제시스템 설치를 완료했으며, 시범 운영을 거쳐 올해 1월부터 유료 운영을 시작했다. 백마역 공영주차장(35면)은 CCTV 5대와 주차관제시스템을 갖추고 하반기 유료 전환을 목표로 시범 운영 중이다. 일산역 공영주차장(27면)은 CCTV와 주차관제시스템을 갖춘 '친환경 녹색주차장'으로 재정비됐다. 역사 광장과 주차장을 잇는 보행로 턱을 낮춰 장애인-노약자 등 교통약자도 편리하게 이동할 수 있는 무장애 동선을 구현했다. 주차 편의 및 환경, 접근성을 함께 높인 사례다. 고양시는 역세권 공영주차장이 유료로 전환되면 장기 주차가 감소하고 출퇴근 시간대 회전율이 높아져, 실제 대중교통 이용자와 상권 이용자가 필요한 시간에 주차 공간을 이용할 수 있을 것으로 보고 있다. 이런 정상적인 주차 회전은 인근 상권 접근성 개선과 유동인구 증가로 이어질 것이란 전망이다. 고양시는 노상주차장에도 스마트 기술을 도입하며 주차 질서 개선에 나서고 있다. 약 1년간 시범 운영을 통해 기술 안정성, 이용자 편의성을 검증한 무인정산시스템을 상가 밀집지역 3곳에 작년 8월 정식 도입해 운영 중이다. 대상지는 △신원동 노상주차장(덕양구 신원동 680-2일원, 16면) △백석 먹자골목 노상주차장(일산동구 백석동 1546일원, 41면) △대화공원 노상주차장(일산서구 대화동 2500인근, 20면) 등으로, 모두 주차 수요가 많고 민원이 잦던 구간이다. 무인정산시스템은 LPR(차량번호판 자동인식) 기술을 활용한다. 차량이 입차하면 주차장에 설치된 카메라가 번호판과 입차 시각을 자동 인식-기록하고, 출차 시 이용시간을 계산해 주차요금을 산정한다. 이용자는 모바일 결제 또는 인근 정산기를 통해 요금을 납부하며 유료 운영시간은 오전 9시부터 밤 9시까지 12시간이다. 운영 시간(09~21시) 외 입-출차 내역도 자동 기록돼 요금 누수를 줄이고, 무단-장기 주차에 대한 억제력도 높아졌다. 관리 인력 없이도 운영이 가능해 인건비 부담은 줄이고, 사람 간 발생하던 마찰도 완화되고 있다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

“인명 피해 없도록 가용 자원 총동원… 조기 진화에 총력" 의성=에너지경제신문 정재우 기자 이철우 도지사가 10일 오전, 경상북도 의성군 의성읍 비봉리 일대에서 발생한 산불 현장을 직접 찾아 긴급 대응 상황을 점검하고 현장 지휘에 나섰다. 산불 발생 직후 보고를 받은 이 도지사는 즉각 현장으로 이동해 진화 상황을 살피며 신속하고 체계적인 대응을 지시했다. 이번 산불은 의성읍 비봉리 산림 지역에서 발생한 것으로 파악됐다. 경북도는 화재 인지 직후 상황을 예의주시하며 초기 대응에 돌입했고, 산불 확산 가능성을 염두에 두고 선제적 진화 체계를 가동했다. 이 도지사는 현장에서 “산불이 더 이상 번지지 않도록 모든 가용 자원을 총동원해 조기에 진화하라"며 “무엇보다 인명 피해가 발생하지 않도록 주민 안전 확보에 한 치의 소홀함도 있어서는 안 된다"고 강조했다. 이에 따라 경북도는 도 안전행정실과 산림자원국, 소방본부 등 관계 부서를 중심으로 비상 대응 체제를 유지하고 있다. 또한 산림청과 의성군 등 관계 기관과 긴밀한 공조 체계를 구축해 진화 헬기와 산불진화대를 동시에 투입하는 등 총력 대응에 나섰다. 현장에서는 산불 확산 경로를 차단하기 위한 방화선 구축과 잔불 정리 작업이 병행되고 있으며, 혹시 모를 상황에 대비해 인근 주민 대피 조치도 신속하게 진행 중이다. 소방 인력과 진화 인력은 안전을 최우선으로 하면서도 진화 속도를 높이는 데 집중하고 있다. 경북도는 산불이 완전히 진화될 때까지 현장 대응 상황을 면밀히 관리하고, 추가 확산 가능성에 대비해 인력과 장비를 탄력적으로 운용할 방침이다. 이철우 도지사는 “도민의 생명과 재산을 지키는 것이 최우선 과제"라며 “끝까지 긴장의 끈을 놓지 말고 철저히 대응해 달라"고 거듭 당부했다. 정재우 기자 jjw5802@ekn.kr

법원이 12·3 비상계엄 관련 내란 우두머리 혐의로 기소된 윤석열 전 대통령의 구형이 이달 13일로 연기된 것을 두고 더불어민주당이 “조희대 사법부의 무능이 낳은 사법 참사"라고 비판했다. 더불어민주당 백승아 원내대변인은 10일 국회 브리핑에서 서울중앙지법 형사합의25부(지귀연 부장판사)를 향해 “내란 세력의 조직적인 '법정 필리버스터' 재판 지연 전략을 방조함에 따라 조희대 사법부가 자초한 결과"라며 이같이 밝혔다. 백 원내대변인은 “지귀연 판사는 '슬픈 표정 짓지 마', '법정 추워'라는 혼잣말과 농담 섞인 발언 등으로 비정상적인 재판을 진행했다"며 “엄중해야 할 내란 재판은 '봉숭아학당'이 됐고, 예능 재판으로 전락했다"고 비판했다. 그는 “이번 사태로 지귀연 재판부의 한계가 또다시 트러났다"며 사법부에 신속한 재판 진행과 엄정한 처벌을 위한 대책을 마련하라고 촉구했다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 올해 중간선거를 앞두고 민심을 공략하기 위해 신용카드 이자율을 1년간 최대 10%로 제한하겠다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 9일(현지시간) 트루스소셜에 올린 글에서 “신용카드 회사가 미국인에게 더 이상 바가지를 씌우는 일이 없게 하겠다"며 “신용카드 이자율을 1년간 최대 10%로 제한할 것을 요구한다"고 말했다. 트럼프 대통령은 이러한 이자 상한제를 자신이 2기 행정부를 출범한 지 1년이 되는 이달 20일부터 도입하겠다고 했다. 이번 카드 이자율 상한제 발표는 트럼프 대통령이 생활비 우려에 대응하고자 내놓은 최신 방안 중 하나라고 미국 CBS 방송은 분석했다. 신용카드 이자율은 카드 사용 금액 가운데 미결제 잔액에 부과되는 수수료다. 미국 신용카드 이자율은 평균 23%이고, 1994년까지 거슬러 올라가도 10% 아래로 떨어진 적은 없다. 카드 이자율 낮추기는 미국 의회에서 초당적 지지를 받는 사안 중 하나로 알려졌다. 상원, 하원을 막론하고 비슷한 내용의 법안들이 다수 발의됐다. 트럼프 대통령도 2024년 대선에서 같은 내용의 공약을 발표한 바 있다. 민주당이 트럼프 대통령의 해당 발언을 두고 1년 전 공약과 진전된 내용이 없다고 비판한 것은 이러한 이유다. 다만 이날 트럼프 대통령은 카드 이자율 상한제를 기업에 강제할 지, 아니면 법안을 마련해 도입할 지 등 구체적인 시행 방식에 대해서는 언급하지 않았다. 아메리칸 익스프레스, 시티그룹 등 미국 대형 신용카드 회사들은 아직 트럼프 대통령의 발언에 대해 별도의 입장을 내놓지 않았다. 그러나 미국 은행협회 등이 포함된 미국 은행대표단체 연합은 이자 상한제가 도입되면 신용카드 발급 기준이 높아져 오히려 신용카드에 의존하고, 이를 중요하게 생각하는 미국의 수백만 가구와 소상공인, 저소득층이 피해를 볼 수 있다고 우려했다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

티빙과 웨이브의 합병이 점진적으로 진행되고 있는 가운데 이용자들을 중심으로 합병 이후 가격이 오르는 것 아니냐는 불안이 커지고 있다. 공정거래위원회의 합병 조건이 올해 말까지로 한정돼 있고 양 온라인동영상서비스(OTT)를 모두 사용할 수 있는 결합 이용권(요금제)의 경우 이미 한쪽 OTT 요금제보다 비싸게 책정됐기 때문이다. 10일 업계에 따르면 공정위가 티빙 및 웨이브의 합병에 대해 조건부 승인을 내면서 내건 조치들의 기한은 올해 말까지다. 공정위는 올해 말까지 각 사가 운용하는 현행 요금제를 유지하는 한편 그 사이 통합 서비스를 출범할 경우 기존과 가격대 및 서비스가 유사한 신규 요금제를 출시하고 유지해야 한다는 조건울 달았다. 아직 합병이 이뤄지지는 않았지만, 양사는 공정위의 조건부 승인이 난 지난해 6월 티빙과 웨이브를 모두 이용할 수 있는 티빙 × 웨이브 더블 이용권을 새로 선보였다. 다만 두 플랫폼을 모두 이용할 수 있는 요금제다 보니 양 플랫폼만 이용할 수 있는 동급 요금제보다는 비싸다. 가장 저렴한 광고형 스탠다드 요금제는 티빙과 웨이브 양사 모두 5500원을 책정하고 있는 데 반해 더블 이용권은 7000원이다. 양 플랫폼을 모두 사용하는 경우에는 4000원을 아낄 수 있지만, 한 플랫폼만 이용하는 경우에는 1500원이 더 비싸다. 가장 비싼 프리미엄 요금제의 경우에는 티빙 1만7000원, 웨이브는 1만3900원인데 더블 이용권은 1만9500원이다. 두 이용권을 모두 이용하고 있다면 1만1400원을 아끼는 것이지만, 한쪽만 이용한다면 티빙 이용권보다 2500원이 비싼 것이다. 소비자들은 합병 후 더블 이용권 요금제를 기준으로 가격이 책정된다면 사실상 가격 인상이 되는 것이라는 점을 우려하고 있다. 합병되는 상대측 콘텐츠를 원하지 않더라도 이용하던 OTT를 계속 이용하려면 인상된 가격으로 이용해야 하는 것이다. 공정위도 한국프로야구(KBO) 리그 독점 중계 등의 선호가 높은 구독자는 결합상품의 출시로 가격이 인상되더라도 다른 OTT 서비스로 갈아타기 어려운 점을 고려할 필요가 있다고 언급하기도 했다. 다만 공정위도 통합 OTT를 출범하면 가격대 및 서비스 내용이 유사한 신규 요금제를 출시하고 이를 올해 말까지만 유지토록 했다. 내년부터는 요금제 유지 여부를 알 수 없다는 것이다. 티빙 관계자는 “아직 합병이 이뤄지지 않아 통합요금제를 언급하기 이른 감이 있다"고 밝혔다. 티빙은 CJ ENM이 주도하는 OTT로 KT와 SLL중앙, 네이버 등이 참여하고 있다. KBO 리그를 유로로 독점 중계하고 있다. 웨이브는 SK스퀘어가 주도하고 KBS, MBC, SBS 등 지상파가 참여하는 OTT플랫폼으로 지상파 콘텐츠에 강점이 있다. 앞서 지난 2023년 12월 CJ ENM과 SK스퀘어는 티빙과 웨이브를 합병 하기로 하고 MOU를 체결했다. 2024년에는 지분율 협의가 마무리됐지만, KT가 찬성 입장을 내지 않아 합병이 지연되는 것으로 알려졌다. 지난해 4월에는 티빙의 2대 주주인 KT 측에서 합병과 관련해 부정적인 발언이 나오기도 했다. 김채희 KT 미디어부문장은 KT그룹 미디어토크에서 “합병을 통해 추구하는 방향이 티빙의 주주가치에 부합하는 것인지 의문"이라며 “티빙에 투자한 것은 사업적 시너지를 고려한 것"이라고 밝히기도 했다. 이런 상황에서 지난해 6월 10일에는 공정위가 티빙 및 웨이브의 기업결합에 대해 조건부 승인을 냈다. 공정위의 조건부 승인이 난 뒤 6일 후인 16일에는 티빙 × 웨이브 더블 이용권이 출시했다. 다만 같은 해 9월에는 SBS가 웨이브에서 지상파 콘텐츠를 빼면서 웨이브 플랫폼에 균열이 생기기 시작했다. SBS가 넷플릭스에 입점한 영향이라는 해석에 힘이 실렸다. 결국 양사 합병은 2025년에도 이뤄지지 않고 해를 넘겼다. 송민규 기자 songmg@ekn.kr

국내 자동차 시장에서 전동화 전환 속도가 빨라지는 가운데, 미국 전기차 브랜드 테슬라의 성장세가 두드러지고 있다. 업계에서는 테슬라가 지난해에 이어 올해도 가파른 성장세를 이어갈 경우, 수입차 시장 1위 자리까지 넘볼 수 있을 것으로 전망하고 있다. 10일 업계에 따르면, 지난해 수입차 시장에서 톱3에 오른 테슬라는 올해 초 기습 할인 전략을 단행하며 시장 선점에 나섰다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 집계한 지난해 신규 등록 수입 승용차는 총 30만7377대다. 이 가운데 테슬라는 5만9916대를 판매하며 수입차 브랜드 판매량 3위를 기록했다. 특히 수입 전기차 시장에서 테슬라의 영향력은 압도적이다. KAIDA에 따르면 지난해 연간 수입 전기차 판매량은 9만1253대로 전년 대비 84.4% 증가했다. 같은 기간 테슬라는 전체 수입 전기차 판매량의 66%를 차지하며 사실상 시장을 장악했다. 게다가 테슬라는 지난해 12월 31일 대대적인 '기습 할인'을 단행하며 시장 공략에 속도를 냈다. '모델3 퍼포먼스' 가격을 기존 6939만원에서 5999만원으로 940만원 인하해 업계에 큰 충격을 줬다. 국내에서 가장 많이 판매되는 '모델Y 프리미엄 후륜구동(RWD)' 역시 5299만원에서 4999만원으로 300만원 인하되며, 소비자들의 심리적 저지선으로 여겨졌던 5000만원 선을 무너뜨렸다. '모델Y 프리미엄 롱레인지'도 기존 6314만원에서 315만원 인하된 5999만원에 책정됐다. 이 같은 가격 인하는 '모델3 하이랜드' 출시를 앞둔 구형 모델 재고 정리와 함께, 정부 전기차 보조금 개편에 대응하기 위한 전략으로 풀이된다. 올해 전기차 보조금 100% 지급 상한선이 하향 조정될 가능성이 커지자, 주요 모델 가격을 낮춰 소비자들이 보조금 혜택을 유지할 수 있도록 한 것이다. 여기에 최근 테슬라가 감독형 완전자율주행(FSD) 기능을 국내 실주행 환경에 도입하면서 소비자들의 관심도 한층 높아지고 있다. FSD는 레벨2 수준의 자율주행 보조 기능으로, 한국은 이 기능이 도입된 세계 7번째 국가다. FSD는 한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 미국 안전 기준을 충족한 차량의 경우 국내 안전 기준과 일부 차이가 있더라도 '자기인증' 방식으로 연간 2만5000대까지 수입이 가능하다. 현재 FSD 기능은 국내에서 가장 인기가 많은 모델3·Y에는 적용되지 않고, 미국에서 생산된 모델S와 모델X에만 적용되고 있다. 모델3·모델Y는 중국 상하이 기가팩토리에서 생산되는 만큼 아직 FSD 기능 활용에 제한이 있다. 그럼에도 불구하고 FSD를 활성화한 테슬라 차량이 서울과 부산 등 복잡한 도심 환경을 매끄럽게 주행하는 모습이 소셜미디어를 통해 확산되면서 소비자들의 관심은 빠르게 높아지고 있다. 이에 따라 업계는 테슬라 모델S와 모델X 구매를 고려하는 잠재 수요도 더욱 확대될 것으로 내다보고 있다. 테슬라는 지난해 폭발적인 성장을 기록했다. 2024년 판매량 2만9750대에서 지난해 5만9916대로 늘며, 전년 대비 101.4%의 성장률을 기록했다. 이에 따라 테슬라는 수입차 시장의 강자로 확실히 자리매김했다. 업계에서는 올해도 이 같은 성장 흐름이 이어질 경우, 기존 수입차 강자였던 BMW(지난해 1위·7만7127대)와 메르세데스-벤츠(지난해 2위·6만8467대)를 제치고 수입차 시장 1위에 오를 가능성도 배제할 수 없다고 보고 있다. 업계 관계자는 “국내 전기차 수요가 꾸준히 증가하는 상황에서 테슬라는 가격 경쟁력과 브랜드 파워, 기술력을 모두 갖춘 만큼 올해 수입차 시장에서 가장 큰 변수로 작용할 것"이라고 말했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “최근 벤츠가 약세를 보이면서 단기적으로 테슬라가 2위까지 오르기에는 충분한 여건"이라며 “FSD 적용 모델 확대와 함께 소비자 접근성이 높은 가격대와 라인업 확장을 지속한다면, 장기적으로 수입차 시장 1위도 가능할 것"이라고 전망했다. 다만 국내에 판매되는 테슬라 차량의 약 99%가 중국산이라는 점은 국내 완성차 업계에는 부담 요인으로 작용할 수 있다는 지적도 나온다. 업계 관계자는 “테슬라는 중국산이라는 점에도 불구하고 미국 브랜드 이미지가 강하게 작용하고 있는 상황"이라며 “국산 전기차 브랜드들이 시장 점유율을 확대하기 위해서는 기술력과 가격 경쟁력을 동시에 강화할 필요가 있다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

저축은행의 책무구조도 도입이 올해 하반기로 다가온 가운데 조만간 금융당국의 시범운영 지침이 발표될 전망이다. 업계에선 대형사를 위주로 선제적인 내부통제 시스템 점검에 나서고 있지만 인력과 조직 규모가 제한적인 소형 저축은행의 경우 실제 현장 도입 시 부담이 따를 것이란 우려도 제기된다. 책무구조도는 금융사 임원(이사·감사 등)이 담당하는 업무별 내부통제와 위험관리 책임을 명확하게 배분해 문서화한 것으로 책무체계도와 책무기술서로 이뤄진다. 중대 금융사고 발생 시 책임 전가를 막고 책임 소재를 분명히 하기 위해 도입된 제도다. 10일 금융권에 따르면 저축은행중앙회는 금융당국과 협력해 내달 '책무구조도 표준안(최종본)'을 마련해 배포할 계획이다. 현재는 배포된 초안을 바탕으로 회원사의 의견을 조율 중으로, 자산 규모에 따른 맞춤형 가이드를 제시하고 있는 것으로 알려졌다. 이는 자산 7000억원 이상의 저축은행이 오는 6월까지 금융당국에 책무구조도를 제출해야 하는데 따른 절차다. 원칙적인 법정 기한인 7월 2일까지 책무구조도를 제출하면 되지만, 당국이 책무구조도에 기반한 내부통제 관리 체계를 조기에 도입해 운영하기를 유인하고 있어 내달 이후 시범 운영부터 실시될 전망이다. 지난해 3분기 말 기준 올해 책무구조도 도입 대상은 자산총계가 조 단위인 저축은행 5곳(SBI저축은행, OK저축은행, 한국투자저축은행, 웰컴저축은행, 애큐온저축은행)을 포함해 34곳이다. 업계 절반에 조금 못미치는 수준이 하반기 일제히 책무구조도를 시행하는 가운데 일부 대형사를 위주로 선제적인 대응 행보도 나타나고 있다. SBI저축은행은 앞서 내부통제 시스템을 고도화하는 등 제도 변화 준비에 본격적으로 들어간 상태다. 지난해 8월 이후부터는 책무구조도 도입 및 내부통제시스템 구축 사업을 본격화하고 △책무 식별 및 배분의 변화 관리 △책무에 따른 관리 조치 △영업점 자체 점검 등 내부통제 수준을 전사적으로 개선해나가는 프로젝트를 시행하고 있다. 책무구조도 도입과 별개로 내부통제 거버넌스 체계와 영업점 자체 점검을 비롯해 각종 내부통제 활동을 진단해 발견된 문제점을 개선해 나가고 있다. OK저축은행은 이달 1일부로 지배구조내부규범을 개정해 '내부통제위원회'를 신설했다. 내부통제의 기본 방침 수립 및 임직원의 직업윤리 강화 방안을 마련하는 등 내부통제 관련 컨트롤타워 역할을 하게 된다. 지배구조법에 근거해 대표이사와 임원들이 내부통제 관리 조치를 적절히 이행하는지 점검하며, 미흡한 사항에 대해 개선을 요구하는 등 실질적인 감독 권한을 부여했다. 대형 저축은행과 일부 금융지주 계열 저축은행에선 책무구조도 작업을 선제적으로 진행하고 있다. KB저축은행과 신한저축은행은 지주와 은행의 진행 경험을 토대로 지난해 10월부터 조기 도입해 시범 운영 중이며, KB저축은행의 경우 내달 업계 최초로 책무구조도를 금감원에 제출할 계획을 세운 것으로 알려졌다. 일각에선 지방·소규모 저축은행의 경우 자문이나 시스템 구축 등의 과정에서 비용과 인력상 한계가 나타날 수 밖에 없을 것이란 우려다. 중앙회가 업계 표준안을 제정해 배포하지만 자산 7000억원 미만의 저축은행은 내년 7월까지 책무구조도 제출을 앞두고 현장 혼선이 적지 않을 것이란 시각이다. 저축은행 관계자는 “중소형사의 경우 인력이 부족한 점 등을 감안해 보다 간소화된 형태의 표준안이 함께 설계되고 있지만 내달 자체 책무구조도 제정과 시범 운영에 따라 향후 진행 상황을 살펴봐야 할 것"이라며 “대형사 도입에서 문제가 발생하지 않아도 남은 40여 곳의 소형 저축은행이 인력이나 재정적 부족에 도입이 순탄치 않을 수 있다"고 말했다. 박경현 기자 pearl@ekn.kr

경북 의성군에서 발생한 산불이 3시간 만에 주불 진화가 완료됐다. 산불 현장 일대에 눈발이 날려 산불 확산 저지에 도움이 됐다. 10일 경북 의성군에 따르면 이날 오후 3시 15분께 경북 의성군 의성읍 비봉리 150m 높이 야산 정상에서 원인 미상의 화재가 발생했다. 소방 당국은 불길이 강풍을 타고 안동 방면으로 확산하자 소방대응 2단계로 대응 수위를 격상하고, 인력과 장비 등을 투입해 진화작업을 벌였다. 현장에 동원된 소방력은 헬기 13대를 포함한 장비 22대, 진화 인력 41명이다. 경북 의성군은 의성읍 오로리, 팔성리, 비봉리 주민에게 각 마을회관으로 대피하라고 재난 문자를 발송했다. 산불은 이날 오후 6시께 진화 헬기가 철수할 즈음에 주불 진화가 완료됐다. 소방 당국은 야간에 인력을 투입해 잔불 정리를 할 계획으로 전해졌다. 산불 현장에는 강한 눈발이 날려 산불 확산을 저지하는데 도움이 된 것으로 알려졌다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

국방부가 10일 한국이 무인기를 또다시 침투시켰다는 북한의 주장에 대해 우리 군은 해당 무인기를 보유하고 있지 않으며, 민간 무인기일 가능성을 철저히 조사하겠다고 밝혔다. 김홍철 국방부 국방정책실장은 10일 '무인기 관련 북 총참모부 성명에 대한 국방부 입장'을 내고 “1차 조사결과, 우리 군은 해당 무인기를 보유하고 있지 않으며, 북한이 발표한 일자의 해당 시간대에 무인기를 운용한 사실도 없다"고 밝혔다. 김 실장은 “민간 영역에서 무인기를 운용했을 가능성에 대해선 정부 유관기관과 협조해 철저하게 조사를 진행할 예정"이라고 강조했다. 그는 “우리는 북한을 도발하거나 자극할 의도가 없다"며 “남북 간 긴장을 완화하고, 신뢰를 쌓아가기 위해 실질적인 조치와 노력을 지속할 것"이라고 부연했다. 통일부는 이날 오후 김남중 차관 주재로 긴급 간부회의를 열고, 상황을 점검했다. 통일부는 “유관기관과 함께 남북 간 긴장 완화와 신뢰 조성을 위해 일관된 노력을 지속할 것"이라고 밝혔다. 청와대도 이날 정오 북한 주장의 경위와 관련 내용을 확인하고 대응하기 위해 김현종 국가안보실 제1차장 주재로 국가안전보장회의(NSC) 실무조정회의를 소집했다. 앞서 북한은 이날 조선인민군 총참모부 대변인 성명에서 작년 9월과 이달 4일 한국이 무인기를 침투시켰다고 주장했다. 이달 4일 인천시 강화군 송해면 하도리일대 상공에서 북쪽방향으로 이동하는 공중목표를 포착했고, 특수한 전자전 자산들로 공격해 개성시 개풍구역 묵산리 101.5고지로부터 1200m 떨어진 지점에 강제추락시켰다고 주장했다. 북한은 작년 9월 27일 11시 15분께 한국의 경기도 파주시 적성면 일대에서 이륙한 적 무인기가 북한 측 지역 황해북도 평산군 일대 상공에까지 침입했다고 했다. 개성 상공을 거쳐 귀환하던 중 전자공격에 의해 개성시 장풍군 사시리 지역의 논에 추락했다고 주장했다. 북한은 자체 파악한 무인기의 이륙 지점과 해당 지역의 민간인 접근성을 주요 근거로 한국군의 소행으로 단정했다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

경북 의성읍 비봉리 산에서 10일 오후 3시 14분께 원인이 확인되지 않은 화재가 발생해 인근 주민들에게 대피 명령이 내려졌다. 경북 의성군은 의성읍 오로리, 팔성리, 비봉리 주민에게 각 마을회관으로 대비하라고 재난 문자를 발송했다. 의성군은 당초 의성체육관으로 대피하라고 재난 문자를 보냈다가, 불이 빠른 속도로 확산하자 대피 장소를 정정했다. 소방당국은 인근 민가와 사찰 등 화재 방어선을 구축하고, 연소 확대 방지를 철저히 하라고 지시했다. 김승룡 소방청장 직무대행은 “헬기 등 가용 소방력을 최대한 지원하고, 현장 활동 대원들의 개인정보보호 장비 착용도 철저히 하라"며 “산림청 등 유관기관과 협업체계를 가동하라"고 강조했다. 소방당국은 이날 산불과 관련해 오후 3시 36분 소방 대응 1단계, 41분께는 소방 대응 2단계로 대응 수위를 격상했다. 산불 원인은 야산에서 발생한 원인 미상의 화재라고 소방당국은 전했다. 현장에 동원된 소방력은 헬기 13대를 포함한 장비 22대, 진화 인력 41명이다. 의성군에는 이날 오전부터 강풍주의보가 발령됐다. 산불이 발생한 지점 습도는 33%로 측정됐다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr