◇ CJ올리브영 '올영 티키' 시범 운영…AI와 대화하며 화장품 쇼핑 CJ올리브영이 생성형 인공지능(AI)을 활용한 쇼핑 지원 서비스 '올영 티키'를 선보인다. 고객이 AI와 대화하며 상품을 추천받거나 화장품 관련 정보를 확인할 수 있는 서비스다. CJ올리브영에 따르면 '올영 티키'는 고객의 질문 의도와 대화 맥락을 파악해 맞춤형 답변을 제공하는 뷰티 특화 AI 서비스다. 올리브영 모바일 앱 검색창 오른쪽의 말풍선 아이콘을 누르면 별도 설치 없이 이용할 수 있다. 고객은 피부 고민이나 사용 목적에 맞는 상품을 추천받고 여러 제품의 특징을 비교할 수 있다. 화장품 사용법과 피부 관리법, 매장별 재고 현황, 온라인몰 이용 방법 등도 안내받을 수 있다. 수천만 건의 상품·리뷰 데이터와 뷰티 전문 지식을 활용하는 것이 특징이다. '피부가 번들거려'와 같은 일상적인 표현부터 '수부지인데 화잘먹 선크림 추천해 줘'처럼 신조어가 포함된 질문까지 이해하도록 설계했다. 대화 맥락에 맞는 후속 질문도 제안한다. 문자 입력뿐 아니라 음성과 사진 촬영, 바코드 스캔 등 다양한 입력 방식도 지원한다. CJ올리브영은 이달 말까지 고객 약 100만명을 대상으로 서비스를 시범 운영하고 다음달 정식 출시할 예정이다. CJ올리브영은 기존 개인화 메뉴와 AI 서비스를 연계해 맞춤형 쇼핑 환경을 강화한다는 방침이다. 현재 고객의 성별과 나이, 배송지 등을 고려해 앱 첫 화면을 다르게 구성하고 있다. 지난달부터는 멤버십 등급별 혜택도 첫 화면에서 확인할 수 있도록 개선했다. CJ올리브영 관계자는 “뷰티 전문성과 데이터 자산에 AI 기술을 접목해 고객의 다양한 요구에 세밀하게 대응하고자 한다"며 “온오프라인 쇼핑 환경을 지속적으로 고도화하겠다"고 말했다. ◇ 뉴셀렉트 이옴 '트러블 바이옴' 제품 새단장…피지·각질 관리 강화 뉴셀렉트가 전개하는 스킨케어 브랜드 이옴이 마이크로바이옴 기반 트러블 관리 제품을 새롭게 단장했다. 뉴셀렉트에 따르면 이번 개편은 피부 본연의 균형을 고려하는 브랜드 방향성을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 과도한 피지와 묵은 각질 등 트러블 피부의 주요 고민을 관리할 수 있도록 성분 구성을 보완했다. 대표 제품인 '트러블 바이옴 패치 마스크'에는 기존 티트리 바이옴과 컨트롤 바이오95™에 IPMP, 징크매트™, PHA 등을 추가했다. 피지와 각질 관리 기능을 강화하기 위한 조치다. 특허 유산균 성분 락토플로라™도 새롭게 적용했다. 마데카소사이드와 병풀 유래 성분 3종을 배합한 슈퍼 시카 컴플렉스로 피부 진정과 수분 관리 기능을 보완했다. '트러블 바이옴 클리어링 세럼'에는 IPMP와 BHA, 특허 성분 DEMATIC AC3™를 적용했다. 삼나무잎과 연꽃잎을 발효한 성분을 활용해 피지와 각질을 함께 관리하도록 설계했다. 산뜻하고 가벼운 사용감도 강조했다. 이옴은 브랜드 모델 도경수와 연계한 판촉 행사도 진행한다. '트러블 바이옴 기획세트'를 구매하는 고객에게 도경수 포토카드를 증정한다. 이옴 관계자는 “이번 개편은 마이크로바이옴 기반의 제품 경쟁력을 강화하고 브랜드가 지향하는 스킨케어 전문성을 제품에 반영한 것"이라며 “차별화된 제품과 다양한 콘텐츠로 소비자와의 접점을 확대하겠다"고 전했다. ◇ SSG닷컴 '록시땅 브랜드위크' 진행…연말 선물세트 할인 SSG닷컴이 이달 15일까지 뷰티 브랜드 록시땅의 '브랜드위크' 기획전을 진행한다. SSG닷컴에 따르면 이번 행사에서는 록시땅의 '2026 홀리데이 컬렉션'을 비롯해 다양한 선물세트와 단독 혜택을 선보인다. 대표 상품은 '홀리데이 아몬드 바디 리추얼 세트'와 핸드크림 30㎖ 제품 5종으로 구성된 '홀리데이 해피 핸즈 키트'다. '홀리데이 클래식 어드벤트 캘린더'와 '홀리데이 프레스티지 어드벤트 캘린더'도 SSG닷컴 단독 혜택가에 판매한다. 행사 상품 구매 고객에게는 홀리데이 메시지 카드를 증정한다. 10만원 이상 구매하면 홀리데이 프리미엄 파우치와 아몬드 샤워 오일 35㎖를 추가로 제공한다. 선물 포장 서비스도 운영한다. SSG닷컴의 '선물하기' 서비스를 이용하면 상대방의 주소를 몰라도 상품을 보낼 수 있다. 구매자가 연락처와 메시지를 입력하면 선물을 받는 사람이 직접 배송지를 지정하는 방식이다. 최인정 SSG닷컴 뷰티MD팀장은 “럭셔리 브랜드와 협업해 다양한 선물용 단독 상품을 준비했다"며 “소중한 사람에게 차별화된 선물을 전하는 기회가 되길 바란다"고 말했다. ◇ 아모레퍼시픽, 세포 자가포식 활성화 통한 노화 피부 개선 기전 규명 아모레퍼시픽이 세포의 자가포식 기능을 활성화해 노화된 피부의 장벽 기능을 개선하는 작용 기전을 규명했다. 아모레퍼시픽에 따르면 이번 연구는 독자 개발한 소재 '레드플라보노이드(RE.D Flavonoid®)'의 피부 개선 효과를 검증하기 위해 진행됐다. 한국과학기술원(KAIST)과의 공동연구에서 확인한 피부 노화 관련 연구 성과를 발전시킨 후속 연구다. 관련 논문은 지난달 국제 피부과학 학술지 '익스페리멘털 더마톨로지(Experimental Dermatology)' 온라인판에 게재됐다. 자가포식은 세포가 손상된 구성 요소를 스스로 분해하고 재활용하는 기능이다. 나이가 들면서 이 기능이 저하되면 손상된 세포 구성 요소가 축적되고 표피가 얇아지면서 피부 장벽 기능도 약해질 수 있다. 연구진은 세포 성장과 염증 반응에 관여하는 단백질 'PDK1'의 과도한 활성화가 노화 피부의 자가포식 기능 저하와 연관된다는 점을 확인했다. 이어 동백씨앗에서 추출한 레드플라보노이드의 주요 성분이 PDK1을 조절해 자가포식 기능을 활성화하는 작용 기전을 확인했다. 노화된 표피 세포의 증식과 분화 능력이 회복되고 피부 구조 유지에 필요한 단백질 발현이 증가하는 결과도 관찰했다. 인체 적용 시험에서도 개선 효과를 확인했다. 연구진은 60세 이상 여성을 대상으로 4주간 무작위·이중맹검·대조 임상 연구를 진행했다. 레드플라보노이드 함유 제제 사용 후 피부를 통한 수분 손실량이 감소하고 피부 수분량과 각질층 세라마이드 함량이 증가했다. 표피 두께와 피부 장벽 관련 지표도 개선됐다. 아모레퍼시픽은 해당 기술을 설화수와 라네즈, AP뷰티의 주요 고기능성 제품에 적용하고 있다. 서병휘 아모레퍼시픽 R&I센터장(CTO)은 “독자 개발한 소재를 활용해 노화 피부의 자가포식 기능 저하 문제를 개선할 수 있는 과학적 근거를 강화했다는 데 의미가 있다"며 “피부 노화의 근본 원리에 대한 연구를 지속해 고객이 체감할 수 있는 솔루션을 개발하겠다"고 밝혔다. ◇ 티르티르, 일본 도쿄서 '뷰티 호텔' 운영…신제품 립밤 사전 공개 글로벌 메이크업 브랜드 티르티르가 일본 도쿄에서 호텔을 주제로 한 체험형 임시매장 '글램 스위트 오브 글로우'를 운영했다. 티르티르에 따르면 이번 행사는 이달 3일부터 8일까지 6일간 도쿄 오모테산도에서 열렸다. 호텔에 입실한 뒤 각 공간을 둘러보는 과정을 화장품 체험과 연결한 것이 특징이다. 사전예약을 시작한 지 하루 만에 전체 회차가 마감됐다. 티르티르는 제품 판매보다 소비자가 다양한 제품과 색상을 직접 경험하는 데 중점을 뒀다. 방문객들은 피부톤 진단과 메이크업 서비스를 통해 자신에게 어울리는 화장품을 찾아볼 수 있었다. 열쇠고리 제작 등 참여형 프로그램도 운영했다. 신제품 '캐치 마이 글로우 립 밤'도 정식 출시에 앞서 공개했다. 방문객들은 제품을 직접 사용해 보고 선호하는 색상에 투표했다. 티르티르는 이를 통해 현지 소비자의 색상 선호도를 확인했다. 행사장 주변의 티르티르 입점 매장 정보를 담은 안내서도 제공했다. 체험한 제품을 인근 매장에서 구매할 수 있도록 연결하고 공식 사회관계망서비스(SNS) 구독 행사도 진행했다. 티르티르 관계자는 “소비자들이 다양한 제품과 색상을 직접 경험하고 자신에게 어울리는 제품을 발견할 수 있도록 기획했다"며 “앞으로도 브랜드와 제품을 다채롭게 경험할 수 있는 마케팅 활동을 이어가겠다"고 말했다. ◇ 싱클리, 숏폼 영상 23만건 분석…스킨케어 1위 '아누아' 인공지능(AI) 기반 소셜 분석 서비스 싱클리가 지난달 짧은 동영상 23만여건을 분석한 '싱클리 소셜 지수(SSI)' 보고서를 공개했다. 싱클리를 운영하는 딥블루닷에 따르면 이번 분석은 틱톡과 인스타그램 릴스, 유튜브 쇼츠에 게시된 영상 23만건 이상을 대상으로 진행됐다. 싱클리는 음성인식과 영상 분석 AI를 활용해 해시태그뿐 아니라 영상 속 발언과 이미지, 자막 등을 분석한다. 별도로 태그하지 않은 브랜드와 제품 언급까지 찾아내는 방식이다. SSI는 영상 속 언급 비율 25점, 태그하지 않은 언급 영상 20점, 전월 대비 언급량 15점, 긍정적 반응 15점, 조회수 10만회 이상 영상 비율 15점, 제작자 다양성 10점 등 총 100점으로 구성된다. 지난달 스킨케어 부문에서는 '아누아'가 SSI 1위를 차지했다. 조선미녀와 메디큐브, 스킨1004, 세라비가 뒤를 이었다. 단순 영상 비율에서는 메디큐브가 가장 높은 순위를 기록했다. 스킨케어 관련 영상에서 '블랙프라이데이'와 '겨울철 피부관리' 키워드가 포함된 영상 수는 전월 대비 각각 827%, 253% 증가했다. 헤어 부문에서는 'K18'이 전월보다 두 계단 상승해 SSI 1위에 올랐다. 케라스타즈와 다이슨, 올라플렉스, 컬러와우가 뒤를 이었다. 단순 영상 비율에서는 다이슨이 1위를 기록했다. 메이크업 부문은 샬롯틸버리, 건강기능음료는 셀시어스, 바디케어는 바세린, 향수는 입생로랑이 각각 SSI 1위에 올랐다. 주요 유행 키워드 분석에서는 '겨울철 피부 관리'가 전체 분석 대상 영상의 14%에서 언급돼 가장 높은 비중을 차지했다. '크레아틴'은 10%, '글래스 스킨'은 7%로 집계됐다. 이동희 딥블루닷 대표는 “영상에서 직접 태그하지 않은 브랜드와 제품 언급까지 찾아내는 AI 분석 기술을 활용했다"며 “앞으로도 정기적으로 보고서를 발간해 기업의 마케팅 전략 수립을 지원하겠다"고 말했다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

◇기상청 △김정희 기상서비스진흥국장 △인희진 강원지방기상청장 △김회철 예보국 국가태풍센터장 △이시우 대구지방기상청장 △임장호 예보국 예보총괄관리관실 총괄예보관 △변건영 수도권기상청 예보과장 (2026년 11월 12일자) 김연지 기자 yonzgonz@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 최근 부산시 행정사무감사에서 한 시의원은 현장을 찾아 기관 운영을 점검한 반면, 같은 지역구의 다른 시의원은 감사를 비우고 당 집회에 참석해 의정활동보다 정당 일정을 앞세웠다는 비판을 받고 있다. 부산시의회 기획재경위원회 소속 국민의힘 김보언(수영) 시의원은 지난 6일 동료 위원들과 부산테크노파크와 부산시농업기술센터를 찾아 현장 행정사무감사를 진행했다. 기재위가 감사 대상 기관을 직접 찾아 업무보고와 질의·답변을 진행한 것은 이번이 처음이다. 김 의원은 이날 오전 부산테크노파크 지사동 본소에서 기관 운영과 주요 사업을 점검하고, 전기차 전자파 시험평가 장비 등을 갖춘 모빌리티센터에서 기업 지원 장비의 활용 실태를 살폈다. 오후에는 농업기술센터를 찾아 치유농업 시설과 스마트치유체험실의 운영 실태를 확인했다. 반면 같은 수영구 지역구인 행정문화위원회 소속 국민의힘 조병제 의원은 이날 오전 감사만 마친 뒤 오후 2시 예정된 부산문화재단 행정사무감사에 불참했다. 불참 사유서를 제출한 조 의원은 국민의힘 집회 참석을 위해 서울로 이동해 국회의사당 본관 앞 집회에 참석했다. 다음 날인 7일에는 경복궁역 인근에서 열린 '이재명 재판취소 악법 강행처리 국민규탄대회'에도 참석했다. 정연욱 국민의힘 의원은 SNS에 집회 현장 사진과 함께 “수영구 시의원, 구의원들도 일정 접고 급히 비행기를 타고 올라왔다"고 적었다. 또 다른 게시물에는 시·구의원들과 국회 의원실에서 지역 현안 회의를 열었다며 “규탄대회 참석차 올라온 걸음에 회의까지 이어서 했다"고 올렸다. 시의회 안팎에서는 정당 집회 참석을 위해 예정된 행정사무감사에 불참한 것은 부적절하다는 지적이 나온다. 한 시의원은 “조 의원의 불참 사유를 사전에 알지 못했다며, 집회 참석을 위해 감사를 빠진 게 사실이라면 잘못됐다. 한참 잘못됐다고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

한전KPS 사장 인선이 2년 넘게 표류하면서 노동조합이 경영 정상화를 촉구하고 나섰다. 최근 법원이 정부의 사장 후보자 재추천 요구를 취소하는 판결을 내리면서 인선 절차를 둘러싼 불확실성이 커지면서다. 노조는 정부가 빠른 결단을 내려야 한다고 요구하고 있다. 11일 한전KPS노동조합은 세종 기후에너지환경부 청사 앞에서 사장 인선 정상화를 촉구하는 1인 릴레이 시위를 실시했다. 노조는 장기간 이어진 경영진 인선 지연으로 조직 내부의 인사 적체와 경영 불안정성이 심화하고 있다며 정부의 책임 있는 조치를 요구했다. 이번 시위는 지난 5일 서울행정법원이 허상국 전 한전KPS 부사장이 제기한 '임원후보자 재추천요구처분 취소 청구의 소'에서 원고 승소 판결을 내린 것이 계기가 됐다. 법원이 정부의 사장 후보자 재추천 요구를 취소하면서 기존 인선 절차를 어떻게 처리할 것인지에 대한 정부의 판단이 필요한 상황이다. 한전KPS는 발전설비의 정비·운영·유지보수를 담당하는 공공기관이다. 사장 인선 문제는 지난 2024년 한전KPS는 사장 공모를 진행해 허 전 부사장을 최종 후보자로 선정했으며, 같은 해 12월 주주총회 의결까지 마쳤다. 그러나 비상계엄과 대통령 탄핵 정국이 이어지면서 장관 제청과 대통령 임명 등 최종 절차가 마무리되지 못했다. 이후 정권 교체를 거쳐 정부는 한전KPS에 사장 후보자 재추천을 요구했다. 이에 한전KPS는 올해 5월 사장 재공모에 착수했으나 허 전 부사장이 법원에 공모절차 중지 가처분을 신청했고, 법원이 이를 인용하면서 재공모도 중단됐다. 여기에 이번 본안 소송에서 정부의 재추천 요구를 취소하는 판결이 나오면서 후임 사장 선임 절차는 여전히 불투명한 상태다. 문제는 사장뿐 아니라 상임이사 전원의 임기가 만료됐다는 점이다. 김홍연 한전KPS 사장은 2024년 6월 임기가 종료됐지만 후임자가 없어 2년 4개월 넘게 직무를 수행하고 있다. 경영관리본부장과 원전사업본부장은 지난해 2월, 발전안전사업본부장은 올해 4월 각각 임기가 끝났다. 국회에서도 경영진 인선 지연에 대한 지적이 제기됐다. 국회 기후에너지환경노동위원회 더불어민주당 간사인 최기상 의원은 지난 9월 사장 선임을 둘러싼 법적 분쟁과 상임이사 후임 인선은 별개 사안이라며 조속한 정상화를 요구했다. 최 의원은 “이재명 정부의 에너지전환 정책이 본격적으로 추진되는 중요한 시기에 임기가 만료된 경영진 체제가 장기화돼서는 안 된다"며 “한전KPS가 정부 정책에 발맞춰 맡은 역할을 차질 없이 수행할 수 있도록 경영체제를 조속히 정비해야 한다"라고 강조했다 한전KPS 노조는 발전설비 정비와 현장 안전관리, 석탄화력발전 폐지에 따른 전환사업 등 주요 현안에 대응하기 위해 안정적인 책임경영체계가 필요하다는 입장이다. 중장기 경영전략 수립과 주요 의사결정을 책임질 경영진 구성이 더 이상 늦어져서는 안 된다는 것이다. 노조 관계자는 “장기간 이어진 사장 인선 지연으로 구성원들의 우려가 커지고 있다"며 “정부는 이번 판결을 계기로 후임 경영진 선임 절차를 신속히 정리해 한전KPS의 경영 정상화와 조직 안정에 나설 필요가 있다"고 밝혔다. 노조는 향후 기후에너지환경부의 항소 여부 등을 지켜보면서 책임경영체계 구축을 위한 대응을 이어갈 방침이다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

기상청이 구조·구급 헬기와 산불 진화 헬기 등 저고도 항공기의 안전한 운항을 지원하기 위한 항공기상정보를 모바일로 제공한다. 비행경로에 따른 기상 변화와 위험 수준을 한눈에 확인할 수 있도록 해 현장의 신속한 운항 판단을 돕겠다는 취지다. 기상청은 11일 저고도 항공날씨 모바일 애플리케이션(앱) '라미스-에이(LAMIS-A)'를 정식 출시하고 이달부터 운영한다고 밝혔다. 저고도 항공은 국제민간항공기구(ICAO) 기준 지표면 약 3㎞ 이하에서 이뤄지는 비행을 말한다. 응급환자 이송과 산불 진화, 산악·해상 구조 등에 주로 활용되지만 지형의 영향을 크게 받고 급격한 기상 변화에 노출되기 쉽다. 이번에 출시된 앱은 기존 웹 기반 서비스인 '라미스-엠(LAMIS-M)'을 모바일 환경에 맞게 개선한 것이다. 기존에는 여러 기상정보를 개별적으로 확인해야 했지만, 앱에서는 운항 경로와 임무 지역에 필요한 정보를 통합적으로 조회할 수 있다. 핵심 기능은 비행경로별 고도 기상정보 제공이다. 운항자가 출발지와 경유지, 도착지를 지정하면 각 구간의 시정과 구름 하단 높이, 바람, 강수 여부 등을 확인할 수 있다. 고도별 기온과 구름, 난류 예측정보도 연직 단면도로 제공해 비행 중 기상 변화를 입체적으로 파악하도록 했다. 레이더와 위성영상, 지상 관측자료뿐 아니라 비행경로 주변의 폐쇄회로(CCTV) 영상도 제공한다. 산악지역이나 기상관측 장비가 부족한 지역에서도 실제 시야와 기상 상태를 확인하는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 임무별 맞춤형 정보도 강화했다. 닥터헬기 운항자는 거점 병원과 응급환자 인계지점, 주요 운항 노선을 확인할 수 있다. 산불 진화 헬기에는 산불 발생 위치와 진행 상황을 지도에 표시하고 비행금지·제한 구역 정보도 함께 제공한다. 통신이 원활하지 않은 지역을 고려한 오프라인 저장 기능도 마련했다. 자주 이용하는 경로와 관심 지점을 등록하는 즐겨찾기 기능을 비롯해 카카오톡 상담채널, 일일 기상브리핑 등 기존 정보 제공 서비스와의 연계도 지원한다. 항공기상청은 2021년부터 저고도 항공기상서비스를 단계적으로 확대해 왔다. 항공기상청에 따르면 저고도 항공기상 관측망은 초기 100여 곳에서 370여 곳으로 확대됐다. 현재 민·관·군을 포함한 115개 기관이 서비스를 이용하고 있다. 항공기상청은 앞으로 야간 구조·구급 임무를 지원하기 위한 달빛정보 서비스도 제공할 계획이다. 산림과 산악, 경찰 등 관련 기관의 야간 저고도 운항 지원을 위해 달빛 밝기와 고도각 정보를 지도와 그래프 형태로 제공하는 방안이다. 이미선 기상청장은 “저고도 항공은 구조·구급, 산불 진화 등 국민의 생명과 안전을 지키는 중요한 임무에 활용되는 만큼 급변하는 기상 상황을 신속하게 확인하고 판단할 수 있는 항공기상정보의 역할이 매우 중요하다"고 말했다. 이어 “라미스-에이가 저고도 항공 운항자가 언제 어디서든 필요한 기상정보를 확인할 수 있는 현장 중심의 서비스로 자리 잡을 수 있도록 이용자 의견을 반영해 발전시켜 나가겠다"고 밝혔다 김연지 기자 yonzgonz@ekn.kr

전북 군산 새만금 국가산업단지에 해상풍력 유지보수 전문인력을 양성하기 위한 산업지원센터가 내년 8월 들어선다. 한국에너지공단은 2027년 8월 준공을 목표로 해상풍력 산업지원센터를 구축하고 있다고 11일 밝혔다. 센터는 해상풍력 유지보수와 안전관리 인력 양성을 위한 교육·연구개발 복합시설이다. 총사업비 477억원(국비 216억원, 지방비 261억원)이 투입되며 연면적 5776㎡ 규모로 조성된다. 센터에는 실제 해상 환경을 구현한 3차원 대형 훈련 수조와 헬리콥터 해상 추락 탈출 시뮬레이터(HUET), 풍력발전기 주요 설비 점검 장비, 무인잠수정(ROV) 등 전문 훈련·실증 장비가 구축될 예정이다. 공단은 센터 준공을 앞두고 한국동서발전과 해상풍력 유지보수 전문인력 양성을 위한 협력에도 나섰다. 양 기관은 지난 10일 울산 중구 동서발전 본사에서 관련 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 양 기관은 해상풍력 유지보수 표준모델 정립과 맞춤형 교육과정 개발, 전문 훈련시설 제공, 현장 운영 데이터 공유 및 예지보전 기술 공동 개발 등을 추진한다. 공단은 센터 인프라를 활용한 단계별 교육 프로그램 설계와 운영을 총괄한다. 동서발전은 발전설비 운영 경험과 현장 데이터를 바탕으로 유지보수 모델을 마련하고 실습 환경을 제공할 계획이다. 양 기관은 센터 준공 일정에 맞춰 세부 교육과정과 시범 운영 방안을 구체화할 방침이다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

인공지능(AI) 데이터센터의 급격한 확장이 전력망을 압박하고 전기요금을 끌어올리면서, 그 부담이 시골과 저소득층에 집중되고 있다는 연구 결과가 나왔다. 미국 코넬대학교 공과대학과 AI 과학연구소 연구팀은 국제학술지 '네이처 에너지(Nature Energy)'에 발표한 논문에서 데이터센터 확장이 도매 전력가격과 전력망 투자비용을 높이고, 이를 일반 가계에 전가하는 구조를 실증적으로 분석했다. ◇ 데이터센터 밀집 지역 도매 전력가 최대 19.9% 상승 AI 데이터센터는 모델 학습과 운영을 위해 24시간 대규모 전력을 소비하는 경직된 수요 특성을 갖는다. 연구진은 세계 데이터센터 전력 소비가 2030년 900TWh를 넘어설 것으로 전망했다. 미국의 경우 전체 전력 소비에서 데이터센터가 차지하는 비중이 2023년 4~5%에서 2030년 최대 17%까지 높아질 것으로 예상했다. 미국 7개 주요 전력계통운영사의 도매 전력가격을 분석한 결과, 2025년 데이터센터 밀집 지역의 전력가격은 데이터센터가 없었을 경우보다 10% 이상 높았다. 캘리포니아 남부 바이라인 지역은 19.9%, 텍사스 북부는 16.8%, 버지니아주 데이터센터 밀집 지역은 15.2% 상승했다. ◇ 데이터센터 투자비용, 일반 가계에 전가 더 큰 문제는 데이터센터 수용을 위한 송전선과 변전소 건설비용이 기존 전력 소비자에게 전가되는 요금 체계다. 주요 전력망의 신규 투자비용은 2020년 20억 달러(약 2조7000억원)에서 2025년 342억 달러(약 45조8000억원)로 17배 이상 증가했다. 2025년 미국 4개 주요 전력망에서 데이터센터 때문에 발생한 송전망 투자 원인 비용은 82억5000만 달러(약 11조1000억원)였지만, 데이터센터가 부담한 금액은 31억2000만 달러(약 4조2000억원·37.8%)에 그쳤다. 반면 주택용 소비자는 실제 투자 원인 비용이 34억8000만 달러(약 4조7000억원)였음에도 161억6000만 달러(약 21조7000억원)를 부담했다. 특히 버지니아주에서는 데이터센터가 유발한 송전망 투자비용 가운데 데이터센터 부담액은 12억1750만 달러(약 1조6300억원)에 그쳤지만, 주택용 가구에는 실제 원인 제공액의 45배가 넘는 비용이 배정됐다. ◇ 시골·저소득층에 집중되는 에너지 불평등 전력망 비용의 광역 배분 체계는 지역 간 불평등도 키웠다. 데이터센터가 대도시에 집중돼 있지만 전력망 비용은 주변 농촌과 다른 지역으로 확산되기 때문이다. 농촌 가구의 에너지 부담 증가 폭은 평균 2.9%포인트로 도시 가구(1.6%포인트)보다 76% 컸다. 소득별로도 고소득층보다 저소득층의 피해가 컸다. AI 이용률은 연소득 10만 달러 이상 계층이 55%로 높았지만, 전기요금 인상 부담은 상대적으로 작았다. 반면 저소득층은 에너지 지출 비중이 크게 높아져 일부 지역에서는 소득 대비 에너지 부담이 최대 28%포인트 증가했다. 데이터센터가 거의 없고 초고속 인터넷 보급률도 낮은 주에서도 광역 전력망 비용 분담을 통해 다른 지역 빅테크 기업의 투자비용을 부담하는 역설도 나타났다. ◇ 세제 혜택에도 지역경제 효과는 제한적 데이터센터 유치를 위해 지방정부가 제공하는 세제 혜택의 경제적 효과도 기대에 미치지 못했다. 미국 28개 주를 분석한 결과, 세제 혜택 지출이 10배 늘어날 때 지역 노동소득 증가 효과는 1.4배에 그쳤다. 버지니아주는 18억5000만 달러의 세제 혜택을 제공했지만, 혜택 1달러당 노동소득 환원액은 2.2달러였다. 반면 세제 혜택을 최소화한 캘리포니아는 1달러당 183달러의 노동소득을 창출했다. 가계의 에너지 부담이 크게 증가한 지역일수록 세제 혜택의 노동소득 환원 효과도 낮았다. ◇ 수혜자 부담 원칙으로 요금체계 개편해야 연구진은 해결책으로 데이터센터가 유발한 전력망 투자비용을 직접 부담하도록 하는 '수혜자 부담 원칙'을 제시했다. 데이터센터의 부지 내 자체 발전시설 구축과 피크 시간대 전력 사용을 줄이는 수요반응(DR) 제도도 대안으로 꼽았다. 빅테크 기업에 부과금을 징수해 저소득층 에너지 복지에 재투자하는 방안도 제안했다. 다만 자체 발전에 천연가스나 디젤 발전기를 활용하면 질소산화물과 미세먼지 등 대기오염이 심해질 수 있어 환경 규제가 병행돼야 한다. 태양광·배터리와 소형모듈원자로(SMR) 역시 건설 기간이 길어 빠르게 늘어나는 데이터센터 수요에 즉각 대응하기 어렵다는 한계가 있다. 연구를 이끈 펑치 유 코넬대 교수는 “AI 혁신의 혜택은 빅테크 기업과 고소득층이 누리는 반면, 전력망 과부하와 요금 인상 피해는 농촌과 저소득층이 떠안고 있다"면서 “전력 인프라 비용 배분 체계의 근본적인 개편이 필요하다"고 지적했다. 강찬수 기후환경 전문기자 kcs25@ekn.kr

전국철도노동조합(철도노조)이 공정한 승진제도 마련과 철도 안전인력 충원 등을 요구하며 오는 12월 10일부터 무기한 총파업에 돌입하겠다고 예고했다. 노조의 요구가 받아들여지지 않을 경우 연말 철도 운행에 차질이 발생할 가능성이 제기된다. 철도노조는 11일 서울역 광장 계단 앞에서 총파업 선포 기자회견을 열고 다음 달 10일 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입할 계획이라고 밝혔다. 노조는 현행 승진제도가 현장 노동자들의 의견을 충분히 반영하지 못한 채 불공정하게 운영되고 있다며 제도 개선을 촉구했다. 철도 현장의 만성적인 인력 부족 문제 역시 열차 운행과 시설 관리 등 안전에 영향을 미칠 수 있다고 주장했다. 철도노조는 이날 기자회견문을 통해 “지금의 승진제도는 현장 노동자를 배제한 채 불공정하게 이뤄지고 있다"며 “철도 현장의 인력 부족도 곧바로 안전 문제로 이어지고 있다"고 지적했다. 특히 노조는 승진제도의 공정성 확보와 안전인력 확충을 핵심 요구사항으로 내세우며, 관련 문제가 개선되지 않을 경우 단계적으로 투쟁 수위를 높이겠다는 방침이다. 철도노조는 총파업에 앞서 대규모 집회와 현장 투쟁을 이어갈 계획이다. 우선 오는 14일 오후 2시 서울역 12번 출구 앞에서 총력결의대회를 개최한다. 이어 23일부터 약 2주간 안전운행 투쟁과 지구별 총파업 야간총회를 진행하며 파업 준비에 나선다. 안전운행 투쟁은 철도 운행 과정에서 안전 관련 규정과 절차를 엄격하게 준수하는 방식으로 진행되는 현장 투쟁을 의미한다. 구체적인 실행 방식에 따라 열차 운행에 영향을 미칠 가능성이 있지만, 실제 운행 차질 여부와 규모는 아직 확인되지 않았다. 노조는 이번 단계별 투쟁을 통해 승진제도 개선과 인력 충원 필요성을 강조하고 요구사항 관철을 위한 압박을 이어갈 것으로 보인다. 장혜원 기자 dalgu@ekn.kr

서울 강남권 재건축 단지를 중심으로 수억원대 재건축초과이익환수제(재초환) 부담금 논란이 확산하는 가운데, 정부가 부담금 부과 시점에 관한 법률 해석을 의뢰하고 결과를 기다리고 있는 것으로 나타났다. 재초환 완화 요구가 정치권과 정비사업 현장에서 이어지는 가운데 강남권 도심 공공주택 복합사업의 분양가상한제 적용 형평성 문제도 도마에 올랐다. 홍지선 국토교통부 장관은 11일 서울 중구에서 열린 약수역 공공도심복합사업 현장 간담회 이후 기자들과 만나 재초환 부담금 부과 시점을 둘러싼 법률 해석 문제에 대해 “법 관련 기관에 의뢰했고 기다리고 있다"는 취지로 밝혔다. 최근 서울 서초구 반포현대아파트의 재건축부담금 부과 기한을 놓고 법률 해석이 엇갈리면서 일선 지방자치단체의 행정 혼선이 커진 데 따른 것이다. 반포현대아파트는 재건축을 마치고 입주까지 완료한 단지로, 재건축부담금 부과 시한을 놓고 2026년과 2029년으로 해석이 나뉘고 있다. 서초구는 국토부에 유권해석을 요청한 상태다. 홍 장관은 재초환 제도를 둘러싼 논란에 대해 주택가격 상승에 따른 개발이익 환수라는 제도의 취지와 과도한 부담이 국민의 재산권을 침해할 수 있다는 우려가 함께 존재한다는 점을 언급했다. 다만 구체적인 제도 개선 방향이나 유권해석 결과가 나올 시점에 대해서는 확답하지 않았다. 재초환 부담금 논란은 최근 서울 주요 재건축 단지에 수억원대 예정액이 통지되면서 본격화했다. 서울 강남구는 지난달 30일 은마아파트 재건축조합에 총 2조44억원 규모의 재건축부담금 예정액을 통지했다. 산정 대상 조합원 4326명을 기준으로 1인당 평균 4억6334만원에 달한다. 다만 이는 2035년 10월 준공을 가정해 산출한 추정치로 실제 납부할 확정 금액은 아니다. 향후 주택가격과 공사비, 개발비용 등에 따라 달라질 수 있으며 1세대 1주택 장기보유자에 대한 감경도 아직 반영되지 않았다. 서초구 반포현대아파트 역시 조합원 1인당 평균 약 2억2000만원의 재건축부담금이 통지되면서 논란이 이어지고 있다. 재건축 조합원들이 새 아파트를 배정받기 위해 납부하는 추가 분담금에 재초환 부담금까지 더해질 경우 자금 조달 부담이 커질 수 있다는 우려가 나온다. 정비업계에서는 공사비 상승과 금융비용 증가로 사업성이 악화한 상황에서 재초환까지 부과되면 사업 추진 동력이 약해질 수 있다고 지적한다. 반면 재건축으로 발생한 초과이익의 일부를 환수해야 한다는 제도적 취지도 존재하는 만큼 향후 정부의 정책 판단이 주목된다. 이날 백브리핑에서는 강남권 도심 공공주택 복합사업의 분양가상한제 적용 제외 문제도 거론됐다. 국토부가 지난 9월 발표한 서울 도심복합사업 신규 후보지에는 서초구 이수역 동측과 송파구 올림픽공원 인근, 용산구 효창공원앞역 북측 등 분양가상한제 적용 지역이 포함됐다. 도심복합사업은 공공주택특별법에 따라 분양가상한제 적용을 받지 않는 구조여서 인접한 민간 정비사업과의 형평성 논란이 제기되고 있다. 특히 서울시는 신규 후보지 선정 과정에서 분양가상한제 적용 지역의 도심복합사업 추진이 주변 민간 사업장과의 형평성 문제나 고분양가 논란을 불러올 수 있다는 의견을 제시한 것으로 알려졌다. 홍 장관은 “이 같은 형평성 문제와 관련해 공공이 사업을 추진하는 경우 기부채납이나 공공기여 등에서 민간 사업과 차이가 있다"는 점을 언급했다. 분양가상한제 적용 여부만으로 사업의 유불리를 판단하기보다 공공기여와 사업 구조 등을 함께 고려해야 한다는 취지다. 도심복합사업은 공공이 주도해 노후 도심을 개발하는 대신 용적률 완화 등 각종 인센티브를 제공하는 방식이다. 지난해 9·7 주택공급 대책에 따라 역세권과 저층주거지 유형의 용적률 특례가 확대되면서 사업성 개선에 대한 기대도 높아졌다. 그러나 실제 용적률 적용 수준과 공공기여 규모, 분양가격 산정 방식 등을 놓고 정부와 서울시 간 추가 협의가 필요한 상황이다. 서울시가 보유한 도심복합사업 승인권을 국토부로 환원하는 방안에 대해서도 홍 장관은 신중한 태도를 유지했다. 앞서 이날 간담회에서 김남근 더불어민주당 의원은 “서울시가 법정 절차가 아닌 사전기획협의체 운영을 지연하면서 도심복합사업 추진에 차질이 발생하고 있다"고 주장했다. 김 의원은 “연내 문제가 해결되지 않을 경우 시행령을 개정해 사업승인권을 국토부 장관에게 다시 돌려주는 방안을 검토해야 한다"고 촉구했다. 이에 홍 장관은 “현장에서 사업 인허가를 담당하는 지방정부에 승인권을 위임한 것은 신속한 행정 처리와 지역 여건 반영을 위한 취지"라고 설명했다. 홍 장관은 “사업승인권을 회수하기보다는 서울시와의 실무 협의를 통해 현안을 해결하는 것이 우선이라는 입장"을 밝혔다. 다만 서울시의 사전 협의 절차가 장기화하면서 주택 공급 일정에 영향을 미칠 수 있다는 우려가 제기되는 만큼 정부와 서울시 간 협의 결과가 주목된다. 한편 정치권 일각에서 제기되는 재초환 완화 요구와 관련해서도 홍 장관은 세제 관련 당국 등 관계기관과의 협의가 필요한 사안이라는 취지로 설명했다. 정부가 도심 주택 공급 확대를 핵심 정책으로 추진하는 가운데 재초환 부담금 부과 기준과 분양가 규제, 인허가 권한 조정 등 정비사업 관련 제도 개선이 향후 공급 속도를 좌우할 변수로 떠오르고 있다. 장혜원 기자 dalgu@ekn.kr

남산 곤돌라 사업 재개를 둘러싼 서울시와 국토교통부의 갈등이 격화하고 있다. 오세훈 서울시장이 국토부의 시행령 개정 지연으로 기존 남산 케이블카의 독점 운영이 연장될 수 있다고 비판한 가운데, 홍지선 국토교통부 장관은 법령 개정이 전국 도시자연공원구역에 미치는 영향을 고려해야 한다며 신중한 입장을 재확인했다. 홍 장관은 11일 서울 중구에서 열린 약수역 공공도심복합사업 현장 간담회 이후 기자들과 만나 남산 곤돌라 설치를 위한 '도시공원 및 녹지 등에 관한 법률'(공원녹지법) 시행령 개정 문제에 대해 “전국에 있는 공원녹지를 대상으로 하는 사안이기 때문에 전문가 의견을 수렴하는 과정에 있다"는 취지로 설명했다. 대법원 판결 전에도 서울시와의 협의나 의견 수렴을 거쳐 시행령을 개정할 수 있느냐는 질문에는 개정 여부를 단정적으로 말하기 어렵다는 입장을 보였다. 현재 진행 중인 소송과 찬반 여론 등을 종합적으로 살펴봐야 한다는 취지다. 특히 홍 장관은 남산 곤돌라 관련 시행령 개정 문제가 서울시와의 주택 공급 협상에 활용되고 있다는 의혹에 대해서도 별개 사안이라는 입장을 밝혔다. 이는 오 시장이 국토부가 남산 곤돌라 관련 법령 개정을 주택 공급 협상 카드로 활용하는 것 아니냐는 의혹을 제기한 데 대한 반박으로 풀이된다. 앞서 오 시장은 10일 자신의 페이스북에 '국토부가 대통령을 거짓말쟁이로 만들고 있습니다'라는 제목의 글을 올리고 남산 곤돌라 사업 재개를 위한 시행령 개정을 촉구했다. 오 시장은 남산 케이블카가 1962년부터 60년 넘게 한 사업자에 의해 운영돼 왔다는 점을 지적하며, 이재명 대통령이 장기 독점 문제를 공개적으로 비판한 뒤 관련 법률까지 개정됐지만 후속 조치가 이뤄지지 않고 있다고 주장했다. 그는 “법만 고친다고 독점이 저절로 정상화되지는 않는다"며 국토부가 시행령 개정을 1년 넘게 마무리하지 않고 있다고 비판했다. 남산 케이블카 사업자는 개정 궤도운송법에 따라 2027년 9월 18일까지 재허가를 신청해야 한다. 서울시는 신청을 받은 날부터 6개월 이내에 재허가 여부와 기간을 결정해야 한다. 오 시장은 이때까지 곤돌라와 같은 대체 교통수단이 마련되지 않으면 기존 케이블카 사업자의 독점적 운영 구조가 사실상 이어질 수 있다고 우려했다. 서울시는 명동역 인근에서 남산 정상까지 연결하는 곤돌라를 설치해 기존 케이블카보다 시간당 수송 능력을 3배 이상 늘린다는 구상이다. 그러나 곤돌라 철탑 높이가 30m를 넘는 반면, 도시자연공원구역 내 시설물 높이 제한은 12m로 규정돼 있어 사업 추진에 제약을 받고 있다. 서울시는 철탑 설치 부지의 공원 유형을 변경해 공사를 추진했으나 기존 케이블카 사업자가 제기한 소송에서 잇따라 패소하면서 공사가 중단됐다. 오 시장은 지금 당장 공사를 재개하더라도 곤돌라 개통은 2029년 하반기에나 가능하다며 국토부가 조속히 시행령 개정을 마무리해야 한다고 촉구했다. 국토부는 전날인 10일 별도의 보도설명자료를 통해 남산 케이블카 독점 해소를 위한 제도 개선은 이미 이행하고 있다고 반박했다. 국토부에 따르면 지난 9월 18일 시행된 개정 궤도운송법령은 기존 궤도사업자의 사실상 무기한 운영을 제한하고 재허가 제도를 도입하는 내용을 담고 있다. 기존에는 허가 유효기간과 재허가 절차가 없어 특정 사업자가 장기간 독점적으로 운영하더라도 관리·감독에 한계가 있었다. 국토부는 법령 개정을 통해 장기 독점의 폐해를 개선할 제도적 기반을 마련했다는 입장이다. 다만 남산 곤돌라 건설에 필요한 공원녹지법 시행령 개정은 이와 별개로 검토해야 한다고 강조했다. 국토부는 지난해 6월 방재시설과 궤도시설에 대해 도시공원위원회 심의를 거쳐 높이 제한을 완화하는 시행령 개정안을 입법예고했다. 그러나 개정안은 남산뿐 아니라 전국의 도시자연공원구역에 일률적으로 적용되는 만큼 환경적·제도적 파급효과를 종합적으로 고려해야 한다는 설명이다. 실제 행령 개정을 둘러싼 이해관계자들의 입장도 엇갈리고 있다. 종교계와 환경단체 등은 남산 생태계 훼손 가능성과 법원 판단을 우회하는 시행령 개정에 반대하고 있다. 반면 장애인단체와 공원녹지 관련 협의회 등은 교통약자의 접근권과 시민 편의 개선을 이유로 개정을 요구하고 있다. 서울시가 남산 곤돌라 관련 소송에서 2025년 12월 1심, 2026년 9월 2심에 잇따라 패소한 뒤 지난달 대법원에 상고한 점도 국토부가 신중론을 유지하는 배경이다. 장혜원 기자 dalgu@ekn.kr