한국마사회가 렛츠런파크 서울과 부산경남에서 활동할 서러브레드 마주를 연중 상시 모집하고 있다. 개인마주와 법인마주 외에 4명 이상이 함께하는 조합마주로도 신청할 수 있으며, 분기별 심사를 거쳐 매 분기 말 정식 마주로 등록된다. 한국마사회는 렛츠런파크 서울과 렛츠런파크 부산경남에서 활동할 서러브레드 경주마의 마주를 연중 상시 모집하고 있다고 12일 밝혔다. 마주는 개인마주와 법인마주, 조합마주 3가지 유형으로 신청할 수 있다. 마사회는 해외의 경우 여러 명이 비용을 나눠 경주마를 함께 소유하는 공동마주가 일반적이라고 설명했다. 케빈 워시(Kevin Warsh) 미국 연방준비제도(연준) 의장도 이런 방식으로 경주마를 갖고 있다. 워시 의장의 '비커리지 스테이블'과 홈디포 공동창업자 켄 랭곤 등 4개 마주가 지분을 나눠 가진 '디터미니스틱(Deterministic)'은 지난달 31일(현지시간) 미국 켄터키주 킨랜드 경마장에서 열린 '브리더스컵 마일(G1)'에서 우승했다. 워시 의장은 2017년 미국 경마 단체 자키클럽(The Jockey Club) 회원으로 뽑혔고, 올해 5월 연준의장에 오르면서 윤리 서약에 따라 스테이블 직책을 내려놨다. 현재는 운영에서 손을 떼고 지분만 들고 있다. 국내 조합마주도 이와 비슷한 구조다. 4명 이상이 모여 경주마의 주인이 되는 방식으로, 개인마주보다 소득 기준 문턱이 낮다. 마주 신청자는 분기마다 심사를 받고, 매 분기 말 정식 마주로 등록된다. 세부 자격 요건은 한국마사회 경마정보 홈페이지 '마주정보'에서 볼 수 있다. 한편, 마사회는 서울·부산경남마주협회와 함께 은퇴 경주마 보호와 말 복지 향상에 쓰는 '더러브렛 복지기금'을 조성하고 있다. 마사회와 마주 측이 해마다 10억원씩 출연해 2027년까지 100억원을 모으는 구조다. 송민규 기자 songmg@ekn.kr

한화생명이 국내외 자회사 선전에 힘입어 수익성을 끌어올렸다. 주식시장 변동성 확대로 어려움을 겪었으나, 상품 포트폴리오 재편이 보험손익을 뒷받침했다. 한화생명은 1~3분기 연결 순이익이 8656억원으로 전년 대비 12.6% 증가했다고 12일 밝혔다. 지배주주순이익은 6680억원으로 8.1% 늘어났다. 보험손익은 3851억원으로 176% 급증하며 지난해 연간 실적을 뛰어넘었다. 앞으로도 단기납 종신보험 비중을 낮추고 건강보험과 중·장기납 종신보험을 필두로 상승세를 지속한다는 계획이다. 보험금 지급 관리 및 계리가정 정교화로 보험금 예실차 손실이 줄어들고 손실부담계약이 환입으로 전환된 것도 보험손익에 기여했다. 잠정 신지급여력제도(K-ICS·킥스) 비율은 9월말 기준 171.0%로 지난해말 대비 13.5%포인트(p) 상승했다. 듀레이션 갭은 0.48년으로 전분기(0.95년) 보다 축소됐다. 한화생명은 가용자본 확대와 요구자본 축소로 중장기 자본건전성을 관리한다는 전략이다. 보험계약마진(CSM) 관련 지표도 개선되고 있다. 신계약 CSM은 2조860억원으로 40% 넘게 확대됐다. 분기별로 보면 올 1분기 6109억원, 2분기 6892억원, 3분기 7859억원으로 늘어나며 전년 대비 성장했다. 마진배수도 각각 9.2배·11.7배·12.7배를 기록하는 등 우상향그래프를 그리는 중이다. 보유계약 CSM은 9조4000억원으로 지난해말 대비 7007억원 늘어났다. 신계약 유입이 지속되고 경험조정에 따른 감소폭이 줄어든 영향이다. 향후에도 신계약 CSM 확보를 이어가고, 보험계약 유지율과 손해율 관리로 순증세를 이어간다는 목표다. 그러나 투자손익은 -1073억원으로 집계됐다. 이자·배당수익 확대 및 운용자산 수익률 상승으로 펀더멘탈을 다졌으나, 금리·환율·주식시장 변동을 비롯한 비경상적 요인이 더 크게 작용한 셈이다. 한화생명 3분기 별도 순이익이 -2170억원이었던 것도 투자손익 부진의 여파다. 신종자본증권 환손실(1836억원)과 변액보험 헤지손실(2467억원)이 발목을 잡았다. 한화생명은 환율 변동으로 기존 발행한 해외 신종자본증권에서 외화평가손실을 입었지만, 회계상 변동이라고 강조했다. 발행과 상환이 달러로 이뤄지는 특성상 상환 전 발생하는 환손익을 실질적 자산운용 성과로 볼 수 없다는 이유다. 앞서 실적을 발표한 한화손해보험의 누적 순이익은 961억원으로 전년 동기 대비 34.1% 확대됐고, 해외 자회사는 1466억원의 손익을 기록했다. 베트남법인은 467억원, 노부은행은 461억원, 벨로시티는 388억원으로 나타났다. 한화생명금융서비스(883억원)의 경우 10.2% 성장했다. 한화생명은 이날 실적발표 컨퍼런스콜을 통해 다각화된 포트폴리오와 금융계열사간 시너지로 연결 실적 늘릴 계획이라고 설명했다. 한화생명금융서비스·한화라이프랩를 비롯한 법인보험대리점(GA)의 설계사 수는 총 3만8034명으로, 지난해말 대비 1111명 많아졌다. 13차월 정착률은 55.5%로 같은 기간 0.9%p 높아졌다. 한화생명 관계자는 “신계약 CSM 확대와 보험손익 증가를 바탕으로 본업 경쟁력은 한층 강화됐다"며 “수익성 중심의 상품 포트폴리오 운영과 예실차 관리를 통해 보험손익의 기초체력을 높이고, 국내외 종속법인과의 시너지를 확대해 기업가치를 지속적으로 제고하겠다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

한국농어촌공사가 지난 10일부터 11일까지 충북 증평에서 '2026년 농업생산기반시설 안전진단 포럼'을 열었다. 지방정부·학계·민간 관계자 230여 명이 참석해 기후재난에 대비한 시설 안전관리 방향을 논의했다. 한국농어촌공사는 지난 10일부터 11일까지 충북 증평에서 지방정부와 학계, 민간 안전진단 전문기관 관계자 230여 명이 참석한 가운데 '2026년 농업생산기반시설 안전진단 포럼'을 열었다고 12일 밝혔다. 이번 포럼은 농업기반시설 안전관리의 발전 방향을 찾고 안전진단 역량을 끌어올리자는 취지로 마련됐다. 시설은 갈수록 낡아가고 집중호우·가뭄 같은 기후재난 위험은 커지는 상황에서, 선제적 예방 중심으로 안전관리를 바꾸는 방안도 함께 다뤘다. 첫날 주제발표에서는 기후안전도 도입과 위성 간섭합성개구레이더(InSAR) 활용, 3D 매핑(입체 투사 기법) 기반 시설물 상태평가, 인공지능(AI) 기반 보수·보강 시점 예측모델이 차례로 소개됐다. '기후안전도'는 유승환 전남대 지역바이오시스템공학과 교수가 내놓은 제안이다. 시설물이 기후변화에 얼마나 대응할 수 있는지 평가해 관리 지표로 삼자는 것이다. 유 교수는 농업용 시설물에 미래 기후 시나리오를 적용한 분석 결과를 제시하며, 시설마다 대응 능력에 등급을 매겨 점검과 보수·보강에 반영해야 한다고 말했다. 강애띠 인스페이스(INSPACE) 소장은 위성 InSAR로 저수지 관리 우선순위를 가리는 방안을 내놨다. InSAR는 서로 다른 시점에 얻은 레이더 영상 2장 이상의 위상 차이를 비교해 지표의 미세한 움직임을 감지하는 기술이다. 현장 점검이 급한 저수지는 위성 영상에 나타난 지반 침하 징후와 변화 양상을 분석해 가려낼 수 있다는 게 강 소장의 설명이다. 국토안전관리원 최홍석 부장이 공유한 기술은 드론과 라이다(LiDAR)를 활용한 '3D 매핑 기반 시설물 상태평가'다. 라이다는 레이저를 쏜 뒤 반사 신호를 분석해 사물의 거리와 형태를 3차원으로 파악한다. 드론으로 찍고 라이다로 잰 데이터로 시설물의 3차원 정보를 만든 다음, AI 등으로 균열 같은 손상을 찾아내는 방식이다. 이를 활용하면 높은 곳이나 물 위에서 사람이 점검하는 위험 작업이 줄고, 손상 위치도 더 정확하게 짚을 수 있다. 허준 한국농어촌공사 농어촌연구원 책임연구원은 정밀안전진단 자료를 분석한 결과를 내놨다. 30여 년간 쌓인 진단자료 5330건을 살펴 시설물의 안전등급과 주요 손상 유형을 정리한 것이다. 그는 이 자료를 AI 학습용으로 정형화한 뒤 보수·보강 시점 예측모델 개발로 이어가겠다고 했다. 맹승진 충북대 교수가 좌장을 맡은 토론에는 공사와 학계, 국토안전관리원, 민간 등 전문가 7명이 나서 농업생산기반시설 안전관리 발전 방안을 논의했다. 기후안전도 등 이날 제시된 방안을 지침과 점검 체계에 단계적으로 반영하자는 데는 참석자들의 의견이 모였다. 시설 위험도에 따라 유지관리 예산을 차등 배분하는 방안을 비롯해 신기술 현장 적용에 필요한 데이터 정확도를 높이는 문제, 지방정부와 정보를 더 넓게 공유하는 방안도 논의 대상에 올랐다. 둘째 날 열린 안전진단 신기술 발표회에서는 공모를 거쳐 참가한 민간 업체들이 기술 8건을 선보였다. 가상모형(디지털 트윈)과 자율주행 드론을 활용한 콘크리트 외관 조사, 무인수상선(USV)을 이용한 수중시설 정밀안전진단, 좁은 공간에 특화된 초소형 드론 정밀안전점검 등이다. 다중채널 차량탑재형 GPR 장비를 이용한 지반탐사, 온도분포 측정장치를 활용한 저수지 누수탐지, AI 기반 열화상·비전 융합 계측을 통한 강구조물 도막 상태평가 기술도 발표됐다. 포럼에서 나온 의견과 신기술은 현장 적용 가능성 검토를 거쳐 기후위기에 대비한 농업생산기반시설 안전관리 강화에 반영될 예정이다. 김인중 한국농어촌공사 사장은 “기후위기가 심화하는 가운데 수리시설 노후화가 진행되는 만큼 이에 대응할 수 있는 새로운 안전관리 체계가 필요하다"라며 “인공지능, 위성, 드론 등 첨단 기술을 접목하고, 정부, 지방정부, 학계, 민간과 협력해 스마트 안전관리 체계를 구축하겠다"라고 밝혔다. 한편, 공사는 지난해 11월18일부터 19일까지 충남 예산에서 농림축산식품부와 함께 '2025년 농업생산기반시설 안전진단 포럼'을 열었다. 250여 명이 참석한 당시 토론에서는 기후변화를 안전진단 지침에 반영하고 AI 같은 디지털 기술로 위험을 예측하는 관리 체계를 서둘러 갖춰야 한다는 데 의견이 모였다. 송민규 기자 songmg@ekn.kr

한국발명진흥회는 세계지식재산기구(WIPO)·지식재산처·KAIST와 함께 연 '제17회 한-WIPO IP 전문가 인증과정(AICC)' 심화교육을 마쳤다고 12일 밝혔다. 지난 9일부터 나흘간 서울 강남구 발명마루에서 열린 교육에는 인도·나이지리아·파키스탄 등 21개국 전문가 32명이 참가했다. 송민규 기자 songmg@ekn.kr

광운대학교 정보과학교육원이 2027학년도 컴퓨터공학 전공 신입생을 모집하고 있다. 내신과 수능 성적을 반영하지 않는 면접전형으로 지원자를 선발한다고 12일 밝혔다. 한국소프트웨어산업협회가 발표한 '2025 소프트웨어 천억클럽' 조사 결과, 2024년 회계연도 국내 소프트웨어(SW)산업 매출은 140조 6000억원으로 집계됐다. 이는 전년 대비 8.5% 증가한 규모다. 소프트웨어 산업의 성장과 함께 관련 전문인력 양성을 위한 교육과정도 운영되고 있다. 서울 노원구에 위치한 광운대 정보과학교육원은 컴퓨터공학 전공을 통해 소프트웨어 개발과 컴퓨터 시스템 관련 교육을 실시하고 있다. 일정 학점 요건을 충족한 학생은 광운대학교 총장 명의의 공학사 학위를 취득할 수 있다. 컴퓨터공학 전공 교육과정은 자료구조, 컴퓨터네트워크, 모바일프로그래밍 등으로 구성된다. 학생들은 전공 수업과 함께 정보처리기사, 정보통신기사, 컴퓨터활용능력 등 관련 자격증 취득을 준비할 수 있다. 학교 관계자는 “졸업생은 소프트웨어 개발업체와 연구소, 정부기관 등으로 진출할 수 있으며, 학사학위 취득 이후 학사편입이나 대학원 진학도 가능하다"며 “교육은 온라인 원격수업이 아닌 광운대학교 서울 캠퍼스 강의실에서 대면 방식으로 진행된다"고 말했다. 2027학년도 신입생 선발은 전공 교수와 지원자 간 1:1 면접으로 이뤄진다. 내신과 수능, 생활기록부 성적은 평가에 포함되지 않는다. 면접은 준비요소 30점, 기본면접 40점, 심층면접 30점 등 총 100점으로 평가하며, 별도의 교과형 문제는 출제하지 않는다. 해당 전형은 수시·정시 지원 횟수에 포함되지 않아 다른 대학 입시와 병행할 수 있다. 지원 자격은 고교 졸업자와 2월 졸업예정자, 대입 자격 검정고시 합격자, 전문대학 또는 다른 대학교에서 학점을 이수한 사람 등이다. 지원자의 연령에는 제한을 두지 않는다. 학사학위 취득에 필요한 총 140학점 가운데 84학점 이상을 정보과학교육원에서 이수하면 광운대학교 총장 명의의 학사학위를 신청할 수 있다. 광운대 정보과학교육원은 컴퓨터공학 외에도 디지털아트학, 경영학, 관광경영학 등 여러 전공과정을 운영 중이다. 현재 2027학년도 신입생 원서접수가 진행되고 있으며, 면접 등 전형 일정은 지원자에게 개별적으로 안내된다. 박대군 기자 guny@ekn.kr

아세아항공직업전문학교(서울 영등포) 항공부사관과정 재학생 6명이 '2026년 육군 군 가산복무지원금 지급대상 부사관' 선발에서 모두 최종 합격했다. 아세아항공직업전문학교는 지난 6일 발표된 육군 부사관 선발 결과, 항공부사관과정 지원자 6명 전원이 합격했다고 12일 밝혔다. 이번 합격자는 남학생 4명과 여학생 2명으로, 군사경찰과 특임보병, 방공무기운용, 인사 등 각 직위에 선발됐다. 군 가산복무지원금 지급대상 부사관은 일반적으로 '군장학생'으로 불리는 제도다. 선발된 학생은 재학 기간 군으로부터 지원금을 지급받으며, 졸업 후 부사관으로 임관하게 된다. 아세아항공직업전문학교 항공부사관과정은 부사관 임관을 준비하는 재학생을 대상으로 체력검정 대비 교육과 일대일 면접 지도를 실시하고 있다. 학교 관계자는 “재학생들이 체력검정과 면접에 대비해 지속적으로 준비한 것이 이번 합격으로 이어졌다"며 “부사관 진로를 고려하는 수험생은 교육과정에서 준비할 수 있는 군별 선발 전형과 지원 요건을 확인할 필요가 있다"고 설명했다. 항공부사관과정은 공군 항공정비 부사관을 비롯해 육군·해군·해병대 부사관 등 각 군의 간부 임관을 준비할 수 있도록 교육과정을 운영하고 있다. 학교는 항공정비계열에 항공정비사과정·항공비파괴과정·항공부사관과정을, 항공보안계열에는 항공보안과정·의전경호과정을 개설해 운영 중이다. 또한 학점은행제에 따른 학위 취득 요건을 충족한 학생에게는 교육부장관 명의의 학위가 수여된다. 한편 아세아항공직업전문학교는 현재 2027학년도 신입생을 모집하고 있다. 신입생 선발은 면접전형으로 진행되며 대학수학능력시험 성적과 학교생활기록부 교과 성적은 평가에 반영하지 않는다. 해당 전형 지원은 대학 수시모집 지원 횟수 제한에 포함되지 않아 다른 대학 지원과 병행할 수 있다. 박대군 기자 guny@ekn.kr

유진그룹 계열 동양이 한국ESG기준원(KCGS)이 발표한 ESG 평가에서 통합 A등급을 받았다. 12일 유진그룹은 2026 ESG 평가에서 지난해보다 한 단계 상승한 A등급을 획득했다고 밝혔다. 한국ESG기준원은 국내 대표 ESG 평가기관이다. 매년 국내 상장기업 등을 대상으로 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 부문의 지속가능경영 수준을 심사해 등급을 매겨 발표한다. 항목별로 살펴보면 동양은 환경 A등급, 사회 A+등급, 지배구조 B+등급을 각각 기록했다. 환경과 사회 부문은 지난해 수준을 지켜냈고, 지배구조 부문이 기존 B등급에서 B+등급으로 한 계단 올라섰다. 이번 결과로 동양은 2024년 통합 C등급을 받은 이후 지난해 B+등급, 올해 A등급까지 2년 연속 등급 상승을 기록했다. 구체적으로는 A등급을 받은 환경부문에서는 데이터 기반의 기후변화 위험 요인 식별 및 물리적 리스크 분석 등을 통해 기후 위기 대응 능력을 강화했다. A+를 기록한 사회 부문에서는 안전보건 경영에 힘을 쏟았다. 대표이사 직속으로 안전보건 전담 조직을 두고, 고위험 업종 협력사를 상대로 주기적인 안전보건 평가와 사후관리를 진행한 점이 주효했다. B+를 받은 지배구조 부문의 경우 투명하고 책임 있는 경영체계 확립에 집중했다는 설명이다. 이사회 과반을 독립이사로 채우고 의장 역시 독립이사로 선임해 이사회 중심 경영을 다졌으며, 국제표준 인증을 획득해 윤리·준법통제체계를 고도화했다. 동양 관계자는 “동양이 꾸준히 추진해 온 ESG 경영 노력이 이번 평가를 통해 대외적으로 인정받았다"며 “앞으로도 친환경 경영 실천, 협력사와의 상생, 지배구조 투명성 강화 등 사회적 책임을 지며 지속가능한 성장 기반을 더욱 공고히 해 나가겠다"고 밝혔다. 송윤주 기자 syj@ekn.kr

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)를 둘러싼 불륜 스캔들이 미국과 중국의 무역 갈등을 재점화할 수 있다는 분석이 제기됐다. 11일(현지시간) 블룸버그통신은 황 CEO의 불륜 스캔들이 미국과 중국의 오래된 갈등을 다시 촉발하면서 올해 세 번째 미중 정상회담이 시작되기도 전에 예상치 못한 변수에 직면했다고 보도했다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석은 오는 18~19일 중국 선전에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 만나 내년 1월 만료되는 미중 무역 휴전의 연장 여부를 논의할 예정이다. 양국은 지난해 10월 부산에서 열린 정상회담을 통해 고율 관세와 중국의 희토류 수출 통제 등 일부 무역 보복 조치를 유예하고 미국산 농산물 구매를 재개하기로 합의했다. 이어 지난 9월 워싱턴에서 열린 정상회담에서는 무역 휴전 기한을 내년 1월 10일까지 연장했다. 이런 상황에서 황 CEO의 스캔들이 불거지면서 양국 간 갈등이 다시 격화할 수 있다는 우려가 나온다. 데이비드 퍼듀 주중 미국대사는 이번 파문이 이미 순탄치 않은 미중 관계에 또 다른 시험대가 되고 있음을 시사했다. 황 CEO는 그동안 미국 기술업계에서 중국과의 교류 확대를 가장 적극적으로 주장해 온 인물 중 한 명이다. 특히 중국에 대한 첨단 반도체 수출 규제를 완화해야 한다며 미국 정부를 상대로 지속적인 로비 활동을 벌여왔다. 그러나 최근 황 CEO가 중국 간첩으로 의심받는 여성과 불륜 관계를 맺었다는 의혹이 불거지면서 상황이 급변했다. 미국 정치권에서는 이번 사건을 계기로 중국에 대한 반도체 수출 규제를 더욱 강화해야 한다는 주장이 힘을 얻고 있다. 여기에 직속 부하 직원과의 혼외 관계 의혹까지 겹치면서 황 CEO의 거취를 둘러싼 불확실성도 커지고 있다. 블룸버그 이코노믹스의 마이클 덩 지정학·기술 담당 애널리스트는 “황 CEO가 물러날 경우 엔비디아가 반도체와 AI 시스템 분야에서 경쟁사들과의 격차를 계속 벌려 나가기가 어려워질 수 있다"며 “중국에 대한 미국의 수출 통제 강화에 가장 영향력 있게 반대해 온 인물이 사라지면서 관련 업계의 반대 목소리도 약화될 것"이라고 지적했다. 실제로 미국 의회 일부 의원들과 외교정책 전문가들은 이번 사건을 계기로 중국에 대한 첨단 반도체 수출 통제를 강화해야 한다고 주장하고 있다고 블룸버그는 전했다. 민주당의 하킴 제프리스 하원 원내대표는 올해 국방수권법(NDAA)에 중국의 첨단 반도체 접근을 제한하는 조항을 포함하는 데 지지 의사를 밝혔다. 미 의회가 추진 중인 '반도체 보안법'도 주목받고 있다. 이 법안은 기술기업들이 첨단 프로세서의 공급망 이동 경로를 물리적으로 추적하도록 의무화하는 내용을 담고 있다. 법안이 시행되면 수출이 제한된 AI 반도체가 허가받지 않은 중개업체를 거쳐 중국으로 유입되는 일이 한층 어려워질 것으로 예상된다. 특히 반도체와 AI 등 첨단기술에 대한 미국의 수출 통제가 미중 무역 갈등의 핵심 쟁점이라는 점에서 황 CEO의 스캔들이 양국 관계에 미칠 파장에도 관심이 쏠린다. 미국과 중국은 무역 휴전을 내년 1월까지 연장했지만 핵심 합의 사항의 이행을 놓고 여전히 갈등을 빚고 있다. 미국은 중국의 희토류 공급이 당초 합의한 수준에 미치지 못하고 있다며 불만을 제기하고 있다. 반면 중국은 미국의 대중국 무역 제한 조치에 우려를 표명하는 등 양국 간 신경전이 이어지고 있다. 이런 상황에서 미국이 황 CEO의 스캔들을 계기로 대중국 반도체 수출 규제를 강화할 경우 무역 휴전 자체가 흔들릴 수 있다는 분석이 나온다. 미국 무역대표부(USTR)의 중국 담당 차관보를 지낸 제프 문 차이나문스트래티지스 대표는 “이번 사태는 미중 무역 휴전의 첫 번째 중대한 시험대"라며 “중국의 간첩 활동이 실제로 엔비디아의 기술을 탈취하려 했거나 탈취하는 데 성공했다면 미국은 대응해야 한다"고 주장했다. 이어 “무역 휴전의 핵심에는 미국이 기술 수출 제한을 강화하지 않겠다는 약속과 중국이 핵심 광물을 공급하겠다는 합의가 있었다"며 “이번 사건은 바로 그 기술 수출 제한 문제의 핵심을 건드리고 있다"고 덧붙였다. 황 CEO의 스캔들이 미중 무역 휴전에 영향을 미칠 경우 세계 경제에도 상당한 파장이 불가피할 전망이다. 양국 간 연간 약 5000억달러 규모의 상품·서비스 교역이 영향을 받을 수 있기 때문이다. 이에 따라 다음 주 미중 정상회담에서는 트럼프 대통령이 중국에 대한 반도체 수출 통제와 관련해 어떤 입장을 내놓을지가 주요 관전 포인트로 떠오르고 있다. 한편 중국에서는 황 CEO의 스캔들이 불거진 시점을 두고도 의혹을 제기하고 있다. 황 CEO의 불륜 의혹이 본격적으로 알려진 것은 미국 중간선거에서 공화당이 참패하면서 트럼프 대통령의 정치적 입지가 크게 약화된 직후다. 트럼프 대통령은 그동안 황 CEO를 적극적으로 지지해 왔으며, 황 CEO 역시 미국 AI 산업에서 가장 영향력 있는 인물 중 한 명으로 평가받아 왔다. 중국 관영 글로벌타임스의 후시진 전 편집장은 미국 정보기관의 관련 정보 유출이 “계산된 정치적 동기에 따라 이뤄진 것"이라고 주장했다. 상하이 푸단대 미국연구센터의 우신보 소장도 이번 스캔들이 불거진 시점과 관련해 “미국 정보기관 내부의 일부 인사들이 트럼프 대통령의 대중국 접근 방식에 불만을 품고 있다는 점을 반영하는 것일 수 있다"고 분석했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

아시아나항공이 하계 성수기 여객 호조와 기말 환율 하락에 따른 외화 환산 이익에 힘입어 올해 3분기 당기순이익 흑자 전환에 성공했다. 다만 국제 유가 상승에 따른 유류비 급증과 안전·서비스 투자, 대한항공과의 통합 준비 비용이 맞물리면서 영업손실이 이어졌다. 다음 달 대한항공과의 합병을 앞둔 가운데 아시아나항공은 노선 효율화와 기내 서비스 강화를 통해 연말 수익성 방어와 안정적인 통합 출범에 총력을 기울일 방침이다. 아시아나항공은 12일 공시한 분기보고서와 실적 참고자료를 통해 올해 3분기 별도 기준 매출액 1조5262억원, 영업손실 1790억원, 당기순이익 1794억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 619억원 증가했으나 영업손실은 지난해 같은 기간(1757억원 손실)보다 적자 폭이 33억원 소폭 확대됐다. 자회사 실적을 포함한 연결 기준 3분기 실적은 매출액 1조8189억원, 영업손실 1824억원, 당기순이익 2660억원으로 집계됐다. ◇ 여객 호조와 화물 재편 외형 성장은 여객 부문이 견인했다. 3분기 별도 기준 여객사업 매출은 전년 동기보다 1116억원(9.7%) 늘어난 1조2671억원을 기록했다. 단거리 고수익 노선 확대와 하계 성수기 유럽 노선 증편을 통해 여객 단위당 수익성(Yield)을 18.1% 끌어올렸고 탑승률도 1.2%포인트 동반 상승했다. 데이터 기반의 탄력적인 노선 재편과 환승 수요 유치가 주효했다. 아시아나항공은 수요가 위축된 하와이 노선을 지난 7월 비운항으로 전환해 비용을 통제한 반면, 9월 일본 고베 신규 취항과 후쿠오카 증편을 단행해 단거리 노선 수익성을 높였다. 아울러 밀라노·부다페스트 신규 취항 및 바르셀로나 증편 등 유럽 노선 공급 확대와 추석·중추절 연휴가 겹친 중국 노선의 수요 회복이 실적 개선을 뒷받침했으며, 원화 약세 환경을 역으로 활용해 해외발 방한 수요와 인천 경유 환승 수요를 적극 흡수했다. 반면 3분기 별도 화물 사업 매출은 지난해 8월 전용 화물본부를 매각한 영향으로 전년 동기 대비 474억원 감소한 966억원에 머물렀다. 다만 에어제타(구 에어인천)에 화물기 사업을 넘긴 이후에도 여객기 하부 화물칸(벨리 카고)을 활용해 일본행 큐텐 물량 등 글로벌 전자상거래 수요와 대형 화주 고정 물량을 유치하면서 글로벌 교역량이 늘어난 8~9월 화물 수익은 전년 동기 대비 110% 급증했다. ◇ 고유가·통합 비용 부담 매출 증가에도 영업 적자가 이어진 가장 큰 원인은 유류비 부담이다. 중동 정세 불안 등에 따른 고유가 기조로 아시아나항공의 항공유 급유 단가는 지난해 갤런당 국내 213.84센트·해외 239.87센트에서 올해 3분기 국내 325.76센트·해외 365.78센트로 치솟았다. 이로 인해 3분기 별도 기준 유류비는 전년 동기 대비 1472억원 불어난 5907억원에 달했다. 여기에 안전 운항을 위한 정비일수 확대와 고객 서비스 제고를 위한 기내식 메뉴 개선, 기내 인테리어 및 라운지 업그레이드, 통합 준비 비용 등이 더해지며 수익성을 압박했다. 올해 1~9월 누적 기준으로는 별도 매출 4조4367억원, 영업손실 5755억원, 당기순손실 3869억원을 기록했고 연결 기준 누적 실적은 매출 5조3435억원, 영업손실 5910억원, 당기순손실 3929억원으로 집계됐다. ◇ 환율 효과와 재무 현황 3분기 당기순이익이 큰 폭의 흑자로 돌아선 것은 환율 하락 효과 덕분이다. 3분기 말 원·달러 결산환율이 1402원에서 1358원으로 내려가면서 4604억원 규모의 외화환산이익이 발생해 영업손실을 상쇄하고 순이익을 전년 동기 대비 4837억원 개선시켰다. 다만 누적 적자 영향으로 재무 부담은 지속되고 있다. 3분기 말 별도 기준 부채총계는 10조1317억원이며, 자본총계는 지난해 말 9027억원에서 5519억원으로 축소됐다. 이에 아시아나항공은 유동성 보강 및 운영자금 확보를 위해 지난 3일 이사회를 열고 국내외 금융 기관으로부터 4800억원을 신규 차입하고 2500억원 규모의 한도 대출을 연장하기로 결의했다. ◇ 합병 앞둔 4분기 전략 이번 3분기 보고서는 아시아나항공이 독립 법인으로서 내놓는 마지막 분기 성적표다. 아시아나항공은 오는 12월 16일을 합병 기일로 최대 주주인 대한항공(지분율 63.88%)에 흡수 합병된 뒤 12월 17일 해산등기를 마칠 예정이고 산하 저비용 항공사(LCC)인 에어부산과 에어서울도 진에어로의 통합 절차를 밟고 있다. 아시아나항공은 계절적 비수기 진입과 유가·환율 변동성이 예상되는 4분기에 수익성 중심의 공급 관리와 통합 시너지 창출에 역량을 집중할 계획이다. 수요 둔화가 전망되는 시애틀·다낭 노선을 지난 10월부로 비운항 전환한 대신 동계 강세 노선인 푸껫에 대형 단체 전세편을 유치해 수익을 보완하고 지난 8월 52개 노선까지 넓힌 대한항공과의 공동 운항을 지속 확대해 판매 네트워크를 강화한다. 기재 경쟁력과 고객 편의 제고 작업도 병행한다. 총 66대의 여객기 기단을 바탕으로 지난 9월 도입한 초고속 저궤도 위성 인터넷 '스타링크(Starlink)' 적용 기종을 꾸준히 늘리고, 인기 노선 '마일리지 전용기'와 '마일리지 나우' 프로모션, 'OZ 마일샵' 활성화 등을 통해 마일리지 사용처를 적극 확대할 방침이다. 화물 부문 역시 블랙프라이데이와 연말 쇼핑 시즌을 맞아 전자상거래 물량 및 반도체·인공지능(AI) 장비 등 고부가가치 화물을 집중 유치해 벨리 카고 마진을 극대화할 예정이다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

SC제일은행은 한국ESG기준원(KCGS)이 발표한 '2026년 기업지배구조평가'에서 8년 연속 A+등급을 받았다고 12일 밝혔다. 앞서 SC제일은행은 2020년과 2021년 시중은행 최초로 KCGS 지배구조 우수기업 단독 대상을 받았다. 2022년부터 2024년까지는 3년 연속 전체 평가 대상 기업 중 유일하게 '지배구조 명예기업'에 선정되기도 했다. 한국ESG기준원은 SC제일은행의 경영진과 이사회가 협력해 ESG 경영과 감독의 선순환 구조를 구축한 점을 높이 평가했다. 다양성·형평성·포용성을 반영한 조직문화와 자유롭고 심도 있는 토론을 바탕으로 한 이사회 운영, 적절한 내부통제 환경 및 체계적인 리스크 관리도 주요 강점으로 꼽았다. SC제일은행은 글로벌 금융그룹 스탠다드차타드(SC)의 지배구조 원칙을 바탕으로 이사회의 독립성과 전문성을 강화하고 내부통제 체계를 발전시켜 왔다고 설명했다. 이광희 SC제일은행장은 “8년 연속 A+등급 획득은 모범적인 지배구조를 은행 경영과 조직문화에 정착시키기 위해 꾸준히 노력해 온 결과"라며 “고객과 이해관계자의 신뢰를 이어갈 수 있도록 내부통제와 책임경영을 더욱 강화하겠다"고 말했다. 최희남 SC제일은행 이사회 의장은 “자유롭고 심도 있는 토론과 이사회·경영진 간 상호 존중을 바탕으로 건전한 지배구조를 발전시켜 왔다"며 “앞으로도 이사회의 독립성과 전문성을 바탕으로 주요 경영 현안과 리스크를 면밀히 살피겠다"고 밝혔다. 박지성 기자 captain@ekn.kr