오산=에너지경제신문 송인호 기자 오산시가 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않은 데 대해 강한 유감을 표명하며 사업 추진 의지를 재확인했다. 아울러 도시 경계부에 웰컴사인을 설치하는 등 도시 이미지를 개선하는 정책도 병행하며 교통·도시환경 혁신을 추진하고 있다. 시는 11일 분당선 오산 연장사업이 최근 열린 '2026년 제3차 재정사업평가위원회'에서 예비타당성 조사 대상사업으로 선정되지 않은 것과 관련해 아쉬움을 표하면서도 향후 추진을 위한 노력을 지속하겠다고 밝혔다. 앞서 지난 10일 기획예산처 주재로 열린 재정사업평가위원회에서는 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않았다. 예비타당성 조사 대상사업으로 선정될 경우 한국개발연구원(KDI)이 경제성과 정책성 등을 종합적으로 검토하는 예타 조사를 수행하게 된다. 이권재 시장은 “시민의 한 사람으로서 이번 결정은 심히 유감스럽다"며 “이미 국가철도망 구축계획에 반영된 사업인 만큼 이제는 속도감 있는 행정적 결단이 필요한 시점이었다"고 말했다. 이 시장은 그러면서 “오산의 교통 여건과 향후 성장 잠재력을 종합적으로 고려할 때 분당선 연장사업은 반드시 예타 조사 대상사업으로 선정됐어야 할 사업"이라며 “시민들의 오랜 숙원인 만큼 앞으로도 사업 필요성을 지속적으로 건의해 나가겠다"고 강조했다. 특히 오산시는 세교지구 개발 확대에 따라 광역교통망 구축 필요성이 더욱 커지고 있다고 설명했다. 세교2지구 입주가 본격화된 데 이어 최근 세교3신도시 지구 지정까지 완료되면서 향후 대규모 인구 유입이 예상되고 있기 때문이다. 이 시장은 “세교2지구 입주가 시작됐고 세교3지구 지정까지 완료되면서 교통 인프라 확충이 더욱 시급해졌다"며 “선(先) 교통, 후(後) 입주 원칙을 반드시 지켜야 한다"고 했다. 이 시장은 이어 “과거 세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 충분히 확보되지 못한 한계가 있었다"며 “세교3지구를 포함한 오산 전역의 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 분당선 오산 연장사업이 반드시 추진돼야 한다"고 덧붙였다. 분당선 오산 연장사업은 기존 서울 왕십리에서 강남·분당·수지 구간을 지나 동탄을 거쳐 오산까지 연결하는 광역철도 사업으로 수도권 남부 지역 교통망을 획기적으로 개선할 핵심 노선으로 평가된다. 이 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 경기도와 오산·용인·화성시가 공동 협의를 이어왔으며 2022년에는 국가철도공단의 타당성 조사도 진행된 바 있다. 이후 국토교통부는 2024년 12월 기획재정부(현 기획예산처)에 예비타당성 조사 대상사업 신청을 진행했고 사업계획 보완을 거쳐 올해 1월 다시 신청한 상태다. 이권재 시장은 그동안 국토교통부 장관과 차관, 철도국장 등을 직접 만나 분당선 연장사업의 필요성을 지속적으로 건의해 왔다. 이 시장은 “세교3지구 지구지정과 연계해 장기적으로는 분당선 연장 노선이 오산대역에서 세교지구까지 연결될 수 있도록 노력할 것"이라며 “GTX-C 노선 오산 연장과 수원발 KTX 오산 정차 등 주요 광역교통 사업도 차질 없이 추진하겠다"고 말했다. 그러면서 “27만 오산시민의 교통복지 향상을 위한 노력은 멈추지 않을 것"이라고 강조했다. 한편 시는 도시 이미지를 개선하기 위한 환경 정비 사업도 함께 추진하고 있다. 시는 최근 도시의 첫인상을 높이고 방문객을 환영하는 분위기를 조성하기 위해 시 경계 주요 진입부 7곳에 '시 경계 안내시설물(웰컴사인)'을 설치했다. 설치 장소는 부산동, 외삼미동, 두곡동, 갈곶동, 내삼미동, 세교동, 원동 등 시 경계 주요 진입부로 차량과 보행자 모두 쉽게 인지할 수 있도록 주요 도로변에 배치됐다. 특히 시설물에는 경관조명이 적용돼 야간에도 도시 정체성을 전달할 수 있도록 했다. 이 시장은 지난 6일 현장을 직접 방문해 시설물 설치 상태와 조명 연출을 점검하고 안전 관리 상황을 확인했다. 이 시장은 “오산을 찾는 분들이 도시의 첫 관문에서부터 환영의 분위기를 느낄 수 있도록 경계 안내시설물을 설치했다"며 “앞으로도 도시 환경을 지속적으로 정비해 시민과 방문객 모두가 편안함을 느낄 수 있는 도시 이미지를 만들어가겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시가 지역 주력산업 위기대응과 미래산업 육성을 동시에 추진하는 '투 트랙 경제전략'을 본격 가동했다. 철강산업 위기 극복을 위한 민관 협력체계를 출범시키는 한편 중동 정세 악화에 대응한 비상경제 태스크포스(TF)를 가동하고 로봇·드론산업을 미래 성장동력으로 육성하는 정책을 동시에 추진하며 산업 전환에 속도를 내고 있다. 특히 유정복 인천시장은 철강·물가·수출 등 단기 경제위기 대응과 로봇·드론 등 첨단산업 육성을 병행하는 전략을 통해 인천 경제의 체질 개선과 미래 경쟁력 확보에 나선다는 구상이다. 시는 11일 인천상공회의소에서 철강업계와 유관기관이 참여하는 '인천 철강산업 위기극복 민관협의체' 발족식을 개최했다. 협의체에는 시와 인천시의회, 인천 동구, 인천상공회의소를 비롯해 현대제철과 동국제강, 인천연구원, 인천테크노파크, 한국생산기술연구원 지능화뿌리기술연구소, 인천지역인적자원개발위원회 등 총 10개 기관과 기업이 참여했다. 이번 협의체 출범은 최근 철강산업이 겪고 있는 복합위기에 공동 대응하기 위한 조치로 인천 철강업계는 국내 건설경기 침체, 미국의 고율관세 부과, 중국산 저가 철강재 유입, 산업용 전기요금 인상 등 '4중고'에 직면해 있으며 최근 중동지역 리스크까지 겹치면서 불확실성이 더욱 확대되고 있다. 현재 철강기업이 밀집한 인천 동구의 산업 상황은 심각하다. 지난해 1차 철강제조업 사업장수는 전년대비 14.29% 감소했으며 고용피보험자수 역시 3.4% 줄어드는 등 산업침체가 고용감소와 지역경제 위축으로 이어지고 있다. 이에따라 시는 경제산업본부장을 중심으로 철강산업 전담대책반을 구성하고 정부와의 협의를 이어왔다. 시는 또 지난 2월 긴급고용심의회를 열어 '동구 철강산업 고용위기 선제대응지역 지정' 건의를 의결했으며, 현재 산업위기 선제대응지역 지정 신청도 함께 추진하고 있다. 이날 발족식에서는 인천 철강산업의 지속가능성을 확보하기 위한 공동선언문도 발표됐다. 선언문에는 △동구 산업·고용위기 선제대응지역 지정 공동추진 △현장중심 제도개선 및 지원사업 발굴 △양질의 일자리 창출 선순환 구조 구축 △중앙정부의 적극적 지원 촉구 등의 내용이 담겼다. 유 시장은 “철강산업 위기는 개별 기업 문제가 아니라 지역 일자리와 소상공인 생계가 걸린 공동체의 위기"라며 “민관협의체를 통해 힘을 모아 위기를 극복하고 인천 철강산업을 미래형 첨단산업으로 전환하는 계기로 만들겠다"고 말했다. 이와함께 시는 이날 최근 중동지역 정세 악화에 따른 경제충격을 최소화하기 위해 '비상경제TF'도 가동한다고 밝혔다. 시에 따르면 지난해 기준 인천의 대중동 수출액은 약 17억7000만 달러로 전체 수출의 약 2.95% 수준이며 직접적인 수출 감소 영향은 제한적이지만 유가상승과 물류비 증가, 환율 변동성 확대 등 간접적인 경제충격이 지역산업 전반에 영향을 미칠 가능성이 높다. 시는 행정부시장을 단장으로 민생물가안정반, 석유가격안정화반, 수출입지원반 등 3개 반으로 구성된 TF를 운영하기로 했다. 시는 유가 상승에 따른 소비자물가 동향을 상시 점검하고 공공요금 안정화 방안을 마련하는 한편 기업 경영부담 완화를 위한 지원정책도 추진한다. 특히 중동 수출기업을 대상으로 총 500억원 규모의 긴급경영안정자금을 지원하고 수출물류비 지원도 확대할 계획이며 인천기업 경영지원센터에 피해상담창구를 설치해 기업 애로사항을 신속하게 처리할 방침이다. 유 시장은 “중동 상황이 장기화될 경우 지역산업 생산과 수출이 둔화될 위험이 있다"며 “시민 생활물가 안정과 기업 경영안정에 필요한 행정역량을 총동원하겠다"고 강조했다. 한편 시는 미래산업 기반 확대에도 속도를 내고 있다. 유 시장은 이날 국내 로봇 부품기업 에스피지 송도연구소를 방문해 생산 현장을 점검하고 로봇산업 활성화 방안을 논의했다. 에스피지는 정밀감속기와 BLDC 모터를 기반으로 성장한 국내 대표 로봇 부품기업으로 OLED·제약바이오·물류자동화 등 다양한 산업분야에 핵심 부품을 공급하고 있다. 시는 청라국제도시 로봇랜드 내 로봇타워 1층에 인천 로봇기업 제품을 상시 전시하는 기업 전용 전시관을 마련해 글로벌 바이어와 투자자 유치를 지원할 계획이다. 앞서 시는 '사람과 로봇이 함께하는 로봇시티 인천' 비전을 선포하고 2030년까지 로봇산업 규모 3조원 이상 달성을 목표로 관련 정책을 추진하고 있다. 이와별도로 시는 국토교통부 '2026년 드론 실증도시 구축사업'에도 5년 연속 선정되며 드론산업 경쟁력을 강화하고 있다. 시는 국비 5억8000만원을 포함해 총 6억8000만원을 투입해 드론 배송, 드론 레저스포츠, 공공서비스 실증 등 다양한 사업을 추진할 계획이다. 특히 덕적도와 대이작도 등 도서지역을 대상으로 드론 배송 상용화를 추진하고 도시 열환경 3D 히트맵 제작과 시설물 안전점검 등 도시관리 분야에서도 드론 활용을 확대할 방침이다. 유정복 시장은 “인천은 제조업 비중이 높은 생산도시인 만큼 로봇과 드론 같은 첨단산업이 지역경제의 새로운 성장동력이 될 것"이라며 “기업과 긴밀히 협력해 인천을 대한민국 로봇·드론산업의 중심도시로 성장시키겠다"고 역설했다. 지역 주력산업의 위기대응과 미래산업 육성을 동시에 추진하는 시의 전략이 실제 경제회복과 산업구조 전환으로 이어질 수 있을지 주목된다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

성남=에너지경제신문 송인호 기자 성남시가 대장동 민간업자들의 범죄수익 환수와 바이오헬스 산업 육성을 동시에 추진하며 도시 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 특히 신상진 성남시장은 대장동 개발비리로 발생한 범죄수익 환수에 대해 “끝까지 추적하겠다"는 강경한 의지를 밝히며 환수전에 총력을 기울이고 있다. 시는 11일 대장동 일당이 빼돌린 범죄수익을 환수하기 위해 추가 가압류·가처분과 배당결의 무효확인 소송을 병행하며 법적 대응을 강화하고 있다고 밝혔다. 시는 기존 예금채권 추적 과정에서 일부 '깡통계좌'가 확인됐음에도 환수 노력을 멈추지 않고 부동산, 증권, 전세보증금, 상가 임대료, 아파트 분양수익금 신탁계좌 등으로 추적 범위를 확대하고 있다. 올 들어서만 정영학 측 부동산 3건, 김만배 측 채권 2건, 남욱 측 부동산과 채권 5건 등 총 10건의 추가 가압류·가처분을 신청해 법원으로부터 모두 인용 결정을 받았다. 특히 김만배가 실질적으로 지배한 화천대유자산관리의 하나자산신탁 수익금교부청구권 가압류로 해당 채권은 대장동 개발사업에서 발생한 아파트 분양수익금과 연결된 것으로 알려졌다. 시는 검찰 수사보고서를 종합한 결과, 하나자산신탁이 대장동 개발사업 5개 블록의 사업주체·시행자로 사업을 수행하고 화천대유가 위탁자·수익자로 연결된 구조였던 것으로 보고 있다. 검찰 수사보고서(2023년 1월)에 따르면 당시 검찰은 해당 신탁계좌에 2022년 12월 기준 약 828억원 규모의 미정산 수익금이 유입될 가능성이 높다고 판단해 추징보전 조치를 취한 바 있다. 현재 실제 지급여부와 잔존채권 규모는 제3채무자 진술최고 절차를 통해 확인이 진행 중이다. 시 관계자는 “하나자산신탁의 회신이 향후 후속조치를 판단하는 중요한 기준이 될 것으로 보고 상황을 면밀히 지켜보고 있다"고 설명했다. 한편 시는 대장동 배당과 관련한 배당결의 무효확인 소송도 진행 중이다. 지난 10일 수원지법 성남지원에서 열린 첫 변론에서 성남도시개발공사 측은 2019년부터 2021년까지 민간업자들에게 지급된 약 4000억원 규모의 배당이 정관과 상법 등에 위반된다는 취지로 적극적으로 다퉜다. 재판부는 대장동 형사사건 항소심 선고 이후 변론을 종결하겠다는 방침을 밝히고 다음 변론기일을 오는 21일로 지정했다. 신상진 성남시장은 “대장동 범죄수익의 실체를 끝까지 밝혀 시민의 재산을 반드시 환수하겠다"며 “동시에 바이오헬스 첨단클러스터 조성을 통해 성남의 미래 산업기반을 강화하고 도시경쟁력을 한 단계 끌어올리겠다"고 말했다. 시는 같은날 분당구 정자동 일원에서 추진 중인 '성남 바이오헬스 첨단클러스터 도시개발사업' 실시계획인가 신청서를 사업시행자인 성남도시개발공사로부터 접수했다고 밝혔다. 이 사업은 총 9만9098㎡ 규모의 구 주택전시관 부지를 미래 바이오헬스 산업의 전략거점으로 조성하는 프로젝트로 시는 이를 통해 판교테크노밸리와 성남하이테크밸리를 연결하는 '성남 바이오혁신벨트'를 구축한다는 계획이다. 탄천 인근 복합용지 1에는 글로벌 기술력과 성장잠재력을 갖춘 앵커기업을 유치해 산업혁신의 중심공간을 마련하고 복합용지 2에는 연구개발센터와 강소기업, 시민 커뮤니티 기능을 결합한 개방형 혁신공간을 조성한다. 시는 실시계획인가 신청을 시작으로 개발계획 변경, 관계기관 협의, 분야별 기술검토 등 행정절차를 진행해 올해 하반기 실시계획인가 고시를 목표로 사업을 추진할 방침이며 단지 조성 완료 목표 시점은 2030년이다. 아울러 바이오 핵심인력 양성, 기술사업화 지원, 기업 스케일업 프로그램 등 '바이오산업 육성 로드맵'과 연계한 산업생태계 구축도 함께 추진한다. 신상진 성남시장은 “실시계획인가 신청은 성남 바이오헬스 첨단클러스터 조성이 본격적인 추진단계로 들어섰다는 점에서 의미가 있다"며 “앞으로 안정적인 단지 조성과 체계적인 산업생태계 조성을 통해 성남 바이오헬스 산업기반을 강화해 나가겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 용인특례시(시장 이상일)가 대규모 개발사업으로 증가하는 건설근로자 주거수요에 대응하기 위해 임대형 기숙사 건축계획 기준과 임시숙소 운영기준을 마련했다. 아울러 교통 인프라 확충을 위한 '제2용인~서울 민자고속도로'(제2용서고속도로) 건설도 적극 추진하며 도시기반 확충에 속도를 내고 있다. 시는 11일 지역에서 추진 중인 초대형 반도체 클러스터 등 대규모 개발사업으로 늘어날 근로자 주거수요에 대응하기 위한 주택 행정 지원책을 마련해 운영한다고 밝혔다. 잎서 시는 지난 10일 공사현장 근로자들이 숙식할 수 있는 임대형 기숙사 건축 계획기준을 공고하고 공사용 가설건축물인 임시숙소 운영기준도 정비했다. 시에 따르면 이번 기준 마련은 사업자가 건축 가능 여부와 규모 등을 사전에 예측할 수 있도록 하고 인허가 과정에서 발생할 수 있는 혼선을 줄이기 위한 것으로 시는 이를 통해 투명한 건축행정을 구현하고 자연환경 훼손을 최소화하면서도 안정적인 숙소 공급이 가능해질 것으로 기대하고 있다. 공고된 기준은 공고일로부터 2개월이 경과한 시점부터 시행되며 기준에는 건축위원회 심의대상인 임대형 기숙사(50실 이상 또는 바닥면적 합계 2000㎡ 이상)의 건축계획기준이 포함됐다. 세부기준은 △입지 △면적 △주차대수 △단지 도로 △편의시설 등으로 구성됐다. 특히 300실 이상 대규모 임대형 기숙사는 폭 6m 이상의 국도나 지방도, 도시계획도로와 연결되지 않을 경우 건축위원회 심의 전 도시계획위원회 자문이나 심의 절차를 거치도록 했다. 단지 조성 과정에서도 녹지 훼손을 최소화하고 주변지역과 단절되지 않도록 계획하도록 했으며 옹벽 설치는 지양하고 불가피한 경우 '용인시 개발행위허가 운영지침'에 따른 구조물 설치기준을 준용하도록 했다. 주거환경 개선을 위한 기준도 포함해 1인실 개인공간 최소면적을 18㎡ 이상 확보할 경우 공유 공간은 국토교통부 고시 기준면적의 1.2배 이상 확보해야 한다. 주차기준은 시설면적 150㎡당 1대 또는 1실당 0.3대 중 높은 기준을 적용하며, 100세대 이상 기숙사의 경우 각 동 옥상면적의 50% 이상에 태양광 발전시설을 설치하도록 했다. 또 단지 내 도로 경사도를 10% 이하로 적용해 급경사지 개발을 지양하고 국토교통부가 고시한 '범죄예방 건축기준'을 충족하는 설계를 의무화해 안전한 생활환경을 조성하도록 했다. 시는 기준 정립 이후 임대형 기숙사 건축위원회 심의대상 완화 여부도 검토할 계획이다. 이와함께 임시숙소 운영기준도 현실에 맞게 개선해 건설근로자의 생활 편의를 위한 휴게시설 도입, 불법주차 문제 해소를 위한 주차기준 마련, 건축사 자격을 갖춘 인력의 도면작성 및 검토 의무화 등이 주요 내용을 담겼다. 또한 임시숙소 존치기간을 연장할 경우 시설점검과 설비작동 점검 결과를 의무적으로 제출하도록 해 거주 안전성을 높였다. 이상일 용인시장은 “대규모 개발사업 추진으로 건설근로자의 주거수요가 크게 늘어날 것으로 예상된다"며 “임대형 기숙사와 임시숙소 기준을 마련해 지역사회와 조화를 이루는 질서 있는 주거환경을 조성하겠다"고 말했다. 이 시장은 그러면서 “안전하고 체계적인 근로자 주거환경을 만들기 위해 합리적인 규제개선과 관리체계를 지속적으로 보완해 나가겠다"고 강조했다. 한편 시는 같은날 '제2용인~서울고속도로 민간투자사업'이 조속히 추진될 수 있도록 국토교통부와 긴밀히 협력할 계획이라고 밝혔다. 이 사업은 2023년 12월 현대건설이 국토교통부에 민간투자사업 제안서를 제출하면서 추진됐다. 계획에 의하면 용인시 수지구 성복동 서수지나들목에서 성남시 수정구 금토동 금토나들목까지 약 9.6㎞ 구간에 왕복 4차로 지하고속도로가 신설된다. 현재 용인~서울 고속도로는 출퇴근 시간대 만성적인 교통정체가 발생하고 있어 교통 분산을 위한 대체노선 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 국토교통부는 지난해 8월 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC)에 민자적격성 조사를 의뢰했으며 현재 사업타당성을 검토 중이다. 이 시장은 “제2 용인~서울 고속도로가 신설되면 기존 용인~서울 고속도로의 교통량을 분산해 교통흐름이 한결 나아질 것으로 기대한다"며 “민자적격성조사와 전략환경영향평가 등 절차를 차질 없이 통과해 사업이 최대한 신속하게 추진될 수 있도록 국토교통부와 적극 협력하겠다"고 말했다. 시는 대규모 산업단지 조성과 도시 확장에 맞춰 주거·교통 인프라를 동시에 강화하며 지속가능한 도시성장 기반을 구축해 나간다는 방침이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

성남=에너지셩제신문 송인호 기자 성남시가 지하철 8호선 판교연장 사업의 예비타당성조사 대상 선정과 위례신사선 예비타당성조사 통과라는 성과를 동시에 거두며 수도권 동남부 철도망 확충에 청신호가 켜졌다. 시는 10일 기획재정부 재정사업평가위원회에서 지하철 8호선 판교연장 사업이 예비타당성조사 대상사업으로 선정되고 위례신사선 도시철도 건설사업이 예비타당성조사를 최종 통과했다고 밝혔다. 이번 결정으로 위례삼동선 사업 추진에도 긍정적인 여건이 마련될 것으로 기대된다. 지하철 8호선 판교연장 사업은 총사업비 약 4515억원을 투입해 모란차량기지를 기점으로 판교역까지 약 3.78km를 연장하는 사업으로 노선이 구축되면 판교테크노밸리 등 주요 업무·상업시설과의 접근성이 크게 개선될 전망이다. 시는 그동안 예타 대상 선정을 위해 사전타당성조사 용역을 추진하며 사업성 확보에 공을 들여왔다. 특히 올 1월 국토교통부 투자심사위원회 평가를 통과한 데 이어 이번 재정사업평가위원회에서 예타 대상사업으로 최종 선정되며 사업 추진의 기반을 마련했다. 앞서 시는 2020년 해당 사업을 예비타당성조사 대상으로 추진했지만 경제성 부족으로 어려움을 겪었으며 이후 2023년 재신청을 위해 예타를 철회하고 사업 구조를 보완했다. 2024년 진행된 사전타당성조사에서는 판교 제2·3테크노밸리, 백현마이스 개발, NC소프트 등 주요 기업 입지, 1기 신도시 선도지구 재건축 등 지역 개발계획을 반영해 사업성을 개선했다. 그 결과 비용 대비 편익(B/C)이 기존 0.76에서 1.03으로 상승하며 경제성을 확보했다. 사업이 완료되면 모란에서 판교까지 이동시간은 기존 승용차 30분, 버스 39분, 지하철 24분에서 약 6분 수준으로 단축될 것으로 예상되며 최대 33분의 이동시간 절감 효과가 발생해 수정·중원구와 판교를 직접 연결하는 핵심 교통축이 형성될 전망이다. 같은날 위례신도시와 서울 강남권을 연결하는 위례신사선 도시철도 건설사업도 예비타당성조사를 최종 통과했다. 위례신도시 성남 지역 주민들은 교통분담금을 납부하고도 17년 동안 철도망이 없어 교통 불편을 겪어왔으며 이번 예타 통과로 위례 지역 교통난 해소에 속도가 붙을 것으로 기대된다. 특히 시는 이번 성과가 현재 예비타당성조사가 진행 중인 '위례삼동선' 사업에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 위례삼동선은 위례중앙역(가칭)에서 성남 원도심인 수정·중원구를 거쳐 광주시 삼동역까지 약 10.6km를 연결하는 노선으로 이 사업은 2024년 2월 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐으며 현재 한국개발연구원(KDI)이 예비타당성조사를 진행하고 있다. 위례신사선이 추진 단계에 들어가면 위례삼동선의 경제성(B/C)과 정책적 평가에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 전망되며 성남 원도심에서 강남권으로 이어지는 철도 연계 축이 형성된다는 점에서 사업 추진 필요성이 더욱 부각될 것으로 보인다. 신상진 성남시장은 “지하철 8호선 판교연장 사업이 추진되면 판교와 성남 원도심을 연결하는 핵심 철도축이 구축돼 수도권 동남부 교통체계가 크게 개선될 것"이라며 “위례신사선 예타 통과 역시 17년을 견뎌온 시민들의 염원이 반영된 결과"라고 말했다. 신 시장은 그러면서 “이를 계기로 성남 원도심 교통 여건도 크게 개선될 것으로 기대한다"며 “예비타당성조사 대응과 이후 기본계획 수립, 설계와 공사 등 후속 절차를 차질 없이 추진하겠다"고 강조했다. 시는 앞으로 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사에 적극 대응하고 사업 통과 이후 기본계획 수립과 설계, 공사 등 후속 절차를 체계적으로 추진해 나간다는 계획이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 6·3 지방선거를 앞두고 최근 실시된 한 지역언론사의 민선9기 용인특례시장 후보 적합도 여론조사 결과, 현역인 이상일 용인특례시장이 오차범위 밖 선두를 기록하며 차기 선거에서도 강세를 보이는 것으로 나타났다. 9일 중부일보 의뢰로 여론조사기관 데일리리서치가 실시한 조사결과에 따르면 '여야 차기 용인특례시장 후보 중 가장 적합한 인물'을 묻는 질문에 응답자의 30.6%가 이상일 시장을 선택했다. 이어 현근택 전 민주연구원 부원장이 21.3%로 2위를 기록했으며 두 후보간 격차는 9.3%포인트로 오차범위를 넘어서는 수치다. 세부적으로 보면 이상일 시장은 성별과 연령, 지역을 가리지 않고 비교적 고른 지지를 확보한 것으로 나타났으며 성별로는 남성 32.9%, 여성 28.4%로 남녀 모두에서 높은 지지를 받았다. 연령별로는 60대에서 45.4%로 가장 높은 지지를 기록했고 70세 이상 37.7%, 30대 34.3%, 40대 29.3%, 50대 22.9%, 18~29세 19.6% 순으로 조사됐다. 지역별 지지도 역시 비교적 균형을 보였으며 기흥구 28.6%, 수지구 31.7%, 처인구 32.3%로 용인 3개구에서 모두 30% 안팎의 고른 지지를 확보하며 지역 편차가 크지 않은 것으로 나타났다. 반면 현근택 전 부원장은 남성 22.3%, 여성 20.2%의 지지를 기록했다. 연령대별로는 50대 31.3%, 60대 25.3% 등 중장년층에서 상대적으로 높은 지지를 받았으며 지역별로는 기흥구 21.5%, 수지구 23.8%, 처인구 17.8%로 조사됐다. 이밖에 서남권 조국혁신당 용인지역위원장 5.0%, 이우현 전 국회의원 4.1%, 정원영 전 용인시정연구원장 3.5%, 정춘숙 전 국회의원 3.2%, 이동섭 전 국회의원 2.4%, 송창훈 개혁신당 용인정 당협위원장 1.7% 순으로 집계됐다. 다만 '적합한 인물이 없다'는 응답이 7.5%, '잘 모르겠다'는 응답이 13.6%로 집계돼 부동층은 21.1%에 달해 향후 정치지형 변화나 후보 구도에 따라 판세가 달라질 가능성도 남아 있다는 분석이다. 이번 조사는 용인시에 거주하는 만 18세 이상 남녀 503명을 대상으로 지난 6일부터 7일까지 이틀간 진행됐으며 95% 신뢰수준에 표본오차는 ±4.4%포인트다. 한편 이상일 시장은 10일 오전 처인구 백암면 백봉초등학교와 이동읍 용천초등학교를 방문해 교육환경개선사업 추진상황 등을 점검했다. 이 시장은 이날 먼저 백봉초를 방문해 지난 3일 준공한 체육관 증축 시설을 살펴보고 체육관을 이용하는 학생들을 격려했다. 시는 백봉초 체육관을 연면적 405㎡ 규모의 지상 2층 시설로 증축하는 총사업비 20억8900만원 가운데 6억2700만원을 지원했다. 이 시장은 오양식 교장 등 학교 관계자와 간담회를 열고 농촌지역 소규모 학교의 체육활동 공간 확보와 돌봄·통학 환경 개선 필요성 등을 논의한 뒤 체육관을 둘러봤다. 체육관을 이용하는 5, 6학년 학생들은 “이곳에서 다양한 활동을 할 수 있게 되어서 기쁘다"며 감사의 글들이 담긴 메모판을 이 시장에게 줬다. 이 시장은 학교 관계자, 학부모, 학생들에게 축하의 뜻을 전하고 “체육관이 학생들의 꿈을 키우도 체력도 키우는 사랑받는 공간이 되길 바란다"고 말했다. 이 시장은 이어 이동읍 용천초를 방문해 준공을 앞둔 학교복합시설 '용천초 어울림센터' 현장을 점검했다. 용천초 어울림센터는 경기도교육청이 건립·소유하고, 시가 운영하는 학교복합시설이다. 시설에는 학생과 지역주민이 함께 이용할 수 있는 25m 5레인 규모의 수영장과 유아용 15m 2레인 수영장 등이 들어선다. 용천초 어울림센터는 지난 4일 임시사용 승인을 받았다. 4월 중순 준공 후 전기·소방·통신 등 후속 공정이 진행된다. 시는 시운전과 설비 안정화 과정을 거쳐 오는 7월 개관을 목표로, 각종 프로그램 개발과 시범운영 등을 준비하고 있다. 이 시장은 시와 용인교육지원청, 용천초, 용인시청소년미래재단 관계자 등과 함께 주요 시설을 확인한 뒤 운영 준비 상황을 점검했다. 학교 관계자, 학부모들로부터는 프로그램 구성과 관련한 의견을 들었다. 이상일 시장은 “학교복합시설은 학생들의 교육·체육활동 프로그램 가동을 위해 그리고 지역주민들의 건강한 생활을 위해 매우 중요한 기반시설"이라며 “청소년미래재단이 시설 운영하는 과정에서 학생들의 희망이 항상 잘 반영되고 지역주민들도 만족감을 느낄 수 있도록 시도 잘 챙기겠다"고 말했다. 이 시장은 또 “농촌지역 소규모 학교의 교육여건을 개선해서 학생들이 도시지역과 비교해 손색없는 교육을 받을 수 있도록 시가 계속 지원할 것이며 학생들과 지역주민들이 함께 이용하는 복합시설도 계속 확충해 나가겠다"고 했다. 시는 백봉초에 2023년 바닥교체비용 1억3972만원 가운데 6900만원, 2022~2025년 통학버스 운영지원 사업비 2억5802만원 가운데 1억2901만원을 지원했다. 용천초에는 지난 2022년부터 2025년까지 4년간 학교 통학버스 지원비 5억1270만원 가운데 2억5635만원을 지원했다. 또한 장평초 다목적체육관 증축 사업비 18억 원 가운데 9억 원을 지원했다. 장평초 체육관은 연면적 396㎡으로 올해 3월 개소했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 김동연 경기도지사가 10일 '사람 중심 피지컬 AI' 시대를 선언하며 도내 전역을 인공지능 산업 실증 공간으로 만들겠다는 비전을 제시했다. 아울러 노동시간 단축 정책인 주4.5일제 전국 확산과 서울 5호선 김포·검단 연장 예비타당성조사 통과 등 민생과 미래 산업을 아우르는 정책 드라이브를 본격화하고 나섰다. 김 지사는 이날 성남 판교 글로벌비즈센터에서 열린 '경기도 피지컬 AI 비전 선포식'에서 “피지컬 AI 경쟁의 핵심은 단순한 기술 투자가 아니라 현장 적용과 확장"이라며 “사람 중심 피지컬 AI를 통해 대한민국이 AI 3대 강국으로 도약하는 데 경기도가 앞장서겠다"고 밝혔다. 이날 행사에는 산업계와 학계, 지방정부 관계자 등 100여 명이 참석해 피지컬 AI 산업 발전 방향과 정책 전략을 공유했다. 도는 이번 선포식을 계기로 제조·로봇·반도체 등 지역 산업 기반을 활용해 AI 혁신 거점 역할을 강화한다는 계획이다. 김 지사는 선포식에서 “경기도는 산업용 로봇 보급률 세계 2위, 메모리 반도체 세계 1위라는 산업 기반을 갖추고 있다"며 “제조 현장의 방대한 데이터를 학습한 피지컬 AI 경쟁력은 세계적으로도 매우 강력하다"고 강조했다. 김 지사는 그러면서 “경기도정의 핵심은 사람 중심 경제, 휴머노믹스"라며 “AI 역시 기술이 아닌 사람을 중심에 두는 방향으로 발전해야 한다"고 덧붙였다. 도는 이날 사람 중심 피지컬 AI 시대를 위한 3대 전략도 발표했다. 첫 번째 전략은 피지컬 AI 산업 생태계 조성으로 도는 'AI 등대공장'을 발굴해 산업 현장 중심의 AI 혁신을 확대하고 소부장 기업과 스타트업, 연구기관이 함께 성장하는 기술 혁신 생태계를 구축한다는 계획이다. 특히 북부권은 방산·재난, 서남부권은 바이오·제조, 동남부권은 자율주행·반도체 중심으로 연결하는 '피지컬 AI 삼각벨트'를 조성해 도내 전역을 AI 실증 공간으로 만들겠다는 구상이다. 또한 숙련 기술을 데이터로 전환하는 '장인 AI 데이터 국가 자산화'를 추진해 사람의 경험과 기술을 AI가 학습하고 다시 산업 경쟁력으로 연결되는 선순환 구조도 구축할 방침이다. 이를 위해 도는 올해 피지컬 AI 확산센터를 구축하고 로봇 훈련과 운용 시설을 조성할 계획이며 제조기업을 대상으로 맞춤형 교육 프로그램과 AI 도입 컨설팅도 추진한다. 두 번째 전략은 '일자리에서 일거리 시대로의 전환'으로 도는 AI 기업 1000개 육성을 목표로 'AI 스타트업 천국'을 조성하고 창업교육과 사업화 자금 지원, 실증 공간 제공 등을 통해 유니콘 기업을 키운다는 계획이다. 이와 함께 AI 현장 감독, 로봇 운용사, AI 돌봄사 등 새로운 직종을 확대하고 대학과 연구기관, 기업이 함께하는 AI 교육·취업 플랫폼을 구축해 인재 양성과 일자리 창출을 동시에 추진한다. 도는 마지막 전략으로 피지컬 AI 기본사회 구현에 나서 의료와 돌봄, 주거 분야에 AI 기술을 적용해 AI 주치의, 돌봄 로봇, 스마트 주거 서비스 등을 제공하고 취약계층에게 기술 혜택이 먼저 도달하는 'AI 기본사회'를 만들겠다는 방침이다. 이날 행사에서는 판교를 중심으로 부천, 시흥, 하남, 의정부 등 5개 지역을 연결하는 '경기 AI 혁신 클러스터' 개소 세리머니도 함께 진행됐다. 클러스터에는 총 127개 기업이 참여해 기술 개발과 투자 연계, 사업화 지원 등 다양한 성장 프로그램을 운영하게 된다. 행사 오프닝에서는 휠체어를 탄 소녀가 휴머노이드 로봇과 함께 춤을 추는 퍼포먼스가 진행돼 눈길을 끌었으며 웨어러블 로봇을 착용한 소녀와 로봇의 협연은 '기술과 인간의 따뜻한 동행'을 상징적으로 보여주며 참석자들의 큰 호응을 얻었다. 김 지사는 같은날 국회에서 열린 '주4.5일제 시범사업 효과 분석 정책 토론회'에도 참석해 노동시간 단축 정책의 전국 확산 필요성을 강조했다. 김 지사는 토론히에서 “주4.5일제는 단순한 근무시간 단축 정책이 아니라 일하는 방식과 삶의 균형을 새롭게 설계하는 사회적 실험"이라며 “AI 전환 시대에 노동의 기준도 얼마나 오래 일하느냐가 아니라 어떻게 일하고 어떻게 살아갈 것인가로 바뀌고 있다"고 말했다. 도가 실시한 시범사업 분석 결과 노동시간은 주당 평균 4.7시간 줄어들었고 근로자 삶의 만족도와 기업 매출, 고객 만족도 모두 개선된 것으로 나타났다. 근로자 1인당 노동생산성은 약 2.1% 상승했고 채용 경쟁률은 10.3대 1에서 17.7대 1로 증가했으며 이직률도 감소한 것으로 분석됐다. 도는 노동자 임금을 줄이지 않고 노동시간을 줄이는 방식의 '경기도형 주4.5일제 모델'을 바탕으로 대기업과 중소기업이 함께 참여하는 상생협력 모델도 추진할 계획이다. 한편 이날 김 지사는 또 하나의 교통 현안 해결 성과도 공유했다. 수도권 서북부 지역 숙원이었던 서울 5호선 김포·검단 연장 사업이 예비타당성조사를 통과했기 때문이다. 이 사업은 서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포한강2 콤팩트시티까지 총 25.8㎞를 연결하는 광역철도 사업으로 약 3조3000억원이 투입된다. 김 지사는 “이번 예타 통과는 김포 시민들의 간절한 염원이 만들어낸 성과"라며 “후속 절차를 차질 없이 추진해 조속한 착공이 이루어질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 앞서 김 지사는 예타 통과를 위해 세종시 재정사업평가 분과위원회에 직접 참석해 사업 필요성을 설명하는 등 적극적인 설득에 나서기도 했다. 도는 향후 기본계획 수립과 노선 확정, 실시설계 등을 거쳐 사업 추진을 본격화할 계획이다. 김 지사는 “피지컬 AI 산업 육성과 노동시간 혁신, 교통 인프라 확충까지 경기도 정책이 동시에 추진되면서 미래 산업 경쟁력과 도민 삶의 질을 함께 높이는 효과가 기대된다"고 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시가 수도권 서북부 교통 혁신과 시민 안전, 해양관광산업까지 교통·안전·관광을 아우르는 도시경쟁력 강화 정책을 동시에 추진하며 '광역도시 인천' 도약에 속도를 내고 있다. 특히 서울 5호선 검단연장사업이 예비타당성 조사를 통과하며 수도권 서북부 교통지도가 바뀌게 됐고 전국 최초로 도입한 긴급차량 우선 신호 시스템은 수도권으로 확산된다. 여기에 크루즈 관광객 급증을 계기로 인천항을 동북아 크루즈 허브로 키우는 전략도 본격화되고 있다. 시는 이러한 정책성과가 민선8기 핵심전략인 '교통혁신·시민안전·글로벌해양도시' 구축과 맞물려 도시경쟁력을 끌어올리는 중요한 전환점이 될 것으로 보고 있다. 유정복 인천시장은 10일 “인천이 먼저 가면 대한민국이 따라온다"며 교통과 안전, 관광정책을 통해 인천의 미래 성장 기반을 강화하겠다는 구상을 분명히 했다. 수도권 서북부 주민들의 오랜 숙원이었던 서울 5호선 김포·검단연장사업이 마침내 본격 추진된다. 유 시장은 이날 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “서울 5호선 김포·검단연장사업이 기획예산처 제3차 재정사업평가위원회 심의를 거쳐 예비타당성 조사를 최종 통과했다"고 밝혔다. 이 사업은 서울 방화에서 인천 검단을 거쳐 김포까지 총 25.8㎞ 구간을 연결하는 광역철도 사업으로 총 사업비는 3조5587억원 규모로 그동안 시는 김포시와 함께 사업타당성 확보를 위해 정책성 분석자료와 경제성 보완 자료를 지속적으로 수정·보완하며 정부 설득에 나서왔다. 특히 재정사업평가분과위원회에서는 유 시장의 영상메시지를 통해 사업의 필요성과 시급성을 적극 설명하며 예타 통과를 위한 총력대응에 나섰다. 그 결과 수도권 서북부 교통난 해소와 시민안전 확보라는 정책적 필요성이 인정되며 예타 통과라는 결실을 맺게 됐다. 이번 사업이 완성되면 수도권 서북부의 만성적인 교통난이 크게 개선될 것으로 전망된다. 특히 출퇴근 시간 극심한 혼잡으로 '지옥철'이라는 별명이 붙은 김포골드라인의 혼잡도 완화에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 시는 이번 예타 통과를 계기로 기본계획 수립 단계에서도 관계기관과 긴밀히 협력해 사업 추진 속도를 높일 계획이다. 유 시장은 “서울 5호선 김포·검단연장사업은 수도권 서북부 거점을 연결하는 핵심 광역철도"라며 “이번 예타 통과는 인천시민들의 오랜 염원과 시의 꾸준한 노력의 결과"라고 강조했다. 유 시장은 그러면서 “인천 2호선 고양 연장 사업과 서부권 광역급행철도 추진과 함께 검단이 수도권 광역교통망 중심도시로 도약하게 될 것"이라고 덧붙였다. 한편 시는 이날 전국 최초로 도입한 '긴급차량 우선 신호 시스템'이 수도권 전체로 확대된다고 알렸다. 시는 과학기술정보통신부의 '2026년 스마트빌리지 보급·확산 공모사업'에 선정돼 긴급차량 우선 신호 서비스 고도화 사업을 추진키로 했다. 이번 사업은 시와 경기도교통정보센터 간 긴급차량 위치정보를 실시간으로 연계해 인천과 경기도를 오가는 긴급차량이 행정경계와 관계없이 동일한 우선 신호 서비스를 받을 수 있도록 하는 것이 핵심이다. 긴급차량 우선 신호 시스템은 소방차나 구급차가 출동할 때 차량 위치와 이동경로를 분석해 앞선 교차로 신호를 자동으로 제어하는 스마트 교통 기술로 교차로 신호가 연속적으로 녹색 신호로 전환되면서 긴급차량이 신호 대기 없이 통과할 수 있도록 도로가 자동으로 길을 열어주는 방식이다. 실제 운영결과 효과도 뚜렷하다. 시 분석에 따르면 긴급차량 우선 신호 적용 이후 7분 이내 골든타임 준수율이 94.2%에서 95.4%로 높아졌고 목적지 도착시간은 평균 47% 단축된 것으로 나타났다. 특히 인천과 경기도를 오가는 긴급 이송이 연간 약 9000건에 달하는 상황에서 이번 광역연계 시스템 구축은 수도권 재난대응체계를 한 단계 끌어올릴 것으로 기대된다. 시는 내년 3월부터 서비스를 본격적으로 시행할 계획이다. 유 시장은 “긴급차량 우선 신호 시스템은 시민 생명과 직결된 스마트 교통서비스"라며 “수도권 어디서든 끊김 없는 긴급 대응체계를 구축해 시민안전을 더욱 강화하겠다"고 했다. 이와함께 시는 해양관광산업 육성에도 속도를 내고 있다. 시는 최근 '크루즈산업발전위원회'를 열고 '제2차 인천 크루즈산업 육성 5개년 계획(2026~2030)'과 '2026년 크루즈산업 활성화 계획'에 대한 정책 자문을 받았다. 올해 인천항에는 지난해 32항차보다 4배 이상 증가한 133항차의 크루즈가 입항할 예정이며 약 20만명의 관광객이 인천을 찾을 것으로 예상된다. 시는 증가하는 관광객을 수용하기 위해 관광안내 서비스 확대와 관광 인프라 정비를 추진하고 있다. 특히 인천항크루즈터미널과 상상플랫폼, 송도 등 주요 관광지를 연결하는 무료 셔틀버스 운영을 확대해 관광객 이동 편의를 높일 계획이다. 최근 크루즈 모항과 오버나잇 항차가 늘어나면서 관광객 체류시간이 증가하는 만큼 체류형 관광 콘텐츠 개발도 중요한 과제로 떠오르고 있다. 전문가들은 지역특화 관광상품 개발과 연관산업 육성을 통해 크루즈산업이 지역경제의 새로운 성장동력으로 자리 잡아야 한다는 의견을 제시했다. 시는 관광수용태세 개선과 콘텐츠 확충을 통해 '다시 찾고 싶은 도시 인천' 이미지를 구축한다는 계획이다. 유 시장은 “인천은 지금 교통과 안전, 관광을 동시에 혁신하며 도시의 경쟁력을 끌어올리고 있다"며 “시민이 체감하는 변화를 통해 인천이 대한민국을 선도하는 도시로 나아가겠다"고 재차 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

수원=에너지경제신문 송인호 기자 “수원을 찾는 모든 이들에게 특별한 경험을 선물하겠습니다". 이재준 수원시장이 수원을 찾은 관광객들에게 던지 한마디다. 이 시장이 10일 '2026~2027 수원 방문의 해'를 통해 수원을 세계가 찾는 문화관광도시로 도약시키겠다는 청사진을 내놨다. 수원을 머무르고, 연결되고, 다시 찾는 도시로 만들어 연간 1500만 명이 찾는 글로벌 관광도시로 성장시키겠다는 전략이다. 앞서 수원시는 지난달 24일 수원컨벤션센터에서 관광업계, 시민, 지역 공동체 등 1500여 명이 참석한 가운데 '2026~2027 수원 방문의 해' 선포식을 열고 본격적인 관광도시 도약의 출발을 알렸다. 이날 행사장에는 수원이 세계적 관광도시로 발돋움하겠다는 의지가 뜨겁게 모였다. 이 시장은 이 자리에서 “수원 방문의 해는 단순한 관광 이벤트가 아니라 수원의 가치를 세계와 공유하는 새로운 출발점"이라며 “수원이 대한민국을 대표하는 글로벌 문화관광도시로 성장하도록 모든 역량을 집중하겠다"고 강조했다. 시는 이번 방문의 해를 통해 관광객 1500만명 시대를 열겠다는 목표를 세웠다. 지난해 수원을 찾은 관광객은 약 1350만 명으로 추산되며 이를 바탕으로 올해 1400만명, 내년에는 1500만명까지 관광객을 확대하겠다는 계획이다. 이를 위해 시는 '수원, 당신을 위한 관광도시(Suwon For You)'라는 슬로건을 내걸었다. 서울을 방문한 관광객이 잠시 들르는 도시가 아니라 숙박과 체험을 즐길 수 있는 체류형 관광도시로 전환하겠다는 의미를 담았다. 이 시장은 “수원은 역사와 문화, 산업과 도시 인프라가 조화를 이루는 도시"라며 “관광을 통해 도시의 브랜드 가치를 높이고 지역경제까지 활성화하는 선순환 구조를 만들겠다"고 했다. 실제로 시는 관광을 도시 발전 전략의 핵심 축으로 삼고 있으며 이는 최근 한국 방문 관광 수요가 빠르게 증가하면서 국내 관광 수요 역시 확대되고 있기 때문이다. 시는 이런 흐름에 맞춰 문화관광 중심도시로 도시 전략을 전환하고 있다. 올해는 수원의 상징인 수원화성 축성 230주년이며 내년은 수원화성이 유네스코 세계유산에 등재된 지 30주년이 되는 해로 이번 방문의 해가 갖는 의미는 더욱 더 특별하다. 또 2016년 '수원화성 방문의 해' 이후 10년 만에 다시 추진되는 도시 관광 프로젝트이기도 하다. 시는 당시 행사로 수원화성을 국내 대표 관광지 반열에 올렸다고 평가하면서 실제로 화성행궁을 찾은 외국인 관광객 수는 2016년에 최고치를 기록했다. 이번에는 관광 범위를 수원화성 중심에서 도시 전역으로 확장하는 것이 핵심 전략이다. 이 시장은 “수원화성이라는 세계적인 문화유산을 중심으로 수원 전역을 관광벨트로 연결하겠다"며 “과거와 현재, 미래가 공존하는 수원의 매력을 세계에 알리겠다"고 말했다. 시는 이를 위해 한국방문의해위원회와 협력 체계를 구축하고 다양한 국제 관광 프로그램도 추진할 계획이며 오는 7월 부산에서 열리는 유네스코 세계유산위원회 참가자들을 대상으로 수원을 알리는 연계 프로그램도 마련한다. 시는 이번 방문의 해를 통해 관광 전략도 대대적으로 혁신하고 그 핵심은 콘텐츠 중심 관광도시다. 시는 인기 드라마 촬영지 등을 활용한 관광 콘텐츠를 확대하고, 관광객이 직접 체험할 수 있는 프로그램을 강화할 계획이며 대표적인 관광지로 꼽히는 팔달산 회주도로 일대에는 드라마 촬영지 분위기를 재현한 포토존과 안내 시설을 설치한다. 또 행궁마을 주민들이 참여하는 세계유산 활용 프로그램 '수원화성 태평성대'를 확대해 관광객들에게 새로운 문화 체험을 제공할 예정이다. 아울러 외국인 관광객을 겨냥한 특화 거리도 조성, 한식 중에서도 세계적으로 인기가 높은 치킨 거리와 한국 전통문화를 체험할 수 있는 한복 문화 거리 등이 대표적이다. 또 공공 한옥을 활용한 전통문화 체험 프로그램을 통해 한국의 미를 체험할 수 있는 관광 콘텐츠도 확대된다. 관광객 편의 개선도 중요한 과제로 시는 수원화성을 중심으로 한 주요 관광 동선의 접근성과 편의시설을 대폭 개선하는 동시에 관광객이 쉽게 이동할 수 있도록 관광 거점과 주변 상권을 연결하는 새로운 관광 동선을 마련할 계획이다. 또 외국인 관광객을 위한 서비스도 강화해 해외 결제가 가능한 결제 인프라를 확대하고 직관적인 표준 관광 안내 디자인을 적용하고 무장애 관광 지도도 제작해 누구나 편리하게 여행할 수 있는 관광 환경을 구축한다. 이 시장은 “관광객이 불편함 없이 여행할 수 있어야 다시 찾는 도시가 된다"며 “세계인이 편하게 찾는 글로벌 관광도시 환경을 만들겠다"고 말했다. 수원 방문의 해를 맞아 다양한 문화관광 행사도 마련된다. 봄에는 만석공원 일대에서 열리는 만석거 새빛축제가 시민과 관광객을 맞이하고 화성행궁 야간개장이 시작되며 궁궐의 밤을 즐길 수 있는 특별한 경험이 제공된다. 여름에는 수원화성 헤리티지 콘서트와 수원화성 문화유산 야행이 관광객을 끌어모을 예정이며 가을에는 수원을 대표하는 축제들이 이어진다. 수원화성문화제, 정조대왕 능행차, 미디어아트 축제 등 수원의 대표 행사들이 열리며 도시 전체가 거대한 축제 무대로 변한다. 시는 수원화성문화제를 세계적인 K-축제로 육성하겠다는 계획도 세웠다. 이 시장은 “수원은 역사와 문화, 예술이 살아 숨 쉬는 도시"라며 “사계절 내내 즐길 수 있는 축제를 통해 세계인이 찾는 관광도시로 성장시키겠다"고 강조했다. 한편 시는 이번 방문의 해가 단순한 관광 프로젝트가 아니라 도시 브랜드를 세계로 확장하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다. 이 시장은 “수원 방문의 해는 수원의 문을 세계로 여는 선언"이라며 “수원을 찾는 모든 이들이 특별한 추억을 만들 수 있도록 도시 전체를 관광 플랫폼으로 만들겠다"고 말했다. 이 시장은 그러면서 “시민과 관광업계, 지역 공동체가 함께 만들어가는 관광도시 수원이 세계가 주목하는 글로벌 문화관광도시로 도약할 것"이라고 강조했다. 시는 앞으로 2년간 관광 콘텐츠 확대와 관광 인프라 개선, 글로벌 관광 네트워크 구축 등을 통해 대한민국 대표 관광도시로 성장하는 발판을 마련한다는 계획이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 용인특례시가 반도체 산업 중심도시로의 도약과 함께 시민 삶의 질을 높이는 미래도시 전략을 본격화하고 있다. 특히 이상일 용인특례시장은 반도체산업을 기반으로 한 도시 경쟁력 강화와 생활밀착행정을 동시에 추진해 '글로벌 반도체 중심도시이자 시민이 행복한 혁신도시'로 성장시키겠다는 청사진을 제시했다. 시는 9일 시청 영상회의실에서 '용인비전 2040 미래도시 발전 전략 연구' 최종보고회를 개최하고 향후 15년간 도시 발전 방향을 담은 중장기 전략을 점검했다. 이번 연구는 지난해 3월부터 용인시정연구원과 함께 추진한 프로젝트로 급격히 변화하는 산업 환경과 도시 구조에 대응하기 위한 미래 비전과 전략을 마련하기 위해 진행됐다. 연구 결과 시는 △도시·교통 △산업·경제 △문화·관광 △환경·안전 △행정·복지·교육 등 5개 분야에서 21개 전략과 57개 세부 사업을 도출했다. 이 시장은 이 자리에서 “2040년 용인은 명실상부한 글로벌 반도체 중심도시이자 시민의 일상이 행복한 혁신도시가 될 것"이라며 “보고회에서 제시된 비전이 구호에 그치지 않고 시민이 체감하는 현실이 되도록 모든 행정 역량을 집중하겠다"고 말했다. 용인은 현재 국내 최대 규모의 반도체 산업 프로젝트가 진행되는 도시로 급부상하고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스가 추진하는 대규모 반도체 투자를 중심으로 첨단기업들이 잇따라 용인에 둥지를 틀고 있기 때문이다. 실제로 램리서치코리아, 도쿄일렉트론코리아, ASML코리아 등 글로벌 반도체 소부장 기업들이 용인에 진출하면서 산업 생태계가 빠르게 확대되고 있다. 시는 이러한 산업 변화에 맞춰 반도체 전략 기업의 연구개발(R&D) 인프라를 지원하고 정주환경 개선과 교육·문화 인프라 확충을 동시에 추진할 방침이다. 특히 반도체 프로젝트가 본격 가동되면 재정 기반도 크게 확대될 것으로 기대된다. 이 시장은 “반도체 프로젝트가 차질 없이 추진되면 2029년부터 법인지방소득세 등 세수가 크게 늘어 용인의 재정이 좋아질 것으로 전망된다"며 “재정 여건이 좋아지면 교통과 문화, 관광, 복지, 교육 등 다양한 분야에 과감한 투자를 할 수 있을 것"이라고 말했다. 시는 그동안 총 5차례 전문가 포럼을 통해 정책 방향을 논의했고 시민 5000명을 대상으로 설문조사를 진행하는 동시에 '100인의 시민참여단'을 운영해 시민 의견을 정책에 반영하는 등 미래 비전 수립 과정에서 시민 의견을 적극 수렵했다. 시는 이번 최종보고회를 바탕으로 핵심 사업을 선정하고 단계별 실행 로드맵을 마련할 계획이다. 이 시장은 “주요 사업은 로드맵 수립 과정에서 실현 가능성과 현실적인 여건을 충분히 고려해 구체화할 필요가 있다"며 “현장의 목소리와 용인의 현실을 면밀히 분석해 실효성 있는 중장기 발전 전략을 수립하겠다"고 강조했다. 한편 시는 미래 전략과 함께 시민이 체감할 수 있는 생활밀착 정책도 확대한다. 시에 따르면 시는 공동주택 관리비 부담을 줄이기 위해 '공동주택 관리비 절감 자문지원단'을 신설해 운영할 계획으로 용인 시민의 약 80%가 공동주택에 거주하는 만큼 관리비 절감이 가계 부담 완화와 직결된다는 판단에서다. 자문지원단은 에너지 분야를 비롯해 회계·관리 일반, 건축·토목·설비 공사, 경비·청소 등 용역 분야까지 공동주택 관리 전반에 대한 비용 절감 방안을 컨설팅한다. 시는 조례 개정을 통해 분야별 전문자격증을 보유한 전문가 등 30명 이내로 자문지원단을 구성할 예정이며 조례 개정 이전에도 현재 운영 중인 공동주택관리자문단과 주택관리사를 활용해 공사 및 용역 분야의 적정성을 검토하고 관리비 절감 방안을 제시하는 자문 서비스를 제공한다. 이 시장은 “시민들이 관리비 고지서를 받아봤을 때 실제로 줄어든 관리비를 눈으로 확인할 수 있도록 실질적인 체감행정을 펼치겠다"며 “공동주택에 거주하는 시민의 주거 만족도와 안정성을 높이겠다"고 말했다. 아울러 시는 또 재건축·재개발·리모델링 등 주택 정비사업의 원활한 추진을 위해 현장 중심 행정도 강화한다. 이를 위해 오는 12일부터 내달 1일까지 지역 내 재건축과 재개발, 리모델링 대상 단지 23곳을 직접 방문해 사업 추진 과정의 애로사항을 점검하기로 했다. 이번 점검에서는 조합 운영 경험 부족, 인허가 절차 문제, 시공사 협상, 내부 갈등 등 사업 지연 요인을 파악하고 해결 방안을 모색한다. 현장 방문은 사업 구역이 많은 수지구를 시작으로 기흥구와 처인구 순으로 진행되며 시는 현장에서 접수한 민원과 건의사항을 검토한 뒤 4월 중 조합에 결과를 회신할 방침이다. 시 관계자는 “정비사업은 시민 주거환경 개선과 직결되는 중요한 정책"이라며 “행정이 현장을 직접 찾아 문제를 해결하는 적극적인 정책을 통해 시민이 체감할 수 있는 주택정책을 추진하겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr