춘천=에너지경제신문 박에스더 기자 춘천시가 생성형 인공지능(AI) 기반 영상특수효과(VFX) 전문인력 양성에 본격 나선다. 단순 교육사업을 넘어 캠프페이지 도시재생혁신지구와 연계한 첨단영상산업 생태계 구축 전략의 핵심 축으로 평가된다. 춘천시는 과학기술정보통신부와 정보통신산업진흥원(NIPA) 공모사업인 '2026 생성형 AI 기반 가상융합 콘텐츠 제작 전문인력 양성사업' 공모에 최종 선정됐다고 26일 밝혔다. 이번 사업은 생성형 AI 기술과 영상특수효과(VFX)를 결합한 가상융합 콘텐츠 제작 분야의 실무형 인재를 육성하는 사업이다. 시는 3억5000만원과 시비 3억5000만원을 투입해 총 7억원 규모의 '춘천 AI-VFX 콘텐츠 아카데미'를 운영한다. 사업은 강원정보문화산업진흥원을 중심으로 추진된다. AI-VFX 전문기업 모터헤드와 한림성심대학교가 참여한다. 시는 오는 6월부터 교육생 모집에 들어간다. 연말까지 집중 교육과 취업 연계 프로그램을 운영할 예정이다. 목표는 50명 이상 수료와 25명 이상의 취·창업 연계다. 지역 첨단영상기업과 협업도 확대한다. 이를 통해 산업 생태계 선순환 구조를 구축하겠다는 구상이다. 교육 과정은 현업 중심 실무형 프로그램으로 구성된다. AI 기반 콘텐츠 제작 실습과 프로젝트 수행, 포트폴리오 제작, 취업 지원까지 포함해 실제 산업 현장에서 즉시 활용 가능한 인력을 육성한다는 전략이다. 이번 사업은 춘천시가 추진 중인 첨단영상산업 육성 전략과도 맞물린다. 앞서 시는 지난해 국토교통부 도시재생혁신지구 사업에 선정되며 캠프페이지 일부 부지 12만7000㎡에 대한 개발 기반을 확보했다. 이를 통해 5년간 국비 250억원을 지원받아 VFX를 비롯한 첨단영상산업 기업 입주 공간과 영상 스튜디오, 컨벤션, 공원 기능 등이 결합된 복합산업 공간 조성을 추진하고 있다. 특히 춘천시는 지난해 11월 '춘천 AI-VFX 얼라이언스'를 구성하고 기업·대학·기관 간 협력 체계를 넓혀왔다. 이번 공모 선정은 산업 기반 조성과 함께 실제 현장에서 활동할 전문인력을 키우는 단계로 이어졌다는 점에서 의미가 있다. 지역 안팎에서는 이번 사업이 단순 교육에 그치지 않고 청년 일자리 확대와 콘텐츠 산업 성장으로 이어질 수 있다는 기대도 나온다. 생성형 AI 기술이 영화와 드라마, 게임, 광고 제작 등 다양한 영상 분야로 빠르게 확산되면서 관련 인력 수요도 함께 늘고 있기 때문이다. 춘천시 관계자는 “AI 기반 영상산업의 기술적 토대를 강화하고 지역 콘텐츠 산업 생태계가 성장할 수 있도록 지속적으로 지원하겠다"고 말했다. 춘천시, '치유형 워케이션' 본격 운영…“일하며 쉬는 체류관광" 강화 춘천시가 체류형 관광과 생활인구 확대를 위해 '2026 춘천 워케이션' 운영에 본격 나섰다. 올해는 '치유형 워케이션'을 앞세워 일과 휴식, 회복을 함께 경험하는 프로그램으로 차별화에 나선 모습이다. 춘천시는 오는 12월까지 국내외 관광객과 기업·기관 근로자, 프리랜서 등을 대상으로 춘천형 워케이션 참가자를 모집한다고 밝혔다. 이번 프로그램은 2박 3일 일정으로 운영된다. 참가자에게는 숙박비 6만원이 지원되며, 다양한 치유 프로그램도 선택형으로 제공된다. 단순 숙박과 관광 중심에서 벗어나 춘천의 자연과 문화자원을 활용한 체험형 콘텐츠를 강화한 것이 특징이다. 국립춘천숲체원에서는 숲해설과 브런치를 결합한 '숲에서 몸쉼 맘쉼' 프로그램이 진행된다. 공지천 일원에서는 자전거 체험과 지역 간식을 함께 즐길 수 있다. 또 이상원미술관에서는 전시 관람과 식음 프로그램을 연계한 예술 치유 콘텐츠가 운영된다. 남이섬 참가자 전용 춘천투어패스도 제공될 예정이다. 숙소 선택 폭도 넓혔다. 호텔공지천과 베어스호텔, KT&G 상상마당 스테이, 남이섬 등 호텔·리조트형 숙소뿐 아니라 이상원미술관 뮤지엄스테이, 국립춘천숲체원 같은 감성 숙소도 포함됐다. 반려동물 동반 숙소 '헤이춘천', 캠핑형 숙소 '엔더스뷰' 등 다양한 형태의 공간도 마련했다. 올해는 자기이해와 재충전에 초점을 맞춘 특별 프로그램 'WORK & FOCUS ME'도 새롭게 운영한다. 참가자들은 일상 회고와 셀프 비전 설계, MBTI 기반 워크 스타일 진단 등을 통해 자신을 돌아보는 시간을 갖게 된다. 판매 채널도 확대한다. 현재 쿠팡 판매페이지를 통해 상품 구매가 가능하며, 6월 초부터는 마이리얼트립과 네이버 스마트스토어에서도 판매를 시작할 예정이다. 춘천시는 참가자 후기와 인플루언서 연계 SNS 홍보를 통해 디지털 노마드와 젊은층 수요 공략에도 나설 계획이다. 춘천시는 이번 워케이션을 통해 단순 관광을 넘어 '머무는 관광'을 강화하고, 향후 관계인구와 생활인구 확대 기반으로 이어간다는 방침이다. 춘천시 관계자는 “춘천의 숲과 호수, 문화와 쉼을 결합한 치유형 워케이션 모델을 통해 참가자들이 일과 휴식을 균형 있게 경험할 수 있도록 준비했다"며 “춘천만의 특색 있는 체류형 관광 콘텐츠를 지속 확대해 나가겠다"고 말했다. 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 6·3 지방선거를 앞두고 더불어민주당 부산시의원 금정구 제1선거구 김지윤 후보가 플로깅과 자전거 유세 등 시민 참여형 선거운동으로 눈길을 끌고 있다. 김 후보 선거캠프는 지난 25일 부산대 상권 일원에서 '부산대 상권 플로깅' 활동을 진행했다. 참가자들은 거리를 걸으며 쓰레기를 수거했고, 상인과 주민들을 만나 생활 불편과 지역 현안에 대한 의견도 들었다. 이어 26일에는 온천천 수변공원 일대에서 '금정을 달린다' 자전거 유세를 열었다. 참가자들은 자전거를 타고 온천천 일대를 돌며 시민들과 인사를 나누고 지역 현장 곳곳의 이야기를 청취했다. 이번 활동은 선거운동에 환경정비와 주민 소통을 결합한 참여형 방식으로 진행됐다. 기존 유세차와 피켓 중심 선거운동에서 벗어나 시민들과 함께 움직이며 현장 목소리를 듣는 방식이다. 현장에서는 시민들의 관심과 호응도 이어졌다고 캠프 측은 전했다. 김 후보는 “정치는 시민들에게 일방적으로 전달하는 것이 아니라 시민 속에서 함께 움직이며 답을 찾는 과정이다"며 “거리의 쓰레기를 줍는 작은 행동과 시민 이야기를 직접 듣는 일이 결국 지역을 바꾸는 정치의 시작이라고 생각한다"고 말했다. 이어 “금정의 변화는 책상 위가 아니라 골목과 거리, 시민들의 일상에서 시작된다"며 “앞으로도 현장에서 듣고 현장에서 답하는 생활정치를 이어가겠다"고 덧붙였다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

하남=에너지경제신문 강근주기자 경정을 더욱 깊이 있고 흥미롭게 즐기려면 다양한 승식에 대한 이해가 필요하다. 승식은 경주 결과를 예측해 주권을 구매하는 방식으로, 현재 경정에는 단승식-연승식-복승식-쌍승식-삼복승식-쌍복승식-삼쌍승식 등 7가지 승식이 운영된다. 승식마다 적중 방식과 난이도가 달라 팬들은 자신의 분석 성향과 경기 흐름에 맞춰 다양한 전략을 선택할 수 있다. 가장 기본적인 승식은 단승식과 연승식이다. 단승식은 출전 선수 6명 중 1위 선수를 정확히 맞히는 방식으로 적중 확률은 1/6이다. 구조가 단순해 경정 입문자도 쉽게 접근할 수 있는 대표적인 승식이다. 연승식은 1위 또는 2위 안에 들어오는 선수를 맞히는 방식으로 적중 확률은 1/3이다. 비교적 안정적으로 경주를 즐길 수 있어 부담 없이 경정 흐름을 익히려는 팬들에게 꾸준한 관심을 받고 있다. 좀 더 세밀한 분석이 필요한 승식도 있다. 복승식은 1-2위 선수를 순위와 관계없이 맞히는 방식으로 적중 확률은 1/15이다. 쌍승식은 1-2위를 정확한 순서대로 맞혀야 해 더욱 높은 집중력과 전개 분석이 요구된다. 출발 타이밍과 코스 경쟁, 선수 간 상성 등을 종합적으로 살펴야 하는 만큼 경험이 쌓인 팬들이 즐겨 찾는 승식으로 꼽힌다. 최근에는 3명 입상 선수를 예측하는 삼복승식-쌍복승식-삼쌍승식에 대한 관심도 높아지고 있다. 삼복승식은 1-2-3위 선수를 순위와 관계없이 맞히는 방식이다. 쌍복승식은 1위 선수를 정확히 적중한 뒤 2-3위 선수를 순위와 상관없이 맞히는 구조이고, 삼쌍승식은 1-2-3위를 모두 순서대로 맞혀야 하는 가장 높은 난도의 승식이다. 특히 쌍복승식은 우승 후보가 비교적 뚜렷하고 후착 경쟁이 치열한 편성에서 전략적으로 활용된다는 평가다. 심상철, 김민준, 조성인, 김완석 등 강력한 우승 후보가 출전하는 경주에서는 1위 축을 중심으로 다양한 조합을 구성하는 방식이 자주 활용된다. 삼쌍승식 역시 다양한 전개 흐름을 예상하며 경주 긴장감을 즐기려는 팬들에게 꾸준한 관심을 받고 있다. 특히 전력 차가 크지 않은 '3파전' 양상 경주에선 여러 경우의 수를 조합하는 전략적 재미가 크다는 평가다. 전문가들은 경정 입문자라면 단승식과 연승식처럼 비교적 이해하기 쉬운 승식부터 경험한 뒤 경기 흐름과 선수 전개 분석에 익숙해지면 복승식과 쌍승식 등으로 범위를 넓혀가는 것이 바람직하다고 조언한다. 오랜 기간 경정을 즐겨온 팬들 역시 단순히 결과를 예측하는 데 그치지 않는다. 승식 구조와 경기 흐름, 선수별 전개 특징을 분석하며 자신만의 전략을 만들어 가는 과정 자체를 경정의 또 다른 매력으로 꼽는다. 다양한 승식을 적절히 활용하며 경주 흐름을 읽어가는 재미가 경정을 더욱 깊이 있게 즐기는 요소가 되고 있다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

삼성전자와 SK하이닉스를 기초자산으로 하는 단일종목 레버리지 상장지수펀드(ETF)가 상장 첫날부터 폭등하면서 이 상품 투자를 위한 필수 이수 교육 사이트가 먹통이 됐다. 금융투자협회 금융투자교육원에 따르면, 27일 오전 10시께 홈페이지 이용자가 급증하면서 서버가 다운돼 오후 1시 20분 현재까지 접속되지 않고 있다. 이날 프리마켓이 열리기 전인 오전 8시 이전부터 홈페이지 이용자가 일시적으로 증가하면서 접속이 지연되다가 아예 먹통이 됐다. 삼성전자와 SK하이닉스 단일종목 레버리지 상품 출시 이후 수익률이 급등하자 투자자들이 몰린 데 따른 것으로 보인다. 이날 삼성·미래에셋·한국투자·KB·신한·한화·키움·하나자산운용 등 8개 운용사가 삼성전자와 SK하이닉스를 기초자산으로 하는 단일종목 레버리지·인버스 ETF 16종을 동시 상장했다. 이날 오후 1시 20분 현재 코스피 시장에서 SK하이닉스 주가를 추종하는 상품은 25~30%대, 삼성전자를 추종하는 상품은 10~15%대 상승을 기록하고 있다. 해당 상품은 기초자산의 일일 수익률을 ±2배로 추종하는 구조로, 일반 ETF보다 변동성과 손실 위험이 큰 고위험 상품으로 분류된다. 이에 따라 금융당국은 투자자 보호 차원에서 사전교육 이수와 기본예탁금 1000만원 요건을 도입했다. 투자자는 거래 전 금융투자교육원에서 관련 교육을 이수해야 한다. 기존 레버리지 ETF 투자 경험이 없는 경우 '국내외 레버리지 ETF 가이드'와 '단일종목 레버리지·인버스 사전교육'을 각각 1시간씩 총 2시간 수강해야 한다. 기존에 레버리지 ETF 투자 경험이 있는 경우에는 1시간짜리 심화교육만 이수하면 된다. 교육 이수 후 발급되는 이수 번호를 증권사 모바일트레이딩시스템(MTS)이나 홈페이지에 등록해야 실제 거래가 가능하다. 지난 21일까지 교육 신청자는 10만명, 이수자는 9만명을 넘었다. 금융투자협회 관계자는 “오전부터 동시 접속자가 6000~7000명 몰리면서 접속 지연이 발생하고 있다"며 “현재 복구를 진행하고 있다"고 말했다. 최태현 기자 cth@ekn.kr

탈잉이 올리브영과 협업해 골드·블랙 올리브 멤버스 회원을 대상으로 운영 중인 '올리브 클래스' 프로그램을 확대하고 있다고 27일 전했다. 탈잉은 올해 1월부터 메이크업 아티스트 문예람 튜터와 함께 뷰티 클래스를 진행해왔으며, 지난 5월부터는 라히코 튜터의 '웰니스 페이스 괄사 클래스'를 새롭게 추가해 프로그램 주제를 넓혔다. 이번 클래스는 지난 9일과 10일, 16일과 17일, 23일과 24일 등 총 6회에 걸쳐 올리브영 센트럴 강남 타운 멤버스 라운지에서 진행됐다. 프로그램에서는 괄사 도구와 앰플을 활용한 얼굴 붓기 관리와 페이스 라인 케어 실습이 진행됐다. 참가자들은 얼굴과 목, 어깨 긴장을 완화하는 루틴을 직접 체험하고 일상에서 활용 가능한 셀프케어 방법을 익히는 시간을 가졌다. 클래스 종료 후에는 복습용 영상 콘텐츠도 제공됐다. 라히코 튜터는 “복잡한 방법보다 짧은 시간이라도 꾸준히 실천할 수 있는 루틴을 만드는 것이 중요하다"며 “참여자들이 스스로를 돌보는 시간을 통해 일상 속 변화를 경험할 수 있도록 프로그램을 구성했다"고 말했다. 탈잉은 이번 프로그램에서 전문가 섭외부터 커리큘럼 기획, 현장 운영, 복습 콘텐츠 제공까지 운영 전반을 지원했다. 회사 측은 클래스 경험이 단순 체험에 그치지 않고 일상 속 루틴으로 이어질 수 있도록 구성했다고 설명했다. 장만식 기자 plan@ekn.kr

인류의 건강을 위해 대기오염 물질을 줄이려는 노력이 오히려 태풍을 활성화하는 기폭제가 될 수 있다는 연구 결과가 발표됐다. 그동안 미세먼지와 같은 에어로졸이 온실가스로 인한 태풍의 위력을 억눌러왔으나, 공기질이 개선되면서 이러한 '방패' 효과가 사라지기 때문이라는 설명이다. 미국 펜실베이니아대학교와 중국 난징 정보과학기술대학교, 중국 국가기상센터 등의 연구팀은 최근 국제 학술지인 '환경 과학과 기술(Environmental Science & Technology)'에 인위적 에어로졸이 태풍 발생 환경에 미치는 영향을 분석한 논문을 게재했다. 연구팀은 첨단 기상 모델(WRF-Chem) 시뮬레이션을 통해 북서태평양 지역을 분석한 결과, 인간 활동으로 배출된 에어로졸이 태풍 발생 지수(genesis potential index, GPI)를 약 24% 감소시키고 있었다는 사실을 정량적으로 밝혀냈다. 이에 따라 대기오염을 줄이는 정책은 억제되었던 GPI를 다시 상승시켜 태풍 활동을 활성화하는 결과를 초래할 수 있다는 것이다. 특히 대기오염 물질 중 황산염(Sulfate)과 블랙카본(Black Carbon)이 태풍의 형성을 방해하는 가장 강력한 억제 인자로 나타났다. ◇태풍을 잠재우는 '열역학적-역학적' 메커니즘 GPI는 특정 지역의 환경이 태풍이 형성되기에 얼마나 유리한지를 평가하는 데 사용되는 지표다. 대규모 기후 변동성과 태풍 발생 사이의 연관성을 정량적으로 파악하기 위해 널리 사용된다. GPI는 잠재 강도(potential intensity), 상대 습도(relative humidity), 절대 와도(absolute vorticity), 수직 바람 시어(vertical wind shear) 등에 의해 결정된다. 논문에 따르면 황산염은 햇빛을 산란시켜 해수면 가열을 약화시킨다. 해수면 온도가 낮아지면 태풍의 연료인 잠열 공급이 줄어든다. 잠열은 물이 수증기로 변할 때 받아들였다가 물방울로 응결할 때 다시 방출하는 에너지를 말한다. 블랙카본은 대기 중에서 태양복사를 흡수해 상층 대기를 덥히는데, 이는 대기를 안정화해 강한 상승기류 형성을 방해한다. 이 두 물질은 공통적으로 수직 바람 시어를 강화하고, 중층 상대습도를 낮추며, 저층 와도를 약화시킨다. 태풍의 씨앗이 자라기 어려운 환경을 만드는 셈이다. 바람 시어는 대기의 높이에 따라 바람의 방향이나 세기가 달라져 태풍의 구조를 비틀고 성장에 방해를 주는 힘이다. 와도는 공기가 소용돌이치며 회전하는 정도를 나타내는 값으로, 클수록 태풍의 씨앗이 더 쉽게 만들어진다. ◇공기질 개선에 따른 '태풍의 역습' 우려 반대로 대기오염을 줄이면 그동안 에어로졸에 의해 억제되었던 기상 조건들이 태풍에 유리하게 변하게 된다. 연구팀은 에어로졸이 줄어들 경우, 그동안 가려져 있던 온실가스에 의한 온난화 효과가 그대로 드러나면서(unmasking) 태풍의 수명이 길어지고 강도는 더욱 세질 수 있다고 분석했다. 실제로 에어로졸 수치가 높은 환경에서는 태풍의 수명이 짧아지고, 강도가 약해지며, 이동 속도 또한 느려지는 경향이 확인됐다. 이번 연구는 대기오염 저감 정책이 기후 위기 대응에 있어 복잡한 '트레이드오프(trade-off, 상충 관계)'를 발생시킬 수 있음을 시사한다. 공기질 개선은 공중 보건 측면에서 반드시 필요하지만, 이로 인해 강화될 태풍 리스크에 대비하는 지역 맞춤형 기후 적응 전략이 병행되어야 한다는 것이다. 연구팀은 “에어로졸 저감이 가져올 기후적 영향에 적절히 대비하기 위해서는 온실가스 감축과 오염 물질 저감을 동시에 고려하는 통합적인 평가 프레임워크가 필수적"이라고 강조했다. 강찬수 기후환경 전문기자 kcs25@ekn.kr

올해 역대급 폭염이 예상되면서 식중독에 대한 경각심이 커지는 가운데 기후변화가 대표적 식중독균인 살모넬라균의 항생제 내성을 키운다는 연구 결과가 공개됐다. 기온 상승과 홍수·가뭄 등 강수 패턴 변화가 균의 확산을 가속화할 수 있다는 분석이다. 영국 옥스퍼드대, 케임브리지대, 중국과학원 등 국제 공동연구진은 과거 1940년부터 2023년까지 139개국에서 수집된 살모넬라 유전체 48만개 이상을 분석한 결과를 26일(현지시간) 세계 최고 권위의 의학 학술지 란셋(The Lancet)에 공개했다. 살모넬라는 달걀, 육류, 가금류 등을 매개체로 하는 대표적인 세균성 식중독균이다. 발열, 복통, 구토, 설사 등을 유발할 수 있으며 기온과 습도가 높은 여름철에는 빠르게 증식한다. 최근 전국 냉면 전문점 등을 중심으로 살모넬라 오염 의심 사례가 잇따르면서 위생 관리에 대한 경각심도 커지고 있다. 이런 가운데 연구진은 기온과 강수량 변화가 행생제에 내성을 갖는 이른바 '슈퍼 박테리아'의 증가와 연관성을 보였다고 강조했다. 연구에 따르면 1940년부터 2023년까지 전 세계 살모넬라균의 항생제 내성 유전자(ARG) 총량은 38% 증가했다. 이 가운데 약 10%는 기후변화 영향으로 분석됐다. 조사 대상 국가의 82%에서 ARG 수준이 증가한 것으로 나타났으며, 특히 중동과 북아프리카, 남아시아, 사하라 이남 아프리카 지역에서 기후변화와 연관된 증가 폭이 두드러졌다고 연구진은 설명했다. 연구진은 현재 추세가 이어질 경우 2100년까지 살모넬라의 ARG 총량이 계속 증가할 것으로 전망했다. 세균의 항생제 내성은 주로 항생제의 과도한 사용과 오남용으로 발생한다. 하지만 이번 연구는 기후 환경 역시 세균 내성 확산에 중요한 영향을 미친다는 점을 보여준다고 연구진은 설명했다. 기온 상승은 세균의 성장과 유전자 교환 속도를 높일 수 있으며 대규모 홍수는 수계에서 ARG의 확산을 촉진할 수 있다는 것이다. 또 가뭄은 오염된 물에 항생제 잔류물과 내성균을 농축시켜 행상제 내성을 증폭시킬 수 있는 요인으로 지목됐다. 연구진은 “항생제 내성은 주로 항생제 노출과 그에 따른 선택 압력으로 발생하지만, 기후변화는 특히 살모넬라처럼 동물과 인간 사이에서 전파되는 감염병의 항생제 내성 확산을 더욱 가속화할 가능성이 높다"고 설명했다. 다만 이번 연구를 통해 확인된 기후변화와 ARG의 연관성은 상관관계를 제시한 것으로, 직접적인 인과관계를 입증한 것은 아니다. 연구진은 기온 변화가 세균의 항생제 내성 확산에 영향을 준다는 상당한 증거가 존재하지만 그 정확한 작동 원리는 아직 충분히 밝혀지지 않았다고 덧붙였다. 그럼에도 연구진은 기온과 강수량 변화가 살모넬라의 ARG에 어떤 영향을 미치는지를 전 세계 단위에서 분석한 첫 연구라는 점에서 의미가 있다는 강조했다. 연구진은 이어 “이번 연구 결과는 항생제 내성 유전자 확산을 억제하고 궁극적으로 전 세계 항생제 내성 문제에 대응하기 위해 기후변화 완화가 중요한 전략적 개입 수단이라는 점을 보여준다"고 밝혔다. 이어 “공중보건을 보호하고 미래에도 항생제 치료 효과를 유지하기 위해서는 기후변화 대응과 함께 강력한 항생제 관리 정책이 필수적"이라고 덧붙였다. 그러면서 각국이 저탄소 배출 목표를 달성하고 항생제 오남용을 줄일 경우, 최악의 고배출 시나리오와 비교해 ARG 수준을 최대 24% 낮출 수 있을 것으로 내다봤다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

서울 중구 서소문 고가도로 철거 공사장 붕괴 사고로 중단된 철도 운행 복구 작업이 이르면 이번 주 안에 이뤄질 전망이지만, 현장 안전 확보와 철거 작업 진행 상황에 따라 주말까지 지연될 가능성도 제기됐다. 국토교통부와 한국철도공사(코레일)는 주중 복구를 1차 목표로 제시하면서도 추가 안전 변수 발생 가능성을 고려해 단계적인 복구 작업을 진행하고 있다고 밝혔다. 국토교통부와 코레일은 27일 서소문 고가도로 붕괴 현장에서 열린 백브리핑에서 “작업자와 시민 안전을 최우선으로 하면서 철도 복구를 추진하고 있다"며 “현재로서는 주중 복구를 목표로 하고 있지만 철거 과정에서 변수 발생 시 주말까지 작업이 이어질 수 있다"고 설명했다. 전날 오후 서울 서대문구 서소문 고가차도 철거 현장에서 구조물 일부가 붕괴하면서 작업자 사상자가 발생했고, 인접한 경의선 신촌역~서울역 구간 전차선과 철도시설에도 영향을 미쳐 열차 운행이 중단됐다. 이 여파로 행신역~서울역·용산역 구간 KTX 운행이 차질을 빚었고 일부 일반열차도 시종착역이 조정됐다. 국토부에 따르면 이날 오전 기준 전체 열차 운행률은 평시 대비 약 82% 수준이다. 일반열차는 일부 노선의 시종착역을 서울·용산 대신 수원이나 대전으로 조정해 운행하고 있으며, 철도 부문은 현재 열차 운행 정상화와 시설 복구에 역량을 집중하고 있다. 복구가 예상보다 길어지는 가장 큰 이유는 추가 붕괴 위험 때문이다. 김태병 국토부 철도국장은 “현재 절단된 거더(교량 상부 구조물)가 남아 있어 전차선 작업자가 아래에서 작업할 경우 추가 붕괴 위험이 있다"며 “공중 비계와 거더 15개를 모두 제거한 뒤에야 코레일과 국가철도공단이 전차선 및 궤도 복구 작업에 들어갈 수 있다"고 설명했다. 국토부는 현장에서 500톤급 크레인 2대를 이용해 절단된 거더를 하나씩 인양·철거하는 방식을 검토 중이다. 다만 사고 직후 고용노동부가 공사 중지를 명령한 상태여서 서울시와 시공사가 제출한 철거계획에 대한 심의와 승인 절차가 먼저 이뤄져야 한다. 심의 과정에서 추가 보완 요구가 나올 경우 복구 일정은 더 늦어질 수 있다. 현장 안전 확보를 위한 조치도 병행되고 있다. 국토부는 콘크리트 강도 측정과 구조 안전성 검토를 실시했으며, 구조물 변형과 추가 붕괴 조짐을 실시간으로 감시하기 위한 계측기도 설치했다고 밝혔다. 김 국장은 “작업자들이 본체 위에 올라가지 않고 고소작업차를 활용해 작업하도록 하고 있고, 안전요원과 신호수, 계측기 운영 등을 통해 위험 요소를 지속적으로 점검하고 있다"고 설명했다. 철거 작업이 마무리되더라도 철도 복구에는 추가 시간이 필요하다. 국토부와 코레일은 전차선 복구에만 최소 10시간 이상이 소요될 것으로 보고 있다. 이후에도 시험운행과 시설 점검 절차를 거쳐야 실제 운행 재개가 가능하다. 김 국장은 “만약 금요일 밤까지 철거 작업이 모두 끝난다면 토요일 첫차부터 운행이 가능할 수도 있다"면서도 “59년 된 노후 교량으로 정밀안전진단 D등급을 받은 시설물이기 때문에 철거 과정에서 예상치 못한 문제가 발생할 가능성을 배제할 수 없다"고 말했다. 이어 “주중 복구를 1차 목표로 하고 있지만 상황에 따라 주말까지 이어질 수 있다"고 덧붙였다. 코레일은 철도 이용객 불편을 줄이기 위해 비상수송대책도 확대하고 있다. 관계자들은 “KTX 운행 정상화 시점까지 SRT 입석 좌석을 기존 열차당 15석에서 30석으로 확대하고 있으며, 고속버스 임시 증편도 추진 중"이라고 밝혔다. 특히 행신기지와 수색기지 방면 선로 이용이 어려워진 상황에 대응하기 위해 대체 선로 활용 방안도 검토하고 있다. 코레일은 고양 차량기지에 있는 열차를 디지털미디어시티(DMC)역과 용산 지하선로를 거쳐 서울역으로 이동시키는 우회 운행 방안을 시험할 계획이다. 야간 시운전 결과에 따라 추가 차량을 순차적으로 투입하는 방안도 추진 중이다. 현재 코레일은 서울역·용산역·광명역에서 차량 정비와 청소를 수행하는 특별관리 체계를 운영하고 있다. 다만 서울역 북측 선로가 막혀 있는 만큼 행신역 방면 운행 제한과 일부 열차 단축 운행은 복구 완료 전까지 유지될 전망이다. 코레일 관계자는 “안전을 최우선으로 하면서도 대체 노선과 차량 운용 방안을 적극 활용해 국민 불편을 최소화하겠다"고 말했다. 한편 이번 사고를 계기로 철도 인접 공사에 대한 사전 안전 검토와 승인 절차의 적정성도 주요 쟁점으로 떠오르고 있다. 이와 관련한 본지 질의에 김 국장은 “해당 사업은 철도보호구역 내 행위에 해당해 국가철도공단의 행위허가를 받았고, 차단 작업에 대해서는 철도 운영기관의 승인을 받은 것으로 알고 있다"고 말했다. 국가철도공단 수도권본부장도 “철도보호구역 행위는 공식 절차에 따라 허가가 이뤄졌고, 철거 공법 역시 자문회의 등을 거쳐 검토한 뒤 승인했다"고 설명했다. 코레일 측 역시 “차단 작업 승인은 주 단위 또는 일일 작업계획을 제출받아 위험성 여부를 검토한 뒤 승인하는 방식"이라며 “이번 작업도 정상적인 신청과 승인 절차를 거쳐 진행된 것으로 파악하고 있다"고 해명했다. 다만 이번 사고가 인명 피해와 철도 운행 중단으로 이어진 만큼 향후 건설사고조사위원회 조사에서는 철거 공법의 적정성뿐 아니라 철도 인접 공사에 대한 위험성 평가, 관계기관 협의 과정, 안전관리 체계 전반에 대한 검증이 이뤄질 것으로 전망된다. 국토부는 건설기술진흥법에 따라 구조·시공·안전 분야 외부 전문가 12명으로 구성된 건설사고조사위원회를 꾸려 사고 원인과 재발방지 대책을 조사할 계획이다. 국토부는 조사위 활동과 별개로 철도 복구 작업을 병행해 가능한 한 이른 시일 내 열차 운행을 정상화한다는 방침이다. 장혜원 기자 dalgu@ekn.kr

제14대 여신금융협회장 선출이 가까워지고 있다. 8개월 가까이 '초과근무'를 한 정완규 전 회장의 뒤를 이을 후보는 다음달 4일 오후에 정해질 예정이다. 여신협회는 첫번째 회장후보추천위원회(회추위)를 통해 이동철 전 KB금융지주 부회장, 박경훈 전 우리금융캐피탈 대표, 윤창환 전 국회의장 정책수석이 숏리스트(면접 후보군)로 선정됐다고 27일 밝혔다. 2차 회추위에서 면접과 투표를 통해 단독후보가 결정되면 회원사들이 참여하는 총회를 거쳐 절차가 마무리된다. 전체적인 구도는 금융권에서 잔뼈가 굵은 인사들과 정치적인 영향력을 발휘할 수 있는 인사의 경쟁이다. 업계 내부를 보면 카드와 캐피탈의 매치업이 성사됐다. 후보들이 전공이 엇갈리는 것도 특징이다. 이동철 전 부회장은 고려대 법학과 학사와 미국 툴레인대 로스쿨(LLM), 박 전 대표는 서울대 국제경제학과 출신이다. 윤 전 수석은 전남대 법학 학사, 중앙대 신문방송대학원 석사, 동국대 대학원 정치학 박사 학위를 받았다. 박경훈 전 대표는 우리은행 행원에서 본부장·상무로 승진한 이력을 토대로 우리금융지주 전략-재무총괄 부사장(CFO)을 맡았다. 우리금융캐피탈 대표로 자리를 옮긴 후에는 기업금융 확대 등 포트폴리오 다변화·고도화로 실적 개선을 이끌었다. 우리금융캐피탈의 당기순이익은 박 대표가 취임한 2021년 1406억원에서 2022년 1833억원으로 올라섰다. 이후 래고랜드 사태의 여파로 고전했으나, 올 1분기 400억원의 당기순이익을 기록하는 등 반등에 나서고 있다. 그룹으로 편입된지 얼마 되지 않은 계열사가 그룹 내 비은행 1위를 다투는 토대를 마련한 셈이다. 윤창환 전 수석은 행정·언론·정책 분야에서 민간과 학계 및 정계를 오가며 노하우를 축적했고, 현재 글로벌 AI 넥스트 센터 최고경영자(CEO)로 재직 중이다. 그는 문희상 국회의장 시절 국회에 몸 담은 데 이어 이재명 대통령 후보 시절 선거대책위원회에서 AI정책 특별단장을 맡았다. 이번 선거에서 빠진 '관 출신'의 자리를 대신하는 셈으로, 여당·청와대와 접점이 있다는 강점을 어필할 것으로 보인다. 여신협회장은 관료집단 뿐 아니라 정치권과도 소통해야 하기 때문이다. 가장 당선 가능성이 높다고 평가되는 후보는 이 전 부회장이다. 그는 KB증권 인수합병(M&A), KB라이프 체질개선을 주도하는 등 KB금융이 '리딩 금융'으로 도약하는 데 있어 적지 않은 역할을 수행했다. 특히 내수시장에 머무르던 카드사의 해외 진출 고삐를 당긴 전력이 있다. KB국민카드는 이 전 부회장이 수장으로 온 2018년 캄포디아 프놈펜에 자회사 KB대한 특수은행을 개소했고, 이후 태국·라오스로 영역을 넓혔다. 국내에서도 KB캐피탈의 중고차 플랫폼 'KB차차차'와 시너지를 창출하면서 어려운 시기를 이겨내는 동력을 마련했다. 그룹에서 디지털/IT부문장을 지낸 점도 언급된다. 카드·캐피탈·신기술금융사의 디지털 전환에 기여할 수 있다는 포인트는 다른 후보들의 강점을 상쇄시킬 수 있는 무기다. 업계에서는 이번 선거를 통해 △'숙원사업' 달성 △신사업 발굴·육성 △회원사 연대·소통 강화가 이뤄지길 바라고 있다. 카드사들이 여신전문금융채(여전채) 금리 상승을 비롯한 조달 비용 증가에 긴장을 늦추지 못하는 것은 결국 가맹점수수료가 현실화되지 못한 탓이라는 분석이다. 일명 '알짜카드'가 잇따라 단종되는 현상도 수수료 문제와 연관이 있다. 수익을 늘리기 어려워지면서 고객에게 돌아가는 혜택을 줄였다는 것이다. 금융사를 옥죄는 포지티브형 규제를 벗어나 비금융·플랫폼 분야에서 빅테크 기업과 자유롭게 경쟁할 수 있는 환경도 기대하고 있다. 업계 관계자는 “관 출신 인사가 후보에도 포함되지 못한 것은 현장의 목소리를 모으고 실현 가능한 정책의 형태로 다듬어 전달해야 한다는 기업들의 바람이 강해지고 있다는 증거"라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

과천=에너지경제신문 강근주기자 신계용 국민의힘 과천시장 후보는 26일 시민 제안 공약 4호인 '교육구조 개선안'을 발표하고 “이제는 시민과 함께 과천교육 미래를 위해 결단해야 할 때"라고 강조했다. 이어 “작년 고등학교 구조적 문제를 해결하기 위해 '교육구조개선 협의체'를 구성했다"며 “현재 과천시는 고등학생 수 감소에 따른 내신 불이익과 중학교 과밀 문제로 인한 학습 환경 악화가 동시에 발생하며 교육구조 불균형이 심화되고 있다"고 덧붙였다. 또한 문제 해결 방안으로 △관내 3개 일반고 중 1개 학교를 남녀공학 중학교로 전환하고 △나머지 2개교를 통합해 '1개교 2캠퍼스' 체제로 운영하는 방안을 제안했다. 신계용 후보는 “이번 방안은 중학교 과대-과밀 문제와 고등학교 구조적 불균형 문제를 동시에 해소할 수 있는 실질적인 대안"이라며 “학생에게 보다 더 안정적이고 균형 있는 교육환경을 제공하는 데 의미가 있다"고 강조했다. 아울러 “재선되면 교육청, 학교, 학부모와 지속적인 소통을 바탕으로 교육구조 개선안을 과천 교육 현장에 적극 접목해 더 이상 학습권이 침해받지 않도록 하겠다"고 다짐했다. 한편 신계용 후보는 “청소년기는 높은 이상과 꿈을 키워가는 중요한 시기"라며 청소년 문화바우처 사업 강화를 비롯해 △AI-코딩-로봇 교육 프로그램 신설 △스포츠-문화 공간 확대 △해외 교류 프로그램 확대 △학원가 조성 등을 공약으로 제시했다. 광명=에너지경제신문 강근주기자 광명시가 19~39세 고립 위험 청년과 부모를 대상으로 맞춤형 심리-정서 회복 지원 프로그램을 제공하는 '내 마음애(愛) 온(ON), 한 발짝 업(UP)' 참여자를 모집한다. 이번 프로그램은 사회적 문제로 떠오른 청년 고립-은둔 문제에 대응하기 위해 마련됐으며, 고립 청년 당사자는 물론 그 부모까지 함께 아우르는 다각적인 통합 지원을 펼치는 점이 특징이다. 심리상담(마음열기)을 비롯해 △소그룹 테라피(사회연결) △부모교육(바라보기)으로 나눠 프로그램은 운영된다. 심리상담은 당사자가 고립감과 심리적 불안을 해소하고 스스로 마음의 문을 열어 사회와 다시 연결될 수 있도록 돕는 과정이다. 광명시는 고립 장기화 가능성과 사회적 단절 정도 등을 평가해 고립-은둔 청년 20명을 선정하고, 1인당 최대 8회기 상담 비용 전액을 80만 원 내에서 지원한다. 관내 심리상담센터 중 원하는 기관을 스스로 선택해 상담받을 수 있다. 심리상담 지원 신청은 오는 11월까지 가능하며, 예산이 소진되면 조기에 마감될 수 있다. 참여를 희망하는 청년이나 부모는 안내문에 첨부된 큐알(QR) 코드를 통해 온라인으로 편리하게 신청하면 된다. 광명시는 단순히 일회성 심리상담에 그치지 않고 청년의 실질적인 사회 복귀를 돕기 위한 대인관계 형성 프로그램도 전폭적으로 지원한다. 오는 9월에는 또래 청년과 함께 다양한 활동을 즐기며 성취감과 유대감을 쌓을 수 있는 '소그룹 테라피' 프로그램을 원데이 클래스 형태로 2회 운영한다. 사업 연속성을 위해 심리상담에 5회 이상 참여한 청년에게는 소그룹 테라피 참여 우선권을 부여해 지속적인 회복 기회를 제공할 방침이다. 7월에는 고립 청년 부모 15명을 대상으로 총 3회에 걸쳐 자녀의 고립-은둔 성향에 대한 올바른 이해와 건강한 소통 방법을 다루는 '부모교육'을 진행한다. 최혜민 광명시장 권한대행(부시장)은 27일 “청년이 사회 안에서 소외되지 않고 건강한 구성원으로 성장할 수 있도록 촘촘한 지원체계를 마련해 나가겠다"고 말했다. 광명=에너지경제신문 강근주기자 박승원 더불어민주당 광명시장 후보가 시민 삶과 직결된 현장을 직접 찾아 정책과 공약을 설명하는 '정책 현장 중심 선거' 캠페인을 이어가 눈길을 끈다. 26일 박승원 후보는 KTX광명역 일대에 들러 “광명 미래 경쟁력은 교통에서 시작된다"며 철도 중심 광역교통망 구축과 3기 신도시 광역교통 대책, 생활밀착형 교통 개선을 핵심으로 한 교통혁신 비전을 제시했다. 특히 “철도 중심 광역교통망을 완성하겠다"고 강조했다. 이를 위해 신천~하안~신림선을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영되도록 추진하고, 신안산선의 차질 없는 개통과 함께 월곶-판교선, 광명-시흥선, GTX-D, G 노선 등 광역철도망과 연계를 강화해 광명을 수도권 최고 철도거점도시로 성장시키겠다는 구상이다. 또한 “3기 신도시 성공의 핵심은 교통"이라며 광역교통 대책 조기 추진 의지도 강조했다. 박승원 후보는 서울방면 직결도로 4개 신설을 포함한 핵심 교통대책이 조속히 추진될 수 있도록 중앙정부와 경기도와 적극 협의해 나가겠다고 밝혔다. 주요 사업으로는 서해안로 지하도로, 철산로 연결교량, 디지털로 지하차도, 범안로 지하차도 등이 예정돼 있다. 박승원 후보는 이어 출퇴근길 교통 문제 해결에도 집중하겠다고 밝혔다. 이를 위해 AI 통합교통관제센터 구축, 구일역 광명방면 출입구 환승시설 설치, 목감교 확장 및 광명대교 재가설 확장, 출근형 공공버스 및 공공시설 셔틀버스 도입, 광명동 재개발 지역 및 오리로 교통 정체 개선, 버스 증차 및 노선 확대 등을 추진해 생활형 교통 문제를 해결하겠다고 설명했다. 앞으로도 박승원 후보는 경제, 청년, 노인, 생활 인프라 확충 등 민생과 밀접한 분야의 정책 현장을 직접 찾아 공약을 발표할 계획이다. 단순한 발표 중심 선거운동이 아니라 현장에서 시민 의견을 듣고 정책에 반영하는 '시민 체감형 선거운동'을 이어간다는 방침이다. 군포=에너지경제신문 강근주기자 하은호 국민의힘 군포시장 후보는 26일 군포시골목상권연합회와 간담회를 갖고 군포경제를 떠받치고 있는 골목상권을 살리는 데 더욱 집중하겠다고 약속했다. 이날 간담회에는 정준성 골목상권연합회장(삼성마을 두목커피연구소)을 비롯해 수리산가로수길, 삼성마을, 당동로데오, 을지아파트상가, 송정마을, 첨단산단 상인회장과 매니저 등 10여명이 참석했다. 하은호 후보는 “장사가 너무 안돼 큰일이다. 선거운동을 위해 문을 열고 들어가면 졸고 있다 손님인 줄 알고 벌떡 일어났다가 실망한 표정을 보일 때마다 민망스러워서 어쩔 줄 모르겠다"고 상인들 어려움에 공감했다. 특히 골목상권연합회가 건의한 군포愛머니 확대, 골목상권 살리기 전담 조직 가동 등을 하은호 후보는 약속했다. 골목상권을 활성화하는 조례가 필요하다는데 인식을 같이하고 “다시 군포시장으로 돌아가면 정당과 상관없이 군포시의회를 설득해 조례를 만들겠다"고 강조했다. 상가 비율이 지나치게 높아 제한이 필요하다는 건의에 대해서는 “요즘 시행사 추세가 상가 비율을 줄이는 추세다. 안양 호계동 일대 가로변상가가 재개발로 없어졌다. 최근 재개발이 진행 중인 당동10구역도 상가 비율을 줄여 오피스텔로 전환하고 있다. 군포는 원도심에 17개 구역, 산본에 10개 구역에서 재개발-재건축이 진행 중인데 상가 비율이 줄어드는 추세다"라고 설명했다. 아울러 “주차장 문제가 해결되지 않으면 장사하기 어려운 시대다. 재개발이 신속하게 추진돼야 주차장 문제 해결에 도움이 된다. 여기에 더해 재개발-재건축이 신속하게 추진될수록 개발이익금 일부가 공공기여금으로 군포시에 들어오기 때문에 지역경제 살리기에 그 돈을 사용할수 있다"고 말했다. 이외에도 상권 활성화를 위한 매니저들의 사무공간이 없다는 소리에는 “골목상권연합회에 군포시 예산을 들여 공간을 제공하면 다른 많은 단체의 요구도 외면할수 없게 된다. 하지만 민간과 공공이 가진 공간에 대해 살펴보면 방법을 찾을 수 있을 것"이라고 답했다. 시흥=에너지경제신문 강근주기자 시흥시가 스마트도시 기반시설의 안정적인 운영과 재난 대응 강화를 위해 자가통신망 장애를 실시간으로 감시-대응하는 '자가통신망 통합감시시스템 구축사업'을 본격 추진한다. 경기도 주관 자가통신망 통합감시시스템 구축사업 도비 보조 대상 기관으로 선정돼 시흥시는 10억원 규모 사업비를 확보했다. 이에 따라 오는 7월부터 12월까지 자가통신망 통합감시시스템 구축사업을 추진한다. 현재 시흥시는 공공서비스 운영 핵심 기반시설로 행정-CCTV-교통-재난-환경 등 1675대 통신장비와 2540개 시설물, 총연장 554km 규모의 자가통신망을 운영하고 있다. 스마트도시 기능이 확대되면서 망 규모와 운영 복잡도가 지속 증가하고 있다. 시흥시 도시정보통합센터는 방범과 교통, 재난, 각종 도시 기반시설 정보를 통합 관리하는 스마트도시 핵심 거점으로, 24시간 실시간 감시 체계를 운영하며 사건-사고 발생 시 경찰서-소방서 등 유관기관과 신속한 공조를 지원하고 있다. 이번 사업은 자가통신망 운영 구간의 광선로를 실시간으로 통합 감시할 수 있는 시스템을 구축한다. 장애 발생 시 신속한 대응과 복구를 통해 공공서비스 중단을 최소화하고 안정적인 스마트도시 기반시설 운영체계 구축과 함께 행정서비스 품질 향상에 이바지하기 위해서다. 정용복 도시주택국장은 27일 “업무연속성계획(BCP)에 따라 통합감시시스템을 단계적으로 체계 있게 구축할 계획"이라며 “완료 이후에도 표준운영절차(SOP) 마련과 전문인력 교육-훈련을 통해 장애 복구시간을 최소화하고 서비스 가동률을 높여 안전한 스마트도시 시흥을 만들어 가겠다"고 말했다. 한편 시흥시는 앞으로 자가통신망 통합감시시스템을 기반으로 더욱 촘촘하고 안정적인 도시안전망을 구축하고 시민이 신뢰할 수 있는 스마트 공공서비스 제공에 힘쓸 방침이다. 안산=에너지경제신문 강근주기자 천영미 더불어민주당 안산시장 후보가 상록구 청년센터 조성을 청년정책 주요 공약으로 27일 제시했다. 청년인구 유출과 1인가구 증가, 정책 접근성 격차가 이어지는 가운데 상록구 청년이 생활권에서 정책을 이용할 수 있는 거점 공간이 필요해서다. 천영미 후보는 청년정책 제안을 통해 “안산 청년 삶은 지역에 상관 없이 평등하게 지원받아야 한다"며 상록구 청년센터 조성-운영 필요성을 강조했다. 현재 안산은 청년인구 감소와 주거-생활 안정성 저하라는 복합적 과제에 직면해 있다. 2022년부터 25년까지 15세에서 39세 인구는 10% 감소한 것으로 나타났다. 경기남부 주요 도시 중 부천과 함께 청년인구가 가장 많이 빠져나갔다. 이런 상황에서 청년정책의 핵심 전달체계 역할을 수행할 청년센터가 상록구에 부족하다는 지적이 많다. 안산시 청년센터 상상대로와 상상스테이션이 모두 단원구에 위치했기 때문이다. 상록구 청년센터는 한대앞역-상록수역 등 대학생과 청년 1인 가구가 밀집한 지역을 중심으로 검토된다. 필요한 재원은 국비와 도비 확보를 중심으로 마련한다는 방침이다. 천영미 후보는 “청년센터는 청년이 관내에서 관계를 맺고 삶의 기반을 회복하는 생활 거점이 돼야 한다"며 “상록구 청년센터는 청년 고립을 예방하고, 청년이 안산에 머물 수 있는 이유를 만드는 공간이 될 것"이라고 말했다. 청년 1인가구의 먹거리와 사회적 관계 단절도 주요 배경으로 제시했다. 2024년 안산시 1인가구 청년 먹거리 실태조사에 따르면 79.3%의 청년이 혼자 식사하는 것으로 나타났다. 이는 청년 문제가 주거와 일자리뿐 아니라 관계 단절, 고립, 건강 문제와도 연결된다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr