용인=에너지경제신문 송인호 기자 대한민국 반도체 산업의 심장으로 불리는 '용인첨단시스템반도체 국가산업단지'가 연말 정국의 뜨거운 논란의 중심에 섰다. 발단은 정부 내부에서 나온 한마디였다. 김성환 기후에너지환경부 장관이 “전력이 풍부한 지역으로 이전을 고민해 볼 필요가 있다"는 발언을 내놓으면서 이미 궤도에 오른 국가전략사업의 방향성 자체가 흔들릴 수 있다는 우려가 확산됐다. 단순한 의견 개진으로 치부하기에는 그 파장이 결코 가볍지 않았다. 이에 대해 이상일 용인특례시장은 단호하게 선을 그었다. 그는 SNS를 통해 “이전 논란은 사실무근이며 용인반도체 국가산단은 차질없이 조성되고 있다"면서 “용인시는 반도체산업과 국가경쟁력을 키우는데 최선을 다하겠다"고 하면서 최근의 논란을 정면으로 일축했다. 그러면서 “대한민국의 미래가 걸린 용인특례시 반도체프로젝트를 흔드는 일부 행정부 인사와 정치인의 발언은 매우 부적절하다"고 비판하면서 “용인은 반도체 투자기업, 시민과 함께 발 빠르게 대응하고 있다“고 강조했다. 이는 단순히 지역 방어 차원의 발언이 아니다. 국가전략산업을 둘러싼 정책 신뢰와 행정 일관성, 그리고 정치적 책임에 대한 엄중한 문제제기인 셈이다. 용인반도체 국가산단은 하루아침에 만들어진 사업이 아니다. 2019년 '시스템반도체 비전 2030'에서 출발해 2023년 3월 국가산업단지로 확정됐다. 이후 정부 승인, 환경영향평가, 토지 보상 등 모든 공식 절차를 밟아 현재는 집행 단계에 들어섰다. 삼성전자는 이미 한국토지주택공사(LH)와 산업시설용지 분양계약을 체결했고, SK하이닉스 역시 용인반도체 클러스터 1기 팹 공사를 진행 중이다. 600조원에서 장기적으로는 1000조원에 달할 민간투자가 현실에서 움직이고 있는 다시금 되돌릴 수 없는 국가사업이다. 이처럼 본 궤도에 오른 사업을 단 한마디로 흔드는 것은 정책신뢰를 무너뜨리고 기업투자 위축과 '코리아 리스크'로 직결될 수 있다. 이상일 시장이 “같은 정부 안에서 조율되지 않은 개인적 발언은 매우 신중해야 한다"고 직격한 이유가 여기에 있다. 반도체산업은 '전기만 있으면 되는 산업'이 아니다. 24시간 무정전 전력, 하루 수십만 톤에 이르는 초순수, 고도로 숙련된 인력, 그리고 즉각적인 기술 대응이 가능한 촘촘한 공급망이 동시에 맞물려야 돌아간다. 이 네 가지 조건을 모두 갖춘 곳이 바로 용인을 중심으로 한 경기남부 반도체 벨트다. 새만금이나 호남권 이전론이 거론되지만 이는 냉정하게 따져봐야 한다. 반도체 공장이 요구하는 전력은 단순한 '양'의 문제가 아니라 '질'의 문제다. 재생에너지 중심의 전력구조는 간헐성이라는 구조적 한계를 안고 있으며 결국 원전·LNG·대규모 송전망에 다시 의존할 수밖에 없다. 용수 확보, 환경영향평가 재실시, 인프라 구축에 소요될 시간과 비용을 감안하면 이전론은 해법이 아니라 더 큰 비용의 시작에 불과하다. 뒤늦게 해명에 나섰지만 김 장관의 발언은 이러한 현실을 외면한 채 앞뒤를 가리지 않은 탁상공론식 인식에서 비롯된 것으로 보인다. 이는 국정을 책임지는 위정자가 할 말로는 부적절하다는 지적을 피하기 어렵다. 보다 멀리 내다보고 현장의 상황을 정확히 파악한 뒤, 정책적 판단에 기초해 신중하게 발언했어야 했다는 아쉬움이 남는다. 이번 발언은 결과적으로 경솔한 언행이었다는 비판을 면하기 힘들다. 용인은 이미 삼성전자와 SK하이닉스를 중심으로 ASML, 어플라이드머티어리얼즈, 램리서치 등 글로벌 소부장 기업들이 밀집한 세계적 반도체 생태계를 형성하고 있다. 수십년에 걸쳐 축적된 산업집적효과는 단기간에 다른 지역으로 옮길 수 없는 대한민국의 핵심 경쟁력이다. 이상일 시장이 강조한 “이미 본 궤도에 오른 사업"이라는 표현은 결코 과장이 아니다. 이처럼 용인이 세계적 반도체 생태계의 핵심 거점으로 부상하는 데에는 이상일 시장의 흔들림 없는 추진력과 치밀한 행정력이 결정적 한몫을 했다는 사실을 부인키 어렵다. 그는 반도체 국가산업단지 유치와 조성을 위해 그는 현장에서 작동하는 실질적이고 구체적인 행정 역량을 집중적으로 투입해왔다. 우선 복잡한 인허가 절차의 신속 처리에 행정력을 쏟았다. 환경영향평가, 교통영향평가, 도시계획변경 등 대규모 산업단지 조성에 필수적인 절차가 지연되지 않도록 중앙정부와 긴밀히 협의했으며 특히 환경부·국토교통부와의 협의 과정에서 발생할 수 있는 병목을 줄이기 위해 '원스톱 행정지원체계'를 구축했다. 이를 통해 행정절차의 속도와 예측 가능성을 동시에 높였다는 평가를 받고 있다. 토지보상과 주민 협의에서도 갈등 관리에 집중했다. 산업단지 조성 과정에서 가장 민감한 문제인 토지보상과 이주 문제를 두고 이 시장은 수차례 주민설명회를 직접 열며 보상 절차의 투명성을 강조했다. 이와 함께 이주민 지원대책을 마련해 불필요한 오해와 갈등을 최소화하고 주민 수용성을 높이는 데 주력했다. 또한 반도체 산업의 핵심 기반인 전력·용수·교통 인프라 확충을 위해 정부와 직접 소통하며 국가 차원의 지원을 지속적으로 요청했다. 한국전력과 협력해 초고압 송전망 확충 계획을 조율했고 한국수자원공사와의 협업을 통해 반도체 공정에 필수적인 초순수 공급망을 안정적으로 확보하는 방안도 추진했다. 기업 맞춤형 행정 지원도 병행했다. 삼성전자와 SK하이닉스는 물론, 글로벌 반도체 장비·소재 기업들이 안정적으로 입주할 수 있도록 인허가, 입지, 행정 절차 전반에 걸친 맞춤형 지원을 제공했다. 외국인 투자기업을 위해 통역과 법률 자문 서비스를 마련하는 등 글로벌 기업 유치 환경 개선에도 공을 들였다. 아울러 그는 반도체 산업의 특성을 고려해 규제 완화 필요성을 지속적으로 제기해왔다. 신속한 투자와 의사결정이 가능한 환경 조성을 위해 국회와 정부를 상대로 산업단지 내 연구시설 건축규제 완화, 외국인 전문인력 비자발급 절차 간소화 등을 꾸준히 건의했다. 이런 일련의 노력은 단순한 지역이기주의적 대응이 아니라 국가전략산업을 뒷받침하기 위한 지방정부의 책임 있는 역할과 헌신을 보여주는 사례로 주목을 받고 있다. 더 큰 문제는 시기다. 미·중 반도체 패권 경쟁이 격화되는 가운데 일본은 TSMC 구마모토 공장을 초단기간에 완공했고 중국은 막대한 국가지원을 바탕으로 메모리 시장에서 한국을 맹추격하고 있다. 지금 대한민국에 필요한 것은 이전을 둘러싼 논쟁이 아니라 하루라도 빨리 용인반도체 국가산단을 완성해 글로벌 경쟁에 대응하는 것이다. 이상일 시장은 정부와 직접 소통에 나서 전력·용수·교통 인프라 확충과 이주민 지원을 요청하고 있다. 이는 지방정부의 노력만으로는 한계가 있음을 보여준다. 국가전략사업이라면 정부가 흔들리는 발언으로 혼란을 키울 것이 아니라 명확한 로드맵과 일관된 메시지로 사업을 뒷받침해야 한다. 용인반도체 국가산단은 특정 지역의 이해관계를 넘어선 대한민국의 미래산업 인프라다. 선거를 앞둔 정치적 계산이나 정책실험의 대상이 돼서는 안 된다. 이상일 시장의 단호한 메시지는 결국 정부를 향한 “국가전략산업을 끝까지 책임질 준비가 되어 있는가"라는 질문이다. 답은 행동으로 그리고 흔들림 없는 일관성으로 증명돼야 한다. 반도체 전쟁은 이미 시작됐다. 위정자들은 머뭇거릴 시간은 없다 점을 명심하길 바란다. 그리고 국가를 책임지고 있는 위정자들의 앞뒤 분간없는 특정 지역을 향한 인기 발언은 심할 경우 국가를 위기로까지 몰 수 있다는 점을 분명하게 밝힌다. 위정자들은 정치적 수사에 앞서 다시 한번 재고해 발언하길 주문한다. 국가전략산업은 말 한마디로 흔들 수 있는 사업이 아니다. 용인에서 시작된 이상일 시장의 경고는 단순한 지역방어가 아니라 대한민국 미래를 지키기 위한 절박한 외침인 셈이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

고양=에너지경제신문 강근주기자 고양특례시는 직원 참여형 혁신조직인 '팀레드(Team RED)' 2기 활동을 마무리했다고 30일 밝혔다. 팀레드는 다양한 직급과 부서 직원이 자발적으로 참여해 조직 운영과 관련된 현안을 논의하고 개선 아이디어를 제안하는 내부 소통 조직이다. 2기 활동 기간 동안 여러 차례 회의를 통해 공무원 조직 전반의 구조적 과제를 중심으로 의견을 수렴했다. 2기 팀레드는 조직개편과 승진 적체 문제를 비롯해 인사 원칙과 전보 인사, 팀장 역할과 책임, 업무 공정한 분배, 불필요한 업무 개선 등 현장에서 제기된 주요 사안이 논의됐다. 특히 업무 효율성 제고와 조직문화 개선을 위한 제도적 보완 필요성에 대해 다양한 의견이 제시됐다. 또한 AI비서 도입을 주제로 한 회의에선 행정 업무 지원 도구로서 활용 가능성과 함께 보안 관리, 직원 대상 교육, 단계적 도입 방안 등에 대한 토의가 이뤄졌다. 실제 업무 적용을 전제로 한 활용 환경 조성과 우수사례 공유 필요성도 논의됐다. 이와 함께 관광 활성화와 도시 이미지 제고를 위한 콘텐츠 및 마스코트 활용 방안에 대한 논의도 진행됐다. 고양시 마스코트의 스토리화, 인공지능(AI) 기술을 접목한 새로운 홍보 방식 등 고양시 특성에 맞는 다양한 아이디어가 제시됐다. 송대호 기획정책관 팀장은 “팀레드 2기는 직원이 직접 참여해 조직과 정책에 대한 생각을 자유롭게 나누는 의미 있는 자리였다"며 “논의된 의견들은 향후 제도 개선과 정책 검토 과정에서 참고자료로 활용할 계획"이라고 말했다. 김포=에너지경제신문 강근주기자 김포시가 “김포시민은 내년 상반기 중 출퇴근길 일산대교를 무료로 이용하게 될 것"이라고 30일 밝혔다. 이는 김포시의 일산대교 통행료 반값 지원에 이어 경기도의회에서 일산대교 통행료 지원 예산 200억원이 최종 통과된 데 따른 결과다. 내년 상반기 중 김포시 통행료 사후정산시스템이 구축되면 김포시민은 평일 출퇴근 시간대에 일산대교를 무료로 이용할 수 있게 된다. 지원 방식은 경기도에서 통과 차량에 대해 통행료의 50%를 우선 감면하고, 김포시가 김포시민 차량 이용 내역 확인을 통해 사후 시민에게 직접 지급하는 방안을 검토하고 있다. 이번 경기도 예산 통과로 김포시 통행료 지원 정책은 광역 차원의 정책과 연계돼 더욱 안정적으로 추진될 수 있을 것이란 점망이다. 또한 김포시민뿐 아니라 수도권 서북부의 교통편의 증진과 교통비 부담 완화에도 긍정적 효과가 예상된다. 김병수 김포시장은 “경기도의 일산대교 통행료 지원 예산 200억원 통과를 환영한다"며 “김포시는 앞으로도 시민 이동권과 삶의 질 향상을 최우선으로 두고, 김포시민의 하루가 좀 더 가벼워질 수 있도록 김포시 자체 통행료 사후정산시스템을 조기에 도입하겠다. 상반기 중 일산대교 통행료를 지원할 수 있도록 최선을 다해 노력할 것"이라고 말했다. 일산대교는 김포시와 고양시를 잇는 핵심 교통 인프라로, 민자도로 특성상 통행료 부담에 대한 시민 불편과 민원이 지속 제기돼 왔다. 일산대교 무료화 논의는 오래전부터 이어왔지만, 민자도로 특성과 인근 지자체 간 협의 지연 등으로 진전이 없었다. 이에 김포시는 경기도의 예산 확정에 앞서 9월30일 김포시민 이동권 보장과 실질적인 교통비 부담을 줄이기 위해 일산대교 통행료 지원 조례 입법 예고, 12월 조례 제정 및 내년도 통행료 지원 예산 확보 등 선제적으로 일산대교 통행료 지원 정책을 추진해 왔다. 이는 민생과 직결된 교통문제 해결을 위해 광역지자체 정책에 앞서 기초지자체가 선제적으로 대응한 사례다. 남양주=에너지경제신문 강근주기자 남양주시는 30일 평내동 647-1번지 공원에서 '평내동 3.1운동 기념비 제막식'을 엄숙하게 개최했다. 이번 기념비는 1919년 3.1 만세운동 당시 지역민이 만세를 외쳤던 역사적인 현장을 기념하고, 지역 정체성과 독립 정신을 계승하기 위해 조성됐다. 현재 평내동 일원은 당시 양주군에 속해 있었으며 이 지역에서 최초로 독립만세운동이 일어났다. 그러나 그동안 이를 기릴 상징 시설이 없어 평내동 주민자치회 등 지역 요구가 이어져 왔다. 기념비는 총 2600만원 사업비가 투입돼 가로 1.7m, 세로 0.8m, 높이 2.2m 규모로 조성됐다. 전통 태극기 상징을 현대적 조형 언어로 재해석해 음-양이 상승하는 형태로 제작됐으며 평내 만세운동의 숭고한 뜻과 독립 정신 계승을 상징한다. 또한 기념비에는 남양주시 독립운동사 영상 '80년의 빛, 지금 그 이름을 부릅니다'와 연계되는 QR코드도 설치됐다. 이날 제막식은 주광덕 남양주시장을 비롯해 조성대 남양주시의회 의장, 경기도의원-남양주시의원, 광복회 남양주시지회장, 평내동 주민자치회장 등 40여명이 참석한 가운데 △나라사랑 의식 △경과보고 △기념사 △제막 및 헌화 △기념촬영 순으로 진행됐다. 주광덕 시장은 기념사를 통해 “평내동은 남양주에서 최초로 독립만세운동이 일어난 뜻깊은 현장"이라며 “이번 기념비가 어두운 시대 속에서도 꺾이지 않던 선열들의 뜻을 현재와 미래로 이어 주는 가교가 되기를 바란다"고 말했다. 한편 남양주시는 앞으로 기념비 주변 녹지 조성과 환경개선을 통해 평내동 3.1운동 기념비를 지역의 대표 역사-교육 공간으로 조성해 나갈 계획이다. 양주=에너지경제신문 강근주기자 양주시 내년도 기준인건비가 전년 대비 약 109억원 증가했다. 이는 경기도 31개 시-군 가운데 증가율 7위에 해당한다. 이번 증액은 기준인건비 산정 제도 개선이 실질적으로 반영된 데 따른 결과다. 이와 함께 기준인력도 52명이 늘어나 인구 증가와 행정수요 확대에 대응할 수 있는 행정 여건이 개선됐다. 행정안전부 기준인건비 제도는 지방자치단체의 인건비 지출 상한을 정하는 제도로, 기준을 초과해 집행하면 2년 후 보통교부세 감액이란 재정적 불이익이 발생한다. 그동안 양주시는 급격하게 인구가 증가하는 가운데 기존 산정 방식이 현실을 충분히 반영하지 못한다는 문제를 꾸준히 제기해 왔다. 이에 따라 양주시는 국회와 행정안전부에 기준인건비 자율운영 범위 확대와 산정 지표 개선을 줄기차게 건의해 왔다. 그 결과 2026년 기준인건비를 산정할 때 △최근 3년간 인구증가율 △공무원 1인당 주민 수 등이 신규 지표로 반영됐다. 이번에 도입된 지표는 인구 증가와 행정수요 확대가 빠른 지방자치단체 여건을 보다 합리적으로 반영하고자 마련됐다. 신규 지표 반영으로 기준인건비 자율운영 범위가 확대되면서, 양주시는 내년 보통교부세 감액이 발생하지 않았다. 이를 통해 양주시는 인구 증가에 따른 행정서비스 수요에 체계적으로 대응하고 재정 운용 안정성도 함께 도모할 수 있을 것으로 전망했다. 최계정 총무과장은 30일 “인구 급증이란 양주시 행정 여건을 제도에 반영하기 위해 객관적 지표를 중심으로 관련 사항을 건의해 왔다"며 “앞으로도 중앙정부와 긴밀한 협의를 통해 지역 여건이 제도에 실질적으로 반영될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 파주=에너지경제신문 강근주기자 파주시-경기도경제과학진흥원(이하 경과원)-한국토지주택공사(LH) 경기북부지역본부는 30일 경과원 파주 이전에 따른 LH 공공임대주택 생활관 지원을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 경과원 단계적 이전에 앞서 직원에게 안정적인 정주 환경을 제공함으로써 거주지 이전에 따르는 비용 부담을 최소화하기 위한 세 기관 간 협력을 강화하는 차원에서 추진됐다. 협약에 따라, 한국토지주택공사는 운정신도시 내 공공임대주택 중 보유 공실 일부를 생활관 용도로 활용할 수 있도록 공급 방안을 검토한다. 파주시는 입주 절차와 행정적 지원을 담당하고, 경과원은 대상자 선정과 운영 관리 등 내부 절차를 마련해 실제 입주가 차질 없이 진행될 수 있도록 준비할 계획이다. 김경일 파주시장은 업무협약식에서 “이번 협약이 파주에 둥지를 틀게 될 경과원 직원이 걱정 없이 생활할 수 있는 실질적인 지원이 될 것으로 기대한다"고 말했다. 김현곤 경과원장은 “직원 주거 부담 경감이 이전 성공의 핵심 요소"라며 “세 기관이 함께 만들어 가는 협력체계가 앞으로도 좋은 모델이 되길 바란다"고 말했다. 임수정 LH 경기북부지역본부 주거복지사업처장 역시 “지자체와 힘을 모아 지역 현안 해결에 참여하는 것은 한국토지주택공사 중요한 역할"이라며 “보유 공실을 활용해 사회적 가치 실현에 적극 협력하겠다"고 말했다. 한편 파주시는 조만간 실무협의체를 통해 세대수와 입주 기준 등 구체적인 사항을 조율한 뒤 경과원 직원의 신속한 거주 이전을 지원하는 절차에 돌입할 예정이다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

화성=에너지경제신문 송인호 기자 화성특례시는 30일 수의계약으로 추진 중이던 '동탄 도시철도 건설공사(1단계)'와 관련, 단독응찰자인 DL이앤씨 컨소시엄의 사업참여 포기 의사 표명에도 불구하고 “사업의 주체는 화성시이며 어떠한 난관이 있더라도 동탄 트램 건설사업은 멈춤 없이 추진될 것"이라는 강력한 의지를 밝혔다. 시는 사업의 신속하고 안정적인 재추진을 위해 30일 정명근 시장 주재로 전문가 자문단 3명을 비롯해 시의회 김상균 의원, 이은진 의원, 전성균 의원, 도의회 김태형 의원, 전용기 국회의원실 김영훈 선임 비서관, 이준석 국회의원실 윤동기 선임 비서관 등이 참석한 가운데 긴급 대책회의를 열고 사업추진 과정 전반에 대한 종합점검과 함께 계약 및 발주절차 재개를 위한 후속 준비에 착수했다. 시는 그간 신속한 건설사 선정을 위해 사업비를 약 720억원 증액하고 수의계약 절차 진행 과정에서도 제기된 85건의 질의사항에 대해 대부분을 수용하는 등 사업여건의 개선을 위해 지속적으로 노력해 왔다. 이후 DL이앤씨 컨소시엄은 공정계획 및 사업 수행여건 등을 종합적으로 검토한 결과 참여 포기의사를 밝힘에 따라, 시는 수의계약 절차를 종료하고 신속한 사업 재추진을 위해 긴급 대책회의·분야별 전문가 자문회의·관계부서 실무회의 등을 즉시 시행해 입찰방식을 포함한 사업 추진방안에 대해 충분한 검토를 거쳐 신속히 사업을 재개할 계획이다. 특히 수의계약 종료 직후 개최된 긴급 대책회의에서는 그동안의 추진경과를 종합적으로 정리하는 한편△신속한 재공고를 통한 대체 건설사 확보 △사업성 및 공사여건 재검토를 통한 참여 유인책 마련 △경기도 및 국토교통부 등 관계 기관과의 긴밀한 협력을 통한 사업비 확보방안 및 행정절차 단축 등을 종합적으로 검토했다. 시는 이러한 논의를 바탕으로 1월 중 신규 발주를 목표로 사업재개와 조기 추진에 행정 역량을 집중할 방침이다. 정명근 화성특례시장은 “동탄트램은 단순한 교통수단을 넘어 화성시의 미래를 잇는 핵심 동력이며 시민들과 맺은 굳건한 약속"이라며 “특정 건설사의 이탈이 사업 자체의 무산이나 장기 표류를 의미하지 않는다. 화성시는 모든 행정 역량을 결집해 동탄트램을 반드시 적기에 완공하여 시민들께 돌려드리겠다"고 강조했다. 한편 시는 조속한 시일 내에 구체적인 후속 대책과 향후 추진일정, 입찰방식 등을 정리하여 시민들에게 투명하게 공개하고 최적의 사업 추진방안을 마련할 계획이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

과천=에너지경제신문 강근주기자 과천시는 2026년 시 승격 40주년을 맞아 도시 정체성과 미래 방향을 담은 기념 슬로건을 확정하고 이를 바탕으로 기념 상징물(엠블럼)을 제작했다고 30일 밝혔다. 시민과 함께 도시 의미를 되새기고 향후 시정 비전을 공유하고자 과천시는 '시 승격 40주년 기념 슬로건 공모전'을 추진했다. 공모는 올해 8월18일부터 31일까지 진행됐으며 전국에서 1151명이 참여해 총 1831건 작품이 접수됐다. 접수된 작품을 대상으로 내부 심사단 평가, 전 직원 선호도 조사, 시민과 과천시의원이 참여한 외부 선호도 조사, 공개 검증과 최종 심사를 단계적으로 진행해 심사 공정성과 객관성을 확보했다. 이런 과정을 거쳐 과천시는 시민 개개인의 자긍심이 공동체 가치로 확장되는 의미를 담은 'I am 과천, We are 과천'을 시 승격 40주년을 대표하는 최우수 작품으로 선정했다. 과천시는 선정된 슬로건을 바탕으로 시 승격 40주년 기념 상징물도 제작했다. 기념 상징물은 연주암과 관악산, 청계산, 양재천 등 도시 자산에서 영감을 받아, 시민이 지난 40년간 누리고 지켜온 도시 터전과 문화-예술적 가치, 미래 도약 의미를 함께 담아냈다. 과천시는 이번에 확정한 기념 구호(슬로건)와 상징물(엠블럼)을 시 승격 40주년과 관련한 시정 전반에 활용할 계획이다. 각종 기념행사와 홍보물, 시정 홍보 콘텐츠 등에 단계적으로 적용해 40주년 의미를 시민과 공유하고, 기념사업 메시지를 일관되게 전달한다는 방침이다. 신계용 과천시장은 “시 승격 40주년 기념 구호와 상징물은 시민 참여를 통해 과천의 지난 시간과 앞으로 방향을 함께 정리한 결과물"이라며 “2026년 한 해 동안 시정 전반의 다양한 사업과 홍보 활동에 이를 적용해 40주년 의미를 확산하고, 시민 자부심과 도시브랜드 가치를 높여나갈 것"이라고 말했다. 광명=에너지경제신문 강근주기자 광명시민이 직접 뽑은 2025년 10대 뉴스의 한 줄 평은 '위기 속에서도 흔들리지 않는 지속가능한 광명'이다. 이는 올해 광명시가 무엇에 집중했고, 어떤 기반을 다져왔는지를 여실히 보여준다. 광명시가 30일 발표한 '2025년 광명시 10대 뉴스'는 폐가전 무상수거 서비스 확대와 대형생활폐기물 100% 재활용을 비롯해 △광명사랑화폐 충전 한도 월 100만원 확대 △모든 시민 민생안정지원금 10만원 지급 △한겨레 선정 지역회복력 도시 전국 1위 △광명동(전통시장) 지하공영주차장 조성 △전국 최초 '돌봄 통합지원 조례' 제정과 통합돌봄지원 사업 추진 △신속한 재난 대응과 시민과 함께한 재난 극복 사례 △근로소득 증가율 전국 시-군 1위 달성 △도심에서 쉬고 즐길 수 있는 시청 잔디광장 조성 △1.5℃ 기후의병 1만5000명 돌파 등이다. 광명시 2025년 10대 뉴스 선정은 총 8893명이 참여한 온라인 시민 설문조사로 진행됐다. 올해 배포한 보도자료 2300여건 중 인용 보도율과 내부 심사를 거쳐 73개 예비 후보를 선정하고, 각 부서 의견 수렴과 추가 검토를 거쳐 17개 최종 후보를 결정했다. 이어 지난 24일부터 28일까지 시민 8893명이 참여한 온라인 설문조사로 올해 시민이 가장 주목한 광명시 뉴스 10개를 최종 선정했다. 박승원 광명시장은 “시민이 직접 선택한 10대 뉴스가 민생 회복과 탄소중립, 돌봄과 안전 등 광명시가 올해 중점 추진해온 시정 방향과 맞닿아 있다는 것은, 그 정책이 실질적인 변화를 만들어 시민 공감을 얻었다는 것을 보여준다"며 “앞으로도 시민과 함께 선택해온 정책을 흔들림 없이 이어가며, 모두가 잘 살고 행복한 지속가능한 도시를 만들어 가겠다"고 말했다. 한편 10대 뉴스에 선정되지는 않았지만, 최종 후보까지 오른 뉴스는 △철산건강생활지원센터-식생활교육관 등 생활권 건강관리 시설 확대 △아이사랑놀이터-청소년예술창작소-스마트 경로당 등 세대별 맞춤형 공간 복지 확대 △안양천 시민참여정원 조성 △공공자전거 '광명이' 운영 △전국 최초 '기본사회 조례' 제정 △세대 공감 '페스티벌 광명' △로컬브랜드 개발과 지역기업-공정무역 활성화 등 지역공동체 자산 구축사업 추진 등이 있다. 시흥=에너지경제신문 강근주기자 시흥시 배곧동에 중부지방해양경찰청이 둥지를 튼다. 현재 중부해경청은 인천시 연수구 송도국제도시 내에서 건물 일부를 빌려 임시 청사로 사용 중으로 신청사가 완공되면 배곧으로 이전할 계획이다. 중부해양청은 30일 배곧동 302-1번지 일원에서 신청사 착공식을 개최했다. 오는 2027년 말 완공을 목표로 지상 4층, 지하 1층 규모에 연면적 8992.64㎡로 지어진다. 이날 착공식에는 임병택 시흥시장과 중부지방해양경찰청장, 시흥시의원-경기도의원, 관계자 등이 참석해 신청사 건립 착공을 축하했다. 행사는 국민의례를 시작으로 중부지방해양경찰청장 기념사, 내빈 축사, 시삽 순으로 진행됐다. 임병택 시흥시장은 축사를 통해 “중부지방해양경찰청 신청사가 배곧에 자리 잡으면서 시흥 등 수도권과 충청권, 서해 중부 해역 안전, 치안, 환경 보호 중추적인 역할을 수행할 것"이라며 “앞으로도 해양 안전 거점 도시로서 위상을 한층 강화해 나가겠다"고 말했다. 한편 중부해경청은 북쪽으로는 서해 5도부터 인천-경기 해역을 거쳐 남쪽으로는 충남 서천까지, 남한 육지 면적의 약 40%에 달하는 광범위한 해역을 관할하고 있다. 안산=에너지경제신문 강근주기자 안산시가 경기도 주관 '2025년 누구나 돌봄사업 추진 유공' 평가에서 최우수상을 수상했다. 누구나 돌봄은 돌봄사각지대를 해소하기 위해 시행됐으며, 혼자 일상생활을 수행하기 어려운 시민에게 긴급 돌봄이 필요한 경우 소득-재산-연령과 관계없이 맞춤형 돌봄서비스를 제공한다. 이번 평가는 올해 누구나 돌봄 사업을 시행 중인 경기도내 시-군을 대상으로 이뤄졌으며, 안산시는 지역 맞춤형 돌봄체계 구축과 촘촘한 돌봄서비스 제공 성과를 인정받아 최우수지자체로 선정됐다. 안산시는 생활돌봄을 비롯해 △동행돌봄 △주거안전 △식사지원 △일시보호 등 5대 서비스를 중심으로 시민의 다양한 돌봄 욕구에 대응한 점을 인정받았다. 특히 동 행정복지센터 및 민간 돌봄 제공기관과 협업체계를 구축하고 대상자 발굴부터 서비스 연계까지 신속한 대응 방안을 운영해 돌봄 공백을 최소화했다. 이외에도 사업 전반에 대한 지속적인 모니터링과 품질 관리로 서비스 안정성과 만족도를 높인 점도 긍정적 평가를 받았다. 이민근 안산시장은 30일 “이번 수상은 돌봄이 필요한 시민을 위해 현장에서 헌신해온 담당자와 제공기관들의 노력이 함께 만들어낸 결과"라며 “앞으로도 누구나 안심하고 생활할 수 있는 촘촘한 돌봄체계를 구축해 시민 삶의 질 향상에 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다. 안양=에너지경제신문 강근주기자 안양시가 뜻깊은 한 해를 마무리할 수 있는 해넘이 명소로 안양9경 중 4경인 비봉산 자락에 위치한'망해암 일몰'을 소개했다. 30일 안양시에 따르면, 망해암(望海庵, 만안구 임곡로245)은 바다를 볼 수 있는 암자라는 뜻으로, 신라 원효대사가 창건하고 조선 순조3년 정조대왕 모친인 혜경궁 홍씨가 중건했다고 알려진 유서 깊은 사찰이다. 맑은 날에는 아름다운 서해 낙조를 감상할 수 있어 각박한 도시 일상을 벗어나 나만의 고즈넉한 시간을 보낼 수 있는 장소로 꼽힌다. 특히 해 질 녘 붉게 물든 하늘과 도심의 실루엣이 어우러진 풍경은 도심과 자연, 역사와 종교문화가 한 화면에 담기는 망해암만의 매력으로 평가된다. 도심과 가까운 입지 덕분에 서울과 수도권 인근에서도 큰 이동 없이 해넘이와 야경을 함께 즐길 수 있어, 최근에는 생활형 관광명소로 방문객 발길이 꾸준히 이어지고 있다. 정금주 문화관광과장은 30일 “망해암 해넘이는 한 해 걱정과 아쉬움을 내려 놓고, 새해를 맞이할 마음을 준비하는 시간"이라며 “연말을 맞아 일상 속 쉼과 사색의 시간을 가져보시길 바란다"고 말했다. 망해암은 경수대로에서 비산동 대림대학교 옆길로 들어서면 아파트 단지를 지나 비봉산 등산로를 따라 오를 수 있다. 한편 안양시는 망해암에 오르기 전 반드시 기상 상황을 미리 확인하고 해 질 녘 기온 하강에 대비한 방한 준비, 등산로 이용 등 안전수칙을 지켜달라고 주문했다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 'The 경기패스&똑버스'와 '경기살리기 통큰세일', 두 가지 정책이 경기도민과 경기도청 공무원이 선정한 올해 경기도 대표 정책에 선정됐다. 경기도는 30일 경기도청에서 2025년 경기도 대표 정책을 뽑기 위한 '경기도 대표 정책 페스타'를 열고, 'The 경기패스&똑버스'와 '경기살리기 통큰세일'을 최우수 팀으로 선정했다. 정책 추진을 담당한 담당팀에는 특별승급과 특별성과가산금이 부여된다. 도는 성과 공유와 일하는 조직문화 조성을 위해 전 부서와 공공기관을 대상으로 대표 정책을 모집했으며 1차 83개 팀을 대상으로 내외부 심사를 거쳐 2차 13개 팀을 선정해 도지사 포상을 했다. 이어 △투자유치 100조+ △경기청년 기회패키지 △The 경기패스·똑버스 △경기 기후보험 △광복 80주년 기념 문화사업 △경기 민생경제 현장투어 △경기살리기 통큰세일 등 상위 7개 팀을 대상으로 최우수 2개 팀을 선정하기 위한 발표회를 이날 진행했다. 앞서 도는 지난 15일부터 23일까지 7개 팀을 대상으로 온라인 투표와 경기도 공직자 설문자 조사를 실시했다. 도 여론조사 누리집을 통해 진행된 일반도민 대상 온라인 투표에는 역대 최대인 8594명이 참여해 경기도 대표 정책 선정에 높은 관심을 나타냈다. 최우수 정책은 온라인 투표와 현장 발표심사 결과를 합쳐 선정됐다. 최우수 정책에 선정된 'The 경기패스&똑버스'는 교통비 절감과 교통취약지역 이동권 개선에 기여한 경기도 대표 교통정책이다. 도는 올해 The 경기패스를 통해 대중교통 이용 금액의 20~53%를 환급했으며, 똑버스는 20개 시군에 307대가 도입됐다. 전통시장과 골목상권에서 진행되는 도의 대규모 소비촉진 행사인 '경기살리기 통큰세일'은 작년과 올해 총 160억원을 투입해 지역경제 활성화의 마중물 역할을 했다. 구매 금액 최대 20% 페이백으로 고객 만족도 90점대를 기록했고 298억원의 추가 매출이 발생했다. 도는 도 소속 공무원에 대해서는 인사위원회 심의를 거쳐 팀별로 팀원 1명 특별승급과 나머지 팀원 특별성과가산금을 부여하고 공공기관 중 최우수정책으로 선정된 시장상권진흥원에는 경영평가 가점을 부여할 계획이다. 이날 직접 시상에 참여한 김동연 도지사는 “오늘은 어떤 정책이 잘돼서 시상을 한다기보다 도청이나 공공기관에서 했던 수많은 모든 정책들에 대한 감사의 자리"라며 “어떤 분들은 상을 받고 특별승급까지 하시겠지만 모두가 올해 열심히 경기도와 도민을 위해 일하셨다는 것에 대해서는 추호도 의심할 여지가 없다. 감사와 축하 박수를 힘차게 보내자"라고 격려했다. 김 지사는 그러면서 직원들을 향해 “경기도가 대한민국을 견인할 것"이라며 “우리 1420만 경기도민 한 분 한 분 우리가 온몸과 마음을 바쳐서 섬기는 자세로 일하겠다"고 말했다. 김 지사는 또한 “직급의 높고 낮음이나 근무하는 것이 북쪽이든 남쪽이든 또는 동쪽이든 서쪽이든 도청이든 산하기관이든 우리는 동지"라면서 “새해에는 내란을 종식시키고 새롭게 출발하는 우리 국민주권정부의 성공을 위해서 우리가 다 한마음으로 열심히 있는 힘을 다해서 매진할 것이다. 우리 모두는 다 서로를 존경하고 사랑한다"고 강조했다. 직원들은 김 지사의 말이 끝날 때마다 박수를 치며 동의했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 유정복 인천시장이 제3연륙교 개통을 엿새 앞둔 30일 현장을 방문해 막바지 점검에 나섰다. 이번 방문은 제3연륙교 본공사를 성공적으로 마무리하고 내년 1월 5일 정식 개통을 앞두고 있는 현장을 직접 확인하고 직원들을 격려하기 위해 이루어졌다. 총사업비 약 7700억원이 투입된 제3연륙교는 서울 도심과 인천국제공항을 최단거리로 연결하는 국가 핵심 교량으로 인천-서울 간 교통망 완성의 '마지막 퍼즐'이자 인천이 '글로벌 톱텐 시티(Global Top10 City)'로 도약하는 중요한 기반이 될 전망이다. 제3연륙교가 개통되면 인천국제공항과 서울 및 수도권 서부 지역 간 접근성이 획기적으로 개선된다. 이는 물류비용 절감은 물론, 영종지구와 청라지구의 인프라를 하나로 묶어 투자유치 활성화 와 공항경제권 발전을 이끌고 인천의 글로벌 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다. 2021년 12월 착공한 제3연륙교는 당초 예상보다 6개월 앞당겨진 48개월 만에 본 공사를 마쳤다. 효율적인 공정 관리를 통해 국가 기간시설 건설의 모범 사례를 제시했다는 평가다. 이는 포스코가 개발한 교량용 특수강재인 HSB(High-Performance Steel for Bridges)를 주탑, 거더, 케이블 등에 적용하고, 주탑 대블록 설치 및 모듈화 공법을 적용했기에 가능했다. 시공사인 포스코이앤씨는 일반적인 콘크리트 주탑 대신 강재 주탑을 시공함으로써 내구성과 안정성을 한층 높였다. 제3연륙교는 세계 최고 수준의 기술력으로 완공됐다. 청라 측 주교량(경간장 560m, 시공사: 포스코이앤씨 컨소시엄)은 기존의 역Y자 형식을 탈피, 세계를 향한 관문을 상징하는 '문(門) 형식'의 사장교로 설계돼 독보적인 심미성을 갖췄다. 특히 92.4m 높이에 달하는 대블럭 강재 주탑은 국내 해상교량의 기술력 향상에 새로운 지평을 열었다. 영종 측 사장교(경간장 280ｍ, 시공사: 한화건설 컨소시엄) 역시 도로 곡선 구간(곡선 반경(R)=1,400m) 내에 위치한 국내외 보기 드문 사장교로 고도의 설계 기술과 정밀한 형상관리를 통해 시공됐다. 이 구간은 다리 상판이 직선이 아닌 수평 곡선을 이루며 놓여 있다는 점에서 기술적·미학적 의미가 크다. 제3연륙교는 단순한 교통 인프라를 넘어 서해의 새로운 랜드마크이자 관광 명소로 탄생한다. 세계 최고 높이(184.2m) 주탑 전망대와 수변 데크길, 야간 경관 등 새로운 관광콘텐츠를 도입해 전세계 관광객이 찾는 명소로 발전시킬 계획이다. '세계 최고 높이 해상교량 전망대'로 기네스북에 등재된 주탑 상부 전망대를 비롯해 상판 아래 하부 전망대, 주탑 하부의 친수공간 등 다양한 각도에서 서해 바다를 조망할 수 있다. 꼭대기 주탑 외부에 스릴 넘치는 체험형 관광시설 '엣지워크'도 설치된다. 무엇보다 세계기록에 인증된 교량 전망대를 브랜딩하여 국내뿐만 아니라 세계적 관광명소로 만들어갈 계획이다. 또한 교량 하부에 국내 유일의 미디어파사드를 구현한 바다영화관을 구축하여 색다른 경험을 선사할 계획이다. 아울러 교량 남측에는 도보·자전거 겸용 도로가 마련되며 중간 중간 바다 조망 전망대 5개소가 설치되어 누구나 자유롭게 서해의 아름다움을 만끽할 수 있다. 제3연륙교는 길이 4.68㎞, 폭 30m의 왕복 6차로로 건설되어 원활한 교통 흐름을 보장한다. 무엇보다최첨단 전면 무인 스마트톨링 시스템을 도입하여 운전자 편의성을 높였다. 또 주탑 양쪽에 투신 방지시설을 설치하고 동절기 결빙 사고 예방을 위해 주탑 구간에 염수 분사 장치를 적용하는 등 안전 관리에도 만전을 기했다. 유정복 인천시장은 “제3연륙교는 단순히 영종과 내륙을 잇는 다리가 아니라, 인천의 우수한 도시경관을 세계에 알리는 서해의 새로운 랜드마크가 될 것"이라고 강조했다. 유 시장은 그러면서 “제3연륙교가 인천을 넘어 세계로 향하는 관문이자, '인천의 미래를 향한 길'로 자리매김할 수 있도록 남은 기간 철저한 최종 점검을 통해 시민들이 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 한편 내년 1월 4일 제3연륙교 개통 기념행사가 열리며 다음날인 5일 오후 2시부터 정식 개통한다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 이상일 용인특례시장이 최근 불거진 '용인첨단시스템반도체 국가산업단지' 이전 논란과 관련해 “차질 없이 조성해 반도체산업과 국가경쟁력을 키우는 데 최선을 다하겠다"며 논란을 정면으로 일축했다. 이 시장은 30일 자신의 SNS를 통해 “대한민국의 미래가 걸린 용인특례시 반도체 프로젝트를 흔드는 일부 행정부 인사와 정치인의 발언은 매우 부적절하다"며 “용인은 반도체 투자기업, 시민과 함께 발 빠르게 대응하고 있다"고 강조했다. 이 시장은 특히 “2023년 3월 국가산단 조성계획이 발표된 이후 2024년 12월 정부 승인을 받았고 2025년 12월 보상이 개시된 이동·남사읍 첨단시스템반도체 국가산업단지는 계획대로 차질 없이 추진되고 있다"고 말했다. 이 시장은 그러면서 “용인특례시는 반도체산업과 국가경쟁력 강화를 위해 끝까지 책임을 다할 것"이라고 강조했다. 이 시장은 마지막으로 “많은 관심과 응원 부탁드린다"고 덧붙였다. 앞서 이상일 시장은 최근 김성환 기후에너지환경부 장관의 '타 지역 이전 가능성' 발언으로 논란이 확산되자 정부와의 직접 소통에 나섰다. 이 시장은 지난 28일 구윤철 경제부총리 겸 기획재정부 장관을 만나 전력·용수 등 기반시설의 적기 구축과 교통 인프라 확충, 이주민·이주기업 지원 등 국가 차원의 적극적인 지원을 요청했다. 구 부총리는 이에 대해 “잘 검토하겠다"고 답한 것으로 전해졌다. 이 시장은 “산업통상자원부는 기존 반도체 프로젝트는 그대로 간다고 밝혔는데, 같은 정부 내에서 조율되지 않은 개인적 발언은 신중해야 한다"며 “SK와 삼성의 용인 반도체 클러스터는 이미 되돌릴 수 없는 본궤도에 올랐다"고 강조했다. 실제 사업 추진도 속도를 내고 있다. 삼성전자는 지난 19일 LH와 국가산단 산업시설용지 분양계약을 체결했으며 LH는 내년 하반기 국가산단 조성공사 착공을 목표로 발주절차를 진행 중이다. 토지보상 역시 개시 닷새 만에 진행률 14.4%를 기록하는 등 현장에서도 속도감 있는 행정이 이어지고 있다. 이상일 용인특례시장은 “반도체 산업은 속도가 생명"이라며 “이미 구축된 산업집적기반과 인프라를 바탕으로 계획된 국가전략사업을 흔들림 없이 추진하는 것이 대한민국 반도체 초격차 경쟁력을 지키는 길"이라고 거듭 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 경기신용보증재단(경기신보)이 경기 침체와 경영환경 악화 속에서도 기술력과 혁신 역량으로 경쟁력을 키워온 도내 강소기업 10곳을 선정했다. 단순한 매출 규모가 아닌 '내실'과 '성장 잠재력'을 기준으로 한 이번 선정은 중소기업과 소상공인에 대한 부정적 인식을 전환하는 계기가 될 것으로 기대된다. 경기신보는 30일 “폐업과 위기, 생존 중심으로 굳어진 중소기업 인식을 넘어 묵묵히 경쟁력을 축적해 온 기업의 성과를 조명하기 위해 '경기도 강소기업' 선정을 추진했다"고 밝혔다. 실제 최근 중소기업을 둘러싼 담론은 구조조정과 한계기업에 집중돼 왔으나 현장에는 위기를 기회로 전환하며 미래를 준비하는 기업들도 적지 않다는 점에 주목했다는 설명이다. 이번 강소기업 선정은 기술·제품 경쟁력, 지속적인 연구개발과 혁신 노력, 경영 안정성, 성장 가능성, 지역경제 기여도 등을 종합적으로 평가해 이뤄졌다. 유형은 △수출형 △기술형 △혁신형 △소상공인형 등 4개 분야로 나뉘었다. 수출형은 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받은 기업, 기술형은 독자 기술과 연구개발 역량을 축적한 기업, 혁신형은 경영관리와 조직 운영 전반에서 변화를 이끈 기업, 소상공인형은 규모는 작지만 안정적인 성장 기반을 구축한 기업을 중심으로 선정됐다. 선정 기업에는 ㈜미정화학, 블루스카이, ㈜소프트제국, ㈜승진기계, ㈜은성화학, ㈜매직큐브, ㈜영원메티칼, ㈜한영, ㈜그랑페르, 애드파워 등 10곳이 이름을 올렸다. 이들 기업은 기술 고도화와 품질 개선, 신규 시장 개척, 조직 혁신 등을 통해 지속 가능한 성장 기반을 마련해 왔다는 평가를 받았다. 경기신보는 선정 기업을 대상으로 보증 우대와 맞춤형 홍보, 성장 단계별 정책 연계를 체계적으로 지원할 계획이다. 정책보증 활용도를 높이는 한편, 우수 사례 확산을 통해 기업의 대외 신뢰도와 브랜드 가치를 함께 끌어올린다는 구상이다. 아울러 선정 기업의 도전과 성장 과정은 경기신보 수원 본점 4층에 마련된 '강소기업 명예의 전당'에 헌정된다. 이 공간은 위기 속에서도 성장을 선택한 기업의 기록을 공유하며 도내 중소기업과 소상공인에게 용기와 영감을 전하는 장으로 운영될 예정이다. 시석중 경기신보 이사장은 “어렵다는 말이 일상이 된 시기일수록 위기를 극복하며 성장해 온 기업의 이야기가 더욱 큰 의미를 갖는다"며 “이번 강소기업 선정은 중소기업과 소상공인이 여전히 가능성과 잠재력을 지니고 있음을 사회에 알리는 계기"라고 강조했다. 그는 이어 “경기신보는 앞으로도 보증 지원을 넘어 기업의 가치를 알리고 함께 성장하는 든든한 동반자로서 역할을 강화해 나가겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

화성=에너지경제신문 송인호 기자 화성특례시(시장 정명근)는 30일 관내 유망 중소·벤처·창업기업 육성을 위한 '화성특례시 창업투자펀드'를 기존 687억원에서 2307억원 규모로 확대 조성했다고 밝혔다. 시에 따르면 '화성특례시 창업투자펀드'는 초기 자금 조달에 어려움을 겪는 창업·벤처기업의 성장을 지원하고 지역산업 투자 활성화를 위한 펀드로 시 출자금과 공공펀드·민간투자금 모집을 통해 조성되며 1호·2호 펀드는 2022년 12월 총 687억원 규모로 출범했고 창업 7년 이내 중소·벤처기업을 주목적 투자 대상으로 해 성공적으로 운용되고 있다. 이번 달 3호·4호 창업투자펀드 출범으로 총 펀드 결성액이 1620억원 증가해 총 2307억원 규모로 확대됐으며 관내 의무 투자액도 101억원 이상 증가했다. 3호 미래차 펀드는 지난 26일 결성됐으며 시 출자금 18억원을 포함해 총 400억원 규모로 운용된다. 이펀드는 관내 중소·벤처·창업 기업에 47억원 이상 투자하고 이 중에서 관내 미래차 및 관련 AI 분야 기업에 24억 원 이상 투자하도록 약정돼 있다. 4호 반도체 펀드는 지난 29일 결성됐으며 시 출자금 18억원을 포함해 총 1220억원 규모로 운용되며 이 펀드는 시 중소·벤처·창업 기업에 54억원 이상 투자하고 이 중에서 관내 반도체 및 관련 AI 분야 기업에 27억 원 이상 투자하도록 약정돼 있다. 시는 이번 신규 펀드 조성으로 당초 목표 조성 금액이었던 2000억원을 달성했으며 내년 3월까지 5호·6호 펀드를 추가로 조성해 총 3000억원 이상의 펀드 결성을 목표로 하고 있다. 시는 창업투자펀드 확대를 통해 반도체·미래차·바이오 등 전략산업을 육성하고 기업 투자 활성화와 지역산업 발전을 위해 적극 지원한다는 계획이다. 정명근 화성특례시장은 “화성특례시 창업투자펀드는 지역 유망 기업이 안정적으로 투자받고 성장할 수 있는 든든한 발판"이라며 “시는 펀드가 계획된 방향에 따라 투명하고 안정적으로 운용될 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

화성=에너지경제신문 송인호 기자 화성특례시(시장 정명근)가 30일 동탄숲 생태터널에 대한 긴급 안전조치를 마무리하고 내년 1월 1일 0시부터 터널을 부분 개통한다고 밝혔다. 이번 개통은 시민 안전을 최우선으로 고려해 전면 개통이 아닌 상·하행선 각 2개 차로만 부분 개통하는 방식으로 추진되며 정밀안전진단 결과에 따라 보수·보강이 완료될 때까지 일부 차선 통제를 유지한다. 전면 통제로 인해 변경됐던 터널 인근 27개 교차로의 교통 신호체계는 부분 개통에 따라 13개소는 원상 복구되며 14개소는 현행 유지하고 경찰과 실시간 협의를 통해 교통상황에 맞춰 최적 신호체계를 운영한다. 특히 개통 초기에는 교통 수요 변화로 인한 교통체증에 대비해 출·퇴근 시간대 교통상황을 집중적으로 모니터링하고 교통량 분석 결과를 토대로 신호체계를 탄력적으로 조정할 예정으로 주요 교차로에는 교통 통제 인력을 배치한다. 버스 운행도 정상화해 우회 운행 중이던 버스노선은내년 1월 1일 원래 노선으로 복귀하며 임시 셔틀버스와 출퇴근 광역 임시 전세버스는 같은해 1월 2일부터 운영 종료된다. 시는 대중교통 변화로 인한 혼란을 최소화하고자 임시정류소 사전 철거, 홍보 현수막 게시, 주요 정류소 현장 안내요원 배치 등을 병행해 노선 변경 사항을 적극 안내할 계획이다. 생태터널 상부 산책로는 기존 통제를 유지하며 정밀진단이 완료된 이후 개통 여부를 검토한다. 시는 출입 통제 유지를 위해 안전 펜스와 현수막 상태 등을 지속 모니터링할 계획이며 동탄4~9동 행정복지센터와 연계한 민원 모니터링 체계를 구축해 접수 민원을 실시간으로 공유하고 반복·다수 민원에 대해서는 신속하게 대응할 방침이다. 시는 시민 혼선을 줄이기 위해 화성특례시 공식 SNS, 대표 홈페이지, 아파트 EV 모니터, BIS 등 온·오프라인 매체를 활용해 부분 개통을 적극 안내하기로 했다. 정명근 화성특례시장은 “동탄숲 생태터널 부분개통은 시민 불편을 최소화하면서도 안전을 확보하기 위한 조치"라며 “교통 상황과 시설 안전을 지속적으로 점검하고 추가 안내 사항은 시 홈페이지와 공식 채널을 통해 신속히 안내하겠다"고 말했다. 한편 시는 이날 행정안전부가 주관한 '대한민국 새단장' 평가에서 전국 243개 자치단체 중 기초자치단체 부문에서 최우수 지자체로 선정됐다고 알렸다. 대한민국 새단장 캠페인은 APEC 정상회의 개최와 추석 연휴를 앞두고 국가 이미지 제고와 국민 생활환경 개선을 위해 올해 처음 시행된 전국 단위 환경정화 캠페인이다. 평가는 전국 시군구를 대상으로 환경정화 활동 실적과 확산 효과 등에 대한 종합 평가로 진행됐으며 시는 첫 캠페인에서 가장 우수한 환경정화 활동을 펼친 최우수 지자체로 선정되는 영예를 안았다. 특히 시는 △대규모 환경정화 활동 추진 △시민·봉사단체 참여 확대 △지역 특성을 반영한 현장 중심 정화 활동 추진 △지속적인 캠페인 운영 등 환경정화 전반에 걸쳐 우수한 평가를 받았다. 시는 지난 9월 궁평항에서 개최된 대한민국 새단장 캠페인을 계기로 29개 읍면동과 시민, 봉사단체가 함께 참여하는 대대적인 정화 활동을 전개하고, 집중 청소주간 운영과 연계해 시민 참여형 환경정화 문화를 확산했다. 시는 이번 최우수 선정에 따른 인센티브로 특별교부세 1억원을 확보했으며 해당 재원을 향후 환경정화 및 생활환경 개선 사업에 활용할 계획이다. 오제홍 환경국장은 “최우수 지자체 선정은 시민과 지역 봉사단체가 함께 적극적인 환경정화 활동를 펼친 결과"라며 “앞으로도 시민과 함께하는 환경정화 활동을 지속적으로 추진해 깨끗하고 품격 있는 도시환경을 만들어 나가겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr