국내 주유소 휘발유와 경유 평균 가격이 7주 연속 하락세를 기록했다. 29일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 3월 넷째 주(23∼27일) 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 직전 주 대비 L당 11.8원 내린 1669.8원이었다. 가격이 가장 높은 제주도는 1744.5원, 가격이 가장 낮은 대구는 1634.5원으로 각각 집계됐다. 또 상표별로 보면 SK에너지 주유소가 L당 평균 1679.5원으로 가장 높았고, 알뜰주유소가 1645.8원으로 가장 낮았다. 경유 평균 판매 가격은 전주 대비 11.3원 낮은 1536.3원을 기록했다. 이번 주 국제유가는 백악관의 베네수엘라 석유 수입국에 대한 관세 부과 발표와 미국 주간 원유 재고의 감소 등으로 상승했다. 수입 원유 가격 기준인 두바이유는 직전 주보다 1.6달러 오른 74.4달러였다. 국제 휘발유 가격은 2.0달러 오른 81.8달러, 국제 자동차용 경유는 1.5달러 오른 87.4달러로 집계됐다. 다음 주엔 국내 주유소 휘발유 및 경유 판매 가격이 다시 반등할 가능성이 있다. 이달 초 횡보세를 이어왔던 국제유가가 이달 중순부터 조금씩 상승세를 보인 데다 원/달러 환율 또한 오른 영향이다. 이달 중순까지 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 배럴당 66~67달러에 머물렀지만 전날엔 69.36달러를 기록하는 등 70달러선 재돌파를 앞두고 있다. 국제유가 변동은 통상 2∼3주가량 차이를 두고 국내 주유소 가격에 반영된다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

미얀마에서 규모 7.7의 강진이 발생한 가운데 이번 지진으로 사망자 수가 1만명을 넘어설 가능성이 70% 이상인 것으로 분석됐다. 미국 지질조사국(USGS)에 따르면 29일 미얀하 현지시간 오전 0시 50분 기준, 보고서를 업데이트하면서 이번 지진으로 사망자가 최소 1만명 이상일 가능성을 71%로 추산했다. 구체적으로 1만명에서 10만명 사이일 가능성이 35%, 10만명 이상이 36%로 제시됐다. 또 사망자가 1000명~1만명 사이일 가능성과 1000명 미만일 가능성이 각각 22%, 6%로 추산됐다. 경제석 손실과 관련, 1000억달러가 넘을 확률이 33%, 100억~1000억달러가 35%, 10억~100억달러가 24%, 1억~10억달러가 7%로 각각 추산됐다. USGS는 “진동으로 인한 사망 및 경제적 손실에 대한 적색 경보"라며 “사상자가 많고 대규모 피해가 일어날 가능성이 있고 이번 재난은 광범위하게 확살할 가능성이 있다. 과거 적색 경보 사례엔 국가적 또는 국제적 도움이 필요했었다"고 했다. 이어 경제적 손실과 관련, “미얀마의 국내총생산(GDP)를 넘어설 수 있다"고 덧붙였다. USGS는 이어 수정메르칼리 진도등급(MMI) 기준 9등급(잘 설계된 건물에도 상당한 피해가 발생하며, 일반 건축물에는 붕괴 등 큰 피해가 발생)의 진동에 노출된 사람의 수가 370만9000명에 이르렀을 것으로 추산했다. 다만 최고 등급인 10등급(잘 지어진 목재 건물은 무너지고 기차 선로가 휘어짐)에 노출되는 인구는 없는 것으로 분석됐다. 앞서 전날 낮 12시 50분께 미얀마 중부 내륙에서 규모 7.7의 강진이 발생했다. 이번 지진은 중국, 태국, 베트남 등 주변국까지 흔들어 심각한 피해를 초래했다. 블룸버그통신에 따르면 미얀마 당국은 이번 지진으로 최소 144명의 사망자, 700명의 부상자가 발생한 것으로 보고 있다. 전문가들은 사망자 수가 더 늘어날 것으로 내다보고 있다. 유니버시티칼리지 런던의 빌 맥과이어 교수는 “건물들이 이정도 수준의 진동을 견디지 못할 가능성이 있다"며 “피해 규모가 더 파악되면 사상자 수가 거의 확실히 증가할 것"이라고 블룸버그에 말했다. 태국에서는 수도 방콕에서 건물이 붕괴하면서 사망자 10명, 부상자 16명, 실종자 101명이 각각 발생했다고 타비다 카몰베이 방콕 부지사가 성명을 통해 밝혔다. 블룸버그에 따르면 삼성전자는 태국과 베트남 공장이 이번 지진으로 영향을 받지 않았다고 전했다. 국제사회는 인도적 차원에서 미얀마에 도움을 약속했다. 미얀마 군정 수장인 민 아웅 흘라잉 미얀마 최고사령관은 지진 발생 후 비상사태를 선포하고 “우리 나라에서 도움이 필요한 사람을 도우려는 단체나 국가는 와달라"라고 요청했다. 미얀마 군정은 지난 2021년 군사 쿠데타로 정권을 장악한 후 반대 세력을 유혈 진압하고 자국을 외부와 단절시켰고 미국과 유럽연합(EU) 등 서방도 제재에 나섰다. 미얀마는 군부의 쿠데타로 촉발된 내전이 4년여간 이어지면서 이미 기반 시설과 의료 체계가 상당수 파괴됐고 인터넷과 소셜미디어(SNS) 등도 대거 차단된 상태다. 해외원조를 대대적으로 삭감해온 도널드 트럼프 미국 대통령도 이번만큼은 지원을 약속했다. 그는 28일(현지시간) 백악관 집무실에서 이번 지진과 관련해 “끔찍한 일"이라면서 “우리는 도울 것이며 이미 그 나라와 이야기를 나눴다"라고 말했다. 로이터통신에 따르면 트럼프 대통령은 국제개발처(USAID) 폐지를 추진하면서 미얀마를 지원하겠다고 이날 의회에 말했다. USAID는 그동안 비정부기구, 외국 정부와 국제기구, 다른 미국 기관에 자금을 주는 형식으로 인도주의 및 개발 원조를 제공해왔다. 2023 회계연도 기준으로 연간 예산은 400억 달러에 달했다. 중국과 유럽연합도 지원에 나설 준비가 돼있고 유엔은 500만달러의 긴급자금을 지원할 것을 약속했다. 미얀마는 이미 인도와 아세안재난관리 인도적지원조정센터(AHA 센터)의 지원을 받은 상황이라고 블룸버그는 전했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

밤사이 경북 안동과 의성에서 산불이 부분 재발화해 산림 당국이 진화작업을 하고 있다. 29일 산림·소방 당국 등에 따르면 밤사이 안동시 남후면 고상리 남안동IC 부근에서 산불이 재발화했다. 산림 당국은 오전 3시께 산불이 재발화한 것으로 보고 있어 날이 밝는 대로 헬기를 투입해 진화에 나설 방침이다. 한국도로공사는 이날 오전 5시부터 산불 재확산으로 중앙고속도로 남안동IC∼서안동IC 양방향 도로를 전면 차단 중이다. 같은날 오전 의성군 신평면 교안1리 야산·증율1리 누룩골에서 산불이 다시 일어났다. 산림당국은 헬기 3대와 산불전문진화대와 공무원 등 230명을 투입해 진화 작업을 벌이고 있다. 사곡면 신감리 소감 마을과 대감 마을 사이에는 전날부터 끄지 못한 잔불을 정리하는 작업이 진행되고 있다. 군청 공무원과 육군 50사단 장병 등 50명이 이날 오전 7시 30분부터 투입됐다. 사곡면은 청송과 경계 지점으로 산불이 확산할 가능성을 배제하지 못하다고 산림당국은 전했다. 의성 지역에 투입된 헬기는 모두 6대로 전해졌다. 의성군 관계자는 “오후부터 바람이 강해진다고 해 긴장 중"이라며 “등짐펌프를 지고 산에 올라가서 연기가 나면 끄고 다시 또 연기가 나면 또 끄는 상황"이라고 말했다. 한편, 중앙재난안전대책본부에 따르면 경북 의성과 안동, 청송, 영양, 영덕 등 경북 5개 시·군에서 이번 산불 사태로 사망 25명, 중상 5명, 경상 24명 등 54명의 사상자가 나왔다. 경남은 산청·하동에서 사망 4명, 중상 5명, 경상 5명 등 14명의 인명피해가 발생했다. 울산 울주에서도 경상 2명이 나와 인명피해 규모는 70명이 됐다. 지난 21일 발생한 산청 산불은 9일째 산림을 태우고 있다. 이날 오전 6시 기준 산청 산불 진화율은 96%다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

최근 경북·경남 등지에서 발생한 초대형 산불이 무차별 확산하면서 기후변화에 대한 경각심이 커지는 가운데 기후, 친환경 등을 언급하는 미국 기업들이 대폭 줄은 것으로 나타났다. '기후변화는 사기'라는 도널드 트럼프 미국 대통령이 재집권 이후 반(反)그린 정책을 추진하는 만큼 기업들이 친환경 행보를 보이다 오히려 역풍을 맞는 것 아니냐는 우려를 의식한 것으로 풀이된다. 28일 블룸버그통신의 기후변화 온라인 플랫폼 '블룸버그 그린'에 따르면 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 상장사들이 올 1분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 △기후변화 △지구온난화 △ESG(환경·사회·지배구조) △청정 에너지 △그린 에너지 등 기후·친환경 용어들을 언급한 횟수가 318회로 집계됐다. 기업들의 기후·친환경 언급 횟수는 코로나19 팬데믹이 본격화했던 2020년 2분기에 333회를 보였지만 글로벌 탄소중립 열풍으로 2022년 1분기엔 1300회까지 급증했다. 그 이후엔 언급 횟수가 조금씩 하락하는 추이를 보이다 작년엔 500회 미만으로 줄었고 트럼프 대통령이 대선에서 승리했던 작년 4분기엔 379회로 줄더니 올 1분기엔 5년래 최저치를 기록한 것이다. 이런 현상은 특히 S&P500 중 임의 소비재, 금융, 에너지 섹터에 속한 기업들 사이에서 두드러졌다. 지난해 2분기부터 올 1분기까지 임의 소비재와 금융 섹터 기업들의 기후·친환경 언급 횟수는 전년 동기대비 52% 가까이 급감했고 에너지 섹터 기업들 사이에서도 횟수가 31% 가량 감소했다. 실제 글로벌 투자은행 골드만삭스가 기후변화 대응을 위한 글로벌 은행 연합체인 '넷제로은행연합'(NZBA)를 지난해 12월 6일 최초로 탈퇴했고 이후 웰스파고, 씨티그룹, 뱅크오브아메리카, 모건스탠리, JP모건체이스 등이 이를 뒤따랐다. 또 미국 최대 유통업체 월마트는 작년말 성명을 내고 자사의 2025년, 2030년 탄소배출 감축 목표달성이 어려울 것이라고 내다봤다. 에너지 업계에서는 브리티시 페트롤리엄(BP) 등 빅오일(글로벌 석유공룡)들이 청정에너지 전략을 재검토하고 있다고 블룸버그통신은 전했다. 이러한 흐름은 트럼프 대통령의 재집권과 무관치 않은 것으로 보인다. 트럼프 대통령은 취임 이후 파리 기후협약 탈퇴, 전기차 의무 폐지 등 바이든 정부의 친환경 정책 지우기에 나섰다. 또 미 정부 기관들은 트럼프 행정부 출범 이후 기후 등을 피해야 할 용어로 지정했다고 뉴욕타임스(NYT)가 이달초 보도했다. 이와 관련해 모닝스타의 호텐스 비오이 지속가능성 리서치 총괄은 “출범한 새 행정부가 반기후적인 행보를 보이면서 (기후와 관련) 모든 것이 사라지기를 바라고 있다"며 “일부 투자자들은 기후 관련 내용을 듣고 싶어하지만 기업 경영진들은 중단돼야 한다는 입장"이라고 말했다. 예일 경영대학원의 토드 코트 교수도 “기업들 사이에서 이제 기후변화는 '그것에 대해 이야기해야 할까 말까'라는 목록에 등록됐다"며 “연방정부의 압력이 있기 때문"이라고 지적했다. 일각에선 기업들이 기후변화 대응과 관련해 공개적으로 발표하는 대신 목표를 조용히 달성하려 하고 있다는 주장도 제기됐다. 글로벌 컨설팅기업 PwC가 발표한 '2025 탈탄소 보고서'에 따르면 지난해 탄소정보공개프로젝트(CDP)에 참연한 기업들이 5년 전에 비해 9배 급증한 것으로 조사됐다. 보고서는 “조용한 진전의 시대에 접어들고 있다"며 “원치 않는 조사를 받을 수 있기 때문에 기업들은 기후 공약을 공개하는 것을 피하고 대신 스포트라이트에서 최대한 거리를 벌려 기후 관련 진전을 이루는 데 집중하고 있다"고 밝혔다. 또다른 컨설팅 기업 커니가 지난해 500명 이상의 최고재무책임자(CFO)를 조사한 결과 90% 이상은 그린 투자를 늘리고 싶어하는 것으로 나타났다. 하지만 모닝스타는 기후·친환경 등을 언급하는 기업들이 감소하고 있는 만큼 기후변화 대응을 위한 기업 노력이 제한될 수 있다고 우려했다. 비오이 총괄은 “기업들은 자신이 하는 일에 대해 이야기하지 않기 때문에 (기후변화 대응 등의) 진전 속도가 느려질 것"이라며 “기후 리스크는 투자 리스크"라고 지적했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 대한 25%의 관세 부과를 공식 발표한 가운데 유럽연합(EU)이 캐나다와 협력해 대응에 나설 경우 더 큰 관세를 부과하겠다고 강조했다. 트럼프 대통령은 27일(현지시간) 자신의 소셜미디어 트루스소셜을 통해 “EU가 캐나다와 협력해 미국에 경제적 피해를 입히면 두 나라의 가장 친한 친구인 미국을 보호하기 위해 계획했던 것보다 훨씬 더 큰 대규모 관세가 두 곳에 부과될 것"이라고 으름장을 놨다. 트럼프 대통령의 해당 발언은 EU, 캐나다 등이 자동차 관세에 대응책을 마련하는 와중에 나왔다. EU와 캐나다가 자동차 관세에 대응해 보복관세 등 미국 정부에 경제적 피해를 입힐 경우 재보복으로 대응하겠다는 것이다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 성명을 통해 “유럽 자동차 수출 제품에 미국이 관세를 부과하기로 한 결정에 심히 유감"이라며 “관세는 기업들에게 좋지 않으며 미국 및 EU 소비자들에겐 더 나쁘다"고 밝혔다. 이어 “우리는 이번 발표를 미국이 구상 중인 다른 조치와 함께 평가할 것"이라면서 “EU는 경제적 이익을 보호하는 동시에 협상을 통한 해결책을 모색하겠다"고 덧붙였다. 캐나다도 보복에 나설 방안을 만지작거리고 있다. 마크 카니 캐나다 총리는 “트럼프의 이번 움직임은 캐나다를 향한 직접적인 공격"이라며 미국을 향해 보복 조치에 나설 가능성을 시사했다. 이어 “(보복 조치는) 곧 나올 수 있고 우리에겐 옵션들이 있다“며 “보복 관세를 매길 수 있다"고 덧붙였다. 캐나다 자동차 산업의 근거지인 온타리오주의 더그 포드 총리는 “우리는 캐나다 국민들에게 고통을 주지 않으면서 미국 국민들에게 가능한 한 많은 고통을 가하도록 할 것"이라며 카니 총리에게 “미국산 자동차를 표적으로 삼자"고 촉구했다. 마크 총리는 유럽과 협력을 강화하기 위해 지난주 프랑스와 영국을 잇따라 방문하기도 했다. 한편, 트럼프 대통령은 트루스소셜에 또다른 글을 올리면서 “미국 해방의 날이 곧 다가왔다"며 “수년 동안 우리는 친구든 적이든 거의 모든 국가에 의해 뜯겨 왔다"고 적었다. 이어 “하지만 그 날들은 끝났다. 아메리카 퍼스트"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 다음달 2일 발표하는 상호관세와 관련 모든 국가를 상대로 부과하겠다며 예외를 두지 않을 것임을 밝혔다. 최근 상호관세 부과 대상국에 예외가 있을 것임을 시사했지만, 이날 다시 입장을 바꾼 것이다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 대한 25%의 관세 부과를 공식 발표하자 세계 각국이 대응책 마련에 분주하고 있다. 주요 외신에 따르면 트럼프 대통령은 26일(현지시간) 백악관 집무실에서 외국산 자동차에 대해 25%의 관세를 4월 2일부터 발효한다고 발표하고 이같은 내용이 담긴 포고문에 서명했다. 포고문은 미 동부시간 기준으로 4월 3일 0시1분부터 관세가 부과된다고 적시했다. 이번 관세는 모든 외국산 자동차와 핵심 부품이 대상이지만 주요 대미 수출국인 멕시코, 유럽연합(EU), 캐나다, 일본, 한국과 중국을 겨냥한 조치로 풀이된다. EU는 유감을 표명하면서 보복에 나설 가능성을 시사했다. 다만 현재 미국과 협상이 진행 중인 만큼 자제하는 모습을 보였다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 관세 발표 후 즉각 성명을 내고 “유럽 자동차 수출 제품에 미국이 관세를 부과하기로 한 결정에 심히 유감"이라며 “관세는 기업들에게 좋지 않으며 미국 및 EU 소비자들에겐 더 나쁘다"고 밝혔다. 이어 “우리는 이번 발표를 미국이 구상 중인 다른 조치와 함께 평가할 것"이라면서 “EU는 경제적 이익을 보호하는 동시에 협상을 통한 해결책을 모색하겠다"고 덧붙였다. 내달 2일로 예정된 미국의 상호관세 발표와 현재 진행 중인 대미 협상의 결과까지 고려해 종합적인 대응 방향을 정하겠다는 의미로 풀이된다. 캐나다의 경우 보복에 나설 방안을 만지작거리고 있다. 마크 카니 캐나다 총리는 이날 기자들에게 “트럼프의 이번 움직임은 캐나다를 향한 직접적인 공격"이라며 미국을 향해 보복 조치에 나설 가능성을 시사했다. 이어 “(보복 조치는) 곧 나올 수 있고 우리에겐 옵션들이 있다"며 “보복 관세를 매길 수 있다"고 덧붙였다. 캐나다 자동차 산업의 근거지인 온타리오주의 더그 포드 총리는 “우리는 캐나다 국민들에게 고통을 주지 않으면서 미국 국민들에게 가능한 한 많은 고통을 가하도록 할 것"이라며 카니 총리에게 “미국산 자동차를 표적으로 삼자"고 촉구했다. 대미 수출에서 자동차가 차지하는 비중이 큰 일본도 대응 조치에 나설 가능성을 시사했다. 일본의 경우 소프트뱅크가 인공지능(AI) 프로젝트 '스타게이트'의 일환으로 4년 동안 최대 5000억달러를 투자하기로 했지만 자동차 관세를 피하지 못했다. 이시바 시게루 일본 총리는 27일 참의원(상원) 예산위원회에서 “일본은 미국에 가장 많이 투자하는 국가인 만큼 미국 정부가 모든 국가에 보편적으로 관세를 부과하는 것이 타당한지 의문"이라며 “우리는 이렇게 주장해왔고 앞으로도 그럴 것"이라고 말했다. 이어 “일본 국익을 위한 최상의 선택지를 검토해야 한다"며 “가장 효과적인 대응을 위해 모든 선택지가 검토 대상"이라고 덧붙였다. 노무라종합연구소는 미국이 수입차에 25% 관세를 부과하면 실질 GDP 기준 성장률이 2년간 0.2% 정도 하향 압박을 받을 수 있다고 예측했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 4월 3일부터 외국산 자동차에 대해 25%의 관세를 부과키로 하면서 글로벌 경제에 또 한번의 파장이 예상된다. 트럼프 대통령은 26일(현지시간) 백악관 집무실에서 외국산 자동차에 대해 25%의 관세를 4월 2일부터 발효한다고 발표하고 이같은 내용이 담긴 포고문에 서명했다. 포고문은 미 동부시간 기준으로 4월 3일 0시 1분부터 관세가 부과된다고 적시했다. 트럼프 대통령은 기자회견에서 “우리가 앞으로 할 일은 미국에서 생산되지 않은 모든 자동차에 25% 관세를 부과하는 것“이라며 이는 “영구적"이라고 말했다. 미 백악관은 외국산 자동차 관세 대상은 승용차 및 경트럭뿐만 아니라 엔진, 변속기, 파워트레인 부품, 전기 부품 등 핵심 자동차 부품에도 적용된다고 설명했다. 백악관은 또 향후 관세 대상이 더 늘어날 수 있다고 덧붙였다. 다만 미국·멕시코·캐나다(USMCA) 기준을 충족하는 부품에 대해서는 한동안 무관세 상태를 유지한다. 트럼프 대통령의 이번 자동차 관세 발표로 현대차는 물론 폭스바겐, 도요타 등 미국 시장에 진입한 글로벌 완성차 업체들이 큰 타격을 입을 것으로 보인다. 블룸버그통신은 “수입에 의존하는 해외 브랜드가 가장 큰 압박을 받을 것"이라며 “이중 한국 현대차가 가장 큰 타격을 입을 리스크가 있다"고 보도했다. 현대기아차는 미국 앨라배마와 조지아 주(州)에 이미 공장을 구축한 데다 최근엔 총 210억달러(약 31조원) 규모의 대미 투자 계획을 밝혔지만 관세가 부과되면 가격 경쟁력이 저하될 것으로 예상되기 때문이다. 글로벌 데이터에 따르면 지난해 현대차·기아가 지난해 미국에서 판매한 자동차 중 65%가 수입산인 것으로 나타났다. 도요타 역시 수입차 비중이 51%로 집계됐다. SK증권의 윤혁진 애널리스트는 자동차에 대한 25% 관세가 부과되면 현대차·기아는 매년 최대 10조원을 지불해야 하는데 이는 양사가 지난해 벌어들인 총 영업이익의 거의 40%를 차지한다고 밝혔다. 뉴욕타임스(NYT)는 관세가 부과되면 한국에서 생산되는 GM의 소형SUV 쉐보레 트랙스와 같은 저가 모델에 대한 중산층 구매자의 접근성이 더욱 떨어질 것이라고 짚었다. NYT는 이어 자동차 관세의 최대 피해기업을 폭스바겐으로 지목했다. 폭스바겐은 미국 테네시주에서 SUV 아틀라스와 전기차 ID.4를 생산하지만, 세단인 제타 모델은 멕시코 공장에서 제조한다. 자회사 아우디는 멕시코·유럽에서 생산한 자동차를 미국에서 판매하며, 또다른 자회사 포르쉐 역시 모든 자동차를 유럽에서 들여온다. 미국 '빅 3' 자동차 업체(스텔란티스, 포드, 제너럴모터스(GM))들도 해외에 생산기지를 두고 있는 만큼 타격이 예상된다. 다만 포드의 경우 미국에서 판매되는 자동차 중 80%가 미국산이어서 상대적으로 피해가 적을 수 있다. 반대로 미국에서 전기차를 생산하는 테슬라가 이번 관세로 수혜자가 될 수 있다고 블룸버그는 짚었다. 이를 반영하듯, 이날 GM 주가는 정규장에서 3.12% 하락한 후 시간외 거래에서 6.18% 추가로 급락했다. 스텔란티스는 정규장에서 3.55% 급락 후 시간외 거래에서 4.1% 더 하락했다. 포드는 정규장에서 0.1% 오르는 등 보합 마감했지만 시간 외 거래에서 4.6% 하락했다. 아시아 시장에서도 자동차 관련주들이 약세를 보였다. 27일 한국시간 오전 11시 26분 기준, 현대차와 기아 주가는 전일 대비 각각 4.05%, 3.06% 하락한 상태다. 같은 시간 일본 증시에서 도요타(-3.43), 혼다(-2.81%), 닛산(-2.59%)도 일제히 내림세다. 아울러 트럼프 대통령의 자동차 관세로 미국 소비자들도 피해를 입을 것으로 예상된다. 자동차 리서치업체 콕스오토모티브는 멕시코나 캐나다에서 생산된 자동차 가격이 6000달러 상승할 것이라고 예상했다. 수석 이코노미스트인 조나단 스모크는 “자동차 가격 인상으로 소비자들은 구매를 주저해 제조업체들은 생산량을 줄일 것"이라며 “4월 중순까지 모든 북미 차량 생산에 차질이 발생할 것"이라고 지적했다. 이어 미국에서 자동차 생산량이 평소 대비 30% 급감할 것으로 내다봤다. 이와 관련, 오토포캐스트 솔루션의 샘 피오라니 부회장은 “(관세로 인한) 승자는 매우 적다"며 “소비자들은 선택의 폭이 줄어들고 가격이 높아지기 때문에 패자에 속한다"고 블룸버그에 말했다. 웨드부시증권의 댄 아이브스 애널리스트는 이번 관세가 자동차업체들에게 “허리케인급 역풍"이라며 궁극적으로 자동차 가격이 최대 1만달러 오를 것으로 전망했다. NYT는 소비자뿐만 아니라 미국 자동차 업계에 종사하는 직원들도 관세로 인해 피해를 볼 수 있다고 짚었다. 미 노동부에 따르면 미국에서 자동차 및 부품 제조에 종사하는 근로자는 약 100만명으로 집계됐고 200만명은 완성차 및 부품 판매직인 것으로 나타났다. 관세 여파로 완성차업체들이 자동차 생산량을 줄일 경우 업계 구조조정이 불가피하다고 NYT는 전했다. 현대차, 도요타, 폭스바겐 등을 포함한 주요 외국 자동차 업체를 대표하는 로비단체인 오토 드라이브 아메리카는 이날 성명을 내고 “오늘 발표된 관세로 미국에서 자동차 생산 및 판매 비용이 증가할 것"이라며 “이는 결국 소비자 가격 상승, 선택권 축소, 미 제조업 일자리 감소로 이어질 것"이라고 지적했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 대해 25%의 관세를 4월 2일부터 발효하겠다고 공식 발표했다. 교역국의 관세 및 비관세 장벽을 감안한 상호 관세의 경우 모든 나라를 대상으로 “관대하게" 적용할 것이라고 했다. 자동차와 상호 관세가 시행되면한국은 직격탄이 예상된다. 트럼프 대통령은 26일(현지시간) 백악관 집무실에서 외국산 자동차에 대해 25%의 관세를 4월 2일부터 발효한다고 발표하고 이같은 내용이 담긴 포고문에 서명했다. 포고문은 미 동부시간 기준으로 4월 3일 0시1분부터 관세가 부과된다고 적시했다. 트럼프 대통령은 기자회견에서 “우리가 앞으로 할 일은 미국에서 생산되지 않은 모든 자동차에 25% 관세를 부과하는 것"이라며 이는 “영구적"이라고 말했다. 미 백악관은 외국산 자동차 관세 대상은 완성차뿐만 아니라 엔진, 변속기, 파워트레인 부품, 전기 부품 등 핵심 자동차 부품에도 적용된다고 설명했다. 백악관은 또 향후 관세 대상이 더 늘어날 수 있다고 덧붙였다. 트럼프 행정부는 자동차 관세가 기존에 적용된 관세에 추가로 부과되는 것이라며 이번 관세를 통해 연간 1000억 달러(약 147조원)의 세수를 확보할 것으로 기대하고 있다고 전했다. 자동차 관세는 트럼프 대통령이 올해 1월 20일 집권 2기 출범 이후 부과한 3번째 품목별 관세다. 앞서 미국은 모든 무역 상대국에서 수입되는 철강·알루미늄과 철강·알루미늄으로 만든 파생상품에 지난 12일 0시1분부터 25%의 관세를 부과했다. 이번 자동차 관세는 트럼프 1기 행정부 당시 2019년 자동차 등의 수입이 국가안보에 위협이 되는지를 조사하라고 지시한 무역법 232조에 근거했다. 당시 조사 결과 자동차 수입이 국가 안보에 위협이 된다는 판단이 나왔지만 그때는 관세를 부과하지 않았는데 집권 2기에 결국 칼을 빼든 것이다. 트럼프 대통령의 이번 관세로 한국, 일본, 유럽, 멕시코, 캐나다에서 생산된 자동차와 핵심부품이 타깃이 될 것으로 보인다. 특히 자동차가 대미 수출 품목 1위인 한국으로선 직격탄이 예상된다. 지난해 한국의 대미 자동차 수출액은 전체 대미 수출의 27%인 347억4400만달러(약 51조원)에 달했다. 이는 미국을 포함해 전 세계 자동차 수출 규모(707억8900만달러)의 약 절반이다. 트럼프 대통령은 또 이날 상호관세 부과 계획을 재확인하면서 “모든 국가를 대상으로 할 것이고 우리는 매우 관대하게 할 것"이라며 “대부분은 그들이 우리에게 부과했던 것보다 더 낮게 관세율을 적용해 많은 사람들이 놀랄 것"이라고 했다. 이어 “다른 국가들이 우리에게 친절하게 대하지 않았지만 우리는 친절하게 할 것"이라며 “사람들이 매우 즐겁게 놀랄 것이라고 생각한다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령이 최근 상호관세와 관련해 예외가 있을 수 있다고 언급해왔지만 이날 입장을 다시 바꾼 것이다. 한국은 상호관세가 부과되면 한미 자유무역협정(FTA)을 대체할 새로운 합의를 만들거나, FTA 재협상에 나서게 될 것으로 관측된다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

캐나다와 인도가 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 위협에 맞서기 위해 2023년부터 불거진 외교적 갈등 봉합에 나섰다. 26일 블룸버그통신에 따르면 사안에 정통한 소식통은 과거 캐나다인 시크교 지도자 살인 사건 여파로 캐나다와 인도로부터 각각 추방당한 외교관 및 특사들이 다시 상대국으로 돌아가는 방안이 검토되고 있다고 밝혔다. 소식통은 이어 오는 6월 앨버타에서 열리는 주요 7개국 정상회의를 계기로 인도와 캐나다 정상회담 가능성을 배제할 수 없다고 덧붙였다. 양국 간 외교갈등은 지난 2023년 9월 당시 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리의 발언으로 촉발됐다. 트뤼도 총리가 2023년 6월 캐나다에서 피격 살해된 캐나다 국적 시크교 분리주의 단체 지도자 하디프 싱 니자르의 암살 배후에 인도 정부요원이 있다고 언급했다. 캐나다는 이와 동시에 인도 외교관 한 명을 추방했고 인도 당국도 트뤼도 총리의 주장이 터무니없다고 반발하며 자국 주재 캐나다 외교관 및 특사를 맞추방했다. 인도는 캐나다인에 대한 모든 종류의 비자 발급을 전면 중단하기도 했다. 양국은 작년에도 상대국 외교관을 또다시 대거 추방하면서 갈등이 격화됐다. 캐나다 외무부는 지난해 10월 캐나다 주재 인도 외교관 및 영사관 직원 등 6명에게 시크교 지도자 사건과 관련 음모에 연루됐다는 혐의로 추방 결정을 내렸다. 의혹을 부인한 인도도 자국 주재 캐나다 외교관 추방으로 대응했다. 이런 가운데 캐나다와 인도가 트럼프 대통령 관세의 주요 타깃으로 거론되자 두 국가의 긴장이 완화되기 시작됐다고 블룸버그는 전했다. 캐나다와 인도의 무역 규모는 작지만 캐나다는 인도에 염화칼륨(potash)을 공급하는 핵심 국가다. 캐나다는 또 목재, 종이, 채굴 장비 등을 주로 공급한다. 캐나다 연금펀드 또한 인도 인프라, 재생에너지, 금융 서비스 등 부문에 총 550억달러를 투자했다. 인도는 의약품, 보석, 장신구, 섬유, 기계 등을 캐나다에 공급한다. 신임 캐나다 총리 마크 카니가 이달 총리직에 오르면서 인도와의 관계 개선에 나서기 시작했다고 캐나다 관리는 전했다. 카니 총리는 이달 초 기자들에게 “캐나다가 하고자 하는 것은 비슷한 생각을 가진 국가들을 통해 무역 관계를 다각화하는 것"이라며 “인도와 관계를 재건할 수 있는 기회가 있다"고 말한 바 있다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 4월 2일 발표 예고한 상호 관세와 관련, 일부 국가에 예외가 있겠지만 너무 많지는 않을 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 25일(현지시간) 백악관에서 진행한 보수성향 매체 뉴스맥스와 인터뷰에서 상호 관세와 관련해 “예외가 있을 것이란 것을 알고 있고, 이부분 또한 논의가 진행 중이지만 예외는 너무 많지 않을 것"이라며 “너무 많은 예외는 원치 않는다"고 말했다. 그는 이어 “우리는 지난 45년 동안 다른 나라들에 의해 뜯겨 왔고 항상 무르고 나약했었다"며 “36조달러(약 5경2671조원)의 부채가 있는 이유도 이 때문"이라고 꼬집었다. 그러면서 “이젠 일부, 혹은 상당한 돈을 돌려받을 때"라며 “우리는 이를 내버려 둘 수 없다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 또 “이른바 친구가 적보다 종종 나빴다"며 “유럽인이 이 나라에 무슨 짓을 했는지, 그들이 이 나라를 완전히 약탈한 방식을 봐야 한다"고 주장했다. 또 상호관세와 관련해 “상호적으로 하는 것보다 더 관대할 것"이라며 “내가 상호적이라면 많은 사람들이 매우 힘들 것"이라고 했다. 트럼프 대통령이 4월 2일을 '해방의 날'이라고 하면서 각국의 관세율과 비관세 장벽을 감안한 상호관세를 발표하겠다고 예고해왔다. 하지만 상호 관세 부과와 관련해 오락가락한 태도를 보이면서 불확실성은 증폭되고 있는 상황이다. 블룸버그통신은 “4월 2일 상호관세와 관련한 가장 최근의 암호같은 힌트"라고 짚었다. 실제 트럼프 대통령은 전날 백악관에서 “많은 국가에게 면제를 줄 수 있다"며 “그것은 상호적이지만 우리는 그것(상대국의 관세)보다 더 친절할 수 있다"고 말했다. 그러나 이날엔 전날보다 강경한 태도를 보인 것이다. 한편, 이번 인터뷰는 상호 관세를 포함해 다양한 주제를 두고 진행됐다. 트럼프 대통령은 우크라이나 전쟁 종식을 위해 러시아, 우크라이나와 개별 협상을 벌이는 것과 관련, 러시아가 휴전 협정을 피하고 있을 가능성이 있다고 했다. 그는 “러시아는 전쟁을 끝내고 싶어 한다고 생각한다. 하지만, 그들이 꾸물거리고 있을 수도 있다"고 말했다. 이어 “하지만, 지금 시점에서 러시아는 전쟁이 끝나는 것을 보고 싶어 하는 것 같고, (우크라이나 볼로디미르) 젤렌스키도 전쟁이 끝나는 것을 보고 싶어 한다고 생각한다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)에 대한 강한 신뢰를 드러내기도 했다. 트럼프 대통령은 “그(머스크)는 훌륭한 애국자"라며 “권리가 있음에도 나에게 부탁한 적이 한 번도 없다"고 말했다. 이어 “내가 전기차 의무화를 폐지했지만 그가 나에게 다가오지 않았다"라며 “머스크는 정당한 사람이고 나라의 이익을 위해 이것(정부효율부 수장직)을 하고 있다"고 덧붙였다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr