에너지경제신문

현대차 "전기차 고객, 직접 찾아가 충전해 드립니다"

[에너지경제신문 여헌우 기자] 현대자동차는 전기차 고객의 만족도 제고를 위해 ‘찾아가는 충전 서비스’를 확대 운영한다고 13일 밝혔다. ‘찾아가는 충전 서비스’는 현대차 전기차 운행 중 방전이 되거나 충전소까지 이동이 어려울 경우 고객이 원하는 시간과 장소를 정해 서비스를 요청하면 전담 직원이 고객에게 직접 찾아가 무료로 차량 배터리를 충전해주는 서비스다. 1회 이용 시 약 44km를 주행할 수 있는 충전량(7kWh, 충전 소요 시간 약 15분)을 제공한다. △룸미러에 있는 ‘블루링크 SOS’ 버튼 △현대자동차 고객센터 △모바일 애플리케이션 ‘마이현대’를 통해 신청할 수 있다. 현대차는 2016년 제주도에서 ‘찾아가는 충전 서비스’ 시범운영을 시작했으며 △2017년에는 서비스 범위를 전국으로 확대했고 △2018년 서비스 개편을 통해 데이터 모니터링 기반 호출 기능, 충전 중 차량 점검 서비스 지원 등을 추가한 바 있다. 현대차는 이번 서비스 확대 운영을 통해 전기차 이용 고객의 충전에 대한 불안감을 해소하는데 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 현대차는 먼저 최대 5년 동안 ‘연 4회’ 제공했던 무상 충전 서비스 제공 횟수를 ‘연 10회’로 늘려 전기차 이용 고객의 편의성을 높인다는 방침이다. 단 현대차 홈페이지 회원가입 또는 블루멤버스 회원가입 시기에 따라 서비스 제공 횟수는 다를 수 있다. 특히 렌터카 등의 용도로 전기차 보급이 활성화된 제주도 지역에서는 고객이 충전소 고장으로 인해 전기차 이용에 불편을 느끼지 않도록 추가적인 특화 서비스를 운영할 예정이다. 제주도에서 충전소 고장으로 충전이 어려울 경우, 해당 충전소에서 ‘찾아가는 충전 서비스’를 요청하면 충전 용량을 기존 7kWh에서 최대 20kWh(약 120km 주행 가능, 충전 소요 시간 약 45분)로 대폭 늘려서 제공한다. 충전소 고장 외 일반적인 경우에는 타 지역과 동일한 용량으로 충전해준다. 현대차 관계자는 "이번 ‘찾아가는 충전 서비스’ 확대 운영을 통해 고객분들께서 전기차에 대해 긍정적인 경험을 하실 수 있기를 바란다"며 "현대자동차는 전기차 시대를 선도하는 브랜드로서, 앞으로도 전기차 이용 고객의 편의 증진을 위해 노력할 것"이라고 말했다.210113 (사진) 현대자동차, 전기차 고객을 위한 '확대 운영 현대차 ‘찾아가는 충전 서비스’ 이미지

기아차-카카오모빌리티 ‘전기차 보급 활성화’ 맞손

[에너지경제신문 여헌우 기자] 기아자동차와 카카오모빌리티가 손을 맞잡고 친환경 전기차 보급 활성화에 나선다. 양사는 12일 서울 압구정 기아차 사옥에서 친환경 전기차 보급 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 13일 밝혔다. 행사에는 권혁호 기아차 국내사업본부장(부사장), 안규진 카카오모빌리티 사업부문장(부사장) 등이 참석했다. 양사는 우선 택시 업계에 전기차가 빠르게 보급 및 정착될 수 있도록 전기 택시 △선택 △구매 △사용 △충전에 이르는 전 과정에서 택시 사업자의 불편함과 부담감을 최대한 줄일 계획이다. 장기적으로 기아차의 전기 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델 기획 단계부터 택시 업계의 다양한 아이디어가 반영될 수 있도록 양사가 공동의 노력을 기울이고, 향후 전기차 시장의 성장 및 모빌리티 산업의 혁신을 위한 새로운 성장동력을 발굴해 나간다. 이를 위해 기아차는 전기차와 전기차 관련 기술, 충전 인프라, 배터리 및 차량 보증, 정비 지원 등의 분야에서 역할을 수행한다. 카카오모빌리티는 플랫폼을 활용한 인프라와 솔루션을 제공한다. 기아차와 카카오모빌리티는 국내 모빌리티 업계에 친환경 전기차가 빠른 속도로 보급될 수 있도록 하기 위해 이번 협약을 체결했다고 설명했다. 기아차의 전기차 기술 및 관련 인프라와 카카오모빌리티의 모빌리티 플랫폼을 접목해 택시를 포함한 운수 업계 종사자 및 승객, 일반 자동차 운전자 모두의 편의와 만족도를 제고하고, 온실가스 배출 저감 및 대기환경 개선을 도모한다는 목적이다. 기아차와 카카오모빌리티는 택시 사업자를 위한 전기 택시 맞춤형 솔루션 제공을 시작으로 전기차 산업 생태계를 구축해 나가기 위한 다양한 방안을 모색해 궁극적으로 전기차 대중화에 기여한다는 계획이다. 권혁호 기아차 국내사업본부장은 "전기차 생태계를 공동으로 조성하는 카카오모빌리티와의 협력은 플랫폼 업계의 전기차 도입을 가속화하고, 기아차의 중장기 미래전략 Plan S의 핵심인 전기차 사업확대에 기여할 것"이라고 전했다. 안규진 카카오모빌리티 사업부문장은 "전기차는 탄소배출 절감에 기여할 뿐 아니라, 운전 편의성과 경제성이 높고 승차감과 소음 저감 효과가 뛰어나 운전자와 승객 모두에게 보다 나은 이동 경험을 제공할 수 있다"며 "이번 협업을 바탕으로 국내에서 친환경차 기반의 모빌리티 서비스가 확대될 수 있도록 기여하겠다"고 말했다.사진) 기아자동차, 카카오모빌리티 전기차 활성화 위한 협업 12일 서울 압구정 기아차 사옥에서 펼쳐진 친환경 전기차 보급 활성화를 위한 업무협약(MOU)식에서 권혁호 기아자동차국내사업본부장(왼쪽)과 안규진 카카오모빌리티 사업부문장이 기념촬영을 하고 있다.

탄소국경세 도입시 한국 수출기업 6000억 부담 예상

[에너지경제신문 오세영 기자] 오는 2023년 유럽연합(EU)과 미국, 중국에 탄소국경세가 도입되면 우리나라 주요 수출업종 기업들이 추가로 부담해야 할 비용은 약 6000억원에 이르는 것으로 조사됐다. 그린피스 서울사무소는 13일 ‘기후변화 규제가 한국 경제에 미치는 영향 분석보고서’를 공개했다. 이에 따르면 한국이 오는 2023년 이들 3개국이 탄소국경세를 도입할 경우, 철강·석유·전지·자동차 등 주요 업종에서 연간 약 5억3000만달러(6000억원)를 지불해야 하는 것으로 조사됐다. 탄소국경세는 이산화탄소 배출 규제가 느슨한 국가가 강한 국가에 상품·서비스를 수출할 때 적용받는 무역 관세다. EU는 2023년 탄소국경세 도입을 예고했다. 바이든 행정부 출범을 앞둔 미국도 비슷한 친환경 정책을 펼칠 것으로 예상된다. 보고서에 따르면 2023년 탄소국경세로 지불해야 할 돈은 EU에 6억1900만달러, 미국에 2억9600만달러까지 불어날 수 있다. 중국은 미국과 EU보다 10년 늦은 2060년 탄소 중립을 선언했지만 2023년 탄소국경세를 도입할 경우 약 1억8600만 달러를, 2030년에는 7억1400만 달러를 지불해야 하는 것으로 나타났다. 김지석 그린피스 기후에너지 전문위원은 "기후변화 대응은 이제 선언 단계를 지나 수입품에 대한 탄소국경세 등 실질적인 제약이 적용되는 단계로 진입하고 있다"며 "기후변화 대응에 도움이 되는 제품을 만들어야 경제와 환경을 모두 지킬 수 있다"고 말했다.수출수출 (사진=연합)

[날씨]추위 물러간 포근한 날씨…미세먼지 '나쁨'

[에너지경제신문 오세영 기자] 지난 주 내내 이어지던 ‘북극한파’가 한 풀 꺾인 모습이다. 수요일인 13일은 남서풍의 유입으로 기온이 평년보다 높아져 포근하겠다. 다만 전날 눈이 내린 지역에서는 밤사이 빙판길이 만들어질 수 있어 추돌사고 등 피해가 발생하지 않도록 출근길 교통안전에 각별히 유의해야 한다. 추위가 꺾이고 미세먼지가 기승을 부리겠다. 미세먼지 농도는 전 권역에서 ‘나쁨’ 수준을 보일 것으로 전망된다. 특히 황사 유입의 영향으로 미세먼지(PM10)는 전 권역에서 ‘매우나쁨’ 수준일 것으로 예상된다. 이날 오전 5시 기준 전국 기온은 △서울 -2.9도 △인천 -1.2도 △수원 -4.6도 △춘천 -6.8도 △강릉 2.2도 △청주 -3.0도 △대전 -2.6도 △전주 0.8도 △광주 -1.8도 △제주 7.2도 △대구 -3.8도 △부산 1.9도 △울산 -1.8도 △창원 -2.0도 등이다. 낮 최고기온은 6∼13도로 예보됐다. 또 아침까지 내륙을 중심으로 안개가 짙게 끼는 곳이 있겠다. 동해안과 강원 산지, 경북 북동 산지에는 건조 특보가 발효 중이다. 그 밖의 경상권도 대기가 건조해 산불 등 각종 화재 예방에 유의해야 한다. 바다의 물결은 동해 앞바다에서 0.5∼2ｍ, 서해 앞바다에서 0.5∼2ｍ, 남해 앞바다에서 0.5∼1.5ｍ로 일겠다. 먼 바다의 파고는 동해 1∼4ｍ, 서해 1∼2.5ｍ, 남해 1∼2.5ｍ로 예상된다.2020122701001441400064151 초미세먼지 농도가 ‘나쁨’ 수준을 보인 서울.(사진=연합)

기상청, '지진감지영상 서비스' 마련

[에너지경제신문 오세영 기자] 온라인에서 실시간으로 발생하는 지진상황과 지진분석 현황을 쉽게 파악할 수 있는 방법이 마련됐다. 기상청은 오는 13일부터 유튜브에 ‘지진감지영상 서비스’를 정식 제공한다고 12일 밝혔다. 그 동안은 지진 정보에 대해 최종 분석이 완료된 내용만 알 수 있었다. 기상청은 지진으로 분석되지 않는 진동 등 실시간 지진감지 상황 정보를 제공하겠다는 취지로 이번 서비스를 마련했다. ‘지진감지영상 서비스’는 △전국 350여 개 지진관측소의 실시간 관측자료 △광역시도별 지진파형 △실시간 지진분석결과 △각종 지진통계 △지진 홍보영상 및 △지진대피 요령 등으로 구성된다. 지진이 발생할 경우 △지진 발생 위치 △최대 예상진도 △지진파(P파, S파) 전파상황 △지진통보문 △재난방송 영상이 추가로 제공된다. ‘지진감지영상 서비스’는 누구나 이용할 수 있으며 지진에 민감한 시설을 관리하는 기관(반도체·원자력·건설 등)이나 지진이 발생했을 때 신속한 대응이 필요한 기관(지자체·재난관리책임기관 등)에서 실시간 감시용으로 사용할 수 있다. 지진감지 영상 서비스는 ‘유튜브 지진화산 채널’에 24시간 실시간 재생되며 이 밖에도 다양한 지진 관련 홍보영상을 함께 볼 수 있다.지진감지영상 지진감지영상 실시간 재생 화면.(자료=기상청)

與 지도부, 한수원 반박에도 월성원전 오염수 이틀째 문제 제기…"국회차원 조사 검토"

[에너지경제신문 전지성 기자] 월성 1호기 원자력발전소의 삼중수소 유출 논란을 두고 집권당인 더불어민주당과 한국수력원자력의 대응이 엇갈리고 있다.여당은 월성원전의 안전이 심각하게 우려된다며 월성 1호기 조기폐쇄의 타당론 제기와 함께 관련 감사원 감사 결과 및 검찰 수사를 비판했다. 특히 국회차원의 조사까지 검토하겠다고 밝혔다. 반면 한수원은 비계획적 삼중수소 유출이 확인된 바 없을 뿐만 아니라 관련 시설이 안전하게 관리되고 있다며 포항MBC의 관련 보도를 오보라고 반박했다. 이에 야권에서는 여당이 현재 수사중인 월성원전 사건을 두고 가짜뉴스를 퍼트리고 있다고 공세를 폈다.한수원이 한국전력 자회사로 공기업인데 야권과 함께 집권당의 문제제기에 공동 대응하는 양상이다. 지난해 10일 감사원은 월성 1호기 조기폐쇄 과정에서 경제성이 불합리하게 낮게 책정됐다는 감사결과를 발표했다. 뒤이어 검찰은 당시 산업통상자원부 담당 공무원이 감사원이 요청한 자료를 삭제하는 등의 혐의를 발견해 수사를 진행하고 있다.이낙연 더불어민주당 대표는 이를 두고 "방사성 수소가 다량 검출돼 시설 노후화에 따른 월성 1호기 폐쇄가 불가피했다는 점을 다시 확인했다"며 "1년 넘게 월성 1호기를 감사해놓고 사상 초유의 방사성 누출을 확인 못한 감사결과를 납득하기 어렵다. 원전 마피아의 결탁이 있었나 밝혀야 한다"고 주장했다.◇ 여당 "정부, 오염규모·원인등 전면조사 주문…국회 차원 조사도 검토"김태년 민주당 원내대표는 12일 당 원내대책회의에서 "정부는 방사능 오염 규모와 원인, 관리부실 여부를 전면 조사할 것을 주문한다"며 "국회 차원의 조사 필요성도 면밀히 검토하겠다"고 밝혔다.김 원내대표는 "삼중수소 배출 경로와 무관한 지하수 등에서 삼중수소가 검출된 것은 결코 가볍게 볼 수 없다"며 "삼중수소가 배출 경로를 벗어나 유출된 원인도 찾지 못하고 있다"고 우려했다.이어 "삼중수소의 잠재적 위험성을 감안할 때 한수원은 유출의 원인부터 철저히 밝혀야 한다"며 "2017년 한빛 4호기의 콘크리트 방호벽에 구멍이 발견된 것처럼 월성 원전의 관리체계에도 허점이 있는 건 아닌지 정밀하게 점검해야 한다"고 강조했다.김 원내대표는 이낙연 대표가 전날 당 최고위원회의에서 "지하수에서 방사성물질이 검출됐다는 사실 자체가 충격적"이라며 밝힌데 이어 이틀째 이 문제를 이슈화하고 나섰다. 특히 당내 서열 1번과 2번이 이 사안을 연달아 문제 삼고 나서면서 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 이 대표는 전날 월성원전 1호기 조기폐쇄에 대한 감사원의 부정적 감사결과를 비판하고 7년 전 삼중수소 유출 의혹을 제대로 규명하지 못한 게 ‘원전 마피아’와의 결탁 때문이 아니었느냐고 의문까지 제기했다. ◇한수원 "잘못된 보도, 법적 허용 범위내 배수, 비계획적 유출 없어"한수원은 "삼중수소는 자연계에 존재하는 최소 단위 원소로, 배수로로 배수되는 물 중에 일정 수준의 삼중수소량(4만 베크렐 이하)은 법적으로 허용되고 있다"고 반박했다. 또한 "2019년 4월 터빈건물 하부 지하 배수관로에서 71만3000베크렐의 삼중수소가 검출된 직후인 2019년 4월부터 2020년 11월 정부 규제기관 등에 보고했으며, 2019년 5월 안전협의회 및 민간환경감시기구 등 지역주민에게 보고했다"며 "이미 감지해 관리하고 있던 사안으로 새롭게 발견된 사실이 아니다"라고 강조했다. 한수원은 또 "원전 내 지하수 삼중수소를 지속 모니터링하는 것은 물론, 발전소 주변지역 등지에 방사능 감시 설비를 설치, 실시간으로 방사능 배출량을 모니터링하고 있다"며 "현재까지 비계획적 유출이 확인된 바 없다"고 재차 확인했다.야권에서는 여당이 가짜뉴스로 원전 안전을 정쟁에 활용하는 것은 물론 국민들의 불안감까지 조장한다고 비판했다.◇ 국민의힘 "과학적 사실 아닌 일부 주장 침소봉대해 국민 호도 말라"국민의힘은 이날 경북 경주 월성원전 지하수에서 방사성 물질인 삼중수소가 검출됐다는 이유로 감사원을 강력 비판한 여권을 향해 "과학적 사실이 아닌 일부의 주장을 침소봉대해 국민을 호도하고 있다"고 비난했다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 국민의힘 의원들은 이날 성명서에서 "이낙연 대표를 비롯한 여러 여당 정치인이 가짜뉴스를 퍼뜨리고 있다"며 이같이 주장했다.또한 삼중수소 검출량이 기준치를 18배 초과라는 것도 가짜뉴스라며 "시설 내부의 고인 물과 정제된 배출수는 애초 비교 대상이 아니다"라고 말했다.이들은 "감마 핵종이 검출된 적도 없어 삼중수소 누설이 있다고 볼 수 없다. 광우병 시즌 2가 시작됐다"며 "여당은 원전 국정농단 행위를 사과하라"고 촉구했다.월성원전.국민의힘 과방위 의원들이 12일 기자회견을 열고 여당이 제기한 월성1호기 삼중수소 검출에 대해 과학적 사실이 아닌 일부의 주장을 침소봉대해 국민을 호도하고 있다고 비난했다.

지역난방공사, ‘스마트팜·그린뉴딜’ 등 사회적 가치 창출 앞장

[에너지경제신문 전지성 기자] 한국지역난방공사(사장 황창화, 이하 ‘한난’)가 발달장애인 친환경 스마트팜 사업, 그린뉴딜 그랜드 플랜 수립 등 사회적 가치 창출을 위한 사업개발에 힘쓰고 있다. 한난은 최근 대내외 혁신 공감대 형성 및 우수사례 확산을 위해 ‘2020년 혁신경진대회’를 개최,‘국민의 삶을 바꾸는 우수혁신 Best 10’을 선정했다. 이번 혁신경진대회에서는 사회안전망 회복과 상생, 한국형 뉴딜정책 관련 과제 등 후보작을 대상으로 국민 투표를 시행한 결과 한난, 여주시, 푸르메재단, SK 하이닉스 등 8개 기관이 참여하는 사회적 상생모델인 ‘친환경 에너지를 활용한 발달장애인 ‘스마트팜’ 사업‘이 국민들이 가장 공감하는 최고의 혁신과제(대상)로 선정되었다. ‘스마트팜’ 사업은 2023년까지 발달장애인 67명을 고용하는 국내 1호 컨소시엄형 장애인 표준 사업장이다. 신재생에너지를 활용해 스마트 농장과 지역주민이 소통하는 복합문화공간을 제공하는 등 중증장애인에 대한 양질의 일자리 제공과 지역경제 활성화에 기여하고 있다고 평가된다. 컨소시엄형 장애인 표준사업장은 중소기업과 지자체 또는 공공기관이 공동으로 참여하는 장애인 표준 사업장으로 최저임금과 7년 간의 고용을 보장한다. 한편 최우수상은 가정으로 복귀가 어려워 사각지대에 있는 청소년 30명에게 취업교육과 주거지원을 통해 자립기반을 마련해 주는 ‘가정 밖 청소년 자립지원 프로젝트 Jump-Start’가 선정됐다. 우수상을 수상한 ‘그린뉴딜 그랜드 플랜’은 기후위기 극복을 위한 한난의 그린에너지 플랫폼 전환 계획으로 기후변화 대응, 일자리 확대, 경제 성장 등 추진 효과를 인정받았다. 황창화 한난 사장은 "국민의 삶을 바꾸는 우수 혁신 Best10 선정은 국민이 직접 참여하고 평가해 혁신의 방향을 수립하는 제도로서 의미가 크다"며 "한난은 앞으로도 친환경 에너지 공기업으로 국민 곁에서 국민의 삶을 바꾸는 다양한 혁신 성과를 창출하기 위해 노력하겠다"고 말했다.clip20210112132233 한국지역난방공사 본사 전경.

동서발전, 신입직원 ‘비대면 입사식’ 시행

[에너지경제신문 전지성 기자] 한국동서발전(사장 박일준)이 신종코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인해 2020년도 하반기 공채 신입직원 입사식을 화상회의 시스템으로 진행했다. 신입직원들은 회사 강당이 아닌 개별 공간에서 온나라 시스템을 통해 입사식에 참석했으며, 박일준 동서발전 사장의 임명장 수여 및 김성관 동서발전 노조위원장의 환영사 역시 스크린을 통해 실시간으로 전달됐다. 동서발전은 이번 신입직원 채용에서 본사이전 및 비수도권 지역인재 33명, 국가유공자 16명, 저소득층 1명 등 총 46명을 선발해 사회적 가치를 실현하고 일자리 창출에 기여했다. 동서발전 관계자는 "코로나19로 인한 어려운 여건 속에서 입사한 신입직원들을 환영하기 위해 비대면으로 입사식을 개최하게 됐다"며 "앞으로도 청년, 고졸, 여성, 장애인, 사회적 약자를 포함한 채용으로 구직자들에게 희망의 사다리를 제공하는 등 사회적 가치 실현에 앞장설 것"이라고 말했다.clip20210112131721 박일준 한국동서발전 사장(오른쪽)과 경영진, 신입사원이 화상회의 시스템을 통해 비대면으로 입사식을 진행하고 있다.

성윤모 장관, 태양광 모듈 전문 신성이엔지 찾아 격려

[에너지경제신문 이원희 기자] 성윤모 산업통상자원부 장관이 12일 태양광 모듈 제조기업인 신성이엔지의 전북 김제 모듈 공장을 찾았다. 이번 현장 방문은 탄소중립을 위한 정책과제들을 구체화하기에 앞서 국내 태양광 모듈 생산 현장을 점검하고, 코로나19 등 어려움 속에서도 신규 투자를 진행한 기업을 격려하기 위한 것이라고 산업부는 설명했다. 이 업체는 지난해 4월 김제자유무역지역내 700MW 규모의 모듈 제조공장 신설 투자를 결정하고, 지난달 해당 공장의 설비를 구축한 뒤 올해부터 본격적으로 고출력(440~530W급) 모듈을 생산 중이다. 성 장관은 이 자리에서 "현재 재생에너지 산업에 대한 글로벌 경쟁이 치열한 상황으로, 업계의 선제적이고 과감한 투자가 무엇보다 중요한 시점"이라고 강조하고 "탄소중립의 성공적 추진을 위해 정부도 업계 투자를 적극 지원하겠다"고 말했다. 정부는 지난해 9월 ‘태양광 연구개발(R&D) 혁신전략’을 통해 국내 태양광 업계의 차세대 고효율 태양전지 개발 등에 태양광 R&D 예산을 집중적으로 투자하겠다고 밝혔다. 아울러 올해 본격 출범하는 정책형 뉴딜 펀드, 녹색보증제 등을 통해 국내 신재생 업계의 설비투자, M&A 등에 필요한 자금을 지원할 방침이다.성윤모(수정) 성윤모 산업통상자원부 장관(오른쪽) 사진=연합뉴스

[기획] "중대재해법에 안전 비상 걸린 발전현장"(중) 안전 취약성

[에너지경제신문 이원희 기자] 발전소는 위험한 현장이 많아 자칫하면 대형사고로 이어진다. 전문가들은 고열, 유해물질, 고중량 장비 등으로 발전소에서 사고가 발생하면 치명적인 인명사고로 이어진다고 말한다. 발전소에는 철저한 안전관리 시스템이 필요한 이유다. 하지만 발전소에서는 안전관리 시스템 미비로 사망사고가 일어났다. 일각에서는 발전소 안전이 취약한 이유로 위험의 외주화를 꼽는다. 원청 발전소 시설을 하청이 정비하니 안전 책임이 모호하다는 것이다. 몇 차례 사망사고가 발생했지만 여전히 발전소에서는 안전조치 위반 사항이 나온다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 엄태영 국민의힘 의원이 지난해 10월 발전회사로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 기준으로 5년간 발생한 안전사고 사망자 42명 중 본사 직원은 단 1명뿐이고 나머지 41명은 모두 협력업체 직원이었다.지난 2018년 고 김용균 씨 사건이 발생 후에도 240명의 인명사고가 발생해 총 13명이 사망했다. 이들 13명 중 1명을 제외하고 12명은 협력업체 직원이다.엄 의원이 자료를 제출받은 후인 지난해 11월에도 한국남동발전 운영 발전사인 영흥화력발전소에서 시멘트 화물차 운전기사 심장선 씨(51)가 적재함에 실린 석탄회를 덮개로 덮는 작업 중 추락해 사망했다발전사는 오랜 세월 외주계약을 통해 정비 업무를 분담해왔다. 전문가들은 현재 발전사에서는 자체적인 정비 인력과 기술이 부족하다는 지적한다. 이런 가운데 안전 책임이 명확하지 않으니 발전사는 안전에 더 취약하다고 말한다. 노동계는 위험의 외주화를 끊어내야 산업현장 안전을 보장할 수 있다는 입장이다. 민주노총은 김용균 씨가 소속됐던 하청업체 안전보건관리비 책정 비율이 전체의 1%가 안 됐다고 지적했다. 협력업체는 최저낙찰제로 비용을 최대한 줄여야 하기 때문에 안전·보건에 투자할 수 없다고 설명한다. 노동계가 원청이 직접 하청의 비정규직 노동자를 직접 고용해서 안전·보건을 관리해야 한다고 주장하는 이유다. 한국서부발전 태안화력발전소에서 일어난 김용균 노동자 사망사고의 경우 당시 지침상 설비 순회 점검시 노동자가 2인 1조로 근무하게 돼 있었다. 하지만 원청과 하청은 이 지침을 제대로 지키지 않았고 김용균 씨는 혼자 야간 근무를 서다 사고를 당하게 된다. 노동계는 2인 1조 근무를 제대로 지켰다면 김용균 씨가 사망에 이르지 않았을 거라고 말한다. 지난해 9월 같은 발전소에서 60대 화물차주 사망사고가 발생했다. 기계 장치인 스크루를 화물차에 싣는 작업 중 스크루가 떨어지면서 일어난 참사다. 김용균재단은 "서부발전은 스크루 하역작업 때 크레인으로 스크루가 움직이지 않도록 잡아 주고 안전하게 결박할 수 있도록 해야 했다"고 주장했다. 스크루 하역업무에 3개 회사 소속 노동자와 특수고용노동자가 참여하면서 책임과 권한의 공백이 생겨 일어난 참극이라고 말했다.남동발전 영흥발전소 심 씨 사망사고는 적재함에 실린 석탄회를 덮개로 덮는 작업 중 추락해 발생했다. 민주노총은 2인 1조로 근무를 했다면 사고 직후 심 씨에게 필요한 조치를 할 수 있었다고 말한다. 당시 사고 현장은 미끄러움을 방지할 충분한 안전시설이 없었다는 주장도 나왔다.발전소 사망사고 이후에도 발전소에서 안전조치 위반 사례가 계속 나타났다. 김용균 씨 사고 이후에 태안화력발전소 안전 감독 결과 300건이 넘는 안전조치 위반 사항이 적발됐다.국회 산업통산자원중소벤처기업위원회 소속 이규민 더불어민주당 의원이 지난해 10월 고용노동부에서 받은 ‘태안화력 산업안전보건 수시감독 1차 결과’ 자료에 따르면 태안화력발전소에서 377건의 안전조치 위반 사항이 나타났다. 위반 사항으로는 60대 화물차주 사망사고 당시 지게차 작업계획서가 작성되지 않았고, 사업장 주변에 추락 방지 장치가 설치되지 않았다는 게 포함됐다. 방호 덮개도 설치되지 않았고, 통로 조도도 기준치에 미달한 것으로 지적됐다.영흥발전소에는 심 씨 사망사고 이후 이뤄진 점검에서 100건 넘는 위법 행위가 적발됐다. 중부지방고용노동청은 인천시 옹진군 영흥발전소를 감독한 결과 산업안전보건법 위반 행위 107건을 적발했다고 지난해 12월 밝혔다. 조사 결과 발전소 측은 근로자 통로나 작업 공간 등에 추락 방지를 위한 발판이나 안전 난간을 설치하지 않은 것으로 확인됐다. 중부고용노동청은 절반이 넘는 위법 행위 56건에 대해서 한국남동발전 영흥발전본부와 협력업체 15곳에 과태료 2억6200만원을 부과하고 시정 조치를 내렸다.□최근 발생한 발전사 사망사고 김용균 노동자 60대 화물차주 심장선 노동자 시기 2018.12.10. 2020.09.10. 2020.11.28 소속 하청업체 노동자 하청업체 노동자 특수고용 노동자 발전사 한국서부발전 한국서부발전 한국남동발전 발전소 태안화력발전소 태안화력발전소 영흥화력발전소 업무 컨베이어 벨트 점검 스크루 하역 업무 석탄회로 상하차 업무 사고 원인 2인 1조 아닌 혼자 근무 스크루 안전 결박 부재 2인 1조 아닌 혼자 근무, 미끄럼 방지 시설 미비태안화력발전소. 연합뉴스지난해 9월 태안화력발전소에서 일어난 사고 현장. 연합뉴스