김민석 더불어민주당 대표가 취임한 지 50여 일이 지났지만, 전당대회 당시 공언했던 '100일 내 당 지지율 10%포인트(p) 상승' 약속은 아직 뚜렷한 성과를 내지 못한 채 정체 국면을 맞고 있다. 당 안팎의 악재 속에서 김 대표가 내세웠던 공약이 시험대에 올랐다는 평가가 나온다. ◇대통령 지지율 박스권도 당 지지율 견인에 부담 10일 정치권에 따르면, 김 대표는 취임한 지 55일째를 맞았다. 100일까지 45일이 남은 것이다. 김 대표는 민주당 대표 후보 시절이던 지난 8월 12일 유튜브 채널 '김어준의 겸손은힘들다 뉴스공장'에 출연해 “(제가 당선되면 민주당 지지율) 하락이 멈추고 3개월 후 정당 지지율 10%p 회복된다고 확신한다"며 “국정 지지율도 다시 회복되고, 정당 지지율도 같이 올라가는 선순환의 쌍끌이 체계가 갖춰질 것"이라고 밝혔다. 이어 “저는 그것을 100일 안에 만들 계획과 자신이 있다"고 공언했다. 그러나 김 대표 취임 이후 실시된 리얼미터 8월 3주차 정당 지지도 조사에서 41.9%였던 민주당 지지율은 최근 10월 1주차 조사에서도 42.5%를 기록하는 데 그쳤다. 한 달여 동안 사실상 제자리걸음을 하며 정체 국면을 벗어나지 못하고 있는 셈이다. 이재명 대통령의 국정수행 긍정평가가 8월 4주차부터 리얼미터 기준 30%대 박스권에 갇힌 것도 당 지지율 견인에 부담으로 작용하고 있다. ◇새벽행보로 민심의 간극 좁히는 데 주력 그렇다고 김 대표가 손을 놓고 있었던 것만은 아니다. 김 대표는 지지부진한 흐름을 타개하기 위해 당 체질 개선 작업에 전력투구했다. 취임 이후 정부의 '3대 메가프로젝트'와 '5극3특 지방주도성장' 정책 등을 뒷받침할 당내 특별기구 '메가12'를 띄웠고, 각종 태스크포스(TF)를 잇따라 가동하며 '일하는 정당' 브랜딩에 공을 들였다. 당원·국민 스킨십도 넓히기 위해 유튜브 채널 '민주당TV(민티)'를 출범시켜 본인이 직접 당의 기조를 알렸고, 최근에는 이른 아침부터 민생 현장을 누비는 '새벽 행보'로 여의도와 민심의 간극을 좁히는 데 주력해 왔다. ◇“통합 의지·역량 부족" 지적도 하지만 김지용 중대범죄수사청 후보자 인선을 둘러싸고 추미애 경기지사와 민주당 일부 강경파, 조국혁신당 등이 잇따른 파열음을 내면서 이 대통령 '호위무사'를 자처해 온 김 대표의 리더십이 위기에 봉착했다. 김 대표의 수차례 자제 요구에도 추 지사는 지난 7일 페이스북에 “김 후보자는 친윤(친윤석열)·친한(친한동훈) 검사"라며 연일 반대 입장을 굽히지 않았다. 정치권 관계자는 “여러 노력에도 불구하고 김 대표의 통합 의지나 역량은 다소 부족해 보인다. 김 대표 측이나 추 지사 측이나 결국 관건은 2028년 총선 공천권 아니겠는가"라고 분석했다. 이런 가운데 김 후보자에 대한 인사청문요청안이 지난 2일 국회에 제출되며 이달 중순 청문회를 앞두고 있다. 이 대통령이 김 후보자 인선을 두고 정면돌파를 선택한 만큼, 여권 내 뇌관으로 떠오른 중수청장 논란을 김 대표가 어떻게 수습하고 당내 갈등을 봉합하느냐가 향후 김 대표의 리더십을 시험할 최대 분수령이 될 전망이다. ◇“50일간 기반 다져…하락세 멈췄다" 당내 갈등 속에서도 취임 후 50여 일을 맞은 김 대표의 표정엔 의외로 여유가 흘렀다. 김 대표는 지난 8일 경기 안성 미양면에서 농업인 간담회와 벼 베기 체험을 마친 뒤 기자들과 만나 지지율 공약 관련 질문을 받자 “취임 후 이제 50일이 지났고, 1차적인 첫 출발 기반을 다지는 작업을 했다"며 “큰 방향으로서 지지율 하강세를 멈추고 안정적으로 가기 위한 변화 과정에 있다"고 밝혔다. 이어 “벼가 자라듯이 관심을 가지고 지켜보고 물을 주고 다듬고 잘 관리하듯이 국정이 안정되고 성공해야 국민과 나라가 편한 것 아니겠냐"며 “집권당은 바로 그걸 뒷받침하는 기관이다. 대통령과 여당이 잘할 수 있게 관심과 성원, 애정 어린 주문을 계속 해주시길 부탁드린다"고 당부했다. 신교근 기자 shin1948@ekn.kr

공랭식 열교환기 기업 디티에스(DTS)가 이달 말 코스닥에 상장한다. 회사는 인공지능(AI) 데이터센터 냉각과 폐열 발전(ORC)을 다음 성장 축으로 내걸었다. 다만 신사업 매출은 폐열 발전이 2027년, 데이터센터 냉각장치는 2029년부터 잡힐 것으로 회사는 설명했다. 그전까지 기업가치는 기존 열교환기 사업이 좌우할 것으로 보인다. 회사 매출·이익 규모에 견줘 상대적으로 현금이 늦게 들어오는 점은 주의할 대목이다. EPC(설계·조달·시공) 산업 특성상 프로젝트 진행률에 따라 수익을 인식하지만, 실제 대금은 납품 이후 절반가량 회수되는 탓이다. 공모가 산정 구조는 회사에 유리하게 짜인 것으로 보인다. 비교기업 주가수익비율(PER)은 한 기업이 평균치를 끌어올렸고 순이익 산정 기간은 회사는 반기 연 환산, 비교기업은 최근 1년으로 서로 다르게 적용했다. 디티에스는 8일 서울 여의도 CCMM빌딩에서 기업공개(IPO) 기자간담회를 열었다. 김중일 대표는 기자간담회에서 “디티에스는 27년간 축적한 노하우로 친환경 에너지 전환 시대에 필수적인 종합 배열 제어 포트폴리오를 구현하고 있다"고 말했다. 디티에스는 LNG·정유·석유화학 플랜트에서 나오는 뜨거운 가스·액체를 식히는 공랭식 열교환기(AFC)와 발전소 증기를 다시 물로 되돌리는 공랭식 복수기(ACC)를 만든다. 지난해 별도 기준 매출액 1427억원, 영업이익 251억원을 냈다. 해외 매출 비중은 89%다. 공모 주식은 222만8917주 전량 신주로 발행한다. 희망 공모가는 1만7000~1만8500원, 상장 후 예상 시가총액은 2526억~2749억원이다. 12일 공모가를 확정하고 13~14일 청약을 거쳐 이달 말 상장한다. 상장 주관사는 대신증권이다. 회사는 같은 발주처가 다시 수주를 요청하는 '락인' 구조를 강점으로 내세웠다. 김 대표는 “동일 발주처 기준 최대 27회, 동일 EPC 기준 최대 15회 연속 반복 수주를 기록했다"고 강조했다. 회사는 글로벌 30개국 EPC사와 누적 284건 프로젝트를 수행했다. 글로벌 상위 20개 EPC 중 15곳에 공급했다고 설명했다. 회사 본사가 있는 군산 자유무역지역 4개 공장은 연 2000억원 규모 프로젝트에 대응할 수 있다. 최근 3개년 성장하는 매출과 이익도 성과로 내세웠다. 회사 매출액은 2023년 758억원, 2024년 1116억원, 2025년 1427억원으로 2년 만에 88% 성장했다. 같은 기간 영업이익은 133억원에서 241억원, 251억원으로 늘었다. 미래 먹거리도 시장 규모가 빠르게 커지고 있다. 회사는 폐열 발전과 AI 데이터센터 냉각을 다음 먹거리로 꼽았다. AI 데이터센터용 드라이쿨러는 칩을 식힌 냉각수를 건물 밖에서 공기로 식히는 장비다. 회사는 1GW당 약 1000억원 규모의 공급 기회가 있고, 국내 건설 계획만 18.4GW라고 밝혔다. 도심형 데이터센터에 필요한 초저소음 설계도 회사 강점으로 내세웠다. 저탄소 에너지 중 폐열 발전을 위해 디티에스는 2023년 프랑스 히트 리프트(heatlift)에서 터빈 기술을 이전받았다. 지난 7월에는 국내 최초로 1.5MW급 폐열회수 발전시스템 상용 공급계약을 맺었다. 회사는 2035년까지 폐열 발전 누적 42MW 수행을 목표로 잡았다. 다만 실제 매출은 내년부터 잡힐 것으로 전망했다. 김 대표는 “데이터센터는 현재는 발주 단계라기보다 계획 단계"라며 “실제 매출은 2029년으로 예상한다"고 말했다. 올해 7월 국내 최초로 1.5MW급 상용 계약을 맺은 폐열 발전도 매출은 “내년에 일어날 가능성이 높다"고 했다. 디티에스는 지난해 순이익 188억원을 냈지만 영업활동현금흐름은 24억원 순유출이었다. 장부상으론 돈을 벌었지만, 통장에는 오히려 돈이 빠져나간 셈이다. 이 같은 차이는 수주산업 특성상 매출을 장부에 올리는 시점과 돈을 실제로 받는 시점이 크게 벌어졌기 때문이다. 디티에스는 제작 진행률에 따라 매출을 잡는 '진행 기준' 비중이 2024년 56%에서 지난해 91% 높아졌다. 대부분 매출을 '제품을 만든 만큼' 먼저 잡게 됐다는 뜻이다. 진행 기준에서는 공정이 진행되면 매출을 먼저 잡고, 발주처에 청구할 수 없는 몫은 계약자산으로 쌓인다. 계약상 청구 시점이 되면 계약자산이 매출채권으로 넘어간다. 통상 계약금액 절반가량은 납품 이후에 청구할 수 있다. 이후 매출채권을 회수해야 비로소 영업현금흐름으로 잡힌다. 그 결과 아직 청구하지 못한 매출, 즉 계약 자산이 빠르게 불어났다. 2023년 말 129억원이던 계약자산은 지난해 말 464억원, 올해 6월 말 502억원으로 늘었다. 청구는 했지만, 받지 못한 매출채권도 381억원이다. 회사는 이를 수주산업의 구조적 특성이라고 설명했다. 권순범 디티에스 최고재무책임자(CFO)는 이날 기자간담회에서 “1000억원짜리 프로젝트를 진행한다면 400억원 정도는 제품 납품 때까지 잠기게 돼 있다"며 “계속 성장한다는 가정 아래 추가로 자금이 필요한 것은 맞다"고 말했다. 회사는 진행 기준 비중이 늘어난 것도 회계정책을 바꾼 결과가 아니라고 설명한다. 발주처가 도중에 계약을 해지해도 그때까지 만든 몫을 받을 수 있는 조항이 들어간 계약이 늘었기 때문이라는 것이다. 권 CFO는 “국제회계기준(IFRS)에 따라 통제권 이전이 있느냐 없느냐에 따라 매출을 잡는 것"이라고 말했다. 김중일 대표는 상장 전 매출을 부풀렸다는 의심에 선을 그었다. 그는 “매출을 일으키려면 실제로 자금을 투입해서 그 일을 수행해야만 매출로 인식이 되기 때문에 밀어내기로 매출을 하고 싶다고 해서 할 수 있는 업종은 아니다"고 말했다. 실제로 디티에스는 2024·2025년 금융감독원이 지정한 삼정회계법인의 감사를 받았고 의견은 모두 '적정'이었다. 올해는 현금 흐름이 다소 나아졌다. 상반기 영업현금흐름은 103억원 순유입으로 돌아서며 순이익(122억원)의 85% 수준을 회복했다. 회사는 재무팀이 매주 계약자산과 매출채권 회수 회의를 열고 있고, 1년 이상 못 받은 채권 91억원 가운데 10억7000만원을 증권신고서 제출일까지 회수했다고 밝혔다. 공모가 산정 구조는 회사와 주관사에 유리하게 짜인 것으로 보인다. 주관사인 대신증권은 비교기업 3곳의 평균 PER 16.14배를 적용했다. 비에이치아이(34.88배) 한 곳이 평균을 끌어올렸다. SNT에너지(5.29배)와 한텍(8.26배)은 상대적으로 낮다. 회사는 증권신고서에서 중앙값(8.26배)이 아닌 평균을 적용한 이유로 “3개사일 경우 중앙값이 중앙에 위치한 회사값에 수렴하기 때문"이라고 밝혔다. 권순범 최고재무책임자(CFO)는 “굳이 비교하면 해외 켈비온이나 알파라발 같은 회사와 비교해야 하지만, 그 회사들은 비에이치아이보다 PER이 더 높다"며 “보통 상장하는 기업이 공모가 할인율은 20~30% 적용하는데, 우리는 30~36%를 했다"고 설명했다. 공모가 산정에 쓴 순이익도 비교 기업은 최근 12개월(LTM)을 적용했지만 디티에스만 상반기 순이익을 두 배로 늘린 243억원을 썼다. 디티에스의 최근 12개월 순이익은 216억원이다. 권순범 최고재무책임자(CFO)는 "전체적으로 보면 LTM을 하던 반기 연 환산을 하든 큰 차이는 없다“며 “순이익에서 약간 차이 나는 부분은 영업 외 쪽 영향이라서 매출액은 차이가 없다"고 말했다. 하지만 두 이익의 차이는 12.7%로 주당 평가액 약 3000원에 해당한다. 중앙값 PER(8.26배)과 LTM 이익을 적용하면 주당 가치는 약 1만2000원으로 희망가 하단보다 낮다. 반면 재무적 투자자(FI)의 지난해 7월 취득가(1만4726원)와 비교하면 희망가는 15~26% 높은 수준이다. 회사는 공모가가 높으면 상장으로 조달하는 자금이 늘어나고, 주관사는 공모자금의 일부를 주선 수수료로 받는다. 디티에스는 지난해 9월 상장예비심사를 청구했다. 1년 1개월 만에 상장하는 것이다. 올해 초 금융당국이 '중복상장 원칙금지·예외허용' 기조를 발표하면서 거래소 심사가 미뤄졌다. 올해 7월 중복상장 가이드라인이 발표되면서 상장 심사가 다시 진행됐다. 가이드라인에 따라 영업·경영 독립성과 주주 동의 절차 등을 검토한 끝에 지난달 상장예비심사를 통과했다. 디티에스는 상장예비심사 과정에 한국거래소에 7가지를 확약했다. 요약하면, 모회사 다산네트웍스가 디티에스 자금과 경영에 손대지 못하게 막고, 모회사 주주에게는 보상을 주겠다는 약속이다. 증권신고서에 따르면, 디티에스는 상장 후 모회사를 위해 보증을 서거나 담보를 대지 않고 상표·브랜드 사용료를 모회사에 지급하지 않기로 했다. 모회사 등 특수관계인과 자금거래는 내부거래위원회 위원 전원이 찬성해야만 가능하다. 상장 후 5년간은 회사가 가진 현금을 회사 자체를 위해서만 우선 쓰기로 했다. 모회사인 다산네트웍스는 상장 후 1개월 안에 자사주 82만2713주와 콜옵션으로 사들인 신주인수권부사채(BW) 약 56억7000만원어치를 전량 소각하기로 했다. 2029년까지 배당 성향 30% 이상을 유지하도록 노력하겠다는 내용도 담겼다. 최태현 기자 cth@ekn.kr

방문객 66명 사고 직후 자력 대피…부상자 중 9명 병원 이송 대피 중 잔해에 긁히는 등 부상…내부 수색서 추가 인명피해 발견 안 돼 대구=에너지경제신문 손중모기자 대구 북구 관음동의 한 마트에서 천장 일부가 무너져 방문객 66명이 긴급 대피하는 사고가 발생했다. 이 과정에서 36명이 경상을 입었으며, 부상자 가운데 9명이 병원으로 옮겨졌다. 부상자 모두 생명에는 지장이 없는 것으로 파악됐다. 대구소방본부 등에 따르면 10일 오전 10시 16분께 북구 관음동의 한 마트에서 천장 일부가 내려앉았다. 당시 마트 내부에는 방문객 66명이 있었으며, 이들은 사고 발생 직후 모두 스스로 건물 밖으로 빠져나왔다. 인명피해는 방문객들이 건물 밖으로 대피하는 과정에서 발생한 것으로 전해졌다. 현재까지 집계된 부상자는 36명으로, 건물 잔해에 긁히는 등 경상을 입은 것으로 파악됐다. 이 가운데 병원으로 이송된 인원은 9명이다. 소방 관계자는 “시민들이 놀라서 대피하다가 건물 잔해에 긁혀 다친 것으로 파악된다"고 말했다. 소방 당국은 방문객들이 모두 대피한 이후 마트 내부에 남아 있는 사람이 있는지 확인하기 위해 수색 작업을 벌였다. 수색 결과 추가 인명피해 등 특이사항은 발견되지 않았다. 다만 천장 일부가 내려앉은 구체적인 원인과 시설 피해 규모는 아직 확인되지 않았다. 당국은 수색 작업을 모두 마무리한 뒤 정확한 사고 경위와 피해 규모 등을 조사할 계획이다. 손중모 기자 jmson220@ekn.kr

고양=에너지경제신문 강근주기자 고양특례시 알짜 정보가 가득한 '고양원픽'에서 간단한 퀴즈를 풀거나 누리소통망(SNS)에 소문만 내도 쏠쏠한 모바일 상품권이 쏟아진다. 고양시는 모바일 고양소식 '고양원픽'의 누적 방문 107만 달성을 기원하고 보다 많은 시민의 관심과 참여를 유도하기 위해 오는 28일까지 특별 이벤트를 진행한다. 이번 이벤트는 '고양원픽, 어디까지 알고 있나요'와 '이벤트 소문내요' 등 2가지로 진행된다. 고양시민뿐 아니라 누구나 자유롭게 참여할 수 있으며, 두 이벤트에 중복 참여도 가능하다. '고양원픽, 어디까지 알고 있나요'는 고양원픽과 관련한 간단한 퀴즈에 참여하는 코너로, 추첨을 통해 1만원 상당 모바일 상품권을 170명에게 증정한다. '이벤트 소문내요'는 이벤트 내용을 참여자 개인 SNS에 공유해 소문내는 방식으로 진행되며, 추첨을 통해 2만원 상당 모바일 상품권을 70명에게 증정할 계획이다. 당첨자는 오는 30일 이후 개별 통보할 예정이며, 자세한 참여 방법과 유의 사항은 고양원픽(gy1pick.kr)을 통해 확인할 수 있다. '고양소식'은 고양시의 주요 시정-정책 및 생활정보, 문화-행사 등 시민에게 유익한 정보를 전달하는 책자형 시정 소식지다. 이와 함께 2022년 개설한 고양소식 모바일 버전 '고양원픽'은 시정 정보를 웹진-전자책-오디오북 형태로 제공하는 디지털 기반 소식지로, 풍성한 비주얼 콘텐츠와 모바일 친화적 구성으로 호평을 받으며 누적 방문 100만을 눈앞에 두고 있다. 고양=에너지경제신문 강근주기자 고양문화재단이 오는 31일 오후 2시 고양어울림누리 어울림극장에서 아트 퍼포먼스〈페인터즈〉를 일반 관객 대상으로 선보인다. 이번 공연은 지난 5월 고양교육지원청 주관 '고양아트365+' 사업으로 관내 중학생 4000여명과 만난 무대로 열띤 호응에 힘입어 시민 누구나 관람할 수 있도록 일반 예매로 추가 편성됐다. 페인터즈는 전 세계 15개국 67개 도시에서 공연되며 누적 관객 800만 명을 기록한 넌버벌 아트 퍼포먼스로, 다양한 재료와 미술 기법으로 관객 눈앞에서 작품을 완성하며 여기에 K-POP 퍼포먼스와 미디어아트를 더해 그림이 탄생하는 과정을 한 편의 공연으로 풀어낸다. 무대 위에선 마블링 아트-야광 드로잉-액션 페인팅-라이트 카빙-마스터피스 등 서로 다른 기법의 라이브 드로잉이 쉴 새 없이 이어진다. 물 위에 신비로운 바닷속 풍경을 그려내고, 빛으로 한국의 절경을 표현하며, 잭슨 폴록의 작업을 연상시키듯 물감을 뿌리고 움직이며 화면을 채운다. 그라타주 기법으로 음악에 맞춰 빛을 조각하고 마지막에는 초대형 화판 위에 세계 명작을 완성한다. 공연 시간은 약 75분이다. 입장권은 VIP석 7만원, R석 5만원이며, 가족 관객을 위해 3인 이상 예매 시 적용되는 '온 가족 다함께 패키지'를 이용하면 전 좌석 45% 할인된 가격(VIP석 1인 3만8500원, R석 1인 3만3000원)에 관람할 수 있다. 예매는 고양문화재단(artgy.or.kr)과 NOL 티켓을 통해 가능하다. 공연 및 할인 혜택 관련 문의는 고양문화재단으로 하면 된다. 김포=에너지경제신문 강근주기자 이기형 김포시장이 취임 100일을 맞아 시민을 위해 변화된 100일을 되짚어 보고, 시민과 함께 변화될 4년을 그리기 위해 지난 7일 김포아트홀 3층 대강당에서 '민선9기 출범 100일– 시민과의 톡톡톡'을 개최했다. 이재영-노정렬 김포시 홍보대사 사회로 진행된 이날 행사는 정책 토크쇼 형식으로 시장과 시민이 한 공간에서 진솔한 이야기를 나누고 김포의 오늘과 내일을 조명하는 시간으로 구성됐다. 이기형 시장은 이날 “민선9기는 허울뿐인 실적이나 수치가 아닌 시민이 피부로 느끼고 체감할 수 있는 시정으로 나아가겠다. 단절과 정체가 아닌 소통과 신속한 사업 정상화로 신뢰할 수 있는 행정을 만들어 나가겠다"고 공약했다. 민선9기 출범 100일간 김포시는 현장 소통은 늘리고 청사 문턱을 낮췄다. '시장이 ON다! 이동시장실'을 운영해 사전예약 없이 4개 생활권을 순회하며 시민과 소통을 확대했다. 확대간부회의도 김포시 공식 유튜브로 생중계하고, 본관 우선 개방으로 시민 중심 개방형 시청 분위기를 조성했다. 시민과 함께 정책을 만들어 가는 구조도 구축됐다. 복합 갈등과 집단민원을 조정하는 일원화된 컨트롤타워인 기관장 직속 '시민소통기획관'이 신설됐고, 민-관 거버넌스 상징인 '김포시 지속가능발전협의회'가 내년 초 가동을 앞두고 있다. 김포시장, 국회의원, 시-도의원이 함께 머리를 맞대는 '선출직공직자협의회'도 재가동됐다. 중단없는 사업 시작을 위한 기반도 다졌다. 지역개발 성과가 김포시민과 관내 기업에 돌아가도록 구조가 변화됐다. 그동안 미개발지로 방치되던 선수-양도2-사우7지구 도시개발사업 제안도 신속 수용해 균형개발 물꼬를 텄다. 미래 성장 거점을 세우고자 남북 경제협력과 민간자본 유치를 끌어낼 평화경제특구 단지 조성을 치밀하게 준비하고 있다. 아울러 고촌 48국도 태리IC 입체화 개설이 예타를 통과해 국도 계획 반영을 앞두고 있고, 시도22호선 도로 개설 역시 국비를 확보해 조기 착공 발판을 마련했다. 골목상권 활성화를 위해 지역화폐 할인율은 상향됐고, 소상공인 특례보증 규모도 전격 확대됐다. 시민편의복지도 달라졌다. 신도시 내 장애인, 노인, 아동 복지를 집적화한 880억원 규모 대형 통합사회복지관 건립이 순항 중이며, 올해 4분기부터 관내 380곳 경로당에 부식비 월 10만원을 신규 지원해 주 5일 점심을 대접하고 있다. 대중교통 사각지대에 놓인 관내 15개 학교에 통학버스가 지원됐고, 고촌중은 버스를 증차해 과밀 배차를 즉시 해소했다. 결혼-출산-육아 지원도 확대됐다. 첫째아 출산축하금 50만원이 신설됐고, 공공예식장을 제공하는 '김포시 웨딩라운지'도 도입됐다. 유모차, 카시트 등 고가용품을 무료로 빌려주는 육아용품대여소도 육아종합지원센터 내 설치됐다. 이날 민선9기 출범 100일– 시민과 톡톡톡에선 민선9기 정책 우선순위를 확인하는 시간도 가졌다. 정책우선순위 투표에는 총 1591명 시민이 참여해 2735건 의견을 전달했다. 시민이 꼽은 우선순위 1위는 '서울 5호선 김포연장 추진'으로, 전체 공약 중 압도적인 우위를 차지했다. 이어 '풍무역세권 인하대 메디컬캠퍼스 조성', '김포~강남 직결 GTX-D, 제5차 국가철도망 구축계획 반영' 순으로 높은 선택을 받았다. 이기형 시장은 “김포 미래를 위해 시민이 어떤 부분을 가장 중요하게 생각하는지 재확인했다"며 “시민 관심과 의견에 책임감을 갖고 시민과 약속을 하나씩 결과로 보여드리겠다"고 말했다. 한편 김포시는 시민위원회 구성-운영, 소통 간담회 운영 등을 통해 시민 목소리를 시정에 지속 반영하고, 시민과 함께 정책을 만들어 가는 소통행정을 강화한다는 방침이다. 남양주=에너지경제신문 강근주기자 남양주시는 친일반민족행위자 민영휘의 아들 명의 토지를 둘러싼 부당이득금 반환청구 소송에서 1심 패소를 뒤집고 항소심에서 승소했으며 지난달 29일 판결이 확정됐다고 10일 밝혔다. 소송 대상은 퇴계원읍 퇴계원리 소재 토지로, 민영휘의 아들이 1913년 사정받은 토지다. 해당 토지는 2005년 민영휘 후손이 대한민국을 상대로 제기한 소유권보존등기 말소 소송에서 승소하면서 후손 측으로 소유권이 이전됐다. 해당 후손은 이를 근거로 작년 남양주시를 상대로 부당이득금 반환청구 소송을 제기했다. 남양주시는 해당 토지의 명의인이 친일반민족행위자로 지정된 인물은 아니지만 관련 역사자료와 토지 취득 경위 등을 토대로 실질적으로는 부친 민영휘 재산이라고 주장했다. 특히 당시 아들의 연령과 경제활동 여부, 상당한 규모의 토지를 취득한 경위, 민영휘를 상대로 진행된 재산환수 관련 소송 등 여러 정황을 제시하며 민영휘가 아들 명의로 해당 토지를 신탁한 것이란 점을 집중적으로 소명했다. 이런 주장은 1심에서 받아들여지지 않았지만, 항소심 재판부는 해당 토지를 민영휘가 아들에게 명의신탁한 재산으로 판단했다. 이어 해당 토지가 '친일반민족행위자 재산의 국가귀속에 관한 특별법'에 따라 국가에 귀속된 친일재산에 해당한다고 보고 원고의 부당이득금 청구를 기각했다. 한편 남양주시는 오는 12월 출범 예정인 친일재산조사위원회에 관련 자료와 사례를 지속 제공하고, 친일재산으로 확인되는 토지에 대해서도 국가귀속 및 환수 등 필요한 조치를 적극 요청한다는 방침이다. 양주=에너지경제신문 강근주기자 양주시가 기업-경제 분야 전문가 7명으로 '양주시 투자유치단'을 구성하고 투자유치 대상 기업 발굴과 연계에 나선다. 양주시는 지난 7일 시청 시장실에서 투자유치단 위촉식을 열고 위원 7명을 위촉했다. 투자유치단은 기업-경제계의 민간 네트워크를 활용해 투자유치 대상 기업을 발굴하고 양주시와 연결하는 역할을 맡는다. 발굴-연계된 기업과 투자사업은 양주시 투자지원단과 연계해 사업 검토, 기업 상담, 인허가 사전검토 등 원스톱 행정지원을 제공한다. 투자유치위원은 최영대 오성디엔이 대표이사를 비롯해 이장욱 능원금속 대표이사, 조창섭 영신물산 회장, 김필립 로지스밸리 대표이사, 김남권 전 양주시 교통안전국장, 박종서 경기북부상공회의소 회장, 채홍학 경기신용보증재단 북부영업본부 본부장으로 구성됐다. 양주시는 경기양주테크노밸리와 양주은남일반산업단지 등 주요 산업거점을 중심으로 첨단산업과 제조-물류 분야 기업과의 접점을 넓히고 투자유치 활동을 이어갈 계획이다. 정덕영 양주시장은 위촉식에서 “기업과 경제 현장에서 쌓아온 경험과 네트워크를 바탕으로 좋은 기업을 양주와 연결하는 역할을 해달라"며 “현장 목소리를 반영해 양주은남일반산업단지와 경기양주테크노밸리의 기업 유치와 투자 확대로 이어가겠다"고 말했다. 파주=에너지경제신문 강근주기자 파주시가 오는 17일부터 18일까지 이틀 동안 임진각 광장에서 열릴 '2026년 제21회 파주개성인삼축제'를 앞두고 행사 주인공인 '6년근 파주개성인삼' 준비에 총력을 기울이고 있다. 파주개성인삼은 민통선과 감악산 일대 청정지역에서 재배되고 있으며 우수한 품질과 전통성을 바탕으로 고려인삼 명맥을 이어오고 있는 지역 대표 특산물이다. 파주시는 파주개성인삼 우수성과 경쟁력을 널리 알리기 위한 장으로 21년째 파주개성인삼축제를 운영하고 있다. 축제장에서 판매되는 인삼은 수확 전 안전성 검사를 통해 믿고 먹을 수 있는 신뢰성을 확보했다. 올해도 소비자가 믿고 선택할 수 있도록 파주시 관계부서 공무원이 입회한 가운데 채굴부터 선별, 봉함에 이르기까지 전 과정을 철저히 관리할 예정이다. 손배찬 파주시장은 10일 “파주 민통선과 감악산 청정지역에서 재배한 6년근 파주개성인삼은 고려인삼 명맥을 잇는 대한민국 대표 인삼"이라며 “올해 파주개성인삼축제에서 파주시가 보증하는 최상의 품질을 갖춘 6년근 파주개성인삼 우수성을 직접 확인해 보시길 바란다"고 말했다. 한편 2026년 제21회 파주개성인삼축제축제 관련 세부 사항은 파주시 누리집(문화관광-축제)에서 확인할 수 있다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

국내에서 발생한 식중독 사고 10건 중 약 6건은 원인이 된 음식을 밝혀내지 못한 것으로 나타났다. 학교급식에서도 최근 7년간 7500명 넘는 식중독 환자가 발생하면서 식품 안전관리와 역학조사 체계를 강화해야 한다는 지적이 나온다. 10일 국회 보건복지위원회 소속 더불어민주당 소병훈 의원이 식품의약품안전처에서 제출받은 자료에 따르면 지난해 발생한 식중독 사고는 319건으로 환자 9780명이 발생했다. 이 가운데 원인식품을 확인하지 못한 사고는 183건(57.4%)에 달했다. 해당 사고의 환자는 3052명으로 집계됐다. 원인식품 미확인 비율은 2023년 63.5%(228건), 2024년 58.9%(156건), 지난해 57.4%(183건)로 3년 연속 절반을 웃돌았다. 올해도 7월까지 신고된 사고 중 178건에서 원인식품이 확인되지 않았으며 관련 환자는 2780명으로 나타났다. 특히 지난해에는 원인식품뿐 아니라 세균·바이러스 등 원인물질까지 밝혀내지 못한 사고가 86건 발생했다. 환자는 1454명에 달했다. 올해 7월까지도 원인식품과 원인물질을 모두 확인하지 못한 사고가 56건, 환자는 730명으로 집계됐다. 원인물질과 원인식품의 규명률에도 차이가 있었다. 지난해 원인물질은 전체 사고의 71.2%인 227건에서 확인됐지만 원인식품은 42.6%인 136건에서만 밝혀졌다. 식중독을 일으킨 균이나 바이러스를 확인하더라도 실제 문제가 된 음식을 특정하는 데 어려움을 겪고 있는 셈이다. 시설별로는 음식점에서 발생한 식중독이 가장 많았다. 지난해 전체 식중독 사고 319건 가운데 음식점에서 발생한 사고는 192건으로 60.2%를 차지했다. 이 중 109건(56.8%)은 원인식품을 확인하지 못했다. 학교에서는 36건 중 20건(55.6%), 학교 외 집단급식시설에서는 47건 중 27건(57.4%)의 원인식품이 밝혀지지 않았다. 다수가 이용하는 급식시설에서도 원인 규명에 한계가 나타난 것이다. 식중독은 여름철뿐 아니라 겨울에도 적지 않게 발생했다. 지난해 1~2월과 12월에 발생한 식중독은 68건으로 환자가 1625명에 달했다. 월별로는 9월 45건, 8월 42건, 7월 37건 순으로 사고가 많았다. 식약처는 일반 음식점의 경우 보존식 보관 의무가 없어 검체 확보가 어렵고, 신고 시점에 이미 음식이 소진되는 경우가 많다는 입장이다. 사후 관리체계도 미흡한 것으로 나타났다. 식약처는 원인식품이나 원인물질을 규명하지 못한 이유를 유형별로 구분해 관리하지 않고 있었다. 소병훈 의원은 “원인 규명률이 매년 절반 수준에 갇혀 있고 조사 기간조차 관리하지 못하는 것은 사후 관리체계의 명백한 허점"이라며 “원인 규명부터 재발 방지까지 전주기 통합 관리체계를 구축해야 한다"고 강조했다. 학교급식에서도 식중독 사고가 꾸준히 발생하고 있다. 국회 교육위원회 소속 더불어민주당 김문수 의원이 지난달 15일 교육부에서 제출받아 공개한 자료에 따르면 2019년부터 2025년까지 전국 학교에서 발생한 식중독 사고는 168건으로 환자는 7543명에 달했다. 학교급별로는 고등학교에서 63건의 사고가 발생해 2994명이 피해를 봤다. 초등학교는 65건·2557명, 중학교는 35건·1783명, 대안학교 등은 5건·209명으로 집계됐다. 사고 1건당 평균 환자는 중학교가 50.9명으로 가장 많았다. 고등학교는 47.5명, 초등학교는 39.3명 수준이었다. 지역별 환자는 경기가 1703명(30건)으로 가장 많았고 서울 1687명(24건), 부산 1036명(20건)이 뒤를 이었다. 세 지역에서 발생한 환자는 총 4426명으로 전체의 58.7%를 차지했다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

트리니티항공이 내년 초 해외여행을 계획하는 고객을 대상으로 국제선 항공권 할인 행사를 진행한다. 트리니티항공은 이달 23일까지 공식 홈페이지와 모바일 앱·웹에서 '국제선 얼리버드 프로모션'을 운영한다고 밝혔다. 이번 행사는 내년 1월1일부터 3월27일까지 출발하는 국제선 항공편을 대상으로 한다. 일본과 중화권, 동남아시아, 중앙아시아, 호주, 미주, 유럽 등 주요 노선에 할인 혜택을 적용한다. 트리니티항공은 행사 기간 선착순 할인 항공권을 판매하고 할인코드도 제공한다. 항공권 예약 과정에서 'OCT26'을 입력하면 노선과 좌석 등급에 따라 최대 24%를 즉시 할인받을 수 있다. 결제 금액에 따라 최대 4만원을 추가로 할인하는 쿠폰도 지급한다. 해당 쿠폰은 할인코드와 중복 적용할 수 있다. 트리니티항공은 현재 홈페이지 신규 가입 고객에게 총 10만원 상당의 쿠폰 묶음을 지급하고 있다. 할인 소식 알림 서비스와 회원 전용 추가 할인 등도 운영 중이다. 트리니티항공은 앞서 가을 여행 수요를 겨냥한 항공권 할인 행사도 선보였다. 이달 13일까지 진행하는 '지금은 가을 여행 타이밍' 행사에서는 항공권을 최대 22% 할인하고 1만5000원 추가 할인 쿠폰을 제공한다. 일본 구마모토 노선을 대상으로는 이달 11일까지 항공권 최대 15% 할인과 2만원 중복 할인 쿠폰을 제공하는 행사를 운영한다. 항공권과 함께 구매하는 해외 데이터 서비스인 이심(eSIM) 할인, 온라인 면세점 및 카드사 제휴 혜택 등도 마련했다. 트리니티항공은 기존 티웨이항공이 사명을 변경해 새롭게 출범한 항공사다. 지난해 9월 브랜드 개편 계획을 발표한 데 이어 올해 4월 사명을 트리니티항공으로 바꿨다. 지난달 10일부터는 새로운 브랜드를 전면에 내세운 운영 체제를 선보였다. 티웨이항공 시절부터 추진해 온 중장거리 노선 확대도 이어가고 있다. 2024년 파리·로마·바르셀로나·프랑크푸르트 등 유럽 주요 도시에 취항했고 지난해에는 캐나다 밴쿠버와 우즈베키스탄 타슈켄트 등으로 운항 지역을 넓혔다. 올해 4월에는 인도네시아 자카르타 노선에도 취항했다. 트리니티항공은 사명 변경 이후 국제선 할인 행사와 제휴 서비스를 확대하며 신규 브랜드 인지도를 높이는 데 주력하고 있다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

2022년 10월부터 시작된 미국 증시의 강세장이 5년차를 맞이하면서 상승세가 언제 꺾일지 관심이 집중되고 있다. 9일(현지시간) 뉴욕증시에서 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수는 전장 대비 0.59% 오른 7811.54에 장을 마감했다. 이날 상승으로 S&P500 지수는 2022년 10월 저점 대비 두 배 이상으로 뛰었다. S&P500 지수는 코로나19 팬데믹에 따른 폭락장에서 회복한 이후 2022년 1월 4796선까지 상승세를 이어갔다. 그러나 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 인플레이션에 대응하기 위해 공격적인 기준금리 인상에 나서면서 증시는 급락하기 시작했다. 결국 S&P500 지수는 같은 해 10월 12일 종가 기준 3577.03까지 추락했다. 약 9개월 동안 지수가 25%가량 빠진 셈이다. 그러나 S&P500 지수는 이후 반등에 성공해 이날까지 약 118% 상승했다. 블룸버그통신은 CFRA 자료를 인용해 1947년 이후 이번 강세장의 4주년 시점 상승률이 역대 세 번째로 높은 수준이라고 전했다. 또 과거 강세장이 5년 차까지 이어진 경우 해당 기간 평균 상승률은 21%에 달했던 것으로 나타났다. S&P500 지수가 내년 10월까지 오를 경우 두 자릿수의 상승률을 기대해볼 수 있다는 의미다. 이번 강세장의 중심에는 AI 열풍이 자리 잡고 있다. AI 산업에 대한 투자 열기가 이어지면서 S&P500 지수의 전체 시가총액은 약 40조달러(약 5경원) 불어났다. AI 랠리의 대표적인 수혜주인 반도체 기업 엔비디아의 주가는 2022년 말 미국 증시가 저점을 찍은 이후 1900% 넘게 폭등했다. 엔비디아는 세계 최초로 시가총액 6조달러를 달성한 기업이 될 가능성이 커지고 있다. 여기에 미국 경제가 예상보다 견조한 성장세를 이어간 것도 증시 상승을 뒷받침했다. 블룸버그는 미국 경제가 침체 우려를 떨쳐내면서 2022년 이후 주식시장의 밸류에이션이 회복되는 데 중요한 역할을 했다고 전했다. 그러나 지수 상승률과 달리 미국 증시 내부에서는 우려스러운 신호도 나타나고 있다. 일부 초대형 기술주가 상승세를 주도하는 동안 상당수 종목은 상대적으로 부진한 흐름을 보이고 있기 때문이다. 블룸버그는 “무엇이 2022년 시작된 이번 강세장을 끝낼 수 있을지를 둘러싼 의문이 커지고 있다"며 “명확한 답은 없지만 사상 최고 수준에서 거래되는 주가지수와 부진한 개별 종목들 사이의 큰 격차가 핵심 논쟁거리로 떠오르고 있다"고 전했다. 실제 시가총액 비중 대신 모든 구성 종목에 동일한 가중치를 부여하는 S&P500 동일가중지수의 상승률은 2022년 10월 이후 일반 S&P500 지수보다 52%포인트 낮았다. 강세장 진입 4주년 시점을 기준으로 적어도 1990년대 이후 가장 큰 격차다. 이는 미국 증시가 사상 최고 수준에 근접했지만 실제 상승세는 일부 초대형 기술주에 지나치게 의존하고 있다는 의미다. 특히 AI 산업에 대한 기대가 꺾일 경우 이들 종목의 주가 하락이 증시 전반에 상당한 충격을 줄 수 있다는 우려가 나온다. 샘 스토벌 CFRA 수석 투자전략가는 “이번 강세장은 계속될 것"이라면서도 “과거와 비교했을 때 상승세가 지나치게 일부 종목에 집중돼 있다는 점이 우려스럽다"고 말했다. 그는 “언젠가는 이번 강세장도 끝나겠지만 모든 것은 미국 기업들의 이익 증가세와 향후 실적 전망에 달려 있다"고 덧붙였다. 이에 따라 오는 13일 JP모건체이스 등 미국 대형 은행들의 실적 발표를 시작으로 본격화하는 3분기 어닝시즌이 증시의 중요한 시험대가 될 전망이다. S&P500 기업들의 이익이 7개 분기 연속 두 자릿수 증가율을 기록해온 만큼 이러한 실적 개선세가 앞으로도 지속될 수 있을지가 관건이다. 피델리티 인베스트먼트의 유리엔 티머 글로벌 거시경제 담당 디렉터는 “기업들이 계속해서 양호한 실적을 발표하는 한 투자자들은 대부분의 위험 요인을 무시할 것"이라면서도 “그러나 조금이라도 실적이 약화할 조짐이 나타난다면 시장은 주가의 밸류에이션을 면밀히 따져보기 시작할 것"이라고 말했다. 월가의 대표적인 강세론자인 에드 야데니 야데니리서치 대표는 견조한 기업 실적과 강한 미국 경제를 바탕으로 S&P500 지수가 2030년까지 1만선에 도달할 것으로 전망하고 있다. 그는 다만 지난달 향후 3~6개월 동안 증시 하락 위험이 커졌다는 이유로 올해 말 S&P500 지수 전망치를 기존 8400에서 7900으로 하향 조정했다. 특히 고공행진을 이어가는 미 국채금리가 증시의 주요 위험 요인으로 지목되고 있다. 글로벌 금리의 벤치마크 역할을 하는 미 10년물 국채금리는 최근 장중 5.34%까지 치솟으며 2002년 이후 최고 수준을 기록했다. 국채금리 급등은 금리에 민감한 중소형주부터 은행주, 투기적 성격이 강한 기술주에 이르기까지 주식시장 곳곳에 충격을 주고 있다. 특히 아직 이익을 내지 못하는 기술기업들과 재무구조가 취약한 기업들의 주가가 압박을 받고 있다. 오는 11월 3일 예정된 미국 중간선거도 증시의 불확실성을 키울 수 있는 요인으로 꼽힌다. 최근 여론조사에서는 민주당이 하원 다수당 지위를 탈환할 가능성이 높게 나타나고 있으며, 상원 주요 경합 지역에서도 우위를 보이고 있다. 미국 증시 내부에서는 중간선거에 대한 투자자들의 전망이 이미 주가에 반영되고 있다는 징후가 나타나고 있다. 블룸버그에 따르면 글로벌 투자은행 UBS가 구성한 '선거 바스켓'은 지난 8월 말 이후 미국 증시 전반의 상승률에 크게 못 미치고 있는 것으로 나타났다. 해당 바스켓에는 공화당이 중간선거에서 의석을 잃을 경우 상대적으로 부진한 성과를 보일 것으로 예상되는 종목들이 포함됐다. 이에 월가 일각에서는 AI 산업에 대한 규제가 강화될 가능성을 경계하고 있다고 블룸버그는 전했다. 규제 강화 움직임이 본격화하면 AI 관련주를 중심으로 매도 압력이 커질 수 있다는 분석이다. 글로벌 투자은행 모건스탠리의 아리아나 살바토레 리서치 총괄은 “이번 중간선거가 중요한 이유는 당장 연방정부 차원의 데이터센터 규제 위험 때문이 아니라, 2029년까지 관련 규제 입법을 추진할 수 있는 토대가 마련될 수 있기 때문"이라고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

올해 고속도로 역주행 사고가 지난해 같은 기간보다 3배 이상 늘어난 것으로 나타났다. 전체 고속도로 교통사고는 감소했지만 사망자는 오히려 30% 넘게 증가하면서 기존 안전관리체계의 실효성을 점검해야 한다는 지적이 나온다. 10일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 한국도로공사에서 제출받은 자료에 따르면 올해 1~9월 고속도로 역주행 사고는 10건으로 지난해 같은 기간 3건의 3.3배에 달했다. 지난해 연간 발생 건수인 6건도 이미 넘어섰다. 올해 사고로 2명이 숨지고 14명이 다쳤다. 2021년부터 올해 9월까지 발생한 역주행 사고는 총 46건으로 17명이 사망하고 51명이 부상했다. 연도별 사고는 2021년 5건, 2022년 5건, 2023년 14건, 2024년과 2025년 각각 6건이었다. 특히 2023년에는 10명이 숨져 전체 집계 기간 사망자의 58.8%를 차지했다. 사고 유형별로는 고속도로 본선에서 차량을 돌린 경우가 26건(56.5%)으로 가장 많았다. 나들목(IC)·분기점(JCT) 오진입이 16건(34.8%)으로 뒤를 이었다. 두 유형을 합하면 전체 사고의 91.3%에 달한다. 사고 원인은 운전자 착오가 16건(34.8%), 음주운전이 13건(28.3%)으로 전체의 63.0%를 차지했다. 질병에 따른 사고는 3건(6.5%)이었으며 원인이 확인되지 않은 사고도 14건(30.4%)이었다. 올해 4월에는 이틀 연속 역주행 사망사고가 발생했다. 4월8일 무안광주선에서는 나들목에 잘못 진입한 차량이 정상 주행 차량과 충돌해 1명이 숨졌다. 다음 날 경인선에서도 같은 유형의 사고로 1명이 사망하고 1명이 다쳤다. 사고를 조기에 발견하는 체계에도 한계가 드러났다. 역주행 사고를 처음 인지한 경로는 순찰 중 발견이 11건(23.9%), 상황실 10건(21.7%), 유관기관 통보 9건(19.6%) 순이었다. CCTV를 통한 최초 인지는 5건(10.9%)에 그쳤다. 특히 전체 46건 중 44건(95.7%)은 역주행 시작 시각이 확인되지 않았다. 사고 발생 전 차량이 얼마나 오랫동안 반대 방향으로 주행했는지 파악하기 어려운 셈이다. 역주행 발생 신고·제보에 관한 별도 통계도 없는 것으로 나타났다. 황희 의원은 “역주행은 운전자의 과실이나 착오로 시작되지만 정상적으로 주행하던 운전자의 인명피해를 막는 것 역시 도로 관리기관의 책무"라며 “본선 역주행을 조기에 감지해 경고하는 지능형 안전체계를 강화해야 한다"고 강조했다. 역주행뿐 아니라 고속도로 전체 교통사고에서도 인명피해가 커지는 현상이 나타났다. 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 강득구 의원이 지난달 21일 공개한 한국도로공사 자료에 따르면 올해 1~8월 고속도로 교통사고는 905건으로 지난해 같은 기간 936건보다 31건(3.3%) 감소했다. 반면 사망사고는 85건에서 112건으로 27건(31.8%) 늘었다. 사망자 역시 91명에서 122명으로 31명(34.1%) 증가했다. 부상자는 767명에서 709명으로 7.6% 줄었다. 화물차가 원인이 된 사고는 지난해와 올해 각각 441건으로 같았지만 사망자는 53명에서 72명으로 35.8% 증가했다. 2차사고는 45건에서 53건으로 17.8% 늘어난 가운데 사망자는 16명에서 23명으로 43.8% 급증했다. 안전띠 미착용 사망자는 18명에서 37명으로 105.6% 증가했다. 적응형 순항제어장치(ACC) 관련 사고는 7건에서 3건으로 감소했지만 사망자는 2명에서 4명으로 두 배 늘었다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

금리 상승기에 접어들었음에도 신용도가 낮을수록 대출금리가 덜 오르는 현상이 이어지고 있다. 연초 이후 고신용자의 금리가 많게는 0.8%p 오를 때 저신용자(신용점수 601~650점) 차주의 금리는 소폭 내렸기 때문이다. 정부가 강조하고 있는 포용금융 기조가 대출금리에 영향을 미치면서 시장 왜곡 현상이 나타나게 됐다는 지적이 이어지는 가운데 은행권은 금리산정 등 시장 기본 원리가 지켜지고 있다는 입장이다. 10일 은행연합회에 따르면 지난 8월 5대 은행(KB국민·신한·우리·하나·NH농협)의 중저신용자 차주(신용점수 601~650점 구간) 신용대출 평균금리는 7월 8.188%에서 8월 7.910%로 0.278%p 낮아졌다. 651~700점은 0.074%p 하락했다. 5대 은행 모두 금리가 내렸다. 반면 고신용자는 올 들어 대출금리가 오름세를 지속했다. 초고신용자(951~1000점)의 평균금리는 7월 4.868%에서 8월 5.066%로 0.198%p 상승했다. 901~950점은 0.222%p, 851~900점은 0.24%p씩 각각 올랐다. 같은 기간 일부 중·저신용 구간은 오히려 내렸다. 고신용자 금리가 오를 때 중·저신용자는 덜 오르거나 내리는 흐름이 계속된 것이다. 기간을 연초부터로 넓히면 차이가 더 뚜렷하다. 신용점수 951~1000점 차주의 1월 대비 8월 금리는 0.690%p 상승했다. △901~950점은 0.748%p △851~900점은 0.818%p씩 각각 올랐다. 신용대출 기준금리로 쓰이는 은행채(AAA) 6개월물 금리가 1월 말 2.793%에서 9월 말 3.471%로 0.678%p 오른 것을 감안하면 고신용자 금리는 시장금리에 상응하거나 그 이상 오른 것이다. 반면 같은 기간 651~700점은 0.250%p 오르는 데 그쳤고, 601~650점은 0.134%p 낮아졌다. 저신용자 금리가 고신용자 대비 상대적으로 뛰지 않은 것은 지난해부터 정부가 강조하고 있는 포용금융 기조의 영향인 것으로 분석된다. 이재명 대통령은 지난해 저신용자 고금리에 대해 “너무 잔인하다"고 지적한 바 있다. 금융당국은 올해 5대 지주사의 포용금융 현황을 점검하고 중금리대출 공급 확대 방안을 내놓기도 했다. 이런 까닭에 중·저신용자에는 시장금리 상승의 여파에 따른 대출금리 상승 압력이 상대적으로 영향을 덜 미친 것으로 보인다. 실제로 올 들어 은행권에서 저신용층 차주는 우대금리나 취약계층 지원을 적용하면서 상승폭을 제한하기도 했다. 저신용자 대출 비중이 크지 않은 까닭에 당장 은행권의 건전성에 미칠 영향이 많지는 않은 상태다. 다만 포용금융의 작용으로 신용과 리스크 위주로 형성된 시장 질서를 흔들면 차주 간 형평성 논란이 불거질 수 있다는 지적이 나온다. 은행권은 금리 산정 공식이 그대로이기 때문에 시장왜곡 현상이 커지거나 장기간 유지되지는 않을 것이란 입장이다. 은행권 관계자는 “올 들어 한 때 저신용자가 고신용자 대비 좋은 조건으로 돈을 빌리는 금리역전 현상이 잠시 나타나기도 했지만 기본적으로 은행의 대출금리 산정에는 대출 기간과 신용등급, 우대금리 적용, 채무 위험에 따른 비용 원리가 적용된다"고 설명했다. 박경현 기자 pearl@ekn.kr

카드사들의 연회비 수익이 우상향그래프를 그리고 있다. 다양한 고객의 수요에 대응하는 상품을 출시한 결실을 거둔 셈이다. 10일 금융통계정보시스템에 따르면 카드사 8곳(삼성·신한·KB국민·현대·하나·우리·롯데)의 상반기 연회비 수익은 2022년 6100억원에서 2023년 6435억원으로 증가했고, 2024년(7023억원) 앞자리가 달라졌다. 올 상반기는 8026억원으로 전년 동기 대비 4.8% 확대되며 처음으로 8000억원대로 진입했다. 기업별로 보면 현대카드는 1991억원으로 1위를 수성했다. 전년 대비 8.3% 성장한 만큼 내년에는 2000억원 달성이 가능할 전망이다. 현대카드는 올해 독자브랜드 '알파벳카드'를 런칭했고, 넥슨을 비롯한 파트너와 협력을 강화하고 있다. 이는 여행·쇼핑·게임 등 금융소비자들의 라이프스타일에 맞춰 혜택을 집중하기 위함으로, '알파벳카드D'와 같이 직관적인 상품명을 사용하는 것이 특징이다. 지난 9월 '더 그린 에디션4'와 '더 핑크 에디션3'를 선보이면서 추가적인 성장도 모색하고 있다. 삼성카드(1536억원)의 경우 4.0% 증가했다. 지난해에 이어 이마트계열사 등 다수의 파트너와 손잡고 제휴카드를 선보이는 중으로, 고객이 원하는 혜택을 고를 수 있는 'iD SELECT' 형태의 상품도 잇따라 출시하고 있다. 신한카드(1370억원)도 '플랜' 시리즈의 경쟁력을 높이고 '스타벅스 신한카드'·'컬리 신한카드'를 비롯한 생활밀착형 상품을 선보이면서 7.0% 많아졌다. 카카오뱅크와 토스 등과의 협업도 이어가고 있다. 성장률이 가장 눈에 띄는 곳은 우리카드(546억원→607억원, +11.2%)다. 우리카드는 터줏대감 역할을 수행하던 '카드의정석'을 재해석한 '카드의정석2'를 필두로 신상품 개발에 매진하고 있다. 지난해 1월 모습을 드러낸 카드의정석2 시리즈는 지난달 기준 누적 발급 70만좌를 돌파했다. 롯데카드(838억원)는 '힐튼 아너스 프리미엄 카드' 등을 앞세워 6.8% 증가한 반면, 하나카드(561억원, -7.3%)와 BC카드(47억원, -6.0%)는 감소했다. 업계는 프리미엄 상품군의 확장이 성장을 이끈 것으로 보고 있다. 구매력이 큰 고객 맞춤형 상품 뿐 아니라 연회비 30만원 이하의 카드가 많아지면서 진입장벽이 낮아진 영향이다. 하나카드가 최근 선보인 '신세계 by JADE 하나카드'의 연회비는 국내외겸용(VISA 등) 12만원이다. 상업자표시신용카드(PLCC)도 꾸준히 나오는 중이다. 브랜드 파워를 활용한 고객 유치가 쉽고, 상대적으로 빈번한 이용이 기대되기 때문이다. 신용카드 플랫폼 카드고릴라도 앞서 올해 신용카드 키워드로 준프리미엄과 PLCC를 제시한 바 있다. 연회비 80만원급 '제네시스 현대카드 디 아너스', 70·20·8만원대 상품으로 구성된 '메르세데스-벤츠 신한카드', '포르쉐 삼성카드'(연회비 30만원) 등 프리미엄 카드 사용 경험을 담은 PLCC도 고객들에게 다가가고 있다. 업계 관계자는 “가맹점수수료 수익성이 앞으로도 부진할 것으로 보고 다른 부문의 성장을 추진하고 있다"며 “프리미엄카드는 백화점 상품권 증정·공항 라운지 무료 이용·호텔 할인 등 특전 혜택의 폭이 크다는 점이 주목 받고 있다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr