대학 추가모집이 한창 진행되는 가운데, 재수·반수를 고민하는 수험생들이 새로운 진학 전략으로 전문학교 진학을 고려하는 사례가 늘고 있다. 변화하는 입시 환경 속에서, 보다 빠르게 전공 역량을 쌓아 취업 경쟁력을 확보하려는 흐름이 강해진 것이다. 입시 전문가는 “재수보다 편입제도를 활용해 학력과 학벌을 동시에 높이려는 대학생·수험생이 증가하면서 전문학교 교육에 대한 관심도 함께 높아지고 있다"고 분석했다. 이와 같은 추세 속에서 한국IT전문학교(이하 한아전)는 추가모집 기간에 2026학년도 신입생을 모집하고 있다고 26일 밝혔다. 한아전은 전공별 100% 면접전형으로 신입생을 선발하며, 수능·내신 성적 반영 없이 입학이 가능해 재수와 반수를 고민하는 수험생들의 문의가 지속적으로 이어지고 있다. 학교 관계자는 “고교 졸업자, 재수생, N수생, 검정고시 합격생까지 폭넓은 지원이 가능해 진학 고민을 가진 수험생들이 꾸준히 상담을 신청하고 있다"며 “특히 재수 없이 실질적인 진로 역량을 쌓고자 한아전에 지원하는 사례가 늘고 있다"고 설명했다. 한아전은 인서울 4년제 교육 시스템을 기반으로, 산업 연계성이 높은 전공을 운영한다. 현재 수험생들의 지원이 증가하고 있는 학과로는 △컴퓨터공학과 △시각디자인학과 △게임학과 △정보보안학과 등이 꼽힌다. 실제 취업과 바로 연결되는 직무 중심 교육을 제공하는 만큼, 재수·반수 대신 전문 역량 조기 확보를 택한 수험생들에게 높은 선택지를 제공하고 있다. 한아전은 재단법인 한국IT교육재단 산하 교육기관으로, 실제 산업 현장에서 활약 중인 교수진을 중심으로 실무 기반 교육을 강화하고 있다. 프로젝트 중심 수업, 팀 단위 실습, 산학 협력 프로그램 등을 통해 학생들이 현장 즉시 투입 가능한 실무 능력을 갖출 수 있도록 지원한다. 한아전은 “IT·디자인·게임·보안 등 미래 산업 핵심 분야에서 경쟁력을 확보한 인재를 양성하는 것이 목표"라며 “추가모집 기간 진로 고민을 가진 수험생에게 맞춤형 상담을 제공하고 있다"고 전했다. 송기우 기자 kwsong@ekn.kr

어린이 모델 캐스팅 전문 기업이자 키즈 콘텐츠 제작사인 플로르 방송제작사가 겨울 시즌을 맞아 모델 최서원과 함께한 감성 화보를 공개했다고 26일 밝혔다. 이번 화보는 '비타민 같은 하루'를 콘셉트로, 자연광이 머무는 공간 속에서 아이의 밝고 순수한 에너지를 담아낸 것이 특징이다. 귤빛 미소 최서원의 포근한 겨울 화이트 톤의 공간에서 귤 바구니를 품에 안은 최서원은 겨울 특유의 고요한 온기를 미소로 전했다. 레드 니트와 크림 카디건의 조화는 시즌 무드를 한층 풍성하게 만들며, 아이의 투명한 표정과 생생한 표정 연출이 보는 이들의 시선을 사로잡는다. 플로르방송제작사 관계자는 “선명한 귤 컬러는 차분한 배경과 대비를 이루며 화면에 활력을 더한다"며, “자연광이 아이의 눈빛과 미소를 부드럽게 감싸, 일상의 한 장면이 따뜻한 겨울 정서로 완성됐다"고 설명했다. 아이의 순간을 기록하는 플로르만의 감성 아이의 자연스러운 일상을 섬세하게 기록해온 플로르방송제작사는 이번 화보에서도 인위적 장치를 최소화하고 '있는 그대로의 아이'에 집중했다. 절제된 공간 구성과 부드러운 채광을 활용해 아이 본연의 느낌과 움직임을 담백하게 표현한 것이 돋보인다. 관계자는 “아이들이 편안함을 느끼는 순간을 화보에 담아내는 데 중점을 뒀다"며 “꾸며진 모습보다 아이 본연의 정서를 존중해 누구나 편안하게 감상할 수 있는 사진을 완성하고자 했다"고 전했다. 어린이 콘텐츠 제작을 선도하는 플로르 방송제작사 플로르 방송제작사는 키즈 모델 캐스팅과 어린이 전문 콘텐츠 제작을 아우르는 토털 키즈 플랫폼 기업이다. 대표 콘텐츠 '당근과 캐롯'은 전국 유아교육 현장에서 꾸준히 활용되고 있으며, 현재 시즌 17까지 제작을 완료해 캐리TV를 통해 순차 방영 중이다. 또한 새롭게 준비 중인 '비바 마법학교'는 과학 요소를 더한 참여형 어드벤처 콘텐츠로, 차세대 키즈 프로그램으로 기대를 모으고 있다. 이와 함께 플로르는 'G 스튜디오'를 통해 댄스·음악·연기 교육 및 키즈 필름 제작까지 지원하며, 소속 아동 모델들의 활동 폭을 넓히고 있다. 최근에는 넷플릭스 애니메이션 OST 'GOLDEN'과 NCT DREAM의 'Candy', 소녀시대의 'Kissing You' 등 커버 퍼포먼스 영상을 유튜브에 공개해 화제를 모았다. 플로르 방송제작사 측은 “아이들이 무대를 준비하고 스스로 완성해 가는 과정에서 성취감을 느끼길 바란다"며 “앞으로도 키즈 배우와 모델이 주인공으로 빛나는 콘텐츠를 지속적으로 제작하겠다"고 밝혔다. 송기우 기자 kwsong@ekn.kr

천문학의 매력을 어린이들에게 알리고 있는 별똥별 선생님 김환철 작가가 서울강서양천초등영재교육원, 서울삼정초등학교, 서울우장초등학교에서 과학의 달을 맞아 특별한 천문과 운석 특강을 진행할 예정이다. 김환철 별똥별 선생님은 한국천체관측교육연구회 부회장과 별똥별운석교육연구회 회장으로서의 경험을 바탕으로, 학생들에게 우주와 천문학에 대한 흥미를 유도하고, 별똥별과 운석의 신비로운 세계를 탐구하는 기회를 제공할 예정이다. 이번 특강은 그의 저서인 '운석의 신비'와 '현미경으로 만난 우주암석'을 바탕으로 진행되며, 실제 운석 샘플을 통해 실질적인 학습을 도울 계획이다. 특강에 참여할 학생들은 별똥별의 생성 과정, 운석의 종류 및 특징, 그리고 우주 탐사의 최신 동향에 대해 배우는 시간을 갖는다. 김환철 별똥별 선생님은 “우주는 우리에게 무한한 호기심을 불러일으키는 장소"라며 “이번 특강을 통해 학생들이 과학에 대한 흥미를 느끼고, 미래의 과학자로 성장하길 바란다"고 전했다. 특강 이후에는 학생들이 직접 별똥별 모형을 만들고, 우주에 대한 질문을 나누는 시간도 가질 예정이다. 이번 행사는 학생들에게 과학의 중요성을 일깨우고, 창의적 사고를 키우는 데 도움이 될 것으로 보인다. 특강 신청 기관 관계자는 “김환철 선생님의 특강을 통해 학생들이 과학에 대한 흥미를 더욱 키울 수 있을 것이라 기대하며 앞으로도 이런 기회를 지속적으로 마련하겠다"고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

우리기술과 씨지오는 지난 2월 24일 목포신항에서 한국 최초의 해상풍력 하부 전문설치선 'CGO 누리바람'의 명명식을 개최했다. 이날 행사에는 풍력발전단지 개발사, 발전공기업, 지자체, 금융기업, 시공사, 설계사 등의 각계각층의 해상풍력산업 전반의 주요 관계자들이 참석해 하부설치선의 '누리바람' 명명식과 한국해상풍력의 성공을 기원했다. '누리바람'이라는 이름에는 '세상을 향해 부는 새로운 바람'이라는 의미를 담았다. 이는 청정에너지 확대라는 시대적 과제와 더불어, 국내 기술과 인력으로 산업 기반을 다지겠다는 의지를 상징한다. 최근 몇년간 정부의 고정가격 입찰을 통해 6GW이상의 해상풍력 사업이 선정되며 시장이 본격적인 성장 궤도에 진입한 가운데, 이번 누리바람 명명식은 한국의 해상풍력산업이 준비 단계를 넘어 실행 단계로 전환됐음을 보여주는 상징적 행사로 평가된다. 해상풍력 발전에서 하부구조물은 터빈을 지탱하는 핵심 기반 설비로, 수십 년간 바람과파도를 견뎌야 하는 구조물이다. 해상풍력 산업이 성장할수록 터빈은 대형화되고 있으며, 이를 지지하는 기초 구조물의 중요성과 함께 이를 설치하는 하부 전문 선박(HLV: Heavy Lift Vessel)의 필요성도 더욱 커지는 시점이다. 이번에 명명된 '누리바람'은 바로 그 기초를 세우는 국내 최초의 해상풍력 하부 전문설치선(HLV)이다. 해당 선박이 본격적으로 해상 현장에 투입되면 국내 해상풍력 산업은 하부구조물 설치를 해외 장비에 의존하던 단계를 넘어, 자체 역량으로 수행하는 대한민국 해상풍력 산업 자립의 출발점으로 기대를 모으고 있다. 본 선박은 국내 유일의 1600톤급 및 350톤급 360도 회전 크레인 2기를 동시에 탑재한 해상풍력 전용 설치선으로, 메인과 보조 크레인을 함께 운용함으로써, 15MW급 해상풍력 발전기의 모노파일과 자켓 등 대형 하부구조물을 단독으로 설치할 수 있는 역량을 갖췄다. 대형 선체(길이 102M, 폭 42M)를 기반으로 해상작업 안정성을 확보했으며, 선미 트러스터 2기와 선수 트러스터 1기를 장착해 최대 5노트까지 자항이 가능하다. 또한 해상에서 최대 100명이 동시에 숙식할 수 있는 거주구를 갖춘 국내 유일의 전문설치선으로 평가된다. 투입 계획도 구체화되어 있다. 2026년 1분기 신안우이 해상풍력 현장 투입을 시작으로, 2027년 압해풍력발전 프로젝트 계약이 확정돼 있으며, 2027~2028년부터는 안마, 태안, 야월 등 초대형 해상풍력 단지에서 대규모 설치 수요가 이어질 것으로 예상된다. 이에 따라 본 선박은 국내 해상풍력 하부구조물 설치 시장의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. '누리바람'의 도입으로 그동안 해외 설치선에 의존해 왔던 대형 하부구조물 운송·설치 시장에 국내 유일의 대안이 마련됐다. 이를 통해 해상풍력 산업에서 반복되던 대규모 외화 유출을 차단하고, 기술 국산화를 기반으로 국내 하부 운송·설치 산업의 경쟁력을 한 단계 끌어올리는 전환점을 만들겠다는 구상이다. 씨지오의 김경수 대표는 기념사를 통해 “오늘은 한 척의 배에 이름을 붙이는 자리를 넘어 대한민국 해상풍력 산업의 새로운 장을 여는 순간"이라며 “우리는 국내에서 직접 하부를 설치할 수 있는 실질적 역량을 갖추게 됐다"고 밝혔다. 이어 “속도보다 안전을, 확장보다 신뢰를 우선하며, 국내 인력 양성과 기술 축적을 통해 해상풍력 산업 자립의 기반을 다져 나가겠다"고 강조했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

179명의 무고한 생명을 앗아간 전남 무안국제공항 제주항공 참사(무안참사)의 원인을 조사하는 항공·철도사고조사위원회(사조위)가 국토교통부 산하에서 국무총리비서실·국무조정실 소속으로 이관됐다. 사조위의 이관을 계기로 소속 변경 수준을 넘어 인적 쇄신과 제도적 독립, 국가 항행체계의 전면적인 개편이 뒤따라야 한다는 지적이 쏟아졌다. 지난 25일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 '12·29 여객기참사 재발 방지를 위한 대한민국 항공 안전 조직 선진화 국회 세미나·토론회'는 179명의 무고한 생명을 앗아간 무안참사의 뼈아픈 교훈을 되짚고, 붕괴 직전에 놓인 대한민국 항공 안전 시스템을 근본적으로 뜯어고쳐야 한다는 공감대가 하나로 모아진 자리였다. 세미나는 국회의원 11명이 공동 주최하고, 국토교통부 노동조합과 대한민국조종사노동조합연맹이 주관했다. 박상모 조종사노조연맹 사무처장의 사회로 진행된 행사에는 김유진 12·29 참사 유가족 협의회 대표를 비롯해 현장 조종사와 관제사·학계 전문가·정부 부처 관계자들이 대거 참석해 높은 관심도를 반영했다. 사조위의 총리실 이관 법안을 발의했던 박상혁 더불어민주당 의원은 “가까운 동료 후배가 부모님을 잃는 참담함을 겪었다"며 “조사 주체를 총리실로 변경해 '셀프 조사' 논란은 벗어났으나 충분한 전문성과 객관성을 갖추지 못하면 예전보다 퇴보하는 결과를 낳을 수 있다"고 경고했다. 무안참사 국정조사특위 여당 간사였던 염태영 의원은 “참사 후 1년이 지나도록 국가 기능이 멈춰 서 있던 점에 대해 참담함과 송구스러움을 금할 길이 없다"며 “국가수사본부 산하 특별수사단이 원점에서 다시 수사를 진행 중이며, 유족이 동의할 수 있는 사조위가 구성되도록 국회가 끝까지 챙기겠다"고 다짐했다. 이광희 의원 역시 “특수본의 수사 경과를 면밀히 살피고, 로컬라이저 둔덕 설치와 조류 관리 부실 등에 대한 중대재해처벌법 적용 가능성까지 묻겠다"고 목소리를 높였다. 사조위원장을 지낸 채연석 한국시니어과학기술인협회 부회장이 좌장을 맡아 진행된 제1부에서는 총리실로 이관되는 새 사조위의 조직 구성과 조사 원칙 수립에 대한 심도 있는 진단이 이뤄졌다. 첫 발제자로 나선 신동훈 조종사노조연맹 수석부위원장은 미국 NTSB·네덜란드 DSB·프랑스 BEA·호주 ATSB·영국 AAIB 등 해외 5대 사고 조사 기관의 거버넌스를 집중 분석했다. 신 수석부위원장은 “2011년 아시아나 991편 추락 당시 수심이 80~90m에 불과했음에도 블랙박스를 수거하지 않고 조사를 종결한 한국과 달리 프랑스 BEA는 에어프랑스 447편 사고 당시 수심 3900m 심해에서 2년 만에 블랙박스를 찾아내 에어버스의 설계 변경까지 이끌어냈다"며 조사 의지와 역량의 차이를 꼬집었다. 그는 대안으로 항공사·제조사·조종사 노조를 조사 초기에 합류시키는 미국 NTSB의 '파티 시스템(Party System)' 도입을 강력히 제안했다. 아울러 직접 관련자에게 소명 기회를 주는 호주의 'DIP 제도', 독립 연구소와 협력하는 네덜란드의 프로젝트 기반 방식과 경찰 공조를 통해 사고 현장의 우선 통제권을 조사 기구가 확보하는 영국의 모델 등을 융합한 한국형 조사 기구를 제언했다. 장정희 조종사노조연맹 대외협력실장은 현행 사조위의 기형적인 의사결정 구조를 도마 위에 올렸다. 장 실장의 분석에 따르면 현행 사조위의 108개 상세 업무 중 위원장 전결 사항은 '공청회 개최' 단 1개(0.9%)뿐이며, 국토부 파견 4급 공무원인 사무국장이 사고조사 및 분석을 포함한 77개(72%) 항목의 전결권을 쥐고 있었다. 장 실장은 “조사관 자격조차 없는 비전문가 파견직 사무국장이 조사를 쥐락펴락하고, 비상근 위원장은 권한이 제한되는 행정 편의주의적 구조가 불신의 시초"라고 일갈했다. 이에 대한 대안으로 “사고조사팀을 위원장 직할로 분리하고, 비상근인 위원장을 상근화해야 한다"고 촉구했다. 또한 한정된 인력 문제를 극복하기 위해 현직 항공 종사자에게 한시적으로 조사관 자격을 부여하는 '민간 사고 조사관 운영 제도'를 도입하고, 홈페이지에 옛 조직명인 '건설교통부'가 남아있을 정도로 방치된 매뉴얼을 전면 개정해야 한다고 덧붙였다. 법률적 관점에서 발제한 황필규 공익인권법재단 공감 변호사는 '진실에 대한 권리' 측면에서 사조위의 지난 1년을 “총체적 부실이자 무능과 계획된 은폐"라고 강도 높게 비판했다. 황 변호사는 “국토부가 유가족 협의회 법인화 과정에서 정관에 '진실에 대한 권리'를 넣으면 허가할 수 없다며 방해했다"고 꼬집었다. 이어 새롭게 개편되는 직제안의 맹점을 찌르며, “법률상 위원회 전체가 국무총리 소속임에도 직제안에는 행정 조직인 '사무국'만 국무조정실 소속으로 두려 한다"며 “이는 국무조정실의 내부 감사나 통제가 위원들에게 미치지 못하게 만들어 책임성 담보가 불가능한 심각한 결함"이라고 우려했다. 그는 새 사조위가 첫 회의에서 국가 안보와 무관한 모든 조사 정보의 전면적인 유가족 공개를 즉각 의결해야 한다고 목소리를 높였다. 제2부에서는 현장의 시선에서 바라본 12·29 참사의 원인과 국가 항행 체계 전반의 적폐에 대한 폭로가 이어졌다. 사고 조사 자격자인 임정훈 제주항공 조종사 노조 위원장은 무안 참사의 직접적 원인이 된 '조류 관리'와 '로컬라이저 둔덕' 문제의 실체를 낱낱이 밝혔다. 임 위원장은 “항공교통관제절차상 조종사에게 조류의 고도와 크기 등을 구체적으로 전달해야 하지만, 국내 주요 공항의 항공 정보 방송(ATIS)는 1년 내내 무의미한 '새 주의(Caution Bird Activity)' 멘트만 기계적으로 반복 송출하고 있다"고 비판했다. 참사 당시 무안공항 반경 13km 부지의 조류 관리를 단 1명의 하청업체 직원이 전담했다는 사실과 겨울 철새 연구 용역을 여름에 발주하는 주먹구구식 행정도 도마 위에 올랐다. 특히, 참사의 피해를 키운 주범으로 지목된 '로컬라이저 콘크리트 둔덕'에 대해서는 국제 규정을 들어 국토부를 직격했다. 임 위원장은 “국제민간항공기구 부속서(ICAO Annex) 14 규정상 '착륙대 종단 240m 이내 시설물은 반드시 '부러지기 쉬운 구조(Frangible)'여야 한다'고 돼있어 이는 권고 사항이 아닌 필수 의무에도 국토부가 이를 자의적으로 해석해 규정 위반을 은폐해 왔다"고 질타했다. 국토부가 대안으로 내세운 항공기 이탈 방지 제동 장치(EMAS) 역시 동체 착륙에는 효과를 보장하지 못하는 보조 장치라고 일축했다. 아울러 미국 NTSB가 헬기 사고 후 한 달 반 만에 긴급 권고를 내린 것과 달리 사조위는 무안 참사 긴급 권고에 9개월이나 걸렸고 지난 10년간 국토부에는 단 2건의 권고만 내린 '눈치보기' 행태도 힐난했다. 마지막 발제자로 나선 오은성 국토교통부 노조 항공특별위원장(제주공항 관제사)은 국가 항공조직 거버넌스의 본질적인 문제를 비전문성과 이해 충돌로 규정했다. 오 위원장에 따르면 국토부 항공정책실 내 고위직 18명 중 항공 직렬은 단 4명에 불과했고, 과반수의 근무 경험이 평균 1년 10개월에 그치는 5급 공채 출신 행정관료로 채워져 있었다. 가장 치명적인 문제로는 규제당국(RB)인 국토부가 항행서비스 제공자(ANSP·관제 기관 등) 역할을 동시에 수행하며 발생하는 자기 모순이 거론됐다. 국토부가 스스로를 규제해야 하는 이해 충돌 탓에 관제사 피로 관리 규정은 재량권 범벅인 행정규칙으로 전락했다는 것이다. 그 결과, 무안공항 관제사들은 참사가 일어난 달에 무려 월 328시간이라는 살인적인 노동을 강요받았고, 2024년 전국 관제 기관의 근로기준법 준수율은 30%에 불과했다는 고발도 터져나왔다. 오 위원장은 “지난 10년간 304명의 관제사를 채용했지만 열악한 환경 탓에 305명이 유출됐다"고 처참한 현장을 폭로했다. 또한 “방위각 항행 시설을 성토 대신 콘크리트 구조물로 세운 이유가 경제성 검토 결과라는 국토부의 답변이 현재 체계의 민낯"이라며 “안전을 투자가 아닌 비용으로 인식하는 징수 체계를 버리고, 독립적인 항공청 신설이나 관제와 시설 조직을 일원화한 통합 공공 기관을 출범시켜야 한다"고 강력히 주창했다. 이어진 패널 토론에서는 학계 전문가들의 거센 비판과 정부 당국의 쇄신 약속이 교차했다. 김웅이 한서대 항공교통물류학과 교수는 “코로나19 기간에도 항공 교통량이 20% 증가했지만 안전 조직은 제자리걸음인데 2016년 연구 당시에도 제기됐던 전문성과 독립성 결여, 조직 분리 문제가 전혀 개선되지 않았다"고 언급했다. 또 “한국처럼 규제와 서비스 제공이 혼재된 거버넌스는 전 세계적으로 유례를 찾기 힘들다"고도 했다. 이영혁 한국항공대 명예교수는 “고도의 전문성이 요구되는 관제사들이 8급 공무원으로 시작해 초과 근무를 합쳐도 연봉 5000만 원 남짓에 시달리는 것은 항공 안전의 치명적 위협"이라며 “미국이나 유럽처럼 관제 조직을 국토부 행정 조직에서 분리해 '항공교통청'이나 준정부기관인 '한국항공교통공단'으로 독립시켜야 한다"고 강력히 제안했다. 사조위 전 위원이었던 변순철 항공철도조사협회 부회장은 사조위의 철저한 독립성과 객관성 유지가 외부 간섭을 차단하는 핵심임을 재차 당부했다. 쏟아지는 지적과 질타에 정부 관계자들은 쇄신을 약속했다. 유경수 국토교통부 항공안전정책관은 “무질서하고 혼란스러웠던 사고 수습 과정에 대해 국토부를 대표해 송구스럽게 생각하며 전문가들의 질타를 겸허히 수용한다"고 답했다. 유 정책관은 “2001년 항공 안전 위험국 강등 이후 항공안전본부를 신설하며 개혁을 시도했으나 2009년 해당 조직이 해체된 것이 뼈아픈 역사적 퇴보이자 리스크 누적의 원인이었다"고 시인했다. 그는 “일반 행정직 공무원들의 잦은 순환보임 제도가 전문성을 가로막는 고질적 원인임을 깊이 자성하고 있다"며 “ICAO 36개 이사국 중 33개국이 이미 독립 조직으로 전환한 만큼 올해 예정된 연구 용역을 통해 관제-규제 분리를 포함한 거버넌스 개편 및 독립 조직 신설 문제를 심도 있게 논의하겠다"고 약속했다. 사조위를 품게 된 국무조정실의 김명신 교통정책과장도 무거운 책임감을 표했다. 김 과장은 “전문성과 소통(외연 확장)이라는 키워드를 깊이 새기겠다"며, 황 변호사가 제기한 직제 논란에 대해 “법률상 위원회 자체는 국무총리 소속이 맞으며, 비상임 위원 체제하에서 행정 지원을 위해 사무국을 국조실에 둔 것"이라고 해명했다. 토론자들이 “내부 감사의 사각지대가 발생하며, 위원장 상근화 등 근본적 법 개정이 수반돼야 한다"고 재차 압박하자 김 과장은 “위원장 상근화 등은 별도의 법 개정이 필요한 사안이지만 그 취지에 충분히 공감하며 내부적으로 신중히 검토하겠다"고 화답했다. '무안참사 전면 재조사' 여부에 대해서는 “조직 이관만을 이유로 단언하기는 조심스러우며, 새롭게 출범할 위원회 위원들이 논의해 결정할 사안"이라고 선을 그었다. 현장에 참석한 조종사노조연맹 관계자는 “국토부가 조종사 의견을 수렴할 때 실질적 노동조합인 연맹(KPUA)를 배제하고 한국민간항공조종사협회(ALPA-K)와만 소통하는 경향이 있다"며 소통 창구의 다각화를 요구했고, 유 정책관은 “앞으로는 다양한 채널을 열고 폭넓게 소통하겠다"고 화답했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

에너지·농업 융합 기술 기업 솔라닉스가 AI 기반 영농형 태양광 수익 분석 플랫폼 'Solarnix 시뮬레이터'를 정식 출시했다고 26일 밝혔다. 해당 서비스는 농지 주소와 면적만 입력하면 예상 발전량과 연간 수익을 1분 내 확인할 수 있는 AI 분석 도구다. 복잡한 법규 검토 없이 지도 클릭만으로 기본 인허가 가능성과 수익 구조를 확인할 수 있으며, 회원가입 없이 이용 가능하다. 영농형 태양광은 농지를 전용하는 일반 태양광과 달리 농사를 지속하면서 상부에서 전기를 생산하는 방식이다. 농업을 유지한 상태에서 발전을 병행하는 모델로, 솔라닉스는 이러한 본질에 초점을 맞춰 농업 활동 보전을 전제로 한 수익 예측 서비스를 구현했다. 최근 영농형 태양광의 수익성이 부각되는 가운데, 솔라닉스 서비스는 단기 고수익 모델이 아닌 기후 위기와 농산물 가격 변동성에 대응하는 농가 소득 안정에 초점을 두고 있다. 또한 수익 예측 이후 정밀 리포트와 1:1 상담을 연계해 실제 도입 여부를 함께 검토할 수 있도록 하며, 실행 단계까지 지원하는 구조를 갖췄다. 이지윤 대표는 “데이터 기반 판단을 통해 농민이 스스로 선택할 수 있는 환경을 만들고, 영농 활동 보전과 농가 소득 안정 등을 최우선 가치로 삼아 농촌과 상생하는 지속 가능한 농촌 경제 시스템 구축에 기여하겠다"고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

2025년 사업보고서 제출 기한이 한 달 앞으로 다가온 가운데, 자산 2,000억 원 이상 상장사들의 XBRL 공시 대응에 비상이 걸렸다. 재무제표 작성은 마쳤으나 생소한 XBRL 작업에 착수하지 못한 기업이 속출하면서, 실무자들은 금감원 가이드라인 준수와 정정공시 위험, 숫자 오류 및 마감 기한 엄수를 두고 고심하고 있다. XBRL 공시는 단순한 데이터 변환이 아니다. DSD에서 작성한 내용을 옮기는 것을 넘어 편집기 내 표 재구성, 택사노미 매핑, iXBRL 파일 내 숫자 대사 등 복잡한 과정을 거쳐야 한다. 이 과정에서 발생하는 미세한 오차는 사전 제출 단계의 반복적인 수정으로 이어져 기업의 업무 부담을 가중시킨다. 회계 공시 자동화 전문 AI 기업 인벡터는 이러한 문제를 완벽히 해결하는 자동화 프로그램을 선보였다. 인벡터 솔루션은 DSD 기준 데이터를 기반으로 XBRL 구조를 자동 생성하고 가이드라인에 따른 정합성을 정밀 점검한다. 특히 XBRL 보고서와 DSD 보고서 간의 숫자 대사를 한 번에 확인하는 기능을 갖춰 실무자의 실수 가능성을 차단한다. 인벡터는 이미 자산 2000억 원 이상 기업의 XBRL 사전 제출 사례에서 전건 '양호' 판정을 받으며 독보적인 기술력을 입증했다. 현재까지 인벡터를 통해 XBRL 공시를 진행한 모든 상장사는 정정공시 0건이라는 기록을 유지하고 있다. 전문 인력이 부족한 기업을 위해서는 작성 지원 및 컨설팅 서비스도 제공한다. 비용 효율성 또한 인벡터의 강력한 강점이다. 소프트웨어는 연 450만 원에 사용자 수 제한 없이 제공되며, 사업보고서 연결 및 별도 작성 컨설팅 비용은 600만 원 수준이다. 이는 수천만 원에 달하는 회계법인의 평균 용역 비용과 비교하면 약 4분의 1 수준으로, 기업은 회계법인과 동일한 수준의 결과물을 얻으면서도 비용 구조를 획기적으로 낮출 수 있다. 서울대와 카이스트 출신 인력들이 설립한 인벡터는 국내외 투자사의 유치를 통해 기술력을 공인받았다. 인벡터 관계자는 “반복적이고 기계적인 회계 및 정산 작업을 자동화하여, 회계 인력이 사람만 할 수 있는 판단과 분석이라는 본질 업무에 집중하도록 만드는 것이 우리의 목표다"라고 전했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

우리은행은 지난 25일 서울 본점에서 '우리 꿈.꾸.당(堂)' 3기 발대식을 개최했다고 26일 밝혔다. '우리 꿈.꾸.당(堂)'은 음악, 미술, 체육, IT 등 특정 분야에 우수한 재능을 보유하고 있으나 경제적 여건으로 인해 재능개발에 어려움을 겪는 중·고등학생을 지원하는 우리은행의 대표적인 중장기 사회공헌 사업이다. 특히 올해는 변화하는 기술 환경에 발맞춰 AI 분야 인재를 신규로 선발해 지원 영역을 확장함으로써 청소년들이 미래 환경 속에서 핵심 역량을 키워갈 수 있도록 미래 인재 육성에 힘을 실었다. 3기로 선발된 학생들에게는 △1인당 연 400만원의 재능개발비 지급 △전문가의 1대1 맞춤형 멘토링 △심화 밀착 코칭을 포함한 숙박형 캠프 등을 지원해 장학생들의 실질적인 성장을 다각적이고 체계적으로 뒷받침할 계획이다. 이날 행사에서 우리은행은 3기 장학생 50명을 초청해 장학증서를 수여하고 각자의 꿈을 공유하는 시간을 마련했다. 또한 2기 우수 졸업생이 참석하여 해당 사업을 통해 희망 대학에 진학하게 된 성공 사례를 발표하며 후배 장학생들을 진심으로 격려했다. 정진완 은행장은 환영 인사를 통해 “자신을 믿고 꾸준히 정진할 것을 당부하며, 더 나은 세상을 만들어 갈 인재로 성장할 수 있도록 우리은행이 든든한 동반자가 되겠다"고 말했다. 한편, 우리은행은 미래세대를 위해 '소아암 어린이 지원사업', '우리1899 우리은행 역사관 어린이 금융교육', '우리 아트콘 미술대회' 등 폭넓은 사회공헌사업을 지속적으로 확대해 기업의 사회적 책임을 다하고 있다. 박경현 기자 pearl@ekn.kr

우리은행이 마이데이터 기반 '금리인하요구권 대행 서비스'를 출시했다고 26일 밝혔다. 이번 서비스는 고객이 우리은행을 금리인하요구권 대리 신청 기관으로 한 번만 등록하면 마이데이터로 연결된 여러 금융기관의 대출을 우리WON뱅킹 앱에서 한 번에 조회하고 금리인하요구권까지 신청할 수 있도록 한 것이 특징이다. 기존에는 고객이 금융기관별로 직접 방문하거나 인터넷·모바일뱅킹에 접속해 신청서를 작성하고, 소득 증가·신용도 개선 등 증빙 서류를 별도로 제출해야 했다. 또한 기관마다 각각 신청해야 해 절차가 복잡하고 많은 시간이 소요됐다. 우리은행은 이번 서비스를 통해 △최초 1회 에이전트 등록 △금리인하 사유 선택 △마이데이터 기반 자산·소득·거래정보 분석 △금리인하 가능 시점 자동 탐지 △금융기관 대리 신청까지 앱 안에서 자동·간편하게 처리할 수 있도록 했다. 고객은 신청 이후 승인 여부를 우리WON뱅킹에서 확인할 수 있다. 박진수 우리은행 마이데이터플랫폼부장은 “마이데이터 기반 금리인하요구권 대행 서비스는 고객이 자신의 금리인하요구권을 보다 쉽고 체계적으로 행사할 수 있도록 돕는 서비스"라며, “앞으로도 금융 접근성을 높여 포용금융을 강화하고, 실질적인 대출이자 부담 완화 효과를 높이기 위해 지속적으로 기능을 고도화해 나가겠다"고 밝혔다. 한편, 이번 서비스는 우리금융그룹이 추진 중인 '미래동반성장 프로젝트'의 일환으로, 포용금융을 보다 실질적으로 확대하기 위해 마련됐다. 금융소비자가 제도를 알고도 복잡한 절차나 정보 부족으로 활용하지 못하는 사례를 줄이고, 마이데이터 기반 통합 신청을 통해 고객의 접근성과 편의성을 높이는 데 초점을 맞췄다. 박경현 기자 pearl@ekn.kr

KDB생명이 임시 주주총회 및 이사회 승인을 거쳐 김병철 전 수석부사장을 신임 대표로 선임했다. 지난 1년간 실무진과 호흡하며 주요 현안을 진단해온 만큼 빠르게 경영쇄신에 나설 수 있는 인사라는 평가다. 26일 KDB생명에 따르면 김 대표는 'One Team, One Vision'이라는 가치 아래 전사 임직원 타운홀 미팅을 직접 기획하고 주재하며 임직원들과의 공감대 형성에 주력하는 등 조직 내실을 다지기 위한 소통 행보를 인정 받았다. 1969년생으로 연세대를 졸업한 김 대표가 1999년 보험설계사로 업계에 입문한 이후 영업 일선과 전략·기획 등에 두루 능통한 전문가라는 점도 반영됐다. '제3보험 전문조직 운영'을 통해 상품 개발부터 영업 전반에 이르는 로드맵 구성 등 경영 정상화를 위한 핵심 과제를 이미 명확히 설정해뒀고, 현장의 애로사항을 경영 전략에 즉각 반영하는 수평적 소통으로 조직에 자신감을 불어넣은 점도 언급됐다. KDB생명은 다음달 정식 취임식을 기점으로 김 대표가 그리는 구체적 경영 비전을 공식화하고, 지속가능한 성장을 위한 도약에 나선다는 계획이다. KDB생명 관계자는 “당면 과제들을 해결하여 진정한 펀더멘탈 강화를 이뤄 낼 적임자"라며 “현장과 전략의 균형 잡힌 리더십을 통해 이미 조직 전반에 긍정적인 변화의 바람을 일으키고 있다"고 강조했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr