21일 대한항공은 올해 3분기 별도 재무제표 기준 매출 4조85억원, 영업이익 3763억원을 기록했다고 잠정 공시했다. 이는 전년 동기 대비 매출은 5.5%, 영업이익은 39.2% 감소한 수치다. 당기순이익은 918억원으로 전년 동기(2766억원) 대비 66.8% 급감했다. 3분기는 전통적인 여객 성수기임에도 불구하고 실적이 악화됐다. 대한항공 측은 글로벌 공급 증대 및 가격 경쟁 심화로 매출이 감소했고 연료비는 줄었으나 △감가상각비△정비비 △공항·화객비 등 영업비용 전반이 상승해 영업이익이 줄었다고 설명했다. 사업 부문별로 보면 3분기 여객 사업 매출은 2조4211억원으로 전년 동기 대비 1962억원 감소했다. 통상적인 성수기임에도 불구하고 미국 입국 규정 강화 등 외부 변수가 발생한 점이 영향을 미쳤다. 또한 지난해 9월이었던 추석 연휴가 올해는 10월로 이연된 점도 3분기 매출 감소 요인으로 작용했다. 3분기 화물 사업 매출은 1조667억원으로 전년 동기 대비 531억원 줄었다. 미국 관세 리스크 확대로 항공화물 시장의 성장세가 다소 둔화된 영향이다. 대한항공 관계자는 “국가별 상호 관세 변경 및 수요 변동에 대응한 탄력적 노선 운영으로 안정적 수익 유지를 위해 노력했다"고 언급했다. 대한항공은 4분기 실적 개선을 기대하고 있다. 10월 장기 추석 연휴와 연말 성수기 효과로 여객 사업의 전 노선 실적 개선이 예상된다. 동계 선호 관광지를 중심으로 탄력적인 공급 운영을 통해 수익성을 제고할 계획이다. 화물 사업은 연말 소비 특수 시즌 도래에 따른 기대감과 무역 갈등에 따른 수요 위축 전망이 공존하는 상황이다. 이에 대한항공은 시장 환경 변화를 반영한 유연한 공급 운영과 전자상거래 수요 최대 유치, 고부가 가치 품목 유치 확대 등을 통해 이익을 제고해 나간다는 방침이다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

무인 이동체 자율 군집 제어 전문 기업 파블로항공은 '서울 ADEX 2025'에 참가해 AI와 군집지능 기술이 적용된 미래 전장 솔루션을 제시했다고 21일 밝혔다. 드론 아트쇼 등 민수 시장에서 쌓은 역량을 바탕으로 방산 분야로의 본격적인 전환을 선언한 것이다. 이번 전시에서 파블로항공이 가장 강조한 것은 '대량 양산' 능력 확보다. 파블로항공은 최근 40년 업력의 방산 정밀 가공 전문 기업 '볼크(VOLK)'를 인수했다. 이를 통해 군용 규격(Mil-spec)의 부품 제조 역량을 내재화하고, 군집 드론의 본격적인 대량 양산 체제를 갖추게 됐다는 것이다. 메인 전시관인 '파블로M' 존에서는 미래 전장의 패러다임을 바꿀 '군집 자폭 드론 전투 체계'를 집중적으로 선보였다. 방사청 사업으로 개발된 군집 자폭 드론 S10s 5기와 한국형 모듈화(K-MOSA) 개념이 적용된 조립식 모듈과 지상 제어 시스템(GCS)을 전시해 실제 운용 방식을 한눈에 볼 수 있도록 했다. '테크놀로지 파트너십' 존에서는 주요 기업들과의 협력 성과를 과시했다. SK텔레콤과는 AI 영상 기반의 종말유도(Vision AI Strike) 모듈을, 대한항공과는 내년 출시 예정인 자율 군집 항공기 외관점검 시스템 '인스펙X(InspecX)'를 선보여 주목받았다. 김영준 파블로항공 의장은 “기업 인수를 통해 글로벌 탑티어 고객에게 대량 납품이 가능한 생산 체계를 확보했다"며 “이번 아덱스를 글로벌 도약의 전초전으로 삼아 전략적인 비즈니스 모멘텀을 만들겠다"고 언급했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

대한항공이 미국 도심 항공 교통(AAM) 선도 기업 '아처 에비에이션(아처)'과 손잡고 미래 항공 교통 모델 공동 개발에 나선다. 대한항공은 전날 오후, 경기 고양 킨텍스 제2전시장에서 열린 '서울 ADEX 2025' 행사장에서 유인 전기 수직 이착륙기(eVTOL) 공동 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 21일 밝혔다. 이번 협약의 핵심은 아처의 주력 기종인 '미드나잇(Midnight)'을 기반으로 정부 사업, 특히 국방 분야에서 활용할 수 있는 AAM 모델을 공동 개발하는 것이다. 양사가 개발할 eVTOL 모델은 필요 물자의 신속한 보급 및 인력 수송 등 군·관의 다양한 임무에 우선적으로 활용될 계획이다. 이번 협력에는 대한항공이 수십 년간 축적해 온 항공기 개조·정비(MRO) 경험과 신기술 적용 노하우가 핵심적인 역할을 할 전망이다. 아처의 기체 기술력과 대한항공 항공우주사업본부의 역량을 결합해 한국 시장에 최적화된 AAM 솔루션을 제공한다는 목표다. 임진규 대한항공 항공우주사업본부장은 “민간은 물론 군·관을 아우르는 차세대 항공 모빌리티 기술을 선제적으로 확보하는 중요한 계기"라며 “우리 정부의 실질적인 요구를 충족시키기 위해 아처와 긴밀히 협력할 것"이라고 언급했다. 애덤 골드스타인 아처 CEO는 “항공우주 전문성과 미래 비전을 갖춘 대한항공은 이상적인 파트너"라며 “양사의 강점을 결합해 한국에 최적화된 솔루션을 제공하겠다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

도레이첨단소재는 전날 개막한 서울 ADEX 2025에 참가해 항공우주 및 방위산업을 겨냥한 차세대 탄소섬유 복합소재 기술력을 선보였다고 21일 밝혔다. 핵심 전시품은 차세대 항공 모빌리티(AAM)에 적용되는 부품과 '토우프레그(TOW-PREG)'다. 항공우주 부품은 고강도·경량화가 필수적인 만큼 철보다 강도는 10배 높고 무게는 4분의 1에 불과한 탄소 섬유가 핵심 소재로 쓰인다. 토우프레그는 탄소 섬유에 에폭시 수지를 침투시킨 소재로, 경량성과 내구성이 뛰어나 항공우주 분야는 물론 수소 저장 용기의 핵심 소재로도 주목받고 있다. 도레이첨단소재는 이번 참가를 계기로 국내 항공우주·방산 시장 공략을 본격화한다는 방침이다. 이 회사는 지난해 4월 국제항공우주품질그룹(IAQG)의 항공우주산업 품질경영시스템 'AS9120' 인증을 획득했다. 이를 통해 도레이그룹의 고성능 항공우주용 복합 재료를 국내에 안정적으로 공급하고 생산 거점으로서의 기반을 확고히 했다. 한편 도레이첨단소재는 전시 기간 중 '항공우주 및 방위 산업용 첨단 복합소재 솔루션'을 주제로 세미나를 열고, 차세대 항공 구조재에 활용되는 열경화성·열가소성 복합재 기술을 공유하며 첨단 소재 시장을 이끌어갈 기술력을 과시했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

우주항공청이 위성 정보 빅데이터 공개와 국제 위성항법 회의 개최, 불법 드론 대응 기술 실증을 동시 다발적으로 추진하며 우주와 항공 분야 전반에 걸친 광폭 행보에 나섰다. 국가 우주항공 컨트롤 타워로서 산업 생태계를 지원하고 국제 위상을 높이는 한편, 국민 안전을 위한 핵심 기술 확보까지 주도하는 모습이다. 20일 우주항공청은 국가 위성 정보를 활용한 '2025 위성 정보 빅데이터 AI 학습 데이터셋' 약 15만 건을 공개한다고 밝혔다. 이는 2023년부터 추진해 온 63만 건 이상의 데이터셋 구축 사업의 일환이다. 이번에 공개되는 데이터셋은 다목적실용위성(아리랑) 3호와 3A호, 5호가 촬영한 영상 자료를 기반으로 구축됐다. △해상 양식장 △유류 유출 △해안선 △선박 △육빙·해빙 등 해양 모니터링 △도시 확장 △산림 훼손 등을 정밀 분석하는 토지피복 변화 탐지에 특화되어 있다. 이번 대규모 데이터 공개는 국내 연구자와 산업계가 위성 영상을 활용한 AI 기술을 개발하는 데 핵심적인 역할을 할 것으로 기대된다. 우주항공청은 앞으로도 새로운 수요를 반영해 데이터셋을 지속적으로 확대·공개할 방침이다. 또한 우주항공청은 부산에서 제19차 국제위성항법위원회(ICG) 연례회의를 개최하며 글로벌 우주 외교의 중심에 섰다. ICG는 UN 산하 기구로 미국 GPS·유럽 갈릴레오 등 전 세계 위성 항법 시스템 전문가 200여 명이 모여 기술 활용과 국제 협력을 논의하는 최고 권위의 회의다. 한국형 위성 항법 시스템(KPS)을 독자 개발 중인 우리나라는 이번 회의 유치를 통해 KPS의 위상을 높이고, 회원국 간 기술 협력의 발판을 마련했다. 회의에서는 각국의 정책 동향 공유는 물론, 저궤도·달 항법 등 미래 기술에 대한 심도 깊은 논의가 이뤄진다. 우주항공청은 이번 회의를 계기로 KPS 개발에 박차를 가하고 위성항법 분야의 국제 협력을 한층 강화할 계획이다. 하늘 안전망 구축에도 속도를 낸다. 우주항공청은 경찰청과 함께 21일 양양국제공항에서 '불법 드론 지능형 대응기술'의 최종 실증을 진행한다. 이번 실증은 실제 공항 환경에서 원거리 접근 드론과 경로를 미리 공개하지 않은 '블라인드 테스트' 등 다양한 시나리오를 통해 시스템의 실전 성능을 검증하는 데 초점을 맞췄다. 특히 AI가 레이더·광학·적외선 카메라 등 지상 센서와 공중의 '드론캅(Drone-Cop)' 정보를 실시간으로 융합해 최적의 무력화 방안을 제시하고, 전자적으로 제어권을 탈취해 안전하게 착륙시키는 과정이 공개될 예정이다. 우주항공청은 이번 실증 성공을 통해 개발된 기술이 공항 등 국가 중요 시설에 즉시 적용될 수 있도록 지원한다는 방침이다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

우주항공청(KASA)이 출범 이후 처음으로 '서울 ADEX 2025'에 참가해 대한민국의 우주항공 기술 성과와 미래 비전을 선보인다. 우주항공청은 개막한 ADEX에서 한국항공우주연구원(항우연), 한국천문연구원(천문연)과 함께 '우주항공관'을 공동으로 운영한다고 20일 밝혔다. 이번 전시는 누리호 발사 성공과 달 궤도선 '다누리'의 임무 수행 등 K-우주 시대를 연 주역들이 한자리에 모여 그간의 성과를 알리고, 미래 청사진을 제시하는 상징적인 무대가 될 전망이다. 우주항공관에서는 한국형 발사체 누리호·달 탐사선·최첨단 위성 기술 등 대한민국 우주 개발의 역사를 한눈에 볼 수 있는 핵심 성과물들이 전시된다. 관람객들은 발사체부터 탐사·위성·천문 분야에 이르는 대한민국의 저력과 기술력을 직접 확인할 수 있다. 특히 우주항공청은 이번 전시를 통해 정부 주도를 넘어 민간 중심의 우주 산업 생태계를 조성하겠다는 강력한 정책 의지를 드러낸다. 부스 내에서 우주항공 공공기술을 민간에 이전하고, 중소기업의 혁신 기술 개발을 지원하는 SBIR(Small Business Innovation Research) 제도 참여 기업 세미나를 개최해 기술 보급과 산업 활성화의 활로를 모색한다. 우주항공청은 전시 기간 동안 단순한 기술 과시를 넘어 실질적인 국제 협력 강화에도 나선다. 행사 첫날인 20일에는 영국 대표단과 양자 면담을 갖고 양국 우주 산업 협력 방안을 논의한다. 이어 브라질 국영기업 알라다(ALADA)와 만나 오는 11월 첫 상업 발사를 앞둔 국내 우주 스타트업 '이노스페이스'에 대한 지원을 요청할 계획이다. 또한 22일과 23일에는 독일·네덜란드 항공우주센터와 연이어 양자 회의를 열고 공동 연구 및 기술 협력 확대를 논의하는 등 우주 강국들과의 파트너십을 공고히 할 방침이다. 윤영빈 우주항공청장은 “이번 ADEX는 우주청 출범 이후 국민 앞에 대한민국 우주 역량을 선보이는 뜻깊은 무대"라며 “정부·연구 기관·산업계가 함께 지속 가능한 우주 강국을 만들어 가겠다"고 언급했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

방산 AI 스타트업 퀀텀에어로(Quantum Aero)가 미국 방산 AI 선도 기업 쉴드 AI와 함께 '서울 ADEX 2025'에 참가해 차세대 AI 항공기 기술을 선보인다. 20일 퀀텀에어로는 ADEX 2025 현장에서 쉴드 AI와 공동 부스를 열고 기술 협력을 통해 국내에서 체계 개발 중인 AI 기반 수직 이착륙 무인기 'V-BAT'의 업그레이드 버전을 전시한다고 밝혔다. 이번 전시에서 퀀텀에어로는 V-BAT 실물 기체와 더불어 실제 전장을 구현한 AI 전투 체계 디오라마를 함께 선보인다. 이를 통해 자율 비행 AI가 적용된 항공 체계가 미래 전장에서 어떻게 임무를 수행하는지를 시각적으로 보여주며 국내외 바이어들의 이해를 돕겠다는 계획이다. 퀀텀에어로는 쉴드 AI의 한국 독점 기술 파트너사로, '하이브마인드 엔터프라이즈(Hivemind Enterprise)'와 같은 최신 AI 자율 비행 기술을 국내에 도입하고 있다. 이를 기반으로 △한국항공우주산업(KAI) △LIG넥스원 △현대로템 등 국내 주요 방산 대기업들과 공동 연구와 실증 사업을 진행하며 국방 AI 생태계 구축에 나서고 있다. 퀀텀에어로는 해외의 첨단 AI 및 무인 기술을 선제적으로 확보하고 국산화해 한국형 통합 솔루션을 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 전동근 퀀텀에어로 이사회 의장은 “쉴드 AI와의 긴밀한 기술 협력으로 대한민국의 자율 무인기 기술이 한 단계 도약하고 있다"며 “개방형 기술 협력을 통해 우리 군의 전투력 향상과 방산 AI 주권 확보에 기여하겠다"고 밝혔다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

한화시스템·한화에어로스페이스·한화오션 등 한화 방산 3사가 '서울 ADEX 2025'에서 미래 전장 솔루션을 대거 선보였다. 20일 한화그룹은 이번 전시회에 역대 최대 규모인 1960㎡의 통합 전시관을 마련하고, 우주에서 지상의 휴대폰까지 식별 가능한 초고해상도 위성부터 최첨단 AESA 레이다와 유·무인 복합 체계까지 K-방산의 미래를 이끌 첨단 기술을 공개했다. 가장 주목받은 것은 한화시스템이 국내 최초로 실물 모형(목업)을 공개한 초저궤도(VLEO) 초고해상도(UHR) 합성 개구 레이다(SAR) 위성이다. 현재 한화시스템이 독자 개발 중인 이 위성은 400km 이하 초저궤도에서 15cm(0.15m)급 해상도로 지상을 관측할 수 있다. 이는 지상의 휴대폰이나 생수병 크기의 물체까지 정밀하게 식별할 수 있는 수준으로, 현재 세계 최고로 알려진 25cm급 SAR 위성의 성능을 뛰어넘는다. 한화시스템은 이를 통해 대한민국 기술로 우주 감시정찰 패러다임을 바꾸겠다는 포부다. '한국형 전투기의 눈'으로 불리는 AESA 레이다 '풀 패키지'도 전시됐다. 한화시스템은 KF-21에 탑재되는 AESA 레이다를 필두로 국내 최초 공랭식 기술이 적용된 무인 전투기용 레이다와 단거리 이착륙 무인기(Gray Eagle-STOL)용 소형 레이다 등을 선보였다. 특히 유럽의 레오나르도사와 공동 개발 중인 경전투기용 AESA 레이다(GRIFO-EK)가 최초로 공개돼 업계의 큰 주목을 받았다. 한화에어로스페이스는 미 제너럴 아토믹스(GA-ASI)와 공동 개발 중인 단거리 이착륙 무인기 'Gray Eagle-STOL' 목업을 처음 공개했다. 활주로가 열악한 환경에서도 운용할 수 있어 육·해·해병대에서의 활용성이 기대된다. 또한 유·무인 복합(MUM-T) 존에서는 한국형 궤도형 무인 지상 차량(UGV) '테미스(THeMIS-K)'를 비롯해 아리온스멧, 그룬트 등 소형 UGV 라인업을 선보이며 미래 전장에서의 가능성을 제시했다. 이 외에도 AI 기반의 차세대 통합 방공시스템과 천궁-II, L-SAM 등에 탑재되는 핵심 센서인 다기능 레이다(MFR)도 함께 전시됐다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

에어버스와 한국항공우주산업(KAI)이 항공우주 분야 전반에 걸친 산업 협력을 대폭 확대한다. 20일 양사는 서울 ADEX 현장에서 방위·우주·헬리콥터 등 핵심 분야의 협력을 강화하는 내용의 전략적 프레임워크 양해 각서(MOU)를 체결했다. 이번 협약은 양사의 오랜 파트너십을 한 단계 격상시키는 의미를 가진다. 이번 MOU에 따라 양사는 구체적인 협력 과제를 추진한다. 군 위성 통신 분야에서는 기존 아나시스 2호에 대한 지원을 이어가는 한편, 차세대 아나시스 3호 프로그램에 에어버스의 최첨단 '유로스타 네오' 시스템을 활용하는 방안을 함께 모색한다. 군용기 분야에서는 한국 공군의 A330 MRTT 공중 급유기 관련 협력을 강화한다. 에어버스는 항속 거리 연장과 자동 급유 능력 향상 등이 적용된 진화형 모델 'A330 MRTT+'를 제안할 준비를 마쳤으며, 미래 공중 전력 개발 기회도 공동으로 탐색할 계획이다. 헬리콥터 분야에서는 양사의 공동 개발 경험을 살려 고속 중형 기동 헬리콥터 개발 협력 가능성을 검토한다. 에어버스는 자사의 '레이서' 실증기에 적용된 복합형 회전익 기술을 활용해 차세대 헬리콥터 개발을 지원할 예정이다. 이번 협약은 KAI의 수출 경쟁력 제고에도 직접적인 도움이 될 전망이다. 에어버스는 KAI가 개발한 KF-21·FA-50 항공기의 피급유기 인증 프로그램을 지속적으로 지원한다. 이는 KAI의 수출 활동에 핵심적인 요소로 에어버스의 절충 교역 의무 이행과 맞물려 양사 모두에 이익이 될 것으로 기대된다. 아난드 스탠리 에어버스 아태지역 총괄 대표는 “이번 협약은 대한민국 항공우주산업의 성장을 위한 양사의 공동 의지를 보여주는 것"이라며 한국과의 파트너십을 강조했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

대한항공이 미국의 대표 방산 기업 L3해리스와 손잡고 공군의 차세대 항공 통제기 2차 사업을 수주했다. 20일 방위사업청은 제171회 방위사업추진위원회를 열어 대한항공-L3해리스 컨소시엄을 사업 수행 업체로 최종 선정했다고 밝혔다. 이번 사업은 '하늘의 지휘소'로 불리는 항공 통제기(AEW&C) 4대를 2032년까지 공군에 도입하는 대형 프로젝트다. 주 계약자인 L3해리스는 이스라엘 IAI ELTA와 협력해 최첨단 임무 장비를 개발하고, 대한항공은 국내 파트너로서 사업의 핵심적인 역할을 수행한다. 대한항공은 우선 기본 항공기인 봄바디어의 글로벌 6500 4대를 구매해 L3해리스에 제공한다. 이후 1·2호기 공동 개발에 참여하고 3·4호기는 국내 시설에서 직접 개조 작업을 담당한다. 이를 통해 최신 특수 임무 항공기의 개조·통합·정비 기술을 확보하게 될 전망이다. 항공 통제기는 고성능 레이더로 국토 전역의 주요 목표물을 탐지·분석하고 공중에서 아군 전투를 지휘하는 핵심 항공 자산이다. 이번에 도입될 항공기는 AI 기반의 최첨단 레이더 기술을 탑재해 더 높은 고도에서 더 빠르고 오래 비행하며 대한민국 영공을 감시하게 된다. 대한항공은 지난 50여 년간 군용기 개발·양산·정비·성능 개량 사업을 수행해 온 국내 최고의 항공 방산 기업이다. 미 공군의 F-15·F-16 전투기는 물론, 우리 군 항공기까지 총 5500여 대의 항공기를 정비·개량하며 기술력을 입증해왔다. 최근에는 9613억원 규모의 UH-60 헬기 성능개량 사업과 1조7775억원 규모의 전자전기 사업에서도 우선 협상 대상자로 선정되는 등 방산 분야에서 뚜렷한 성과를 내고 있다. 대한항공 관계자는 “이번 사업을 통해 국내 항공산업의 선도 기업으로서 국방력 강화를 위한 대형 특수임무기 산업 기반 조성에 최선을 다하겠다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr