이란과 이스라엘이 극적으로 휴전에 합의하면서 대우건설이 한시름을 덜게 됐다. 이란과 이스라엘 사이에 끼어 있는 이라크에서 각종 사업을 진행 중이었는데, 전쟁이 격화될 경우 예상되는 각종 리스크가 가라앉은 것이다. 외부 정국 불안 변수가 해소되면서 대우건설은 이라크 현지 개척에 더욱 박차를 가할 전망이다. 26일 건설업계 등에 따르면 지난 13일부터 이스라엘이 기습적으로 이란을 공격해 주요 인사를 암살하고 핵 시설을 파괴하면서 시작된 전쟁이 지난 24일 이후 중단됐다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란의 포르도 지역 소재 플루토늄 재처리 시설을 폭격한 후 양측에 강력히 요청한 휴전 제안이 먹혀들었기 때문이다. 이에 따라 이란과 이스라엘 사이에 놓여 있어 전쟁 피해가 불가피했던 이라크에 진출한 대우건설도 한시름 놓은 상태다. 현재 국내 건설사들은 이란과 이스라엘에 진행 중인 사업장이 없다. 이란은 한국 건설사들이 2009년까지만 해도 현지 공사를 활발히 진행했지만 2010년대 들어 미국의 제재가 본격화 되면서 국내 건설사들은 일제히 발을 뺐다. 이스라엘 역시 중동 수주에 집중하고 있는 우리 건설사들이 의도적으로 진출 의지를 그리 크게 드러내지 않는 곳이다. 그러나 다른 지역들은 한국 건설사들의 시장 개척이 여전히 활발하다. 특히 대우건설은 최근들어 이란과 이스라엘 사이에 위치한 이라크에서 활발히 사업을 펼치고 있다. 현재 이라크 현지에서 이라크 신항만 1단계 공사(수주액 2조2858억원), 이라크 침매터널(8504억원), 이라크 알포우 연결도로(5877억원) 등을 수행하고 있다. 총 3건의 프로젝트 수주액만도 3조7239억원 규모에 달한다. 대우건설은 이달 들어 이란-이스라엘이 서로 미사일 포격과 전투기·드론 공습을 주고 받으면서 의도하지 않은 피해, 즉 진행 중인 공사 현장이 눈먼 미사일이나 드론에 의한 피격될 가능성을 우려해 왔다. 앞서 대우건설은 2014년 알포우 항만공사를 시작으로 현지 진출을 시작한 이래 현재까지 9건의 공사를 진행했고 누적 수주액도 5조원을 훌쩍 넘기고 있다. 2013년 IS(이슬람 레반트 국가)로부터 촉발된 이라크 내전이 2017년 현 이라크 공화국의 승리로 끝나고, 정국이 안정되면서 이라크 내부에서 재건 작업이 활발히 진행되면서 일감이 풍부해졌다. 특히 내전 중 일찌감치 현지에 진출한 대우건설은 현지 군부의 마음을 사로잡았다는 후문이다. 대우건설은 이미 국내에서도 군 전용 공항 2곳과 해군 기지 등을 턴키(설계-시공 일괄 입찰) 방식으로 시공한 이력이 있다. IS 반란군을 진압하고 전쟁 승리로 이라크를 통일한 현지 정부와 군부는 국방력 강화 필요성을 절실히 느끼고 있는 상황이었는데 군 시설 시공 경험이 풍부한 대우건설이 기회를 잡은 것이다. 대우건설은 아랍에미리트(UAE)에서 대학을 졸업한 중동 전문가 정현석 상무를 이라크 지사장으로 보낼 정도로 현지 사업에 공을 들이면서 성과를 창출하고 있다. 1970년생인 정 상무는 이라크에서 테헤란 지사장, 이라크 바그다드 지사장과 바스라 지사장을 거친 '이라크-이란통'으로 꼽히는 인사다. 실제로 정 상무를 비롯해 대우건설 관계자들이 이란 당국자나 군부 인사들을 만날 때는 VIP급 대접을 받을 정도로 현지에서 대우건설을 향한 신뢰는 깊다고 한다. 다행히 이번 이란과 이스라엘 분쟁이 단기전으로 마무리 되면서 대우건설은 한숨을 돌리게 됐다. 미사일과 드론이 이라크 현지에 피해를 주는 불상사가 발생하지도 않았다. 정국이 안정을 되찾은 만큼 현재 대우건설은 이라크 국방부가 발주한 현지 공군 기지와 해군 기지 수주에 총력을 기울이고 있다. 올해 3월엔 이라크 국방부가 직접 우리나라를 찾았을 때 주요 인사들이 김보현 사장을 예방하고, 대우건설이 시공한 청주 공군기지를 함께 둘러보기도 했다. 대우건설의 이라크 현지 시장 개척이 점점 무르익는 분위기인 셈이다. 대우건설 관계자는 “10년 이상 공을 들여온 이라크 현지 사업이 주변국 분쟁으로 잠시 위협을 받았지만, 다행히 큰 불상사 없이 조기 종료됐다"며 “이라크 현지 군 시설 등으로 사업 보폭을 확대할 계획"이라고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

현대건설이 업계 최초로 원주민 이주 없이 재건축에 준하는 수준으로 노후 아파트 단지를 리뉴얼하는 '대수선 공사'를 새로운 사업 모델로 시작한다. 삼성동 힐스테이트 2차가 첫 시공 대상으로 추진되고 있는 가운데, 성공의 키는 분담금을 통해 결정될 전망이다. 25일 건설업계 등에 따르면 현대건설은 최근 서울 강남구 삼성동 힐스테이트 2차 아파트 입주자대표회의에 '대수선 공사'를 제안했다. 재건축, 리모델링과 달리 기존 건물을 전면 철거하지 않고 철거 범위를 최소화 하는 방식으로 리뉴얼 작업을 진행한다는 점이다. 가장 큰 장점은 거주하고 있는 주민들이 이주를 할 필요가 없다는 점이다. 주민들은 대수선 작업 중에도 현 세대에서 그대로 생활할 수 있어 일반적인 재건축 및 리모델링 사업에서 일어날 수 있는 주거 불안정성 문제가 없다. 특히 공사 기간에도 계속 단지에 거주하는 만큼 입주민들이 공동체 의식을 지속적으로 이어갈 수 있다는 점도 강점으로 꼽힌다. 신속한 사업 절차도 장점이다. 재건축과 리모델링 등 기존 주거환경 개선사업이 '도시 및 주거환경정비법'과 '주택법'을 적용을 받아 오랜 시간이 소요되는 반면, 신사업은 '공동주택관리법'에 따라 진행이 가능하다. 입주자대표회의가 사업을 시행하고, 현대건설이 설계와 행정, 시공, 사후관리(AS)까지 전 과정을 직접 수행한다. 사업의 적용 범위는 공용부와 세대 내부로 분류된다. 공용부는 외벽과 주동 입구, 조경 및 커뮤니티 공간 등 외관을 업그레이드 한다. 또 지하주차장 시스템, 전기차 화재 방지 설비, 스마트 출입 제어 등 첨단 기술이 적용된다. 세대 내부는 층간소음 저감 구조, 고성능 창호, 하이오티 기반 시스템, 에너지 절감 설비 등을 포함한 인테리어 공사가 진행되는데 희망하는 세대에 한해 적용한다. 이번 대수선 사업은 업계에서 최초로 시도되는 것으로 전례가 없다. 아직 현대건설과 입대위가 양해각서(MOU)를 체결한 단계로 사업 일정이나 비용 등 명확한 세부 내용도 정해진 사항이 없다. 특히 사업 추진 초기엔 주민들의 반응은 그리 적극적이지 않았다는 것이 내부 분위기다. 이번 MOU도 현대건설 측이 먼저 입대위에 제안한 것으로 전해진다. 해당 단지 주민은 “2008년 입주 단지로 아직 재건축 할만한 연식도 아닌데다, 지하주차장이 세대와 바로 연결되고, 헬스장과 골프장 등 기본적인 시설을 갖춘 커뮤니티도 있어 주민들 사이에선 재건축이나 리모델링에 대한 열의는 그리 크지 않았다"며 “다만 신축된 강남 재건축 단지들이 시장에서 워낙 주목받는 걸 보면서 단지를 한 번 크게 리뉴얼 할 필요성에 대한 공감대는 있었는데 마침 시공사였던 현대건설이 먼저 제안을 해온 것으로 알고 있다"고 말했다. 현대건설 관계자는 “단지가 지하주차장이 세대 직결 형식이긴 하지만 그게 전부"라며 “입차 알림 시스템 등 신축 단지에 적용된 시스템을 적용하고, 공용부에는 신축 단지에 적용되는 문주 등을 새로 올려 신축 아파트 단지 같은 외관을 갖추는 것을 목표로 하고 있다"고 말했다. 주민들은 프로젝트 성공 여부는 결국 분담금 수준에 따라 결정된다고 보고 있다. 현대건설은 이번 대수선 사업을 공용부와 각 세대 내부로 나누는 투 트랙 방식으로 진행하는데, 세대 내부 작업은 희망 세대에 한해 실시한다. 공용부 작업은 필수 진행이라고 해도, 세대 내부 작업은 주민 의견에 따라 진행 여부가 갈린다. 각 세대가 부담하는 분담금이 크게 달라질 수 있다는 얘기다. 또 입대위가 사실상 시행사로 조합 역할을 맡는데 각 세대가 내야 할 분담금 수준이 크게 달라질 경우 주민 간 의견이 갈려 사업의 동력도 떨어질 가능성도 존재한다. 무엇보다 현재 주민들이 가장 큰 불편함을 느끼는 부분은 층간소음 문제다. 층간소음을 해결하려면 결국 세대 내부 작업이 필수적이다. 분담금 규모가 커지는 것은 필연적일 수 밖에 없다. 한 주민은 “현재 생활에 있어 가장 큰 불편함을 느끼는 부분이 층간소음인데 현대건설에서 층간소음을 해결하기 위해 공사에 착수하면 각 세대 내부 공사에 들어가야 하고, 희망 세대 뿐만 아니라 윗집, 옆집도 공사를 하면 희망 여부에 관계 없이 분담금을 내야 할 것 같다"며 “세대 내부 공사 시 분담금 수준이 어느 정도일 지가 가장 중요한데 아직 주민들에게도 해당 내용은 안내된 바가 없다"고 전했다. 현대건설 관계자는 “아직 공사일정 및 사업비나 주민 분담금 등 구체적인 시기와 비용에 대한 수치는 산정되기 전으로, 입대위에서 장기수선충당금 등을 통해 공사비를 받아낼 수 있을지 확인하는 작업이 필요할 것"이라며 “수영장이나 사우나 등 커뮤니티 시설을 추가적으로 고급화 할 경우 분담금 규모가 천문학적으로 커질 수 있어 사업 추진이 쉽지 않을 수도 있다. 입대위와 현대건설이 긴밀히 소통 중"이라고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

삼성물산이 압구정2구역 재건축 수주를 포기한 것을 두고 뒷말이 무성하다. 조합 측이 “삼성물산이 엉터리 조건을 내걸었다가 패배가 확실하자 꼬리를 내린 것"이라고 주장하자 삼성물산은 조합 측의 불공정한 입찰 관리가 문제였다고 주장하고 나섰다. 조합이 현대건설을 사실상 시공사로 내정한 상태에서 삼성물산을 끌여들어 몸값 끌어올리기를 시도했다는 것이다. 24일 건설업계 등에 따르면 서울 강남구 압구정 신현대 9,11,12차를 재건축 하는 압구정 2구역 재건축 조합은 최근 삼성물산으로부터 재건축 수주를 포기한다는 공문을 받았다. 삼성물산은 압구적 2구역 재건축 조합이 최근 대의원회의에서 통과시킨 계약 조건에 대해 검토한 결과 '수주 불가'를 결정했다는 입장이다. 조합이 ▲대안설계 범위 대폭 제한 ▲모든 금리 CD+가산금리 형태로만 제시 ▲이주비 LTV 100% 이상 제안 불가 ▲추가이주비 금리 제안 불가 ▲기타 금융기법 등 활용 제안 불가 등 입찰 지침을 통과시켰는데, 도저히 받아들일 수 없는 조건이라는 것이다. 일부 조합원들은 삼성물산의 수주 포기 선언에 대해 대의원회에서 통과시킨 계약조건은 현대건설도 같은 입장인데 현대건설은 여전히 수주에 도전하고 있다면서 삼성물산이 이미 현장 분위기기가 현대건설로 기울었고 총회에서 조합원 투표 시, 질 것이 뻔하기 때문에 삼성물산이 미리 발을 뺀 것이라고 주장하고 있다. 하지만 삼성물산은 불공정한 입찰 관리 때문에 불가피했다고 반박했다. 즉 조합 측이 내건 계약 조건은 현대건설과 삼성물산에게 모두 동일한 조건은 아니었고, 대안설계 및 금융지원 조건 제한 등 일부 조건은 일방적으로 삼성물산을 겨냥한 내용이라는 것이다. 실제 현대건설은 대안설계나 조합 측이 제한 조건으로 내건 금융지원을 입찰 조건으로 제시한 적이 없는 것으로 알려졌다. 한 건설업계 관계자는 “조합 측이 시공사들에게 요구한 계약 조건은 사실상 삼성물산의 제안서에서 팔 다리를 모두 짜른 격"이라며 “삼성물산 입장에서 조합의 요구 조건은 사실상 일을 하지 말라고 느껴질 수 있다"고 평가했다. 실제로 업계 내부에선 조합 측이 이번 재건축 수주 입찰을 앞두고 애당초 시공사를 현대건설을 염두에 둔 상황에서 타 건설사를 끌여들여 경쟁에 붙였다는 의혹이 나온다. 대형 건설사를 서로 경쟁시켜 조합원들에게 유리한 조건으로 입찰이 진행되도록 하되, 내부적으로는 특정 건설사에 수주를 주기로 이미 정리가 돼 있었다는 것이다. 업계 관계자는 “1위 건설사인 삼성물산으로서는 조합이 대놓고 시공사 길들이기를 하면서 일방적으로 자사에게만 불리한 요구 조건을 내거는 상황에 자존심이 많이 상했을 것"이라며 “삼성물산도 결국 수주를 포기할 수 밖에 없었던 상황으로 보인다"고 전했다. 조합원들 사이에서도 갑자기 수주 포기를 선언한 삼성물산에 대해 불쾌한 감정을 드러내지만, 일부 주민들은 현대건설 단독 입찰에 대한 우려도 제기하고 있다. 압구정 2구역 조합원은 “그래도 압구정현대 아파트라는 이름값이 있는데, 현대건설 단독으로 입찰을 넣어서 수의계약으로 진행하는 것은 모양새가 빠지는 것이 아닌가 한다"며 “삼성물산이 수주를 포기한 것은 뭐가 됐든 주민 입장에서 아쉬운 것은 사실"이라고 말했다. 무엇보다 조합원들은 삼성물산을 지나치게 몰아붙인 것이 제 발에 도끼를 찍은 겪이 될 수 있다고 우려하는 분위기다. 단독입찰 수의계약 방식으로는 조합이 얻을 수 있는 것이 별로 없다는 주장인 것이다. 일부 조합원들은 수주를 하기 전엔 조합이 갑의 입장에서 시공사를 선택하겠지만, 그런 선택지도 사라진 상황에서 이제 현대건설이 시공을 잘하기만을 바래야 하는데, 위치가 바뀌어 현대건설이 갑의 입장에서 둔촌주공 재건축 사례에서 보듯이 공사비 인상을 요구할 가능성도 높다고 걱정하고 있었다. 한 조합원은 “현대건설이 단독 입찰해서 수주를 따낸 후 공사비 인상을 요구할 경우 조합이 대책은 있는지 걱정된다"고 귀띔했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

포스코이앤씨가 상반기 마지막 '대어' 중 하나로 꼽히는 서울 용산구 용산정비창 개발 사업권을 HDC현대산업개발에 내주면서 흔들리고 있다. 4월 광명 신안산선 붕괴 사고로 실추된 회사 이미지를 용산 수주를 통해 만회하려 했던 계획이 수포로 돌아갔다. 1분기 실적도 전년 대비 하락한 가운데 미래 실적 전망도 밝지 않아 한치 앞이 불투명한 상황이다. 23일 건설업계 등에 따르면 전날 오후 용산 정비창 전면1구역 재개발 조합은 총회를 열고 시공사 선정을 위한 조합원 투표를 진행했다. 396명이 투표에 참여했고 이중 현대산업개발이 250표(득표율 63%)를 받아 시공권을 확보했다. 포스코이앤씨는 143표를 받아 36%의 지지를 받는데 그쳤다. 현대산업개발의 절반 수준에 그치는 득표를 기록하면서 사실상 '참패'했다. 하이엔드 브랜드인 '오티에르'를 전면에 내세워 오티에르 용산을 단지명으로 제안하는 등 용산정비창 사업 수주에 강한 의지를 드러냈었다. 공기 단축, 금융지원 대폭 확대, 고급화 강화, 전 세대 한강뷰 조성, 파격적 외관 설계 등 호조건을 내걸고 수주에 나섰다. 이에 현대산업개발과 '건곤일척'의 승부가 되리라 전망했지만 막상 뚜껑을 열어보니 포스코이앤씨는 생각보다 큰 차이로 입찰에 실패하고 말았다. 업계에선 결국 브랜드 이미지가 승패를 좌우했다는 분석이 나오고 있다. 포스코이앤씨는 최근 잇단 사고로 그동안 애써 쌓아 놓은 이미지가 악화되는 불운을 겪었다. 광명 신안산선 공사 현장에서 올해 4월 11월 지하터널과 도로가 붕괴하는 사고가 발생했다. 현장 근로자 1명이 사망하고, 3명이 부상을 입었다. 특히 지진이나 폭격을 맞은 것 같은 처참한 사고 현장이 공개되면서 포스코이앤씨의 이미지도 타격을 받았다. 또 열흘 후 대구 중구 아파트 공사 현장에서 근로자 1명이 또 다시 추락사고로 사망했다. 1월 경남 김해 공사 현장에서 1명이 사망한 이래 올해만 벌써 세 건의 근로자 사망 재해사고가 발생했다. 이에 포스코이앤씨는 이번 용산정비창 사업 수주를 통해 분위기를 전환하려 했고, 실제로 전사적 역량을 총동원해 수주에 나섰지만 결국 수포로 돌아갔다. 엎친데 덮친격으로 실적도 좋진 않다. 올 1분기 포스코이앤씨는 매출 1조8140억 원, 영업이익 240억 원을 기록해 전년 같은 기간 대비 매출이 26.0% 줄고, 영업이익은 26.4% 감소하는 등 부진한 행보를 보이고 있다. 문제는 2분기 실적 전망도 밝지 않다는 점이다. 4월 터진 신안선선 시공 주관사을 맡고 있는 포스코이앤씨의 도급액 지분은 1조5000억원에 달한다. 사고 후속 조치로 추가 재시공을 진행해야 하는데 이로 인해 발생한 추가 지출 비용을 실적에 반영하면 재무지표 악화는 필연적이다. 여기에 사고 이후 진행될 당국의 수사 진행 결과에 따라 또 다른 위기에 처할 수도 있다. 2022년부터 시행된 중대재해처벌법으로 인해 근로자 사망 등 인명사고에 대한 책임 추궁이 강해졌다. 포스코이앤씨 관계자는 “용산정비창 수주 관련해 최대한 노력했지만 선택을 받지 못한 부분에 대해선 겸허히 받아들이고 더욱 정진하는 계기로 삼겠다"며 “4월 사고 수습에 따른 추가 비용 실적 반영 문제는 사고 원인에 대한 당국의 수사가 진행 중인만큼 회계 상계 처리 시점이 아직 결정된 바가 없다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

국내 시공능력평가 최선두, 아파트 브랜드 순위 톱을 달리는 삼성물산 건설부문이 상반기 마지막 '대어'로 꼽히는 서울 강남구 압구정 2구역 재건축 공사 수주를 포기했다. 표면적으로는 조합이 내건 대안설계 및 금융조건 제한 조건을 수용할 수 없어 시공사 선정 입찰에 불참한다는 입장이다. 그러나 현장에선 적극적인 수주전을 펼치다가 갑자기 백기를 던진 모양새라 이런 저런 뒷말이 나오고 있다. 22일 건설업계 등에 따르면 삼성물산은 지난 20일 압구정 2구역 재건축조합 측에 시공사 선정 입찰에 불참하겠다고 선언했다. 그간 강한 수주 의사를 밝혀 온 것을 감안하면 갑작스러운 포기였다. 삼성물산은 압구적 2구역 재건축 조합이 최근 대의원회의에서 통과시킨 계약 조건에 대해 검토한 결과 '수주 불가'를 결정했다는 입장이다. 조합이 ▲대안설계 범위 대폭 제한 ▲모든 금리 CD+가산금리 형태로만 제시 ▲이주비 LTV 100% 이상 제안 불가 ▲추가이주비 금리 제안 불가 ▲기타 금융기법 등 활용 제안 불가 등 입찰 지침을 통과시켰는데, 도저히 받아들일 수 없는 조건이라는 것이다. 삼성물산 측은 “조합의 결정을 존중하나, 현 입찰 지침으로는 월드클래스 설계 및 디자인 등 당사가 구현하고자 하는 글로벌 랜드마크 조성이 어렵다고 판단했다"며 조합 측에 시공사 선정 입찰 불참 공문을 보냈다고 전했다. 그러나 조합 안팎에선 삼성물산의 전격적인 입찰 불참 선언을 놓고 “불리하니까 백기를 던진 것"이라는 등 이런 저런 말들이 나오고 있다. 지난 20일 오후 압구정 2구역 내 압구정 신현대 아파트 단지에서 만난 조합원들은 삼성물산의 철수에 대해 묻자 “불쾌하다"는 반응이었다. 압구정 2구역에 속해 있는 압구정 신현대 11차 단지 내에서 만난 한 조합원은 “삼성물산이 내건 대안설계는 주민 입장에서 공사비만 증가하고 재건축 완료 시 실질적으로 주민 입장에서 이득이 없는 제안"이라며 “삼성이 내건 금융 조건도 현대건설과 비교해 금리 차이가 1%도 나지 않아 실질적으로 설계 변경으로 증가하는 공사비를 감안하면 오히려 조합원들이 손해 보는 조건"이라고 말했다. 또 다른 조합원은 “조합에서 직접 설계사무소를 통해 더 유리한 조건으로 재건축 설계를 진행하는 것이 삼성물산 설계안보다 나을 것 같다"며 “현대건설은 단지 옆 현대백화점과 바로 현장을 연결하는 입주민 전용 통로를 만드는 등 실질적으로 재건축 후 주민 생활과 피부에 닿는 공사 조건을 제시하는데 삼성은 실체가 불분명한 대안설계나 복잡한 금융조건을 내세워 조합원들을 현혹하는 느낌"이라고 비판했다. 이어 “조합원 중 연배가 높은 고령층 주민들은 '압구정현대'라는 상징성 때문에 당연히 현대건설로 재건축을 해야 한다는 의견이 압도적"이라며 “삼성물산이 재건축 하겠다고 여러 말을 하는데 애당초부터 '현대가 아니면 하지 않겠다'는 주민이 워낙 많아 삼성물산이 입찰 넣고, 시공사 선정 투표를 했어도 어짜피 안 됐을 것이 뻔하다"고 말했다. 다른 조합원도 “삼성물산이 조합 요구 조건이 맞지 않아 빠지겠다고 하는데 말도 안되는 변명"이라며 “현대도 삼성과 (조합이 내건 조건에서) 마찬가지 상황인데 왜 현대건설은 계속 가나. 삼성이 투표에서 현대에 말도 안 되게 져서 망신당할 것 같으니 본 게임은 시작도 안 하고 조합 핑계를 대는 것"이라고 꼬집었다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

대우건설이 아프리카를 해외 건설 시장 유망 지역으로 평가하고 현지 공략에 나서는 등 전사적인 역량을 투입하고 있다. 21일 건설업계에 따르면 이달 16일부터 19일까지 정원주 대우건설 회장이 아프리카 모잠비크를 방문해 다니엘 프란시스코 챠포 대통령을 예방하고 현안을 논의했다. 정 회장은 지난 18일 모잠비크 수도 마푸토에서 챠포 대통령을 만나 “대우건설은 1977년 아프리카에 첫 진출한 이후 약 280여개 프로젝트를 통해 총 320억 달러 규모의 공사를 수행한 경험과 기술력을 갖춘 대한민국의 대표 건설기업"이라고 소개했다. 이어 “보츠와나-잠비아 카중굴라 교량공사와 에티오피아 고속도로 공사 등을 통해 아프리카 국가의 경제 발전에 이바지한 경험을 바탕으로 모잠비크가 세계적인 천연가스 수출국으로 도약해 비약적인 경제 성장을 이루어 낼 수 있도록 대우건설이 기여하기를 희망한다"고 요청했다. 정회장은 또 최근 수주를 마친 LNG 플랜트 공사의 원활한 사업 진행을 위한 협력을 요청하는 한편 추가 프로젝트 입찰에 대한 지원을 요청하기도 했다. 이에 대해 차포 대통령은 “ 모잠비크는 독립 50주년을 맞아 큰변화의 시기를 맞고 있으며, LNG 사업뿐 아니라 신도시개발 및 관광개발사업에도 대우건설의 다양한 개발사업 노하우를 바탕으로 큰 관심을 가져주기 바란다"며 적극적인 지원을 약속했다. 모잠비크는 전 세계가 16년 정도 사용할 수 있는 천연가스 매장량을 보유한 대표적인 아프리카의 천연가스 보유국가로 풍부한 수자원과 천연가스, 광물자원을 바탕으로 성장잠재력이 높은 국가로 평가되고 있다. 대우건설은 지난 16일 모잠비크 국영석유가스공사(ENH)와 가스개발 연계사업에 대한 협력을 골자로 한 양해각서를 체결했다. 대우건설은 모잠비크 외에도 아프리카 전역에서 시장 개척에 나서고 있다. 대표적으로 아프리카 중부 최대 지역 강국인 나이지리아 LNG Train 7호기를 중심으로 LNG 플랜트 사업 확대를 지속적으로 추진하고 있다. 이처럼 대우건설이 아프리카 시장에 공을 들이는 이유는 미래 성장 잠재력이 풍부하기 때문이다. 정국이 불안할 것이라는 편견과 달리 최근 들어 사업 환경도 안정되고 있는 상황이다. 대우건설 관계자는 “아프리카 사하라 사막 남부 지방은 아직 우리 건설사가 진출하지 못한 미개척 시장이 많이 남아있다"며 “특히 자원이 풍부하고, 개발 수요가 높아 블루오션 시장으로 미래 먹거리를 확보하기에 매력적인 시장이 아프리카"라고 말했다. 이어 “이번에 정원주 회장이 방문한 모잠비크도 몇 년 전까지만 해도 정국이 불안했지만 새 대통령이 취임 후 대우건설의 현지 시장 개척을 위해 정국을 안정시켜 예방이 전격 성사될 수 있었다"며 “또 아프리카 현지 발주처가 대부분 글로벌 선진국 업체를 끼고 있어 해외 공사 현장에서 발생할 수 있는 리스크가 상당 부분 해결돼 있다. 결국 안정적인 사업 추진이 가능한 것도 아프리카 시장의 매력"이라고 설명했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

부동산시장 양극화가 심화되고 있는 가운데 상급지에 인접한 지역이 대체재로서 풍선효과를 누리고 있다. 20일 주택업계 등에 따르면 최근 아파트시장은 지역 내 주거선호 1번지 일대가 확장되는 현상이 뚜렷하다. 교통, 학군, 생활 인프라 등에서 이미 경쟁력을 갖춘 지역이 시장에서의 우위를 공고히 하면서, 수요가 자연스럽게 이들 지역으로 집중되는 구조가 굳어졌기 때문이다. 시장이 불안할수록 위험을 감수하기보다는 안전한 선택을 선호하는 심리가 확산되면서, 상급지에 대한 쏠림이 더욱 강화되는 셈이다. 국토연구원의 자료(2024년 6월)에서도 “수요자들이 상급지에서 시작된 가격 상승 추세가 정해진 경로를 따라 확산한다고 인식한다"고 밝힌 바 있다. 상급지에 수요가 몰리면서 개발 또한 이러한 상급지 일대를 따라 확장되고 있다. 서울의 경우 서초구 반포동 일대가 재건축이 활발하고, 3.3㎡(평) 당 2억원을 기록하는 등 가격이 급등하자 인접한 동작구 흑석동 가치가 급등하고 있다. 당장 흑석 11구역과 9구역이 모두 건설사의 하이엔드 브랜드로 시공될 예정이다. 또 반포와 접한 흑석동 '한강현대' 전용면적 84㎡(34평)가 올 4월 21억7000만원에 매매 계약서를 쓰면서 신고가를 기록했다. 이밖에 성남도 판교로 수요가 몰리자 인접한 고등동과 대장동 일대 부동산 가치가 올라갔다. 고등동 '판교밸리 호반써밋' 전용면적 84㎡는 연초 10억대에 머물던 시세가 현재는 12억원대를 넘보고 있다. 대장동 '판교풍경채 어바니티' 전용면적 84㎡도 지난 5월 13억5000만원에 팔리면서 최고가를 경신했다. 대구 내 학군지역으로 명성이 높은 수성구 범어동도 수요가 불붙자 바로 옆 황금동으로 집값 오름세가 확산됐다. 지방 부동산 시장 침체 속에서도 황금동 '힐스테이트 황금 엘포레' 전용면적 84㎡가 올해 4월 9억1000만원에 거래되며 역대 최고가에 거래됐다. 범어동과 연접해 인프라를 누릴 수 있어 수요 유입이 꾸준한 것으로 분석된다. 비광역시 지에선 천안 불당지구 바로 옆 부동산이 관심을 끈다. 천안 불당동은 '천안의 강남'이라 불릴 정도로 학원가, 편의시설이 몰려있는 중부권의 최상급지다. 천안 아파트 시세는 불당동과 가까울수록 아파트 가격이 높게 형성되는 패턴이 이어지고 있고, 이러한 흐름은 최상급지 경계가 확장되는 현상을 잘 보여주고 있다. 대표적으로 불당지구 서쪽에 인접한 아산신도시가 시장에서 주목 받고 있다. GS건설은 아산도시 센트럴시티 도시개발사업을 통해 총 3673가구 규의 자이 브랜드 타운 조성을 진행 중이다. 실제로 작년 연말 GS건설이 지난해 말 공급한 아산신도시 센트럴시티 첫 번째 단지인 아산탕정자이 퍼스트시티는 최고 137.7대 1 청약 경쟁률을 기록해 미분양 리스크가 큰 비광역 지방 분양시장에서 흥행에 성공했다. GS건설 관계자는 “서울 아파트값이 너무 비싸다보니 보다 합리적인 가격에 자가를 마련하려는 수요가 동탄을 넘어 아산까지 번지고 있다"며 “이런 수요는 결국 서울까지 교통편이 중요한데 아산신도시는 KTX 교통편이 편리하고 포천-세종 고속도로 연장으로 입지가 갈수록 우수해지고 있어 신규 공급에 나서는 건설사 입장에서도 수익성이 우수하다고 보고 있다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

서울 아파트 값 상승세에 불이 붙었다. 6월 셋째주 매매가격이 주간 기준으로는 6년 9개월 만에 최대 상승폭을 기록했다. 19일 한국부동산원이 발표한 '6월 셋째주(16일 기준) 주간 아파트 가격 동향'에 따르면 서울 아파트 매매가격은 전주 대비 0.36% 올랐다. 이는 문재인 정부 당시 2018년 9월 둘째주(0.45% 상승) 이후 최대 상승 폭이다. 서울 아파트값은 올해 2월 이래 20주째 상승 중이다. 특히 최근 들어 오름세가 더욱 가파르다. 5월 첫째주 0.08%에서 둘째주 0.10%. 셋째주 0.13%, 넷째주 0.16%를 기록했다. 이어 이재명 정부가 출범한 6월 첫째주 0.19% 등으로 더욱 올랐다가 지난주에는 0.26%를 기록했고, 이번 주에는 0.10%p 상승폭을 키웠다. 자치구별로 살펴보면 강남 3구와 마용성(마포·용산·성동구)이 상승세를 주도하고 있다. 특히 마용성 지역 오름세는 역대 최대 기록을 경신 중이다. 성동구가 0.76% 올라 2013년 4월 다섯째주 이후 약 12년 2개월만에 최대 상승폭을 기록했고, 마포는 0.66% 상승해 통계 집계 이후 역대 최대 상승률을 나타냈다. 용산구도 0.71% 상승해 2018년 2월 셋째주(0.61%) 이후 7년4개월만에 최대 상승률 기록을 썼다. 강남권 역시 상승세가 여전하다. 이번주 강남구는 0.75%, 서초구는 0.65% 올라 지난 3월 셋째주(강남 0.83%, 서초 0.69%) 이후 13주만에 최대 상승률을 기록했다. 지난주 0.71% 오른 송파구는 이번주에도 0.70% 상승했다. 부동산원 측은 “재건축 추진 단지 및 대단지 등 선호단지 중심으로 매도 희망가격이 상승하고, 매수 문의가 많아지고 있다"며 “상승 거래 사례가 포착되는 등 서울 전체적으로 상승세가 지속되고 있다"고 설명했다. 세부적으로 살펴보면 25개 자치구 가운데 상승률이 가장 높았던 성동구는 금호·하왕십리동의 선호 단지가 매매값을 끌어올렸다. 마포구는 아현·염리동 아파트가 가격 상승세를 주도했다. 강남구는 압구정과 대치동 재건축 추진 단지에서 집값이 올랐다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

호반건설이 항공과 해운까지 품는 '큰 그림'을 그리고 있다. 이를 진두지휘하는 이가 김대헌 호반그룹 총괄기획 사장이다. 호반 오너가 2세인 김 사장이 아버지가 물려준 호반건설을 하늘과 바다를 어우르는 종합물류기업으로 더욱 키워낼 수 있을지 주목받고 있다. 19일 건설업계 등에 따르면 현재 호반그룹은 한진칼 지분 18.46%를 보유하고 있다. 호반그룹은 지난달 12일 1.02%의 한진칼 지분을 추가로 확보하면서 최대주주인 최원태 한진그룹 회장 및 특수관계인의 지분(20.75%)을 2.29%p 차이로 바짝 따라붙었다. 호반그룹은 2022년 행동주의 사모펀드인 KCGI의 한진칼 지분 전량(17.43%)을 사들이면서 2대 주주로 한진칼 경영권 분쟁의 전면에 등장했다. 이후 꾸준히 장내 매수를 통해 지분을 늘린 결과 어느새 최대주주 지분과 거의 맞붙을 정도로 세력을 늘렸다. 호반그룹은 2015년 당시 아시아나항공 최대 주주인 금호산업 인수전에 나섰다가 최종 입찰에서 실패했고, 2019년 현대산업개발이 아시아나항공 인수에 나섰을 당시에도 주요 후보자로 전면에 등장한 바 있다. 이처럼 꾸준히 항공업 진출에 의지를 보여온 호반의 전력을 볼 때 최대주주 지분과 맞먹을 정도까지 지분을 끌어올린 이번 추가 지분 인수를 놓고 호반그룹이 사실상 한진그룹의 경영권을 노린 것이 아니냐는 해석이 나온다. 호반그룹은 국내 최대 해운사인 HMM(옛 현대상선)의 주요 인수 후보로도 거론되고 있다. 이재명 대통령이 지난 대선에서 HMM 본사(서울 여의도)를 부산으로 이전하겠다고 공약을 내걸자 HMM의 민영화 가능성이 커지면서 인수 가능성이 제기되고 있다. HMM은 민간기업이면서도 최대주주인 KDB산업은행과 2대 주주인 한국해양공사의 지분이 71.69%에 달하는 사실상의 국영 공기업인 상태다. 작년 2월 하림그룹이 인수를 시도했다가 최종 무산된 후 물밑으로 가라앉은 HMM 완전 민영화 시도는 부산 이전 이슈화 함께 다시 수면 위로 올라왔다. 이후 시장에선 호반그룹이 한진 칼과 함께 HMM도 인수해 항공과 해운을 아우르는 종합물류기업으로 청사진을 그리고 있다는 시나리오가 돌고 있다. 다만 호반 측은 최근 회사의 행보에 대해 과대 해석을 경계하는 분위기다. 호반건설 관계자는 “최근 한진칼 지분 추가 인수는 투자자로써 이뤄진 행보로 한진그룹 경영권 문제와는 아무런 관련이 없다"며 “HMM 인수 역시 전혀 고려하고 있는 바가 없다"고 말했다. 이 같은 광폭 행보의 배경엔 김대헌 사장이 있다. 1988년생인 김 사장은 창업주인 김상열 회장의 장남으로 갓 30살을 넘긴 2018년, 그룹 핵심 계열사인 호반건설 최대주주가 됐다. 김 회장이 2022년 서울신문 회장으로 취임하면서 그룹 경영에 손을 떼고 언론사주로서 역할을 맡자 김대헌 사장의 어깨가 더 무거워진 상태다. 호반그룹은 꾸준한 M&A를 통해 성장해왔지만 정작 대형 인수전에선 재미를 보지 못했었다. 특히 2018년 대우건설 인수포기는 지금 돌이켜보면 호반으로선 뼈아픈 실기(失機)로 느껴질 수 있다. 2021년 중흥건설이 대우건설을 인수하면서 해외건설시장을 품에 안고 톱(TOP)3 건설사의 주인이 된 현재 상황을 보면 더욱 그렇다. 중흥건설은 대우건설 인수 당시 호반건설보다 사세가 훨씬 미약했다. 해외 건설 비중이 거의 전무하다는 약점은 중흥과 호반이 모두 공통적으로 지닌 골칫거리였다. 그러나 중흥건설이 대우건설 인수로 이런 약점을 '한 방'에 뒤집었다. 호반건설이 내수 기반이라 한계가 있고, 브랜드 제고를 위해서라도 해외건설 시장 진출이 숙원이긴 하지만 대우건설과 같은 대형 건설사가 다시 M&A 시장에 나오긴 힘든 상황이다. 호반건설은 실제 최근 국내 시장에서 고전 중이다. 건설업계 순위 바로미터인 시공능력평가에서 2019년 사상 최초로 10위를 기록해 '1군 건설사' 명단에 이름을 올렸다가 곧바로 다음해 다시 10위권 밖으로 밀려났고, 2023년 두 번째로 10위에 올랐지만 작년에 또다시 12위로 밀려났다. 기존 대형건설사의 견제는 철옹성 같고, 본업 외 인수전에 힘을 쏟다가 정작 본진인 건설업에서 부진에 빠질 수 있는 리스크도 존재한다. 호반그룹이 '종합물류기업으로의 도약'과 '1군 건설사 자리 굳히기'라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있을지 김대헌 사장의 행보에 관심이 쏠리는 이유다. 호반건설 관계자는 “대우건설 인수가 끝까지 이뤄지지 않은 것은 당시 해외 시장에서 대우건설이 지녔던 위험 요소가 존재했던 사정이 있었다"며 “지금 와서 보면 별일 아닐 수 있지만 당시엔 치명적인 리스크였다. 또 해외 건설 시장 진출이 어려운 상황에서 물류 분야로 시장 보폭을 넓히는 것은 긍정적인 방향일 수 있지만 회사 차원에서 아직 결정된 바는 없다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

오는 30일부터 민간 건설사가 아파트 등 공동주택을 신축할때도 태양광 등 신재생에너지 설비를 통해 제로에너지건축물(ZEB) 5등급 수준으로 강화된 에너지 기준을 적용해야 한다. 공공부문은 이미 2023년부터 ZEB 5등급 인증이 의무화됐었다. 전기 등 에너지를 90㎾h/㎡yr 미만으로 사용해야 한다. 다음 달부터 민간 공동주택도 관련 기준 개정을 통해 이와 비슷한 수준(100㎾h/㎡yr)으로 에너지기준을 상향하는 것이 골자다. 국토교통부는 공동주택의 에너지 소비 절감과 탄소중립을 실현하기 위한 '에너지절약형 친환경주택 건설기준'(건설기준)을 개정해 30일부터 시행한다고 19일 밝혔다. 이에 따라 다음달부터 아파트를 짓는 민간 사업자는 에너지 성능기준 또는 시방기준 중 하나를 선택해 ZEB 5등급 수준의 에너지 성능을 충족해야 한다. 성능기준의 경우, 기존 기준(120㎾h/㎡yr 미만)보다 약 16.7% 향상된 '100㎾h/㎡yr 미만'으로 강화한다. 1㎾h/㎡·yr은 건축물 1㎡가 1년 동안 사용하는 에너지양으로, 1㎾h은 냉장고 약 15시간, LED TV 약 5~8시간, 에어컨 약 40~90분을 사용 가능한 전력이다. 시방기준도 성능기준과 유사한 절감효과를 낼 수 있도록 항목별 에너지 성능 기준을 강화한다. 이에 따라 창의 단열재 등급 및 강재문의 기밀성능 등급은 각각 2등급에서 1등급으로 상향된다. 단위 면적 당 조명밀도는 8W/㎡ 이하에서 6W/㎡ 이하로 줄어든다. 또 신재생에너지 설계점수는 25점에서 50점으로 강화되고, 환기용 전열교환기 설치도 의무화된다. 국토부 관계자는 “개정안에 따라 에너지 성능이 강화된 공동주택의 경우 매년 세대 당 약 22만 원의 에너지비용 절감이 가능할 것으로 예상된다"며 “추가 공사비는 약 5~6년이면 회수 가능할 것으로 추정되고, 장기적으로 입주민의 관리비 부담 완화에 기여할 수 있을 것으로 기대된다"고 전했다. 실제로 ZEB 5등급 인증이 의무화된 한국토지주택공사(LH)의 공동주택 건설 사례 등 분석 결과 국민평형으로 불리는 전용면적 84㎡ 기준 세대 당 건설비용은 약 130만원이 추가될 것으로 추정됐다. 김헌정 국토부 주택정책관은 “민간 공동주택의 에너지성능 향상으로 탄소중립을 위한 국가 온실가스 감축 노력에 부응할 수 있을 것으로 기대된다"며 “입주자의 에너지비용 절감을 위해 공동주택의 에너지 성능을 높여 나갈 것"이라고 말했다. 이어 “국가 연구개발(R&D) 사업을 통해 공동주택 관련 기술 개발을 지속하고, 소규모 단지 등에 대해서는 운영과정에서 규제 부담을 줄일 수 있는 방안도 발굴해 나가겠다"고 덧붙였다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr