삼성전자는 미국 존스홉킨스대학교 응용물리학연구소(Johns Hopkins APL)와 공동 개발한 차세대 펠티어 냉각기술이 올해 '세계 100대 혁신기술'에 선정됐다. 24일 삼성전자에 따르면, R&D 월드매거진은 삼성리서치 라이프솔루션팀과 존스홉킨스대 연구진이 세계 최초로 나노 공학 기술을 활용해 개발한 고성능 박막 펠티어 반도체소자 기술을 '2025 R&D 100 어워드'로 선정했다. R&D 100 어워드는 1963년 제정된 이래 매년 가장 혁신적인 기술 100건을 선정하는 권위 있는 상으로, '산업 기술의 오스카상', '공학의 노벨상'으로 불린다. R&D 월드매거진은 삼성전자와 존스홉킨스대가 나노공학 기반 고성능 박막 펠티어 반도체 소자를 개발하고, 이를 활용한 실증 냉장고 제작에 성공한 점을 수상 이유로 밝혔다. 연구진은 새로운 반도체 박막 증착 공정을 도입해 기존 냉매 방식보다 냉각 효율을 약 75% 향상시키고, 동시에 소형·경량화에도 성과를 거뒀다. 더욱이 냉매를 사용하지 않아 오존층 보호 등 친환경 효과가 기대되며, 빠르고 정밀한 온도 제어가 가능해 △가전 △반도체 △의료 기기 △차량 전자 장치 △데이터 센터 등 다양한 산업에 응용할 수 있을 것으로 기대된다. 이번 연구성과는 지난 5월 세계적 학술지 네이처 커뮤니케이션스(Nature Communications)에 게재돼 학계의 주목을 받았다. 이준현 삼성리서치 라이프 솔루션팀 부사장은 “상용화 가능한 첨단 연구를 평가받는 권위 있는 상을 수상해 큰 의미가 있다"며 “혁신성과 실용성을 동시에 인정받은 만큼, 관련 기술을 바탕으로 미래형 냉각 시장을 선도하겠다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

LG유플러스가 경찰청과 손잡고 인공 지능(AI)을 활용한 보이스 피싱 대응 체계를 구축한다. 단순 범죄 차단을 넘어 피해자 보호와 국민 인식 제고까지 포괄하는 민·관 협력 모델이다. LG유플러스와 경찰청은 지난 22일 서울 용산 LG유플러스 사옥에서 'AI 기술 활용 민생 범죄 예방 업무협약'을 체결했다. 통신사 가운데 AI 기반 협업 사례는 LG유플러스가 사실상 첫 사례다. 협약식에는 홍범식 LG유플러스 대표와 박성주 경찰청 국가수사본부장 등 주요 관계자가 참석했다. 이번 협력의 핵심은 AI 보이스피싱 탐지 체계와 현장 대응 프로세스다. LG유플러스는 통신 인프라에서 발생하는 △이상 패턴 △악성 앱 제어 서버 로그 △의심 문자 착신 번호 △중계기 단말 정보 등을 분석해 경찰청과 공유한다. 경찰청은 이를 수사 데이터 베이스(DB)와 연계해 실시간 범죄 대응을 강화한다. 특히, LG유플러스의 AI 보안 앱 '익시오(ixi-O)'가 확보한 보이스피싱 관련 데이터를 경찰청과 실시간 공유해 △사전 인지 △즉각 차단 △사후 추적까지 이어지는 대응 체계를 마련한다. 피해자 보호 장치도 강화된다. 전국 LG유플러스 매장은 경찰청과 연계한 '1차 피해자 대피소'로 운영되며, 초동 대응 후 경찰 인계까지 원스톱으로 진행된다. 또 LG유플러스 보안 전문 상담사는 경찰청의 현장 교육을 통해 실질적인 대응 역량을 높인다. 대국민 예방 캠페인도 함께 추진한다. 경찰청 전문인력이 참여한 보이스 피싱 관련 정보 콘텐츠를 영상·신문·SNS 등으로 배포하고, 매장 방문고객에게 예방 안내 자료를 제공하는 등 온·오프라인 홍보 활동을 강화한다. LG유플러스는 향후 보이스 피싱뿐 아니라 학교 폭력과 스토킹, 다단계 사기 등으로 협업 범위를 확대할 계획이다. 홍범식 LG유플러스 대표는 이날 “통신을 활용한 범죄에서 고객을 지키는 것이 기업의 사회적 책무"라며 “경찰청과 함께 국민이 안심할 수 있는 사회 안전망을 강화하겠다"고 강조했다. 박성주 경찰청 국가수사본부장은 “보이스피싱은 개인 피해를 넘어 사회적 안전망까지 위협하는 심각 범죄"라며 “이번 협약이 민·관 협력의 모범 사례가 될 것"이라고 말했다. 한편, 이날 LG유플러스는 보이스 피싱·스미싱 범죄 예방 기여를 인정받아 경찰청 감사장을 받았다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

넷마블이 뱀파이어 컨셉트의 신작 모바일게임 '뱀피르(VAMPIR)'를 오는 26일 정식 출시한다. 모바일 MMORPG의 역사를 썼던 '리니지2 레볼루션' 개발진의 신작이라는 점, 넷마블이 최근 '레이븐2'와 'RF 온라인 넥스트'로 MMORPG 시장에서 성공 노하우를 입증했다는 점에서 '뱀피르'가 모바일게임 시장의 판도를 뒤흔들 수 있을 지에 업계 관심이 모아지고 있다. 22일 넷마블에 따르면, '뱀피르'가 기존 MMORPG와 가장 차별화되는 지점은 '뱀파이어'라는 독특한 소재다. 대다수의 게임이 채택하는 정형화된 중세 서양의 판타지에서 벗어나 뱀파이어와 인간 간 대립을 그린 '다크 판타지(Dark Fantasy)' 세계관을 전면에 내세우고 있기 때문이다. 특히, '피', '공포', '섹슈얼리티'를 키워드로 한 독창적인 아트와 서사는 기존 MMORPG 문법에 지루함을 느끼는 이용자들에게 새로운 경험을 전달할 것으로 기대를 모은다. 또한, '디아블로' 시리즈나 '브이라이징' 등 뱀파이어 소재로 성공한 게임들이 많지만 MMORPG 장르에서 흔치 않은 시도라는 점에서 이용자들에게 신선한 매력을 안겨줄 수 있을 것으로 보인다. 넷마블네오의 한기현 '뱀피르' PD는 “개발 과정에서 MMORPG에 맞게 뱀파이어 컨셉트를 녹여내는 것에 많은 공을 들였다"며 “외형, 전투 스타일, 건축 양식 등 다양한 부분에서 확실하게 차별성을 가져갈 수 있다고 생각한다"고 말했다. '뱀피르'는 국내 모바일게임의 수준을 한 단계 끌어올렸다는 평가를 받은 '리니지2 레볼루션'의 핵심 개발진의 신작이다. 또한, 검증된 개발 노하우에 언리얼엔진5를 활용한 고퀄리티 그래픽과 역동적인 액션을 접목해 높은 완성도로 기대를 한몸에 받고 있다. 특히, 모션 캡처를 활용한 자연스러운 움직임과 뱀파이어 컨셉트에 맞는 흡혈 스킬 연출 등의 전투 시스템은 보는 재미와 손맛을 동시에 잡을 것으로 예상된다. 이 밖에 넷마블이 '리니지2 레볼루션', '블레이드 & 소울 레볼루션', '레이븐2', 'RF 온라인 넥스트' 등 모바일게임 시장에서 두각을 드러낸 타이틀의 개발 및 서비스 경험을 토대로 MMORPG의 운영 노하우를 갖추고 있다는 점도 눈길을 끈다. 업계 관계자는 “넷마블이 상반기 출시한 'RF 온라인 넥스트'와 '세븐나이츠 리버스'의 성과에 이어 독창적인 소재와 검증된 개발력을 앞세운 '뱀피르'를 통해 MMORPG 시장에 새로운 성공 공식을 제시하며 3연속 흥행을 달성할 수 있을지 귀추가 주목된다"고 전했다. 김윤호 기자 kyh81@ekn.kr

글로벌 전기차 시장을 선도하고 있는 대한민국 자동차∙배터리 기업들이 손잡고 보다 안전한 전기차 개발에 박차를 가한다. 현대자동차·기아와 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온(이하 배터리 3사)은 22일(금) 현대차·기아 남양연구소(경기 화성시 남양읍 소재)에서 전기차 배터리 안전 강화 기술개발을 위한 지난 1년 간의 협업 결과를 발표하고, 향후 협력을 더 고도화하기 위한 업무협약을 체결했다. 한 국가의 자동차 제조사와 배터리 회사가 모두 연합해 세계 최고 수준의 안전 기술 확보를 추진하는 사례는 이번이 처음이다. 이날 행사에는 현대차·기아 R&D본부장 양희원 사장, LG에너지솔루션 대표이사 김동명 사장, 삼성SDI 대표이사 최주선 사장, SK온 대표이사 이석희 사장 및 국토교통부, 산업통상자원부 등 정부 부처 관계자들이 참석했다. 이번 협력은 글로벌 전기차 기술을 선도 중인 한국 기업들이 힘을 모아 세계 최고 수준의 배터리 안전기술을 확보하고, 더 나아가 국가 경쟁력 강화에도 기여할 수 있다는 각 사 경영층의 공감대를 바탕으로 시작됐다. 지난해 8월 현대차·기아가 연구개발, 생산공정, 품질, 특허 등 전 부문에 소속된 인력을 모아 '배터리 안전확보 TFT'를 구성할 것을 제안했고, 이에 배터리 3사가 화답해 1년 동안 긴밀하게 협업을 진행해왔다. 현대차·기아와 배터리 3사는 협업의 일환으로 배터리 품질 및 안전을 강건화하기 위한 5대 협업 과제를 선정했다. 협업 과제는 △안전 특허 △디지털 배터리 여권 △설계 품질 △제조 품질 △소방 기술 등으로 구성된다. 세부적으로는 배터리 3사와 공동 협업하는 분야와 각 사별 특화 기술을 활용해 협력하는 분야 등으로 나뉜다. 이날 행사에서 현대차·기아와 배터리 3사는 지난 1년 간의 5대 과제 기반 협업 성과를 공유하고 앞으로의 협력 계획을 발표했다. 안전 특허 과제는 현대차·기아와 배터리 3사가 각자 개발한 안전 특허기술 공유를 목표로 한다. 각 사별로 배터리 셀이 비정상적으로 열화 할 때 안전성을 확보하기 위한 소재, 설계, 부품구조 등 특허 기술을 개발하고 이를 부분적으로 서로 공유하는 방식이다. TFT는 지난 1년 간 단락 방지 기술 등의 공유 특허를 도출했으며, 앞으로도 신규 특허 리스트를 공유하는 등 협력을 지속할 계획이다. 디지털 배터리 여권은 유럽연합이 주도해 배터리의 생산부터 폐기 및 재활용까지 모든 생애주기 정보를 디지털화 하는 제도에 대응하기 위한 과제다. 현대차·기아와 배터리 3사는 국제 표준을 만족하고, 나아가 안전 특화 항목을 추가한 신규 배터리 품질 추적 시스템을 구축 중이다. 설계 품질 과제는 배터리 화재 원인을 사전에 검증하기 위해 배터리 셀에 강건화 설계를 적용하고, 궁극적으로 배터리 안전성을 높이는 것을 목표로 한다. 배터리 셀을 구성하는 인자의 설계 방식에서부터 개선점을 도출하고, 표준 검증 기준과 관리방안을 고도화해 셀을 설계하는 과정에 반영한다. 제조 품질은 배터리 제조 공정에 신기술을 도입해 양산셀의 안전성과 품질을 높이기 위한 과제다. 현대차·기아와 배터리 3사는 셀 제조 공정을 점검해 생산 안정화 및 불량률을 감소하는데 협력한다. 향후에는 제조 데이터를 체계적으로 관리하고 AI를 활용해 분석 품질을 높인 지능형 제조관리 시스템을 구축할 예정이다. 소방 기술 과제는 전기차 배터리 셀의 데이터를 국립소방연구원에 제공해 소방청에서 기초 연구 목적으로 활용하고, 실제 화재 현장에 적용할 수 있도록 기술의 실효성을 검증하는 것을 목표로 한다. 현대차·기아와 배터리 3사는 TFT를 통해 배터리 셀 화재 감지 시스템과 화재 진압 기술을 공동 연구한 특허를 출원하고, 국립소방연구원과 함께 전기차 화재 발생 대응 가이드를 개정했다. 향후에는 소방 기술을 고도화하는데 지속 협력할 계획이다. 이날 현대차·기아와 배터리 3사는 지난 1년 간 운영해온 TFT 종료 후에도 5대 핵심 과제를 중심으로 기술 개발 협력이 지속될 수 있도록 '현대차·기아-배터리 3사, 배터리 안전 강화를 위한 업무협약'을 체결했다. 이를 통해 각 사는 안전 신기술을 추가 개발하고 특허 지식재산권을 공유하는 등 협력을 강화할 예정이다. 또, 열전이 방지 기술, 소방 기술 등을 고도화해 전기차 배터리 안전 표준을 만들기 위한 노력을 지속할 계획이다. 양희원 현대차·기아 R&D본부 사장은 “이번 협력은 현대차·기아 및 배터리 기업 경영층의 의지, 연구진들의 헌신과 전문성, 그리고 정부 부처의 도움이 있었기에 가능했다"며 “앞으로도 배터리 기업과 긴밀한 협력을 지속해 더욱 안전하고 신뢰할 수 있는 전기차를 만들어가겠다"고 말했다. 김동명 LG에너지솔루션 대표이사는 “글로벌 전기차 배터리 시장은 '국가 대항전'으로 우리가 살아남는 길은 경쟁을 넘어선 협력"이라며 “정부와 기업이 한 팀을 이루고, LG에너지솔루션도 대한민국의 미래 경쟁력을 위해 끝까지 달리겠다"고 말했다. 최주선 삼성SDI 대표이사는 “이번 협업은 단순한 기술 개선이 아닌 산업 안전 기준과 기술 방향을 새롭게 정의한 진보로, 생태계 전반의 책임 있는 변화“라며 "삼성SDI는 이번 경험을 바탕으로 더욱 안전하고 지속 가능한 배터리 기술을 개발해 산업 발전에 기여할 것“이라고 밝혔다. 이석희 SK온 대표이사는 “K-배터리 3사가 현대차·기아와 함께 전기차 배터리 안전을 위해 힘을 모았다는 점에 큰 의미가 있다"며 “이번 협력을 통해 배터리 안전 품질이 한 단계 도약할 것으로 기대되며 앞으로도 SK온은 고객이 안심할 수 있는 안전한 배터리 개발에 최선을 다할 것"이라고 말했다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

8월 셋째 주, 국내 자동차 시장에는 각 브랜드의 정체성과 기술력이 집약된 신차들이 대거 출시되며 소비자의 선택지를 폭넓게 확장했다. 실용성과 첨단 편의성을 앞세운 대형 RV, 트랙 중심의 고성능 스포츠카, 이탈리안 하이브리드 슈퍼카까지, 레저와 드라이빙의 감성을 아우르는 모델의 등장이 자동차 시장의 활력을 불어넣고 있다. 기아는 대표 대형 RV 카니발의 연식 변경 모델인 'The 2026 카니발'을 지난 18일 공식 출시했다. 이번 신형 카니발은 기본 트림부터 편의사양을 대폭 확대 적용해 상품 경쟁력을 크게 강화했다. 프레스티지 트림에는 스마트 파워테일게이트와 전자식 룸미러가 기본화됐고, 노블레스 트림은 멀티존 음성인식, 기아 디지털 키 2, 터치타입 아웃사이드 도어핸들(1열) 등 첨단 사양을 기본 제공한다. 상위 시그니처에는 LED 리어 콤비네이션 램프와 리어 LED 턴시그널이 더해져 고급스러운 외장을 완성했으며, 신규 X-Line 트림은 블랙 엠블럼과 다크 그레이 휠캡으로 디자인 차별성을 극대화했다. 특히 멀티존 음성인식은 좌석별 발화 위치 인식 및 웨이크업 명령어 “헤이, 기아"를 적용해 가족형 RV 특유의 실용성을 높였다. 시그니처 트림부터는 12스피커 BOSE 프리미엄 사운드 시스템을 옵션으로 선택할 수 있어 음악 감상에도 최적의 환경을 제공한다. 파워트레인은 3.5 가솔린(9·7인승)과 1.6 터보 하이브리드(9·7인승)로 구성된다. 페라리가 지난 21일 반포 전시장에서 새로운 스페셜 시리즈 '296 스페치알레'를 공식 공개했다. 296 GTB를 기반으로 개발된 이 모델은 기존 대비 50마력 상승한 합산 880마력의 V6 하이브리드 파워트레인을 갖췄다(내연기관 700마력, 전기모터 180마력). 차체 건조중량도 60kg 경량화(1410kg)에 성공해, 후륜구동 모델 중 최고 수준인 중량대 출력비 1.60kg/cv를 실현했다. 공기역학은 시속 250km에서 다운포스가 435kg까지 증가한 혁신적 솔루션을 적용하며, 6D 센서 기반 ABS 에보, 멀티매틱 쇼크 업소버, 미쉐린 전용 파일럿 컵2 타이어 등 레이싱 기술을 적극 반영했다. 사운드도 V12 지향 '피콜로 V12' 콘셉트를 바탕으로 더욱 다듬어졌다. 공식 성능은 0-100km/h 가속 2.8초, 최고속도 330km/h 이상, 피오라노 랩타임 1'19"로 슈퍼카의 영역을 재정립한다. 외관 역시 공격적인 디자인과 탄소섬유, 티타늄 등 경량 레이싱 소재가 대거 사용되어 극한 퍼포먼스를 담아냈다. 296 스페치알레는 한국 슈퍼카 시장에서 페라리만의 레이싱 DNA와 엔지니어링 기술의 정점을 경험할 수 있는 특별한 존재로 자리매김할 전망이다. 포르쉐코리아는 지난 21일 브랜드 아이코닉 모델 신형 911 GT3와 국내최초 투어링 패키지 모델을 공식 출시했다. 지난해 10월 처음 공개된 이 차는 25주년을 기념하며 트랙 중심의 강력한 GT3와 절제된 투어링 패키지를 동시에 선보인다. 911 GT3는 리어 윙을 장착한 트랙 중심 스포츠카로, 4.0리터 자연흡기 엔진(최고출력 510마력, 최대토크 45.9kg∙m)과 경량화 전략으로 완성됐다. PDK 변속기 적용 시 0-100km/h 3.4초, 최고속도 311km/h의 성능을 자랑한다. 바이작(Weissach) 패키지 등 트랙 경험을 위한 맞춤형 옵션도 지원한다. 전후면의 날카로운 디자인, 전면 디퓨저 및 개선된 스포일러 립, 언더바디 핀 등 효율적 공기역학 설계가 적용되어 다운포스와 핸들링을 끌어올렸다. 국내에 처음 도입되는 투어링 패키지는 고정식 리어윙 대신 어댑티브 리어 스포일러를 채택해 이상적인 공기역학과 실용성을 결합한 것이 특징이다. 실버 트림, 'GT3 투어링' 전용 리어 그릴 등 우아한 디테일부터, 인테리어는 고급 가죽 소재를 활용해 클래식하면서도 스포티 이미지를 강조한다. 뒷좌석 기본 제공, 접이식 시트 등 실용성도 높였다. 포르쉐 디자인은 911 GT3 및 GT3 투어링 고객을 위한 COSC 인증 플라이백 크로노그래프 등 특별 타임피스도 공개했다. 스포츠카 디자인과 퍼포먼스 감성을 일상에서 만끽할 수 있도록 한다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

오는 9월 출시 예정인 애플 아이폰17이 한국에서도 1차로 신고식을 치른다. 22일 업계에 따르면, 애플은 미국에서 오는 9월 9일(현지 시각) 아이폰17 공개와 동시에 한국을 1차 출시국 명단에 올렸다. 국내에서는 미국보다 사흘 뒤인 9월 12일부터 사전예약을 시작하고, 이어 19일부터 개통이 진행될 전망이다. 지난해 이어 아이폰 신제품 1차 출시국 포함은 주로 2차 출시국으로 밀렸던 한국시장을 애플이 전략적으로 끌어안으며 입지 강화를 노리는 행보로 풀이된다. 그동안 애플은 신제품 출시 때 한국을 주로 2차 이후에 포함시켜 '한국시장 차별' 논란을 빚기도 했다. 그러나 지난해 9월 아이폰16부터 미국·호주·캐나다·중국·프랑스·독일·인도 등과 함께 한국을 1차 출시국에 포함시켰다. 업계는 애플이 중국에서 규제와 현지업체와 경쟁으로 판매 부진을 겪으면서, 그동안 비중이 작았던 한국 등 아시아시장을 공략하고 있는 것으로 보고 있다. 특히, 올해 국내 시장에서 삼성전자에 밀리면서 잃어버린 존재감을 되찾기 위한 전략적 성격이 짙다는 분석이다. 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면, 올해 1~7월 삼성전자의 국내 스마트폰 누적 판매량 점유율 82%를 기록했다. 삼성전자가 연간 기준 점유율 80%를 넘긴 것은 처음이다. 같은 기간 애플의 점유율은 18%에 그쳤다. 김윤호 기자 kyh81@ekn.kr

한화그룹은 파멜라 멜로이 전 NASA 부국장이 21일 대전 카이스트(KAIST) 본원에서 열린 '우주의 조약돌' 특별 프로그램에 참석해 자신의 경험을 공유했다고 22일 밝혔다. '우주의 조약돌'은 한화그룹 우주 사업 협의체인 '한화 스페이스 허브'와 KAIST가 함께 만든 우주 인재 육성 프로그램이다. 이번 행사에서 멜로이 부국장과 만남을 위해 지난 1~3기 수료생과 4기 참가학생 100여명이 모였다. 5000시간 이상의 비행경력을 가진 공군 조종사 출신의 멜로이 전 부국장은 1994년 NASA 우주비행사로 선발돼 세 차례 우주왕복선 임무를 성공적으로 수행했다. 세 번째 미션에서는 여성으로 두 번째로 우주왕복선 사령관을 맡아 디스커버리호를 지휘했다. 이후 2021년 NASA 부국장에 취임해 미국의 우주 정책과 심우주 탐사 계획을 총괄했다. 강연에서 그는 국제우주정거장 미션 과정에서의 도전과 글로벌 협력 사례를 생생히 소개했다. '더 나은 미래로 함께 나아가는 인류'라는 목표가 과학과 탐사의 원동력이 된다고 강조했다. 또 민간 및 국제 파트너십이 우주 탐사의 미래를 여는 핵심이라는 점을 환기했다. 더불어 다양한 배경과 관점을 가진 인재들의 협력과 도전이 우주 개발의 성장 동력이 될 것이라고 설명했다. 멜로이 전 부국장은 “제가 우주비행사가 되기로 결심했을 때도 지금 이 자리에 있는 여러분처럼 호기심과 질문으로 가득했다"며 “여러분이 걸어갈 길이 곧 인류의 다음 우주 여정이 될 것"이라고 말했다. 이번 행사는 '우주의 조약돌'에서 마련한 특별 프로그램의 일환으로, 참가 학생들이 프로그램 수료 이후에도 KAIST 교수진, 멘토, 기수별 수료생들과 소통하며 우주 산업 관련 최신 동향을 접할 수 있도록 기획됐다. 이를 통해 선후배 간 네트워크를 강화하고, 우주 분야 진로 탐색과 목표 설정에 필요한 실질적인 영감을 제공하는 것이 목적이다. 한화 스페이스 허브 관계자는 “글로벌 우주 산업의 주역이 될 대한민국 인재를 육성하기 위해 지속적으로 지원을 이어갈 것"이라고 말했다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

넷마블은 캐릭터 수집형 AFK 모바일 RPG '킹 오브 파이터 AFK'를 오는 9월 4일 전 세계(중국 및 일부 국가 제외) 정식 출시한다고 22일 밝혔다. 현재 공식 홈페이지, 구글 플레이, 애플 앱스토어에서 진행 중인 글로벌 사전등록은 150만명을 넘어섰다. 정식 출시 후에는 모든 이용자에게 △3000회 뽑기 △유니크 파이터 '바이스' △첫 뽑기 시 '레전드' 등급 파이터 1명 확정 등 다양한 보상이 제공된다. 이 작품은 SNK 대표 격투 게임 '더 킹 오브 파이터즈(The King of Fighters)' IP를 기반으로 제작됐다. 최소 5명에서 최대 15명으로 팀을 구성해 전략 전투를 즐길 수 있으며, 다양한 파이터 수집, 경쟁 콘텐츠, 복고풍 도트 그래픽과 현대적 일러스트의 조화가 특징이다. 지난 5월 캐나다, 인도네시아, 필리핀에서 진행된 소프트론칭에서는 “원작 감성을 완벽하게 살린 작품", “픽셀 아트와 세밀한 일러스트로 원작의 타격감을 잘 구현했다"는 평가를 받으며 원작 팬과 신규 이용자 모두로부터 긍정적 반응을 얻었다. 게임에 대한 자세한 내용은 공식 브랜드 사이트와 SNS 채널에서 확인할 수 있다. 김윤호 기자 kyh81@ekn.kr

르노코리아는 순수 전기차 '세닉 E-Tech 100% 일렉트릭'의 국내 판매 가격과 전기차 구매 보조금을 확정하고 금일부터 고객 인도를 시작한다고 21일 밝혔다. 세닉 E-Tech는 고객의 거주 지역별 전기차 구매 보조금에 따라 4067만~4716만 원부터 구매할 수 있다. 서울시 거주 소비자의 경우 4678만 원부터 세닉 E-Tech를 만나볼 수 있다. 오늘부터 고객 인도에 나서는 르노의 순수 전기차 세닉 E-Tech는 '2024 유럽 올해의 차'를 수상하며 유럽 시장에서 상품성을 인정 받은 모델이다. 국내 시장에는 올해 999대가 수입 판매되며 하역 일정에 맞춰 순차적으로 출고될 예정이다. 르노 그룹의 전기차 전문 자회사 암페어(Ampere)가 개발한 전기차 전용 플랫폼 'AmpR 미디움(Medium)'을 기반으로 한 순수 전기차 세닉 E-Tech는 1855kg부터 시작하는 비교적 가벼운 차체에 최고출력 160kW(218ps), 최대토크 300Nm의 전기 모터가 장착되어 경쾌한 주행 성능을 선보인다. 여기에 더해 시장에서 가장 낮은 수준인 12대 1의 조향비와 2.34 회전에 불과한 스티어링 휠 최대 회전수(Lock to Lock)를 갖춰 민첩하면서도 안정적인 핸들링을 선사한다. 세닉 E-Tech는 동급 최고수준인 87kWh 용량의 LG에너지솔루션의 고성능 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리 탑재로 산업부 인증 기준 최대 460km 주행이 가능해 서울에서 부산까지 재충전 없이 한 번에 이동할 수 있다. 130kW 급속 충전 시 약 34분 만에 20%에서 80%까지 배터리 충전도 가능하다. 또한, 차체 바닥과 배터리 케이싱 사이에 감쇠력 강화 폼을 삽입해 주행 중 실내로 유입되는 외부 소음과 진동을 차단하는 '스마트 코쿤(Smart Cocoon)' 기술을 적용해 보다 향상된 실내 정숙성을 선사한다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

“쿠르르르르르르응 위이이이잉 우으으으응~" 지난 14일 찾아간 경남 창원 현대로템 공장 내 주행시험장에 세워진 K-2PL 전차 두 대에 시동이 걸리자 각각 1500마력의 고출력 디젤 엔진에서 구동음을 뿜어냈다. 축을 잡고 90도로 회전하는 선회(피보팅, Pivoting)하는 기능을 시연하는 장면을 보니 좁은 험지나 야지에서 벗어나는 데에 큰 도움이 될 것 같았다. 이후 왼쪽으로 방향을 틀어 시속 70km로 질주한 K-2 전차 두 대는 굉음을 내며 시험장을 한 바퀴 돌아왔고, 전차장들은 주행 중 취재진을 향해 절도있게 거수 경례를 했다. 멈춰 선 전차들은 무릎을 굽히듯 자세를 제어하기 시작했고, 좌우로 기울어질 수 있다는 점도 보여줬다. 현장에 있던 현대로템 관계자는 “이렇게 자세를 조정하면 주포를 아래로 향하도록 해 낮은 각도로 '저각 사격'이 가능해진다"며 “헬리콥터 등 공중 공격에도 대응할 수 있게 된다"고 설명했다. 이어 “경사면을 통과할 때 자세 제어 기능은 전차가 전복되는 것을 방지해준다"며 “특히 모래나 진흙과 같이 접지력이 낮은 험로에서 차량이 제어력을 잃지 않도록 돕는다"고 부연했다. 눈으로 보고 온 전차는 폴란드향 수출 모델이다보니 땅이 뻘로 변해 통행이 힘들어지는 도로인 동유럽의 '라스푸티차' 지대에서의 탈출 능력도 궁금했다. 몽골 제국의 서방 원정과 나폴레옹의 러시아 원정, 2차 대전 시기 중 독소 전쟁, 러시아-우크라이나 전쟁에서 라스푸티차는 전쟁에서 적을 수렁에 빠뜨리는 천혜(天惠)의 무기로 작용해서다. 이에 또 따른 현대로템 관계자는 “인수 검사를 하는 폴란드 군과 평지 뿐만 아니라 늪과 같은 곳을 같이 달려보고 성능을 확인한 후 납품 과정을 마쳤다"고 귀띔했다. 일각에서는 대전차 미사일이나 드론, 핵무기 등 신형 무기 체계가 재래식 무기 체계인 전차의 생존성에 치명적인 영향을 준다며 '전차 무용론'을 주장한다. 하지만 현대로템 창원 공장에서 보고 온 K-2는 고도의 기동성과 화력, 방호력을 자랑해 여전히 전장에서의 전차의 중요성을 일깨워줬고, 오히려 여러 장비와 전술이 조합되는 복합 체제에서 존재 가치를 증명해줄 것만 같았다. 현대로템은 단순히 '지금 잘 팔리는 전차'를 만든 회사가 아니다. 1976년 국방부로부터 전차 생산 1급 방산업체로 지정된 뒤, 1978년 창원 방산공장을 세우면서 본격적인 전차 개발에 뛰어들었다. 1985년 한국군 최초의 한국형 전차인 K-1을, 1990년대에는 개량형 모델인 K-1A1과 K-1E1을 완성했고 2008년에는 이를 한 단계 발전시킨 차세대 전차 K-2 개발에 성공했다. 이정엽 현대로템 디펜스솔루션사업본부장(부사장)은 이날 행사에서 “K-2는 반세기에 걸친 한국 전차 기술의 집약체로, 현대로템이 쌓아온 독자 기술이 없었다면 불가능했을 것"이라고 강조했다. 이러한 기술 축적은 해외 수출 성과로 이어졌다. 현대로템은 2022년 K-2 전차를 폴란드에 처음 수출하며 K-방산의 글로벌 진출을 알렸다. 이어 2023년에는 폴란드와 2차 이행 계약(EC 2)을 체결해 총 180대 추가 공급에 합의했다. 여기에는 긴급 소요분 K-2GF 116대와 현지 요구 사항을 반영한 폴란드형 K-2PL 64대가 포함된다. 단순 완제품 수출이 아니라 현지 생산과 기술 이전을 약속한 점이 핵심이다. 현대로템이 폴란드에 수출하는 K-2PL 전차에는 현대전 양상에 맞춘 첨단 기능이 대거 추가된다. 최우석 폴란드PM1팀장은 “PL 모델에는 하드킬(Active Protection System) 방식의 능동 방호 장치와 드론 재머, 12.7mm 원격 사격 통제 체계(RCWS)가 새로 탑재된다"며 “폴란드 군 체격에 맞춘 내부 공간 확장과 냉방 장치 탑재, 시계 개선 등 편의성 강화도 이뤄졌다"고 말했다. 한 기자가 “PL형과 GF형이 생존성에서 구체적으로 어떤 차이가 있느냐"고 묻자 현대로템 측은 “GF는 한국군 3차 양산형과 동일하지만, PL은 드론·대전차 미사일 대응 능력을 높인 추가 방어 체계가 적용돼 생존성이 확연히 강화됐다"고 답변했다. 이정엽 현대로템 디펜스솔루션사업본부장(부사장)은 모두발언을 통해 “K-2는 한반도를 넘어 동유럽 최전선의 방패로 자리 잡았다"며 “단순한 완제품 수출을 넘어 한국-폴란드 간 국방 파트너십을 강화하고, 나아가 인공 지능(AI)·자율 주행·무인 차량과 융합한 차세대 전차를 개발해 2035년까지 글로벌 시장 1위에 오를 것"이라고 언급했다. 한성욱 현대로템 방산공장장 역시 “창원 공장은 반세기 가까이 전차 생산에 매진해왔다"며 “납기와 품질을 동시에 확보해 폴란드와의 협력을 이어가겠다"고 강조했다. K-2 전차의 성능은 올해 3월 폴란드에서 열린 북대서양조약기구(NATO) 연합 훈련에서도 입증됐다. 최 팀장은 “레오파르트·르클레르·에이브람스와 함께 기동했는데, 일부 전차가 언덕을 오르지 못할 때도 K-2는 안정적으로 주행했다"며 “3~5km 장거리 사격에서도 높은 명중률을 발휘해 폴란드 군의 호평을 받았다"고 말했다. 안제이 세바스티안 두다 폴란드 대통령은 “K-2 전차는 안보 차원에서 전략적인 훌륭한 선택"이라고 호평했고, 폴란드 국방부도 “한국-폴란드 간 전차 협력은 신뢰 관계를 공고히 했다"며 3국 수출 협력 의지를 내비쳤다. K-2 전차 수출은 협력사들에게도 '도약의 기회'로 작용했다. 유기압 현수 장치(ISU)를 제작하는 김장주 금아하이드파워 대표는 “이는 세계적으로 현대로템만 확보한 기술"이라며 “K-2 전차의 압도적인 기동력과 안정성의 핵심"이라고 강조했다. 그는 “폴란드 수출 이후 매출이 260% 증가했고, 생산 라인 증설과 인력 확충에 나서고 있다"며 “K-방산 확대로 함께 성장할 것"이라고 덧붙였다. 현대로템 관계자는 “731개 협력사와 함께 국산화율 90%를 달성했다"며 “K-2 수출 이후 일부 협력사 발주량은 4년 새 360% 가량 늘었다"고 해 대기업이 중소·중견 기업에 미치는 긍정적인 낙수 효과도 상당함을 알 수 있었던 자리였다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr